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附带曲线的整正.doc

附带曲线的整正

吞噬玉瑞
2019-03-15 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《附带曲线的整正doc》,可适用于IT/计算机领域

道岔附带曲线的整正一、前言(一)《铁路线路维修规则》规定:验收道岔时同时检测两线间距小于m的附带曲线转向用m弦量正矢其连线正矢差:到发线不超过mm其他站线不超过mm附带曲线半径一般要求为m的整倍数而曲线长往往不是m的整倍数。目前附带曲线整正的方法有直股支距法和m弦绳正法、一弦法(长弦法)主要采用直股支距法和m弦绳正法两种当曲线头尾不明或曲线状态不良时可用支距法当曲线状态良好标志齐全时可用绳正法。(二)本人在维修工队从事维修工作四年其中维修道岔组后又调入新线工区(上联线茶亭工区)整治了组新铺道岔。在现场实际运用中采用了直股支距法和绳正法整正道岔附带曲线均取得了不错成绩优良率达%。二、确定附带曲线始、终点位置(一)确定曲线三要素附带曲线的整正要做好现场调查工作首先在现场量得道岔号数N平均线间距D及附带曲线半径R。、道岔号数N:道岔号数一般为已知或用步量法测定。、线间距D:先拨直直股方向然后用钢尺在附带曲线后两平行地段分别量取不少于三处取平均值。、曲线半径R:在附带曲线内用m弦量正矢三处取平均数f平反求该曲线的半径:R=。(二)确定附带曲线头、尾位置、附带曲线头、尾在直内股的投影位置图中N――道岔号码D――线间距(m)T――附带曲线切线长b――道岔后长a――辙叉角R――附带曲线半径S――标准轨距(m)ZY――曲线头YZ――曲线尾R为外轨曲线半径R外=R+=Rm)曲线头和曲线尾的横距XT=RtanX=T(cosa))直内股辙叉距轴线中心至曲线头的横距ff=TXb=DNTXb〔根据曲线头、尾在直股上的投影点用方尺或支距尺在所标记的投影点影出方向(注意垂直于直股)在直内股定出一条直线方到附带曲线侧外股定出ZY、XZ点〕根据f确定ZY点根据X确定YZ点、附带曲线头尾在曲股上的位置)侧外股辙叉轨缝中心至曲线头的位置L夹L夹=Tb)附带曲线头至尾的长度KK上=R外a。三、附带曲线的整正(一)直股支距法长弦法拨正曲线当弦比较长时或受气候影响风力较大时就不容易把弦线拉准影响拨正附带曲线的质量可改用比较精确的直股支距法进行。直股支距法是以直股内侧钢轨作基线从基线上量取附带曲线各点支距(用钢尺量取直内股钢轨工作边到附带曲线外股工作边的垂直距离)用以拨正曲线达到圆顺状态。使用直股支距法前应先将直股方向拨正。支距点的设置:从辙叉跟轨缝中心开始沿直内股量f值该点为附带曲线头在直内股的投影点亦是支距点的始点然后每隔m量一点直量到附带曲线尾在直内股的投影点为止最后一点的距离为X-n(m)。如图各点支距为 D=D-Di=D-Dn=D式中 D――曲线始点支距D――线间距X――为附带曲线头尾在直内股的投影长度Di――为第i点支距Dn――曲线终点支距各点拨道量 ei=Di-Di实式中 ei――各点拨道量Di实――各点实量支距当ei为“+”时曲线上挑ei为“-”时曲线下压。例:某kgm钢轨#道岔测量结果如下:D=m、D=m、D=mf=mm、f=mm、f=mm(已知b=ma=o'")解:、计算法)确定三要素D===mf平===mmR===m 取R=m)求桩点位置①曲线头至曲线尾横距XT=R·tan=×tan=mX=T(cosa)=×(coso'")=m②曲线头至辙叉尾横距ff=D·NTxb=×+--=m)求各点支距 Di=D始点支距 D=D==mD=D==mD=D==mD=D==mD=D==mD=D==mD=D==m终点支距=D=m(二)绳正法(如图)为了保持附带曲线圆顺当正矢超限时必须及时整正。用绳正法整正附带曲线调查、计算、拨正都很方便。当附带曲线状态较好可采用m弦绳正法整正。现举例说明例知kg钢轨号道岔线间距D=mR=mb=ma=o'"实测各点正矢如下表计算各点拨量解:、确定各桩点位置)侧外股曲线头至辙叉尾距离L夹L夹=-T-b=-R·tan-=--=m(其中T=R·tan))附带曲线头至尾的长度K上K上=×o'"×=m根据L夹和K上确定曲线头、尾在侧外股的位置。、各点正矢计算fc===mm 取mmf===mmf=(-)fc=()×=mmf=f=×=mmf-f=mm术中a=AB=mB――为K上的尾数(m)A――(=m)计划正矢总和为=mm而现场正矢总和为mm位置测点现场正矢计划正矢正矢差差累计半拨量调整半拨量调后半拨量拨量拨后正矢调整数累计 始点            终点 计±                  本人通过对组P#道岔附带曲线的整正采用直股支距法和绳正法养护曲线便于检查又不改变曲线要素采用以上两种拨正方法测量、计算简单在现场采用中方便可行效果良好验收均为优良。

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