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通过现场总线与变频器、上位机构成 程序实现。考虑到各个传动点所带电机额定转速不 三级控制系统。与现场操作屏 .、变频器 同,且减速箱减速比以及各辊辊径有所差异,为了使 进行高速通讯。采用梅尔 系列光电编码器与 纸机各分部传动点线速度同步,在速度链中传递相同 编码器接口模块实现 速度闭环控制。 的数值是不行的,需针对每一个传动点相应速度链上 的数值进行变速处理。即以主传动点 烘缸 为参 速度链设计 照,其他传动点在速度链上的值乘以一个系数 ,得 . 速度链工艺要求 到速度同步时的各变频器内部给定值。设烘缸辊径为 基于纸机工艺要求,在进行速度控制时,需采集,减速箱减速比为,,,其他任 一传动点辊径为 , 稀油站运行信号、托辊合辊信号,与主传动进行连锁 减速箱减速比为, ,根据辊面线速度与电机转速关系 控制,当稀油站处于停止状态或油压过低时烘缸不允 公式得速比尺,算法,如公式 所示。 许启动,在托辊与烘缸合辊后且达到一定压力时进行 负荷分配。另外,烘缸、成形辊和弧形辊的速度需要 : 单独给定,独立启停。针对该工艺要求,速度链设计 如下:弧形辊 进入速度链,单独给定速度,单独控制 启停;将成形辊速度控制分为湿部单动与湿部联动两 计算显示系数 种模式:湿部单动时,成形辊脱离速度链,烘缸与成 为了在操作屏上显示正确的速度值,需要对显示 形辊分别设定运行速度,分别进行启停控制。湿部联 值 进行校正,校正系数 称为显示系数。它是把变频 动时,成形辊加入速度链。成形辊运行速度由烘缸 器内部速度反馈值 直接 乘以一个显示系数 ,得到 给定。 辊面实际线速度 。 表示辊面实际线速度与变频器 湿部联动分为以下两种状态。 状态反馈值之间的对应关系。获得显示系数的方法有 系统单动:成形辊、助动轮胎的运行速度由烘缸 两种: 一 给定,能够单独进行启停控制。该阶段为合辊前的预 种方法是公式计算法。此时需要知道辊径 、 备阶段。 减速比,以及电机同步转速 。 按公式计算。 系统联动:成形辊跟随烘缸启停,与烘缸进行负 荷分配。该阶段为正常生产阶段。系统联动时速度链 传递如图 所示。 另一种方法是经验矫正法。通过比较显示数值与 车速表测量值,按照公式反复调节显示系数 , 直到误差达到要求。这种方法无需知道辊径等参数, 但是对车速表精度依赖性高。 : 图 系统联动时的速度链 式中: 表示校正前速度显示值, 表示校正前 起皱率:为了形成纸张褶皱,当系统处于联动状 显示系数, 代表车速表测量值。 态时,速度链由烘缸传递给卷纸机之前需要加入起皱 计算值 率,设 为卷纸机速度, :为烘缸速度, 为起皱 值表示辊面线速度. / 时, 对应 率,则 与 需满足公式 。 。一 的主点变频器内部给定值。此时 中主点速度给定 . 速度链算法实现 值 格式 pdf格式笔记格式下载页码格式下载公文格式下载简报格式下载 设定为 . ,即有 位小数。该值用以建 计算速比 尺 立 与变频器给定值之间的对应关系。由于该值在 电机转速/ 与 变频器内部值 之问 程序块中处理,因此称之为值。值的计 存在以下对应关系:即 ~/。对应 ~ 。 为 算方法见公式。 , . ,?技术报告 定转矩的百分比? ,因此,只要读取主点的转矩百分比? 作为从点的转矩 给定,就可以实现负荷 计算出值之后,需要通过程序使主点给定 分配。 转速由原速度按照一定斜率逐渐改变并最终达到给定 使用转矩量化的负荷分配满足公式 。 值,使总车速在变速时保持稳定。 需要注意的是,烘缸为大惯性负载,加减速时问 乏 要尽可能长一些,同时,为了保证联动时成形辊与烘 . 负荷分配实现 缸速度加减速过程保持同步,将二者的加减速时间设 负荷分配的传动点有两种连接方式,一种是刚性 为相等。 连接,一种是柔性连接。所谓刚性连接,即几个不同 此外,为了在车速改变时获得良好的动态性能, 的电机轴之间通过万向节、传动辊、齿轮带等硬连接 必须在变频器上调节 参数。可以将上位机速度数据 方式进行耦合。在这种情况下,只要一个传动点运 作为参考依据,具体方法如下:反复调整比例增益与 动,与之相连的其他传动点也将被动运动。此时主点 一 积分时间,微分时间设为 ,然后改变车速,观察上 般采用速度控制,从点采 取转矩控制,即直接转矩 位机各传动点速度的阶跃响应曲线,直到满意为止。 控制的负荷分配方式;另一种连接方式是柔性连接。 所谓柔性连接,即几个不同的电机轴之间通过网毯、 负荷分配设计 皮带等软连接方式进行耦合,在这种情况下,只要一 . 负荷分配原理 个传动点电机运动,其他传动点电机也将被拖动,但 在造纸传动控制中经常遇到几台电机同时拖动同 是有可能打滑。常用的柔 性连接负荷分配应遵循下列 一 负载的情况,此时只有电机速度同步并不能满足实 控制方式:?主传动单元为速度控制;?从传动单元 际系统的工作要求,每个传动点的负载率也不能相差 跟随主传动单元的速度给定。这种方式本质上是一种 太大,否则会出现一台电机出力大,一台电机出力小 带速差限幅的系统单动状态。 的情况,负荷分配严重不均会缩短毛毯寿命,更甚者 系统最初采取了转矩控制的负荷分配方式,控制 会撕裂毛毯。在该系统中,由于托辊没有设置传动 效果不理想,成形辊的速度一直处于振荡状态,分析 原因是成形辊与毛毯之间有打滑现象。刚性连接所采 点,当托辊与烘缸合辊后,烘缸与成形辊承担共同的 用的直接转矩控制的负荷分配方式能够克服从点打 负载,二者需要进行负荷分配。 理想化的负荷分配模型要求各电机的负载功率保 滑:如果从传动辊与毛布打滑,说明从点给定转矩达 不到所需转矩,这样将导致主点负载增加,转矩 持一定比例 负荷分配系数 ,一般设负荷分配系数 百分比 增大,由于从点转矩由主点给定,此时从 为 ,即主传动点与从传动点负载率相等。设 电机 为负荷分配主点,位于速度链主链上, 、 电机为 点转矩也将随之增大、速 度增加,进而达到新的平 衡;然而在柔性连接中毯、网具有较强的伸缩性,因 负荷分配从点,位于速度链从链上,则负荷分配电机 而不具备打滑时的自我调整特性,容易产生振荡现 的期望负载功率应满足公式。 ? ?象。在该系统中烘缸与成形辊并不是直接的刚性连尸 赢接,也不属于直接通过毛毯耦合的柔性连接,而是一 其中, 表示第 台电机的实际负载功率, 种特殊的耦合方式。 表示第 台电机的额定负载功率, 的取值范围为 ~ 另外,如果单独使用柔性连接的负荷分配方式, 。 那么主从点转矩差在较大范围是不受控的,对于高速 可将公式 改写为: 纸机来讲,容易对毛毯和设备造成损坏,且电机寿命也会受影响。考虑到烘缸与成形辊之问特殊的连接方式,本课题采取了一种折中方案,在保证主从传动单 其中: 元速差不大于 . %的条件下,通过分段调节成形辊 : 速度问接控制输出转矩,使从点转矩与主点转矩基本 。 保持一致。同时在调节转矩时加入控制死区,当主点 负载率是间接量,系统实际控制的是电机转矩, 与从点转矩差位于该死区范 围内时,则停止速度调 系列变频器可以采样电机实际转矩与额 节。成形辊负荷分配控制流程如图 所示。 《中国造纸年第 卷第 期技术报告 : 一赢一 、、、? 一一 一, 、 ?恒定成形辊速度卜?? 推挽式 集电极开路式 射檄开路式 图 编码器输出方式 耋 正转时 通道超前 通道 。,反转时 通道超前 调 通道 。,因此结合 、 通道波形可以测转动方向; 通道测转动角度。由于电机转向已设为正转,系统 只需采集 相脉冲即可; .表示输出通道的负载电 三 二段黻调矿一 阻。可以在负载端并联匹配电阻 以增强脉冲信号 幅值。对于 驱动电压, 的取值范围为 . ~ 垂』三 三段艘调 一 .,对于 驱动电压, 的取值范围为. ~ .。梅尔编码器采用推挽式输出方式,该系统 中编码器与变频器接线图如图 所示。 注表不烘缸与成形辊的转矩差。 图 程序流程图在设计负荷分配程序时需要注意以下几个问题: ?丫,? 一 只能通过调节成形辊的速度实现负荷分配。因为烘缸速度直接决定了总车速,影响着系统的稳定 性,所以不允许调节烘缸速度。 在程序中需加入烘缸与成形辊速差限幅, 防止速差过大;同时需加入控制死区避免成形辊速度 频繁调节形成振荡。 每段速度调节的间隔时问与调节幅值要根 据 的采样大小分别设定,以提高速度调节的动态 性能,使成形辊的转矩在最短的时间内平稳达到烘缸 转矩值。经过实验将转矩差死区范围设置为 %,速 差限幅设为 / 。最终车速可达到 / , 毛毯、托辊无抖动,纸机运行平稳。 编码器速度闭环控制 图 编码器与变频器接线 编码器功能需要通过设置变频器参数激活。 . 光电编码器接法 变频器关于编码器的参数设置如表 所示。 由于该纸机是高速纸机,为了提高传动系统控制 精度,需要加入编码器速度闭环控制。编码器的输出 表 编码器参数设置 方式有以下 种:推挽式、集电极开路式、射极开路 式 见图 。 其中,表示脉冲编码器输入供电电压。编 码器驱动电压为 ~ , 模块提供 和 两种电压值,可以通过跳线改变驱动 电压;表示编码器 、 、 通道的输出脉冲。其中 通 道或 通道各产生一个脉冲序列,可以用来测转速; .. , . ,
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分类:工学
上传时间:2018-10-04
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