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汽车商:请珍惜今天的好日子汽车商:请珍惜今天的好日子 发布时间:2006-06-12 汽车商:请珍惜今天的好日子 古清生 政府十一五规划公布以来,尤是强调“自主创新”成为主流声音之后,各媒体以及过去那些并不支持“自主”的人物儿,都高调“自主创新”起来,那种180度的大转弯除了令人感觉其学术人格的严重缺失之外,也让人对汽车制造业生态突 如其来的高热度催化产生担忧。 稍有点常识的人都知道,自主创新这事情,不是说一声令下,就像穿好了鞋站在百米起跑线 上的运动员,撒开...

汽车商:请珍惜今天的好日子
汽车商:请珍惜今天的好日子 发布时间:2006-06-12 汽车商:请珍惜今天的好日子 古清生 政府十一五规划公布以来,尤是强调“自主创新”成为主流声音之后,各媒体以及过去那些并不支持“自主”的人物儿,都高调“自主创新”起来,那种180度的大转弯除了令人感觉其学术人格的严重缺失之外,也让人对汽车制造业生态突 如其来的高热度催化产生担忧。 稍有点常识的人都知道,自主创新这事情,不是说一声令下,就像穿好了鞋站在百米起跑线 上的运动员,撒开脚丫子就能跑的,创新那么容易,那么的只须领导人一句话发下,那中国 岂不早就可以成为汽车强国了?然而现在的情况,恰是如此,汽车业界似乎听到发令声后, 穿鞋的光脚的一律都撒开脚丫子跑,好像自主创新就是赶大集。 一般说来,自主品牌制造得比较像样子的,并且有一定市场规模的中国汽车企业,应该是奇 瑞、吉利、长城和比亚迪,一汽上世纪1990年代中后期恢复了红旗生产,至今也不过是5 万多辆的份额,上汽没有自主品牌,东风整个儿跟日产合资,两大中央集团企业刨去合资加 工外资车以外,只能说是卡车制造企业,自主研发小型乘用车的能力极度微弱,包括上海汽 车,在合资赚得大笔利润之后,不妨先行解决好下岗职工、退休干部的福利安排,处理好历 史遗留问题,不能愧对江东父老,与此同时,组建研发和制造队伍,再图自主创新。 所有的发展成本,莫过于机会成本最高,这些在过去的时间里企业痛失了机会,会出了惨 痛的代价。可是,他们哪个心里不清楚自主发展的重要性啊?他们谁个不知道没有自主品牌便 在世界没有立足之地啊?不过是过去合资的利润太容易获得,管理层也没有自主的欲望,一 旦自主的声音占居了主流,特别是政府高层这个主流,考虑到自己位置不甚稳定,就突然的 毅然决然的要自主了。于是,有了上汽和南汽收购破烂罗孚之争,有了一汽的贴牌术。这些 所谓的自主,烧钱太快,过早地浪费掉“弹药粮草”,对于日后不可预定因素的抗衡能力势必大大减弱。 同样如此,奇瑞、吉利等,这些真正依靠自主发展起来的新兴企业,在自主创新的兴奋剂强 度迷幻作用下,以扩增车型和出口为炫耀自主价值,过度浪费“弹药粮草”,隐 忧甚大。奇瑞在现有车型的条件下,应该努力巩固地盘,提升核心车型QQ的产品质量,强化 其时尚文化的内涵,吉利也一样有必要将力气花在优化其主打车自由舰上,使它们真正成为 中国市场的主流车。 要知道,汽车这个商品,在经济危机的时候,是社会首选放弃的商品,从今天的中国经济发 展态势来看,中国经济运转隐患太多,离人们认同的真正的市场经济甚远。连续在两个月内 的燃油涨价就可以看出,管理层对生产和生活资料的掌控失度,那些支持燃油上涨的经济界 人士,往往单向度的孤立看待一个商品的价格,这种 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 经济残余的思想左右着他们,如果 如同他们说的那样,年内还要有三五次燃油上涨,那对汽车制造业的打击是致命的。 燃油高幅快速上涨,对汽车产业的成本增长是一个方面,因为它意味着所有的产业成本上涨, 同时,市场的反映必然是购买力下降,这也是我前期写的汽车市场的驼峰定律,原 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 成本 高,燃油价格高,汽车价格就会跌入低谷。但是,我们更应该看到,国务院连续对房地产市 场的评估和颁布新政,国六条基本可以看出,房地产市场已经超出政府掌控的范围,而汽车 市场,政府更是无法掌控,它的话语权几乎沦落在跨国公司手中。而在政府掌控之内的领域, 对于汽车产业来说,有些影响也是根本性的,比如小煤矿效应,在2005年以前,小煤矿的生 产,催发了重卡市场,以至重卡制造商如鱼得水,但是在一轮接一轮的小煤矿关闭的打击声 中,重卡市场应声而落。 房地产价格居高不下,黄金价格暴涨暴跌,股市莫名的快速飚升,基础建设和耐久消费品汽 车的无度扩张,本币持续升值,这在不论是欧洲、拉美和东南亚,都是金融危机的前兆。虽 然目前不能断定中国即是金融危机的下一家,但是,中国经济要平稳过度,仍是一个十分艰 难的关口。我们搁置房地产不论,就说石油、煤炭、电力三大能源的暴涨,它们的后果会是 什么?产业界的人士对此的感受不可谓不深,然而,大家都是无奈地看着能源不断的巨幅快 速飚升,也使社会总利润的主体流向发生根本性改变,就眼前的态势来看,没有人能阻挡。 虽然,我们极希望看到中国自主制造快速发展;虽然,我们在情感上更倾向新兴汽车企业, 但是自主也好,老的垄断集团企业也好,都关乎中国经济的前景,自主制造,设定自己的时 间 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 好了,它应该是源于企业的自主制造的制造冲动,而不是出于目下这种意识形态的需求, 大跃进肯定是不好。而从发展的趋势看来,中央大汽车集团由于历史已经沉积下来的大企业 病,它不是一时一日可以解决的,那些癌化细胞或肌体,也不是可以一日之间消解的。因此, 中央大集团在丧失产业主导权之后,已经在迅速沦落为弱势企业的途中。如果不是从合资企 业中获取源源的利润,这些企业生存的压力足以对它们造成毁灭性重创,东风集团在与日产 合作前就是例子。 然而,今天仍然是中国汽车企业的好日子,也许,谁能够把握好今天,谁就有机会展望将来。 简化一些的说,中国汽车产业面临金融关和能源关,这两个方面,也是中国从计划经济向市 场经济转型中沉积下的最大难题,几近无解。 Powered by soft.pt42.cn
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