汽车安全检测技术
第四章 前轮侧滑检测
☆侧滑：轮胎胎面在前进过程中的横向滑移现象。
产生原因：前轮定位不准。
1、前轮侧滑检测的意义（目的）
(
☆影响前轮侧滑的主要因素：前轮外倾和前轮前束。
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2 侧滑检测原理与检测标准
1）、前轮前束、前轮外倾与侧滑关系
（1）前轮前束与侧滑
前轮前束时，前束值=A-B为正，
否则为负前束。
S1
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（2）、前轮外倾与侧滑
前轮外倾时，前轮外倾角为正；否则为负。
前轮外倾
L
S2
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2）、双滑板侧滑试验台的测量原理
（1）、前束产生的侧滑：
L2
L1
D
汽
车
前
进
方
向
单轮侧滑量：
S1=（L2-L1）/2D
（mm/m），
当前束值为正时，侧滑板往外移
动，侧滑量为正值；
当前束值为负时，侧滑板往内移
动，侧滑量为负值。
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（2）、前轮外倾产生的侧滑：
L2
L1
D
汽
车
前
进
方
向
单轮侧滑量：
S2=（L2-L1）/2D
（mm/m）；
前轮外倾时，侧滑板往内移动，
侧滑量为负值；
前轮内倾时，侧滑板往外移动，
侧滑量为正值。
（3）、单轮总的侧滑量：
S=S1+S2 （mm/m）
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3）、单滑板侧滑试验台的测量原理
左前轮通过侧滑板，右前轮驶过地面。假定侧滑仅由前束造成
前束造成单轮侧滑量：S1=（c+d）/2D（mm/m）；
请分析左前轮外倾、右前轮垂直，左前轮垂直、右前轮外倾等情况下的单滑板测量原理？
D
汽
车
前
进
方
向
c
c
D
汽
车
前
进
方
向
d
A、左轮正直，右轮偏斜（产生侧滑c） B、左轮偏斜（产生侧滑d），右轮正直
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3、侧滑检测标准与方法
汽车安全检测技术4 侧滑试验台结构与工作原理
组成：
机械—滑板、联动机构、滚轮弹簧等；
电气—传感器、信号放大处理电路、指示仪表等。
1一左滑动板；2一导向滚轮；3一回位弹簧；4一摇
臂；5一回位装置；6一框架；7一限位开关；8一L形杠
杆；9一连杆；10一刻度放大倍数调整器；
11一指示机构；12一调整弹簧；13一零位调整装置；
14一支点；15一右滑动板； 16一双销又式曲柄；17一
轨道；18一滚轮
汽车安全检测技术4 侧滑试验台结构与工作原理
组成：
机械—滑板、联动机构、滚轮弹簧等；
电气—传感器、信号放大处理电路、指示仪表等。
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小结
一、安全性能检测包括：前照灯、制动性能、转向轮测滑量以及车速表。
二、前照灯：眩目？
1、如何解决？-远、近光灯变换。
2、国家标准：发光强度：新车/在用车（远光灯-二灯制-15000/12000每只
灯；四灯制-12000/10000每只灯）。
照射方向：近光灯：左右﹤100MM，上下在0.6-0.8H；
远光灯：左光灯偏左﹤100MM ，其它﹤170MM ，上下在0.85-0.9H；以距
屏前10M为准。
3、灯光测试仪：（1）聚光式、（2）屏幕式、（3）投影式（4）自动跟踪
光轴式。 测试时注意：距车前距离。
三、侧滑：轮胎胎面在前进过程中的横向滑移现象。
1、主要影响因素：前轮外倾和前轮前束。
2、国家标准：±5 M/KM，“+”侧滑板往外移动，“—”侧滑板往内移动。
3、分析：
（1）前轮外倾时，侧滑板往内移动，侧滑量为负值；前轮内倾时，侧滑板往外移动，
侧滑量为正值。
（2）当前束值为正时，侧滑板往外移动，侧滑量为正值；当前束值为负时，侧滑板
往内移动，侧滑量为负值。
小结
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