第二卷D2.0抓斗卸船机

第二卷D2.0抓斗卸船机 第二卷 技术部分 D2.0 卸船机 0 目 录 2.1 工程概述 2.2 供货范围及交货 2.3 设计条件 2.4 桥式抓斗卸船机技术要求 2.4 钢结构 2.5 机构 2.6 供电及照明 2.7 控制系统 2.8 环境保护 2.9 附图和资料 1 2.1 工程概述 本工程位于河北省曹妃甸港区～建设2个25万吨级专业化矿石、煤炭卸船泊位。 2个矿石泊位的卸船设备均采用2500t/h桥式抓斗卸船机～每个泊位配备3台(前期先配备2台)。设备编号:1#泊位UL-1、UL-2、UL-3,2#泊位UL-4、UL-5、UL-6。卸船机通过机下分叉溜槽向码头皮带机输料。码头上布置2条带式输送机,每条带式输送机的额定能力为7500t/h。 2.2 供货范围及交货 2.2.1 供货范围 1、卸船额定能力为2500t/h的桥式抓斗卸船机4台(全套)及相应所需的全部基础的埋件(如止挡装置、锚定装置、顶升装置、防风拉索及电控限位开关等)～基础预埋件的具体数量在设备招标阶段明确。 2、基础设计所需要的全部荷载,也包括安装荷载,、基础的尺度和布置要求以及设备分块重量、外形尺寸等资料。 3、每台卸船机配抓斗4只,其中1只为煤炭卸船专用,。 4、从卸船机地面接电箱开始(包括地面接线箱、电缆导向装置及基础埋件)到整个机上用电设备端(负荷端)所有使用的全套电气设备及装置(详见供电部分)。 5、从卸船机地面接电箱开始(包括地面接线箱、电缆导向装置及基础埋件)到整个机上用控制设备,所使用的全套控制、通讯设备及装置(详见控制通讯部分)。 6、卸船机洒水除尘系统的接口在地面供水槽～水槽以上属卸船机的设计及供货范围。 7、一年正常消耗所需起升、开闭(含抓斗内)及牵引钢丝绳。 2 8、随机工具及检测仪器(包括专用工具): 制造厂应列出清单～注明其名称、用途、型号、规格、数量、制造厂、单价等,同时提供说明书。 9、备品备件: 制造厂应提供保证期内所需的备品备件和易耗件外,还需列出在保证期终止后一年正常运转所需的备品备件和易耗件的清单及其价格清单(保证期终止后一年内备件等费用不列入总投资内)。 10、安装、调试和生产试运转用的易损件、润滑油、液压油～并列出上述物品清单。 11、除上述配套外,还需包括本规格书中其他章节规定的供货。 2.3 设计条件 2.3.1 设计船型 矿石的设计船型为250000DWT散货船～并最大兼顾到300000DWT散货船,煤炭的设计船型为100000DWT散货船。 船型主尺度见下 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf : 表2-1 载重量 总长 型宽 型深 舱口高 舱口宽度 满载吃水 全空吃水 (DWT) L(m) B(m) H(m) h(m) b(m) D(m) d(m) 50000 225 32.3 12.7 1.8 16.0 13.0 2.0 100000 250 43.0 20.5 2.0 21.5 14.3 2.1 250000 326 54.3 26.5 3.5 27 20.5 3.1 300000 340 57.0 30.2 3.7 28.5 22.0 3.5 2.3.2 输送物料: 矿石: 3 堆积密度: 2.2，3.2t/m3 粒度: 小于100mm 静堆积角: 30?，44? 含水率: ?6% 煤炭: 堆积密度: 0.85，0.95t/m3 粒度: 小于300mm 静堆积角: 38，40? 表面含水率: 4，13% 2.3.3 泊位设计水位: 设计高水位: 2.81m 设计低水位: 0.53m 2.3.4 码头主要参数: 码头标高: 12.0m 海侧轨至码头前沿距离: 4m 大车运行轨道: QU120 护舷厚度: 约2.4，3.0m 2.3.5 码头地面带式输送机 额定生产能力: 矿石7500t/h,煤炭3000t/h 最大生产能力: 矿石8625t/h,煤炭3350t/h 带速: 3.75m/s 带宽: 1800mm 托辊槽角: 35? 胶带: 钢绳芯胶带 胶带承载面距地面高度: 7.0m 4 2.3.6 设计风速 工作风速: 20m/s 非工作风速: 55m/s 2.3.7 地震 基本烈度:7度～设计基本地震加速度值为0.15g。 2.3.8 工况 作业班制:3班/日, 日作业小时:21小时, 码头年营运天:315天。 2.4 技术要求 2.4.1 设计规范和 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 卸船机的设计、制造、安装、检验和验收所采用的规范和版本详见C部分的设计准则。 2.4.2 卸船机工作级别 卸船机应按上述标准进行设计、制造。卸船机设计为连续工作制～在正常作业气候下每天24小时可连续运行。机构和部件应按最大可靠性和最小维修量原则进行设计和选择～以确保设备完好率。 卸船机的整体分级: 利用等级: U8 荷载等级: Q4 工作级别: A8 卸船机各机构的整体分级: 机构名称 起升、开闭 小车运行 悬臂俯仰 大车运行 司机室 利用等级 T8 T8 T5 T6 T6 荷载等级 L4 L4 L3 L3 L2 5 工作级别 M8 M8 M4 M7 M6 结构的工作级别: A8 卸船机的稳定性满足FEM 2.4.3 主要参数 额定能力: 矿石2500t/h,煤炭1500t/h。 额定能力是指在平均潮位时,抓斗位于船舶中部舱口,相当于型深一半的平面内抓斗卸船作业时的生产能力。 最大能力:矿石3000t/h,煤炭1800t/h。 最大能力是指在平均高潮位时～抓斗位于船舶中部舱口～并在舱内满载料位高度的平面内抓取作业时的卸船能力。 工作外伸距,自海侧轨中心始,:44m。 ,注:最大外伸距由制造商确定, 后伸距,自海侧轨中心始,:不小于22m。 臂架俯仰角度:0，80度 轨距: 24m 基距: 18m ,海侧/陆侧,每腿轮数:12/12 工作时最大轮压,海侧/陆侧,:?666KN/612KN ,参考, 非工作时最大轮压,海侧/陆侧,:?671KN/730KN ,参考, ,投标时卖方应提供卸船机的实际轮压～如果超过上述数值需经买方同意, 卸船机的最大宽度:35m 相邻卸船机的最小荷载图示间距:2m 供电电源及方式: 电源: 6KV 三相 50HZ 6 供电方式: 电缆卷筒 备用电源:AC、380V?10%、50HZ?1、三相四线制～要求无功率 补偿后～整机功率因数满足:0.9,功率因数1,～整机产生的谐波控制 在3%以下。 投标时～卖方应填写并提交下表: 表2-2 额定 矿石,煤炭 生产能力 最大 额定起重量 抓取比 抓斗容量 超载测试载荷 轨距 外伸距(自海侧轨中心始) 工作/最大 后伸距(自海侧轨中心始) 轨上 起升高度 轨下 联系横梁高度 基距 轮距 总宽(大缓冲器放开时) 门架净空高 起升 小车 速度 大车 7 悬臂仰起时间(单程) 垂直力 陆侧 水平力 最大轮压 ,工作与非工作状态, 垂直力 海侧 水平力 陆侧 最大腿压 ,工作与非工作状态, 海侧 大车轨道型号 轮数 大车行走范围 电源 装机容量 表2-3 项 目 电 动 机 速度 驱动装置 型式 数量 功率 转速 控制 工作制 生产厂 备注 大车运行 小车运行 抓斗起升 抓斗开闭 悬臂俯仰 动力电缆卷筒 夹轮器 司机室运行 8 润滑装置 除尘装置 振动给料器 表2-4 项 目 联 轴 节 减 速 器 制 动 器 (包括液力偶合器) 型 减速 生产 备 型 制动 制动轮 生产 制动轮 型 数 生产 备 驱动装置 式 比 厂 注 式 力矩 直径 厂 直径 式 量 厂 注 大车运行 小车运行 抓斗起升 抓斗开闭 悬臂俯仰 动力电缆卷筒 夹轮器 司机室运行 润滑装置 除尘装置 振动给料器 2.4.4 卸船机的功能和整体设计: 卸船机安装在码头轨道上。卸船时抓斗从船舱内抓取矿石、煤炭 9 放入漏斗～物料经振动给料机、分叉溜槽将物料卸至码头皮带机～然后通过皮带机系统送入堆场。 桥式抓斗卸船机除金属结构外,本机设置抓斗起升及开闭机构、小车运行机构、大车行走机构、悬臂俯仰机构、悬臂固定装置、绕绳系统、抓斗、漏斗、振动给料机、落料回收装置、自行式司机室、机器房、电气室、电气控制系统、监视及报警系统、供电、照明、防尘、计量以及机器房内的维修起重机、电梯、防火装置等组成～另外还应装设各种安全保护和指示装置～如超负荷限止器、航空信号灯、风速仪、夹轮器、锚定及防风系缆装置、电气保护装置。维修起重机必须有省级以上劳动部门签订的生产许可证。本机考虑有效的防盐雾腐蚀措施。 整个卸料过程可通过手动操作、全自动控制、半自动控制或就地操作四种方式实现。卸船机漏斗和向码头皮带机转卸处安装洒水除尘装置。整机可沿码头轨道运行至任意位置进行卸船作业。作业完毕后～整机行至锚定位置处锚定。需要时前臂梁可以仰起至固定位置～并用安全钩将其钩住固定。卸船机必须设置防风系缆及锚定装置～具有抵抗55m/s风速的能力。还应具有不拆卸抓斗把清舱机械从码头上吊入船舱的能力。 卸船机处于非工作状态时～海侧主梁可仰起80?～以不妨碍船舶的靠岸、离港等作业。 卸船机采用AC6KV高压供电～内附光缆～实现与CCR通讯和调度电话通讯。 2.5 钢结构 2.5.1 一般要求: 结构件设计合理,在工作及非工作状态下,均应有足够的强度、刚 10 度和稳定性～避免由风及小车过运行、抓斗过提升等原因引起的不正常振动和变形。所有斜杆、撑杆、使用管结构～具有外形美观、风阻力小～不易发生风振的优点～对起重机金属构件上容易产生积水的地方均有排水孔～在所有箱型构件上设置检查用密封人孔。 主要承载结构为焊接构件～优先采用箱型梁结构和管形结构～如门架主梁等。对不能焊接的部位和需要在现场整段拼接的大型结构采用高强度螺栓连接。联接螺孔采用钻孔或铰制孔～不得采用冲孔、气割的方法开孔～钻孔后应除去毛孔。任何结构连接不能采用铆接。 卸船机设计的跨中、悬臂梁端部的垂直静挠度必须符合GB3811-83规定。卸船机还应有良好的动刚度～在各种工况下～尤其在加减速时振动较小～卖方在投标时应提供卸船机的自振频率。 主要承载结构设计力求简单、受力明确、传力直接～尽量减少应力集中。 结构的外形设计应注意便于防锈和油漆～对结构高强度螺栓结合面有可靠的防渗水措施。 结构各维修点、加油点均设置作业平台。 所有需要检查、维修的地方设置检查孔。 主要受力构件卖方自行制造～如果需要将其它构件外协时～应向买方提供外协厂资质并认可～仍由卖方负全责。 2.5.2 门架 门架是卸船机主要受力杆件之一,具有足够的强度和刚度,门 架构 酒店人事架构图下载公司架构图下载企业应用架构模式pdf监理组织架构图免费下载银行管理与it架构pdf 件采用箱型或其他封闭结构。 门架上部与卸船机主梁刚性联结～联接处的结构要特别加固～以保证有足够的刚度～以减少满载小车起制动时卸船机的水平晃动。 在门腿侧、平台、通向漏斗、主梁、悬臂和门架顶端等处均设梯 11 子～门架净空高度应满足将码头上的清舱机经漏斗上方吊入船舱的安全需要。 2.5.3 主臂及悬臂 主臂及悬臂均是卸船机主要受力杆件之一～采用焊接双箱型梁～具有足够的抗扭强度。 主梁和悬臂具有合理的上拱和上翘度～以便小车从最大后伸距至最大外伸距运行时～其轨道大约是水平的。 主梁与悬臂梁铰接处采用免维护球型关节轴承。并应设有可以对铰点轴承和销轴进行检查、维修和更换的装置。 悬臂铰点处应有钢丝绳导向装置～以便在悬臂俯仰期间和在所有非工作载荷状态下引导和控制起升、开闭钢丝绳。导向装置应考虑设计为钢丝绳超负荷状态。 主臂及悬臂连接的轨道进行特殊处理～以保证小车轨道、司机室轨道的接头平滑过渡～当小车及司机室通过时避免产生冲击～噪声和震动。轨道与承轨梁之间安装覆有增强橡胶垫和特殊压板～以减少和隔离震动。轨道安装精度应符合GB3811-83的规定。卖方应提供铰点详细的制造工艺要求～悬臂、主梁预拼后承轨面的高低差要求及承轨面的高低差调整工艺。 小车轨道用压板安装在主梁与悬臂上～轨道采用宽底型～轨道必须耐磨～顶部的硬度必须达到HB320以上。轨道压板于轨道匹配～并采用国际一流产品～其性能应不低于德国GANTRALL产品要求～轨道压板能承受轨道侧向的载荷～侧面能调节～调节的距离至少10mm～能自锁和自拧紧。除在悬臂铰点处的接头外～所有轨道接头应采用完全焊透的焊接～并打磨平滑至符合机加工的样板。轨道应采用焊接的抗剪块固定～不使轨道有纵向移动。一根连续长的轨道上应只有一套抗剪 12 块。 悬臂在水平位置时应用拉杆支撑～左右拉杆的张力差应小于10%。 2.5.4 漏斗系统 漏斗系统包括漏斗、振动给料器、除大块装置、接料板、挡风板、洒水除尘、破拱装置等。 1、漏斗 接料漏斗的容量大于5倍抓斗的容量～并应充分考虑煤炭卸船作业时的工况。 斗口长、宽尺寸尽可能大～满足抓斗开启时不撒料～不碰漏斗壁及防尘设施。在漏斗内部适当位置应设置可以抑制落料粉尘气流扩散的隔板。 漏斗的焊接结构最小壁厚为8mm。并在易磨损部位设不小于16mm的耐冲击、耐磨铸钢衬板～衬板硬度不低于HRC58～并用沉头螺钉固定～螺钉沉头部分要有较好的韧性和耐磨性～可满足更换要求。 漏斗侧面角?60?～最小棱线角度?55?～以保证物料自由流动。漏斗上方设有400X400mm的金属格栅～使大块物料不进入输送系统～此格栅采用耐磨材料～并具有足够强度～并能承受打开的空抓斗的自重荷载。料斗中间设有防冲击横梁～使矿石不直接冲击料斗下部～漏斗下方设一控制闸门～可调节出料口大小。漏斗上设置供维修人员出入的人孔。 漏斗设有重量传感器～检测斗内物料的存量～并在司机室给出指示: ,1,当斗内存矿石量达到额定量的80%时～司机室内发出报警信号, ,2,当斗内存矿石量达到额定量的100%时～与之联锁的抓斗不 13 能打开卸料, ,3,当斗内存矿石量达到额定量的20%时～振动给料器停止工作, 另外～在漏斗的周围应设有安全的人行道及栏杆～便于检查维修。 2、振动给料器 漏斗的出口设振动给料器～该装置与漏斗联结处设有闸门～这样在给料器检修时～漏斗内物料不会流出。振动给料器运行中具有调整控制生产能力的功能～通过流量可由操作人员来调节。振动给料器的给料角度可以调整～以适应不同比重物料的给料要求。地面皮带称,位于BJ1-1/BJ2-1皮带机,的瞬时流量、累计流量信号应送至主司机室。 通过振动给料器～可以均匀地将物料转送到带电动挡板的分叉溜槽～再转卸至码头皮带机上。给料器不得与料斗及其它设备发生共振。振动给料器采用可靠运行的进口产品。 分叉溜槽下方设电力驱动导料槽～导料槽可以上下活动。不使用该流程或卸船机高速行走时～导料槽应被提起。活动导料槽的位置应在司机室内显示。 活动导料槽的构造要求应符合D1.0皮带机输送系统中的有关要求。 下方设置悬挂式缓冲托辊～卸船机下的码头皮带机被悬挂式缓冲托辊托起。为防止码头皮带机跑偏～应设置落料对中调整装置。 分叉溜槽下方设码头皮带机纵向撕裂检测装置～此装置需经买方确认。 3、除大块装置 卖方应在投标书中提出切实有效的解决格栅表面的大块清理的 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 14 4、接料板、挡风板及除尘装置 漏斗海侧上方设有抓斗作业时可开启放下的接料板～接料板铰支座在接料漏斗前侧～由马达驱动绞车提升接料板。接料板打开时可作接料用～防止物料在装卸过程中撒落到海水中或码头上～收集的物料可随时回送到漏斗中去。 漏斗除靠海侧外的其余三侧均设有高4m的～防风挡板上方设有防止抓斗卸料时粉尘溅飞的棚罩～靠陆侧轨道方向一侧的挡风板可以活动～活动机构与小车运行机构联锁。 漏斗上方设洒水除尘装置～包括水箱、水加压系统及喷嘴等～各转接点都设有防尘型结构和水雾抑尘设施～并与相应机构联锁。 2.5.5 抓斗 抓斗结构造型合理～坚固耐用～刚度好。抓取比,物料重量与抓斗重量比值,应大于1.3～充满度不小于95%。抓斗设计保证闭合时泄漏最少～抓斗性能适应装卸矿石或煤炭的要求(水分、粒度、容量和堆积角),刃口合缝间隙不大于2mm～斗刃口材料采用耐磨合金结构钢,并具有良好的焊接性能,以便更换～刃口具有良好的耐磨性及可修复性,保证抓斗可靠作业。 每个抓斗的斗容可以调整～斗容调节板应拆卸方便。 抓斗装有供吊运清舱机械的吊耳4个。吊耳的总起重量不小于40t。清舱机高度按3.5m控制。 抓斗开闭绳的导绳装置应设计合理～改善钢丝绳受力～延长钢丝绳寿命～并能方便更换钢丝绳。并且有防脱绳和防磨损的措施。 铰接部位结构坚固～并能承受大的侧向载荷。轴套、轴均应采用耐磨材料。 滑轮采用密封滚动轴承～密封系统不允许外界的杂物浸入。 15 抓斗具有防摆措施～使抓斗能准确地定点作业。 抓斗设计应考虑既快又容易地更换抓斗。 选用的抓斗的性能和质量应不低于PEINER或NEMAC产品要求～并应经买方认可。 2.5.6 小车结构 小车架采用焊接结构～要具有足够的强度和刚度～承受满载时小车加速和碰撞时的各种荷载。小车在焊接后应整体进行消除焊接内应力～防止机架变形。 小车应设有防止小车跑偏的装置。小车架上应有水平导向轮装置～以防小车啃轨。 小车架上应设有足够的顶升点～用于小车车轮的更换。 小车设置缓冲器～缓冲器能吸收满载小车撞击轨端时的动能。 小车架上设置维修和更换车轮的通道、平台和栏杆～并有当车轮或车轴断裂时防止小车架坠落的安全装置。车架所有缺口应设置热镀锌格栅。 2.5.7 机房 机房由机械室和电气室组成。机房内设有起升、抓斗开闭的驱动装置、小车牵引驱动装置、悬臂俯仰驱动装置以及主要的电气设备。机房结构满足防雨、防尘、防火、抗腐蚀的要求～机房四壁和顶部镶有隔热、隔音、阻燃材料～机房内各设备的布局应合理～便于安装、吊运、钢丝绳的穿绕、维修和保养。 结构件或钢丝绳穿过机房应设有效的防雨措施。 机房内具有良好的通风条件～设带有过滤器的通风装置～机房内设允许最大单件设备出入的吊物孔。地板应防滑。机房内设置若干吊点、维修用的起重设备、照明设施、足够的电源插座箱和维修电源箱～ 16 便于操作和维修。起重设备包括电动葫芦和手动葫芦～其轨道应能覆盖到各机构～并将机械室内部件吊放到码头上。机械房内设带有台钳的工作台～并设固定的钢质工具箱～用作存放工具、润滑油及小车备件等。机房四周应留有足够空间以方便维修。 机房内应装有灭火器等必要的消防设施。 为了便于更换钢丝绳～应设置一台换绳器和剪绳器。机房出入口处的设计须确保人员的安全。 电气室内设空调设备～室内温度保持在10?C，26?C～湿度满足所有电气设备正常工作的要求。噪声控制在65分贝以下。 室内拟安装下列电气设备: 可调速控制柜 高低压配电装置 大车行走变频调速控制柜 辅机控制柜 PLC及外部设备 故障显示屏等卖方认为应该设置的其他设备。 上述设备必须合理配置～各柜间留有足够的维修空间。 2.5.8 司机室 卸船机上设有主、副司机室～副司机室的位置可由卖方设计～买方在设计方案审查时确认。 1、主司机室 主司机室为防风雨全封闭型,它的四壁和顶部镶有防水、隔热、隔音、阻燃材料。它悬挂在小车前进方向左侧主梁和悬臂梁下～可沿主梁在规定范围内在20m/s风速时逆向移动～可以获得最佳的作业视野。司机室下方玻璃应具有足够的强度～以确保人身安全～玻璃上的 17 护栏为活动式～以便于清理。司机室内装有灵敏、可靠的操作控制台。司机室及其位置的设计必须保证司机作业安全、舒适。设有上下安全、方便的安全通道和紧急出口～防止人员坠落的安全设备。司机室内配有操纵箱及有关仪表、显示器、按钮、警铃等～还装有电源插座、冷暖空调设备～并配有电话、扩音机、话筒、灭火器等。主司机室可容纳三人可以自行运行～可以停在能观察抓斗作业情况的部位。卸船机控制作业均在司机室进行。 司机的座椅能调节高度及前后距离～亦可旋转～并有舒适可调节的靠背和座垫～并配有一个可折迭的座椅～窗户设遮阳板～采用防眩光玻璃。 2、副司机室 副司机室的设计和要求待设计招标时再确认。 2.5.9 平台、走道和梯子 平台、走道和梯子的设置考虑通行方便、安全可靠。布置在便于维修人员通向需要维修和检查的部位通行方便的地方～尽量考虑接近工作区域。平台的铺设采用防滑花纹板或热浸锌格栅～阶梯踏板采用热浸锌格栅～坡度较大的扶梯应采用特殊防滑格栅板。 通道、平台和梯子与其上方物体间的净空高度不小于2米～具有不积水、不锈蚀、外形美观、刚性好、脚感好、不滑、安全感好等优点。 走道宽: ?750mm 辅助走道: ?600mm 走道与上部构造物净高: ?2000mm 扶梯坡度: ?45? 踏步间距: 180mm，220mm 18 扶梯宽度: ?750mm 栏杆高度: >1100mm,中部设加强杆, 护边高度: 不低于100mm 爬梯宽度: ?450mm,带防护圈,爬梯仅用于不经常通行的地方。 2.6 机构 2.6.1 一般要求 卸船机各机构必须安全可靠、工作平稳、工作时的震动和噪音应符合规范的要求。主要机构的电动机、减速器、制动器具有国际上通用的优良性能～适应于各机构的繁重工作制和环境～采用的硬齿面减速器经过初跑合。所有部件有足够的强度、刚度、耐疲劳及使用寿命。对于易磨损的零件要保证在使用期间摩擦面的磨损量在规范允许范围内。制动器具有在一定范围内自动补偿磨损间隙的功能。 电机、减速器、制动器等具有良好的散热条件。电机内设有热敏电阻～实现过热报警。 齿轮、轴承和铰接处保持良好的润滑条件～减速器为全密封式～不得漏油。 主要轴承采用滚动轴承～只允许辅助机构及低速传动机构采用滑动轴承。 所有紧固件有防松措施～所有机构考虑安装方便和维修装拆时的安全。 容易伤人转动传动件周围设置便于安装的安全防护罩或围栏。 卸船机各机构设置完善安全保护装置或故障检测显示仪表和相应的联锁。 各机构钢丝绳的安全系数～按各自机构的用途符合被认可的相应标准和规范取优值。 19 零部件考虑通用性、互换性并便于维修。 所有配套机电产品都有制造厂签发并经用户认可的合格证书。 所有机构设备应该用最新的机械工程成果设计和制造具体要求见设计准则。 2.6.2 抓斗起升及开闭机构 起闭机构主要包括驱动装置～抓斗和钢丝绳系统。 起升高度除满足船舶在高潮轻载及低潮满载作业时要求外～还应保证,抓斗正常作业过漏斗口上方有一定净空～同时也应满足不拆卸抓斗时清舱机过漏斗口上方有一定净空～清舱机的高度尺寸定为3.5m。 驱动装置分别由电动机、高速轴制动器、联轴节、减速器、低速轴制动器、卷筒和联轴器等组成。采用交流变频或直流调速。 抓斗起升、开闭及小车运行机构由驱动装置驱动的4只卷筒～通过卷筒间不同的组合运动带动钢丝绳系统实现抓斗的张开、闭合、升降作业和小车运行。驱动装置应具有良好的调速和制动性能～机构工作要求平稳可靠～按作业的要求使抓斗在任何位置准确的停稳。 起升开闭设置电动机负荷均衡与速度均衡装置～提高起升开闭时的协调性～减少两机构的机械冲击与电气元件的损伤。 抓斗的操作作业具有全自动、半自动和手动控制方式。 抓斗应具有正常抓取、挖抓和减抓三种功能。 钢丝绳卷绕系统布置合理～尽量减少钢丝绳反向弯折的次数～卷筒为单层卷绕～钢丝绳绕进绕出滑轮槽时偏斜最大角度应不大于3度～绕进绕出卷筒时偏离螺旋槽的最大角度应不大于2度～以有效的防止钢丝绳脱槽装置～减少起升钢丝绳和闭合绳在两个相邻滑轮最大水平距离内的下垂度～确保抓斗在任何情况下能正常开闭工作。 为防止钢丝绳润滑油因挤压溢出而滴落～在机房钢丝绳的穿出口 20 外～以及卷筒下方的全部绳槽长度设置润滑油接油盘。 钢丝绳更换方便～并具有快速更换抓斗的功能～为减轻钢丝绳磨损时的更换工作～在抓斗的开闭绳上过抓斗滑轮段的端部装有快速绳接头～该接头过小车滑轮时无振动和冲击。并设储绳装置及适当的储绳数量～以减少开闭绳整条更换的次数。起升机构设有起重量检测装置、起升高度和下降深度的位置以及速度限制等安全装置。起升机构在停止动作情况下～可保证小车运行时抓斗沿水平轨迹运动。 为保证使用安全可靠～应设有抓斗防摇摆控制装置 还应设置卸料计量装置～该装置具有卸料计量和抓斗起升、开闭超负荷保护功能～计量装置应采用国际一流产品～其性能不低于RAMSEY产品～并应经买方认可。 本机构设如下限位开关和联锁开关: 〃抓斗到达极限起升高度时～自动紧急停车的限位开关。 〃抓斗到达正常最大起升高度时～自动减速的限位开关。 〃抓斗到达正常最大起升高度前～自动减速的限位开关。 〃抓斗在漏斗前方时～自动减速的限位开关。 〃抓斗下降到达正常最低位置前～自动减速的限位开关。 〃抓斗下降到正常最低位置时～自动停车的限位开关。 〃抓斗下降到极限最低位置时～自动紧急停车的限位开关。 〃防止钢丝绳过度松弛的限位开关。 其它各种保证安全操作所需的限位和联锁开关。 2.6.3 小车运行机构 小车牵引机构包括小车～钢丝绳卷筒系统及驱动装置等部分～并适应抓斗吊放清舱机的动作要求。 小车车轮和滑轮总成应是机房维修起重机或其它吊装设备可及 21 的～以便拆卸和安装。 小车驱动采用四卷筒牵引形式或其它更先进的技术～并保证小车的平移运动与抓斗的升降、开闭运动之间～自动生成最佳的抓斗作业轨迹～以及适应港口恶劣的工况。 小车行走机构具有良好的调速～加速和制动性能确保小车在任何水平位置准确安全地定位。 驱动装置确保小车在满载及逆风风速20米/秒的情况下能正常地进行起、制动。 小车运行时不产生打滑和啃轨现象～并设有防跑偏装置。 小车架应设防风锁定装置～当卸船机停止工作时～小车能锁定在主梁固定位置～以防止小车移位和便于更换钢丝绳。 小车行程两端应设有行程开关～按行程开关-减速-缓冲停止顺序动作～并有自动停止和紧急停止等多种限位开关。 小车的驱动应和悬臂俯仰联锁～小车必须停止在大梁上的指定位置时～悬臂方能进行俯仰动作。 在小车轨道上悬臂铰点的陆侧～应有可伸缩式可俯仰的安全车挡～防止小车在悬臂仰起时移到海侧一边。该车挡与悬臂俯仰机构采用机械式联锁。 钢丝绳卷筒系统布置合理～尽量减少钢丝绳反向弯折的次数～并设有效的防止钢丝绳脱槽装置～更换钢丝绳应方便。设钢丝绳张紧装置及补偿张紧装置～确保小车行走时～钢丝绳张紧、消震～并使悬臂在俯仰时钢丝绳的收放有适当的张力。 为减小钢丝绳自重引起的下垂～以及作业时钢丝绳产生张紧弹跳～在小车架的海陆侧分别设置数个托绳架～并使托绳架在小车运行中始终均布在小车架和前后的改向滑轮之间。卖方在投标时应提供托 22 绳装置的详细说明。 小车车轮为双轮缘滚动轴承车轮～小车轨道的材料、安装要求符合认可的标准和规范～轨道的安装方式便于维修保养～大梁上的轨道衔接处的结构合理～保证小车经过衔接处时～运行平稳无冲击。 2.6.4 大车运行机构 大车运行轨道采用QU120单轨。 大车运行机构由运行支撑装置、驱动装置及安全装置组成～起、制动平稳。驱动装置采用交流变频调速。 运行支撑装置采用带平衡梁的车轮组～从而保证每一支腿下的所有车轮轮压均等～车轮采用双轮缘滚动轴承合金钢质车轮～驱动轮数不小于总轮数的1/2～支撑装置的设计和制造考虑便于安装和维修。每个支腿上均设有更换维修车轮使用的顶升点～顶升座设在轨道的两侧。 安全装置包括:夹轮器、止挡器、锚定装置、防风系缆装置及限位开关。 夹轮器的设计应能在35m/s风速时大车不滑移～大车停止时自动夹紧～并配备手动释放装置～夹轮器与大车走行机构联锁。夹轮器在司机室及现场均可操作～要求大车制动时与走行制动器同步。 防风系缆装置和锚定装置的设计能在55m/s风速下设备不滑移和倾覆～当卸船机停止工作时～锚定插销轻便地插入锚定座内。大车机侧操作箱应有点动控制功能～以保证锚固器准确锚固。 走行机构与夹轮器、锚定装置、防风系缆、限位开关和电缆卷筒等之间联锁。 卸船机在28m/s风速时能逆风行至锚定地点。 行走两端设有缓冲止挡器,用以吸收卸船机与止挡相碰撞的动能。缓冲器按吸收卸船机重载70%快速运行产生产生的动能设计。 23 台车下方设轨道清扫器。 大车高速运行时与悬臂俯仰机构联锁。当大车高速运行时～悬臂只能处于水平状态。 为了防止两台卸船机运行碰撞～两机均应设防碰撞装置～轨道两端设自动减速和自动停车的限位开关。 桥架腿上装有红色闪光灯和烽鸣器～走行时发出声光报警。 夹轮器和锚定器的状态在司机室有显示。 2.6.5 悬臂俯仰机构 悬臂俯仰机构由电动机、减速器、卷筒、联轴器等主要部件组成,驱动装置安装在机房内。俯仰驱动采用交流变频调速。 为确保安全～俯仰机构设两套制动器:一套为设在高速轴上的工作制动～一套设在低速轴上的紧急安全制动～当悬臂放下速度超过额定值15%时安全制动器自动作用～作超速保护。制动器制动力矩大于1.5倍的额定载荷力矩。 设置安全锁定装置～当前臂仰至最大角度时～设置一套自动锁定的安全钩～锁定位置能微动操作。该装置能自动锁定～俯仰机构操作具有微动功能～可安全可靠地把悬臂固定在上限位置上。悬臂起升终端设置缓冲器。 安全锁定和俯仰机构联锁～以确保安全。 俯仰角度在司机室内有显示。 俯仰机构还应与小车和主司机室行走机构联锁～在司机室和小车位于规定位置时～俯仰机构才能启动。 俯仰采用双绳系统～双绳系统应保证收放同步～受力均衡～每根绳均能承受最大荷载。当一根绳断裂时～另一根能支撑悬臂～并能使其安全就位。俯仰机构应设应急驱动装置～保证当驱动不正常工作时～ 24 悬臂能慢速的安全俯仰。 本机构设置如下限位开关: 〃悬臂下降到正常下限位置时自动停车的限位开关。 〃悬臂下降到正常下限位置前自动减速的限位开关。 〃悬臂下降到正常上限位置前自动减速的限位开关。 〃悬臂起升到正常上限位置时自动停车的限位开关。 〃悬臂起升到上限位置时自动紧急停车的限位开关。 〃当悬臂俯仰速度超过额定值15%时自动进行紧急制动的超速保护开关。 〃悬臂升降的钢丝绳垂度限位开关。 2.6.6 载人电梯 在卸船机后侧的腿上设置一台由专业电梯厂生产的自动电梯。载重量为500kg可载客4人～起升速度不低于45m/min。电梯按最大的安全性和可靠性进行设计～并符合有关认可的标准和规范。 电梯起、制动平稳～制动器安全可靠～并装有各种安全保护装置～如断电应急措施、断绳防坠保护、超速保护、电源缺相和相序保护、轿厢撞底缓冲装置、超越上下极限位置的保护、各层门与轿厢的电气联锁、紧急出口、呼叫按钮、急停按钮、电话等～在电梯合适部位设手摇式报警器～停电时有安全方便的出梯措施。 电梯设置四个停层站～分别位于基站、料斗平台、司机室和机房。 电梯间具有良好的通风条件和防雨措施。 电梯间的墙壁和门上设置玻璃窗。 电梯装有各种安全保护装置和显示装置。 电梯和地面之间装有通讯电话。 电梯必须具有劳动安全部门颁发的电梯许可证。 25 电梯应选用专业知名企业的优质产品～并经买方认可。 2.6.7 液压系统 主要液压元件如泵、缸、阀等在安装前需进行合格性试验,管路应隐蔽,在钢结构上采用无缝钢管,只要在要求柔性联结处方可使用软管,油箱应设有明显的油位标志及换油和放气阀门。 所有液压元件应尽量统一～便于修理更换～并采用国际一流产品～其性能应不低于美国PARK、德国力士乐产品要求～并经买方认可。 液压系统安装完成后应进行150%额定压力的静压试验。 液压系统要求结构紧凑～维修方便～密封性能好。液压控制回路尽量做到集成化且隐蔽～并在适当位置设测试点～满足运行监测和故障诊断要求。钢管内部应在安装前进行清洁。液压系统清洁度应冲洗达到SAE 5度。 油箱最小容积应是进入或流出每分钟流量的3倍以上～并且还应考虑防止油的过热。油箱设计还应考虑最大工作油位时还有20%总容积的富余空间。油箱材料采用钢板焊接～内外表面喷砂处理～达到GB8923中规定的Sa2 1/2和以上～并涂耐油的环氧油漆。油箱内应有隔板～以使回油与吸油隔开～并在与吸油混合前放完空气。油箱底部应是V型～使沉淀物都能排走。在排油口旁装有可拆的磁性塞和单向阀。在油箱最高点装有10u过滤精度的空气过滤器。另应设有油位指示器、油温指示计和注油口加滤网。 液压泵轴宜用柔性联轴器与电机联接。溢流阀应在压力低于最大开启压力的3%时重新关闭～额定压力应是150%工作压力。电磁阀电磁铁应是油浸的或湿式的。每一电磁线圈可以从外部机械地使之动作～以便试验。为了使油缸、柱塞耐磨～防腐蚀～柱塞表面应镀铬和精磨加工。油缸表面也应进行精磨加工。 26 2.6.8 润滑系统 应尽量采用自润滑设备和轴承。 机上需润滑的部位应采用分区、合理的润滑方法～以达到充分润滑的目的。应尽量采用集中控制的电动润滑方法～润滑点应尽量集中在几个便于操作且又安全的地方。减速器齿轮的润滑可采用强制润滑。当集中润滑发生故障时～可进行手动加油。 为了充分对钢丝绳进行润滑～采用自动润滑或钢丝绳涂油器和其它更好的润滑方式。 润滑剂满足使用地点环境温度的要求。 润滑应在不拆卸、不移动设备部件的情况下进行。 电动润滑泵的额定工作压力不小于40Mpa～最远润滑点的测试压力应不低于20Mpa。 主线路采用超强钢管～所有管路应承受高于油泵提供的最大压力10%的压力。 手动润滑的零部件都应是高压型的～所有润滑剂都应是同一标准型号。 管路内径不小于6mm～以保证在最低环境温度下正常运行。 油泵和油箱应尽量地接近润滑件～润滑油泵带有计量装置。 在加油点附近～设一明显的标牌～注明加油种类、数量、标记和周期～并提供各部位润滑图表。 2.7 供电及照明系统 2.7.1 卖方设计、供货及工作范围: 卖方的设计、供货及工作范围为:为满足卸船机供电及照明系统正常工作所必须的全部的供电及照明设备、电缆、电线、导管、电缆桥架,含卸船机所有行走轨道的沿线设置的用于支撑移动机械电缆卷 27 筒上的可挠性电缆的电缆桥架的设计、供货及安装,、所有预埋件、预埋管、防雷保护装置、接地系统、维修电源设备等的设计、制造、安装、发货及整个卸船机供电及照明系统的技术服务。卖方应对整个卸船机供电及照明系统的设计、供货和安装和正常运行负责。 卖方的供货及工作范围还应包括本规格书中没有提到～也没有规定和显示的～但又是保证卸船机供电及照明系统和辅助系统各设备正常工作和完成安装工作所必需的设备材料和工作。 卖方的设计、供货及工作范围至少应包括以下几个方面: 1. 从安装在卸船机地面,或皮带机架,上接电箱,包括接电箱～电缆导向装置～卸船机所有行走轨道的沿线设置的用于支撑移动机械电缆卷筒上的可挠性电缆的电缆桥架,开始～到整个机上用电设备端,负荷端,～所有使用的全套电气设备及装置。 2. 卸船机上所有变压器及全套供电设备,包括高、低压开关装置～维修电源设备,。 3. 卸船机上所有全套控制设备～控制台～操作和控制以及保护用交流和直流装置～配电盘～配电箱～接电箱～维修电源箱等。 4. 卸船机上所有全套电气动力装置～包括各种电动机～驱动器等。 5. 卸船机上所有全套室内外照明设备～包括灯具～光源及开关等。 6. 卸船机上所有全部电缆及安装电缆的全部材料。包括从地面,或皮带机架,接电箱的电缆导向装置到整个机上用电设备端,负荷端,～所有使用的全套电源电缆等。 7. 卸船机上所有全部电缆卷筒和集电环等。 8. 从地面,或皮带机架,接电箱开始～到整个机上用电设备端 28 ,负荷端,～所有使用的全套电及机上设备所使用的予埋件、予埋管及所有各种电气设备所使用的固定安装零件,包括螺栓,等。 9. 卸船机的所有全部防雷保护装置、接地系统的装置等。 10. 卸船机上电气室及电气设备间所需要的通风、空调、火灾检测和火灾报警装置及手提式灭火器等。 11. 卸船机系统所设声光报警装置及卸船机顶端设备最高处设置的航空障碍灯及辅助应急电源等设备。 12. 卸船机供电及照明系统所有电气设备的保护和信号装置、计量装置及表计等。 13. 卖方还应提供为保证卸船机供电及照明系统正常工作所需要的备品、备件、易损件～完整的设计、安装图纸和资料～竣工图及技术资料,含安装要领、使用说明书、检验和调试要领书、产品样本及其它有关资料,和必要的电气维修检验工具。 2.7.2 供电及照明系统一般技术要求: 2.7.2.1 概述: ,1, 卸船机供电及照明系统所使用的所有的电气设备、电缆、部件和材料的设计、制造、检查、试验、安装、验收应遵循下列标准和规范: a.国产设备应符合中华人民共和国国家标准,GB,～并应具有电力部颁发的生产许可证。 b.引进进口设备应符合国际电工技术委员会标准,IEC,～进口设备应为国际著名厂商的名牌产品。 c.如果卖方要使用其它标准代替或补充上述标准～这些标准应是在国际上被广泛接受～并且与GB或IEC标准相当～由买方认可方可使用。 29 ,2,卸船机供电及照明系统所使用的所有的电气设备应选择适合于港口装卸机械用的产品,电气设备必须满足高速频繁起制动,重载使用等条件。 ,3,电气设备应选择国际著名厂商的名牌产品,应具备技术先进、安全可靠、经济合理、电能损耗低等特点～而且要操作简单～便于运行与维修。 ,4,因设备用于海边卸船码头～所有电气设备应按照防粉尘、防潮湿、防盐雾和防霉菌等条件来选择。 ,5, 卸船机供电及照明系统所使用的所有的电气设备和线路的安装应采用防松动的措施。 ,6,变压器设于机房内～并采用隔离措施。高、低压配电装置～低压配电屏及照明配电屏等均设于电气室中。 ,7,卸船机上整流设备～应设有消弱高次谐波和防干扰措施～以防对码头供电系统产生不良影响。 ,8,配电系统应有常规的保护及其他必要的保护装置。 2.7.2.2 机上电源: ,1,电源引入: 卸船机电源是由地面变电所的6KV馈电回路～通过电缆送至卸船机地面,或皮带机架,接电箱～再采用高压电缆经电缆卷筒向机上供电。电源为6KV～三相交流～四线～50HZ。机上动力、照明回路应分别计量。 ,2,机上电源类别和电源电压等级: a. 高压引入电源和高压动力回路:三相交流、6KV、50HZ b. 低压动力回路:三相四线交流、380V、50HZ、3相4线 三相交流690V、50HZ 30 c. 照明回路:三相四线、交流、380V/220V、50HZ 单相二线、交流、220V AC、36V、单相2线,用于安全电压, d. 控制回路:交流220V 直流24V e. 仪表回路:交流100V f. 信号回路:交流220V g. 携带式安全灯:12-36V、50HZ h. 机上检修电源: 三相四线交流、380V/220V、50HZ i. 备用低压电源:三相四线交流、380V/220V、50HZ 2.7.2.3 机上交流电动机额定电压: ,1,高压电动机:三相交流、690V、50HZ ,2,低压电动机:三相交流、380V、50HZ 三相交流、690V、50HZ 单相交流、220V、50HZ 2.7.2.4 电压波动允许值,以额定电压的百分数表示,: ,1,电动机:正常情况:,5% 频繁起动:-10% ,2,照明灯:在一般工作场所为 ,5%, 在视觉要求较高的室内场所为+5%～-2.4%。 ,3,其他用电设备:,5% ,4,电动机在全压起动时～其端子电压不应低于额定电压的90%。 2.7.2.4 频率波动范围为额定频率,50HZ,的,1%,并应保证卸 船机上整流设备～对产生的高次谐波采取抑制措施。 2.7.2.5 电气设备外壳: 31 卖方提供的所有电气设备都应具有防尘、密封及防盐雾的外壳～电气设备的防护等级要求如下: (1)电动机:IP55 (2)户外安全检测系统:IP65 (3)户外传感器:IP65 (4)户外接线箱、控制箱、控制柜、配电箱、维修箱:IP65 (5)司机室、电气室、控制室:IP40 (6)户外照明灯具、插座:IP65 2.7.2.6 周围环境条件: 电气设备、电缆等的选择除了应符合本规格书其他有关条款外～还应满足下列条件: (1)气象条件资料～见C设计准则部分。 (2)存在盐雾、湿气、粉尘、可按照IEC大气污秽水平暂行标准中“严重污秽”水平,IEC颁布的71—2,1976,—绝缘配合第二部分应用导则,。 2.7.2.7 调速系统: 卸船机系统调速机构采用交流变频调速方式或直流调速方式。变频控制设备,或直流调速,应选用国际知名品牌的优质产品。所有调速装置应是全数字式的、具有自诊断功能。并且要求拖动系统采用矢量控制。在每套调速系统的进线回路处应提供一套过电压吸收器,以防止在电源电压波动时元件的损坏。 2.7.2.8 真空断路器:SIMENS、ABB或等同 1.额定电压:7.2KV 2.额定遮断电流:31.5KA 3.操作机构:弹簧储能型～要求既能电动储能又能手动储能。 32 4.电气寿命:>10000次 5.机械寿命:?30000次 6.应有明显的分/合指示 2.7.2.9 真空接触器:SIMENS、ABB或等同 1.额定电压:7.2KV 2.操作方式:连续励磁 3.开闭循环:600次/小时 4.电气寿命:?250000次 5.机械寿命:?2500000次 2.7.2.10 电压互感器: 1.额定电压:7.2KV 2.变比:6000V/,,3 100V/,,3 /100V/3 2.7.2.12 6KV熔断器: 要求6KV熔断器带信号装置以指示熔断器的状态～该信号应送入 PLC。 2.7.2.13 0.4KV进线断路器:Schnider或等同 1.操作机构既能电动又能手动合闸 2.带失压保护功能 3.应有明显的分/合指示及指示灯 2.7.2.14 铭牌: 1.位置:离墙安装的开关柜、电器柜～其柜前面、柜背面各一套 铭牌。 2.内容:铭牌内容应包括设备编号、设备功能、功能说明。 2.7.3 卸船机供电及照明系统主要电气设备及装置技术要求: 2.7.3.1 变压器 33 (1)机上分别设置动力变压器2台和辅助变压器1台。此两种变压器都采用二次侧中性点固定接地～环氧树脂浇铸干式自冷、全封闭、室外型、铜绕组～低损耗型变压器～具有防潮、防震、安全可靠性能,并适用于起重机装卸。 (2)动力变压器:6KV?2x2.4,/0.69KV,50HZ～D,yn11 6KV?2x2.4,/0.4KV,50HZ～D,yn11 辅助变压器:6KV?2x2.4,/0.4KV,50HZ～D,yn11 (3)变压器的绝缘等级为H级。应提供外壳。防护等级IP30 (4)变压器的高压侧和低压侧均采用电缆进出线联接。应提供高压和低压电缆接线箱。变压器的所有接线端子应有密封的安全可靠的保护罩。 (5)应提供变压器温度信号装置及状态保护接口、传感器及通风系统。 (6)变压器的高压侧应提供电流表和有功电度表。 (7)容量大于400KVA的变压器应提供零序电流互感器。 (8)应提供下列附件: a(用于提升的吊环, b(导轨式基础,考虑起吊,, c(接地极,带接地端子,, 2.7.3.2 6KV高压开关柜及高压配电装置 (1) 6KV高压开关柜及高压配电装置应为金属外壳, 该装置由一个或二个自立框架装配组成,自立柜式,～防尘～密封～防盐雾型～防护等级IP40。 (2) 开关柜应由母线室、断路器室、控制仪表室、电缆室等几部分组成。各室之间的防护等级IP30。应提供前面铰链门和背面螺钉门。 34 开关柜应加锁保护。 (3) 开关柜应采用铜主母线和内联母线～支架应能承受与开关装置额定短路电流相同的应力。 (4) 在所有的开关柜内应提供连续的接地母线。在每台柜中均应提供带温控开关的空间加热器。 (5) 6KV电源进线开关和变压器高压侧开关应采用能切断负载电流的真空断路器。每个真空断路器柜应提供接地隔离开关。每个真空断路器柜应提供带电显示器。在每个真空断路器柜中应提供冲击电压吸收器。 (6) 6KV进线开关柜电源侧装设操作用电压互感器。 2.7.3.3 低压配电系统 (1) 交流380V/220V低压开关柜及低压配电装置应为金属外壳,防尘～密封～防盐雾型～在电气室等室内的保护等级为IP40,在其它多尘场所为IP65。低压开关柜采用固定式在柜门上应有工作状态指示灯。 (2) 低压开关柜的母线应是三相五线,应提供中性母线和保护母线各一条.封闭铜母线应能承受50KA及以上的对称短路电流。 (3) 所有进线回路开关和馈出线回路开关应是断路器。断路器和低压的380V电源进线及母联断路器均为电动操作. (4) 在低压开关柜中应设照明灯及带温控器的空间加热器。开关柜应加锁保护。每个单元应适合于电缆在底部或顶部进线。 (5) 断路器应有灭弧罩.带有热和磁过电流脱扣装置,并保证接地故障可靠跳闸.带有分/合指示和指示灯。馈电线的保护应为塑壳式,带有可调的磁和热脱扣装置的热磁型空气断路器。 (6)过载保护的范围应为电动机额定电流的100,到110,连续可调。至少应提供二个常开,二个常闭起动器的辅助接点和一个常开,一 35 个常闭过负荷接点以用于遥控信号。 2.7.3.4 电动机 (1)电动机应采用全封闭风冷型电动机。 (2)在额定电压下交流电动机的起动电流不超过其满负荷电流的6.5倍。当电动机端子电压降低到额定电压的90,时,电动机应能正常起动,电动机应是高效率型,6KV电动机的功率因数应大于0.86,效率大于0.93。 (3)电动机的绝缘 a.0.69KV电动机和调速电动机应是"F"级绝缘,在环境温度为40?时,用电阻法测定温升为80?。 b.其余电动机是“B”级绝缘～在环境温度为40?时～用电阻法测定温升为80?。 (4)电动机应适合于在充满灰尘、大气盐雾中的室外环境正常工作。电动机应全封闭～所有电动机的防护等级不低于IEC34-5,IP55或同等标准。 (5)对于所有驱动电动机的功率大于15KW时～应配备单相、220V空间加热器～空间加热器的规格应在电动机停止工作时～保持电动机内部温度在结露点以上。空间加热器的引线应单独接在一个独立的接线盒内～与电动机主线接线盒分开。 电动机应配备油脂润滑、转动部分自润滑、重复加油型轴承。 电动机的外壳不允许采用铝骨架。安装尺寸和外壳底座应标准化。 (6)高压和低压电动机应保证每小时至少允许起动10次和在任何时间3次满负荷起动。 ,7,交流变频电机选用国际知名品牌的优质产品。 36 2.7.3.5 继电保护装置: (1) 卸船机应采用可靠的继电保护。当任何电气设备或线路发生故障时,继电保护装置应迅速而可靠地作用于发生故障的设备和线路,以防止电气设备或线路的损坏。并保证无故障的设备和线路的正常运行。当发生误操作时～自动装置能拒动～并发出报警信号。 (2)继电保护装置应采用组合型电子式综合型保护继电器。该继电器能应动作可靠、高精度、高灵敏度和抗干扰。并有计算机接口～能通过可编程控制器进行电气回路检测和运行故障诊断。卖方要提供样本～以便买方确认。 (3)信号装置设在司机室、电气室便于司机和操作人员观察的地方～以便及时了解设备的运行状态。 (4)电气保护装置的设置: a.高压系统装设短路、过负荷、接地保护装置 b.变压器装设电流速断、过电流保护、过负荷、温度检测装置、接地保护装置 c.高压电动机装设短路、过负荷、接地保护装置。 d.低压电动机装设电流速断保护、过负荷保护、失压、接地过电流保护、断相保护装置。 e.检修电源总开关上设漏电保护～并有故障显示装置。 2.7.3.6 仪表装置的设置: 仪表装置应采用组合型电子式综合型表计。该表计应动作可靠、高精度、高灵敏度和抗干扰。并有计算机接口～能将有关测量数据传送至控制室～并能通过可编程控制器进行电气回路检测和运行故障诊断。卖方要提供样本～以便买方确认。 对主要回路测量要求如下: 37 (1)卸船机6KV高压进线回路:测量三相电压,三相电流,频率～ 电度及COSφ。 (2)卸船机380V进线回路:测量三相电压～三相电流～以及COSφ。 (3)照明进线(低压侧) 回路:测量B相电压～三相电流。 B相电流, 电度,超过50KW电机测, (4) 380馈出线回路: 2.7.3.7 备用低压电源: (1)卸船机上备用低压电源为三相交流380V/220V～50HZ (2)卸船机上备用低压电源箱设在卸船机门腿下部～由该箱引出电缆至码头上的维修电源箱。在门腿部设一小型电缆卷筒,手动,～并缠绕20米四芯电缆。 (3)码头上的维修电源和机上的备用低压电源可以互相切换。在机房的配电屏上应有切换装置和可靠的联锁～确保卸船机在任何情况下～只能得到一种电源供给。 2.7.3.8 照明 (1)卸船机的司机室、机房、人行道和爬梯装船机、卸船时船上甲板工作区等都需要合适的照明。卸船机上应单独设置照明专用变压器～还应设置照明计费用电度表,kWH,。 (2)卸船机上不同照明区域的最低照度应不低于如下标准: a.中控室、司机室:200勒克斯 b.电气室:100勒克斯 c.皮带机驱动处、皮带称处:50勒克斯 d.皮带机的皮带表面、机上人行道和爬梯:10勒克斯 e. 卸船机卸船时船上甲板工作区:50勒克斯 f.事故照明的照度值不应低于正常照明照度值的10%。 (3)主要场所采用的照明器和布置 38 a.司机室和电气室、配电室等室内采用荧光灯。控制室的照明布置在操作时应避免眩光。司机室内还应装有带调光器的白炽灯。 b. 所有室外灯具应选用防尘、防盐雾、防水、防震动、防锈蚀、密闭式小功率反射型投光灯。灯具外壳为铝压铸一次成型。灯罩采用冷轧钢板拉伸成型～部件全部镀锌～表面喷塑处理～灯口部分采用防震结构和阻燃材料～灯口配有耐高温橡胶圈～内部采用封闭结构。外壳防护等级应符合IEC—IP55～灯具安装角度可左右360度～上下180度任意调整。 c.室外所有灯具的照明光源应采用发光效率高～高显色指数～长寿命～反射型灯泡的高压钠灯,无需专门反光器,或其它更先进～更新型灯泡。灯具应装防护网以防止受到机械损伤。 (4)在机上每个照明配电箱内,除满足正常照明配电所需回路外～还要求备用二个至三个15A回路,380V/220V～三相四线或220V单相二线,。以备接临时照明用电。 (5)卖方应提供2套～220V/36V～500VA单相便携式安全灯变压器～变压器为封闭式、每套变压器上装设36V、10A插座5个,带插头,供维修照明灯用。变压器一次侧带3m电缆及插头,三极,。 (6)在卸船机的梯形架顶端和悬臂顶端应装设航空障碍灯～灯正常时采用机上交流电源供电,当交流电源消失时～自动切换到蓄电池供电。蓄电池为带充电系统的铬镍电池～容量满足10小时放电要求。 2.7.3.9 检修插座和维修电源箱 (1)在电气室、司机室、机架、门腿、臂架等处应装设防尘、密封、防盐雾、室外型金属外壳式、粉尘防爆型、单相220V三极插座,插座应自带封闭金属罩和插头,。每个检修插座至少为15A。检修插座的电源引自就近的照明配电箱。其中:在每台移动机械的臂架上至少设 39 两个检修插座。在移动机械的至少设二个220V、单相三极插座并带插头。 (2)维修电源箱应采用适合于户外使用～防尘、密封、防水、防盐雾腐蚀的金属外壳的独立箱体～防护等级IP65～箱门应加锁。该箱箱体固定安装孔应考虑适合于安装场所条件及移动机械上的安装,并易于拆卸。维修电源电缆引入应有密封措施～维修电源箱的电源取自机上的低压动力配电回路。 (3)每个维修电源箱中应装有一个带漏电保护的三相进线断路器,并应装一个容量不小于200A的三相空气断路器,一个装有三相四极、防尘、防水、防盐雾、粉尘防爆型带插头的插座～一个380V、30A三相四极带插头的插座及一个220V、单相20A三极带插头的插座,均为粉尘防爆型,。上述插座均应分别用断路器来保护。 2.7.3.10 电缆 所有电缆应是多股铜导体～防盐雾和全天候电缆,电缆除特殊规格外～一般采用船用电缆。电缆应予留有充分长度备用线备用芯。 机上主要电缆推荐采用进口产品～并需达到买方认可。 (1)6KV动力电缆应是交联聚乙烯绝缘、聚氯乙烯护套8.7,10KV电缆、导体最高允许工作温度为90?。 (2)1KV动力电缆应是聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套0.6,,1KV,电缆～导体最高允许工作温度为70?。 (3)所有控制电缆应是600V、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套电缆。 (4)辅助和用于室外照明回路电缆应是0.6,1KV聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套电缆.室内照明配线可用500V聚氯乙烯绝缘电线 (5)仪表电缆应是600V～聚氯乙烯绝缘～聚氯乙烯护套、带静电屏蔽电缆。 40 (6)用于PLC、信号传输和网络通信系统、皮带称、调度通信系统,包括PAGING系统,互相连接的电缆应是在每根线芯带有单独铜线编织屏蔽的多股绞合线或同轴型聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套电缆。 (7)上卸船机的6KV移动式电缆应是聚氯乙烯、丙烯橡胶绝缘、氯丁二烯护套扁平型可挠式动力电缆,四芯、带有接地线,～内设光缆～并且设计成能绕在卸船机的电缆卷筒上。 (8)所有交流380V电动机的电缆应是4根导体。 (9)所有电缆的选择应满足如下要求: a.电缆允许的长期工作电流应大于负荷电流。 b.电缆应能承受短路电流热效应～直到故障由保护装置消除为止,应提交计算书用于检查,。 c.最小的导体截面应是: 6KV:按短路水平来选择～并与断路器相配合。 2 380V动力及控制、照明、CT二次回路: 4 mm 2盘内配线:1.5 mm d.电缆和母线的色别: A相:黄色、B相:绿色、C相:红色。中性线:黑色 直流正极: 赫色。直流负极: 兰色 2.7.3.11 电缆敷设 在卸船机上电缆敷设时应保证足够的弯曲半径～防止电缆来自任何可能的机械损伤。防止电缆直接暴露在阳光下。防止电缆敷设在有积水的地方,还应防止接线端子处进水,灰尘和盐雾。电缆连接应紧密,并采取可靠措施,防止端子松动。电缆应排列整齐,容易识别和维修。 (1)在卸船机所有行走轨道的沿线应设置电缆桥架～该桥架用于支撑移动机械电缆卷筒上的可挠性电缆。 41 (2)电缆从电缆桥架分支出来到电气设备的电缆应用厚壁镀锌钢管来保护,钢管的壁厚应2.65mm及以上,。钢管的内径应大于电缆外径的1.5倍。 (3)在电动机或其它设备的终端采用软管保护电缆。 2.7.3.12 电缆卷筒和集电环 (1)在卸船机应安装动力电缆卷筒。电缆卷筒的驱动装置应满足电缆平稳地放出和收回电缆的需要～驱动用电动机为“F”级绝缘～按“B”级绝缘使用。电缆卷筒应与移动机械行走装置有联锁。电缆卷筒上的电缆长度应是从地面接电箱至行走方向的指定最远点～放缆后至少还有3圈的余量。电缆卷取装置设有电缆松弛及过紧保护装置。 (2)集电环装置应满足相应的电压等级和电流容量的要求～每个滑环至少应有二个电刷与之接触～并保证连续接触。其外壳应为防水、防尘、防盐雾结构～防护等级为IP65。在每个电缆卷筒箱内应提供220V、单相、恒温可控的空间加热器。应提供在规定的移动距离内停止电缆卷筒转动的末端行走限位开关。 2.7.3.13 中点接线箱和挠性电缆导向装置 (1)在卸船机行走轨道的中点应提供用于卸船机动力电缆,内附光缆,与地面,或皮带机架,上6KV电源电缆和光缆相连接的中点地面接线箱。 (2)中点地面,或皮带机架,接线箱应是防尘,封闭式,防水,防盐雾,全天候型,金属外壳的独立箱体。接线箱内应有足够空间,满足6KV动力电缆和光缆与挠性动力和光缆的连接,在箱内应有便于电缆连接的接线端子。为了人身安全,动力电缆接线箱箱门应制成只能在无电时才能打开,箱门上应有"高压危险"的中文标志。 (3)在挠性电缆的转向点应提供带有滚筒的电缆导向装置,以便 42 使电缆能够在180?范围内转向,并且也防止中点接线箱中的电缆端子承受任何拉力。 2.7.3.14 接地系统和防雷保护装置 (1)卖方应负责本工程全部接地系统的设计、供货和安装,卖方还应负责全部防雷保护装置的设计、供货和安装。 (2)为保证人身和设备的安全,应设置完整的接地系统。机上所有的电气设备、用电设备、机座、开关装置、电动机、变压器中性点、配电盘、柜、电缆桥架、配线装置、照明电器、配电箱、接线盒、金属管道、金属外壳、皮带机架、电缆金属外皮等均应由卖方接地。接地线的路线应尽可能直接接地。 (3)对于高压和低压电气设备(如变压器、电动机、开关装置等)接地线的尺寸应根据该设备的电压等级及单相接地故障最大短路电流确定。 (4)接地电阻要求如下: a.高压设备接地,低压线路重复接地,防雷保护接地:10欧及以下。 b. 变压器中性点接地: 4欧及以下。 c.变压器中性点接地、设备保护接地与防雷保护接地共用接地装置时,接地电阻: 4欧及以下。 (5) 卸船机应供给接地刷,在每条轨道上的前轮和后轮附近各设一个,每台移动机械上共计四个,所有的轨道应接地。 (6)明敷接地线的截面钢质材料不小于100平方毫米,裸铜线不小于16平方毫米,(移动机械轨道接地线可采用40毫米X4毫米规格的镀锌扁钢)。所有的接地连接应为焊接或螺栓连接。 (7)控制系统的接地系统和供电系统的接地系统分开,控制系统 43 的接地电阻4欧以下。计算机系统的逻辑接地由卖方根据计算机的类型及使用说明来确定逻辑接地电阻的大小、接法及与其它接地之间的关系。 (8)由于不同地点的土壤电阻率差别较大,本规格书所要求的接地电阻应以现场实测数据为准,当实测电阻值不符合要求时应补加接地装置和采取必要措施。 2.7.3.15 电气室 卸船机应设电气室.电气室应布置在振动小～且接近负荷中心的地方。电气室内装有开关、变压器等电气设备。电气室为不设窗户的密闭结构,可防风、防雨、防尘。侧壁和屋顶要设隔热层,室内的温度、湿度应满足室内电气元器件的工作环境要求。电气室的结构应考虑到室内的电气设备取出修理的可能,门要加锁,并保证门缝的严紧密封。室内应有照明设施,其照度应不低于100勒克斯。室内设有检修用的电源及电源插座。电气室应有火灾报警装置,将声和灯光火灾报警信号显示于司机室及中控室。重型工作制电动刮水器、风速仪和时钟各1个。 2.7.3.16 火灾报警装置 在电气室设置一套火灾检测和火灾报警装置。分别设声音和灯光火灾报警信号。除在电气室当地报警外～还应传送到司机室控制室。火灾报警的控制电源应有独立电池供电。 2.7.4 图纸和技术资料 投标者在投标书中应提供下列图纸和技术资料: (1)卸船机供电系统单线图,包括6KV、0.69V和380V/220V三部分。 (2)卸船机电气室电气设备布置图、剖面图。 (3)卸船机供电线路平、断面图(包括供电和照明系统的敷设方 44 式、电缆桥架布置图)。 (4)照明线路平面图(包括走向、敷设方式等,。 (5)所采用的供电和照明设备、电缆等的产品样本和有关技术资料。 (6)所有电动机产品样本。 (7)所采用的电气标准和规范。 2.7.5 调试、试验和验收要求～设计审查与检验等要求详见本规格书的有关部分。 45 单机上的继电保护仪表 表7-1 变 6KV 6KV 0.69KV 380V 380V 380V 项 目 压 进线 馈出线 电动机 进线 馈出线 电动机 器 AC电流表 3 1 1 1 1 1 1 AC电压表 1 1 电子式电度表 * 1 1 1 1 1 1 1 功率因数表 1 1 温度表 1 电流速断保护 T/s T/s T/s T/s T/s 过流或过负荷保护 T/s T/s T/s T/s T/s T/s T/s 接地方向保护 T/S T/S T/s 接地过电流保护 S T/s T/s T/s 低电压保护 S T/s 接地过电压保护 S 断相保护 T/s T/s 相序保护 T/s 温度保护 T/s 过电压保护 * 单机上的变压器温度表和所有的KWH表要求采用具有将KWH和温度等信号直接传送至PLC微机管理系统功能的电子式综合表计。 S: 继电保护动作于信号。 T/S: 继电保护动作于跳闸和信号。 46 电动机清单 表7-2 输出 额定 额定 起动 功率 制 序 驱动 型 转子 效 转速 防护 绝缘 温升 功率 电压 电流 电流 因数 造 号 名称 号 类型 率 ,,Pm, 等级 等级 (?) (kW) (V) (A) (A) cos, 厂 47 2.8 控制和通信系统 2.8.1 供货范围和控制系统操作方式 卸船作业半自动操作、自动操作、手动操作和机侧操作所需的全套的控制设备。其中主要设备如下: 〃可编程序控制器(PLC):控制系统PLC型号应与中央控制系统PLC型号同一类型～以便相互之间连网通讯。采用无线以太网和光缆控制网两种通讯方式。 〃便携式编程器(包括打印机) 〃PLC软件 包括应用软件、程序磁盘、编程软件、工具软件等。 〃PLC I/O装置及PLC附件 〃PLC柜、辅助继电器柜、接线端子柜 〃控制台、操作显示盘、监视盘和机侧操作箱 〃各种安全检测装置和声响装置 〃机上小型调度系统及与CCR通讯的光缆等装置 〃与调度通讯系统联网的无线电FM对讲机 〃机上ITV装置及信号至CCR的光缆等装置 〃行走位置检测及校正装置 〃控制和通讯设备的安装材料～电缆和敷设材料 〃其它必需的设备 控制系统操作方式分为机侧操作、手动操作、全自动及半自动操作四种操作方式: ,1,机侧操作 在各驱动设备附近设机侧操作箱用于设备维修保养或调试时使用～机侧操作箱应设有机侧/远程转换开关及相应的起停按钮。 48 ,2,手动操作 在司机室内通过联动操作台对机构进行单独操作。主要用于清舱、寻料、吊清舱机、更换抓斗、试车等,利用司机室中操作台上的开关和操纵杆进行,各机构的运行速度均由操纵杆自行选择。手动操作时～各机构之间的联锁不变。 ,3,全自动操作 在全自动操作中,除由司机确定作业条件,并由人工手动选择一个抓取点外,其他动作均由PLC控制自动完成一层抓料的卸船作业。包括抓取、抓斗起升、抓斗开闭、牵引小车移动、大车移动卸料等全过程卸船作业以及各动作的调速、抓斗防摆等全部控制功能～直至一层卸船作业的完成～均由PLC控制～无需人员操作。 全自动操作能在司机室显示出抓斗运行轨迹～根据需要～司机可随时中断全自动作业～改变作业条件。 ,4,半自动操作 在半自动操作中,由司机确定作业条件后～由人工手动选择一个抓取点外,再由人工手动完成抓斗下降和开闭～物料抓取后～其他均由PLC控制自动完成一个循环的卸船作业～包括抓斗起升及开闭、小车的移动及卸料、空斗的回程等卸船作业以及各动作的调速、抓斗防摆等控制均由PLC控制～一个循环完成后再重复上述操作～由人工手动再进入第二个循环的卸船作业～依次完成一个周期的卸船作业。 半自动操作能在司机室显示出抓斗运行轨迹～根据需要～司机可随时中断半自动作业～并更新取料点和作业条件。 2.8.2 连锁 上述机构运行时必须满足下列条件: 抓斗与漏斗连锁～当漏斗物料达到80%物料时应发出报警信号, 49 当漏斗物料达到100%物料时～抓斗不打开,当漏斗物料达到20%物料时给料器停止工作。 与起升、开闭机构上限电气限位开关连锁～正常运行时起升开闭将抓斗提升到略高于漏斗自动停止。 与起升、开闭机构上限机械开关连锁～当抓斗上吊挂清舱机械时～按下旁路开关可以达到机械限位开关～这样清舱机械可以越过漏斗。 与起升、开闭机构上极限开关连锁～当抓斗超越上限机械开关到达上极限开关动作时～紧急停止。 与洒水装置连锁～当抓斗打开时～洒水系统漏斗口部分的洒水开始工作～当抓斗完全打开时～洒水延迟3?4秒。 与小车连锁～当抓斗高度不够时～小车不能通过漏斗。与接料板连锁～当接料板没有放下时～抓斗只能升降～而不能抓取。 小车与臂架间的连锁～小车必须停止在适当的位置臂架才能起升～臂架没有放平～小车不能移动。 小车与限位开关的连锁～?常位～由脉冲传感器给出,?限位和?极限位由限位开关给出。当小车使极限限位开关动作时～小车紧急停止。当到达常限位时小车减速到10%时制动器工作。 大车与悬臂间的连锁～当悬臂处于仰起状态时～大车不能高速行走。 以上各机构均有过压、过流、励磁等保护装置。 2.8.3 卸船机控制系统与地面控制系统的作业关系 卸船机控制系统与地面控制系统的作业关系分为连锁作业和非连锁作业两种状态: ,1,与地面控制系统连锁作业～在该状态下卸船机的工作与地面控制系统连锁控制～该连锁控制主要用于正常的生产作业时使用。 50 ,2,与地面控制系统脱离连锁作业～在该状态下卸船机的工作不与地面控制系统连锁而独立工作～该状态主要用于维护、试车及卸船机移舱时使用。但卸船机移舱信息应送往CCR。 2.8.4 控制系统功能: ,1,应采用先进的控制及传动方式～以满足各机构的平稳起制动及调速要求。 ,2,监视、报警及诊断功能 卸船机配备的彩色图形工作站及监控软件能显示出卸船机相关各机构的工作画面和运行状态及相关设备的故障状态～并能监视主要设备的电压、电流及用电量等情况～按要求打印故障 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ,包括故障时间、设备编号、故障类型等参数,。所有信息均可传入地面控制中心, 卸船机总的能耗, 卸船机的操作时间, 故障报警显示器～显示故障出现时间和故障排除时间～并形成历史记录, 生产信息显示:如流量、作业量统计, 过负荷显示报警及记录, 风速记录及报警, 大车行走声光报警显示, 悬臂俯仰角度指示、大车走行位置显示, 各机构电机工作时间统计及记录, 抓斗运行轨迹及画面 卸船机必须的其它显示。 ,3,编程功能 每台卸船机所配的便携式编程器可根据需要对作业程序作必要 51 的编辑及修正～提供的编程软件为带有授权的正版软件。该编程软件应具有在线和离线编程功能。 2.8.5 控制系统安全保护装置 本卸船机应设有以下完整的安全保护系统～但并不局限于此: ,1,电机电枢电流大于电动机额定电流180%时～停止机构工作～并发出故障报警信号, ,2,机构停止工作时～电枢回路的堵转电流大于额定电流的15-20%时发出故障报警信号, ,3,起升和俯仰电机转速超过允许转速的115%时～停止机构工作～发出故障报警信号, ,4,电机制动时～转速低于10%时才能制动轮闸～保证制动平稳, ,5,电动机磁场设有失磁保护～当检测磁场电流低于最小允许值时发出失磁报警信号～并停止机构工作, ,6,起升高度和下降深度的位置限位开关, ,7,抓斗定点下料限位开关, ,8,抓斗起重量超负荷保护装置,抓斗防摇摆控制装置。 ,9,各机构设置两级终极行程限位开关～一级故障报警～一级故障停机～作用于不同位置的限位开关, ,10,卸船机的防碰撞保护装置, ,11,卸船机出料溜槽堵塞开关, ,12,臂架俯仰角度极限保护、超速下降保护装置, ,13,高、低水位开关及卸漏斗高、低料位开关, ,14,卸船机行走警告用旋转式标识声光报警装置, ,15,卸船机顶端设置航空障碍灯, ,16,当风力大于规定值时的风速二级报警信号, 52 ,17,钢丝绳防松驰报护装置 ,18,紧急停车按钮及锚定装置显示装置, ,19,抓斗起升机构、小车运行机构、大车行走机构、悬臂俯仰机构等均应设置编码型位置检测装置检测位置和角度～买方应提供清单供买方选择确认～大车行走编码型位置检测装置应设校定装置,每50米一个,～地面校定装置在卸船机供货范围内, ,20,其它必要的安全保护装置。 2.8.6 控制系统设备选型要求 ,1,控制箱、台、柜的要求 控制系统应由一个单独的干式变压器为卸船机控制系统供电～满足控制系统的要求。 控制箱、台、柜的防护等级为室内IP54,室外IP65。 控制柜应包含用于设备控制、电气连锁、信号转换等电气元件。控制柜应安装在主配电盘的旁边～控制柜应具有:控制加热单元,能产生过压的通风系统～空气应被过滤,为钢材结构～且具有锁定装置使用一把钥匙可以打开所有的门,装有不易腐蚀的中文铭牌～所有与控制柜、操作台控制和报警有关的装置应用中文表明用途及动作方式,柜门打开时～柜内自动接通照明设备～每面柜内至少配有两个单项插座, ,2,PLC、硬件 〃PLC型号应与中央控系统PLC型号同一类型。 〃主机和存储器:带有失电保护～并应留有存储器容量的20%的余量。 〃I/O模块:留有所需I/O数量20%的余量。 〃编程器:便携式电脑～带打印机和电源等。具体规格型号不低 53 于以下规格:P4/2.4G/256M/40G/15,,本参数仅用于本阶段,数量:每机一台, (3)软件 满足整个堆料机系统的软件、系统软件、资料和磁盘(最终程序提供两套磁盘)。 ,4,彩色图形工作站 卖方提供的彩色图形工作站应为工业计算机,IPC,。其规格不低于P4 2.0G/256M/40G。 ,5,报警打印机: 报警打印机应安装在司机室内～当卸船机发生故障时～在打印机上能打印出故障信息～包括时间和日期、设备故障类型、设备代码及其元件也包含在打印信息中。 ,6,现场检测装置及限位开关 所有现场检测装置及限位开关应为工业型～采用防尘、防水、防腐的密封结构～防护等级IP65。现场检测装置及限位开关～包括编码器、风速仪、料位计等所有检测装置应为国际知名品牌的优质产品 ,7,控制电缆及敷设:有关控制电缆及敷设的技术要求详见本规格书供电、照明章节的要求。 2.8.7 控制系统与CCR数据通讯、ITV装置和通讯设备 ,1,控制系统与CCR有两种数据通讯 采用光纤控制网通讯和无线以太网通讯两种方式。所需硬件设备型号将由CCR控制系统确认～本机配置。 ,2,在卸船机头部设一个无云台的户外摄像机装置～在司机室设置12,纯平彩显,其信号视频分配后通过光缆送往CCR。 ,3,机内通讯 54 调度通信设备:机上设置小型调度通信系统一套～主要包括小型交换机和6台分机,电器室一台～司机室一台～门架两台～其它二台,。小型交换机与中控调度通信系统交换机通过光缆相连～机上调度通信系统作为中控调度通信系统的子系统运行。 声光报警:当本机开始行走时～该报警和指示灯装置将自动发出报警声和红色闪光灯(此外～还可按下报警按钮发出报警(单机门腿上设置高音喇叭(闪光灯4套～音响报警装置2套。 对讲机:应提供两套小型调频对讲机～并与CCR调度通讯系统连网。 ,5,本机与CCR之间采用6芯光缆进行数据通讯和信号传送。两芯用于PLC,两芯用于调度通信,一芯用于ITV视频信号,一芯备用。 2.8.8 防碰撞控制 为了防止码头上卸船机之间的碰撞～本机行走位置信号应传送到CCR～由PLC计算～当计算结果发现有碰撞的可能时～发出报警信号～引起有关操作人员的注意。如果两机之间的距离继续减小～则发出紧急停车信号～移动运行自动停止。 2.8.9 火灾检测系统 卸船机司机室、电气室应设有感温、感烟探测器等消防设施。卖方提供的消防电子产品应符合国家的有关标准～并经当地消防主管部门认可的产品。 2.8.10其它 卖方在投标文件中应提供详细的控制设备清单。清单中应注明设备名称、型号、数量、制造厂等。 卖方在投标文件中应提供控制设备产品样本。 2.9 环境保护 55 2.9.1 一般要求 1. 为满足劳动和环境保护有关标准的要求～单台卸船机应装备一套完整的卸船机洒水除尘系统～并对卸船机在运转过程中的起尘部位采取密闭防尘措施。 为确保卸船机和人员的正常工作～在司机室、电气室和PLC室设空调装置～在机械室设通风系统。 2. 密闭防尘措施: (1) 卸船机漏斗上口四周设挡风板, (2) 卸船机漏斗至受料皮带转运处设密闭溜槽和密闭导料槽～进、出口设橡胶帘。 3. 洒水除尘系统的组成: 卸船机上的洒水系统由自吸式水泵,由码头地面供水槽供水,、水箱,储水量不小于30分钟用水量,、加压水泵、管道、手动阀、电磁阀、单向阀、自动泄水阀、压力表、液位计、过滤器以及两组喷嘴组成。 喷嘴组的设置及功能如下: (1) 在卸船机漏斗上口四周设喷嘴组～喷水形成的水幕将落料时产生的粉尘抑制在漏斗内, (2) 在受料皮带机导料槽内设喷嘴组～喷水形成的水幕将落料产生的粉尘抑制在导料槽内, (3) 每组喷嘴组喷嘴的数量应能很好地抑制起尘。喷嘴材质为不锈钢～喷嘴压力不小于0.4MPa。 4. 洒水除尘系统的供水与泄空: (1) 除尘系统的供水由码头面上的供水槽供给。 (2) 在水泵上设排水阀。 (3) 管道最低点设自动泄水阀～停止喷水后可自动泄水。 56 5. 洒水除尘系统的控制要求: 洒水除尘系统在司机室操作～司机室内设水泵启/停按钮～水箱液位显示及高低水位声光报警器～低水位自动启动自吸式水泵～高水位自动停止自吸式水泵。 洒水系统中设流量(m3)表。每台水泵附近设检修用开关箱。 6. 洒水设备材料技术性能见附表。 2.9.2 司机室内的空气调节 1. 司机室内设置空调装置～以保证夏季室内温度不高于26?～冬季不低于18?。室内新风供给量不小于空调总风量的10%。空调设备选用分体式冷暖空调器。 司机室的维护结构要求具有一定的保温、隔热、隔音性能～司机室内的噪声应小于65dB(A)。 空调设备的技术性能见附表。 2. 电气室和PLC室空调～为保证电气室、PLC室内的设备在夏季正常工作～在电气室、PLC室内设分体式冷暖空调器～以确保夏季室内温度不高于28?～冬季不低于18?。 空调设备的技术性能见附表。 3. 空调制冷剂应为环保型～空调器还应确保在极端温度下能正常运行。 2.9.3 供货范围 卖方应提供单台卸船机至少以下各项的设备材料～设计图纸～安装、维修、操作说明书等～并提供相应的备品备件及清单各一套。 1.各起尘部位的密闭防尘装置 全套 2.机上湿式除尘系统,含空压机及管道系统, 全套 3.司机室空调设备 全套 57 4.电气室及PLC室空调设备 全套 5.机械室通风系统 全套 6.电气室、机械室及PLC室清扫用工业吸尘器 1台 7.司机室用吸尘器 1台 2.9.4 除尘、空调、通风一览表 单台卸船机司机室空调设备性能表 表9,1 项 目 性 能 型号规格 生产厂家 空调机制冷量,kW, 空调机制热量,kW, 风 量 总风量 3,m/h, 新风量 制 冷 剂 名 称 制冷电功率 (kW) 制热电功率 (kW) 外形尺寸 室内机 (mm) (L×B×H) 室外机 (mm) 58 单台卸船机电气室空调设备性能表 表9,2 项 目 性 能 型号规格 生产厂家 空调机制冷量,kW, 空调机制热量,kW, 风 量 总风量 3,m/h, 新风量 制 冷 剂 名 称 制冷电功率 (kW) 制热电功率 (kW) 外形尺寸 室内机 (mm) (L×B×H) 室外机 (mm) 单台卸船机PLC室空调设备性能表 表9,3 项 目 性 能 型号规格 生产厂家 空调机制冷量,kW, 空调机制热量,kW, 59 风 量 总风量 3,m/h, 新风量 制 冷 剂 名 称 制冷电功率 (kW) 制热电功率 (kW) 外形尺寸 室内机 (mm) (L×B×H) 室外机 (mm) 单台卸船机机械室机械送风系统设备性能表 表9,4 项 目 性 能 3设计风量,m/h, 生产厂家 离 型号规格 3心 流 量 ,m/h, 风 转 速 ,r/min, 机 全 压 ,Pa, 电机功率 ,kW, 2过 过滤面积,m, 滤 过滤风速,m/s, 器 阻 力 ,Pa, 60 单台卸船机每日洒水耗量表 表9,5 项 目 数 量 供水压力 ,MPa, 3平均小时洒水量,m/h, 3日耗水量 ,m/day, 单台卸船机机上洒水系统设备性能表 表9,6 项 目 性 能 生产厂家 自 型号规格 3吸 流量 ,m/h, 水 吸上真空度 ,m, 泵 扬程 ,m, 电机功率 ,kW, 生产厂家 加 型号规格 3压 流量 ,m/h, 泵 扬程 ,m, 电机功率 ,kW, 生产厂家 空 型号规格 3压 空气量 ,m/min, 61 机 压力 ,MPa, 电机功率 ,kW, 型号规格 工作压力 ,Mpa, 喷水形状 喷 射程 ,m, 3嘴 喷水量 ,m/h, 数量 ,个, 型号规格 手动 阀 数量 ,个, 型号规格 电磁 阀 数量 ,个, 自动 型号规格 泄水数量 ,个, 阀 型号规格 止回 阀 数量 ,个, 型号规格 流量 计 数量 ,个, 型号规格 压力 表 数量 ,个, 2.10 附图和资料 投标商应在投标文件中应至少提供以下图纸和技术资料: 2.10.1 附图 62 1.卸船机总图 2.行走机构驱动装置图 3.俯仰机构驱动装置图 4.小车运行机构驱动装置图 5.电缆卷取装置图,动力及控制电缆, 6.夹轮器图 7.供电单线系统图 8.动力平面布置图 9.照明单线系统图 10.控制系统结构图 11.司机室平面布置图 12.机房平面布置图 13.机上洒水除尘系统平面布置图 14.电气室空调平面布置图 2.10.2 技术资料 1.控制系统产品样本 2.维修工具及专用工具清单 3.备品配件清单 4.标准零部件的产品样本 63