降水井施工专项方案

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标机场路隧道 降水井专项施工方案 1.编制依据 (1) 成都至绵阳至乐山客运专线招标文件隧道设计图第四标段第一册及现场实际情况。 (2)我国现行有关规范、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 及其相关的部颁标准。 (3)施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家及成都市建委等制定的规范、标准和法规文件等。 (4)我单位建设同类及类似工程具有的成熟施工技术和施工管理经验、科技成果等。 (5)四川省及成都市人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。 (6)我单位实施ISO9002标准贯标工作的质量保证手册和程序文件。 (7)投标时的施工组织设计，实施性施工组织设计。 2.工程概况 成绵乐客运专线CMLZQ-4机场路隧道，起止里程为DK165+530～DK170+920，全长5390米。机场路隧道位于成都市区，全隧采用明挖顺作法。隧道从成都南站出站后DK165+530开始下穿，分别下穿西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交、三环路匝道桥、成雅高速公路、机场高速公路、绕城高速公路等，紧沿机场高速公路左侧行进，施工中各主要道路保持畅通，不得中断，交通车辆多，行人多，对施工不可避免地造成干扰；分别采用了人工挖孔桩及钻孔灌注桩等围护结构，桩基托换、旧桥拆除及重建新桥等通过立桥的方案，工程量大，施工组织难度较大。 明挖隧道结构采用现浇钢筋混凝土框架结构；采用围护桩明挖施工。本隧全部采用明挖顺作法施工，采用钻孔灌注桩作为围护结构，除DK165+175~DK166+000（过西环联络铁路）、DK166+410~DK166+490（过三环路）、DK166+550~DK166+630（过三环匝道）、DK167+535~DK167+585（过成雅高速）段采用咬合桩以外，其余采用人工挖孔桩围护，桩间采用土钉网喷混凝土防护。 1 隧道区段内采用基坑外降水，除DK165+965～DK166+000过西环联络铁路、DK166+410～+490过三环路、DK66+550～+630过三环匝道、DK167+535～+585过成雅高速公路段，为避免坑外降水对桥桩造成大的影响采用坑内降水外，其余地段均采用坑外降水。沿线范围内根据施工进度分段进行井点降水，确保基坑“无水”开挖。坑内降水地段采用咬合桩作为围护结构。在非泥岩区域，降水井深度 基坑降水施工应遵循的原则：先降水，再施作围护桩，降水降深应在开挖深度的0.5～1m以下，每个区段的降水工作应在该区段开挖前15～30天内完成，并持续到各段主体结构完工后结束。为了避免地面水注入基坑，基坑开挖前应在基坑两侧做好截水沟。 基坑分段分层开挖时，要保证基坑内降水井中的水位处于基坑开挖底面标高2.0m以下。降水的方向同基坑开挖的方向。在每段基坑开挖前10天，开始对该段基坑进行降水。降水时要控制降水速度。 3.工程地质及水文地质 (1)工程地质 测区上覆第四系全新统人工填筑土（Q[4](ml)）卵石土、粉质黏土、第四系上更新统冰水-流水堆积层（Q[3](fgl+al)）粉质黏土、中砂、卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组（K[2]g）泥岩，现分述如下： ①人工填土（Q[4](ml)）：以卵石土、粉质黏土为主。卵石土为青绿色，灰色，色杂，稍湿，中密，分选性较差，石质成份以砂岩、花岗岩为主，表层均有约200mm的混凝土，卵石土为道路填料，厚1～3m，属Ⅲ级硬土、B组填料；粉质黏土为黄褐色，硬塑状，主要分布于既有民房填方及高速公路路堤一带，厚1～2m，属Ⅱ级普通土、C组填料。 ②粉质黏土（Q[3](fgl+al)）：黄褐色，硬塑状，下部含砂重，厚1～5m，属Ⅱ级普通土、C组填料。 ③中砂（Q[3](fgl+al)）：灰褐、黄褐色，松散～稍密，潮湿～饱和，质纯，含少量黏粒，呈透镜体状分布于粉质黏土层之下，厚0～3m，属Ⅰ级松土、C组填料。 ④卵石土（Q[3](fgl+al)）：青褐、灰白色，色杂，稍密～中密，饱和，卵石含量50%～70%，粒径60～170mm，随深度增加卵石粒径增大。粗圆砾含量为10%，粒径20～60mm，余为中砂充填，成份以弱风化砂岩、花岗岩为主，磨圆度较好，分选性较差，厚3～15m。分布于全段，粉质黏土层之下。属Ⅲ级硬土、B 组填料。 ⑤泥岩（K[2]g）：紫红、棕红色，中厚层状，砂泥质结构，质软，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性。局部为泥质粉砂岩。含白色斑点状、薄层状石膏。 表层全风化带（W[4]）岩芯呈土状，厚0～2m，属Ⅲ级硬土、D组填料；强风化带（W[3]）岩芯呈碎块状，完整性较差，厚0～5.5m，属Ⅳ级软石、D组填料；以下弱风化带（W[2]）岩芯呈柱状、短柱状、饼状，节长5～40cm，属Ⅳ级软石、C组填料。分布于全段卵石土层之下。 (2)不良地质及特殊岩土 隧道沿线未见不良地质，特殊岩土为膨胀岩、石膏。 ①膨胀岩：测区下伏白垩系上统灌口组（K[2]g）泥岩，岩质较软，具膨胀性，遇水易软化、崩解，失水收缩、开裂。特别是处于地下水位以下的全风化带与强风化带，被水浸泡后易变软，力学性质较差。隧道大部分地段位于卵石土中，DK167+750～DK170+660段主要位于卵石土与基岩的接触带附近，局部位于膨胀性泥岩中，由于泥岩处于地下水位之下，因此膨胀岩对本工程影响不大。 ②石膏：据区域地质资料，白垩系上统灌口组（K[2]g）地层中含团块状、脉状硬石膏。本次钻探岩芯中见斑点状、薄层状（顺层面）石膏。 (3)水文地质 ①地表水 测区地表水主要为沟水，受大气降水补给，粉质黏土为多裂隙土，局部含上层滞水，水量甚微。 ②地下水 地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙水，二是基岩裂隙水。 第四系孔隙水主要赋存于上更新统（Q[3]）中砂、卵石土中，渗透性好，含水极其丰富，形成一个整体含水层，含水层总厚度约4～25m，为孔隙潜水，局部由于地形和上覆黏性土层控制，具微承压性。主要受地表水、大气降水补给。本次勘察期间测得钻孔水位埋深2～8m。根据原三环路与机场路立交工程抽水试验资料：中砂、卵石土渗透系数K＝20～25m/d，为强透水层。本区间隧道基本位于中砂、卵石土中，受地下水影响较大。上部的黏性土层为弱透水层，地下水含量甚微，对工程影响较小。 基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，基岩岩性为泥岩，由于岩体较完整，裂隙不甚发育，加之泥岩透水性差，为相对隔水层，富水性较差，水量较小。 ③地下水的补给、径流与排泄 成都市充沛的降雨量（多年平均降雨量947mm，年降雨日达140天），构成了地下水的主要补给源。此外，区内地下水还接受NW方向的侧向径流和附近沟渠的补给。地下水径流至远处排泄基准面排泄。 ④地下水的动态特征 段内地下水具有埋藏浅，季节性变化明显，水位西北高东南低。 根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。在天然状态下，段内枯水期地下水位埋深2～8m；洪水期地下水埋深1～5m，抗浮水位按地面以下1m考虑。根据地下水位动态长期观测资料，在天然状态下，水位年变化幅度一般在1～3m之间。 本次勘察期间，测得地下水位埋深2～8m。同一勘探点测得的稳定水位与初见水位基本一致，表明区内的地下水位不具有承压性，局部由于地形和上覆粘性土层控制，具微承压性。 ⑤水化学特征及其腐蚀性 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 本次勘察取地下水样试验，水质类型多属：HCO[3](-)-Ca(2+)型、HCO[3](-)·SO[4](2-)-Ca(2+)型、HCO[3](-)-Ca(2+)·Na(+)型，水质对混凝土结构无侵蚀性。但据在DZ-17-109钻孔中取水样（2008-成绵水-339）分析，水质类型属HCO[3](-)·SO[4](2-)-Ca(2+)·Mg(2+)型，该水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1。本次钻探揭示：下伏灌口组泥岩含斑点状、薄层状石膏，地下水一般对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H2。施工中应取水样化验，核查地下水对砼、钢筋、钢结构的腐蚀性。 ⑥隧道涌水量预测 隧道最大涌水量Q=668*10m(4)/d，地下水压力为100~150kPa。 (4)工程地质条件评价 隧道通过主要地层为第四系上更新统冰水－流水堆积层卵石土层，厚3～15m，局部有厚0～2m透镜体中砂层分布，地下水发育，水质一般对混凝土结构无侵蚀性，局部对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1，基岩为灌口组泥岩，具弱膨胀性且含石膏，基岩裂隙水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H2，工程地质条件一般。 温馨推荐 您可前往百度文库小程序 享受更优阅读体验 不去了 立即体验 4.降水设计 根据设计图纸降水布置，考虑本标段的降水范围，通过对水文地质条件的分析，根据相关降水技术规范，参考成都地区的工程实践和经验，本工程决定采用管井降水方案。降水管径采用Φ400无砂水泥管(壁厚50mm)，井径采用Φ800。全孔下入Ф400/300mm的水泥砾石滤水管，见图4-1。井管由实管和滤水管组成，降水井自井口以下0～3m为实管，井管与井壁间填充粘土；3.0m以下井管为滤水管(每根滤水管长度均为2.5米)，填充滤料，滤料砾石规格为3～7mm。井口段用粘土封井。管井伸入围护桩基底下6m（如基底为泥岩，则深入基底1米），纵向间距20m左右，沿基坑两侧交错布设。抽水井采用流量为20～25m3/小时、扬程不小于30m的潜水泵。 表4-1区间降水设计参数表 图4-2无砂水泥管井结构大样图 5.降水井施工 管井井点施工流程见图5-1。主要环节的施工要点如下： 5.1管井成孔 可根据土质条件和孔深，降水孔采用CJZ-15型冲击钻(数量12台)，泥浆护壁钻进，泥浆比重1.12--1.13。钻头刃口保持φ76㎝ 以上，以保证凿井口径为800㎜，保持填砾环状间隙为200㎜。 5.2替浆及下管 采用提升桶把渣浆提出，安排好泥浆及渣土的清运工作。 降水井的滤水管采用内径为300mm 的砼管，井壁管采用同内径的钢筋砼管，管间通过电焊焊接，底部焊有三根直径25mm 、长15cm 的螺纹钢，井管下部安有找中器1付。滤管外包防砂网。井管下入 后，用水平尺找正，井字架固定，管外填入砾石。为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于200mm ，并加盖或捆绑防水雨布临时保护。 下井管须严格认真检查，有毛病的井管决不下井。井底设一节沉淀管，钢板封底。 井点管制作 图5-1 管井井点施工流程图 不 合 格 5.3填滤料 井管下入后立即填入滤料。滤料应具有一定的磨圆度，滤料含泥量(包括含石粉)≤3%，粒径3～7mm。填砾料时，滤料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续。要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉及时补充滤料，要求实际填料量不小于95%理论计算量。选用φ4～φ6或φ5～φ8㎜两种砾石，以保证质量。 5.4洗井 洗井工艺一般采用10道工序： 3立方空压机反吹洗3次，正吹洗6次，三通反冲式潜水泵排砂浆1次。每井洗井完毕，及时作抽水试验，在每次抽水试验中，通过观察本井及钻成井的水位降深及本井的水量，了解降水效果。每孔下管前，先用抽筒清理孔内稠泥浆，然后下管填砾。?填至地面后，用YV--3/8空压机(出水管内径117mm，风管内径41mm)，采用抽抽停停的洗井方法，每次抽水一小时，停半小时，待水清后，?再用活塞洗井，洗至含砂量小于二万分之一。 5.5设置水泵 水泵规格为2.2kw潜水泵，扬程大于30m，流量30m3 /h，在安装前，应对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查，在地面试转3min～5min，若无问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，方可进行安设。安装完毕应进行试抽水，满足要求方可转入正常工作。 5.6人井及排水管路 设计排水管主管(集水管)采用Ф219mm钢管或水沟，支管采用Ф89mm钢管。排水根据现场情况，采用明排、暗排相结合。每个暗排井点做一个工作井，暗排主管线和支管线均埋置于地面以下0.5m。出水管、支管和主管用单向阀连接，防止停泵时水倒流，然后恢复路面。水从支管流经主管汇到沉淀池，然后经管道汇到市政雨水井，雨水井要做一工作井，采取暗排形式。选定排水口的数量和管道满足降水最大排水量的要求，安排水口管径大小合理疏排地下水及雨水，施工时根据现场实际情况具体确定。 5.7降水井施工技术要求 (1)井位要求 ①井位施放时详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工开孔的方法，当确认地下无各种管线后方可施工； ②为避开各种障碍物，降水井间距可作局部调整，但间距最大不应超过130%设计井间距； ③基槽土方开挖前，降水井的布设应已形成封闭或超前2倍基槽宽度。 (2)井身结构误差要求 ①井径误差±20mm； ②垂直度误差≤1%； ③井深应满足井结构图中文字说明部分的要求。 (3)成井方法要求 场地条件允许时，应优先选择反循环方式成井；选用其它成井工艺时，应着重注意洗井的效果以满足设计要求。 (4)填料要求 ①含水层段砾料应具有一定的磨圆度，砾料含泥量(含石粉)≤3%，粒径3～7mm；对含水层以上部分的砾料，在磨圆度和粒径方面可适当降低要求，但严禁使用片状、针状的石屑； ②要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，洗井后滤料下沉应及时补充滤料，要求实际填料量不小于95%理论计算量。 (5)洗井要求 ①洗井要求达到“水清砂净”； ②下管、填料成后应立即进行洗井，成井-洗井间隔时间不能超过8小时； ③建议采用隔离塞分段洗井，如果泥浆中含泥砂量较大，可先进行捞渣，再进行洗井； ④当常规洗井效果不好时，可加洗井剂浸泡后再洗井。 (6)抽水要求 ①开挖至地下水位标高前的超前抽水时间不少于14天； ②抽水含砂量控制：为防止因降水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量<1/5万；中砂含量<1/2万；细砂含量<1/1万； 6.降水配电系统设计 (1)抽水井的供电电缆，采用明走，电缆采取支架或套管保护。 (2)由动力配电箱引出的电缆到潜水泵之间电缆长度除留有适量的长度外，其它剩余量一律剪除，并排列整齐。电缆两端，配统一编号的标志环各一环。 (3)电缆敷设路径如遇过路或穿越其它建筑物时，穿厚度为2mm以上的护电 套管加以保护。 (4)供、配电系统用的电力开关柜、动力配电箱安放要牢固稳妥。 (5)为保证降水工程连续运行，需备足25%用电设备备件，以便及时换修用电设备。 (6)电力开关柜及动力配电箱要上锁，应做好防雨、防砸等防护工作，并须安装围栏，并在围栏不同方向悬挂警示标志，其放置地点要安全、平整，周围无杂物堆放。 (7)供、配电系统设有三级保护装置。电力开关柜中设有过流、短路、过热保护的自动开关。动力配电箱中设有过流、漏电保护的自动开关。所用电缆设计为三相四线。用电器具作好接“O”保护。 ⑻为了防止施工停电，前期在现场备用1台250KV的发电机。 7.降水井的后期处理 施工降水为结构工程施工的辅助工程，属临时工程范畴，降水工程结束(竣工)后，予以拆除或采取适当处理措施。本工程临时供电线路、临时建筑设施等，在工程竣工或完成其使用目的后立即拆除，降水井和其它地下临时工程按有关规定进行处理，恢复地面原貌。 7.1降水井管井后期处理 施工降水结束后，需对所有降水井进行回填，其目的是使原有井身空间与地层连成一体，保证井室与路面、井身与周围地层的整体性和稳定性。 降水管井在完成其使用目的后，首先切断抽水用电源，拆除井下水泵、电缆、泵管。含水层段采用石屑填入成井管内，利用井孔内存水使之饱和，依靠自重压实，当井孔内存水不能使回填石屑饱和时，应边回填边注水。隔水层段采用粘性土回填。管井回填处理高度至井口2.0m，距井口2.0m以上应采用C15素混凝土回填，并人工捣实。近地表部分按原地貌恢复。混凝土应在回填石屑后间隔3天再回填。降水井的回填方法根据降水井所处的位置而定。 (1)沥青路面上的降水井 每眼井需分三步回填。 ①卵砾石回填 井深范围内4m以下回填卵砾石，卵砾石粒径5～30mm。 ②级配砂石回填 井深范围1.5～4m内用级配砂石回填。 ③混凝土回填 地面下1.5m内(包括人井井室)用C10混凝土回填。 (2)土路及绿化带内降排水井 每眼井需分三步回填。 ①卵砾石回填 井深范围内2m以下回填卵砾石，卵砾石粒径5～30mm。 ②级配砂石回填 地面下0.5～2m内用级配砂石回填。 ③地面下0.5m内回填粘性土，以便植被生长。 (3)方砖路面上降排水井 每眼井需分三步回填。 ①卵砾石回填 井深范围内4m以下回填卵砾石，卵砾石粒径5～30mm。 ②级配砂石回填 井深范围0.5～4m内用级配砂石回填。 ③混凝土回填 地面下0.5m内用C10混凝土回填，表面恢复原有方砖路面，并保持平整一致。 7.2暗埋排水管线、电缆的后期处理 当降水工程结束后，按市政管理的有关规定，将暗埋的排水管、电缆等挖出之后，分层回填级配砂石，并分层夯实到规定的高度后，填300mm厚的无机料，然后铺沥青混凝土。 8.降水辅助措施 8.1建立地下动态监测网及措施 由于降水期较长，降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在降水工程实施的同时，建立地下动态监测网。 （1）建立沿线地下水动态监测网 由于降水期较长，局部排水量较大，沿线过去的地下水均衡关系将发生较大变化，必然对基坑产生影响。为了较准确地掌握地下水动态变化，及时采取必要地处理措施，在降水工程实施的同时，应建立地下水动态监测网，监测点的布设应掌握以下原则： ①在基坑周围，抽水影响半径以内呈放射状布设观测孔； ②抽水影响半径以内的高大建筑物、古建筑、危改类建筑与抽水系统之间布设观测孔； ③不同含水层位布分层观测孔，取水样孔。 地下水动态监测网提供的资料为：地下水位日监测数据、地下水质月监测数据、各站和区间的日排水量数据、排水含砂量数据。 （2）建立沉降监测网 在降水工程实施之前，要根据降水设计中计算的抽水影响范围和该范围内的典型建筑(高大建筑、古建筑等)布设沉降监测点，在抽水期间要进行连续沉降监测，若累计沉降量接近预警值(根据不同类型建筑确定的不同预警值)时，及时采取必要措施。 （3）降水过程中，要对基坑周边的管线的变形情况做好监测，特别是雨、污水和自来水的渗漏情况。 8.2雨季降水施工技术措施 (1)雨季施工到来之前，现场的所有临时设施必须做全面检查，防止渗漏。 (2)料场、仓库地基要垫高，防止被雨水浸泡，排水的下水道、雨水井、污水井等要随时检查疏通，防止排水不畅影响降水排水。 (3)所有的配电箱、机电设备必须要搭防雨棚，要经常检查接零、接地保护，机械设备要防水、防漏电，随时检查漏电装置功能是否灵敏有效。 (4)钻机井架高空设备应安装好避雷装置，并进行摇测检查。 (5)在施工场区范围，对杂填土较厚的地段应做好地面防雨水渗漏，防止地面因雨水浸泡产生塌陷。 9.井点降水对周围环境的影响和防范 (1) 井点降水对周围环境的影响 由于井点埋设完成开始抽水时，井内水位开始下降，周围含水层的水不断流向滤管，经过一段时间，在井点周围形成漏斗状的弯曲水面，即所谓的“降水漏斗”，这个漏斗状水面需几天至几周才能稳定，漏斗范围内地下水位下降以后，就必然造成地面固结沉降。现对降水造成的地面沉降进行估算。 (2) 产生的沉降预估计算 在降水期间，降水面至原地下水位面之间的土层因排水固结，会在所增加的自重应力条件下产生较大沉降。因此通常降水引起的地面沉降即以这一部分沉降量为主，所以可采用以下简易方法估算降水所造成的沉降值： S=ΔP. ΔH/E1-2 ΔP=2.H w γ?（ΔH =21ΔH ） 根据地勘资料，E1-2=19～24MPa ，降不深度ΔH=10米 则ΔP=2.H w γ?=25kPa S=ΔP. ΔH/E1-2=25×10/[(19～24)×103] =0.01～0.013（米） 即沉降量约1cm ～1.3cm ，该方案已考虑施工周围有邻近建筑物，故选用小排量深井水泵，不会对周边建筑产生影响。 10.劳动力组织 降水井施工实行分区管理，分区是项目部执行层。每个分区配管理人员21名，其中分区经理1人，技术主管1人，技术员8人，质检员4人，安全员2人，测量3人，材料员2人。 11、质量保证措施 1、组织全体职工人员进行技术交底，学习熟悉施工要求，根据施工图和《管井及井点施工规范》进行施工。 2、设备、人员、材料全部到齐，施工准备完毕并具备开工条件后方可开工。 3、降水井完工后按国家相关现行规范和设计要求进行验收。 4、每道工序必须自检，自检合格后，施工技术人员报监理验收合格后，方 可进行下道工序。 5、全部降水运行时，抽排水含砂量(体积比)应符合下列规定： 粗砂含砂量：≤1／50000 中砂含砂量：≤1／20000 细砂含砂量：≤1／10000 12.安全文明管理 12.1安全 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 (1)贯彻“安全第一，预防为主”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。 (2)加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，未经教育培训的人员不准上岗作业。 (3)开工之前，分工种由分区负责人或安全长，向班组做安全交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种，如吊车司机、电工等分别按安全技术标准规程做专项技术交底，形成书面文字，签字确认。 (4)每日由专职安全员对工地进行巡视，重点是电路设施、用电设备、机械设备、消防设施及现场文明施工的检查。对查出的问题，立刻制定整改措施，指定专人，定期整改，并制定预防措施。 12.2降水井施工安全控制要点 (1)采用人工挖探坑和管线探测仪的方法, 做好现场管线探测工作，确保地下管线安全。 (2)移动或架设钻架时严格按规范操作，避免机械损坏或砸伤事故。 (3)钻机施工遇大风、暴雨时应暂停施工，并采取防范措施，机架转向时应有专人指挥，四角派人注意观察。 (4)认真检查钻机基础，做到必须牢固，防止不均匀沉姜。 (5)做好井口防护工作，成孔过程中，作业人员应精力集中，避免踏空坠落，抽水管道安装好后，对井口采用标准井盖掩盖，防止人员坠落受伤。 (6)严格配电规范要求，做好配电线路的安装。 (7)抽水过程中，做好巡视工作和水位记录，以保证基坑施工安全。 (8)做好降水井周边构筑物的监测工作，如发现沉降加大，应及时分析原因，确保降水井周边构筑物的安全。 12.3现场文明施工措施 (1)保持围挡和施工道路的清洁，安排专人打扫，定期检查。 (2)做好钻井产生泥浆的清理工作，避免污染现场。 (3)成井材料和机具挂设标志牌进行标示，材料分类码放。 (4)滤料做好覆盖，现场洒水，防止扬尘。 (5)做好现场的噪音控制，尽量减少对周边环境的影响。 (6)所有施工人员及管理人员须穿戴整齐，进入施工现场配带工作卡。施工现场出入口设专职保安，进出人员进行登记。 成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标第三工区 降水施工专项方案 编制： 审核： 中铁十四局集团有限公司 成绵乐铁路工程指挥部第三工区 2009年8月 目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.工程地质及水文地质 (3) 4.降水设计 (6) 5.降水井施工 (6) 5.1管井成孔 (7) 5.2替浆及下管 (7) 5.3填滤料 (8) 5.4洗井 (8) 5.5设置水泵 (8) 5.6人井及排水管路 (8) 5.7降水井施工技术要求 (8) 6.降水配电系统设计 (9) 7.降水井的后期处理 (10) 7.1降水井管井后期处理 (10) 7.2暗埋排水管线、电缆的后期处理 (11) 8.降水辅助措施 (11) 8.1建立地下动态监测网及措施 (11) 8.2雨季降水施工技术措施 (12) 9.井点降水对周围环境的影响和防范 (12) 10.劳动力组织 (13) 11、质量保证措施 (13) 12.安全文明管理 (14) 12.1安全管理制度 (14) 12.2降水井施工安全控制要点 (14) 12.3现场文明施工措施 (15)