长江下游建桥大提速,江苏将再建九座桥梁隧道
(2)成孔及拌制水泥土 :本工程中采用人工洛阳
铲成孔 ,逐个逐排成孔。因水泥土需求量极大 ,为便
于管理及质量控制 ,采取统一集中拌制的方法。土
在拌和之前应过筛以保证水泥土能拌和均匀 ,并应
随时监测土的含水量 ,过大则适当晾晒 ,过小则适当
加水 ,以保证其为最优含水量。在拌制过程中 ,严格
控制灰土比。拌和应均匀 ,拌和后要求达到一攥成
团 ,落地即散。
(3)水泥土充填及夯实成桩 :夯时先夯底 ,再分
层填入水泥土 ,采用夯机或人工夯实。
(4)褥垫层施工 :褥垫层是复合地基的重要组成
部分 ,可保...
(2)成孔及拌制水泥土 :本工程中采用人工洛阳
铲成孔 ,逐个逐排成孔。因水泥土需求量极大 ,为便
于管理及质量控制 ,采取统一集中拌制的方法。土
在拌和之前应过筛以保证水泥土能拌和均匀 ,并应
随时监测土的含水量 ,过大则适当晾晒 ,过小则适当
加水 ,以保证其为最优含水量。在拌制过程中 ,严格
控制灰土比。拌和应均匀 ,拌和后要求达到一攥成
团 ,落地即散。
(3)水泥土充填及夯实成桩 :夯时先夯底 ,再分
层填入水泥土 ,采用夯机或人工夯实。
(4)褥垫层施工 :褥垫层是复合地基的重要组成
部分 ,可保证桩和土共同承担荷载 ,使桩和桩间土承
载力都能充分发挥。在不同类型复合地基中 ,由于
复合地基中桩的受力特征不同 ,褥垫层的应用上又
各具特点 ,也并非都是必要的[3 ] 。在实际工程中 ,
应合理地采用褥垫层 ,这对复合地基的成功应用有
重要的意义。在本例工程中 ,因地制宜 ,在一路段桩
施工完成后 ,在其上铺一层中粗砂 ,最后在道碴恢复
后与道碴一起形成褥垫层。
4 水泥土桩的质量检测
主要应对桩间土、单桩及单桩复合地基进行检
测 ,可依据工程性质选用不同的检测方法。本例工
程中通过的检测如下 :
(1)轻型动力触探测试 ( N 10) :为跟踪检测夯实
质量 ,施工中随机进行了 205 次轻型动力触探测试 ,
击数 ( N 10)范围值为 72～115 ;
(2)干密度测试 :为检测夯实质量 ,施工中进行
了钻孔抽芯取样 ,测试水泥土干密度 (ρd) ,随机抽样
数为总桩数的 4 % ,共 120 件试样。测试结果表明 ,
夯实 水 泥 土 干 密 度 (ρd ) 范 围 值 为 17. 3 ～
19. 1 kN·m - 3 ,均大于 17 kN·m - 3 ;
(3)桩径验证 :成桩 7 d 后 ,将施工的桩头挖出 ,
桩头平整 ,实测桩径为 310 ～320 mm ;
(4)强度验证 :成桩 7～15 d 后 ,在 8 根随机选
取桩的桩头取水泥土试块 ,进行抗压强度试验 ,试验
结果表明 , 无侧限抗压强度范围值为 1. 2 ～
2. 0 MPa ,完全达到设计要求 ;
由于工程条件的限制 ,本工程中未进行复合地
基的承载力检测。但经长时间的沉降观测 ,沉降量
在允许范围之内。现已正常运营近两年 ,并未发现
铁轨变形。从而证明该治理是非常成功的。
5 结 论
水泥土桩是根据石灰桩和灰土桩等方法衍生出
来的一种行之有效的地基处理方法。由于设备简
易 ,施工机动性强 ,施工用土可就地取材 ,可节约工
程成本 ,且工艺简单、操作方便 ,易于控制施工质量
(只要严格控制水泥土拌和质量和夯实击数 ,水泥土
桩的质量就可保证) ,同时受施工场地、季节的影响
不大。故而水泥土桩是一种经济实用的地基处理方
法。它在本例工程应用中达到了令人满意的效果。
参 考 文 献
〔1〕 龚晓南. 地基处理新技术. 西安 :陕西科学技术出版社 ,1997.
〔2〕 李树荣. 夯实水泥桩的应用. 山西建筑 ,2002 ,28 (5) :16～17.
〔3〕 秦峰. 复合地基中褥垫层技术的应用. 煤炭工程 ,2002 , (4) :23
～26.
〔4〕 腾延京 ,阎明礼. 夯实水泥土桩复合地基. 岩土工程师 ,1997 ,9
(1) :32～35.
〔5〕 王长科 ,戴志祥. 夯实水泥土桩复合地基设计. 岩土钻凿工程 ,
1997 , (4) :30～33.
〔6〕 解华 ,贾力强. 水泥土桩在地基处理中的应用. 工程质量 ,
2002 , (3) :35～36.
〔7〕 叶书麟. 地基加固新技术. 北京 :机械工业出版社 ,1999.
第一作者通讯地址 :长沙市岳麓山中南大学主校区桃 B -
328 邮编 :410083
长江下游建桥大提速 ,江苏将再建九座桥梁隧道
南京长江第三大桥日前完成工程前期准备开始全线
施工 ,长江下游出现南京长江三桥、润扬大桥、苏通大桥同
时施工的局面。来自江苏省交通规划和建设部门的消息
说 ,长江下游还将兴建 9 座桥梁和隧道。
据悉 ,规划兴建的长江过江通道包括一座高速铁路
桥 ,两条江底隧道 ,以及轻轨交通桥和公路桥。其中一条
规划建设的桥梁将连接江苏省南通市和上海的崇明岛。
南京市的过江通道也将由目前的两个增加到 11 个。
著名桥梁专家、中国工程院院士项海帆介绍 ,长江目
前是世界上桥梁建设工程最密集的地区。建设这些大型
桥梁的设计、技术和资金完全由中国自主承担。
摘自《桥梁与隧道工程》2003 - 10 - 15
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地基基础工程 GEOTECHNICAL ENGINEERING WORLD VOL. 6 No. 10
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