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涉水行车六招数

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涉水行车六招数 奎 - = 爹 一案 誊 装备废气涡轮增压 器后 ,可使柴 油机 的功率提高 30%左右 ,因而废气 涡轮增 压技 术在柴 油机 上的应 用 日 益广泛。但是 ,如果驾驶员使用不当, 会造成柴油机增压器的早期损坏。 1.忌起 动 后猛 踏 油 门踏 板 使 发 动 机 高 速 运 转 增压 器在 柴油机 上的正 常工作 转速为 70000-1O0000r/min。如果发 动机起 动后猛 踩油 门踏板 ,会使涡 轮轴转 速迅速 上升 ,而此 时机 油压 力尚未 达到使涡 轮轴...

涉水行车六招数
奎 - = 爹 一案 誊 装备废气涡轮增压 器后 ,可使柴 油机 的功率提高 30%左右 ,因而废气 涡轮增 压技 术在柴 油机 上的应 用 日 益广泛。但是 ,如果驾驶员使用不当, 会造成柴油机增压器的早期损坏。 1.忌起 动 后猛 踏 油 门踏 板 使 发 动 机 高 速 运 转 增压 器在 柴油机 上的正 常工作 转速为 70000-1O0000r/min。如果发 动机起 动后猛 踩油 门踏板 ,会使涡 轮轴转 速迅速 上升 ,而此 时机 油压 力尚未 达到使涡 轮轴 与浮动 轴承之 间形成压 力润 滑油膜 的高度 ,因此 将造成 二者之 间 因干摩 擦产 生高温 而烧损 ,严重 时会 因涡 轮轴和浮 动 轴承 烧结在一起而折 断涡轮轴。 正确 的方法是 :起动 后使 发动 机 处 于 轻 负 荷或 空 载 运 行 5rain以 上 ,直 至机油压 力和油 温达到 正常 , 水温达 到 50℃后再投 入正常运转 。 2.忌 长 时 间 怠 速 运 转 增 压器 的散热和 润滑 主要是依 靠润滑机 油的流动 。长 时间怠速运 转 ,会造成 机油压 力偏低 ,导 致机油 散热 不 良,易造成涡轮 轴与浮 动轴 承 因过热而烧 损。 正确 的方法 是 发动机起 动后 , 暖机过 程和 中途停车 的怠速 时间不 超过 5rain,然后慢慢提 高转速 ,空转 3~5rain即可 o 3.忌 突然 关机 或 高 速运 转后 立 即 停 车 关 机 柴 油机 突然关 机或高速 运转 后 立即停 车关机 (有些 驾驶 员有停 车 前 轰油门的 习,f贯 ),由于,f员 }生作 用 , 涡轮 轴 从 70000~1000001"/min的 转 速 降至 0仍 要运转 一段时 间 ,而 此 时 由于柴油 机已停 止工作 ,不再 向 增压 器供应 润滑 油 ,涡轮轴 和浮 动 轴承 间 因缺 少机 油 润滑 而 过热 ,导 致烧损 。 正确 的方 法是 .停机 前逐 渐降 低柴 油机 的转 速 ,使 增压器涡 轮轴 转速 逐渐降低 ,也就 是停机前 先怠 速运转 3~5rain再熄火 。 4.忌 下 坡 时 关 机 滑 行 口申丙军 下 坡 时 关 机 滑 行 可 以 节 省 燃 油 ,然而 发动机 关机后就 不能 向增 压 器供 应润滑机 油 ,而涡 轮轴仍 以 高速 运转 ,同样会 造成涡轮 轴与 浮 动轴承 的烧损。 正确的方 法是 :发动机 不熄火 , 挂入空档 ,在怠速 下滑 行。 5.忌 长期 停 车或 更 换 机油 及 滤 芯 后 直 接 起 动 发 动 机 长 期停 车 (一 周 以上 )或 更换 机油及机 油滤 芯后 ,发动机 内处于 缺少机油 的状况 ,尤其是涡轮 轴和 浮动 轴承 这样 的紧密 配合件 ,尽管 按 上述 正确 的方 法起 动 ,仍然 会有 机油达 不到 的部位 ,从而造成 增压 器的损坏。 正确 的方法是 :拉 上手 动阀 ,挂 上空档 ,在不踩 油 门踏板 的情 况下 将 起 动 开关 拧 至 “S”位 ,让 发 动机 运 转 l5s,使 增 压器 涡 轮转 子 组件 (涡轮轴 与浮 动轴承 )得 到充分 的 润 滑 ,然后 再按上 述正确 的方法起 动发 动机 。口 涉水行车 六招数 口韩 文 1.汽 车 涉水 时 ,要 保 证 发 动机 运转正常 ,转向和制动机构 灵敏 。应 挂低 速档平稳开 进水 中 ,避免大 轰 油门或猛冲 ,以防止水 花溅 入发 动 机而熄火 。 2.涉水 行 车 要 稳 住 油 门 ,保 证 连续通 过水面 ,尽 量避免 在 中途 换 档或急 转弯 ,遇 水底有 泥沙时 ,更要 注意做 到这 一点。 3.如果 水底 有流 沙使 车轮 打滑 空转 时 ,要 马上停 车 ,不可勉 强通 过 ,更不能 半联 动地猛踩 油 门踏板 。 要在发动机 不熄火 的情况下 ,组织 人将车推 出去 ,避免越 陷越深 。 4.行 驶 中要尽 量 注视远 处 的 固 定 目标 ,双手 握住方 向盘 向前直 行 , 切不可注视 水流或 浪花 ,以免 影响 视线产生错 觉 ,使 车辆偏离 正确路 线而发生意外 。 5.当 有 多辆 车 需 要 涉 水 时 ,绝 不 能 同时 下水 ,应等 前 车到 达对 岸 后 ,后 车 再 下 水 ,以防 前 车 因故 障 停 车 ,迫 使 后 车也 停 在水 中 ,进 退 两 难 。 6.通 过经 洪 水 中击 后 情况 不 明 的漫水路面或桥 面 时 ,要先 查明路 面 或桥面是 否形成塌 陷、缺 口,否则 极 易造成翻车。 口 一 ⋯ AUT OMO BIL c E E⑩ 维普资讯 http://www.cqvip.com
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