[最新]汽柴油发电机组运转中的
题
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目气象及处理方法
汽柴油发电机组运行中的问题现象及解决方法
川崎机电编制:本文由工作在一线的汽油发电机、柴油发电机修理工程师十几年的经验
总结
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而成。这些汽柴油发电机组运行中的问题及解决方法，来源于实践，虽不及相关专家所言系统，但可简单易懂的解决实际问题。对于普通的用户以及没有基础的维修学徒，是很好的学习资料。让大家能够更加了解汽柴油发电机的问题是我们编制本文的目的。有什么问题与建议可访问，或者发邮箱:1375693796@qq.com.
发动机在低速下失速
起 因 排 除 方 法
确保油箱内有燃油.查看油箱和燃油输送泵之间的油
管有无漏油或产生弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油
旁通阀是否卡住.然后检查燃油压力.在满载转速下,燃油
燃油压力低 输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内
的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力比上述压力
低,应更换过滤器.如果燃油压力仍然低,就应检查燃油输
送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀
空转转速太低 调整调速器
喷油器有毛病 参阅项目5.
振 动 过 大
起 因 排 除 方 法
检查减振器是否损坏,拧紧各螺栓.如果减振器的螺
减振器松了
栓孔损坏,就应用新件替换
减振器有毛病 换上新的减振器
发动机支座松动,不正确或有毛病 拧紧所有的安装螺栓,必要时可换上新部件 被驱动设备不对中或不平衡 检查对准及平衡情况,必要时给予校正 点火不良或运转不平稳 参阅项目5
燃烧噪音过大
起 因 排 除 方 法
排出油箱内的燃油.换上新的燃油滤清器.在油箱内注
燃油的质量差
入优质的干净燃油
喷油定时不正确 调整喷油定时值
喷油器有毛病 参阅项目5
功 率 不 足
起 因 排 除 方 法
燃油滤清器不干净 换上新的燃油滤清器 燃油质量差或燃油中有水 排除油箱内的燃油,换上新的燃油滤清器.注入干净燃油
燃油流动温度应在65.6到82.2?之间,如超过82.2?,
燃油温度高 建议使用燃油冷却器,以防止发动机功率损失过大及保持
喷油器的使用寿命
确保油箱内有燃油.查看油箱和燃油输送泵之间的油
管有无漏油或产生弯曲.查看燃油系统内是否有空气,燃油
旁通阀是否卡住.然后检查燃油压力.在满载转速下,燃油燃油压力低 输送泵的出口压力最低必须为415千帕.在两个燃油歧管内
的压力必须为415到450千帕.如果燃油压力比上述压力
低,应更换过滤器.如果燃油压力仍然低,就应检查燃油输
送泵和燃油歧管上的燃油压力调节阀
喷油器内有毛病 参阅项目5
进气系统漏气 检查进气歧管内的压力.查看空气滤清器内是否有阻塞 调速器故障 由授权人员进行调整 气门间隙不正确 按照题为气门间隙的内容进行调整 喷油定时不正确 调整喷油定时值
调整燃油量调定值,可查看’燃油量的调定’说明,以燃油量的调定不正确 获得正确的燃油量调定值及查看本书测试和调整部分中的
燃油量调定程序
检查进口和出口处的供水温度.消除外部或内部的任何阻中冷却器有毛病
力
涡轮增压器有积碳或其它引
进行检查及在必要时修理涡轮增压器 起摩擦的原因
气门机构有噪声
起 因 排 出 方 法
气门弹簧,弹簧锁夹损坏或气在有需要的地方换上新件.损坏的锁夹能引起气门陷门挺杆损坏或磨损 入气缸内.这样就会引起更多的损坏
检查气门室里的润滑情况,当发动机高速运转时,机油润滑不足 应大量流入,而低速时则只有少量机油流入.机油通道(尤
其是输送机油往气缸盖的通道)必须干净 气门间隙太大 进行调整
气门损坏 更换气门,必要时进行调整
冷却系统内有机油
起 因 排 除 方 法
机油冷却器芯有毛病 换上新的机油冷却器
检查气缸套法兰凸出部分.在隔板内装上新的气缸盖衬垫
气缸盖衬垫或水封损坏
及新的水封.按照技术
规格
视频线规格配置磁共振要求常用水泵型号参数扭矩规格钢结构技术规格书
拧紧固定缸盖用的螺栓
发动机内有机械敲击声
起 因 排 除 方 法
检查连杆轴瓦和曲轴上的支持表面(轴颈),根据需要连杆轴瓦损坏
换上新的零件
齿轮损坏 根据需要换上新零件 曲轴损坏 更换曲轴
辅助设备有毛病 修理或换上新的部件
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