从温州动车追尾事故谈突发事件的公关应对
7月23日晚，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。据铁道部22时50分消息，事故造成35人死亡192人受伤。温州动车事故让全国人民无比痛心，特此本人对事故遇难人士表示沉痛哀悼，并对受到伤害的全体乘客表示深切慰问～
动车追尾事件的发生，从一个自然人的角度去面对这场人间悲剧来说，虽不是切身经历，但足以让人心痛，短短数日，中国高铁连续出现几次事故，而由已这次事故更让人揪心，铁道部新闻发言人王勇平也指出这是一场“特别重大事故”。在事件发生后，各大电视媒体、纸媒、网站等从各自专业领域进行剖析，来自社会各方的各种声音也使得舆论成了一锅“八宝粥”。任何事件发生后，需要有人问责、需要去深挖事件原因、需要善后处理„„官僚如何能游刃有余把握当代媒体舆论公关战精髓，熟悉各种公关战法，把整件事情做的滴水不漏,难免失望～事故开始，数日来完全无作为，坐视嗜血媒体和外部力量运用各种手段操纵舆论、煽动戾气的中宣部，终于开始了行动，不过，一出手就是大招，即直接全面封口。
在全民微博时代的到来，很显然，铁路当局没有了掩盖或弱化事件的能力，全民直播使得事故发生后第一时间全民围观，网上开展了救援直播和爱心传递，相比3年前的胶济铁路相撞事件的死亡70人致伤416人的代价，此次虽然从生命的数字来说弱于当时，但任何一场以生命而代价的悲剧都足以让当局警醒。从新闻传播的角度来看，此次事件的影响和传播面要远远大于3年前。改进是要的，但风险永远是只能降低不能消除的。关键是政府部门(特别是事关民生，诸如交通医疗食品卫生这类容易出事的)如果还是学不会危机公关，不知道如何正确面对嗜血媒体和被煽动起来的群众，也难怪始终弄成这样焦头烂额到处救火的模样。
其实，应对这种舆论战最好的方式:点对点精确打击。正如有人所说的:从一般的危机公关角度讲，应该做到以下一些关键点:把危机公关上升到一个战略的高度; 承担责任:所有问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
一肩挑起;真诚沟通:沟通，沟通，还是沟通;速度第一:比救火的速度更快些;大量、及时提供全面、准确、公正、客观、专业消息，填充事件说明，掌握话语权;系统运行;权威证实:让别人为自己说话;人道主义;针对性;维护声誉。但看一下实际过程，铁道部这次还是埋头自顾自按自己的节奏和方式来解决问题，而没有针对舆论做好针对性公关。
本人认为，公共关系是通过传播、沟通活动以协调组织内外关系，从而达到塑造组织形象的目的，这也正是突发事件管理应对的精髓所在，因此探讨突发事件的公关应对策略是有其理论意义和现实意义的。从公共关系角度看，到底如何应对突发事件呢,第一，首先是树立突发事件的公关应对意识。做到临危不乱，以公众为中心的意识，谋求社会公众的好感、认可、支持与合作;第二，组建突发事件公关队伍，全面应对突发事件。建立突发事件控制中心(制定紧急应对方案，策动方案实施，与媒体进行联系沟通，控制险情扩散、恶化，减弱突发事件的不良影响，化解公众疑虑和敌对情绪，以便尽快结束突发事件。在突发事件处理中，应当时刻谨记的是“沟通，沟通，再沟通”，这是现代企业公共关系的精髓;第三，最后是修复和重塑形象。谋求新的发展契机。一方面要如实兑现突发事件中对公众的承诺，做好善后工作。另一方面要对企业形象进行重新设计，准确定位，更新企业战略。
每个突发事件的不同，所选用的处理方法也不同。这就要求在处理突发事件时一定要慎重选择适合自己的公关公司，坦诚面对事实，沟通、沟通、还是沟通，并正确的运用公关手段来挽回自身企业形象，而突发事件正确的公关应对是决定生死存亡的关键因素。
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