润滑油行业分析

润滑油行业分析润滑油行业分析润滑油一、润滑油概述润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，占据润滑油总量的70%-99%，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。美国石油学会API根据基础油组成的主要特性把基础油分为5类。其中I...

润滑油行业分析润滑油一、润滑油概述润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，占据润滑油总量的70%-99%，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。美国石油学会API根据基础油组成的主要特性把基础油分为5类。其中I类油质量最低、V类油质量最高。目前中国I类油较多，II、III类油较少，但有上升趋势(因为国家对油品的要求越来越高)。添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。目前国内的主要添加剂生产商都在北方，因为相对于南方，在北方生产的添加剂含水量要小。二、润滑油市场规模亚太: 亚太地区现有基础油生产能力(2009 年)约1700万吨/年，现有能力的35%为II类或III类油产能。亚太地区II类产能主要集中在韩国、中国和新加坡。随着对环保要求的提高，加氢工艺的II类、III类基础油比例继续上升。十二五期间，国内新增基础油产能预计为110万吨/年，全部为加氢工艺的II、III类基础油。国内: 表观消费量=产量+进口量-出口量(与实际消费量有所不同)，部分文章指出2010年国内润滑油消费量约为700万吨，而非表观消费量的1000万吨。从今年来润滑油市场需求结构来看，工业及工艺拥有占45%左右，车用油比例55%左右，其中柴油机油33%，汽油机油18%，摩托车油6%。从趋势来看，车用油比例呈上升趋势。从产量的地区分布来看，今年前 9个月润滑油产量前五名的江苏、辽宁、新疆、山东、广东地区市场份额总和为61.36%，前十大地区占85.34%。市场供应的区域集中度较高。三、润滑油市场格局 1. 美孚、壳牌为首的国际品牌阵营在中国市场行销多年，具备影响力和竞争力的品牌首选美孚和壳牌。国际阵营中还有一些品牌如嘉实多、埃索、道达尔、SK、BP、福斯、加德士、埃尔夫、康菲、马石油等品牌。目前国内高端汽车品牌、重型运输车辆、工程设备的进口基本上都来自欧美发达国家。这些企业之间的强强联合，使得中国润滑油的高端市场几乎被国际品牌所垄断。目前美孚和壳牌在中国市场的影响力和竞争地位还没有哪家企业真正有实力可以撼动。在高端润滑油市场，本土企业中石油、中石化旗下的“昆仑“”长城“品牌的市场占有率已经由2000年的20%提高至2009年的40%，但跨国润滑油厂仍占有60%的市场份额。 2. 昆仑、长城为首的国字号阵营长城、昆仑，国字号品牌，也是中国市场最具竞争实力的品牌。2009年中国石油、中国石化、中海油及地方厂的基础油产能达到500万吨/年，其中中石油285万吨/年，中石化144万吨/年，中海油潜在产能100万吨/年。 “石油双雄”的最大优势是其拥有价格低廉的?类基础油，使其低端润滑油成品的价格在同类产品中最低。同时，“石油双雄”控制基础油供应，使国内民营润滑油企业一直处于竞争的劣势。“石油双雄”的?、?类基础油产量仅仅占其基础油总产量的10%，这使得他们的低价格、消耗资源的做法不可持续。其未来的唯一选择便是从国外进口?、?类基础油资源，用于高档润滑油的生产。自行生产?、?类基础油，“石油双雄”还需要更长时间，同时“石油双雄”在CH-4、SJ及以上级别的市场销售，是远远不及这些民营企业的，其市场价格并不太具备竞争优势。 3. 玉柴、潍柴为首的主机厂润滑油品牌阵营玉柴作为中国最大的内燃机生产商，从2005年121亿元的销售规模，到2010年提前两个月完成300亿元的经营业绩。玉柴润滑油是其旗下汽车化工业务板块的龙头企业，玉柴润滑油也是国内唯一的由主机厂打造的润滑油品牌。玉柴目前除了北海及重庆两个已投产的基地，2010年大连生产基地已经动工，总投资1.7亿元，占地4.3万平方米。玉柴预计还将在华东等地区设生产基地，以提高润滑油产能，至2015年，销售量将达到15万吨。 4. 青岛康普顿、南京龙蟠、西安佳润、无锡路路达等地方性品牌阵营康普顿与长城(中石化)、昆仑(中石油)、统一(壳牌)一同获得2010，2011年获得当年的“中国500最具价值品牌”。相对于发达国家来说，我国的润滑油行业在中低端产品市场竞争更为激烈，主要是各种小厂商参与竞争。在发达国家，润滑油品牌仅十来个，而我国却超过1000个，生产厂家更是多达4000家以上，并且大多是走低端路线的小厂商。市场永远是对有心者，进取者，真正的市场竞争者留有机会的，中国民营油企在不断的市场竞争中，不断突破瓶颈，寻求和自建着自身的发展之路。2010年中国民营油企应该是有众多收获的一年，很多民营油企进行了自身经营的革新、战略的调整、差异化的尝试，从多个方面看，民营油企的发展空间都是有很大提升空间的。中国民营油企的外部环境也在不断朝着有利方向发展，对于形成规模经济的民营油企，后面的上升空间还在不断拓宽。国?、国?排放标准的连续推行，润滑油正经历着从低端过渡中高端的演变，也将给规模领先的民营润滑油企业制造机遇。

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