DL 5263-2010-T 水电水利工程施工机械安全操作规程 装载机

ICS27．140 P59 备案号：J1168_2011 口L 中华人民共和国电力行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 P DL／T5263—2010 水电水利工程施工机械安全操作规程 装 载机 Operationcodeofsafetyforconstruction equipmentofhydroelectricandhydraulicengineering loader 2011一01一09发布 2011一05一01实施 国家能源局发布 前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· l范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2规范性引用文件⋯⋯⋯ 3总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4运行⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯· 4．2启动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一 4．3行驶⋯⋯-⋯⋯⋯⋯⋯⋯· 4．4作业⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．． 4．5停机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．． 5维修保养⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 条文说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯· 目 次 DL，T5263—2010 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯II ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“l ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”2 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“3 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·4 ······························t·············4 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··5 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一5 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··6 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··’r -⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·8 ⋯⋯-⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“11 DL，T5263—2010 刖 面 装载机是水电水利工程施工的主要设备之一。为了保证装载 机的安全、正确使用，对装载机的安全操作进行了规定。 本标准主要内容包括装载机的运行、维修保养等。 本标准由中国电力企业联合会提出。 本标准由电力行业水电施工标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：中国水利水电第四工程局有限公司。 本标准主要起草人：席浩、王水兵、雷长征、王成斋、牛宏 力、胡君成、牛海轩、郭永辉。 本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合 会标准化管理中心(北京市白广路二条一号，100761)。 Il 1 范 围 DL，T5263—2010 本标准规定了水电水利工程中装载机设各使用、维修保养的 安全操作要求。 本标准适用于水电水利工程轮胎及履带式装载机，其他工程 可参照执行。 DL，T5263—2010 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引 用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文 件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 DL／T5370水电水利工程施工通用安全技术规程 DL／T5373水电水利工程施工作业人员安全技术操作规程 2 3总 则 DL，T5263—2010 3．0．1 为保障装载机设备的正确、安全使用，充分发挥其效能， 确保安全施工，制定本标准。 3．0．2应对装载机设备建立技术档案，并按照规定妥善保存。 3．0．3应按期对设备进行各类修理，及时排除各类故障，严禁带 故障作业。 3．0．4新机、经过大修或技术改造的设备应按设备技术要求执行 走合期的规定。 3．0．5当作业环境对操作人员有产生危害的可能时，必须配置相 应的安全保护装置或设旖。 3．0．6一旦发生设备事故，主管领导应亲临现场或授权专人积极 组织抢救，按程序及时上报有关情况，妥善处置事故现场，并应 按照“四不放过”的原则严肃处理。 3．0．7在特殊工况下作业，应制订安全保障措旖，并履行相关的 报批手续。但在救人抢险等紧急状态下，可由抢险指挥部直接指 挥装载机设备的调运、转移、作业和撤退等相关的工作，不必履 行正常情况下的报批手续。 3．0．8装载机使用时，除应符合本标准和使用设备的技术要求 外，还应符合国家、行业有关标准的规定。 DL，T5263—2010 4运 行 4．1一般规定 4．1．1操作人员、维修人员应持证上岗。 4．1．2操作人员应集中精力谨慎操作，严禁操作人员酒后操作装 载机设备。 4．1．3作业中，操作人员和配合作业人员穿戴应符合安全操作要 求。 4．1．4作业环境不能满足安全作业要求时，应立即停止作业并及 时撤离至安全区。当遇到险情时，应按避险 预案 社区应急预案下载社区应急预案下载社区应急预案下载应急救援预案下载应急救援预案下载 作业。 4．1．5装载机在架空输电线路下面作业或通过时，其最高点与高 压线之间的最小垂直距离不得小于DIJT5370第6．1．7条的规定。 4．1．6在装载机作业区域，应设置警告标识及采取现场控制措 施，非工作人员未经批准不得入内。如必须在设备运行范围以内 工作时，设备应停止作业。 4．1．7爆破作业前，应将装载机撤离到安全地带或对其采取安全 保护措施。爆破警报解除后，方可将设备驶入施工现场作业。 4．1．8装载机操作人员应明确施工任务和安全技术措施，熟悉作 业环境和施工条件，遵守现场安全规则。 41．9操作人员应按装载机设备技术要求进行操作，严禁超载作 业或任意扩大使用范围。 4．1．10装载机在安全防护装置不全或己失效时不得使用。 4．1．”采用其他设备转运装载机时，应按DL／T5370第9章的 有关规定执行。 4．1．12气温较低的地区，在进入寒冷季节前，装载机使用单位 应制定寒冷季节作业安全技术措施，并对操作人员进行寒冷季节 4 DL，T5263—2010 设备使用的安全教育，同时应做好防寒物资的供应工作。 4．1．13在补加各种油料时，严禁吸烟或接近火源。注油结束后 应拧紧各油箱盖，擦净油渍。 4．1．14更换机油时，装载机应停放在平坦处，在发动机停止、 机油温热时排放机油。 4．1．15装载机液压装置的使用，应遵守设备技术要求的规定。 作业中若出现异常情况，应立即停机检查，以防事故发生。 4．¨6装载机较长时间闲置时，每月应至少进行一次维护保养 和发动机的启动运转。 4．1．17交、接班人员应在现场交接班，认真填写设备运行日志， 分别在交班一栏和接班一栏签字。 4．2启 动 4．21装载机启动前、后应按装载机技术要求进行检查。 4．2．2发动机启动间隔时间、怠速时间应按装载机技术手册规定 执行。 4．3行 驶 4．3．1装载机在进行较长距离行驶前，应将装载机保持在正常行 驶的状态后方可启动行驶。 4．3．2装载机在公共交通道路上行驶时，应严格遵守道路交通管 理条例的规定；过铁道时，应遵守铁道路口的 安全管理 企业安全管理考核细则加油站安全管理机构环境和安全管理程序安全管理考核细则外来器械及植入物管理 规定。 4．3．3行驶时严禁把启动开关的钥匙转到关闭位置。 4，3．4装载机行驶应根据地形地貌选择行驶速度。行驶时，应尽 量避开各类障碍物。晚间及在雾中行驶，应打开照明灯，低速行 驶。 4．3．5通过狭窄地段时，应有引导员，并规定好引导信号。通过 桥梁前，应准确掌握桥梁的承载能力及其可通过的宽度。 4．3．6通过河床时，应事先了解和探明水深、流速及该地的承载 5 DL，T5263—2010 能力。冷却风扇叶片不得接触水面。下水前和出水后，均应对行 走装置加注润滑脂。 4．3．7在冰雪天路面行驶、作业时，应注意观察路面有无障碍， 确认安全后再低速行驶。必要时轮胎式装载机加防滑链条。 4．3．8不得在超过设备自身允许坡度的斜坡上行驶。 4．3．9行驶过程中，驾驶室内不得超员，驾驶室外严禁载人。 4．3．10如果在斜坡上行驶时发动机突然熄火，应立即用力制动， 并使铲斗着地，锁住制动闸。在变速操纵杆置于空挡位置时再行 启动。 4．4作 业 4．4．1作业前，应鸣笛示意。确认正常后，方可开始作业。作业 期间，操作人员应集中精力，发现异常情况，应立即停机检查。 4．4．2进行装载作业时，应注意与其他运输车辆的配合，平稳装 载，铲斗不得越过配合车辆的驾驶室。 4．4，3装载作业时，应保持作业面稳定，掌子面不得出现倒悬， 应随时预防和应对滚石和塌方危害。 4．4．4在悬崖、冰雪地、陡坡顶部边缘等场地附近作业时，应注 意控制作业速度，并应采取相应的安全措施。 4．4．5在陡坡或者狭窄区域作业时，应有专人指挥。 4．4．6在重点保护物附近作业时，应设专人看护。 4．4．7挖掘不稳定负荷物时，应采取相应的安全措施。 4．4．8夜间或在洞室内作业时，设备上灯光应齐全完好，作业区 域应有足够的照明。 4．4．9数台装载机在同一区域作业时，相互间应保持有足够的安 全距离，避免碰撞。 4．4．10发动机未停止运转前，操作人员不宜离开驾驶室，确需 暂时离开时，应将铲斗落地，有锁定装置的应进行锁定。 4．4．11用装载机牵引时，应符合牵引作业要求，著应有专人负 6 责指挥。 4．5停 机 DL，T5263—2010 4．5．1设备应停放在平坦、安全、无任何障碍且不影响其他车辆 通行的地方，严禁停放在可能塌方或受洪水威胁的地段。 4．5．2停机应按设各技术要求执行。如在斜坡上停机时，应在轮 胎下端嵌入止滑挡块。 4．5．3在非紧急情况下，不得采用减压杆停止发动机。 4．5．4停机后应按设备技术要求进行例行检查。 4．5．5装载机暂时停放在公路上时，应按要求设置警示标识。 4．5．6装载机集中停放的场所，应有专人看管，并应设置消防器 材及工具；装载机四周不得堆放易燃、易爆物品。 7 DL，T5263—2010 5维修保养 5．0．1装载机维修时宣在停机状态下进行。 5．0．2装载机保养检修前宜放下铲斗。如需升起铲斗维修时，应 将铲斗加固牢靠。严禁在铲斗下方进行无保护措施工作，严禁在 行驶时检修保养。如需检查铲斗时，应把铲斗垫牢；铲斗悬空时， 严禁探身于铲斗下进行检查。 5．0．3装载机在斜坡上发生故障进行修理时，应采取可靠措施停 放。 5．0．4在装载机机身下检修时，发动机应关闭，在驾驶室内及周 围应作出明显标记或警示标识，或专人看护，防止他人误操作。 5．0．5检修时不宜采用明火或火把照明。 5．0．6严禁明火触碰蓄电池部件，严禁采用电池桩头触及金属物 的方法来检查充电状态。 5．0．7在对液压系统进行注油、排油及检查时，应首先释放压力。 5．0．8散热器应降温后揭取箱盖，避免烫伤。 5．O．9不得在装载机发动机工作时更换空气滤清器元件。 5．0．10装载机整体吊运时，应制定符合吊装安全的技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 5．0．11在中心铰接区内进行维修或检查作业时，应装上“防转 动杆”以防止前、后机架相对转动；维修装载机需要举臂时，应 把举起的铲斗垫牢。 5．O．12应按照设备技术手册或资料的要求，对装载机进行定期 维修保养工作。 5．0．13操作人员应了解本机润滑材料的技术性能，按照设备技 术要求进行润滑。 5．0．14卸下机油滤清器时，宜将其切开检查滤清器褶网部分的 金属碎屑，了解发动机的磨损状况，必要时应请专业人员鉴定分析。 8 DL，T5263—2010 5．0．15装载机润滑所用各类油品、油脂质量应符合设备技术要 求的规定。 5．0．16装载机设备管理者、使用者应基本掌握各类油品(脂) 等石油制品的基本知识及其适用范围。各类润滑油品、油脂储存 使用的容器和加油(脂)工具必须清洁、密封，应严格防止水、 杂质混入其内，严禁油品、油脂混用。 5．0．17调制、操作润滑油品、油脂时，应保持室内通风；操作 结束，应把作业场地打扫干净。 5．0．18寒冷季节，停机后应将机身泥土洗净，停放在干燥、地 坪较硬的地方，放尽未加防冻液的冷却水，放泄燃油系统内的积 水，将液压缸活塞杆表面的水滴擦净。 5O．19设备液压装置维修时，应遵守以下规定： 1应将装载机水平停置，将所有液压缸尽可能收回，将工作 装置都降至地面，将发动机熄火。 2取下液压油箱加油口和滤网后，应缓慢地打开口盖以释 放压力。 3当开启放气阀或检查高压系统泄漏时，人员不得面对喷射 口的方向。 4高压系统发生微小或局部喷泄时，应及时卸荷检修，不得 用手去检查或堵挡喷泄。 5蓄能器一旦注入气体后，各部分不得拆开或松动螺丝。反 之，在拆除蓄能器封盖前，应先放尽蓄能器内气体，确认无压力 后方可拆开。 6拆检系统及管路时，应确保系统内无高压，方可进行拆除。 9 水电水利工程施工机械 安全操作规程 装 载机 条文说明 DL，T5263—2010 目 次 l 范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 3总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“14 4运行⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”16 4．1一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 4．2启动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17 4．3行驶⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19 44作业⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-⋯⋯⋯⋯⋯19 4．5停机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20 5维修保养⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯-2l 12 1 范 围 DL，T5263—2010 装载机的种类繁多。按行走机构划分，可分为履带式和轮胎 式单斗装载机；按工作装置的作业方式划分，可分为单斗式、多 斗式和装载式装载机；按卸载方式划分，可分为前卸式、侧卸式 和回转式单斗装载机；按功率等级划分，可分为小型、轻型、中 型和重型单斗装载机；按用途划分，可分为地上、井下单斗装载 机等。轮胎式、履带式单斗装载机在水电水利工程施工中的应用 最为广泛。本标准主要是针对此类装载机而制定的，其他工程类 型的装载机仅供参考。 DL，T5263—2010 3总 则 3．0．2设备技术档案内容一般包括设备制造厂家配备的技术手 册和使用说明书，设备的中修、大修、各类故障的排除情况记录 和说明，设备履历，设备技术经济评价等。这些技术资料、记录、 说明，对装载机设备的安全操作、正确使用，会发挥重要的作用。 根据目前有关行业、部门的管理办法或规定，技术资料一般 保存至设备报废后不少于3年。 3．0．3设备大修理是指设备在使用一定时期后，为使其保持正常 功能而进行的较彻底的修理。大修理间隔期与设备折旧规定期限、 使用状况、维修保养情况、使用强度等因素密切相关。正常情况 下，一般为10000h～15000h(2年～4年)。在大修理间隔期内 进行的较全面的修理，有时称之为中期修理。大修、中修及日常 的故障排除，是保证设备具有良好性能的重要环节，是保障设备 安全运行的重要措施。 3．0．4新机、经过大修或技术改造的设备，需要一定的时间(即 走合期)进行测试，验证性能和适用性。由于新装配的零部件表 面配合程度较差，需要经过磨合，以达到装配表面的良好接触， 防止在未经磨合前即满负荷使用，引起黏附磨损而造成事故。 走合期时间，除了制造厂家另有规定外，内燃设备一般不宜 小于lOOh。走合期内，操作应平稳，严禁突然增加转速，并要减 载使用。要控制铲斗的铲土深度，减少铲斗的装载量。装载量一 般从50％开始，然后逐渐增加，但不得超过额定载荷的80％。走 合期满后，应由设备技术负责人审查签字，将走合期记录归入技 术档案。 30．5在隧道、沉井等空间狭小的作业环境中，有可能产生有害 的气体、液体、尘埃、振动噪声等，对操作人员会产生危害。要 14 DL，T5263—2010 配置相应的安全保护装置或设施，使有害物限制在规定的限度内， 以确保操作人员的人身安全和健康。 3．0．6对于重大设备事故，本条规定了要由领导亲临现场或授权 专人组织处理，以促使各级领导能重视安全生产并采取防范措施。 “四不放过”原则：事故原因没有查清不放过，责任人未处理 不放过，改进措施没有落实不放过，有关人员未受到应有的教育 不放过。 3．0．7特殊工况包括抢险、救援、起重、载人等工况。在这些工 况下作业时要有安全保障措旖，尤其要有设备和操作人员自身的 安全保障措施，以防止二次伤害。正常情况下要履行相关的报批 手续。 DL，T5263—2010 4运 行 4．1一般规定 4．1．1本条规定了操作、维修人员要持证上岗，这是保证安全操 作的基本条件。实习人员只有在持证人员的指导下才可进行操作。 4．1．2根据事故分析资料证明，很多事故是由于操作人员思想不 集中、麻痹、疏忽等因素及其他违规行为所造成的。本条突出了 对操作人员工作纪律的要求。 4．1．4本条对作业环境提出了要求。可能出现的不安全因素有土 体塌方、水位暴涨或山洪暴发、地面沉陷、作业面净空不足、作 业区爆破等。 4．1．6在装载机作业区域，时常有配合作业的人员需要进行清 底、修坡、平地、指挥等工作。为确保这些人员的安全，应做到 两点：①在装载机运行时，一定要在装载机作业区域以外的范围 工作；②当必须在装载机作业区域以内的范围工作时，应暂时停 止装载机的运行。 41．8本条规定是促使施工和操作人员相互了解情况，明确任 务，密切配合，以实现安全生产的目的。 4．19设备的作业能力和使用范围是有一定限度的，超过限度就 会造成事故，本条说明需要遵照出厂说明书的规定使用设各。 4．1．10设备上的安全防护装置，能及时预报设备的安全状态， 防止发生事故，保证设备的安全作业，因此，需要保持完好有效。 4．1．”除了采用火车、直升机转运装载机时需分别遵守火车运 输、航空运输的规定外，采用其他载重设备(包括船舶)、起重设 备转运装载机时均要按DL／T5370第9章的有关规定执行。 4．1．12寒冷季节的低温给设备的启动、运转、停机、保管等带 16 DL，T5263i2010 来不少困难，需要采取相应措施，以防止设备因低温运转而产生 不正常损耗和冻裂汽缸体等重大事故。 4．1．14更换机油时，如果机油冷却时排放，将会因沉淀在油箱 底部的杂质排不出去，引起设备发生故障，故作此规定。 4．1．15装载机液压装置作业中可能出现的异常情况有：①油温 过高，超过允许范围；②系统压力不足或完全无压力；③流量 过大、过小或完全不流油；④压力或流量脉动；⑤严重噪声振 动；⑥换向阀动作失灵；⑦工作装置功能不良或卡死；⑧油管 系统泄漏、内渗、串压、反馈严重等情况。 4．1．16装载机较长时间闲置时，也会产生有形磨损。这是由于 机件生锈、金属腐蚀、橡胶和塑料老化等原因造成的。要减少这 类磨损，需要做好保养等预防措旌。 4．1．17多班制作业中，交接班 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 是为了使操作人员在相互交 替时不致发生差错，防止由于职责不清引发事故而制定的。 4．2启 动 4．2．1、4．2．2比较笼统地规定了装载机在启动前、后要按装载机 的技术要求进行检查，发动机启动间隔时间、怠速时间要按装载 机技术手册规定执行。这是因为目前在水电水利工程中应用的装 载机种类繁多，其技术要求也不是完全相同，总有一些细微的差 别，不可能归于统一。但从另一方面讲，在实际的操作中也不可 能时时处处都有技术手册在身旁可供指导。因此，有必要提供一 个与其有关的基本资料供操作者参考，并且，遵守这些要求和规 定不仅会延长设备的使用寿命，而更重要的是可以消除诸多不安 全的因素。 l装载机操作前：要检查燃油、润滑油、液压油等符合规定， 各系统管路无泄漏，各部机件无脱落、松动或变形；各操纵杆和 制动踏板的行程、履带的松紧度或轮胎气压要符合要求；设备的 前后灯要工作正常。 】7 DL，T5263—2010 2发动机启动前要做好以下准备工作：①检查发动机机油 油位；②检查液压油和燃油箱的油位；③检查冷却水箱的水位； ④检查风扇皮带的张紧度；⑤检查空气滤清器指示器；⑥检查 各润滑部位并添加润滑油(脂)；⑦检查各操纵杆或踏板是否灵 活、正常；⑧将离合器分离，将各操纵杆置于停机位置。 3发动机启动后要注意以下事项：①查看各指示灯、仪表 指针读数是否均处于正常范围内；②检查离合器、刹车和液压操 作系统等是否灵活可靠；③应无异常的振动、噪声、气味；④机 油、燃油、液压油和冷却水应无渗漏现象；⑤应怠速运转一定的 时间使冷却水温达到运行温度后方可运行操作：⑥发动机运转正 常后蜂鸣器呜叫应自行消失，在行驶或作业中蜂鸣器呜叫时，要 立即停机检查，排除故障。 4 目前，性能先进、优良和采用计算机程序控制的液压装载 机在水屯水利工程中应用的比重越来越大。根据有关资料统计， 其所占百分比己达90％以上。此类装载机，只需通过发动机钥匙 的启动或者关闭的动作，就可以通过观察控制仪表和仪器的方法， 了解装载机的状况。因此，对于此类装载机，其发动机在启动前、 后均要认真察看各类控制仪表和仪器，一旦发现仪表和仪器上显 示装载机有故障或问题时，要及时解决。 5发动机启动间隔时间、怠速时间的一些常规做法如下所 述，可供参考。 (1)启动间隔时间：一般来讲，若启动发动机连续转动30s 以上，容易损坏启动机和蓄电池。一次启动不成功，等一段时间 后再启动，可以起到保护启动机和蓄电池的作用。启动间隔时间 一般为2min以上。 (2)启动怠速时间：启动后如果马上让发动机在大负荷下工 作，机体和增压器还没有得到充分的预热和润滑，容易造成增压 器的损坏，引发事故，所以要怠速运转一段时间。启动怠速时间 一般为5min以上。 18 4．3行 驶 DL，T5263—2010 4．3．1装载机保持正常行驶的状态是保证行驶安全的基础。 1本条中“正常行驶的状态”，指为保持机身稳定，一般不 可将铲斗提升得过高，铲斗提高至离地面500mm左右即可。这样 前方视线较宽，通过性能也良好。行驶中还不要随意升降或翻转 铲斗。 2本条中“较长距离”，指履带式装载机可参照Dl，r5373 第7．2．13条履带式挖掘机“最长行走距离不得超过5km”的规定 执行，而轮胎式装载机则可不受此限。 4．3．4根据地形地貌选择行驶速度很重要，假如让装载机急起 步、急停车、急转弯、超速、蛇行和惯性行驶，将会造成设备过 早地损坏，并会发生安全事故。 4．3．6在浅水地带行驶时，如果冷却风扇叶片接触到水面，风扇 叶片的高速旋转能使水飞溅到内燃机的各个表面，容易损坏机件， 并有可能进入进气管和润滑油中，使内燃机不能正常运转而熄火， 并会引起事故。 4．3．10在山坡、堤坝或较陡的斜坡上行驶时，如果设备开始打 滑或失稳，降下铲斗，可紧急处理险情。 4．4作 业 4．4．4在悬崖、冰雪地、陡坡顶部边缘等危险区域作业时，设备 可能会因失去平衡造成坠机事故。采取的主要安全措施是：对于 超过2m的深坑，一般要求放出安全边缘，并架设限位设施，以 防止因坑的边缘塌滑引发事故。 4．4．5深沟、基坑和陡坡底部等场地，一般都有可能存在土质处 于临界稳定状态的边坡。装载机作业时，由于对士体的压力和振 动，容易使这种边坡出现滚石、塌方等不安全的因素。采用专人 指挥是为了有效地消除这些不安全的因素，预防事故发生。 19 DL，T5263i2010 4．4．6作业现场附近可能存在的重点保护物有通信光缆、高压电 缆、煤气管道、上下水管等重要设施。为了防止遭到破坏，引发 事故，作业前要准确掌握其确切位置和方位，作业中还要设专人 看护。 4．4．7不稳定负荷物指球形、圆形、圆柱形的物体或堆积物。此 类物体在装载时很容易滑落，进而可能造成事故。因此，在装载 这些物体时，不可把装载机工作装置升得过高，也不可把铲斗提 得太高、倾斜得太靠后。 4．4．9两台或两台以上装载机在同一区域作业，在水电水利工程 施工中是非常普遍的。相互间的安全距离可参照推土机“前后相 距不少于8m，左右相距在1．5m以上”的规定执行(标准DL厂r5373 第7．1．17条规定)，可避免发生碰撞。 4．4．”用装载机牵引其他设备时，前后两机的速度难以同步， 容易使钢丝绳拉断，尤其在坡道上更难控制。可采用牵引杆解决 这一问题。牵引杆可使两机刚性连接达到同步运行，从而可避免 事故的发生。 4．5停 机 4．5．2通常情况下，停机要按设备技术要求进行。但以内燃机为 动力的装载机，一般做法是在停机前要先脱开主离合器，空转 3IIlin～5min，待发动机逐渐减速后再停机。这样操作，可防止发 动机因从高速运转到突然停机而受到损害。当气温在0"C以下时， 要放尽未加防冻液的冷却水。 4．5．4停机后按设备技术要求进行例行检查的项目一般有：油水 系统有无泄漏现象、零部件有无明显的损坏、各部件连接处有无 明显的松动现象等。 DL／T5263—2010 5维修保养 5．0．4在发动机运转情况下，进入装载机下面检修时，有可能因 设备振动或有人上机误操作，造成设备移动而发生重大人身伤害 事故，故作此规定。 5．0．5检修时，一般情况下不宜采用明火或火把照明，特殊情况 (例如在荒野里)例外。 5．0．12保持设备的状态完好，才能减少故障，防止发生事故。 因此，维修人员要按照设备技术手册或资料的要求，对装载机进 行定期维修保养工作。一般包括1011、50h、100h、最初25011和 其后的250h、500h、100011、2000h和4000h的定期维修保养工作 内容。 5．0．13一般而言，设备技术手册和操作说明书基本明确了设备 的润滑部位、润滑剂和润滑周期等要求，则要遵从之。但是，由 于装载机设各种类繁多，即使是同一规格型号的设备，制造厂家 执行的技术参数、润滑部位、润滑剂和润滑周期等要求也不完全 一致，有的设备甚至缺失。出现这种情况时，可参考表l的要求 进行润滑保养。 表1装载机润滑部位、润滑剂及润滑周期表 润滑周期 润滑部位 润滑剂 备注 检查加油 换油 发动机油底壳 稠化机油或柴 新机第一次 发 油机油 10 500 换油为250h 动 张紧皮带轮架 机 风扇皮带轮 锂基润滑脂 250 张紧皮带轮 21 DL，T5263—2010 表1(续) 润滑周期 润滑部位 润滑剂 h 备注 检查加油 换油 主离合器 lO 5∞ 稠化机油或柴 新机第一次 后桥箱(包括变速嚣) 10 1000 油机油 换油为250h 传 最终传动 250 10∞ 动 主离合器操纵杆轴 2000 系 联轴节 1000 统 油门操纵杆轴 锂基润滑脂 2000 制动踏板杠杆轴 2000 减速踏板轴 2000 行 引导轮调整杆 1000 走 斜支捧 1000 锂基润滑脂 机 平衡粱轴 2∞0 构 轮胎轴承内 2000 稠化柴油机油 新机第一次 工作油箱 50 l∞0 或液压油 换油为250h 铲斗操纵杆轴 铲斗臂架 装 铲斗液压缸支架 载 液压缸中心架 装 倾斜球接头座 锂基润滑脂 250 置 倾斜藏压缸球接头 倾斜球接头支撑 液压缸球接头 倾斜球接头座 5．0．14本条规定了一种对发动机进行“体检”的方法。通过检 查滤清器褶网部分的金属碎屑，可了解发动机的磨损情况，进而 可判断设备的状况，这一点很重要。 22 DL，T5263—2010 5．0．15根据统计分析，设备的故障中有70％以上的故障与燃料、 油品、油脂有关。因此，使用满足国家标准、符合本机技术手册 规定的燃料、油品和油脂，是减少设备故障、保障设备安全运行 的有效措施。 5．0．16设备所用油品、油脂，均属石油制品，且各类石油制品 的用途、性能均不相同。保证这些石油制品的质量，并正确使用， 对延长设备的使用寿命，防止发生事故，可起到至关重要的作用。 因此，除了要求严格遵守制造厂家对其设备的用油用脂规定外， 还要求设备的管理者、使用者基本掌握各种石油制品的基本知识 及其适用范围，从而做到正确、经济、合理地使用这些石油制品。