泉州市城东片区39_路市政道路工程项目进度计划

泉州市城东片区39_路市政道路工程项目进度计划 泉州市城东片区39#路市政道路 工程项目进度计划 项目组组长:吴威 项目组成员:吴国梁、彭峰、杨蔡鹏、陈振达 二〇一〇年十月 1(泉州市城东片区39#路市政道路工程项目描述 项目 泉州市城东片区39#路市批准时间 2006年7月 名称 政道路工程 泉州市城东片区开发建设是我市“一二三四”重点建设项目之一。片区项目 内市政道路的建设，有助于繁荣片区经济，缓解市区交通压力，并为成功举背景 办农运会提供必不可少的硬件条件。39#路市政道路工程位于泉州市医学高等介绍 专科学校南侧，起点与安吉大道连接，终点与江滨路交叉，道路全长约为 805.668米。 项目目标:高质量、高 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 完成泉州市城东片区39#路市政道路工程 项目干系人:泉州市城建国有资产投资有限公司、泉州建工招标造价咨询有限公司、泉州市政府相关人员、城东片区被占地村及居民 泉州市城东片区39#路市政道路工程位于泉州市医学高等专科学校南侧， 起点与安吉大道连接，终点与江滨路交叉，道路全长约为805.668米。路宽项目 度为30米，道路等级为?极。道路由3.5米(人行道)+1.5米(绿化带)+10产品 米(机非混行车道)+10米(机非混行车道)+1.5米(绿化带)+3.5米(人 行道)组成。 项目规范根据本工程招标文件、技术规范及建设部颁布的有关道路、给项目 排水、电力、电信、交通标线和标志及信号、桩基础等工程的技术规范、标规范 准等。 人员:本工程项目经理部计划由18人组成。其中项目经理1人、项目技术负 责1人、市政施工4人、材料机械3人、质量安全2人、计划财务1人、劳 务后勤5人、临时聘请若干劳务人员。 资源 条件 物质材料:详见附表1、2 结束时间:2007年12月30日 项目完成的准则:在2007年12月30日按照招标文件要求，交付39#路市政道路工程产品，并验收通过。 签发人:王小平 签发时间 :2006年8月15日 附表1 拟进场主要施工机械设备表 序号 机械设备名称 规格型号(功率) 单位 数量 进场日期 1 摊铺机(最大摊铺宽度12.5米) LTU125 台 2 2 深层水泥搅拌桩机(配流量计) DJB-14D 台 8 3 振动压路机(15t) YZ15GB 台 2 4 内燃光轮压路机(25t) YZ25GB 台 2 5 履带式推土机(75kw) TY160 台 2 36 履带式液压单斗挖掘机(1.0m) PC200-6 台 2 7 电动滚筒式混凝土搅拌机(400L) JDY400 台 1 8 双锥反转出料混凝土搅拌机(350L) ZJC350 台 2 9 钢筋切断机Φ40 GQ40-1 台 1 台 10 钢筋弯曲机Φ40 GJB-40B 1 台 11 对焊机75kv.A UN75 1 12 交流电焊机30kv.A BX3-400 台 2 根据工程 13 交通标线机 UW-1 套 1 需要随时 14 平地机 PY170 台 1 调配进场 15 沥青洒布机 CZL5170GLQSJ 台 1 16 蛙夯机 HW60 台 6 17 装载机 ZL50E 台 2 18 砂浆拌和机 UJZ-200 台 6 台 19 划线机 HYDRZET-10 1 20 自卸汽车 JN3301/067 台 12 21 汽车吊 QY25 台 1 22 混凝土振动棒 ZP22 台 10 23 平板振动器 ZF22 台 2 24 柴油发电机组 125KW 组 1 25 柴油发电机组 75KW 组 1 26 洒水车 400L 台 1 附表2 主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 进场日期 1 经纬仪 J2 台 2 2 水准仪 DS3 台 3 3 电热恒温干燥箱 9KW 台 1 4 电动振筛机 ф1200? 台 1 5 砂石筛 ф1200? 台 1 根据 6 压力测试机 TYP-2000 台 1 需要 随时 7 全站仪 台 1 调配 进场 8 3M直尺 把 1 9 托盘天平 台 1 10 试模 15X15X15cm 套 10 11 50M钢卷尺 把 4 12 3M花杆 把 20 13 100M尺绳 把 10 2(泉州市城东片区39#路市政道路工程项目分解 以下是泉州市城东片区39#路市政道路工程项目按照列表式的分解结构图: 1 施工准备 1.1 道路平面控制 1.2 道路高程控制 1.3 施工测量 2 路基开挖及清表 3 路基填筑 3.1 路基施工前的准备 3.2 路基施工要求 3.3 填方路基 3.4 土质路基的压实 3.5 高填方路堤的压实 4 给排水工程 4.1 污水工程 4.2 雨水工程 4.3 给水工程 5 电力工程 5.1 施工测量 5.2 地下管线摸底 5.3 管道沟槽开挖 5.4 接地网设置 5.5 电力排管敷设 5.6 人孔井的施工 5.7 电缆沟槽回填 6 电信工程 6.1 电信管道施工测量 6.2 电信管道沟槽(坑)土方开挖 6.3 人孔井的施工 6.4 通信管道敷设 6.5 管道管孔试通 6.6 通信管道管槽、基坑回填 7 照明及交通管道信号 8 级配碎石底基层 8.1 测量 8.2 机械准备 8.3 备料 8.4 实验准备 8.5 运输和摊铺粗碎石 9 水泥稳定碎石基层 9.1 准备 9.2 施工放样 9.3 拌和 9.4 准备下承层 9.5 运输摊铺 9.6 铺筑试验段 9.7 碾压 9.8 检验 10 沥青砼面层 10.1 乳化沥青透层油和乳化沥青稀浆下封层施工 10.2 粘层油施工 10.3 沥青混凝土路面施工 11 路沿石安砌 11.1 测量放线 11.2 刨槽 11.3 铺筑C10底座砼 11.4 安装缘石 12 人行道铺装 12.1 施工准备 12.2 人行道花岗岩板铺砌施工 13 交通标志及标线 13.1 交通标志 13.2 交通标线 14 扫尾 3(泉州市城东片区39#路市政道路工程项目工作描述 根据项目分解结构图分别说明每个子任务，具体如下: 任务名称 1 施工准备 任务交付物 道路实地勘察及测量数据 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 道路测量标准方法 1、道路平面控制:根据建设单位提供导线点及道路定位 图，用检验校正好的仪器，对所有坐标点及主要道路控制点进 行全面复测，确认无误后报请监理及业主认可，然后在施工范 围内布设一定有代表性的控制点，连接各点组成测区骨干网， 成为控制网，用高精度全站仪测定各点的相互位置再以控制网 为基础，测定道路各部点位。 2、道路高程控制:按线路起点附近的国家水准点，用水准 测量的方法，沿道路前进方向，增设水准基点，作为整个路线任务描述 高路控制点，水平测量水准基点的布设密度，应根据实际地形 布置，高差太大，应适当加密，以满足施工需要。并测定出高 程。 3、施工测量:根据平面控制测量所布置导线点及图纸道路 主要控制点设计坐标，进行实地放线工作。路线中线工作测试 完成后，在基平测量基础上沿路线的前进方向测量出各中桩高 程，采用DS3仪器单程观测由一水准点开始符合到另一个水准 点上，允许闭合差为:Fn= (mm)，用仪高法记录和计算出各中 桩高程，以供路基填挖施工使用。道路内构筑物测量控制。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 2 路基开挖及清表 任务交付物 开挖及清表后的路基 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路路基工程施工及验收规范》 1、路基施工前，必须在道路工程地质详勘的基础上，根据地 勘资料针对不同路段的地质情况提供具体的地基及边坡处理 措施，然后才能进行开挖和填筑，且在施工过程中随时注意边 坡的稳定情况。 2、路基填方前必须先清除原地的浮土、杂填土等不适合作路 基的土，如遇池塘淤泥等软弱地基层时，应根据其厚度、埋藏 深度以及土的性质作换填或其他特殊处理之后，才能在其上面任务描述 修筑路基。路基要分层碾压，每层碾压厚度要和碾压机具相适 应，路基开挖要预留一定的碾压高度，不得超挖。路基压实标 准按主干道压实标准执行，并且采用重型压实标准。 3、路基开挖，原则上不进行自然放坡，但挖、填高度在40cm 以下，如道路红线外无高层或多层永久建筑，或已拆迁即将开 发处，可以放坡，边坡坡度在一般地质条件下为挖方1:1，填 方1:1.5。路基强度要求为路槽底土基回弹模量不得低于 20Mpa。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 3 路基填筑 任务交付物 填筑后的路基 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路路基工程施工及验收规范》 1、施工特征: 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量、高速度的完成。 2、施工方法: (1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。主要机械设备:推土机、铲运机、挖土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、蛙式夯、气夯等。清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水并翻松平整压实地基。经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 (2)选择适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 3、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按 任务描述 每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 4、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。 5、施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 6、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行 摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路基填土高度小80cm(包括零填)时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量?2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 7、填方高度小于8米时边坡率为1:1.5;大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1:1.5。雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2,3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 8、在填筑顶面以下0,30cm范围内的压密度不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟;土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 4 给排水工程 任务交付物 给水管道、污水管道、雨水管道 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路给排水工程施工及验收规范》 本工程的给水管道采用给水用HDPE管(PN1.0MPa)，(热熔连接)，主管道沿道路北侧布置，距北侧人行道外边沿2.0米，最大管径为DN200;雨水管道小于等于DN500采用U-PVC管(管道接口采用柔性橡胶圈连接)，其余均采用钢筋砼管(?级)，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带连接;污水管道采用高密度聚乙烯HDPE管(热熔接口)，主管道布置在南侧，污水预流接户支管管径为DN300。为能正确指导施工，确保工程质量，提高经经济效益，在技术有所遵循，施工时，必须遵照如下操作规程。 一、管道沟槽开挖前的准备和施工方法 1、准备工作: (1)根据业主提供的拆迁图纸，规划道路范围内有电力、电信、给水等市政管线，错综复杂。管线保护任务很重。 (2)土方开挖前，对现况地下管线逐条进行坑探，并与各主管部门及相交单位召开现场配合会，核对现况地下管线位置和高程，绘制详细的地下管线分布图，开槽时在现况管线位置立标志牌，警示有关施工人员。 (3)根据地下管线的调查资料与新建各种管线进行配图， 任务描述 以便明确其位置、高程是否有冲突，如发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 应及早向设计、监理反映，以便及早解决。 (4)在管线开槽施工中，暴露于槽内的现况管线需采取吊装、支撑等保护措施，并保证其安全运行。 2、测量定位: (1)测量之前先找好固定水准点，其精度不低于?级。 (2)在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，并与固定水准点相闭合。 (3)若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用特别标志标明其位置。 (4)定线测量过程应做好准确记录，并标明全部水准点和连接线。 3、沟槽开挖: (1)根据现场实际情况，采用人机配合开挖。 (2)按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。 (3)采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽横断面、推土位置、现有地下构筑情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应 熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。 (4)机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底(机挖人清)。基底土夯实密度不小于95%。 (5)人工挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。推土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。 二、U-PVC给水管道安装 1、下管一般可由人工进行，由地面人员将管材传给槽底施工人员。也可用非金属绳索溜管，使管材平稳地放在沟槽内，严禁用金属绳索勾住管端或将管材从槽边翻滚抛入槽中。 2、管材应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游依次安装。 3、管道接口时，应先将承口的内壁及插口的外壁清理干净，并在承口内壁橡胶圈上涂好润滑剂，然后将承口端的中心轴线对齐就位。在管端部位设木档板，用撬棍使被安装的管材沿着对准的轴徐徐插入承口内，逐节依次安装。 4、橡胶圈的位置应放置在插口第二至第三个波纹之间的槽。(注意橡胶圈方向) 5、管材长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。 6、雨季施工，应采取防止管材漂浮的措施。 三、高密度聚乙烯HDPE管(热熔接口)管道安装 1、管道安装: (1)根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定人工或机械将管道放入沟槽。下管时要采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。同一批次的产品下管时注意按厂家提供的管段编号顺序下管。 (2)待用的管材按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不使用，并做好记号，另行处理。 (3)管材现场由人工搬运，搬运时轻抬轻放。 (4)下管前，凡规定需进行管道变形检测的断面管材，预先量出该断面管道的实际直径并做出记号。 (5)下管用人工或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内;起重机下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不串心吊装。 (6)大口径塑管主要采用机械装卸，装卸时应采用柔韧性好的皮带、吊带或吊绳进行安装，不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。 (7)管道装卸时应采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管长的四分点一处，以保持管道稳定。 (8)在管道装卸过程中应防止管道撞击或摔跌，尤其应注意对管端保护，如有擦伤应及时与厂方联系，以便妥善处理。 (9)雨季施工时采取防止管材漂浮措施。先回填到管顶以上一倍管以上高度。管安装完毕尚未回填土时一旦遭到水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，立即返工处理。在管道铺设过程中，若发现管道损坏，应将损坏的管道整根更换，重新铺设。 2、管材热熔接口处理: (1)放入沟槽的管道，拆除管子承插口气垫膜，进行清洗。将管道支撑环推入，用无色无毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口，管子连接面必须保持洁净、干燥。熔接时气温不得低于5?。否则需采取预热或保温措施。 (2)管道在垫板上对正后，将管道插口端做插入深度标记，检查插入深度标记不得少于100mm，然后将插口顶入(或拉入)承口内，插口。承插口应连接紧密，两管段连接处承插口连接间隙最大允许距离为5,8mm。管道直径大于DN800时，需用支撑环撑紧，支撑环应放置在管子承口内靠近电熔接的地方。 (3)管道插接完成后，将夹紧带放置于承口环槽部位，无环槽时，夹紧带放置于距管端40mm处，然后用夹紧工具夹紧至承插口无间隙，搬直预埋电熔丝接头，插入电熔封接机连接器上，用螺栓紧固。通电熔接，通电时要特别注意的是连接电缆线不能受力，以防短路。通电时间根据管径大小相应设定。通电完成后，取走电熔接设备，让管子连接处自然冷却。自然冷却期间，保留夹紧带和支撑环，不得移动管道。 只有表面温度低于60?时，才可以拆除夹紧带，进行下面的工作。 (4)管道与三通、弯头、异径接头等管件连接时，采用电熔连接(?DN1800)。管道与其它材质的管道连接时采用检查井或专用法兰连接。 3、变形控制和检测: (1)管道变形检验应在管道覆土夯实完成后进行，且边施工边检测。施工变形即短期压扁率的检测数量，一般应遵守下列规定:每施工段最初50米不少于三处，在测量点管轴垂直断面测垂直和水平直径。相同条件下，每100米不少于三处，取起点、中间点和终点附近。在地质条件改变、填土材质、压实工艺变化、管径改变情况发生时，应重复本条A项检测内容。允许短期(24小时)压扁率。大径塑管施工变形实测值其短期压扁率不得大于4%。(操作时要注意测量在电熔接之后。在被测部位做标记，且分别测量并记录回填前后管径实测值。) (2)管道变形过大的处理规定如下:管道施工变形，其短期压扁率超过4%者，均属施工形过大范围，应按下列规定处理:管道施工变形，其短期(24小时)压扁率局部大于4%时，可挖除管区填土，校正后重新填筑。管道施工变形，其短期(24小时)压扁率90%以上大于4%者，应更换管道。 (3)管道变形可采用以下方法检测:人不能进入管道内的塑料管采用圆度板管内拖拉法进行检测。人能进入管内的塑料管可直接进入管内检测其变形值。 (4)埋地塑料管道在外压荷载作用下，管径竖向直径变形率应小于管材的允许直径变形率。管材的直径变形率不得大于5%。 四、有筋混凝土管: 1、管道铺设: (1)做好管道铺设的准备工作。 (2)按规定的基础高度和坡度支好模板，随后浇筑基础垫层混凝土，表面拉毛。 (3)对于管径较大的管材，根据现场条件采用25t吊车下管。下管时要从两个检查井的一端开始，稳管前管口内外全刷洗干净。 (4)管材运入沟槽的方法:小于DN500管材用人工大绳法，大于或等于D500管材采用吊车起吊法施工。 (5)在给定中线桩一端，距中心桩钉为管径的1/2，再加上一个常数(一般为10mm)钉铁钉，上挂边线高度恰为管外半径，以控制安管的中心位置。使用水准仪跟踪测量管内底高程。 (6)管安稳后，应用干净的碎石将管体卡牢，避免碰撞或流动伤人。 (7)管道的对口间隙，大于或等于DN700的管道可按10mm控制，用人工捻内缝;小于DN700的管道，可不留间隙。 (8)稳管后，注意保护对口和中心线位置的准确。 (9)管稳好后，对垫层混凝土部分表面进行冲洗，灌注护管部分混凝土，灌注时认真捣固，抹平管座两肩。 (10)直径大于或等于DN700管道的内缝，应用水泥砂浆填实、抹平，不得高出管内壁。管座部分的内缝，应配合浇筑砼时勾抹。也可在抹带之前将管缝支上内托，从外部砂浆填实，然后拆去内托，勾抹平整。 (11)直径不大于DN600的管道，采用灌注砼管座的同时，在管内来回托动麻袋球的方法，将流入管内的灰将拉平。 2、接口施工: 管道接口采用承插接口，接口材料用钢丝网水泥砂浆抹带连接。在管道铺设前，应将承口内和插口外洗刷干净。铺设时应将承口朝着铺设前进方向。第一节管道稳好后，应在承口下部满铺灰将，随即将第二节管的插口接入，注意保持接口缝隙均匀，然后将砂浆填满接口，填捣密实。挤入管内的砂浆应及时抹光或清除。 五、管道密闭性试验 1、管道安装完毕检验合格后，应进行管道的密闭性检验，可采用闭水试验检验方法。给水管道的工作压力为0.45MP，试验压力为0.9MP。 2、管道密闭性检验应在管底与基础腋角部位用砂回填密 实后进行。 3、闭水试验时给水管道的工作压力为0.45MP，试验压力 为0.9MP。雨水和污水闭水检验规定在管道内充水保持管顶以 上2米水头的压力，观测24小时的管道渗漏量，以每毫米(mm) 管内径计算，每千米(km)管道长24小时的渗漏量应不超过4.6 升。 六、管槽回填 1、管道安装验收合格后方可实施回填，沟槽回填从管底 基础部位开始到管顶以上0.7米范围内，必须用人工回填，严 禁用机械推土回填，管顶0.7米以上部位，可采用机械从管道 两侧同时回填并分层夯实及碾压。 2、沟槽回填应从管道及检查井两面侧同时对称回填，每 层回填高度不超过0.2米。 3、管道基槽回填土质和密实度的要求:管顶以下用中粗 砂分层回填，每层厚100,200mm，密实度为95%;管顶以上300mm 范围内用中粗砂回填，密实度为90%;管顶300mm至地面分层回 填密实，密实度按路面要求。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 5 电力工程 任务交付物 人孔井、电力排管、电缆沟(井)槽 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路电力工程施工及验收规范》 一、施工测量 每一段开工前应根据设计图纸放线，测设管线中心桩，沟槽开挖边桩线。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。做好测量、复核记录，并妥善整理保存，为工程顺利进行提供依据。 二、地下管线摸底 施工前应对地下管线及地下设施做充分调查核实，确认其种类、埋深、位置、尺寸，并同这些管线、设施的主管部门现场核对，协商施工前后的处理方法，并做好资料记录。 三、电力管线和人孔井的设置和材质要求 1、沿北侧人行道设置电力电缆通道，主干道采用CPVC电力排管敷设方式;横穿管采用玻璃钢排管敷设方式，加玻璃管固定定位，其纵坡与道路纵坡一致。 2、分支管线的设置包括设计路段与其他现存道路交叉口设置的电力分支和设计路段南北两侧用户的下户管线，采用承接接续式CPVC电力排管埋地敷设。CPVC电力专用管管径为DN150mm，埋地管按根数分为:主干线越路接续管12根,组，横穿管6根,组。 任务描述 3、人孔井在主干电缆管沟每间距50米左右和道路交叉口、下户管出线口设置。人孔井有直通型、直通分支型和四通型三种。 4、电力电缆保护管采用有电力、交通主管部门盘部颁发的生产和安装许可证的产品，并应有产品质量检验报告。 四、管道沟槽开挖 沟槽采用反铲挖掘后退式开挖。土方施工前做好地面排水，开挖中若遇有地下水应在沟槽一侧设排水沟，并每隔30m设集水井，排水沟与集水井应有专人看护，及时抽水，防止地下水浸泡沟槽。开挖时不宜扰动天然地基。 五、接地网设置 电力管道两侧水平敷设-40×4镀锌扁铁接地干线，每隔30米左右设置镀锌接地极并需与人孔井工作接地装置及金属部件可靠连接，接地电阻值R?4欧，接地极用L50×5、L=2.5米镀锌角铁打入地下，间距5米。覆土1米其上端与接地线可靠连接。 六、电力排管敷设 1、排管垫层施工: 沟槽开挖达到设计标高整平后，在平基施工前，先检验基底土壤密实度是否大于90%，不符合时应采用夯实机械夯实或 软基换填法进行处理至密实度大于90%。如在其它管线施工后的回填土上作基础，其密实度不应低于95%。按设计要求做好排水坡度，垫层满槽水泥砂浆铺平，注意振捣密实。待水泥砂浆强度达到50%以上，复测高程符合要求后进行电力排管敷设。 2、电力管排管敷设: 下管采用人工进行，由地面人员将管材传给槽底施工人员;管子连接时插入断面外表和接受断面及橡胶密封圈的清洁用抹面即可，并用中性润滑剂涂在管周围以便插入，插入时锤击必须在管套断面垫以厚板作为敲打面;插入时要注意配管方向，在做对接管的连接和中间接头的连接要正确量得尺寸，以便管套能紧密相配;在导管的周围须填砂，必须将砂由下而上逐层填埋，以防止填埋不当引起路面下沉和导管的Z字形移位。 七、人孔井的施工 1、砖砌人孔井:C15素砼垫层施工后，当强度达到设计的50%以上时，复测无误后进行人孔井砌筑;先由测量人员在垫层上放出人孔井中心线及边线，检查合格后挂线砌筑。应采用“三顺一丁”砌筑方法，并做好砼砌块预埋。内外墙均采用1:2水泥砂浆粉刷，外墙刷热沥青两道。人孔井排水从集水坑内接UPVCΦ100管就近接入雨水井。 2、盖板安装:井盖为预制或现浇钢筋混凝土盖板，人孔井盖板采用最新技术的钢纤维混凝土井盖，上铸“电力”字样。 八、接地电缆测试: 测试仪设置符合规范后才开始接地电阻值的测量, 接地网由水平接地与垂直接地极组成，接地电阻应不大于4欧姆，符合要求后进行下一道工序。 九、电缆沟槽回填 1、管道安装、电缆井砌筑、接地电阻测试等验收合格后方可实施回填，沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填，管顶0.7m以上部分，可采用机械从管道两侧同时回填并夯实及碾压。 2、沟槽回填应从管道及人孔工作井、电缆沟两侧同时对称回填，每层回填高度不超过0.3m。从管底基础部位开始到管顶以上0.2m范围内用中粗砂回填，管顶以上0.2m至路面结构的回填材料与路基回填土料一样，回填土的密度应符合规范要求。 3、电缆沟(井)槽回填应在砌体、砼沟墙达到一定的设计强度后才能进行。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 6 电信工程 任务交付物 电信管道、人孔井、电缆沟(井)槽 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路电信工程施工及验收规范》 一、电信管道施工测量 1、通信管道工程的测量，应按照设计文件的管道位置和高程进行。 2、施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点，进行通信管道及人(手)孔位置的复测，并按施工需要钉设桩点。复测钉设的桩(板)应符合下列规定:自人(手)孔中心3-5米处开始，沿管线每隔20-25米宜设一测量桩(板);桩点设置应牢固，顶部宜与地面平齐。桩点附近有永久建筑物或构筑物时，可做定位拴点，并做好标志和记录;平面复测允许偏差符合下列规定:管道中心线不得大于?10毫米;直通型人(手)孔中心位置不得大于100毫米;管道转角处的人(手)孔中心位置不得大于10毫米。 3、施工现场必须设置临时水准点，并应标定管道及人(手)孔井施工测量的水准桩点。临时水准点的设置应符合下列要求:临时水准点的设置必须牢固、可靠，两点的间距应不大于150米;临时水准点、水平桩(或平尺板)的顶部必须平整、稳定，并有明显标记;临时水准点、水平桩(或平尺板)应按顺序编号、测定相应高程，计算出各点相应沟(或坑)底的深任务描述 底，标在平尺板上并专册记录。 4、施工时，必须按下列规定进行校测:在完成沟(或坑)挖方及地基处理后，应校测管道沟、人(手)孔坑底地基的高程是否符合设计规定。施工过程中如发现水平桩(或平尺板)错位或丢失，应及时进行校测并补设桩点。 5、挖土方工作完成后，凡在沟(坑)中的其它管、线等(指不需移改的)地下设施及已移改完毕的地下设施，必须测量基顶部(底部)的高程、宽度等及与临近人(手)孔和通信管道的相对位置、垂直间距、水平间距、并做好记录、注明类别、规格等，为绘制竣工图提供资料。 二、电信管线和人孔井的设置和材质要求 1、沿道路南侧人行道设置电信管沟道一条，其纵坡与道路纵坡保持一致，沟内埋敷10根U-PVCΦ110双壁波纹塑料管。 2、分支管线的设置包括设计路段与其他现存道路交叉口设置的电力分支和设计路段南北两侧用户的下户管线，采用玻璃钢电缆保护管HBB-100,8埋地敷设，辐射的分支管采用8根管排管，纵向布置在电力相交管下敷设。 3、人孔井在主干电缆管沟每间距80米,100米左右和道 路交叉口、下户管出线口设置。人孔井有直通型、三通型和四通型三种。 4、电信电缆保护管采用UPVC型通信电缆专用保护管或具有同等质量，接口性能和敷设附件产品。产品的技术指标应符合国家和行业标准。 三、电信管道沟槽(坑)土方开挖 1、挖掘土方时，如发现埋藏物，特别是文物、古墓等必须立即与有关部门联系，在未得到妥善解决之前，应保护现场，不得继续进行挖掘。 2、通信管道工程的沟(坑)挖成后，遇有被水冲、泡的，应重新进行人工地基处理。否则，不得进行下道工序。 3、挖沟(坑)接近设计的底部高程时，应避免挖掘过深而损坏土壤结构，如挖深超过设计标高在100mm以内，应填铺细土或级配砂石并夯实。夯实后的密实度应符合设计要求。 4、通信管道工程施工现场的堆土，应符合下列要求:开凿的路面及挖出的石块等应与泥土分别堆置;堆土不应压埋消火栓、闸门井及通信管道、热力、煤气、雨(污)水等管线的人(手)孔、雨水口及测量标志等设施;土堆的坡脚边应距沟(坑)边40厘米以上。 5、沟(坑)底部高程低于地下水位时，应采取排水措施，严禁在水中挖土。 四、人孔井的施工 1、砖砌人孔井: (1)碎石基础和C15素砼垫层施工后，当强度达到设计的50%以上时，复测无误后进行人孔井砌筑;先由测量人员在垫层上放出人孔井中心线及边线，检查合格后挂线砌筑。应采用“三顺一丁”砌筑方法，并做好砼砌块预埋。 (2)砖砌体墙面应平整、美观，不应有竖向通缝;砖砌砂浆应饱满，其饱满程度应不低于80%;砖缝宽度应为8-12毫米之内。 (3)砌体转角砖的咬茬两侧应一致，砌砖砂浆应饱满严实。砌砖体与基础必须垂直，砌体顶部四角应水平;砌体的形状、尺寸应符合设计要求。内外墙均采用1:2水泥砂浆粉刷，外墙刷热沥青两道 (4)墙体砌筑人手孔内部净高应符合设计规定;墙体的垂直度允许偏差应不大于?10毫米，墙体顶部高程允许偏差应不大于?20毫米。 (5)人孔井排水从集水坑内接UPVCΦ100管就近接入雨水井。 (6)对于桥头端与过桥管衔接的直通型人孔井，应借宽面朝桥并向路中心偏移1米以便与管线对齐，电线管在出桥后只需下弯即可进井。 2、盖板安装:井盖为预制或现浇钢筋混凝土盖板，人孔井盖板采用最新技术的钢纤维混凝土井盖，上铸“通讯”字样。 3、人孔井井盖、井座安装: (1)人孔井盖顶部高程应符合设计规定，允许正偏差应不大于20毫米。稳固井盖的砂浆标号应符合设计规定。并应自口图外缘向地表做相应的泛水。 (2)人孔井盖与上覆之间宜彻不小于200毫米的井口腔(俗称井脖子);人孔口腔应与上覆预留洞口形成同心圆的圆筒状，口腔内、外应抹面，并抹口腔与上覆间的外八字。 (3)人孔井盖应完整无损，尤其是车行道人孔必须采用相同的口圈，并应确保质量。 4、人孔井墙体预埋铁件: (1)电缆铁支架穿钉的预埋:穿钉规格应符合设计规定，穿钉与墙体应垂直;上下穿钉应在同一垂线上，允许垂直偏差不大于5毫米，间距偏差应不大于10毫米;相邻两组穿钉的间距应符合设计规定，偏差应不大于20毫米;穿钉要露出墙面的长度应为50,70毫米;露出部分应无砂浆等附着物，穿钉螺母齐全有效;穿钉安装必须牢固、不松动。 (2)接力环的预埋:拉力环的安装位置应符合设计规定，一般情况下应与管道底保持200毫米以上的间距，拉力环的式样、规格应符合设计规定;拉力环应露出墙面80,100毫米;拉力环安装必须牢固、不松动。 5、人孔墙体与管道端边应呈圆弧状的喇叭口;且应堵抹严密，外观整齐，表面平光。 五、通信管道敷设 1、通信电缆保护管道的铺设方法、断面组成和数量等均应符合设计规定;下户、分支及跨越交叉口时管线埋设在主干道时，除土壤压力外受机动车碾压和振动较大，局部改用HBB型高强度抗老化管以适应工矿。 2、通信管道U-PVC管和玻璃钢HBB管，其接续方法应符合设计和有关标准的规定。 3、弯管道的曲率半径应符合设计要求，一般不宜小于36米。其水平或纵向弯管道，各折点座标或标高均应符合设计要求。弯管道应成圆弧状。 4、管道的包封，应符合设计和有关施工规范的规定。 六、管道管孔试通 1、直线管道应采用比被试管孔标称直径小5毫米、长900毫米的拉棒试通。两孔以上管道应抽试每个管块的任意两孔。二孔以下的应全试。 2、弯管道曲率半径不小于36米应采用比被试管孔标称直径小6毫米，长900毫米的拉棒试通，试通孔数与上款相同。 七、通信管道管槽、基坑回填 1、通道管道工程的回填，应在管道埋地敷设及人孔井按施工工序完成全部施工内容，并经24小时养护和隐蔽工程检验合格后进行。 2、回填前，应清除沟(坑)内的杂物。沟(坑)内如有 积水和淤泥，必须排除干净后，方可进行回填土的施工。 3、通信管道管槽全部用中粗砂回填夯实。密实度应符合 设计要求。 4、人孔井的回填应符合下列要求:在靠近人孔井四周的 回填，不应有直径大于10厘米的砾石、碎砖等坚硬物;人孔 井每回填30厘米，应用蛙式夯排夯两遍，电击夯排夯两遍。 人孔井的回填，严禁高出人孔井口圈的高程。回填土的密实度 应符合设计要求。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 7 照明及交通管道信号 任务交付物 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路路基工程施工及验收规范》 一、工序流程 施工中采用以下流程: 定灯位 ? 挖沟 ? 埋管 ? 浇注路灯基础 ? 敷设电缆 ? 绝缘测试 ? 路灯安装 ? 电气设备安装 ? 实验、调试 ? 自检 ? 竣工验收 任务描述 二、施工方法 1、定灯位:按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准 确定路灯安装位置。 2、挖沟及埋管:按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应 的电缆管。 3、浇注路灯基础浇注:按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9700)、《热喷涂金属件表面预处理 通则 企业风险分级管控体系包装饮料酒标签通则生态原产地产品企业水平衡测试通则综合能耗计算通则 》(GB/T11373)、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011)的有关规定。 4、敷设电缆:应符合下列要求: (1)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰; (2)电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定; (3)电缆接头良好，绝缘应符合规定; (4)电缆沟应符合要求，沟内无杂物; (5)保护管的连接、防腐应符合规定。 5、路灯安装规定 同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度(从光源到地面)、仰角、装灯方向宜保持一致。 基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30,50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。 灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。 灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定: 在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。 路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件应 进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及 其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9700)、《热 喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373)、现行行业标准 《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011)的有关规定。 各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于 两个螺距。 三、设备安装(路灯控制箱安装) 材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用; 动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密; 二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠; 箱内照明应齐全。 配电柜(箱、盘)的漆层(镀层)应完整无损伤。固定电器的 支架应刷漆。 机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 8 级配碎石底基层 任务交付物 级配碎石底基层 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路路基工程施工及验收规范》 一、测量 在下承层上恢复中线。直线段每15,20m设一桩，平曲线段每10,15m 处设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 二、材料要求 所有粗骨料及细骨料均不含有粘土、植物等有害物质。必要的材料还需进行覆盖保存。石料质地坚硬、耐久、洁净，强度大于3级，针片状粒含量小于15%。碎石的最大粒径不得大于150mm，压碎值不大于35%，针片状颗粒重量不超过20%，具有适当的级配，且坚硬无杂质。小于2.36mm的颗粒含量不大于20%。 三、机械准备 拟用于路面施工的机械根据施工组织的要求及时调配至现场，并对其进行保养维修。对压路机、沥青拌合机及摊铺机进行调试安装。 四、备料 根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数(1.20,1.30),碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。计算各段需要的粗碎石数量，并按施 任务描述 工平面图堆放。填隙料的用量约为粗碎石重量的30%,40%。首先对材料的场地进行硬化、分隔，确保材料的洁净。 五、实验准备 进场后实验人员根据设计要求进行取样实验，尽快提出实验报告交监理工程师审批，以便给物资部门提供合格的供应商。同时根据设计要求进行各种施工配合比的选配工作，并及时交由监理工程师审批。 六、运输和摊铺粗碎石 碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。卸料时，应有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。表面应力求平整，并有规定的横坡。检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。撒铺填隙料和碾压可分为干法施工，具体施工方法如下:初压用8t两轮压路机碾压3,4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。在第一遍碾压后，应再次找平。初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。撒铺填隙料，用石屑撒布机或类似的设备将干燥填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚20cm,25cm;也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。再次 撒布填隙料，松厚2.0cm,2.5cm，人工扫匀。再次碾压。用振 动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将 多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。碾压后，如表面仍有未填 满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压， 直到全部孔隙被填满为止。宜在表面先洒少量水，洒水量在23kg/m以上，再用12t以上三轮压路机碾压1,2遍。在碾压过程 中，不应有任何蠕动现象。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 9 水泥稳定碎石基层 任务交付物 水泥稳定碎石基层 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路路基工程施工及验收规范》 一、准备 1、施工准备: 向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意 后方可进行基层施工;土基、垫层、底基层及其中埋设的各种 沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位 检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 2、场地准备: 做好场地四周的排水设施，根据拌合场场地平面布置图进任务描述 行机械布置，同时做好水、电的检查与维修。 3、材料要求: (1)水泥采用普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时 间应在6小时以上;快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥 不得使用;碎石的最大粒径31.5mm(方孔筛)，一律采用规格 料配制，不得使用0,31.5的混合料。集料必须符合规范要求， 软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料 堆放整齐，界限清楚。石料质地要求坚硬、耐久、洁净，强度 大于3级，针片状粒含量小于15%。所有的材料在采购前均须进 行取样实验，合格后方可进行采购。 (2)水泥、碎石、砂、石屑及矿粉均在大型生产厂家定购，以保证材料规格及质量的稳定性。沥青使用国有大中型企业的产品。材料进场前首先对材料的场地进行硬化、分隔，确保材料的洁净。 (3)进场后实验人员根据设计要求进行取样实验，尽快提出实验报告交监理工程师审批，以便给物资部门提供合格的供应商。同时根据设计要求进行各种施工配合比的选配工作，并及时交由监理工程师审批。 二、施工放样 恢复中线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高度和基层松铺的厚度;松铺厚度=压实厚度×松铺系数;中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高度和松铺高度。这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。 三、拌和 1、拌和设备应有3,4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐(一般为立式)，必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。 2、集料必须满足级配要求，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 3、拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥用量、含水量和各种集料的配比，拌和含水量应较最佳含水量大1,2%。发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。各料斗应配备1,2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。 四、准备下承层 水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。 五、运输摊铺 1、摊铺必须用2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。用大型自卸汽车运拌和料至施工现场，摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。两侧均设基准线、控制高程。 2、设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应待结构层变干后，在上摊铺第二层，并重复上述工序。 3、基层的下承层是底基层及其以下部分，下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范要求。 4、土基不论路堤或路堑，必须用15t以上振动压路机或等 效的碾压机械进行碾压(压3,4遍)。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 5、对于底基层，根据压实度检查(或碾压检验)和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板应刮除;松散处，应耙松洒水并重新碾压。 6、逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范规定。新完成的底基层，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 六、铺筑试验段 水泥稳定碎石基层正式施工前应铺筑试验段，施工前，根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段(20m)做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。 七、碾压 1、用振动式压路机1,2台和18,25T的三轮压路机2,3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压(使中下层达到压实度)，最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷:要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。 2、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1,2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 八、检验 各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象(跟踪检验)。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在下道工序施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。 九 、养生 1、养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影 响结构层的成型强度和表观质量，应设专人和专门设备进行养生。洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。如直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。 2、养生期内(7天)除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。即使超过养生期未作封层前也必须断交。 十、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 十一、要点 1、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。 2、水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢(接头)处理。由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。 3、机械设备应配备不低于200t/h的拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。配料必须准确，尤其是水泥剂量更要准确(至关重要)。 4、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。应根据集料的含水率及时调整配合比。处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 10 沥青砼面层 任务交付物 沥青砼面层 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路路基工程施工及验收规范》 一、进场材料的质量要求 1、当级配碎石基层或者下卧沥青层平整度及拱度验收合格后，方可施工沥青稳定碎石基层。当下卧层被污染时，必须清洗方可铺筑沥青混合料。沥青混凝土面层各层宜连续施工，各层之间必须洒粘层油。 2、沥青: (1)在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。 (2)对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有:针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 (3)沥青材料的存放应符合下列要求:沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性。质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加 任务描述 以标记。临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。 3、矿料: (1)不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 (2)选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备(鄂式或锤式轧石机)的影响较大，应先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。 (3)细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 二、施工机械配备和检查 1、沥青混合料搅拌设备为第一主导机械，故选用了一套生产率为120t,h并配备100 t成品料仓的强制间隙式沥青混合料搅拌机。搅拌设备配有自动打印设备，可以自动记录每盘矿料用量、沥青用量和温度，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。设有二级除尘装置，并同时宜备有保温性能好的成品储料仓。 2、沥青路面施工前应对各种施工机具作全面的检查，并应符合下列要求。 (1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15?,25?的夹角。 (2)矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 (3)沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。 (4)摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。 (5)压路机应检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 三、组成设计 1、目标配合比设计阶段: 首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-93和模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量(间隔0.5%),采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳期沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。热拌沥青混合料应符合马歇尔试验技术标准。 2、生产配比设计阶段: 必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求， 以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量?0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据高速公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值0.2,0.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。 3、生产配比验证阶段: 拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.074mm、2.36mm、4.75mm 三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。 四、施工要求 1、铺筑试验路段。施工前要首先完成试验段(200m)，用以确定以下内容: (1)确定合理的机械、机械数量及组合方式; (2)确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺; (3)确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等; (4)确定松铺系数、接缝方法等; (5)验证沥青混合料配比; (6)全面检查材料及施工质量; (7)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式; (8)首先有计划，然后完成总结上报审批。 2、试验段的具体要求如下: (1)在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备(包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等)，配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 (2)在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m(单幅)的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。 (3)在拌和场应按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。试验路抽样试验项目及频率应符合设计要 求。 (4)试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。 (5)试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。 (6)批准的试验路面应同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面应由承包人破碎清除并重新铺筑和试验，其费用应由承包人负担。 3、施工设备: (1)拌和: ?拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。 ?热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。 ?拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 ?拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。 ?拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合下表所示的要求。热拌沥青混凝土检测标准应符合有关标准的规定。 ?要具有500T的沥青贮存能力(散装沥青)，要配备脱桶设备(能力要和拌和能力相适应);沥青材料应采用导热油加温。 ?计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。 ?应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 (2)运输设备: ?应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备， 车槽四角应密封坚固。 ?沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 (3)摊铺及压实设备 ?用2台摊铺机一次性整幅摊铺。摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。 ?摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。 ?摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过基准线和基准点控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应由参考线或滑撬式基准板操作。 ?横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在?0.1%范围内。 ?压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。 ?底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。 4、混合料的拌和: (1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 (2)每种规格集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 (3)沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160,170?范围内，矿料加热温度为170,180?,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150,165?不准有花白料、超温料，混合料超过200?者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140,150?。沥青混合料的施工温度应符合设计要求。 (4)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 (5) 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30,50S(其中干拌时间不得小于5S)。 (6)拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 (7)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 (8)拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时 5、混合料的运输: (1)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。当运输时间在半小时以上或气温低于10?时，运料车应用篷布覆盖。 (2)连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10,30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 (3)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 (4)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。 六、混合料的摊铺: (1)在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 (2)为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12m。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5,10m。相邻两幅的摊铺应有5,10cm左右宽度的摊铺重叠。 (3)正常施工，摊铺温度不低于130-140? 不超过165?;在10?气温时施工不低于140?，不超过175?。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 (4)摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 (5)摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 (6)对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 (7)在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10?时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确(应两台水准仪，同时观测)。中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺(不具备该条件的不准摊铺)。 七、混合料的压实: (1)在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 (2)压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 (3)压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均 匀速度行驶。 ?初压:摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130?,140?。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压:复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3,4遍，再用轮胎压路机碾压4,6遍，使其达到压实度。 ?终压:终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度,80?)。 (4)初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130?，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110?才开始碾压的习惯。 (5)碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 (6)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 (7)压路机不得停留在温度高于70?的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 (8)在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。 (9)摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。 8、接缝的处理: (1)铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。 (2)纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控 制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。 (3)在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。 (4)纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。 (5)由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做 成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。 9、质量要求: (1)沥青面层施工过程中工程质量检查的内容和要求应符合设计和有关验收标准的规定。 (2)施工过程中材料质量检查的内容与频率应符合下表的规定。 (3)在完工的沥青混凝土面层上，单幅每300m随机钻取芯样1处，检验压实度、厚度和施工孔隙率。 (4)所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青混凝土面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。 (5)质量标准: ?实测项目:沥青混凝土面层的允许偏差及检查方法应符合设计和施工规范要求的规定。 ?外观鉴定: A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。 B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。 C、面层与路沿石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。 10、施工过程中的注意事项: (1)随时检测标高。对局部出现的离析要人工筛料弥补。 (2)对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。 (3)三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。 (4)表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查(主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题)。 (5)要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批 准后方可铺筑表面层。表面层一定要做到平整均匀、色泽一致、 构造深度、磨擦系数符合要求。 (6)对平整度的要求是:底面层σ,1.5，中面层σ,1.0， 表面层σ,0.7。我们将实施奖励政策，优质优价。 11、要点提示: (1)沥青砼面层是沥青路面工程的精华部分，各单位一 定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施 等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡 量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。所以要算大 帐，既算经济帐，又算政治帐，要舍得投入(设备、技术)。 (2)设备要足量、性能良好(拌和能力220 t/h，摊铺机 至少2台)。 (3)原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格 的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。 确保配比准确。 (4)底面层严格控制好标高。中、表面层严格控制厚度、 平整度。 (5)施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。 (6)表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对中面 层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整 度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。 不准对表面层带来任何污染。 (7)沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。 (8)接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直 尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥 青。 (9)路沿石安装在水泥碎石基层完成后即可砌筑，但必须 在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底、中面层时不得将 路沿石撞坏或错位。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 11 路沿石安砌 任务交付物 路沿石 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 一、本工程道路沿石使用材料均为石料，其标号不低于40#，缘石加工精度为锯面，路沿石后背与人行道板接触处一凿。路(侧)缘石规格为A型:15×40cm、B型:15×30cm、C型:12×16cm。 二、测量放线 1、车行道缘石利用机动车道中6%水泥级配碎石稳定层两侧部分作为基础垫层，人行道缘石在原地基压实后作为基础垫层。 2、路面中线校核后，在路面边缘与缘石交界处放出缘石线，直线部位每10m、曲线部位每5,10m、路口及分隔带、安全岛等圆弧每1~5m 设一桩，也可用皮尺画圆并在桩上标明缘石顶面标高。 三、刨槽 按桩的位置打白灰线，以线为准，按设计要求宽度向外刨槽。靠近路面一侧，比线位宽出少许，一般不大于5cm。刨槽深度可比设计加深1,2cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整。 四、铺筑C10底座砼 按照设计要求宽度铺筑缘石C10底座砼厚10cm，养护3天后方 任务描述 可立缘石。 五、安装缘石 1、安装缘石时，先用2cm厚 1:3水泥砂浆找平，再按设计标高安装缘石。 2、缘石要安正，切忌前倾后仰，缘石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象，平。石线要求顺直圆滑、顶面平整，符合设计标高要求。 3、缘石安装经检查合格后，即浇筑缘石后座，并振捣密实，淋水养护。 六、砼缘石勾缝 1、两缘石间用1:3水泥砂浆挤浆，先把缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1:3水泥砂浆勾缝，水泥砂浆灌缝必须饱满嵌实。 2、砼缘石勾缝为凹缝，缝宽1cm。 3、砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆，并适当洒水养护，不少于3 天，最后达到整齐美观。 4、不得直接在路面上拌制砂浆。 七、缘石施工完后要注意保护，防止人为破坏。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 12 人行道铺装 任务交付物 人行道 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 一、施工准备 1、施工前对进场的人行道花岗岩板进行半成品检查，不 符合要求不得投入使用。 2、在填筑验收合格后，在人行道边缘埋设路沿石，然后 在人行道基础上依次铺设10cm厚C10素砼、2cm厚1:2水泥砂浆、 5cm厚花岗岩板。 3、加强与有关部门的联系协作和配合，对各类市政公用 事业管线等地面设施、盖框等，应落实专门对口部门，按人行 道标高、横坡、固定好位置，并保护好测量标志。 4、结合布置绿化建筑地段，宜先将花坛墙体砌好，以利 施工。 任务描述 5、人行道施工应与斜坡、踏步、挡土墙等施工结合进行。 二、人行道花岗岩板铺砌施工 1、摊铺垫层前应先将土基整平压实，厚度及材料应符合 设计要求。 2、铺筑板材一般采用放线定位法顺序铺砌，板底紧贴垫 层，不得有动、虚空现象。 3、经常用3m直尺沿纵、横和对角方向检查是否平整。发 现不合要求，及时整修。 4、采用方板时，铺砌要与侧石垂直的拼缝为通缝(横缝)， 与侧石平行的为错缝(纵缝)。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 13 交通标志及标线 任务交付物 交通标志、标线 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路交通标志及标线工程施工及验收规范》 一、交通标志 1、路面施工完成后进行交通标志施工，主柱安装的混凝 土基预础也可提前施工，但必须控制好标高。 2、按设计图纸定位。 3、混凝土基础的施工，应先定位，挖基，达规定尺寸后， 即可进行基底处理。按规定浇筑混凝土，有关混凝土材料、拌 和物的质量等要求应符合有关规定。混凝土浇注完成后，应采 取正常养护措施。 4、在安装时柱体应垂直，三角形顶角平分线应垂直于道路 中心线，在曲线上安装时，三角形顶角平分线应对向圆心。选择 合适支架和紧固件。安装角度应尽可能使反射器与驾驶员视线垂 直，安装高度宜尽量统一。 二、交通标线 任务描述 1、本工程标线采用热熔型道路标线涂料施工。 2、涂料的加热融化: (1)熔料温度的确定。涂料温度应根据施工环境及涂料 本身熔点等确定。如当气温较低时，则涂料温度可适当高一点， 反之亦然，施工涂膜较厚，或施工机械行驶速度较慢时料温可 低一些。 (2)不同种类、厂家涂料的温度不一定一样，应注意参 看使用说明。 (3)避免长时间高温加热涂料，如果标线施工因故停止，应 将热熔釜炉火减小，以防长时间加热涂料温度过高，涂料过稀或 变色，影响施工。 (4)不同种类的热熔涂料尽量不要混用。 3、清扫路面: 划基准线前先按排人员清扫标线区域内的石子、灰尘、泥 沙并清除存在路面的水分等，这些东西都是妨碍基准线附着及影响位置准确的因素。 4、放样及施划基准线: (1)按设计图标明的位置和图形用测量工具和粉笔或白(红)油漆在路面作出标记。放样完成后应核对基准线位置和设计图位置是否一样。 (2)一般在直线地方可10,20测一个点，曲线路段以不超过10m间距为宜。所需基准点放出后，再以线绳将点连接，修顺、放出基准线;第一条基准线放出后再以此为基准，采用汽车放出其他所需基准线。但应注意在弯道以汽车放线时，要注意由于汽车在转弯时，车前指针和后面水线不在同一圆弧而引起标线基准线位置错位，此时要对该段基准线进行修正或在汽车放线时从汽车指针上工作调整。 (3)新建道路没有路面中心线或中心时应首先找出本路段的中心线位置，再根据标线设计图的要求测算出其中一条标线(一般是中线)的位置，然后利用钢尺、经纬仪等测量工具测放基准点，基准点测放距离及基准线施工方法同上。 (4)基准线一定要流畅光滑，基准线线形流畅与否直接影响到施工后标线的整体流畅性，所以基准线中的放点和基准线的确定，是所有道路标线涂料施工中具有通性的一个关键程序。 5、路面的再次清扫: 本次清扫路面是为涂下涂剂和标线做准备。因标线施工时一般都是先放基准线后标线，前后时间间距较长，原第一次清扫路面的作用已不复存在，需重新清扫路面。此时应注意不仅仅是清扫干净路面杂质、灰尘、泥土等。水泥混凝土路面要用钢丝刷或清扫机清理干净路面碱性面层。 6、涂下涂剂: (1)为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面待标线区域上涂刷下涂剂。下涂剂由合成树脂、增塑剂、熔剂构成。 (2)水泥混凝土路面使用水泥混凝土路面专用下涂剂。下涂剂的用量过多或过少都会降低路面和标线涂膜的粘接力。 (3)根据路面状况和下涂剂特性，一般沥青路面每平方米用100,150g左右，水泥混凝土路面每平方米用200g左右。 (4)施工方式可用涂料滚滚涂、刷子刷涂或喷涂等。下涂剂宽度应比标线宽度宽5cm为宜。 (5)下涂剂施工后要养护，养护时间因气温、路面温度、湿度、风强度、下涂剂组成、施工用量、施工方法和路面吸水性等不同而异。养护到下涂剂不粘手时才可以进行标线施工作业。 7、标线涂敷: (1)施工设备的检查，确保标线设备处于好状态。预先用铁皮进行试划，以检查标线色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，如不合适时应按要求调整好涂层厚度及玻璃珠撒而量， 同时清理干净刀口杂质等。 (2)在施划标线前应确认下涂剂已干燥，否则由于熔剂 的挥发会引起涂层产生气泡，另外下涂剂不干也易着火引发不 安全因素。 (3)施工中，要不时搅动涂料，以防涂料沉淀不均匀，、 影响施工质量。玻璃珠的撒布要注意均匀，用量要适当。 (4)新路面，尤其是水泥混凝土路面要尽量延期施工， 如不能延期施工，要注意二次清扫工作，要将其上的碱性层用 钢刷或清扫机清理干净;沥青路面有铁锹逐次将标线区域的粘 接石子清理干净。 (5)注意收放刀部位的控制，接头处要整齐、平滑。 (6)标线施工完后再进行特殊标线的施工。特殊标线部 分在施工时，一般都安排在后期，如文字、箭头、出入口标线 等。该部分施工要注意图案分解，能用宽的施工机械就不宜用 窄的施工机械，同时要注意标线修整及现场清理。 (7)修整。施划标线结束后，对不符合要求的标线进行 修整。有些由于路面因素或施工不注意造成的一些流边等缺 陷，应专人进行修理，确保完工后的标线线形美观，外观整齐。 打扫路面上散落的玻璃珠以防过往行人和车辆滑倒发生事故。 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 任务名称 14 扫尾 任务交付物 39#市政道理 验收标准 项目组确认并由项目经理签字 技术条件 满足《城市道路工程施工及验收规范》 任务描述 假设条件 无 信息源 实地考察 约束 考虑实地情况及天气情况等 其他 风险 签名 项目组成员 泉州市城东片区39#路市政道路工程项目工作列表 工作 工作名称 输入 输出 内容 负责单位 协作单位 相关工作 编码 1 施工准备 启动会 测量数据 实地测量 项目技术部 财务部 技术部、质检2 路基开挖及清表 测量数据 开挖方案 路基开挖 工程部 部、财务部 技术部、质检3 路基填筑 开挖方案 路基平整 路基填筑 工程部 部、财务部 污水工程、给排水管技术部、质检4 给排水工程 路基平整 雨水工程、工程部 线完整 部、财务部 给水工程 给排水工电力线路管道、施工、技术部、质检5 电力工程 工程部 程 完整 回填 部、财务部 给排水工电信线路管道、施工、技术部、质检6 电信工程 工程部 程 完整 回填 部、财务部 电信、电照明及交路面照明、技术部、质检7 照明及交通管道信号 工程部 力工程 通信号 交通信号 部、财务部 照明及交碎石铺设机械准备、技术部、质检8 级配碎石底基层 工程部 通信号 基层 备料、铺设 部、财务部 碎石底基水泥稳定备料、铺设、技术部、质检9 水泥稳定碎石基层 工程部 层 碎石 碾压 部、财务部 水泥稳定沥青路面各种沥青准技术部、质检10 沥青砼面层 工程部 碎石 铺设 备 部、财务部 沥青砼面路沿石铺测量、刨槽、技术部、质检11 路沿石安砌 工程部 层 设完整 安装 部、财务部 路沿石安人行道铺施工准备、技术部、质检12 人行道铺装 工程部 砌 设完整 铺设 部、财务部 交通标志人行道铺交通标志、技术部、质检13 交通标志及标线 及标线完工程部 装 交通标线 部、财务部 整 检查各项工技术部、质检14 扫尾 各项工程 验收完成 工程部 程 部、财务部 5(泉州市城东片区39#路市政道路工程项目 工作先后关系及工作时间估计 项目中的工作关系根据工作的逻辑关系和组织关系确定，工作时间估计采用 专家经验判断法确定。 工作 工作名称 工期/天 紧后工作 搭接关系 编码 1 施工准备 15 2 FS 2 路基开挖及清表 100 3 FF 3 路基填筑 82 4 FS 4 给排水工程 105 5、6 FS 5 电力工程 42 7 FS 6 电信工程 42 7 FS 7 照明及交通管道信号 30 8 FS 8 级配碎石底基层 31 9 FS 9 水泥稳定碎石基层 61 10 FS 10 沥青砼面层 61 11 FS 11 路沿石安砌 30 12 FS 12 人行道铺装 30 13 FS 13 交通标志及标线 20 14 FS 14 扫尾 10 6(泉州市城东片区39#路市政道路工程项目网络图 此图采用单代号网络图的方式绘制 5 1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 14 6 7、泉州市城东片区39#路市政道路工程项目 施工总进度计划编制说明及进度计划图 1、 编制原则:根据本工程施工内容、施工顺序、持续时间、衔接关系及进度总目标及资源优化，保持施工的连续性和均衡性原则编制。 2、 编制方法:采用横道图编制 3、 根据当地气候条件，土方施工避开雨季施工，计划在2007年春节前完成;管道施工按照先深后浅的顺序安排，沥青路面尽量避开雨季施工。 主要节点目标如下: 3.1开工日期:2006年12月6日，竣工日期:2007年12月1日。 3.2路基开挖开工日期: 2006年12月6日，完工日期:2007年3月16日 3.3路基填筑开工日期: 2006年12月20日，完工日期 2007年3月12日 3.4污水管道工程开工日期: 2007年3月1日，完工日期 2007年5月10日 3.5雨水管道工程开工日期: 2007年3月20日，完工日期 2007年5月20日 3.6给水管道工程开工日期: 2007年5月1日，完工日期 2007年6月15日 3.7电力管道工程开工日期: 2007年5月20日，完工日期 2007年7月1日 3.8电信管道工程开工日期: 2007年5月20日，完工日期 2007年7月1日 3.9级配碎石底基层开工日期: 2007年7月10日，完工日期 2007年8月10日 3.10水泥稳定层开工日期: 2007年8月1日，完工日期 2007年10月1日 3.11沥青路面开工日期: 2007年9月1日，完工日期 2007年11月1日 4、工期保证措施: 4.1 组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责 组织本合同段实施。 4.2 做好开工前的准备工作，一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应。三是抓好施工力量及时到位。 4.3、施工中做好到统筹规划，周密安排，有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。 4.4、在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对 机械设备管理，作好设备的用、保、修，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。 4.5 根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，做好施工中的资金保障。作好施工中的技术保证工作。 4.6 通过健全的质量保证体系，严格的质量 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。 4.7 搞好计划管理，保持均衡生产，结合总进度计划，制定周计划和月计划，做到以周保月，以月保年，以年度计划保总工期。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程进度分析会。对进度偏差进行分析，找出影响进度实施的问题，根据存在的问题及时调整计划，调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。 4.8、制订切实可行的雨季施工措施，加强便道的维修和管理，保证便道全天候地使用。工地建立储备料场，以保证雨季和施工高峰期材料的供应。在工序安排上，对直接制约后续工程的工序要优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。 施 工 总 进 度 计 划 作业2006年 2007年 序项目名称 天数 号 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 施工准备 15 2 路基开挖及清表 100 3 路基填筑 82 4 给排水工程 105 5 电力工程 42 6 电信工程 42 7 照明及交通管道信号 30 8 级配碎石底基层 31 9 水泥稳定碎石基层 61 10 沥青砼面层 61 11 路沿石安砌 30 12 人行道铺装 30 13 交通标志及标线 20 14 扫尾 10