毕业论文：沈阳第一机床厂 物资配送中转站的建立与应用研究

毕业论文：沈阳第一机床厂 物资配送中转站的建立与应用研究 分类号 密级 UDC 学 位 论 文 沈阳第一机床厂 物资配送中转站的建立与应用研究 作者姓名: 董凌云 指导教师: 钟磊钢 副教授 东北大学工商管理学院 申请学位级别: 硕士 学科类别: 管理学 学科专业名称: 工商管理 论文提交日期: 2006年2月25日 论文答辩日期: 2006年3月3日 学位授予日期: 年 月 日 答辩委员会主席: 郭伏 教授 评阅人: 东 北 大 学 2006年2月 A Dissertation in MBA Shenyang No.1 Machine Tool Works The Analysis of Establishment and Application of The Materials Transference Station by Dong Lingyun Supervisor:Associate Professor Zhong Leigang Northeastern University February 2006 独创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名: 日 期: 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论文的规定:即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人同意东北大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。 (如作者和导师不同意网上交流，请在下方签名;否则视为同意。) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 签字日期: - I - 东北大学硕士学位论文 摘要 沈阳第一机床厂 物资配送中转站的建立与应用研究 摘 要 物流是企业的“第三利润源”，而仓储库存则是企业物流中最关键的环节。对于绝大多数企业来说，仓库的设计、规划、建立和应用对于企业的生产运营起着举足轻重的作用。 本文以沈阳第一机床厂物资配送中转站的建立与应用为例，深入分析了企业内部物流的形成、发展及变化，详细阐述了物资配送中转站的建立与应用原理，从需求分析、选址、平面规划、功能设计、施工项目管理、相关设备采购、办公环境搭建，以及物流路径设计、物资区域划分、规章制度建立、业务流程设计、条码技术应用、数字化业务管理、员工培训等诸多方面进行了详细的描述和分析，并针对中转站投入使用后的应用情况和使用效果进行分析、提出改进完善措施，最后对中转站的未来发展方向进行了探讨。 关键词:企业物流 库存 编码 条码 - II - 东北大学硕士学位论文 Abstract Shenyang No.1 Machine Tool Works The Analysis of Establishment and Application of The Materials Transference Station Abstract Logistics is “the third profit resource” of an enterprise. And storage is the most key step of an enterprise’s logistics. To most enterprises, the design, planning, establishment and application of storage is crucial for an enterprise’s running of production. This thesis take the establishment and application of Materials Transference Station of Shenyang No.1 Machine Tool Works for instance, analyzes the forming, development, changing of logistics in enterprise, explain the principle of establishment and application of the Materials Transference Station. The whole process described in this thesis includes analyzing of demands, choosing address, planning of drawing, designing of function, management of constriction, purchasing of equipments, establishment of office, designing of route of logistics, area assignment, founding of regulations, planning of steps of business, using of bar code technology, administration of digital business, training of staff, etc. This thesis also proposes steps on how to perfect the Materials Transference Station according to the current using and effect, and also discuss the future development direction. Key Words: Enterprise logistics; Storage; Code; Bar code - III - 东北大学硕士学位论文 目录 目 录 声明 ..................................................................................................... I 中文摘要 ........................................................................................... II ABSTRACT ...................................................................................... III 第一章 引 言 .................................................................................. 1 1.1 研究背景 ........................................................................................................1 1.2 研究意义 ........................................................................................................1 1.3 研究方法 ........................................................................................................2 第二章 库存管理概述 ...................................................................... 3 2.1 库存理论概述 .................................................................................................3 2.2 企业物流理论概述 .........................................................................................5 2.3 条码理论概述 .................................................................................................9 第三章 需求分析 ............................................................................ 12 3.1 企业概况 ...................................................................................................... 12 3.2 企业库存物资特点 ....................................................................................... 14 3.3 库存管理存在问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 分析 ............................................................................... 14 3.4 建立中转站需求分析 ................................................................................... 16 第四章 中转站建立 ........................................................................ 18 4.1 选址方法 ...................................................................................................... 18 4.2 平面规划原则 ............................................................................................... 18 4.3 进度 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 编制 ............................................................................................... 21 4.4 设备采购内容及流程 ................................................................................... 22 4.5 综合布线配置 ............................................................................................... 22 4.6 安全防范措施 ............................................................................................... 22 4.7 其他注意事项 ............................................................................................... 23 - IV - 东北大学硕士学位论文 目录 第五章 中转站运行 ........................................................................ 24 5.1 内部区域划分 ............................................................................................... 24 5.2 物流路径设计 ............................................................................................... 24 5.3 基础数据准备 ............................................................................................... 24 5.4 编码规则制订 ............................................................................................... 24 5.5 条码技术应用 ............................................................................................... 27 5.6 人员培训 ...................................................................................................... 28 5.7 业务流程设计 ............................................................................................... 28 5.8 日常 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 编制 ....................................................................................... 30 5.9 软件功能设计 ............................................................................................... 31 5.10 需求信息实时发布 ....................................................................................... 35 5.11 应用效果分析 ............................................................................................... 37 第六章 中转站存在问题及改进措施研究..................................... 38 6.1 存在的问题................................................................................................... 38 6.2 改进措施研究 ............................................................................................... 40 第七章 结束语 ................................................................................ 44 参考文献 .......................................................................................... 45 致 谢 .............................................................................................. 46 - V - 东北大学硕士学位论文 第一章 引 言 第一章 引 言 1.1 研究背景 近年来，世界发达国家的制造业企业不断向劳动力成本低的发展中国家转移，而中国则以其丰富的物质资源和低廉的人力成本，逐渐成为世界制造业的中心，赢得了“世界工厂”的美誉，“中国制造”风靡全球。随着市场需求的迅速扩大，国内各企业纷纷从“手工作坊”、“小批量”的生产模式向“大规模生产”模式靠拢，市场竞争的日益激烈也使企业在传统的“开源节流”措施之外，把物流作为“第三利润源”加以深入挖掘。仓储库存作为物流体系的关键环节，其重要性不言而喻。 “仓库”既是大多数企业对物流概念认知的起始点，也是传统观念的物流和现代理念的企业物流二者的交叉点。从国内装备制造业来看，在仓储库存的管理方面普遍存在两个极端:一端是大量的老国企和少量小规模民营企业仍在采用传统的手工帐本方式来管理仓库，手段落后，效率低下，资金沉淀及物资损耗严重，导致成本居高不下，明显不适应市场竞争的需求;另一端是大量的独资、合资、民营企业借助先进的计算机管理模式，应用条码技术进行仓储库存管理，使物流成本得到大幅度降低，在市场竞争中占有较强的优势地位，二者形成鲜明的对照。 在这种强烈的反差下，许多企业已经逐渐认识到仓储库存管理的重要性，产生了向先进管理模式转型的迫切需求。 1.2 研究意义 在对仓储库存的管理研究中，过去的大多数资料文献，都是着重于探讨仓储库存的现代技术应用层面，而很少涉及其具体操作步骤、流程和方法等，例如新仓库如何规划及建立、先进技术如何应用、基础数据如何准备、旧模式如何向新模式切换、新模式如何顺利运行，等等。 本文以实证方式结合企业实际，从物资配送中转站的建立和应用的全过程入手，由浅入深，由粗到精，逐步解析出一个老国企如何从古老的手工帐本过渡到现代化条码物流管理的有效途径，提供了一套详细的、优化的、可操作性强的解决方案，对于企业进行自身内部物流及仓储库存的改造升级，具有一定的参考和指导意义。 - 1 - 东北大学硕士学位论文 第一章 引 言 1.3 研究方法 本文以沈阳第一机床厂物资配送中转站的建立及应用为实例，分析其原有管理模式的弊端，剖析企业各层次人员的需求，设计了企业实施仓储库存数字化管理过程中的仓库建立方法和系统运行流程，总结了条码技术应用、业务流程设计、规章制度规范、信息共享传递等方面的经验，评述了该方法应用与生产实际中的效果，指出了存在的问题并提出相应改进措施，从而形成一整套实现企业仓储库存管理的数字化、规范化、科学化、自动化的解决方案。 - 2 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 第二章 库存管理概述 2.1 库存理论概述 2.1.1 库存的分类 库存可以按不同的作用分为以下四种类型: (1)周转库存。指生产或订货是以每次一定批量而不是以一次一件的方式进行的。 (2)安全库存。指生产者为了应付需求的不确定性和供应的不确定性，防止缺货造成的损失而设置的一定数量的存货。 (3)运输库存。指处于相邻两个工作地之间或者相邻两销售组织之间的库存。 (4)预期库存。指在淡季为旺季的销售或在收获季节为全年生产储备的存货。 本文所研究库存的范围主要指制造企业零部件的周转库存，包括安全库存和预期库存，但不包括运输库存。 2.1.2 库存控制的模型和意义 库存控制的基本模型有两类:一是定量订货模型;二是定期订货模型。在实际操作中经常是两种方式相结合使用。 库存控制的意义如下: (1)库存可能被用来掩盖经常性的产品或部件的制造质量问题。 (2)库存可能被用来掩盖工人的缺勤问题、技能训练差问题、劳动纪律松弛和现场管理混乱的问题。 (3)库存可能被用来掩盖供应商或外协厂家的原材料质量问题、外协件质量问题、交货不及时问题。 (4)库存可能被用来掩盖或弥补企业计划安排不当问题、生产控制制度不健全问题、需求预测不准问题、产品配套性差的问题。 2.1.3 库存管理的基本原则 货位分配原则: (1)上轻下重。这样可使货架受力稳定。 - 3 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 (2)分散均布。这样可使货架、地基受力均匀。 (3)先入先出。这样可避免长期积压而产生锈蚀、变形、变质等损坏现象。 (4)就近入库。就是将出入库频繁的零件，在人库时就近放在出货口附近，可以保证快速响应出库请求，尽力提高工作效率。 (5)分类配盘。按零件类型、按零件规格、按使用单位等进行分类配盘。这样，不仅能节省正常的产品发货时间，而且遇到维修领用或外销等情况、也能达到事半功倍的效果。 作业调度原则: (1)先到先服务原则。 (2)优先权原则。 (3)处理时间最短原则:每一个出入库任务的完成时间都是不同，先处理那些完成时间短的任务申请，减少在线货物存储量，这一规则对完成任务小，批次多的系统尤为适用。 (4)处理时间最长原则。 (5)随机规则。 (6)联合出入库原则:有多项出入库任务是，适当把出入库任务进行组合优化，满足条件的出入库任务组合进行联合作业可缩短存取周期，提高存取效率。 (7)中断抢先原则。 货位管理原则: (1)分巷道存放原则:目的是提高仓库的可靠性。要求将同一种规格的货物尽量均匀分散在不同的巷道进行存放。这一原则可以使所有的堆垛机同时高速运行，同时防止某一台堆垛机损坏或某一巷道发生阻塞而不能进行出入库操作，造成生产中断，物流阻塞。 (2)就近原则:这一原则可以提高效率。不同频率、重量的货物在立体仓库中的位置也是不相同的，按就近原则，入库时在相应的区域内寻找最靠近入口的空货位，出库时寻找时间最早又最靠近出口的货物，这样使出入库时间最短，达到提高效率的目的。 (3)货架受力均匀原则:上轻下重，使货架受力稳定;分散存放，货物分散存放在仓库的不同位置，保证货架受力均匀，防止货架因受力不均匀而发生变形、倾覆。 (4)先入先出原则:同种货物出库时，先入库者，先提出库，以加快物料周转，避免因物料长期积压产生锈蚀、变形变质以及其它损坏。 - 4 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 (5)货位分区原则:根据货物出入库频率和特性，将立体仓库划区，方便管理。 2.1.4 库存管理的ABC分类法 ABC分类法又称为重点管理法，基本原理是处理问题要分清主次，区别关键的少数和次要的多数，根据不同情况进行分类管理。 库存ABC分类法是按照存货单元的年利用价值对其进行分类的方法。通常按20%，20~50%，50~100%三个百分区间将存货单元分为A类、B类和C类。 一般来讲，数量上仅占据20%的存货单元对应的年利用价值达到80%，显然A类存货单元应给予优先考虑，而C类存货单元，其年利用价值充其量仅仅占5%左右，在控制上可以采用较粗略的方法。 2.2 企业物流理论概述 2.2.1 物流的起源 人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义。自18世纪末发明和使用汽车以后，使得运输业更加发达，更加推动和促进了物流业的发展，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者。20世纪50年代初，国外最早将物流称为“Physical Distribution”(简称“PD”)，即“货物的配送”，而日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又称为物流、综合物流。 “PD”演变为“Logistic”，是由于在第二次世界大战中，美国在军队后勤保障供应系统中，成功地运用了“物流”技术，在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化于工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。 随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产、销售企业和消费者提供服务，又称为第三方物流(3PartyLogistic)。物流是系统工程，生产企业、销售企业和消费者、物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作、共同努力，物流才能得以发展。现代工业为提高企业经济效益，工业企业在生产 - 5 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 中进行技术创新、加强管理，将产品的生产成本压得很低。但是，现代工业中从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。然而，在流通过程中降低物流成本逐渐成为人们关注的课题，物流成本的降低将直接使产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本，物流被称作“第三利润源”。因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用，信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前，其发展速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，引发一场经济社会变革。 2.2.2 企业物流的发展 概括地说，企业物流的发展过程大致可以分为如下三个阶段: 第一个阶段:产品物流阶段(Product Distribution)，又称为产品配送阶段。这个阶段的时间起止为20世纪60年代初期至70年代后期，属于企业物流的早期发展阶段，在该阶段中，物流的主要功能大多围绕在对产品从企业工厂生产出来到如何到达消费者手中这一过程的运作上。 在当时，企业重视产品物流的目的是希望能以最低的成本把产品有效地送达到顾客。企业重视产品物流的主要原因来自两个方面:一是为了扩大市场份额，满足不同层次顾客的需要，扩张其生产线;二是为了对付企业内部与外部市场的压力，倾向于生产非劳动密集型的高附加值产品。产品物流阶段物流管理的特征是注重产品到消费者的物流环节。 第二个阶段:综合物流阶段(Integrated Logistics)，这个阶段的时间起止为20世纪70年代中后期至80年代后期，在这个阶段中，企业物流集中表现为原材料物流和产品物流的融合。实践证明，综合物流管理可以为企业带来更大的效益，因此，在这个期间综合物流得到了迅速的发展。 在当时，运输自由化(Deregulation)以及全球性竞争的日渐加剧，使企业认识到把原材料管理与产品配送综合起来管理可以大大地提高企业运行效率与效益，因此，在上述因素的推动下，企业物流迅速地从产品物流阶段向综合物流阶段发生转移。 第三个阶段:供应链管理阶段(Supply Chain Management)，这个阶段开始于20世纪90年代初期，在这个阶段中，企业对传统的物流管理有了更为深刻的认识，企业已 - 6 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 经将单纯的个体企业之间的竞争上升到企业群、产品群或产业链条上不同企业所形成的供应链之间的竞争这个高度。 从20世纪80年代后期开始，信息技术获得了飞速的发展，信息技术的发展迅速转化为生产力，进而在生产领域掀起了一场前所未有的信息化革命。由信息技术所衍生的一系列外部因素的变化，使得企业开始把着眼点放开至物流活动的整个过程，包括原材料的供应商和制成品的分销商，进而使企业物流从综合物流阶段向供应链管理阶段发生转移。 2.2.3 企业物流的内容 随着企业物流从单纯的产品配送向综合物流直至向供应链管理阶段发展，企业物流包含的内容不断地得到增加、丰富;企业物流涉及的领域不断地得到扩大。现在看来，企业物流几乎贯穿着企业的整个运营过程。概括地说，企业物流包含着采购、运输、存储、搬运、生产计划、订单处理、包装、客户服务以及存货预测等若干项功能。 (1)采购(Purchasing) 把企业采购活动归入企业物流是因为企业运输成本与生产所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接关系，采购的数量与物流中的运输与存储成本也有直接关系。把采购归入企业物流领域，企业就可以通过协调原材料的采购地、采购数量、采购周期以及存储方式等来有效地降低运输成本，进而为企业创造更大的价值。 (2)运输(Transportation) 运输是企业物流系统中非常重要的一部分。事实上，运输也是企业物流最为直接的表现形式，因为物流中最重要的是货物的实体移动及移动货物的网络。通常情况下，企业的物流经理负责选择运输方式来运输原材料及产成品，或建立企业自有的运输能力。 (3)存储(Warehousing & Storage) 存储包括两个既独立又有联系的活动:存货管理与仓储。事实上，运输与存货水平及所需仓库数之间也有着直接的关系。企业许多重要的决策与存储活动有关，包括仓库数目、存货量大小、仓库的选址、仓库的大小等。 (4)物料搬运(Material Handling) 物料搬运对仓库作业效率的提高是很重要的，物料搬运也直接影响到生产效率。在生产型企业中，物流经理通常要对货物搬运入库、货物在仓库中的存放、货物从存放地点到订单分拣区域的移动以及最终到达出货区准备运出仓库等环节负责。 - 7 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 (5)生产计划(Production Planning) 在当前竞争激烈的市场上，生产计划与物流的关系越来越密切。事实上，生产计划往往依赖于物流的能力及效率进行调整。另一方面，企业的生产计划还与存货能力、存货预测有关。 (6)订单处理(Order Processing) 订单处理过程，包括完成客户订单的所有活动。物流领域之所以要直接涉及订单的完成过程，是因为产品物流的一个重要方面是前置期，即备货周期(Lead Time)，它是指从客户下达订单开始，至货物完好交于客户为止的时间。从时间或者说前置期的角度来看，订单处理是非常重要的物流功能。订单处理的效率直接影响到备货周期，进而影响到企业的客户服务质量与承诺。 (7)工业包装(Packaging) 与物流紧密相关的还有工业包装，即外包装。企业物流中运输方式的选择将直接影响到包装要求。一般来说，铁路与水运引起货损的可能性较大，因而需要支出额外的包装费用。 (8)客户服务(Customer Service) 客户服务也是一项重要的物流功能。客户服务水平与物流领域的各项活动有关，存货、运输、仓储的决策等取决于客户服务要求。 (9)存货预测(Stock Forecasting) 准确的存货和物料、零部件的预测是有效存货控制的基础，尤其是使用零库存(JIT-Just In Time)和物料需求计划(MRP-Material Requiring Plan)方法控制存货的企业。因此，存货预测也是企业物流的一项重要功能。 除了上述列举的几个主要功能外，企业物流还包含诸如工厂和仓库选址、维修与服务支持、回收物品处理、废品处理等功能。当然，不同的企业或企业处于不同的发展阶段，其企业物流不一定会涉及到上述的方方面面。 2.2.4 企业物流与生产制造的关系 企业物流几乎涉及到贯穿企业运营的所有过程，因此，企业物流对这些过程都具有或多或少的某种程度的影响。这些影响就表现为企业物流与生产制造的互动关系，最明显的就是对企业生产周期的影响，若物流稳定畅通，则生产周期可能相对稳定且较短;若物流起伏不定，则生产周期的波动可能较大。 - 8 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 在现今不少竞争激烈的行业里或者原材料的价格变化较为频繁的行业，对物流的快速响应要求表现得更为强烈，比如IT制造业、通讯行业等均如此。出于竞争的考虑，现今很多行业都趋于努力缩短生产周期并减少改变生产线的时间与费用，采用零库存方法进行存储与计划的公司更是如此。比如DELL电脑公司，通过零库存的生产模式以达到最大限度地控制存货风险，提高应变能力。 除了生产周期，企业物流还与产品包装直接相关，无论是生产作业还是物流作业中，包装的主要目的都是为了保护产品，以免受损。因此，物流中的运输方式、物流质量的高低与稳定性等都会影响到包装的要求与稳定性。 2.2.5 企业物流的范围 物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。以制造业为例，物流可分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流、废弃物回收物流等。 (1)采购物流，指将采购的原材料、零部件由供应商处运入厂内，包括由销售点回收(采购)容器，以重复使用的回收物流。 (2)厂内物流，指将所采购的原材料和零部件入库、保管、出库;将其生产的产品(商品)运到物流中心、厂内或其他工厂的仓库。物流中心、工厂仓库的这种将产品进行入库、保管、出库等一系列的产品流动称为厂内物流，厂内物流还包括在物流中心和工厂仓库进行运输包装、流通加工等。 (3)销售物流，指将商品从工厂、物流中心或外单位的仓库送到批发商、零售商或消费者手中，还包括将商品送到外单位仓库的运输和配送。 (4)退货物流，指与已售出商品的退货有关的运输、验收和保管。 (5)废弃物回收物流，指有关废弃的包装容器、包装材料等废弃物的运输、验收、保管和出库。 本文所研究的“企业物流”，是指以“厂内物流”为主的“制造业物流”，向前端适当延伸至“采购物流”，但并不包括第三方物流等。 2.3 条码理论概述 2.3.1 条码的定义 - 9 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的信息。条码系统是由条码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动识别系统。 2.3.2 条码的发展历史 条码技术至今已有50多年的历史。从20世纪40年代的美国发起，70,80年代在国际上得到了广泛的应用。随着国外条码技术的应用，我国于70年代末到80年代初开始研究，并在部分行业完善了条码管理系统，如邮电、银行、连锁店、图书馆、交通运输及各大企事业单位等。1988年12月，我国成立了“中国物品编码中心”，并于1991年4月19日正式申请加入了国际编码组织EAN协会。近年来，我国的条码事业发展迅速，目前，商品使用的前缀码有“690”、“691”、“692”和“693”，条码技术在我国已得到了广泛的应用。 2.3.3 条码技术的优点 条码是迄今为止最经济、实用的一种自动识别技术。条码技术具有以下几个方面的优点: (1)输入速度快:与键盘输入相比，条码输入的速度是键盘输入的5倍，并且能实现“即时数据输入”。 (2)可靠性高:键盘输入数据出错率为三百分之一，利用光学字符识别技术出错率为万分之一，而采用条码技术误码率低于百万分之一。 (3)采集信息量大:利用传统的一维条码一次可采集几十位字符的信息，二维条码更可以携带数千个字符的信息，并有一定的自动纠错能力。 (4)灵活实用:条码标识既可以作为一种识别手段单独使用，也可以和有关识别设备组成一个系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备联接起来实现自动化管理。 另外，条码标签易于制作，对设备和材料没有特殊要求，识别设备操作容易，不需要特殊培训，且设备也相对便宜。 2.3.4 条码技术的应用范围 (1)商业自动化系统:POS(Point of Sales)是一个商业销售点实时系统。该系统以条码为手段，计算机为中心，实现对商店的进、销、存的管理，快速反馈进、销、存各个环节的信息，为经营决策提供依据。 (2)条码技术在仓储管理中的应用:立体仓库是现代工业生产中的一个重要组成 - 10 - 东北大学硕士学位论文 第二章 库存管理概述 部分，利用条码技术，可以完成仓库货物的导向、定位、入格操作，提高识别速度，减少人为差错，从而提高仓库管理水平。 (3)条码技术还广泛地应用于交通管理、金融文件管理、商业文件管理、病历管理、血库血液管理以及各种分类技术方面，条码技术作为数据标识和数据自动输入的一种手段已被人们广泛利用，渗透到计算机管理的各个领域。 2.3.5 条码编码方式(码制)介绍 条码种类很多，常见的大概有二十多种码制，其中包括:Code39码( 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 39码)、Code bar码(库德巴码)、Code25码(标准25码)、ITF25码(交叉25码)、Matrix25码(矩阵25码)、UPC-A码、UPC-E码、EAN-13码(EAN-13国际商品条码)、EAN-8码(EAN-8国际商品条码)、中国邮政码(矩阵25码的一种变体)、Code-B码、MSI码、、Code11码、Code93码、ISBN码、ISSN码、Code128码(Code128码，包括EAN128码)、Code39EMS(EMS专用的39码)等一维条码和PDF417等二维条码。 目前，国际广泛使用的条码种类有EAN、UPC码(商品条码，用于在世界范围内唯一标识一种商品，我们在超市中最常见的就是EAN和UPC条码)、Code39码(可表示数字和字母，在管理领域应用最广)、ITF25码(在物流管理中应用较多)、Code bar码(多用于医疗、图书领域)、Code93码、Code128码等。其中，EAN码是当今世界上广为使用的商品条码，已成为电子数据交换(EDI)的基础;UPC码主要为美国和加拿大使用;在各类条码应用系统中，Code39码因其可采用数字与字母共同组成的方式而在各行业内部管理上被广泛使用;在血库、图书馆和照相馆的业务中，Code bar码也被广泛使用。 除以上列举的一维条码外，二维条码也已经在迅速发展，并在许多领域找到了应用。 本文所涉及条码的范围主要指工业企业中常用的Code39码，是一种可表示数字、字母等信息的条码，可以字母和数字混排，主要用于工业、图书及票证的自动化管理，适合于品种复杂多样的零部件，目前使用极为广泛。 - 11 - 东北大学硕士学位论文 第三章 需求分析 第三章 需求分析 3.1 企业概况 沈阳第一机床厂隶属于沈阳机床集团，始建于1935年，建国后“一•五”期间被列为国家156项重点工程项目之一，1953年改建完成。工厂经过几十年的发展，尤其通过“八?五 ”、“九?五”期间产品结构调整和工艺结构调整战略的实施，现已成为中国最大的综合性车床制造厂、国家数控机床产业化基地。 3.1.1 自然情况 沈阳第一机床厂现有职工2700余人，其中技术人员320人，一线工人近1300人，在岗职工平均年龄38岁。工厂占地面积42万平方米，其中建筑面积19万平方米，固定资产6.8亿元。工厂下设原部属行业二类所——沈阳车床研究所，每年用于研发经费约占销售收入的3%，技术研发力量十分强大。工厂拥有按专业化格局组建的零件加工、部装、总装、喷漆、包装等车间，产品研发、工艺手段、质量保证能力、装备实力等均居于国内同行业一流水平。 工厂分东西两个厂区，东厂区位于沈阳市铁西区兴华北街22号，占地面积14万平方米，主要包括各管理部室和冷热加工车间、床头箱装配车间;西厂区位于沈阳市于洪区黄海路45号，占地18万平方米，在1995年投资2.6亿元建成，主要包括床身等大件粗精加工车间、机床主机装配车间、喷漆包装车间等。 工厂2005年完成销售收入19.5亿元，机床产量32400台，其中数控机床完成4000台，企业运营指标稳居同行业首位。 3.1.2 主导产品 工厂产品主要分为数控机床、专用机床、普通机床三大类，主导产品为数控机床，CKS、CK、CAK及TAC系列数控机床等在广大用户中享有盛誉，其中CK系列数控立车已批量打入国内汽车零部件制造行业，市场份额超过50%;CAK系列数控车床于1997年被评为中国机械工业名牌产品，目前社会保有量已经超过10000台，是国产数控机床市场占有率最高的产品。 - 12 - 东北大学硕士学位论文 第三章 需求分析 3.1.3 经营业绩 近年来，沈阳第一机床厂抓住市场机遇，把观念转变作为企业成长的根本动力，把提高企业经济运行质量和员工收入水平作为企业发展的现实目标，生产经营实现了跨越式的发展，从不断冲击极限到不断超越极限，各项主要经济指标均不断突破历史最好水平，取得了令人瞩目的成绩。 工厂在1998年时机床月均产量仅200余台，到2001年时月均产量仍不足500台。2002年4月份，工厂在产量达到580台时开始起步，6月份实现月产901台达到了工厂规模生产的盈亏平衡点，此后产量一路高歌猛进，从2002年12月的1200台，到2003年12月的2000台，2004年9月的2600台，2005年9月份又突破3000台，经营规模持续扩大，历史纪录不断刷新。 工厂2001年完成销售收入3亿元，2002年完成5亿元，2003年完成9亿元，2004年完成14亿元，2005年完成19.5亿元，以平均每年近70%的速度实现了高速增长。2005年工厂月销售收入及回款最高指标均突破了2亿元，人均年销售收入指标突破66万元(合8万美元)，率先步入了世界先进机床企业行列(世界先进机床企业的一个重要衡量标准是员工人均年销售收入达到4万美元)。 通过多次阶跃式的发展，工厂的总体经营规模实现了高速增长，市场占有率持续提高，普通车床国内市场占有率超过20%，数控机床国内市场占有率超过15%，把国内车床行业霸主地位牢牢控制在自己手中。 3.1.4 发展目标 多年来，沈阳第一机床厂一直坚持“贴近客户、关爱员工、保证质量、履行承诺”的方针飞速发展。作为沈阳机床集团的骨干企业，其经营规模始终占集团总体规模的40%以上，其发展速度始终处于领先地位，成为集团内各企业的领跑者。 2005年，沈阳机床集团完成销售收入近60亿元，步入世界机床十强行列。2006年，沈阳机床集团下属各企业将整体搬迁到开发区，在搬迁的同时进行重组，实施先进的ERP管理系统，以全新的面貌向世人展示其国内机床行业旗舰的风采，并提出了“2007年经营规模超百亿，步入世界机床五强”的宏伟目标，以及“打造世界知名品牌，创建世界知名公司”的战略构想。沈阳第一机床厂将继续保持其发展速度，为集团整体目标的实现而倾力奋斗。 - 13 - 东北大学硕士学位论文 第三章 需求分析 3.2 企业库存物资特点 沈阳第一机床厂库存物资以金属零部件为主，包含原材料、加工中间序件、成品件、标准件、外购件等，具有以下三大特点: (1)零件种类多，数量大 机床属于典型的离散制造，零件种类繁多，大小不一。以沈阳第一机床厂生产的普通车床CA6140/1000(早已入编国家机床 教材 民兵爆破地雷教材pdf初中剪纸校本课程教材衍纸校本课程教材排球校本教材中国舞蹈家协会第四版四级教材 )为例，每台机床零部件总数约2200余个;按照年产20000台计算，则年零部件入库总量约4400万个。据技术部门统计，目前工厂产品零部件累计已达20万种，其数量之庞大令人难以想象。 (2)精密零件多，存储运输要求高 机床中的传动件居多，大多为精密零件，如齿轮、轴承、轴、杠等，必须使用专用的工艺装备来放置，以防止磕碰，否则就会丧失精度。例如齿轮有专用的“齿轮树”，轴杠要用吊架吊起来，等等。此外，大量的零件在存储时需要表面涂油防锈，其底面还要有托盘;有的零入库时已经涂油，有的零件储存时间过长而需要重新涂油，总体来说保管工作比较繁琐。 (3)单件入库，成套出库，具有一定的技术难度 工厂零部件的入库一般采取的是单件小批入库方式，由上序加工车间、外协配套商、供应商等按日批、周批、月批等批次分别入库;而出库除三包服务用件以外大多为成套出库，由库房保管员根据产品结构数据表，按照需求套数全部配齐，给下序装配车间做好充足的准备。这就要求库房保管员必须熟悉产品结构，技术难度加大。 3.3 库存管理存在问题分析 总体来看，沈阳第一机床厂的物资管理仍然处于上世纪90年代初的水平，生产以调度为主，计划为辅，企业缺乏一整套的、先进的计算机系统进行管理。 作为上世纪80年代初国内第一家实施MRP II的企业，沈阳第一机床厂曾经在计算机管理方面遥遥领先。但经过机床行业的几次波峰波谷，企业生产经营遭到巨大冲击，甚至曾一度处于濒临破产的边缘，原有的MRP系统由于基础数据长期不能及时更新而遭到废弃，数据的搜集、统计和汇总只能依靠人海战术，零部件库存数、在制数统计不准确、不及时，难以指导生产，更不能为高层决策提供依据。 随着近年来工厂产能的不断提升，以及零件外扩数量的日益增加，原有的库房管理模式已经不适应目前的生产节奏节拍，反应速度明显滞后于需求变化，物资管理程序的 - 14 - 东北大学硕士学位论文 第三章 需求分析 失控，旧有的“管吃管添”现象又有所抬头，且呈现愈演愈烈之势。如不能及时加以调整，在长期的不规范运行和巨大的粗放管理惯性下，库房作为企业底层信息化管理的关键环节将成为永久的痼疾，使工厂陷入积重难返、进退两难的境地。 仓库管理程序的失控主要表现在以下几方面: (1)车间不履行配套物资的现场签收手续 库房物资配套到车间时，车间由于配套种数、件数较多，自身人手不足等问题不进行现场点数签收，而是采取事后补添凭证的方式，造成配套数字不能及时上帐，准确性无从查考。 (2)入库零件与入库单据不同步，有实物无票据 一是供方零件来不及进行检验就入库(属于“到料未验”)，待车间试用合格后再返票冲抵;二是供应商分批分期送货，一次累计开票。 (3)供方物资不经过库房直接配送到车间 一是由于库房管理日益严格，某些供方采取绕道的策略，不经过库房直接配送到车间，且凭证混乱;二是夜间车间向供方索要急件，供方夜间将所供零件入库，而库房人手有限，夜间无人值班无法收货。 (4)库房零件丢失及个别换件、领件无手续 一是夜班工人在装配时发现配套零件不齐，而库房夜班无人，工人为确保进度而私自(指翻越库房栅栏)“领件”;二是工人在加工装配过程中产生废品，为避免被罚而“偷件”。 此外，在正常工作时间内，因生产急用，常常发生生产调度或工人持有关领导白条或“口谕”到库房领件的现象，以“不能耽误生产”为由，在现场不履行任何手续，事后也不补办的情况下领走零件。更有甚者，直接以“库房没有配齐”为由，理直气壮地拿走自己所需要的零件。而库房因有上级指示或者“耽误生产”的大帽子压着，对此也无可奈何，库房物资数字一直处于混乱的境地。 总结以上的若干问题，可以用“手续不全，人手不足，行政干预，管理失控”来概括，其“管吃管添”的根本在于机制问题，即由于库房归属于整个生产系统中，一切都围绕着“生产”这个核心，库房物资数字的准确性、手续的完备性必须臣服于“出产”二字。长此以往，精细管理已经无从谈起。总之，这种由于管理水平的提高与经营规模的高速发展的不同步，造成工厂无动态物资连年增加，在制品、库存物资、产成品数量剧增，物资浪费、资金积压现象十分严重，企业经营发生严重窒碍。 - 15 - 东北大学硕士学位论文 第三章 需求分析 3.4 建立中转站需求分析 从企业决策层来看，希望能够实时、动态地掌握现有库存及在制品的数量、成本，判断企业运行状态，根据市场走势决定下一步经营方向。 从生产指挥系统来看，希望能够以翔实准确的库存及在制品数据为依据，对生产计划适时做出调整，以适应不断变化的市场需求，同时最大限度利用现有资源，避免积压和浪费。 从仓库自身管理来看，手工记帐的方式已经沿用了几十年，面对现代化管理的热潮，从上至下都有着非常迫切的计算机管理库存的需求，希望能够减轻工作量，从机械地算账中解脱出来，做些更有创新意义的工作。 从集团搬迁重组层面来看，按照沈阳机床的计划，将在2006年6月份开始进行整体搬迁工作，集团下属各生产实体(包括若干机床生产厂和功能部件制造厂)全部搬迁到经济技术开发区，并对各实体进行整合。目前新厂区的土建工程正在进行，所设计占地一万余平方米的大型配送中心已经开工。集团希望在搬迁前能够对新配送中心的模式进行模拟运行，摸索经验，为搬迁后的顺利运行做好准备，真正做到现代化、数字化的物流库存管理。 从集团即将实施的ERP项目来看，搬迁后新配送中心的运行，以及ERP的上马等，都必须以原有企业的现有数据为基础，如产品BOM表等。众所周知，ERP的成功“三分软件，七分管理，十二分数据”，若源数据不准，哪怕是1%的差错，都会导致物流运行不畅，而ERP则根本无法运行。 基于以上几点，仓库物资的数字化、精细化管理工作已经迫在眉睫，需求驱动行为，观念的转变和迫切的需求成为仓储库存改造升级的原动力。要对仓储库存管理模式进行彻底的改造升级，首先要把握“先试点、后推广”的稳妥步骤，局部试点取得经验后再逐步推广，不能影响生产正常运营;其次在形象上要有全新面貌的展示，要与原有仓库表现出明显区别，要与国际接轨;第三在观念上要让全体员工能迅速转变旧有管理理念，在新环境中体会到新模式带来的好处。因此，工厂经研究决定组建一个新仓库，该仓库命名为“物资配送中转站”，将其主要功能定义为存储、中转、配送三大部分: (1)存储:存放生产周转物资; (2)中转:物资存留时间较短，仅用于中转，不倾向保管; (3)配送:根据下序车间的具体需求，将物资按需求量大小按期配送到车间机台。 - 16 - 东北大学硕士学位论文 第三章 需求分析 以往仓库的工作重点主要在于“存储”，新“物资配送中转站”的工作重点在于“中转”和“配送”，即降低物资滞留在库存的周期，将其按照需求迅速配送到下序机台，从整体上缩短存货周转时间，提高工作效率。 - 17 - 东北大学硕士学位论文 第四章 中转站建立 第四章 中转站建立 4.1 选址方法 对于沈阳第一机床厂来说，物资配送中转站的地址有两种方式可选:一是在原有分散的仓库中选择一处进行改造，优点是可以借助原有硬件环境，投资小，见效快，缺点是可选择点固定且面积不足，无论怎样维修维护，始终是老底子，不能焕然一新，难以形成物流革命;二是在现有仓库之外另选一处地址，从头开始建设，优点是全新硬件环境，操作灵活，像一张白纸可以随意书写不受限制，缺点是工程期较长，投资较大。经研究分析，为便于彻底转变旧有模式和形象，决定选择第二种方式。 一般来说，所选中的地址至少要具备以下几个条件: (1)有利于交通运输，既便于出入库，又能保证到各配送点的物流总体成本最低; (2)面积要足够，但也不能过大，因为“有多大的面积，就会造成多大的库存”～ (3)具备一定的安全性，便于安防监控。 企业现有仓库大多面积很小，主要位于四周边角处，物流总成本偏高;同时由于企业生产经营的长期高位运行，厂内能够利用的生产作业场地几乎全部用上了，只在边边角角有若干空闲的地方，但明显不利于交通运输。在厂区中央部分有若干可选点，如食堂、3#车间仓库、铸造大厂房等。最后经测算和多方协调，考虑到最大限度降低现有生产经营的影响，选择了处于厂区主干道边上的铸造公司闲置的一处占地660平方米左右的厂房作为中转站地址(见图4.1)。 4.2 平面规划原则 中转站内部的平面规划，主要根据其物流路径、流程设置等要素进行。 (1)出口和入口二者都要正对马路，以便于车辆出入; (2)马路和门都要足够宽，确保车辆转弯自如; (3)内部功能组划分要清晰，质量检验、入库点数、财务核签、出库核查等一站式办公服务均包含在内; (4)生活服务、安全防火、周界防范、视频监控等细节要考虑齐全，分别安排在相应位置(见图4.2)。 - 18 - 东北大学硕士学位论文 第四章 中转站建立 图4.1 物资配送中转站选址 Fig. 4.1 The materials transference station choosing address - 19 - 东北大学硕士学位论文 第四章 中转站建立 图4.2 物资配送中转站平面规划图 Fig. 4.2 The materials transference station planning of drawing - 20 - 东北大学硕士学位论文 第四章 中转站建立 4.3 进度计划编制 由于新建仓库急于投入使用(准备在2005年6月10日开始运行)，周期短，任务重，在项目开工前由总经理办公室组织召开了专题会议，各有关单位负责人均到场参加，包括仓库、基建、设备、技术、工艺、质量、人力资源、保卫等各个业务部门。会上组织大家讨论了项目计划进度，按照并行工程的思想倒推项目实施时间表，并落实到具体部门和责任者(见表4.1)。 表4.1 物资配送中转站进度计划 Table 4.1 The materials transference station schedule - 21 - 东北大学硕士学位论文 第四章 中转站建立 4.4 设备采购内容及流程 (1)货架及工装 根据中转站工作场地以及零件存储种类、数量，先后购置了若干货架，以及大量的硬塑周转箱、叉车托盘等工装，用于货物运输。 (2)活动房配置 根据业务流程，分别设置入库质检站、财务核签站、出库校验站三处简易活动房，配备相关桌椅卷柜等办公用具。 (3)物流设备 根据中转站面积以及厂内配送需求，利用集团正在为新厂区物流设备大规模招标的优势进行比质比价，先后购置2台电动牵引车、1台电动叉车、若干拖车挂车等物资搬运设备。 (4)条码设备及软件 通过广泛调研，以公开招标的方式吸引各大条码软硬件供应商前来投标，最终选择沈阳凯泰条码技术有限公司为中标商，采购日本CASIO品牌的终端数据采集器(条码扫描)2台、数据传输座1台，条码打印机1台，仓库条码管理软件1套。该软件采用Visual Basic编制，后台数据库为SQL server，在Windows 2000环境下运行，软件编制工期15天。 4.5 综合布线配置 在中转站内搭建小型超五类非屏蔽线缆局域网络，以财务核签站为网络服务器中心，入库质检站、出库校验站为客户端，分别配备相应的电脑、针式打印机、网络交换机等，形成小型局域网。同时，在全厂区范围内重新搭建企业局域网，将所有车间、仓库、生产计划等部门全部实现互联，网络中心设在生产制造部，使数据得到彻底共享。 4.6 安全防范措施 在中转站四周安装4套红外对射周界防范报警系统，防范翻墙窃贼;在中转站内外共安装数字监控摄像头3个，其中动头2个，通过同轴电缆将摄像远程传送到百米以外的保卫监控室的硬盘录像机，并将硬盘录像机以ADSL方式连接到internet上，可实现远程监控现场运行及录像回放，确保安全。 - 22 - 东北大学硕士学位论文 第四章 中转站建立 4.7 其他注意事项 一是增强中转站安全性，垫高两端围墙;二是加快施工进度，用快干水泥重新压制中转站地面，确保承载力以及使用周期;三是营造宽敞明亮的办公环境，清理四壁墙面，对现有钢窗、铁架等重新刷油并更换玻璃;四是配备洗手池等必备生活用具，方便员工工作。 - 23 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 第五章 中转站运行 5.1 内部区域划分 按照所存储零部件的种类、数量、大小、重量不同，将存储区域分为三部分: (1)标准件存储区:主要用于存储各车间所需的各类标准件，以小纸盒方式堆叠到货架上; (2)外购件存储区:在该厂区内的装配车间主要为部件装配，所需外购件以轴承物资为主，所有轴承均以纸箱方式存放，在地面堆叠; (3)加工件存储区:以齿轮、轴、拨叉等小件为主，以纸箱或无包装方式存放，在地面堆叠。 5.2 物流路径设计 (1)内部搬运路径 首先入库质检，然后经点数、上账、财务核签后进入存储区域，最后根据下序车间具体需求，按批次配送到车间。 (2)外部送货路径 外部上序部门(包括供应商)送货只到达入口为止，由库房保管员卸车、搬运，严禁外来车辆、人员进入库房存储区域，可有效避免物资的混乱和丢失。 (3)厂内配送路径 从中转站到各车间采用电动牵引车加挂拖车的方式，确定各车间的物流出入口，沿途逐次卸下物资，最后返回。 5.3 基础数据准备 先进管理系统的运行必须以准确的数据为基础，其数据准备主要以原库房管理人员所掌握情况为主，上序工厂技术部门和下序车间必须紧密配合，三方共同将所有零部件信息从零件编码到成套结构数据一一编制核查，以确保基础数据的准确性和一致性。 5.4 编码规则制订 5.4.1 物料编码 - 24 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 物料编码首先遵循唯一性、一一对应的原则，其次遵循简单原则，编码长度不定，第一位为主机厂代码，第二位为物料工艺大类代码，第三位以后为物料分类代码+流水码，最后一位为备用码(暂不填写)。具体格式为: 物料编码 = 主机厂代码+工艺大类代码+物料分类代码+流水码+备用码 5.4.1.1 主机厂代码 用0-9数字代表该物料目前所属的主机厂，规则如下: 用“1”代表沈阳第一机床厂 用“2”代表中捷机床有限公司 用“3”代表中捷摇臂钻床厂 用“4”代表沈阳数控机床有限公司 用“5”代表齿轮制造厂 用“6”代表精诚数控机床附件厂 用“7”代表钣焊件厂 “8”、“9”备用。 5.4.1.2 工艺大类代码 将所有物料按照工艺分为专用件、标准件、外购件三大类，用大写字母表示，规则如下: 用“Z”代表专用件，指有设计图号的零件，含完全自制件、完全外协件(带图订货)、半自制半外协件; 用“B”代表标准件，指有国家标准代号的零件; 用“W”代表外购件，指除标准件以外的可直接购买的成品件。 5.4.1.3 物料分类代码和流水码 (1)专用件 按照现有专用件件号编写即可，要求全部采用大写字母、数字和“—”号，不符合该标准的应自行调整，必须保证其唯一性。 以机床一厂某零件A15-03002L3为例，编码后应为:1ZA15-03002L3 (2)标准件 为提高编码效率，减少工作量，以国家标准件的标准代码为基础编制，采用型号+ - 25 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 “|”+规格的方式，其中乘号“*”一律用大写“X”代替，允许有“.”标记;如有汉字标注，一律改为单个大写英文字母;对于其他特殊符号如“Ø”、“?”等应省略，注意确保其唯一性。 以机床一厂GB70-85 M6*1.5螺钉为例，编码后应为:1BGB70-85|M6X1.5 在企业标准件目录中，所选用的企业内部标准(厂标)型号在新物料编码体系中应全部转为相应的GB国标标准系列型号;对于在外购件目录中存在的、属于国家GB标准系列的零件，其物料编码应按照标准件编码格式制作，可继续维持在原归属目录不变，待二次整顿时统一汇总。 (3)外购件 采用GB/T 7635-1987《全国主要产品分类与代码》8位数字码标准作为物料分类代码，其后以6位流水码表示。 以机床一厂电动机Y132M-4 7.5为例，编码后应为:1W75031300000001 外购件的类别编码只分到两级即可，这样既保证了一定的分类水平，又降低了编码分解的工作量。以轴承为例，在GB7635标准中，轴承类代号为6404，下面分为滚动轴承(640410)和滑动轴承(640413)等，其下还有更细分的项目。为简化编码分解工作，只分解到“滚动/滑动”类别即可，末尾空位填入0，即分别以64041000和64041300代表。 5.4.2 结构数据编码 结构数据由项位号、父项、子项、子项来源四部分组成，用于说明产品或部件的组成结构，允许存在嵌套关系，但不允许出现死循环，提倡虚拟部件的使用。其中“父项”、“子项”均为物料编码，“子项来源”标识如下: 用“1”代表增加件，在某基础部件上增加的零件 用“2”代表减去件，在某基础部件上减去的零件 用“3”代表做增减的基础部件 用“4”代表基本件，本部件的基础组成件(即非借用件) 用“5”代表通用、借用件，即借用其他产品的零件 5.4.3 产品、部件汇总编码 产品、部件和分部件的汇总编码信息，主要是汇总该部件所包含的专用件、借用件、标准件、外购件的种数和件数，原则上均可通过结构数据表进行汇总。从工厂产品整顿 - 26 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 角度看，该汇总表必须统一制作;从物料编码角度看，该汇总表的意义等同于结构数据表。 5.4.4 供应商编码 供应商编码统一采用其组织机构统一代码表示。组织机构统一代码是对中华人民共和国境内依法成立的机关、企业、事业单位、社会团体和民办非企业单位等机构赋予一个在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码标识。根据《全国组织机构代码编制规则》，组织机构代码的结构是由八位数字(或大写拉丁字母)本体代码和一位数字(或大写拉丁字母)校验码组成，例如浙江永发机电有限公司的组织机构代码为“14670925-8”。 同时，为满足各系统管理上的特殊需要，《全国组织机构代码编制规则》还规定本体代码PDY00001至PDY99999则为自定义区，供各系统编制内部组织机构代码使用。自定义区内编制的组织机构代码不作为各系统之间信息交换的依据。 将供应商编码中心设在总经理办公室物资采购中心进行统一归口管理维护，以确保其准确性和唯一性。对全体供应商均要求其提供组织机构代码复印件作为依据，对无法获得组织机构代码的供应商可进行自定义编码分配，原则如下: (1)对于目前已无业务、只存在帐务关系的供应商，不必追查其组织机构代码，分配其内部编号号段即可:PDY10001-PDY10999; (2)对于目前仍有业务往来、但缺乏组织机构代码的国内企业，可分配编号号段:PDY11001-PDY11999; (3)对于目前仍有业务往来、但缺乏组织机构代码的国外企业，可分配编号号段:PDY12001-PDY12999; 自定义供应商组织机构代码的校验码一律设为0，以保证所有代码的总长度相符。例如:大石桥市金桥茂春包装箱厂代码为:PDY11001-0。 5.5 条码技术应用 在中转站的日常运行中，物资条码的应用是其现代化、先进、管理高效的重要标志。 5.5.1 条码与物料编码的关系 对任何一物料来说，其条码均应以其物料编码为基础进行编制，可以根据实际情况，将工艺状态、供应商代码、供货批次及供货数量在条码中体现，要求条码所表示的编码长度不得超过30位。 - 27 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 5.5.2 条码标签规格及粘贴方式 (1)条码标签大小:80*25mm; (2)条码码制:采用国家CODE128标准格式; (3)零件名称及编号:以沈阳第一机床厂所提供的信息为准; (4)供应商编码:以供应商组织机构代码为准，无组织机构代码的由沈阳第一机床厂分配内部代码; (5)粘贴顺序:按照零件编号、供应商编号、包装数量顺序由上至下粘贴，库房管理员将按照此顺序进行扫描录入。 5.6 人员培训 在中转站建立、软件功能编制及试用过程中，即采取了边实施边培训的策略，确定相关人员，使之迅速掌握技能。 (1)物资管理员:负责物资由入库、理货、出库、到物流信息处理等全部流程，要求高绩效、高水准，熟悉工厂产品，经验丰富，需培训企业产品BOM表、成套出入库架构、条码数据扫描及修改等。 (2)物资配送员:物资的搬运、摆放、发放并驾驶运输工具，需熟悉规章制度，按位摆放，且必须拥有特殊工种(厂内机动车驾驶)操作执照等。 (3)物资统计员:定期将终端条码机数据采集进入系统主机，进行物料信息汇总统计，并及时上载信息到互联网，需培训数据采集技术、计算机系统维护技术、互联网应用技术等。 5.7 业务流程设计 物资配送中转站负责工厂东厂区生产所需外购、外扩配套件、标准件等，并提供集中管理、存储、分类拣选、及时配送、物流信息处理等服务。在物流管理中，对于存货实物的流转程序的内部控制主要涉及验收、入库、存储、出库、配送等各种职能，采用计算机控制管理系统，应用条码技术进行零部件种类、数量等信息处理。 5.7.1 检验 (1)质量保证部负责对配送中转站所收到外购、外扩物资的质量进行检查和验收，合格后在送料明细上签章。 (2)根据检验标准，对不符合要求的物资拒收，已入检验区的要隔离堆放，严禁 - 28 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 投入使用。 5.7.2 入库 (1)验收数量，采用送料明细进行验收，实际承交数量与送料明细数量必须相符。 制由物管员根据送料明细查看物资是否准确，按照入库验收处理程序(2)入库控 进行入库验收，并且需确定是否有明显缺陷(包括包装、锈迹、水渍等)并做出相应的处理。 (3)检查货物的包装上的标识是否与送料明细相符。 (4)系统输入，条码扫描，货物整理分拣上托盘货架。 5.7.3 存储 (1)物资储备计划:按每种物品的实用量储备。 小规格普车系列——存储量周期为 72小时(3天); 大规格普车系列——存储量周期为三个批次; 其它品种系列——存储量周期按实际需用量储备。 (2)采用安全库存周期实施库存管理控制。 (3)货位分配:设可变货位和固定货位。托盘存储的物品摆放到预定的可变货位位置上，货架存储的物品摆放到固定货位位置上。 (4)ABC分类法存储 A类——小规格普车系列需求量大，存储周期严加控制。 B类——大规格普车系列需求量一般，存储周期正常控制。 C类——特殊定制型系列需求量小，存储周期简便控制。 5.7.4 出库 (1)生产指令下达:由生产计划部门下达生产计划并开列“领料单”，下发到物资配送中转站。 (2)物料出库:由物资管理员按“领料单”上物料的名称、规格、数量打印出库明细进行配送。 (3)物料交接:物资管理员、物资配送员将物料送往生产车间必须办理交接手续，在“领料单”上签章，并各自取回相应联单。 (4)物资管理员按“领料单”的实际发出数量入帐。 - 29 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 5.7.5 财务核签 物资配送中转站入库、库存盘点、出库等一系列物资变动，均及时登记入帐并与财会记录核对，对所有入库、出库的数据明细由财务现场核签。 5.8 日常管理制度编制 5.8.1 总则 第一条 物资配送中转站是企业物资供应体系的一个重要组成部分，是企业各种物资周转储备的环节，同时担负着物资管理的多项业务职能。物资配送中转站的主要任务是:保管好库存物资，做到数量准确，质量完好，确保安全，收发迅速，面向生产，降低费用，加速资金周转。 第二条 物资配送中转站设置要根据企业生产需要和设备条件统筹规划;内部加强经济责任制，进行科学分工，形成物资归口管理的保证体系;业务上实行工作质量标准化，应用现代管理技术方法，提高物资配送中转站的管理水平。 5.8.2 物资验收入库 第三条 物资入库，应先入待检区，未经检验合格不准进入货位，应隔离堆放。 第四条 验收合格，物管员凭物资送料明细所开列的物资名称、规格、型号、数量验收明确，按物资交接规定要求签字盖章。 第五条 验收中发现的问题，要及时通知主管领导和经办人员。禁止送料明细到而物资未到，或物资已到而无送料明细。 5.8.3 物资存储保管 第六条 物资的存储保管，以物资的属性、特点和用途规划配送中转站并设定置管理区域，设托盘存储区和货架存储区，根据配送中转站的条件考虑划区分工，将物资的定置管理(包括区域、架、号)输入计算机信息管理程序。 第七条 物资堆放的原则是:在堆放合理安全可靠的前提下，根据货物特点，必须做到查点方便，成行成列，排列整齐，同类物资堆放，必须做到先进先出，发货方便。 第八条 物资管理员对库存、代保管、待验物料以及设备、容器和工具等负有经济责任。因此坚决做到人各有责，物各有主，事事有人管。 第九条 加强物资管理，是一项重要工作。物资管理员必须做好“六防”即防锈、 - 30 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 防磕、防碰、防腐、防尘、防盗。 第十条 站内物资，未经主管领导同意，一律不准擅自借出。总成物资，一律不准拆件零发，特殊情况应经主管领导批准。 第十一条 配送中转站要严格保卫制度，禁止非本库人员擅自入库。配送中转站严禁烟火，明火作业需经保卫部门批准。物资管理员要懂得使用消防器材和必要的防火知识。 5.8.4 物资发放 第十二条 物资出库发放必须严格执行发料手续，须有领料凭证，并且手续完备、齐全、否则物资管理员有权拒发。领料单填明物料名称、规格，型号，领料数量和领料人签字盖章。 第十三条 发料必须与领料人或接料车间办理交接，当面点清，防止差错。 第十四条 所有发料凭证，物资管理员要妥善保管，不可丢失。 5.8.5 惩罚措施 (1)在配送中转站吸烟者罚款200元，若供应厂商吸烟物资管理员必须制止，如不制止一并处罚。 (2)对入库验收数量不准确，造成企业损失者，按该物品的数量、价格罚款2—3倍。 (3)对生产车间配套不及时，影响正常生产者(属物资配送中转站责任的)按责任轻重罚款100—200元。 (4)未经领导批准、擅自将物料借出或丢失者，追究其经济责任，严重者追究法律追究。 5.9 软件功能设计 5.9.1 用户管理 针对多用户操作而设计的用户管理功能。它为系统建立使用系统用户档案，为每个用户分配不同的系统操作权限，同时，也把日后的入库、出库、损耗、盘点等工序操作同用户关联了起来，建立起很好的日志系统，责任明确，记录详细。 (1)添加用户:增加系统操作用户。 - 31 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 (2)修改密码:当前操作者修改自己的密码(如果当前操作者为管理员，拥有整个系统的全部管理权限，则可以修改其他用户的用户名与密码)。 (3)删除用户:删除某位用户资料，取消某位用户的操作权限。 (4)权限设置:为不同用户分配不同的系统操作权限，如果权限全部放开，则该用户就为管理员。 5.9.2 基础数据管理 管理每个零件的基础信息，为其他操作做正确的基础数据。 (1)类别管理(添加、修改、删除): (2)产地管理(添加、修改、删除):包括产地名称、编号、联系人、联系方式等信息的管理 (3)部门管理(添加、修改、删除): 包括领用人员卡号管理和生产线卡号管理。 将领用人员卡号和生产线卡号建档，在入库、出库、损耗等工序操作时，提供身份校验和权限监督功能。同时，对零件的流向进行详细跟踪与查询追踪。 (4)库位管理(添加、修改、删除、打印库位条码): 包括库位名称、编号等信息的管理，并且为每个库位编号单独打印条码标签。 每个货架都有指定类别信息，每个货架上的每个库位都将编制对应编号，放置唯一性的零件。建立起库位与零件的一一对应关系。并为每个库位粘贴编号条码。 (5)成本管理:每种零部件的成本价格记录。 (6)打印数据:打印数据报表。 (7)另存为excel:excel办公软件深受好评，同时使用率极高，所以，把需要的数据另存为excel保存起来，也是非常理想的做法。 5.9.3 零件条码打印 (1)添加零件:识别号、名称、车间号、数量单位、型号、规格、仓库号、计划价格等信息，由零件编号+供应商编号+数量来形成唯一条码，按货架与零件名称排序打印出条码菜单册。 (2)修改零件:在零件添加后，发现基本信息填写有误;或某些零件基本信息变动时，可通过指定查询或模糊查询来找到该零件，并修改该零件基本信息。 (3)打印零件条码:按货架与零件名称排序打印出条码菜单册。 - 32 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 (4)零件查询:满足您需要的一切查询条件，可进行指定查询和模糊查询，找到后列出全部与查询条件相符者;并且可以对零件信息进行修改、打印数据、另存为excel等操作。 为确保供应商送货粘贴条码的规范性和准确性，编制专用供应商打码软件，制作条码规范粘贴制度，提供给各供应商使用。 5.9.4 入库管理 数据采集器实时采集入库零件信息，系统对入库数据进行记录与汇总显示;同时，更新每种零件的库存数量信息。 (1)上传入库数据: 把数据采集器中采集到入库数据读取并保存到数据库中. (2)入库查询:满足您需要的一切查询条件，可进行指定查询和模糊查询，找到后列出全部与查询条件相符者;并且可以对入库信息有误的数据进行修改、删除，还提供打印数据、另存为excel等操作。 (3)数据修改:修改指定入库信息。 (4)数据删除:删除指定入库信息。 (5)打印数据:打印全部或部分入库信息。 (6)另存为excel:把入库数据另存为excel文件形式。 (7)退库处理:对退库零件进行退库处理，可以采取把原入库数据删除掉或对其进行标明，声名其发生退库。 5.9.5 损耗管理 数据采集器实时采集损耗零件信息，系统对损耗数据进行记录与汇总显示。 (1)损耗数据上传:使用该功能读取数据采集器中的采集的损耗部分的数据,保存到数据库中。 (2)损耗统计、查询:满足您需要的一切查询条件，可进行指定查询和模糊查询，找到后列出全部与查询条件相符者;并且可以对损耗信息有误的数据进行修改、删除，还提供打印数据、另存为excel等操作。 (3)数据修改:修改指定损耗信息 (4)数据删除:删除指定损耗信息。 (5)打印数据:打印全部或部分损耗信息。 (6)另存为excel:把损耗数据另存为excel文件形式 - 33 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 5.9.6 发出管理 数据采集器采集发出零件信息，系统对发出数据进行记录与汇总显示。 (1)上传出库数据:使用该功能来读取数据采集器中出库部分的数据以保存到数据库中. (2)成套出库管理:对于成套出库的零件与对应套号等进行基础与详细的记录与管理. 对于成套出库的零件,只要已经选择对应套号和输入出库数量,所有对应零件都可以统一出库,当然,也存在部分零件数据不同需要修改的功能. (3)发出统计、查询:满足您需要的一切查询条件，可进行指定查询和模糊查询，找到后列出全部与查询条件相符者;并且可以对发出信息有误的数据进行修改、删除，还提供打印数据、另存为excel等操作。 (4)数据修改:修改指定发出信息 5)数据删除:删除指定发出信息。 ( (6)打印数据:打印全部或部分发出信息。 (7)另存为excel:把发出数据另存为excel文件形式。 5.9.7 盘点管理 数据采集器实时地把零件库存数量等信息加以记录与保存。 (1)上传盘点数据:读取盘点后的数据. (2)库存盘点汇总:对每次盘点的数据与以往入库损耗后的库存数据进行比较，并将对比数据保存记录下来，这样就完全实现了盘点的目的。 (3)打印数据:打印每次盘点的实际数量表、打印汇总比较后的数据盈亏表等。 (4)另存为excel:将每次盘点的实际数量或汇总比较后的数据另存为excel文件。 5.9.8 多功能查询、统计报表 无论是采用条码技术、还是采用无线技术，都是为了准确的采集到零件移动的信息，为报表或查询提供正确的基础数据。 (1)按时间段查询 (2)按零件基本信息查询 (3)按领用人卡号查询 (4)按生产线卡号查询 - 3 4 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 (5)按领用人卡号和生产线卡号结合查询 (6)按操作员查询 将查询结果保存为EXCEL文件形式。 5.9.9 安全库存控制 此中转站不做长期库存考虑，但由于库房性质决定了该库房内零件出库流量特别大，而且保存期限也会影响到所剩库存位，所以，设计并指定一个可以自由控制和监控零件流量与保存期限的功能是必不可少的。该功能通过操作员来设定零件保存期限，通过实时监控零件库存量和入库出库时间来决定是否为该零件的安全库存范围。 通过这样的安全限定功能，可以保证库房内该零件的流通顺畅、管理严谨，数据正确。 5.9.10 实时提示板 实施提示板是一块专门用来显示所有零件数量的区域，最新操作零件信息将排列在最上层，容易时时查看零件流动与保存数量，以便及时要求送货和监督操作正确性。 5.9.11 数据库管理 (1)默认数据库设置:根据备份的数据库的方式不同来设置当前操作数据库。 (2)数据库备份:由于操作时间的推移，数据库数据的巨增，保存数据的安全将是重要问题，所以，应及时必要地备份数据库中的数据。 (3)备份设置:可以设置自动备份，设置备份时间间隔，设置备份路径、方式等。可考虑本地备份、异地备份及移动硬盘备份三种方式结合应用。 5.10 需求信息实时发布 为保证信息沟通快捷顺畅，在internet上租用了空间，应用ASP+ACSESS技术建设了企业网站(HTTP://WWW.S1.COM.CN)，可实现人工交互式信息发布。中转站服务器通过ADSL连接到internet上，每天下午17时准时发布库存日报，主要指各类物资的库存数量及需求信息。该网站设定了供应商专用用户名及口令，广大供应商可自行上网下载有关数据，并根据相应的需求信息做好进货准备(见图5.1和图5.2)。 - 35 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 图5.1 物资配送中转站网站首页 Fig. 5.1 The materials transference station WEB homepage 图5.2 物资配送中转站网站栏目 Fig. 5.2 The materials transference station WEB column - 36 - 东北大学硕士学位论文 第五章 中转站运行 5.11 应用效果分析 沈阳第一机床厂物资配送中转站是工厂为了适应现代化的要求，引进现代化的物流中心的理念而设立的一个试运行的模型。工厂由财务部牵头，联合生产制造部、技术部、质量保证部、总经理办公室等部门，首先从产品数据入手整顿定额，形成准确的物料数据;其次在4个月时间里先后取消了4个仓库，围绕小规格机床产品线设立了物资配送中转站，并实施全线配送及条码管理;第三实现了物流系统中的条码管理和零部件的分包装，并对供应商进行了培训。到2005年10月份，物流管理方面取得了阶段性成果:小规格机床产品线除铸件外，全线零部件仅保证3天存量，并实现了即时配送。 经测算，物资配送中转站以仅仅660平方米的货区，承担了工厂小规格机床产品线几乎所有生产的需要，完成了相当大的吞吐量，每月累计容纳的零部件总量达370万个，日均12万多个。同时，4个仓库的取消直接为企业生产系统提供了2000平方米的作业面积，大大缓解了作业面积不足的压力，进一步提高了工厂的产能。 物资配送中转站全面采用了条码管理，在物资入库时即粘有条码，大部分物资使用钙塑箱包装，入库便于分类摆放并上货架。通过应用条码管理，物资管理员使用数据采集器每天中午、晚上进行两次数据传输，保证了入库信息的准确性，入库准确率达到99%，库存准确率达到99.8%。系统每天可自动生成相应报表，彻底改变了原有的人工统计方式，使物资配送中转站在入库、出库、盘点、移库等作业环节，实现了高效、准确、及时的数据采集，不仅解决了仓库物资信息管理的“瓶颈”问题，而且为管理提供了有力的技术支持。过去，工厂按生产作业计划生成采购计划，由于生产作业计划实现结果的数量偏差没有及时在采购计划中得以体现，常常导致企业在某个零部件上形成大量在制，应用该系统后小规格机床产品线的采购计划可完全依靠缺欠计划来拉动。同时，准确的需求避免了无谓的物资积压。据统计，2005年6月至10月期间，物资配送中转站先后堵住超计划送货200余频次，累计资金达3000余万元，避免了资金的无效占用。 物资配送中转站的建立及条码管理的推进，提升了各个生产车间对在制品清点与管理的关注度，以工厂床头装配车间为例，过去由于配套件、缺欠件信息流与实物流的不一致，经常导致车间停工待料。建立物资配送中转站以后，车间在前一天上报准确的缺欠件，第二天上午，一天内所需的配套件即可全部配送到位，生产组织很有节拍。车间主任对此深有感触，一致认为在现代物流中新技术的应用才能真正提高物流过程的效率，而不是建设更多、更大的仓库。 - 37 - 东北大学硕士学位论文 第六章 中转站存在问题及改进措施研究 第六章 中转站存在问题及改进措施研究 6.1 存在的问题 沈阳第一机床厂物资配送中转站现有叉车1台、拖车2台、平板车6台、货柜及托盘若干。由于物资配送中转站在该厂属于全新模式，在实际运作中工作人员的思想观念和工作方式尚未完全转变，工作人员的操作水准离标准化的现代物流要求还有一定的差距，在细节方面仍存在一些不完善之处。 (1)条形码粘贴不规范 中转站采用单元箱盛放物品，并且采用条形码统一进行管理。每一单元箱上有三张条码，自上而下分别注明产品名称、产品数量、产品供应商。但是由于多种因素的影响，仍然存在条形码粘贴不规范的现象，例如不按照规定顺序粘贴、不按照指定位置粘贴，甚至根本不粘贴等(见图6.1)。其原因一方面来自于供应商，对企业的物流管理不重视，我行我素，需要靠严格对供应商的管理制度来解决;另一方面来自于中转站的收货人员，对粘贴不合格的物资随意放行，需要靠加强内部管理来解决。 图6.1 错误的条码粘贴 Fig. 6.1 Mistake bar-code (2)产品零件摆放不整齐 中转站的实质就是工厂产品的一个中转站，管理员最主要的工作就是及时准确的收发中转物料以配合工厂的生产。这就要求管理员对进入仓库的每一种物料都很清楚其时在库的摆放位置、数量、生产日期、颜色、何种原料等等，能够及时在下一道工序需要之时发到所需部门，并且在产品制造完毕之后及时配合兄弟部门入库以便及时出货、均衡生产，所以物流路线的安排要科学合理，物品一定要摆放整齐，否则势必给物流分配 - 38 - 东北大学硕士学位论文 第六章 中转站存在问题及改进措施研究 工作带来不必要的麻烦，对工作效率产生影响(见图6.2)。 图6.2 混乱的零件摆放 Fig. 6.2 Confusion parts layout (3)粗装卸严重 尽管大部分产品零件都是钢材原件，但搬运装卸时也必须格外小心，一切操作都要轻拿轻放，防止产品零件受损。而中转站的装卸人员有时候粗装卸严重，零件磕碰经常发生。 (4)入库零件多数散装 产品零件从生产车间运往中转站时大多成散 装状态(见图6.3)，然后移装入单元箱，放上货 架。在此过程中，从散装进库、装箱、放上货架， 多数时间用于装卸，散装非常不利于管理。 (5)托盘缝隙过大 图6.3 散装的零件 中转站的托盘规格统一，和叉车严格配套; Fig. 6.3 Parts in bluk 不适合摆放体积较小的产品零件。但其间隙较大， 体积较小的产品零件容易掉进托盘的空隙，不易取出，从而给管理人员带来不必要的麻烦。 (6)产品零件入库门口阻塞 产品零件一般在中转站入口点数装卸，然后装上托盘，放上货架。随着产品零件数量的日益增多，势必会造成中转站入口的交通阻塞。 (7)拣选产品零件移箱效率低 拣选产品零件移箱的过程中，往往是叉车插上托盘等待装卸人员将产品零件装箱放在托盘上后，叉车开往货架，将产品上架，工作效率不高。 (8)单元箱不能做到专用 - 39 - 东北大学硕士学位论文 第六章 中转站存在问题及改进措施研究 单元箱用来盛放同类产品零件，每个单元箱上均已贴好箱内产品零件有关信息的条形码，但在中转站看到的常常是一个已贴上条形码的单元箱又装了其他产品零件，例如原来装齿轮的单元箱又装了其他类的产品零件，这样不但影响单元箱的条形码粘贴，而且给装卸工作带来麻烦。 (9)推车外用 正常情况下推车只限中转站内部使用，但配送人员往往将其用来盛放零件，在送货时临时使用，不便于管理。 (10)拆箱成套配送效率不理想 一般情况下，供应商都是成箱送货，而中转站在给车间成套出库时，为确保成套数字的准确，不得不将部分部件拆箱点数，无形中增大了工作量，影响了工作效率。 此外，从中转站的功能实现方面看，还存在以下问题: (1)虽然能够通过internet网络实时发布配套缺欠信息，但毕竟还有一定的时间差，会发生信息不同步的现象; (2)长期以来铸件的管理一直未能纳入中转站内; (3)供应商对于通用性差的企业内部条码管理方式仍然不适应; (4)产品部件总成的质量追溯尚缺乏有效的管理手段。 6.2 改进措施研究 针对操作细节问题，提出如下改进措施: (1)加大各项规章制度的执行力度，强调各供应商务必按照规范粘贴条码，内部职工禁止野蛮装卸，加强整体诚信管理。 (2)形成整个流程的物流规范，而非中转站单个节点，例如在生产时零件全程周转箱存放，便于在入库时直接上架，在不增加生产车间工人劳动量的基础上节省了中转站人员的时间和工作量。 (3)一个周转箱应尽量用来盛放同类产品零件。 (4)对于容易掉进托盘的空隙的体积较小的产品零件在摆放前铺上一层皮革，防止零件漏入空隙，或采用密闭钙塑箱存放。 (5)将集中配套的时间段拉开，保证物流匀速。 此外，针对物资配送中转站的存在的功能方面的问题，提出如下建议: 6.2.1 配套需求由信息共享向电子商务转变 - 40 - 东北大学硕士学位论文 第六章 中转站存在问题及改进措施研究 对于目前的系统来说，供应/配套商无法及时得知所配套零件的需求量，仍会导致供应商的盲目送货或生产短线。有鉴于此，未来将以中转站现有SQL Server数据库为基础，应用VB Script + ASP技术，开发一套B/S结构的零件库存数据网上查询系统，扩大信息共享范畴，向供应链管理延伸: (1)与现有的C/S结构库存管理系统共用同一数据库，B/S结构系统仅用于查询，不必写入/修改数据; (2)B/S结构系统的internet接入可考虑通过ADSL 512K或者IP城域网端口映射转接; (3)系统应设置安全级别，根据工厂内部有关车间、工厂外部供应商等分级设置浏览查询权限; (4)系统应满足:可单件查询或模糊查询某一零件号的入库、出库、库存情况;可根据零件名称、型号、规格、供应商等信息反查;可自动反应安全库存红线和超储红线报警;根据计划要求可形成某供应商应于某日送达多少件零件的网上提醒。 (5)进一步可扩展企业网上下订单、供应商网上交付订单、企业网上付款等模块，从而形成真正的电子商务。 6.2.2 铸件识别由纸质条码标签向无线RFID转变 在机床企业，大型铸件(主要指床身、床腿、床头、台尾、溜板、送刀等)由于其独有的特点，一直未能够有效应用条码管理手段，究其原因有三: (1)铸件一般都需要露天自然时效处理，风吹日晒雨淋雪浸，即使是特制的防水防油强力胶条码标签也难以承受; (2)大型铸件的外表面相当粗糙且不平整，不适合粘贴条码标签，即使勉强贴上，也会由于凹凸不平改变条码的密度，容易造成误码; (3)大型铸件工序多、工作环境恶劣且周期长，在转运、加工、存储等过程中，容易造成条码标签破损、粘污，从而导致设备难以识别。 对物资配送中转站来说，未来的铸件管理可以采用无线RFID钉代替纸质条码标签。无线RFID钉是一种应用无线RFID技术制造的细长圆柱型产品，规格为Ø6mm*25mm，内腔为感应线圈及条码芯片(8位随机字母数字组合)，外壳用黑色塑料灌制。RFID读取设备属于一种手持数据终端，相当于一部智能PDA，其头部安装有RFID接收器，可接收RFID条码信息存储在终端中，或通过无线LAN直接发送到服务器上。 - 41 - 东北大学硕士学位论文 第六章 中转站存在问题及改进措施研究 无线RFID钉技术已经广泛应用于动物身份识别查询，即将RFID芯片以耳钉的方式绑定到动物耳朵上，每个RFID芯片的编码在全世界具有唯一性，其读取原理基本上类似于我们经常使用的考勤机和考勤卡，可以把手持终端读取设备比喻为考勤机，把RFID钉比喻为考勤卡，二者在物理不接触(相距10cm左右)的情况下，通过手持终端发出的电磁场，激活RFID钉内部的电磁回路产生电流，将RFID条码信息反馈给手持终端，从而完成RFID条码数据的采集。 操作流程如下: (1)植入RFID钉:大型铸件出产后，由专职人员使用手电钻在铸件外表面指定位置钻取细孔(Ø8mm*30mm)，将RFID钉植入其中，表面用腻子掩盖。 (2)读取RFID码，与铸件编码对应:使用手持终端读取所植入的RFID钉，在终端中选择该RFID码所对应的零件编码，同时系统自动添加出产日期字段，形成RFID信息数据库。 (3)打印RFID码产品跟单:将手持终端内的数据信息批量导出至电脑，系统自动按照RFID码、零件编码、出产日期格式生成对照表，并输出包含有制造商组织结构代码、铸件RFID码、零件编码、出产日期信息的，以条码形式表示的产品跟单，随铸件一同交付到主机厂。 6.2.3 零件识别由内部条码向国家标准条码转变 在我国，零售商品的标识代码主要采用GTIN的三种数据结构，即EAN/UCC-13、EAN/UCC-8和UCC-12。通常情况下，选用13位的数字代码结构用EAN-13条码表示。我国厂商如需申请UPC商品条码，须经中国物品编码中心统一办理。 为进一步加强各供应商所供产品的通用性，可考虑要求各供应商自行申请国家标准条码(EAN-13)，在供货时每件商品(或包装)均印制国家标准条码而非企业内部条码，同时企业内部只需制作一套标准条码与企业内部编码的对应数据库即可，从而使条码管理工作整体上得到进一步强化、细化和标准化。 6.2.4 部件识别由一维条码向二维条码转变 因一维条码所携带的信息量有限，如商品上的条码仅能容纳13位(EAN-13码)阿拉伯数字，更多的信息只能依赖商品数据库的支持，离开了预先建立的数据库，这种条码就没有意义了，因此在一定程度上也限制了条码的应用范围。基于这个原因，在20世纪90年代二维条码诞生了。二维条码除了具有一维条码的优点外，同时还有信息量 - 42 - 东北大学硕士学位论文 第六章 中转站存在问题及改进措施研究 大、可靠性高，保密、防伪性强等优点。 二维条码作为一种新的信息存储和传递技术，从诞生之时就受到了国际社会的广泛关注。目前二维条码主要有PDF417码、Code49码、Code 16K码、Data Matrix码、MaxiCode码等，主要分为堆积或层排式和棋盘或矩阵式两大类。二维条码依靠其庞大的信息携带量，能够把过去使用一维条码时存储于后台数据库中的信息包含在条码中，可以直接通过阅读条码得到相应的信息，并且二维条码还有错误修正技术及防伪功能，增加了数据的安全性，现已应用在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业、商业、金融、海关及政府管理等多个领域。 考虑到二维条码的性能特点，拟将一维条码与二维条码相结合，在部件装配中实现二维条码管理，操作流程如下: (1)物资保管员在部件配套过程中，每从周转箱中提取一个零件，就用一维条码终端设备扫描一次条码并录入拣取数量。 (2)配套完毕后，将终端设备插入数据传输座，计算机系统将自动把多条一维条码信息加上制造时间等转化为二维条码信息并打印出来。 (3)将二维条码粘贴到部件指定位置或配套单上，作为该部件的唯一标识。 通过以上流程，可以实现只需根据部件(或配套单)上粘贴的二维条码，无需数据库支持即可查询出其组成零件的所有信息，从而获得该部件所组成任一零件的供应商和生产批次，大大方便质量追溯和控制，同时能够有效提升企业形象。 - 43 - 东北大学硕士学位论文 第七章 结束语 第七章 结束语 上一批设备、上一套软件就企业物流及仓储库存管理的改造和升级，并非是简单的 能搞定的事情，而是需要一系列地周密规划和操作，如按照新模式建立仓库、准备基础数据、定制计算机软件、应用条码技术等。从技术层面上看，上这样一个项目并不复杂，条理清晰，原理简单;但是从操作层面上看，它涉及到新旧观念的冲击，新技术的灌输，既得利益的抵制，权力的再分配，透明化带来的负面效应等。任何一个细节出了问题，都会功亏一篑。同时，企业物流和库存管理的模式也绝非一成不变，将一直处于不断动态调整的过程中。 沈阳第一机床厂物资配送中转站的建立和应用，使该厂的物流管理水平有了一个较大的跃升，取得了较好的效果。本文针对沈阳第一机床厂物资配送中转站的建立和应用所做的分析和研究，综合运用了先进的管理手段和编码、条码、网络IT等新技术，忠实地反映了其运作过程中的诸多细节，所总结的仓储库存改造实施方法易于执行，投资低廉，是迅速取得效果的一种捷径，值得相关企业借鉴。 但是，本文主要针对离散型制造行业企业仓储库存的研究仍然存在一定的局限性，个性化较强而应用广度不足;此外，本文的深度尚有欠缺，例如由于供应商送货周期短、频次高而引发的协同配送需求的问题，物资管理员工待遇与新型中转站建立如何同步的问题，物资管理如何向供应链管理有效延伸的问题，库存物资的结算不以入库为准而以装配出厂产品数量折算为准的新方法的实施问题等，都有待于进一步研究。 - 44 - 东北大学硕士学位论文 参考文献 参考文献 1. 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