实训指导书---丰田5A发动机拆装

实训指导书---丰田5A发动机拆装 实训指导书 -----丰田5A—EFL电控发动机拆装 主编:黄友 参编:汽车部教研组成员 二0一一年六月 目 录 一、实训目的…………………………………….1 二、实训设备与材料…………………………….1 三、实训内容和要求…………………………….2 四、发动机拆装实训的过程…………………….2 (一)拆装前电阻的测量…………………………..2 (二)发动机的拆卸过程………………………..…3 (三)发动机的安装过程…………………………...9 五、附带内容……………………………………..15 2 一、实训的目的 1(在发动机拆装的过程中，通过对实物的观察、分析、讨论、综合检验、装配、排故、考核，使学生熟悉和巩固发动机模块中所学的构造、诊断和维修等知识。 2(能够在学生学习教程中形成整体概念，熟悉发动机拆装步骤及主要零件的检验 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。 3(通过发动机的拆装后，并运行发动机，使学生有一定的成就感，进一步提高学生专业课的积极性。 二、实训的设备及材料 1(丰田5A—EFI发动机10台。 2(丰田5A—EFI发动机控制台2套。 3(电瓶3个、6X20X1螺栓10支。 4(常用与专用工具10套，其它工具(10套):鲤鱼钳子、套筒转换接头、一字十字螺丝刀、丁字套筒10#、活塞环夹、磁棒、扭力扳手、木棒、手锤。 5(汽车诊断仪一台、数字万用 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf (10个)，厚薄规(10把) 6(各式量具10套。 7(化油器清洗剂5瓶。 8(车用密封胶5支、机油枪5支、密封纸2张。 9(油类:汽油20L、机油2瓶、黄油2瓶。 10(丰田5A—EFI发动机所用的保险丝(各种型号各5个共15个)、继电器(各种型号各2个共6个)。 3 三、实训内容和要求 实训内容:发动机解体、清洗、检验、装复、运行试验和故障排除。(丰田5A—EFI发动机为例) 实训要求: 1(解体前认真观察发动机、了解其外部总成、主要零部件的名称、安装位置、连接关系。 2(解体中注意掌握每个零件的名称、安装位置、方向、相互间的连接关系、作用等。 3(在解体过程中，要求 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 每一步的工作内容和要求。 4(解体后对零件的清洗、掌握清洗中注意事项。 5(掌握对各种零件的测量与检验，记录参数，并根据检测后的结果作出相应的分析和处理。 6(进行发动机的总成装配时，掌握装配中的各种要求。 7(装配完毕后，进行发动机总成与发动机控制台的连接，并运行发动机，必要时进行故障排除。 四、发动机拆装实训的过程 (一)拆装前电阻的测量 1(喷油器的电阻: 14.6欧姆 2(水温传感器: 1.71K欧姆(其阻值随温度的升高而降低) 3(怠速阀(双向电磁阀) 4 R 1 R 2 R=21.1欧姆 R=21.2欧姆 12 4(节气门位置传感器(四线制) V C V TA IDL E 2 测量节气门: (1)在完成关闭时的电阻(各脚与E电阻) 2(2)在完成打开时的电阻(各脚与E电阻) 2(二)发动机拆卸过程 1. 先拆节气门 松管 用快速扳手拧螺母 用十字刀拧螺钉 直到拆下节 气门 清洗节气门及怠速阀体 5 2. 拆喷油器 (1) 拆下各软管 (2) 用内六角和套筒12，拧下各螺钉 (3) 拆下喷油器 (4) 清洗喷油器 准备清洁剂、2条导线和12V电瓶 首先用清洗剂清洗进油口处和滤网,然后通电(12V)并同时喷下清洗剂.反复操作数次,注意通电时间不宜超过10秒。 3. 拆装进气歧管 (1) 拆进气歧管 用12#套筒+短杆+快速扳手，分别拧下螺母并取下进气歧管, 并清洗和检查。 (2) 安装进气歧管 1) 用黄油敷上一层(气缸体内和垫两侧面)，起密封作用。 2) 用12#套筒+短杆+快速扳手拧螺钉气缸体面处。 3) 然后用扭力扳手(从中间向周围拧紧，2公斤力(2小格) 4. 安装喷油器 注意油封安装和拧紧力，拧紧力为1公斤力(1小格)，并检查安装正确，要求喷油器应能左右平稳转动为宜。 5. 安装进气总管 用H16#套筒+短杆+快速扳手拧紧，然后用扭力扳手，拧紧力 为:1.5公斤力(1.5小格) 6 6. 安装节气门体 用12#套筒+短杆+快速扳手拧紧，然后用扭力扳手，拧紧力为:1.5公斤力(1.5小格) 7. 安装总管的支架 拧紧力为:2公斤力(2小格) 8. 放机油 准备油盘和梅花扳手14# 放完机油并拧回放油螺丝。 9. 拆下保持网(发动机前面的网架) 用套筒14#和十字刀拆下。 10. 皮带的调整(打记号) 拆下皮带轮时，先松开调整轮，并拆下皮带和发电机。 ( 皮带的松紧度的检查:用10—15N的力按下皮带10mm或使皮带翻转90?为宜)。 11(拆下分电器和高压线。 12(拆凸轮轴壳体(用丁字尺12)。 13(利用厚薄规检查气门间隙(工作顺序:1—3—4—2) 2、进 3、使一缸处于压缩上止点(可调气门:1、进排 排 4、不)然后使曲轴转360?，再调气门(1、不 2、排 3、进 4、进排) 找一缸压缩上止点的位置，在正时齿轮上有一个圆孔使其垂直位上与轴承盖上的凹槽相对，此时为一缸或四缸上的压缩上止 7 点，看气门动作来判断。 正常的气门间隙: 进气门间隙:0.15—0.25; 排气门间隙:0.25—0.35。 注意:凡是拆下的零件螺钉要统一放好。 14(拆凸轮轴:(用快速扳手) (1) 先拆下进气凸轮轴的第一轴承盖，转动凸轮轴。 (2) 用一支6X20X1的维修螺栓将进气凸轮轴上的驱动斜齿轮与辅助斜齿轮相连。 (3) 拆下进气凸轮轴，按从四周向中央的顺序分2—3次拧松凸轮轴轴承盖的螺钉，取凸轮轴轴承盖并连接上相应的螺钉，最后取下凸轮轴，如图示。注意:第一次先使螺钉拧松半圈或一圈。 48 6 2 4 6 3 7 51 9 (4) 然后拆排气凸轮轴(方法同上)。 15(拆下挺柱 利用磁棒吸出挺柱，分别用干净的纸抱好挺柱，并记上号码:进1„„，排1„„。 8 16(拆气缸盖(采用加长套筒10#+扭力扳手) 要求:按从四周向中央的顺序分2—3次拧松气缸盖的螺钉，第一次先使螺钉拧送半圈或一圈。并取下气缸盖。 顺序:如下图所示。 (注意:进气螺钉短，排气螺钉长，凡是拆下的零件螺钉要统一放好)。 1 7 9 5 3 4 6 10 8 2 17(拆下油底壳(需要转动发动机架约为100度左右) 利用10#丁字杆拆按四周向中央，分2—3次拧下螺钉，并取下油底壳。 18(拆下机油粗滤器(滤网) 19(拆活塞连杆机构(四缸机:1-3-4-2) 顺序从中间向两端拆下。 使用1(或4)缸处于压缩上止点的位置，利用加长套筒14#及快速扳手，对第二缸拆下活塞连杆螺母，分2—3次拧松，并取下连杆盖。然后用木棒轻推活塞连杆出来，最后把连杆盖和连 9 杆装在一起，并打上记号“2”，排放好。 按此方法拆下第三缸的活塞连杆机构，然后转动飞轮180度，分别拆下第一缸和第四缸的活塞连杆机构。 20(拆曲轴(省略此步) 21(清洗活塞连杆机构 清洗设备:汽油、毛刷、锯片及油盘 注意:在清洗活塞环时，最好不拆气环(即在活塞环上清洗，一边转动环一边压下环端)、油环可拆下来清洗。 22(测量气缸圆度和圆柱度(来判断气缸的磨损程度) 测量设备:千分尺、量缸表 (1) 活塞直径的测量(用千分尺) 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 的活塞直径为:78.68mm 测量的位置为活塞的中部(为活塞销的附近) (2) 测量气缸圆度和圆柱度(用量缸表) 圆度=(最大值 , 最小值)/2 (同一截面) 注意:在三个部位中找出一截面差值最大的一个作为计算值。 圆柱度=(最大值 , 最小值)/2 (不同一截面) 注意:最大值和最小值不能同一截面，在3组数值中找最大值和最小值。 配缸间隙=缸径(最大数值), 活塞的直径 测量位置:(每个位置要测两个部位为:“十”字位) 10 15mm 中部 10mm 标准的数值: 圆度:0.025 圆柱度:0.025 配缸间隙: ?0.115 (三)发动机的安装过程 1. 安装活塞连杆机构(注意:先安装曲轴再安装活塞连杆机构) (1)安装1、4缸活塞连杆机构(先安装1缸活塞连杆机构) 注意:使2、3缸的活塞处于上止点位置 ?、 将活塞连杆机构及缸内涂上少量的机油。 ?、 安装活塞环，注意开口和方向。 第一道气环的开口应朝向受力较大的一侧，并与活塞销成45?;第二道气环的开口与第一道气环的开口相隔180?;油环的各端口互相错开45?。 ?、 将活塞连杆装入气缸内 注意:连杆活塞安装的方向，凸点标志朝向发动机前部。在安装时油环距离缸体制10mm左右时停止。 ?、 用活塞收缩夹，将活塞夹紧。 ?、 用木棒轻轻敲打活塞顶部，使其进入气缸内。 11 ?、 最后安装连杆盖，并用手拧上螺母。(以用手拧紧为止) 接下:安装4缸活塞连杆机构(方法同上)。 (2)安装2、3缸活塞连杆机构 转动曲轴180?，使1、4缸的活塞处于上止点位置，先安装2缸活塞连杆机构然后安装3缸活塞连杆机构(方法同上)。 (3) 按规定的拧紧力矩来拧紧连杆螺母 顺序:由中间向四周分2,3次拧紧，即2、3缸，然后1、4缸。 第一次力矩:20Nm(2小格) 第二次力矩:40Nm(4小格) 第三次力矩:45Nm(4.5小格) 2. 安装粗滤器 在进油口处涂上密封胶，然后安装。 用扭力扳手上5,10Nm(0.5—1小格)，并一次拧紧。 3. 安装油底壳 利用“丁”字套筒10#，由中央向四周分2,3次拧紧。要求用两个手指来拧为紧。 4. 安装油底壳放油螺塞 拧紧力矩:10Nm(1小格) (标准为40 Nm) 5. 安装气缸盖 ?、 使1缸处于压缩上止点位置，使皮带轮上的切口对准“O”点标志。 12 ?、 安装气缸垫(注意方向和油孔位置)。 ?、 检查气缸盖表面和火花塞的间隙(间隙为1mm)。 ?、 安装气缸盖。 要求两个人操作，抬起缸盖，垂直放下，不得有移动现象，然后拧上螺钉(短钉为进气处，长钉为排气处)。 拧紧要求:由中间向四周分4次拧紧。 拧紧的顺序如下所示: 10 4 2 6 8 7 5 1 3 9 拧紧的力矩:(分4次拧紧) 第一次力矩:20Nm(2小格) 第二次力矩:40Nm(4小格) 第三次力矩:60Nm(6小格) 第四次力矩:65Nm(6.5小格) 6. 安装挺柱 在气门顶部利用机油枪喷上少量的机油，然后按记号安装挺柱，在挺柱表面喷上少量的机油，要求喷油一个，安装一个。(注意:先进气处、后排气处) 13 7. 安装凸轮轴 ?、 使装配记号对齐，如图所示: 螺 钉 进气正时齿轮 排气正时齿轮 ?、 安装凸轮轴盖(进排气对应的凸轮轴盖)，并用手拧到位。注意进气凸轮轴前端的第一轴承盖暂时不用安装上。 ?、 采用扭力扳手，要求一次拧紧，力矩为10Nm(1小格)，顺序，如图所示。 进气处: 6 2 4 8 5 1 3 7 排气处: 2 10 6 4 8 9 5 1 3 7 14 ?、 采用活动扳手转动进气凸轮轴约为15?，然后拧开凸轮轴 上的齿轮上的维修螺栓。 ?、 转动凸轮轴一圈，查看6点对记号，如图示，然后拧上进气凸轮轴上的第一凸轮轴盖。 ?、 检查气门间隙是否正常。 正常的气门间隙: 进气门间隙:0.15,0.25;排气门间隙:0.25,0.35。 10 0 8. 安装进水管(拧紧力矩为15 Nm)，和机油泵的支架的固定螺栓(拧紧力矩为5 Nm)。 9. 安装皮带，注意位置对齐，“O”对切口，如上图所示。 10. 张紧皮带张紧轮， 要求用大母指刚能翻转90?为宜。并拧紧，力矩为15Nm。 15 11. 用17#套筒转动曲轴两圈，查看标志是否对正。 12. 安装发动机前端处的中、上罩(拧紧力矩为5 Nm)。 13. 安装排气管(拧紧力矩为20 Nm)。 14. 安装发电机和水泵皮带轮和皮带。 15. 安装气门室罩，并拧上螺钉(拧紧力矩为5 Nm)。 16. 安装分电器，并拧上螺钉(拧紧力矩为15 Nm)。 17. 安装火花塞高压线，并排整好。 注意:在安装发电机和水泵皮带轮和皮带时，先调整皮带的松紧度，要求用大母指刚能翻转90?为宜。然后固定发电机，拧上上螺钉(拧紧力矩为25 Nm)，拧上下螺钉(拧紧力矩为15 Nm)。最后拧上水泵螺钉(拧紧力矩为6 Nm) 18. 安装防护网，并拧紧螺钉。 19. 加机油，注意检查油面。(完成发动机的拆装) 20. 发动机运行试验。 将发动机与控制台连接，连接后检查整机连接是否正确，并加水。最后起动发动机检查试验(是否正常运行)。 16 五、电控发动机实训安排、要求和实训报告书写格式 (一)电控发动机实训安排和要求。 1(实训内容:丰田5A电控发动机的拆装与运行试验。 2(实训时长:1周 3(实训班级: 4(实训具体安排时间: 5(实训过程要求: (1)分组情况:以班为单位，6,10人为一组，定出组长，由组长负责考查本组情况、借收保管工具等。 (2)拆装过程中，遵守纪律、保持安静、严格要求、按时到位、听从老师口令，由老师1人现场拆装指导，老师每拆一步，要求学生也跟拆一步，不得超前，否则拆坏零件要赔偿损失，并作相关纪律处分。 (3)拆装过程中，发现有零件损坏或缺少的，要记录并报告老师。 (4)拆装过程中，要求各组动手操作的学生交替轮换，每人上午(或下午)轮换一次，其他学生在旁边做好拆装步骤和方法的记录。 (5)拆装完毕，要求每个学生交一份电控发动机实训报告。要求书写工整，书写本统一使用A3教学笔记本。收缴时间，拆装周的下一周星期三上午由学习委员统一收缴并交给任课老师，作为实训成绩并以记录学生档案。 六、小结 17