不去4S店自选维修点,看上去很美-现代快报
4S店维修保养费用贵,但是到外面保养,一旦出现汽车质量问题,厂家又会拒绝索赔。这个让众多车主两难的选择题,最近有了新答案。近日,交通运输部公布了《机动车维修管理
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
》修改版,其中规定“托修方有权自主选择维修经营者进行维修”,也就是说,车主们可以把性价比高的汽修厂和4S店质保同时拥入怀中了。现代快报记者 徐萌
新规
车主有权自主选择维修点
8月26日,交通运输部官方网站上正式公布《交通运输部关于修改的决定》,即日开始实行。现代快报记者了解到,此次作出了十项修改,包括托修方有权自主选择经营者进行维修、机动车维修经营者要向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续、机动车生产厂家要在新车投放市场后六个月内公布维修技术信息和工时定额、维修结算清单中工时费与材料费分项计算、机动车生产厂家应向汽车电子健康档案系统开放数据等。
其中,最受车主关注的是新增的第五条第二款。规定称,“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召
回、汽车质量„三包‟责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”也就是说,车主可以自主选择车辆维修地点,而汽车4S店也要继续在维保期内提供相应的服务,“新车不到4S店维保,出了质量问题不享受质保”的行业潜规则有望成为过去。
吐槽
4S店价格贵,不必要项目一堆
2011年,南京市民李先生买了一辆国产车,然后开启了三年的4S店保养之路。李先生说,“刚开始买车的时候不懂,4S店说什么就是什么,后来去外面打探一下,才发现价格挺贵的。”李先生回忆,4S店更换一次机油和机油滤芯要400多元,外面买一桶机油免费送滤芯只要200多元;4S店更换原厂轮胎要600元,外面只要300元。
而且,4S店维修保养中,对方常常会推荐一些不必要的项目。李先生回忆,“半年更换一次机油,然后会让我顺便做个节气门和发动机的全面检查,不做就会怎样怎样,说得挺可怕。”后来,李先生才知道,那些检查没必要那么勤,“还有一次,刹车灯常亮,4S店没更换配件也收了100元检查费,这种小毛病在汽修厂可是不收钱的。”
权威解读
只要使用同质配件
均可无条件索赔
南京市交通运输局维修管理处汽车维修管理科科长卢忠华说,以前在质保期内,车主都得去4S店维修,不来的话,出了问题不负责,车主们怨气很大,“以后,厂家再也不能以此来拒绝车主索赔。”卢忠华说,那些潜规则是没有道理的,“机动车只要进行正常保养,使用符合维修
手册
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的相关汽配件,只要不使用假冒伪劣产品,均可享受质保,无条件索赔。”而且,新规中特意提出了“同质配件”,是指质量与原配件相等,或高于原配件的汽车配件,允许在汽车保养维修中正常流通使用,“与4S店强调的原厂配件不一样,不强调品牌,而是强调规格、质量的正规产品即可。”
现代快报记者了解到,虽然汽车厂家和4S店并没有任何动静,但新规已经正式实施。卢忠华介绍,作为行业垄断者,4S店肯定还不适应,后期会进行全行业
宣传
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和监督,让新规定能够及时“变现”。而且,如果车主在外面维修后,索赔遭到4S店拒绝,可以拨打96196或12315进行投诉。
探访
4S店
还不知道新规变动
新规出台之后,汽车4S店有没有什么新动作呢,现代快报记者以车主身份,向南京的两家品牌汽车4S店咨询。
一家品牌4S店工作人员说,“如果在外面汽修店加机油的话,可能发动机质保就没有了。”另一家4S店工作人员也
表
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示,自己在外面做保养当然会影响质保,“不按照要求在4S店进行保养的,厂家有权拒绝索赔。”对于新规定,这位工作人员表示自己还不知道变动。
汽修厂
让车主货比三家
车主可以自主选择维修保养地点,对社会上的汽修厂来说,绝对是利好消息。南京一家汽修厂的负责人田先生告诉记者,“新修改的规定打破了厂家和4S店的垄断,对社会汽修厂是很好的,能与品牌4S店公平竞争。”田先生说,两种汽修模式各有各的优势,社会工厂依靠的是零配件机制和服务意识,“小东西、小检查不收钱,以服务为主,修理总费用一般要便宜20%到40%。”这样一来,车主可以在全市场范围内货比三家,选择性价比最高的。