奔驰S350L轿车无法起动故障1例

奔驰S350L轿车无法起动故障1例 故障现象:一辆奔驰$350L轿 车,配备272发动机,行驶里程 78673km,车辆正常行驶时突然熄 火,然后再也不能起动. 故障检查: 1.用拖车将车辆拖进车间,首先 查看施工单,详细了解车辆的基本信 息(如里程数,上次保养记录,发动机 型号等)和客户对故障的原始描述: 车辆在行驶时突然熄火,再起动时一 点反应也没有. 2.根据上述了解到的情况,进入 驾驶室并打开点火开关,组合仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 上 的照明灯亮起,踩住制动踏板,按下 Keyless—go(无钥匙起动)按钮起动车 辆,车辆没有反应,即起动马达没有 工作,没有发出运转声. 3.将诊断电脑StarDiagnosis(星 诊断)连接到车辆上,对车辆进行 quicktest(快速测试),得出初始诊断 界面如图1所示. 在上述界面中,”ECU”指电子控 制单元:”Result”指诊断结果;i指事 件记忆(相当于偶发故障);”f”指控 制单元中有以前的或当前的存储故 障;”,/”指控制单元工作正常.从该 ECU CGW-Centergateway EZS,Electronicignitionswitch ETC—Electronictransmissioncontrol ISM—Intelligentservomodule ABR—AdaptiveBrake Electronicparkingbrake—Electronicparkingbrake KG—KeylessG0 AB—Airhag DsideSAM—Driversignalacquisitionandactuationmodule REARSAM—Rearsignalacquisitionandactuationmodule XALWA—L—Xenonheadlamp.1eft XALWA—R—Xenonheadlamp.fight 0CP一0verheadcontrolpanel UCP—Uppercontrolpanel COU[ZBE]一Centraloperatingunit RevETR—LF—Leftfrontreversibleemergencytensioningretractor RevETR—RF—Rightfrontreversibleemergencytensioningretractor BNS-Vehiclepowersupplycontrolmodule Systemdiagnosis IC—Instrumentcluster ASSYSTActiveServiceSystem ASSYSTPLUS SCM[MRM]-Steeringcontrolmodule NSA—NightViewAssist P1【s—Parktronic C0MAND Tuner-Standartuner CI1EL—Mobilephoneadapterwithuniversalinterface TV—TVtoner ZAN-Centraldisplay DCM-FL-Doorcontrolmodulefront1eft DCM—FR—Doorcontrolmodulefrontright DCM—RL—Doorcontrolmodulerearleft DCM—RR—Doorcontrolmodulerearright TLC-Trunklidcontrol ESA—FL—Electricseatadiustmentfrontleft ESA—FR—Electricseatadiustmentfrontright R-Electricseatadiustmentrear ESA— AAC—Automaticairconditioning KBE——H——RearA/Coperatingunit Batteryvoltage 图1初始诊断界面 界面直观的 看出界面中 少了ME9.7一 Motor e1ectronics9.7 (发动机电子 控制单元)和 AIRmatic(空 气悬挂系统) (对于没有接 触过梅塞德 斯一奔驰诊断 系统的读者, 可将此界面 与后面的诊 断界面进行 对比). 4.查找电 路图, 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 故 障,确立检测 思路. 根据第2 步的结果,分 析起动马达 电路图(如图 2所示). 查看电 路图时要注 意电路图与 车辆配置的 对应关系.该 车型配备的 是272发动 机,而U819 适用于272发动机,即U819虚线框 内的电路图适用于272发动机.从图 2中可知,从N10/1(带有保险丝和继 电器的前SAM控制模块)的I1插头 17针脚出来与N3/lO(发动机电子 控制单元)的2插头31针脚相连的 导线,是N10/1KH(起动马达继电器) 的触发线,由N3/10(发动机电子控 制单元)控制,也就是说起动机的工 作是由N3/lO通过控制N10/1KH(起 动马达继电器)的吸合来实现的.这 样起动马达不工作的原因就主要集 中在马达自身,继电器,发动机控制 单元故障这三个方面上.而在第3步 的快速测试中电脑测试不到N3/10 ME,据此判断ME没有工作,因而在 起动时没有控制起动马达继电器吸 合,使车辆无法起动,而造成ME没 有工作的原因很可能是由于ME没 有电压供应.这样就形成一条比较清 晰的思路:查找电路图,检测N3/ 10ME的供电(常火线,即30号电) 是否正常. 从图3中可以清楚的发现,从 N82/1(车辆电源供应控制单元)出来 的30号电线即常火线,从接点I4进 汽车维修2010.9 奔驰?o轿车 无法起动故障一例 口福建\林宇清 一.一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一,,I尹, ….………………一皂..…………………一..…………….…………………………… 一.…一.一…一一. I 一…一一...一一一一一一一!1.一一…一一.…一一.一一一一.一一一一….一一.…..一一一..一 …..蔓…:G2 F32一前预保险丝F32fl一保险丝1F32f2一保险丝2F32f9一保险丝9F32kl一蓄电池连接继电器G2一发电机M1一起动机N10/1一带有 保险丝和继电器的前SAM控制模块N10/lf21一保险丝21N10/1KC一87回路继电器,发动机控制N10/1KH一起动机50回路继电器 N10/1KJ一起动机15回路继电器N14/3一点火输出时刻N3/10一发动机电子控制单元N3/9一共轨控制模块R9一火花塞U152一适用 于156发动机U484一适用于273发动机U779一适用于275发动机U819一适用于272发动机U880一适用于642发动机U882一适 用于629发动机W10一接地(蓄电池)W10/4一接地(起动机蓄电池)W11-接地(发动机接地)W3/1一接地(右前轮座)W3/2一接地(左 前轮座)X26一内部和发动机电线插头X4/1一终端插头z7,5—87回路插头1z9一插头1 图2起动马达电路 j车维,自201n9 匠0n』1斗幂脚爆*-I,z?z 斗.0H/,z_C_【/0_【z 龉脚删卅器暴n匦 蒋.0??fl4辜.’【?rj?《含n峨手}啪孬靼嬗_0?z靼u?《-z/zz啪州.1z靼罨/,z 寸._【,0_【z0…??? j宅旨?嘲’)蚤l《I岔}ii!?暑}!i’, I越2(1) . jl_工rjWT l\…IF髫1I魄 Ilii f?}嚣: . 1. 三I? ?,l,,咕{I,,2.,3_.?一I’It.拿’.2..I’ i固fPE一心任mrPE5415?P-2511SAks舛矗镪s^0B’PE6295-P-2101~c删0?lPE130.19-P-2105S.4A: ‘‘F1H猢XN123~X30n0 ..一一一一...........1...一….........一.....一.一..一一一....一..一一... 一...L...... II锄AB—,.! . 一1—呻r一 I3 tl2干I,宁”‘5千l.Jl….’?-??IIlII Br}1抖I6I.{5占,.II_.I”F-I至iI;坌窖?O哪生:要是犍? . 1l?)2ii;’_? ?:1J :2I? I ‘lIIIH).(BIo :{ 2? (1): 1.7:W10W1I? ijIl}l? . 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V.— 一 ,/一 一一 一 ,/一 一 ,/一 一 ,/一 一 ,/一 一 V一 一 ,/一 一 ,/一 一 ,/一 一 ,/一 一 V一 .二一 一 ,/一 l2.24V 图5最终诊断界面 入N10/1,经过N10/1中的f20和46(保险丝20和 46)然后同时给N3/10和N51AIRmatic(空气悬挂系 统)供电,而诊断电脑同时测试不到这2个控制单 元,说明故障很可能是由这2个控制单元没有电压 引起的.这时拆下N10/1上的盖板,用万用表在N 10/1中检查电路是否正常.首先测量保险丝2O和 46的电阻阻值,测量值为0.4ft左右,说明保险丝正 常:接着测量接点I4的对地电压,测量结果为0V, 说明N82/1没有电压输出,这与前面的推测相吻合, 接下来进一步查找N82/1电路图(见图4). 从图4中可知,电流从G1(蓄电池)正极出来经 过N82/lk1(静态电流切断继电器)和N82/lf7(保险 丝7)然后从接点8出来,从接点I4进入N10/1,最 后给N3/10ME和N51供电(见图3),而在这条供 电线路中最可能出现故障的是f7烧断,接着拆下 N82/1的表面盖子,用万用表测量f7的电阻值,测 量结果为?,说明保险丝已经烧断,换上一个新的保 险丝7,然后起动车辆,这时车辆顺利的起动了. 注意:由于保险丝7是通过螺母固定在N82/1 内的,所以在更换时要事先断开蓄电池负极,以免碰 到车身搭铁而产生短路的危险1 5.用诊断电脑重新对车辆进行快速测试并删除 故障记忆,最后得出完整,正确的诊断界面如图5所 刁0 结束语:对于电路方面的故障,要根据故障现 象和诊断电脑检测的结果,快速查找电路图并参照 电路图判断故障产生的原因和部位,从而形成一条 清晰的思路,在检测过程中结合自己的实践 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 , 按照”先易后难,先简后杂”的原则,一步步地往下 检测,直至排除故障.特别要强调的是,在检测和排 除电路故障时,一定要遵守安全操作规程.口 ,’ll,,’,’’’’,’,?’’’,,’,,,’’’’,’’’,’’’’,l’’’’’’,l,’’,,’l,’’’,l,lll,’’’,l’’,,’?’’’’l,ll,,?’’ 汽车维修2010.937.