铅酸蓄电池修复方法[终稿]

铅酸蓄电池修复 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 [终稿] 铅酸蓄电池的修复方法 1.准备工作 准备使用的设备、工具和 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 ，包括负脉冲修复仪、一字螺丝刀、吸管(或一次性注射器)、透明聚乙烯管(直径与吸管或注射器的吸口相匹配)、蒸馏水或铅酸蓄电池补充液、ABS胶或502胶。 2.补充电及其容量测试 (1)初充电——把充电输出线的红色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的正极极柱连接，把充电器输出线的黑色鱼夹与被充电的铅酸蓄电池的负极极柱连接，然后开启充电器的电源开关，绿色电源指示灯点亮，在1h黄色充电指示灯开始闪烁。当充入的电量达到75%左右时，充电指示灯开始常亮，黄色和指示灯开始闪烁。当饱和指示灯常时，说明铅酸蓄电池已经充电到100%(饱和指示灯闪烁10h 以上，说明铅酸蓄电池已经充电到100%)，应停止充电。切断充电器的电源开关，卸下充电器输出线的鱼夹，使铅酸蓄电池静止30min，然后对铅酸蓄电池的开路电压进行复测。 (2)容量检测——将红黑鳄鱼夹按照电池极性连接正确后，打开电源开关，第一个仪表将显示10.5V，代表放电截止电压，如果在此期间按中间的转换键，截止电压将被设置成0V(深度放电)，如果不做选择，仪器将在3秒内自动转换到电压状态，截止电压默认设置为10.5V。此时，电压表将显示已连接电池的空载电压，按下启动按钮后，电池开始放电检测，按中间的转换键可查看放电时间，电流，电压等数值。放电开始后，转换到电流显示模式下，可调节右边的相应旋钮设定放电电流，电流可从1-10A可调。电池检测到10.5V自动停机。 容量计算公式:放电时间X放电电流=电池容量 例如:放电2小时，放电电流设定为5A，那么检测的容量为:2×5=10AH(安时)，如果电池外壳标称容量为17AH，那么此时的容量为标称容量的10AH/17AH=58.8% : C=IT/60 (6-1) 式中:C为铅酸蓄电池的容量(单位未Ah);I为放电电流(单位未A);T为放电时间(单位为min)。 把用式(6-1)计算出的铅酸蓄电池容量与铅酸蓄电池的标称容量比较，然后按式(6-2)计算出铅酸蓄电池容量的比例: K=(C/C标)×100% (6-2) 式中:K为 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 容量的百分比;C为铅酸蓄电池容量(单位为Ah)C标为标称容量。 在不同的环境温度下，实测的铅酸蓄电池容量于25?时的容量不一致，为了规范判别，应该把任意环境温度下的铅酸蓄电池容量转换为25?使的容量转换为25?时的容量，可按式(6-3)计算 Ce=CR/[1+K(t-25)] (6-3) 式中:Ce为25?时铅酸蓄电池的放电量;CR为标准温度下的放电量;t为实际环境温度;K为温度系数。 在10小时律的时候K=0.006/?，3小时律的时候K=0.008/?,2小时律的时候K=0.0085/?，1小时律的时候K=0.01/?。 3.铅酸蓄电池的加水办法——给电动自行车铅酸蓄电池补水应按照以下操作进行: ? 准备工作。用蒸馏水何纯硫酸配置电解液，比例是500Ml蒸馏水加入0.5Ml纯硫酸。准备标准的橡胶排气阀备用。所需工具有起子、吸管(可以用一次性针管代替)、透明聚乙烯管(其直径要适合吸管或针管的吸口)、ABS胶。 ? 顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板。一些铅酸蓄电池的盖板使用ABS胶黏结的，一些铅酸蓄电池的盖板使搭扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。 ? 打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部。一些铅酸蓄电池的排气阀是可以旋开的，一些铅酸蓄电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意去掉填充物。 ? 用滴管吸取配置好的电解液并从排气孔诸如。电解也要恰好覆盖极板1mm. ? 把灌好电解液的铅酸蓄电池的排气孔用透气的遮挡务覆盖，以防灰尘落如排气孔内。净值24h，观察排气孔内部是否有流动的电解液(游离酸)。如果没有，要再补充电解液。 在排气孔上套上20cm长的透明聚乙烯套管，在没有覆盖的条件下给标称电压为12V的铅酸蓄电池进行16.2V恒压限流充电。采用CD-1205K充电器，使其处于充电状态，在正常充满电以后，会继续进行补水充电。充电时最好把铅酸蓄电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境和服饰设备。在充电到红灯闪烁3h以后，认为铅酸蓄电池初次充电充满。 补水初次充电结束以后，检查铅酸蓄电池集群表面是否还有电解液。如果没有电解液，补充电解液以后进行补水充电;如果6个格里边还有电解液，可用吸管吸出多余的电解液。 盖上排气阀以后，注意恢复填充物。如果打开了橡胶排气阀，发现有破损，则最好更换。如果其特性很好，也可以不更换，但是一定要检查其弹性;如果弹性不好，就必须更换排气阀。 凡是需要补水的铅酸蓄电池，在未经补水以前，铅酸蓄电池工作再搞硫酸比重状态下，或轻或重地存在这不同程度的硫酸盐化，所以在补水以后铅酸蓄电池都要进行脉冲除硫酸盐化。给铅酸蓄电池添加电解液或补充水时要注意以下几点: ? 电解液高过极板1.0,1.5mm即可。对有两条红线的铅酸蓄电池，电解液不得超过上面的红线。电解液太满时会从铅酸蓄电池盖的小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到铅酸蓄电池德正、负极之间，就会形成自放电回路。遇此情况时就应将电解液擦掉，或用水冲洗干净。 ? 加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属去捞，应用木棒夹住杂质。如用铁丝伙铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入铅酸蓄电池内形成自放电，损坏铅酸蓄电池。 ? 铅酸蓄电池在充放电修复过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短铅酸蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水。 4.铅酸蓄电池的修复 将补好的铅酸蓄电池接到修复仪上开始修复，在铅酸蓄电池上面要盖上遮挡物，防止灰尘落入铅酸蓄电池内部。将铅酸蓄电池修复仪的输出线(两台XP12D型修复仪共有18路输出线，可同时修复18个铅酸蓄电池)连接得到被修复铅酸蓄电池的正、负极端子上，用红色鱼夹接铅酸蓄电池的正极极柱，黑色鱼夹接铅酸蓄电池的负极极柱。在接线前应将修复仪的电源开关和输出开关置于关闭状态。 检查连线极性正确无误之后，接通电源，依次打开总电源开关和对应的输出开关，相应的绿色指示灯应该点亮。如果异常情况，应检查极性和线路是否接错或接触不良，以及修复仪保险管的熔体是否熔断等。如因所选铅酸蓄电池不可修复而导致电路无法工作，则应该更换铅酸蓄电池。一切正常后，修复工作开始。 铅酸蓄电池的修复处理约需连续进行24h以上，在修复处理期间，铅酸蓄电池的电解液会略有减少，应随时添加补充液使其保持在正常水平。铅酸蓄电池修复后，应先关闭修复仪对应路电源，然后才可以断开铅酸蓄电池的连接线。 容量大于标称容量80%的铅酸蓄电池需要使用QN-3648型数字脉冲充电器充电，其方法与初充电程序相同。停止充电后应调整铅酸蓄电池电解液的比重，动力型铅酸蓄电池可以按照1.28来调整。 为了验证修复效果，可以在铅酸蓄电池未修复时，用恒流放电装置对铅酸蓄电池进行一次放电， 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 放电时间。待铅酸蓄电池修复后可以进行再放一次电，比较两次的放电电量和放电时间，以验证修复效果。如果修复后铅酸蓄电池的容量仍低于额定容量的60%，可以再对铅酸蓄电池修复一次。 可以根据铅酸蓄电池的使用时间、实际状况及初始容量确定所需的修复时间，修复时间一般为2,7天。7天之后可使用与被修复铅酸蓄电池相配套的专用充电器充满电，然后用放电装置检测铅酸蓄电池的容量。在修复过程中，铅酸蓄电池的充电电压不能超过额定电压的1.2倍。 铅酸蓄电池修复完成后，用吸管接上透明聚乙烯管伸入铅酸蓄电池单格内部，吸干净每个单格内流动的电解液。然后把铅酸蓄电池表面擦拭干净，盖好安全阀，恢复玻璃丝棉填充物，再用ABS胶或502胶黏结好铅酸蓄电池。注意胶水不能太多，以防堵塞排气通道。待胶水凝固后，即可重新配组装车使用。铅酸蓄电池维修后没有达到标称容量70%以上的原因有: ? 铅酸蓄电池正极板软化，其表现为电解液中有黑色杂质。如果黑色杂质比较多，就是正极板软化后排出的，这样的铅酸蓄电池基本上无法修复，只能报废。 ? 铅酸蓄电池硫酸盐化。这时应对铅酸蓄电池进行脉冲修复，然后再次充电。 充电30min后，测试铅酸蓄电池的电压，若还低于12V(额定电压为12V的铅酸蓄电池)，则可判定为铅酸蓄电池内部断路。这样的铅酸蓄电池基本上无法修复，只能报废。 方法2 主要主意要购买市场上的蓄电池补充液，不要买成电解液，这是两种概念，添加补充液时要注意:蓄电池本身外壳上有液面标记，有两条横线，最上边的线是:最高液面不能超过此线，下边的线是:低于此线时应加补充液。 一般电解液的液面与电极板保持5--8厘米的距离。 蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。 蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。 1.清洁蓄电池外部 2.检查蓄电池液面高度 3.补充电解液 4.检查电解液比重。 根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。 (1)正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。 (2)硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。 (3)活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。 (4)自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。 多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。 蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足;呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电;呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。 当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。 方法3 电瓶是不是漏液了啊，要是没，自己打开加蒸馏水吧，JS说是加液，正规方法是加电解液，但是加电解液还要用专用仪表测比重的，估计你的电瓶密封不严，加蒸馏水吧，加到红线那里就行了不要加太多。纯净水也行。记住加完一定用密封胶密封。要是真要买，也不要去卖电瓶车那里买电瓶，自己拆开，里边是3个12V电瓶串连的，自己去电子市场买3个最好的12V电瓶联上，强它百倍，便宜何止一倍。 其他: 电动车常见疑问及解释 (一)电池发热 由于充电器电压偏高，电池极板硫化，导致充电后期发生电解水反应 (产生H2和O2),电池内部压力增大，Η2和O2泄露，造成水分丢失。当水分丢失过多，电池内部发生热失控，电池就会鼓包，如果发生极板断裂产生火花，点燃H2和O2就会爆炸。 (二)充电器不转绿灯 1 充电器转绿灯的条件是:充电电流由大到小，小于转灯电流，才能转绿灯。 2 不转灯的原因有 a 电池失水过多. b 充电器电压较高，会引起电流不降反升，导致严重发热，形成恶性循环，充电器始终处于高压阶段，不亮绿灯。 c 在电池中加入含铁，锰，铜等杂质液体，导致电池严重自放电，引起充电电流不降反升。同样会不转绿灯。 d 电池内部有轻微短路。 e 充电器转灯电流太低。对有轻微故障的电池会造成不转绿灯现象 (三)气温影响容量 气温降低: a、电池负载电压降低，力量不足。 b、化学反应迟钝，不能提供充足电能 c、气温下降1度，容量下降1% (四)电动车自燃 1、 电池充电后期，产生大量H2和O2，当遇到明火时，就会燃烧、爆炸 2、线路绝缘不良，漏电，短路，引起电线燃烧，进而整车燃烧。 3、保险装置失效或用铁、铜丝代替。 (五)电池加液 1、电池内部液体是不导电的，如果加入的液体有杂质，(铁，锰，铜等)会导致电池严重自放电，电池提前报废。 2、加液必须使用去离子水(或二次蒸馏水) (六)电池修复 1、电池使用一段时间后，极板上会产生硫酸铅结晶，使电池极板硫化(及钝化)，充放电能力下降(充不进也放不 出) 2、修复仪能输出高能电脉冲，对电池极板上的硫化物形成“轰击”效应。(打个比喻:超声波碎石机) 3、鼓包，变形、漏气，断路、短路、软化、脱粉不能修复。 (七)刚换的新电池也跑不远 1、整车性能下降(机械部分不灵活，缺少润滑油，轴承卡滞，车架变形，前后轮不平行) 2、电机耗电(电刷磨损，线圈漏电，磁钢退磁，控制器性能变差)。 3、充电器电压不够，或性能下降，电池充不满 4、控制器欠压保护值过高，电池没有放完电就跑不动。 (八)电机无力，耗电量大，跑不远 1、控制器老化，输出功率太小，引起电机无力 2、磁钢退磁，使电机无足够驱动力矩，同时电流大增，耗电严重。 3、线圈短路或严重漏电，使电能转换为大量热能，温度快速上升，使电机性能严重下降，也会导致电机无力，甚 至损坏电机。 (九)电动车越修越坏 1、请到具备专业水准的维修站修车。 2、电动车是高科技的产物，电路比较复杂，一般维修工只能靠 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 摸索进行，维修质量得不到保障。 3、采用各种先进的，专业的检测仪器，对电动车进行全面、系统、科学的检测。对症下药，专业，高效，可靠，质量有保证。 铅蓄电池脉冲修复(电池硫化修复)原理及相关知识(网文记录仅供参考) 1.什么是电池硫化, 在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶，充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称"硫化"。这种硫酸铅的导电性不良、电阻大，溶解度和溶解速度又很小，充电时恢复困难。因而成为容量降低和寿命缩短的原因。 2.产生硫化的原因是什么, 正常的铅蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时比较容易地还原为铅。如果电池地使用和维护不善，例如经常充电不足或过放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬 的硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原，要求充电电压很高，由于充电时充电接受能力很差，大量析出气体。这种现象通常发生在负极，被称为不可逆硫酸盐化。它引起蓄电池容量下降，甚至成为蓄电池寿命终止的原因。一般认为，这种不可逆硫酸盐化的原因是硫酸铅的重结晶，粗大结晶形成之后溶解度减少。硫酸铅的重结晶使晶体变大，是由于多晶体系倾向与减少小其表面自由能的结果。从结晶过程的规律可知，小结晶尺寸的溶解度大于大结晶尺寸的溶解度。因此，当长期存放或过放电时，大量的硫酸铅存在，再加上硫酸浓度和温度的波动，个别的硫酸铅晶体就可以依附靠近小晶体的溶解而长大。有人提出与上述完全不同的观点，认为不可逆硫酸盐化常常与电解液中存在大量表面活性物质有关，这些表面活性物质作为杂质存在。由于吸附减小了硫酸铅的溶解 度，充电时会使铅离子还原的极限电流下降。表面活性物质也会吸附在正极上，但它不至于引起不可逆硫酸盐化，因为正极在充电时进行阳极氧化过程，其电势足以破坏表面活性物质，使之被氧化为水和二氧化碳。防止负极不可逆硫酸盐化最简单的方法是，及时充电和不要过放电。蓄电池一旦发生了不可逆硫酸盐化，如能及时处理尚能挽救。一般的处理方法是:将电解液的浓度调低(或用水代替硫酸)，用比正常充电电流小一半或更低的电流进行充电，然后放电，再充电……如此反复数次，达到应有的容量以后，重新调整电解液浓度及液面高度。 3.电池硫化的危害是什么, 轻微的电池硫化，会降低电池的容量，电池内阻增加，严重时则电极失效，充不进电。轻微的电池硫化，尚可用一些方法使它恢复，严重时采用一般的充电方法是不能够恢复容量的。 4.电池硫化的特点是什么, 硫化的电池最明显的外特征是电池容量下降，内阻增加。当然，如果电池失水和正极板软化也具有这个外特性。鉴别电池是否硫化的方法，往往是采用脉冲修复仪对电池进行脉冲修复，如果容量上升，就是硫化，如果没有一点点容量上升，电池容量下降可能是其它原因产生。 5.消除电池硫化的方法有几种,特点是什么, 1)水疗法 如果硫化不太严重，可以使用较稀的电解液，密度在1.100g/cn3以下，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。并用20h率以下的电流，在液温30?,40?的范围内较长时间充电，可能得以恢复。如果电解液密度较高，则充电时只进行水分解，活性物质难以恢复。 2) 大电流充电修复方法 若认为吸附是造成硫酸盐化的原因，则可以用高电流密度充电(达100mA./cm2)。在这样的电流密度下，负极可以达到很负的电势值，这时远离零电荷点，使φ,φ(0) ,0，改变了电极表面带电的符号，表面活性物质会发生脱附，特别是对阴离子型的表面活性物质，这种有害的表面活性物质从电极表面上脱附以后，就可以使充电 顺利进行。目前国内几乎没有人使用这种方法处理不可逆硫酸盐化，可能出于以下考虑:高电流密度下极化和欧姆压降增加，这部分能量转化为热，使蓄电池内部温 度升高，同时又有大量的气体析出，尤其是正极大量气析出气体，其冲刷作用易使活性物质脱落。 3)最理想的是利用脉冲谐波谐振的修复方法 按照原子物理学和固体物理学的原理，硫离子具有5个不同的能级状态，通常处于亚稳定能级状态的离子趋向与迁落到最稳定的共价键能级而存在。在最低能级(即共价键能级状态)，硫以包含8个原子的环形分子形式存在，这8个原子的环形分子模式是一种稳定的组合，难以被打碎，形成电池的不可拟硫酸盐化——硫化。多次发生这样的情况，就形成了一层类似与绝缘层一样的硫酸铅结晶。要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活得分子迁移到更高得能 级状态，太低得能量无法达到跃迁所需要得能量要求。 但是，过高的能量会使已经脱离了束缚而跃迁的原子处于不稳定状态，又回落到原来的能级。这样，必须通过多次谐振，使其中一次脱离了束缚，达到最活跃的能级状态而又没有回落的原来的能级，这样，就转化为溶解于电解液的自由离子，而参与电化学反应。 脉冲谐波谐振的方法。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施 加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。 电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。 这样，实现了脉冲消除硫化。对于密封电池来说，水疗法是无法进行的。另外，水疗法的成本和使用工时都比较大。现在有了脉冲修复的方法，已经很少见到水疗法 了。 实现脉冲消除硫化和抑制电池硫化的方法是什么, 可以采用脉冲保护器和修复仪来处理。一般使用2类修复方法。其一为在线修复，把可以产生脉冲源的保护器并联在电池的正负极柱上，使用电池或者充电器的电源 或者使用外来的市电，就会有脉冲输出到电池上面。这种修复方式所需要的能源很少，比较慢，但是由于常年并联在电池极柱2端，慢也没有关系。对于没有硫化的 电池，可以抑制电池的硫化。其二为离线式的，可以产生快速的脉冲，脉冲电流相对比较大，产生脉冲的频率比较高，脉冲占空比比较大。一些 产品还具有自动控制。这种修复仪主要是用来修复已经硫化的电池。比如一些加入程序的控制充电放电的充电器，利用预先编程序，参考在充电过程中的各种条件，比如环境温度、电池荷电、充电放电电压电性曲线来控制充电器工作，以延长电池使用寿命。目前市场已经出现了一些产品，如金陵紫光、恒宝等，但作用并不如宣传那么理想，相对于普通充电器，也是一个进步。恒流恒压，三段充电，消极化多段温控充电估计是铅酸电池充电向前发展的方向。对于已经报费的电池，修复充电器是无能为力的，仅对电池硫化减少的作用。 6.电池的失效模式是什么, 电动车电池的使用属于循环状态，电池的失效主要表现为:失水、硫酸盐化(硫化)、正极板软化、板栅腐蚀、热失控、短路、断路等，其中短路、断路基本是电池在制造过程中引起，我们常说的电池修复主要是针对失水、硫化、极板轻微软化、部分热失控电池。 7.普通充电器没有正负脉冲谐振，导致铅酸电池严重失水和硫化，而失水和硫化又会相互促成，最终是牺牲电池的寿命，如何解决电池的硫化和失水，延长电池的使用寿命, “正脉冲”可以消除硫化，恢复电池的容量。 “负脉冲”可以消除充电过程中的极化现象，提高充电接受能力，加快充电速度，降低电解液温度，减少失水。 我们采用正负脉冲谐振一方面加快了蓄电池的化学反应速度，提高了电池充电速度，另一方面保证了蓄电池极板变形 和气体的产生，防止活性物质脱落及气体冲刷极板，避免了电池的极化现象;还可以有效的消除电池硫化现象，恢复电池容量，延长了电池的使用寿命。 8.如何才能解决电池在夏天不过充，在冬天不欠充, 我们采用实时检测环境温度，根据环境温度自动调整充电参数，确保蓄电池在夏天不过充电，并减小电池发热;冬天不欠充电，防止了电池因欠充电而引起的电池容量的衰减，从而最大限度的延长了电池的使用寿命。 9.铅酸蓄电池充放电原理: 构成铅蓄电池之主要成份如下: 阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质 阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质 电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) + 水(H2O) 铅酸蓄电池是由电解液(硫酸)?、壳体?、隔板?、极板?、栅格?和不同的封闭形式构成。 1. 放电中的化学变化 蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。蓄电池连接外部电路放电时， 硫酸会与正、负极板上的活性物质产生反应，生成化合物“硫酸铅”，放电时间越长，硫酸浓度越稀薄，电池里的“液体”越少，电池两端的电压就越低。 化学反应过程如下: (正极)(电解液)(负极) (正极)(电解液)(负极) PbO2 + 2H2SO4 + Pb ? PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应) (过氧化铅)(硫酸)(海绵状铅) 2. 充电中的化学变化 蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气。电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。 在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部“氧合”成水回到电解液中。 化学反应过程如下: (正极)(电解液)(负极) (正极)(电解液)(负极) PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ? PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反应) (硫酸铅) (水) (硫酸铅) 从以上的化学反应方程式中可以看出，铅酸蓄电池在放电时，正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质金属铅都与硫酸电解液反应，生成硫酸铅，在电化学上把这种反应叫做“双硫酸盐化反应”。在蓄电池刚放电结束时，正、负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松、晶体细密的结晶物，活性程度非常高。在蓄电池充电过程中，正、负极疏松细密的硫酸铅，在外界充电电流的作用下会重新还原成二氧化铅和金属铅，蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能