飞速发展的变速箱系统

�� !" 2005 / 113838383838 � � � � �� !"# Power Assembly Technology �� !"#$ �� , �� !"#$% �� !"#$% CO 2�� �� �� !"�� !"# �� !"#$%&�� NEDC�� !"#$%&'( �� !"#$%%&'()* �� !"#$%&'�� ! �� !"#$%&'()*+ �� !" #$%&'()� �� !"#$%&'()*+ �� !�� 1�� �� !"#$% �� !"#$%&'() �� !"�MT���� !" �� �AT���� !"�#$ �� !"�CVT���� !� �� �AMT��� !"#$ ���DCT�� �� GETRAG�� !" � � ! " # ! $ % & AMT452/453�� !�� 2�� �� !"#$%&AMT�� �� !"#�� !"#$% �� !"#$%&'�� ! �� !"#$%&'()*+ �� !�� �� !"#$ �� !"#$%&'()*+ AMT 247�� !"#$%& �� !"#$%&'()�� �� !"#$% 65ms� �� !�� !"#$% �� !"#$�%&'()* ��Lepelletier��� !�� �� !"�� !"#$%& ���� !"#$%&'() �� !"#$%& '%& �� !"#$ �� !"-�� !"�# ��CVT��� !"#$%�� �� !"#$%&'()�� �� !"#$%&'()*+ �� !"#�$%& �� !"#$%&'()*+,-./01234 567�� !"#!$%&�AMT��� !"#$%�DCT�� �� !" #$%&'()*+,-$ -�� !"#$%&�FMH��� !"#$%&'()*AMT�DCT�� !" �� !"#$%&'()*+,-.�� !"#$%&'() � �� !�GETRAG��� Stephan Rinderknecht Rolf Najork �1 �� !"# �� !"#$% �� !"# �� !"#$%&'()*+ �� !"#$%&'()*+, � 2 �� !"#$"%&' AMT GETRAG�� AMT® 452/453� 247�� �� !" 2005 / 114040404040 � � � � �� !"# Power Assembly Technology �� !"#$%&' ()* �� !"#$%&'( ��DSG��� !"#$%& �� !�� !"#$%& ���� !�� !"�� �� !"#$%&'()*+ �� !"#$%& � 3�� 4��GETRAG FORD�� !"#$%&'( �� !"#$%&'()* ��MPS6�� !"#$% , SPS6�� !"#$%&'( �� �� !"#$%&'( �� -�� !"#$TCU� � � ! " # $ %� � GETRAG�� !"#$%& �� !"#$%&'(�!) �� !"#$%&'()*+ �� DCT � �� !"#$%& DCT �� !"#$%&'()*� �� !"#$%&'()* ���� !"#$%&'�� �� !"#$%&'()*+ �� !"# AVL�GETRAG�Thien� �� !"#Eco Target�� �� !"#$%&'()*+ �� �� !"#$%&'( �� !"#$CO 2�� ! �� !"#$% �� !"#$%&'( AMT� DCT-w�� !"#$ ���� !"#$%&'() �� AT�CVT��MT�� ! �� !"�#$%&'() ��5���DCT-w�� AT�� �� !"#$%&'()&* �� !"#$%&'()*+ �� �� !"#$%&'( �� AT�AT-w���� !" �� !DCT�DCT-d���� �� !"#$%�� �� -� �� !�� !"#$%&'� �� !"#$%&'()*+ �� !"#$%&CO2�� � 100g� �� !"�CVT��� �� !"#$%&'() �MT�AMT�DCT���� ! �� !"#$%&'()* AMT�DCT�� !"#$% ���� !"#$%&'() �AT� CVT�� �� !" �� �� 7000r/min��� ! �� !"# 9000r/min� �� !"#CVT�AT6/7� 90�120g�� !�� !"# �� 2L�� !"# 5�� �� !"#$%&'()*+ �� �� !"#$% 3 � H D T I �� !"�6 0 k W � 190Nm��� !"#$�10kW �18Nm�� !"50Nm�� �� �� 6�453�AMT�� �� !"#$%&'&() �� !"#$%&'�� !" �� !"#$%&'(�� �� !�� !"#$%�� ���� �� !"#$%&'( �� !AMT�� �� !" �� !"#$ �5 �� !"# � � ! " (NEDC)��� ! �� !"#$ �3 �� !"#$DCT:GFT�MPS6�� ! �� !"#$ 3�� �4 �� !"#$DCT:GFT�SPS6�� �� !"#$%&' 2�� !" �� !" 2005 / 114242424242 � � � � �� !"# Power Assembly Technology �DCT-w�� !"#$�� ��CVT�MT�� !"#$ �� !"�#DCT�� !" �� !"#$%�� !"# �� !"#$%&'�� ! �� !DCT�� !"#AMT �� !"#�� 6�� �� !"#$%&'() �� !"#�� !"#$% �� !"#�$%&'() AMT� DCT�� !"#$% �� !"#$%&'()*� �� !"#"$%�FMH, �� �� !"�� !�"#$% �� AMT� DCT�� !" �� !"#$%&'()*+ �AT�CVT��, �� !"# �� !"# �� !"#$%&' �� �� !"#$%&'�� �� !"#$%&'()*+ ���� !"#$%&'()� �� !"#$%&'()*+ �� !�� !"#�� !" �� !"#$%&�� !" �� !"#$�%&'()*+ �� �� !"#$%&'( �� !"# ,�DCT�� ! �� !"#$%�� 7�� �� !"#$%�� ! �7 �� !"# �� !"#$% �� !"#$%&�� !" �� !"#$%��CVT�� �� !"#$%�� !"# �� !"#$%&'()*+ �� !"#$�� !"#$ �� !"#$�� !CVT� �� !"#�� !"#$ �� !"#$%&'()* ���� !"#$%&'�� �� �� !"#$�� ! CVT�� !"#$%&'(� �� !"#$%&'()*$ �� !"#$%&'AT�� �� !"#$�� !"# ���� !"#$%�� ! �� !"# �� !"#$�� !" �� !"#�� !"#$% �� !"�� !"#$%& �� !"�� �� !�� ! �� !"#$%&'()*+ �� !�� �� !"#$% �� DCT�� !"#$%& �� !"# �� �� !"#$%&'�� �� !"#$%&'(%)*+ �� !"#$%&'�� ! �� !"#$%&'()*� ���� !"#$%&'() �� !"#$�FMH��� AMT�� !"#DCT�� �� !"#$%&'(�� �� !"#$%&'(�)*+ �� !"#$%&'()*+, �� !"#$%&'()*� �� !"#$%&'�()*+ �� !"#$%&'()�� �� !"#$%&'(DCT� �� !"#$%&�� !" �� !"#$%& � 6 �� !"#