座椅加热[最新]
座椅加热
到底能有多热,五款中型车座椅加热实测 2012-01-21 07:48:59 来源: XGO汽车网 有54人参与 手机看新闻 (0)
座椅加热在近几年被越来越多的人看重，这倒也不是个多么高级的配置，但它的确能够带来很高的实用性。大早上的踏进车里，它能比暖风达到正常工作状态之前更早的给身体加热，对于北方用户来说尤为重要。
XGO汽车网1月21日报道 座椅加热在近几年被越来越多的人看重，这倒也不是个多么高级的配置，但它的确能够带来很高的实用性。大早上的踏进车里，它能比暖风达到正常工作状态之前更早的给身体加热，对于北方用户来说尤为重要。那么，您是否关注过，座椅加热到底能够加热到多少度呢,这正是今天要讨论的话
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
。
座椅加热的原理其实很简单，无非就是在座椅里面加入电加热丝，跟电热毯的原理是一样的。我想大部分消费者还是只关注有没有座椅加热，我们今天除了对温度进行测量之外，还用热成像仪对座椅的电热丝分布做了个“透视”，以此能看出加热面积和排列是否均匀，这应该是在国内汽车圈的首次使用该设备。
? 测试方法:
1.先记录初始温度，然后将座椅加热开至最大档，开始计时。车辆统一为怠速状态，关闭所有其他用电设备;
2.每30秒记录一次坐垫和靠背的温度，主要记录5分钟内的温度变化。座椅加热的目的就是为了在短时间内将身体捂热，用时越长意义越小，因为时间长了暖风会逐渐进入工作状态。
? 使用仪器
我们使用电子温度枪来测量座椅的实际温度，并采用红外线照相机查看座椅加热区域，这玩意儿是跟兄弟网站it168借的，老贵了。
? 测试的位置
从座椅根部开始，向前和向上各量取20cm左右作为参考点，这里基本是屁股和背部最受力区域。
当然，加热面积当然是越大越好，上述两个参考点相对来说是身体始终接触座椅的位置。为什么靠背参考点不再取得高点呢,因为即使座椅加热会蔓延到整个背部，有些人开车后背也不是紧贴着座椅的。
需要注意的是，我们此次测量的取样位置只是个模拟参考，并不代表座椅的最高温度点，因此也可能会造成不同车型温度相差较大的现象。同时，测试过程不可能100%精确，有误差也是难免的，希望广大读者谅解。
? 测试车型是什么,为什么会是这五辆车,
此次测量的车型为:上海大众帕萨特、一汽丰田锐志、广汽丰田新凯美瑞、长安福特蒙迪欧、东风标致508。我们用大约一天的时间走访
9家4S店，由于4S店配合和其他客观原因只有这五辆车型参与测试。不过不用着急，我们后期还有找更多车型，测试方法也会随着经验增多更加优化。
? 上海大众 新帕萨特
帕萨特进入帕萨特频道>>参数配置图片口碑 价格: 19.48~32.28 万元 上市时间: 2000年 最新年款: 2011款
排量: 1.4T/1.8T/2.0T/3.0
首先出场的上海大众的全新帕萨特，车就不用多说了，就凭借“帕萨特”这三个字，销量那是大大的，何况新款车型还用上了大众最新的时尚化造型和TSI+DSG的黄金动力组合。今天不聊这些，我们来看看它的座椅加热表现如何。
新帕萨特的1.8TSI和2.0TSI的至尊版才有座椅加热功能，售价分别为26.98万和28.48万，V6车型全部搭载此功能，该车的座椅加热共分为3档。下面我们来看一下，它在前30秒内的温度变化。
将座椅加热开到最大档位，忽略误差不计，在前5分钟内，前排座椅温度基本可以以每分钟2?以上的速率上涨。在5分钟内，它的坐垫温度升高了13.6?，靠背上升了11.8?。尽管它最终可以将坐垫和
靠背加热到18.2?和14.4?左右，但需要耗费10分钟时间。下面我们来看看它的加热区域分布情况。
红外成像相机显示，新帕萨特的座椅加热丝分布十分均匀，几乎涵盖到整个座椅范围，看来加热系统绝不是个“面子工程”。坐垫的最高温度区基本就是取样位置，与温度计的实测数据十分吻合;靠背的最高温度区域在中上部，最高能达到20?，而在我们取样的位置温度在14?左右。那新帕萨特这个成绩是好是坏呢,这是第一辆车，还不具参考
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