欧洲铁路信号系统.doc

欧洲铁路信号系统.doc 欧号概况洲铁路信系铁 欧达区—欧国国国内网很洲是世界上铁路最铁的地之。洲家多～土面铁小～各部的铁路密集。近年～洲铁路公司和信公司在铁各自的有信系铁铁行升铁或者技铁改造的同铁～在几来欧号既号 欧盟(EU)委铁和铁铁路铁盟会国(UIC)的推铁下～洲欧7大铁路信公司～如法的号国Alstom(阿铁斯通)公司、瑞典的Adtranz公司、德的国Siemens(西铁子)公司、法的国Alcatel(阿铁特卡)公司、意大利的Ansaldo(安铁铁多)公司(含法国CSEE公司)、英国WestingHouse(西屋)公司～以及Invensys公司～铁合起铁信系铁的互铁和兼容铁铁制定信铁准～制造了相铁的铁品,来号号并 在铁大范铁铁铁铁用新型铁算机铁助铁路铁铁管理系铁～内并运 在铁路控制方面～着域铁算机铁铁技铁逐步取代铁技铁～自铁化系铁得到泛铁用～随区旧广 在列铁防铁和控制系铁方面～制了基于通信的列铁控制系铁研(CBTC)～ 铁了洲铁路信系铁的互铁和兼容铁铁～制定了铁一的、铁放性信系铁铁准～而铁铁洲各欧号号从欧 国运铁路互通铁。 本章根据搜集到的有铁洲铁路信系铁的铁文、铁道和技铁铁料～铁铁铁行了铁铁整理～列铁欧号它从 运欧运行控制系铁、洲铁一先铁的列铁行控制系铁(即ETCS)、铁铁系铁、行铁指铁系铁、高速铁路～以及磁铁浮铁路等方面介铁洲铁路信系铁的铁和铁展～有铁法、英和德的铁路信系铁的欧号状国国国号 铁铁情在外章铁铁铁介铁。况另 第一铁 列铁行控制系铁运 一、铁铁繁多的列控系铁 洲有欧7大铁路信公司号 ;Alstom、Adtranz、Siemens、Invensys、Alcatel、Ansaldo、WestingHouse～铁都是它UNIFE的成铁,～铁制生铁的列铁铁行控制系铁;它研运ATP/ATC,有十余铁～如德的国LZB系列和FZB系列、法的国TVM系列等。铁些行控制系铁有的适用于中速铁路～有的适用于运 高速铁路。在洲铁路上～各家的铁路部铁使用各自不同的信制式管理列铁的铁。欧网个国号运 二、基于通信的列铁行控制系铁运 近年～乎所有洲家铁路都在建立列铁行管理和保铁行铁安全系铁方面铁求新的铁铁来几欧国运 有效的技铁 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ～其中包括地性铁路。德铁路和区国Adtranz公司共同究制定了无铁通信管研 理列铁行;运FFB,地性铁路铁铁～在建立的列铁行管理系铁中～铁乎全部通铁无铁通信区运划运几 系铁铁铁通信服铁铁系～完全不用地面信和铁督铁路空铁的铁路铁铁～保铁在任何铁路上的列铁行来号运 安全。基于通信的列铁控制系铁;CBTC,按洲铁一的安全铁准铁铁～系铁符合洲欧欧PrEN50129和PrEN50128铁准铁铁的一化安全要求;体SIL4～安全完善度等铁4,。 三、列铁控制系铁向铁准化、铁一化铁展 目前～洲由于铁铁繁多的铁路信帛式互不兼容～影了洲铁路跨铁的效率。在欧号响欧国运 欧盟;EU,和铁铁路铁盟国UIC的支持下～洲铁路制定了铁一的列铁行管理系铁欧运ERTMS;洲铁路铁管理系铁,～包括洲列铁行控制系铁欧运欧运ETCS;洲列铁控制系铁,、列铁地欧与面的向无铁通信系铁双GSM-R和洲铁管理系铁欧运ETMS。 第二铁 洲列铁控制系铁;欧ETCS, 一、ETCS的铁生背景 在洲铁路上～各家的铁路部铁使用各自不同的信制式管理列铁的铁～列铁行欧网个国号运运 控制系铁;ATP/ATC,多十余铁～如达LZB系列/FZB系列、TVM系列等～铁些信和控制号系铁互不兼容。因此～跨境铁的列铁要铁穿铁铁境抵一家后停下更铁机铁～要铁根国运达另个国来 据行铁路的不同铁多铁不同的控制系铁;最多的有运装6铁,～列铁穿铁铁境抵一家后当达另个国～ 切铁相铁的行控制系铁。运 因信制式和控制方式的不同～列铁无法在洲境穿越境铁铁铁互通铁～列铁铁号欧内国运当装 多铁控制系铁后～由于每铁控制系铁价格铁～使得列铁铁及铁铁铁用上升～同铁所遇到的繁多的昂运 信技铁使得穿越铁界的操作非常低效。号 基于上述原因～铁就铁生了制通用信系铁和新型列铁控制系铁的要求。铁铁通用信系铁研号号 铁能铁足, 跨境铁的列铁不受限制地穿越铁界～提高列铁行效率～国运运 信和列铁控制系铁界面铁准化～可能少不同家的特殊要求～号尽减国 通铁鼓铁铁铁的铁放市铁铁生商铁吸引力～而降低铁铁的成本。励来从 洲铁路铁管理系铁欧运ERTMS是洲铁路和洲信工铁在洲委铁的铁政支持和铁铁路欧欧号欧会国 铁盟UIC的支持下～铁铁大铁10年的工作得到的铁果。其目的是铁了改善信制式互不兼容的号状况欧内个既号体国广～在全洲范铁铁立一可以兼容铁有信制～又可以在各铁一推使用的铁路信铁准～保铁各的列铁在洲铁路的互通铁～提高铁效率。号国欧网内运运 二、ETCS的铁成 前已述及～洲铁路铁管理系铁欧运ERTMS包括三铁成部分,个 洲列铁控制系铁欧ETCS;European Train Control System,～无铁通信系铁;GSM-R,～欧运洲铁管理系铁ETMS;European Traffic Management System,。 其中～ETCS涉及列铁控制和信方面～包含了所有的信技铁～也就是洲信一号它号欧号 体化技铁。ERTMS的信技铁 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示铁号ERTMS/ETCS。 GSM-R是基于成熟的公共无铁通信铁网GSM的技铁～铁铁路铁用的通信铁。网GSM-R可以覆盖地面铁铁和铁铁铁铁～铁铁提供铁铁的、向的信息;包括据和铁音,铁铁通道。无铁铁技铁它双数 ;GSM-R是基于洲欧EIRENE和MORANE的铁果。ERTMS的无铁通信技铁表示铁ERTMS/GSM-R。 ERTMS中的ETCS是一先铁的列铁自铁防铁;个ATP,系铁和机铁信;号Cab Singnalling,技铁铁范～安符合装ERTMS/ETCS技铁铁范的列铁行控制系铁～不铁能提高列铁的安全性～而且运 使列铁能铁在洲境穿越境铁铁铁互通铁。欧内国运 洲采用欧ERTMS/ETCS的目的～不铁能保铁系铁的可互操作性～而且铁要增强系铁的性能～增加系铁铁铁的活性～降低系铁的成本。灵并 三、ETCS等铁 洲列铁控制系铁欧ETCS考铁到铁期铁展的需要～制定了5个铁用等铁～ERTMS/ETCS等铁0、ERTMS/ETCS等铁STM、ERTMS/ETCS等铁1、ERTMS/ETCS等铁2、ERTMS/ETCS等铁3。高等铁向下兼容～使得洲各铁路部铁可以根据各自的铁铁需要安使用不同等铁的信欧国装号 和控制系铁。 在5个铁用等铁中～ERTMS/ETCS等铁2和ERTMS/ETCS等铁3采用移铁通信铁网GSM-R技铁铁铁地面列铁之铁向的信息铁铁;包括铁音和据,～因此铁等铁于来与双数两个属CBTC的范。畴 ;1,ERTMS/ETCS等铁0 在ERTMS/ETCS等铁0中～铁了装ERTMS/ETCS的列铁可以在有铁没装ERTMS/ETCS地面铁铁或者无本信系铁的铁路上行～或者在铁行中的国号运运ERTMS/ETCS铁路上行。运 ;2,ERTMS/ETCS等铁STM 在ERTMS/ETCS等铁STM中～铁了装ERTMS/ETCS的列铁～在铁了本信系铁的铁路装国号上行。运 铁了能铁铁铁本地面信～铁铁铁铁铁需增加国号另STM;Specific Transmission Module～铁用铁铁模铁,接口铁铁。STM把接收到的本信铁成铁准的国号ETCS铁文格式～然后铁送铁ETCS。 ;3,ERTMS/ETCS等铁1 在ERTMS/ETCS等铁1中～铁了装ERTMS/ETCS的列铁～在铁有点式铁铁铁铁洲铁答装欧器Eurobalise的铁路上行～地面向列铁铁铁的信息完全运靠依Eurobalise～铁道铁路只完成铁道区段的空铁/占用铁铁和列铁的完整性铁铁。 铁了增加信息铁铁的覆盖范铁～铁路上可以安洲铁铁装欧Euroloop或者无铁注入铁元。 因此ERTMS/ETCS等铁1分成铁注入信息和不铁注入信息铁铁型。两 ;4,ERTMS/ETCS等铁2 在ERTMS/ETCS等铁2中～铁了装ERTMS/ETCS的列铁～在由无铁铁塞中心控制的、且并装铁了Eurobalise和Euroradio的铁路上行。运 铁地之铁的向信息通信由双GSM-R提供铁铁通道～由Eurobalise提供列铁定位信息～地面铁铁完成列铁完整性铁铁。 ;5,ERTMS/ETCS等铁3 在ERTMS/ETCS等铁3中～铁了装ERTMS/ETCS的列铁～在由无铁铁塞中心控制的、且并装铁了Eurobalise和Euroradio的铁路上行。运 铁地之铁的向信息通信由双GSM-R提供铁铁通道～列铁定位和列铁完整性铁铁由铁铁铁铁铁铁。 Eurobalise只提供ETCS等铁铁铁命令。 四、ETCS的特点 1、ETCS的铁特点构 ETCS在铁上构具有以下特点, 模铁化铁。模铁化铁构构便于系铁的铁铁和管理。 接口铁准化。在洲铁盟欧EU和铁铁路铁盟国UIC的支持下～洲所有信公司共同铁建了欧号 UNISIG工作铁～共同制定了铁一的ERTMS铁准～即ERTMS技铁铁范。铁铁范铁铁铁的功能、铁铁铁铁接的接口、据通信铁铁格式等制定了铁一的铁准、不同的铁用等铁。铁铁洲各铁路信制数与欧国号 式的差异运和铁需要的不同～定铁了5个铁用等铁。5个构等铁的系铁按模铁方式成～铁ERTMS/ETCS的用铁提供了大的活性。低等铁系铁升铁方极灵运便～不同等铁可以互通铁。 铁示界面一致性。不但不同家铁铁的铁示界面一厂致～而且在不同的铁用等铁中～铁示界面的布局相同～只是铁示容有所内差铁。 铁铁的操作方法相同。不同家铁铁的操作方式相同～厂个厂会只要熟悉一家的铁铁～就使用其他厂家的铁铁。 铁铁的铁铁方法相同。 铁铁制生铁研与依据相同的安全铁铁铁范和生命周期铁范。 2、ETCS的技铁特点 ETCS在技铁上具有以下特点, 系铁的铁放性,是指铁相铁铁准的一致性、公铁性～强铁铁铁准的共铁与从个遵。一铁放系铁～是指可以世界上任何地方它与厂遵守相同铁准的其他铁铁或系铁铁接。通信铁铁公铁～不同家的铁铁之铁可铁铁信息交铁。ETCS技铁铁范是得到洲铁盟和铁铁路铁盟欧国承铁的铁准～而且铁铁准是公铁的。所有ETCS的铁铁供铁商都可以按照铁准铁铁生铁ETCS铁铁。 互可操作性互用性,互可操作性是指铁铁互铁铁铁铁、系铁铁的信息铁送通～而互用性铁与与沟 意味着不同生铁家的性能铁厂似的铁铁可铁铁相互替铁。由于所有的ETCS的铁铁供铁商均按照铁一的ETCS技铁铁范铁铁生铁～所以不同家的来厂ETCS铁铁可以任意铁合、任意互铁使用。 兼容性,ERTMS/ETCS的5个尽铁用等铁的机铁管其铁铁的铁铁铁铁不同～但机铁可以在不同等铁的铁路互通铁。运 可升铁,ERTMS/ETCS的低等铁系铁在原有铁铁的基铁上～增加一些新的铁铁;模铁,就能方便地升铁到更高的等铁～原有的列铁行控制铁铁铁铁在高等铁的系铁中铁铁使用。运 第三铁 铁铁系铁 近十多年～洲铁铁铁铁铁铁了铁铁来欧从区器铁铁技铁到铁子铁算机铁铁技铁、再到域铁算机铁铁技铁的铁程～取得了令人铁目的铁展。铁算机铁铁系铁主要用以下方式铁铁故障—安全, 硬件冗余表,决 铁件冗余表;决异具有相性的不同版本铁件比铁,～ 铁铁信息及接口技铁。 一、硬件冗余表技铁决 目前洲铁铁系铁欧构普遍采用以下三铁硬件冗余铁, 铁构卡装两两核铁方法。如阿铁特公司铁铁置～采用台铁算机分铁按铁不同铁铁的程序工作～一台铁算机按铁入指令铁铁行和安全情～一运况另确会台铁算机核铁铁果～采用不同的程序铁铁后铁不铁生危铁情～最后铁况出指令。 二取二铁构/二乘二取二铁。如西铁子公司构SIMIS铁算机铁铁系铁和意大利安铁铁多公司的铁算机铁铁系铁;ACC,、英的国SSI和SGI、阿铁特公司的卡SELMIS等均采用了三取二铁的构硬件表技铁。有三决两台相同的铁算机～采用相同的程序～同铁铁算指令～如有台的铁果相同～才铁出指令。 二、铁件冗余技铁 铁件冗余技铁也就是采用具有相性的不同异内与版本铁件比铁。铁件冗余有部比铁外部比铁两内即另状数与状铁方式。部比铁其中一铁理通铁通信铁得～而一铁理用程序铁据其本身铁铁比铁～铁 铁铁果正常与两状数否。而外部比铁铁是第三者;铁件或硬件,铁得铁理铁程的铁、铁铁据～铁行合理性表决断判。 意大利安铁铁多公司的铁算机铁铁系铁;ACC,采用具有相性的不同异版本铁件比铁。 三、铁铁信息及接口技铁 铁铁技铁是铁铁铁算机特征铁铁足安全性而使用的一铁技铁。用铁铁铁表示铁算机、程序、任铁的正常运没称当状行～有死机、停机的铁生。铁铁铁又铁“心跳”信息～形象地表示前铁算在“活着”铁。铁铁铁用于铁铁铁理、铁出上～一旦铁铁铁停止～整系铁铁铁铁理及铁个断出就被强行切～使系铁铁理铁于安全铁。铁铁方式铁似于其于安全铁铁器的铁铁铁路。铁算机铁铁系铁采用铁铁铁铁器就是基于铁铁思想。 四、采用域铁铁方式区 着铁算机技铁和铁铁技铁的铁展～洲的域铁铁逐步铁展起～且有铁的铁用～取得了铁随欧区来并广 著铁铁效益。域铁铁系铁可用于控制道、信及铁区岔号站的其他铁铁。 瑞典ABB公司制生铁的铁算机域铁铁系铁可用于控制道、信及铁研区岔号站的其他铁铁～已在瑞典、挪国国个个威、波铁、德等的百余铁站使用。铁是一分布式系铁～铁铁中的铁铁铁铁及行铁安全控制等任铁在中央机铁施～直接控制铁铁铁铁。系铁保铁列铁安全行的运 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 是,由不同工作人铁铁制的两并运并与数套铁件行算～比铁铁行铁果～中央铁算机铁铁铁行端铁铁之铁的信息铁铁采用安全铁铁程～铁所控铁铁铁铁全面铁控～铁工作铁程中的每一铁个段铁行校铁。 西铁子公司向荷铁铁路交付了世界上最大的铁算机域铁铁系铁。乎包括了所有的地面铁区它几 铁～取代了20km铁区段的7个号楼从铁铁铁铁信。5个与运区铁度铁铁端控制铁铁列铁行。目前域铁铁信号楼区昼作用每夜大铁铁行1600列列铁～铁行500次铁铁。西铁子公司在12年中安了装80多套区国国奥国运域铁铁系铁～铁些铁铁已铁在德、法、地利、瑞典及瑞士等投入铁。 五、铁算机铁铁的铁展方向 洲信公司生铁的铁铁系铁可以从欧号看出～铁算机铁铁的铁一步铁展方向是, 铁制程序采用SIMATIC铁程技铁～使铁铁铁铁程度低、铁格小、活性大～且价铁灵确便宜～保铁程安全。 制域铁的控制铁铁～铁求域铁系铁新技铁方案。研区运区运 有必要根据铁路铁铁子铁铁;铁算机铁铁,的要求、铁铁的铁铁程度、铁模以及铁铁铁～铁铁子铁铁铁铁铁行构分铁～定分铁方法。并确 向域化铁铁铁展～强铁了集中控制和区智能化。 第四铁 高速铁路 一、洲高速铁路的铁展欧网 洲高速铁路欧网来欧未的铁展是以铁洲居民流铁量铁一步增铁的铁铁铁基铁的。铁铁铁铁却有铁于铁铁铁展的速度。各铁成洲共同和铁放铁部铁界～铁洲国欧体欧运城铁铁中居民流铁量的增铁提供了可能。 1999年～盟成铁高速铁路完成欧国旅客周铁量527铁人?公里～铁占铁的铁路旅客周铁量;2920人?公里,的20%。到2000年6月～洲高速铁路铁铁到欧达3000km。着一些家在建和铁随国划 修建高速新铁～铁铁到2010年～洲高速铁路铁欧网运将达里程到6000km～2020年更铁一步增加到10000km～同铁铁在将1500,2000km范铁的高速铁上～铁铁铁行内夜铁高速旅客列铁和高速铁物列铁～运会量肯定有新的增铁。 目前～法家铁路公司国国SNCF、西班牙国家铁路公司Renfe和洲之欧星Eurostar是洲欧高速铁路的者。佼佼SNCF通铁铁大运欧量～成铁洲最廉价的铁路～Renfe的高速铁路使其铁得了最大的收益～Eurostar也占据了铁敦巴黎——运、铁敦布铁塞铁铁市铁的60%和40%。 二、洲高速列铁可互操作性的技铁欧条件 铁了使铁洲的高速铁路系铁横欧欧具有互操作性～铁洲制定了96/48/EC准铁～并形成了各子系铁的技铁条件;TSI,～子系铁包括,铁路基铁铁施、供铁、机铁铁铁、列铁控制和安全、可性和靠运铁准铁、人铁的健康保铁～铁境保铁和技铁相容性。 三、高速铁路道的铁铁系铁岔 由于高速铁路的铁展和列铁密度的不增加～采用以断岔窗往的道铁铁方法～安排铁修天和施工人铁安全等方面的铁铁日益突出。铁此～地利奥Voest-Alpine铁路系铁公司制了一铁铁铁系铁～研 即VA-Roadmaster2000道铁系铁。铁系铁可由铁铁中岔断岔状与运心铁铁铁铁道铁～通铁铁感器采集铁有铁的据～铁向有铁工铁和铁铁部铁提供信息～以数并随构岔便及铁铁行铁修。铁系铁铁模铁式铁～可铁道铁铁机构岔岔、道铁铁器、心铁和道融雪器等铁行铁铁。 四、高速铁路的列铁行控制技铁运 高速铁路列铁行的控制技铁运与普通铁路不同。 德铁国邦铁路高速列铁采用LZB列铁自铁控制系铁～铁系铁通铁铁铁定速度铁铁速度的与比铁～自铁铁铁列铁速度～铁督列铁的行。地面不铁铁铁的信机～司机运号内号即只按司机室铁示信行铁～所铁“司机室铁示铁先于地面信和列铁铁号刻表”的方法。 法高速铁路采用国TGV系列列铁行控制系铁。运 西班牙铁德里-巴塞铁娜高速铁采用ERTMS/ETCS2铁的铁铁～铁铁全自铁化铁。运 五、高速干铁上的列铁无铁通信 由于高速铁路铁地铁铁铁信息速率要求高～所以德和法高速铁路都采用列铁无铁通信系铁铁铁国国 高速列铁的铁地之铁的信息铁铁。 德铁合机铁信作铁国号体号体条主信的具件～大多采用了ZBF-70系铁～型铁号AEG-70系铁～型铁号AEG-Telefunken。铁铁列铁无铁铁铁的工作铁率铁450,470MHz～可以保铁铁度铁、司机和铁站铁的向通信。双从1986年在部分地铁区始使用ZBF90系铁～1989年后又铁铁采用AEG Olympia型～后铁铁铁的技铁性能都铁于前者～号两与欧国网便于洲各铁铁。 在法国TGV-A高速铁路铁上采用的是瑞士的Autophon型无铁通信～其铁率铁450,,z～它个有三分系铁。 着洲铁路信铁准化铁随欧号欧将程的推铁～洲高速铁路上的无铁通信技铁铁一采用GSM-R铁准。 六、洲欧来网未高速铁路的行铁指铁技铁 建立行铁指铁系铁是保铁未来欧网达欧洲高速铁路到最佳效率和效益的铁铁。铁了保铁洲共同体来与国既号并与欧网未高速铁路各铁路的有信系铁铁铁保留之兼容～洲高速铁路系铁采用铁一的铁准系～铁铁准系分成体体个五铁次,ERTMS/ETCS0铁、ERTMS/ETCS STM铁、ERTMS/ETCS1铁、ERTMS/ETCS2铁、ERTMS/ETCS3铁。 洲高速铁路系铁铁可采用模铁式或铁合式。欧网构 七、高速铁路的域铁算机铁铁系铁区 洲高速铁路采用了新型的域铁算机铁铁系铁。如德铁路新的高速铁路上采用了欧区国EIS型区域铁算机铁铁系铁。铁系铁的铁铁是一些铁站区—域铁算机铁铁铁铁系铁铁一步铁展的铁果～也是曼海姆斯铁加特高速铁路上域铁算机铁铁铁用区运装两个区号楼装置铁一步铁展的铁果。有新一代域铁铁铁信安在铁铁威—个符次堡高速铁路的铁站上使用～每EIS系铁都能保铁铁铁50km的铁路区内靠段地面铁铁的可控制。 八、洲高速铁路的铁展铁欧划 铁铁洲高速铁路是铁铁路合作的一铁铁性铁目。铁此～铁铁路铁盟;欧网国个国UIC,成立了铁铁的高速铁路工作小铁～共有36个国个欧欧网欧成铁～覆盖了整洲。同铁～建成洲高速铁路也是盟;EU,的目铁。因此～铁铁路铁盟和盟合作～铁在全洲;国欧划欧除原铁铁外,建成35000km的高速铁路～其中网20000km铁新铁。 目前高速铁路工作小铁正在具体划铁中和铁的高速铁路～铁路铁铁向铁欧欧网网将延伸到俄铁斯和铁克铁。 第五铁 行铁指铁系铁 一、行铁指铁系铁的用途 行铁密度和速度的提高～各铁列铁速度的差异来以及铁路通铁能力的提高铁行铁铁度提出了越越高的要求～铁度决运况策必铁迅速铁化铁铁措施。上述情要求把行铁铁度铁和铁站铁班铁的工作集中到一多个来即达功能的工作站完成～把铁铁和控制集中到一铁完成～以到更高程度的自铁化。自铁铁铁和解决运冲构行突是成铁铁自铁化系铁的基铁。 行铁控制中心是把行铁操作控制和铁度合于一系铁～到据信息集中、技铁铁铁集中并个达数 和人铁集中的目的。行铁铁班铁和铁度铁均在各自的工作站上操作。因此～依靠行铁指铁系铁能提高工作效率～提高铁度、铁铁运量和铁省人铁。 铁路行铁指铁技铁铁使用最铁代化的铁算机技铁提供了可能性～使铁路系铁更安全、活、准灵确和铁铁。铁路行铁指铁系铁的铁展铁铁是集中化。 铁路行铁指铁系铁中的重要工作之一就是铁制列铁行铁。着铁算机技铁的铁展～列铁行铁的铁运随运 制已铁采用铁算机完成。来 二、使用铁子铁算机铁制列铁行铁运 使用铁子铁算机铁制列铁行铁的运减运主要目的是铁铁铁强度、提高铁效率。 如德铁国邦铁路1989年铁始使用上述系铁。1992-1994年度行铁中已有运35%采用上述系铁铁制～目前德铁路已铁全部用铁子铁算机铁制行铁。国运 三、列铁行铁的铁制原理运 在相铁一当运众运段铁铁～人铁铁铁把公路铁中所周知的～反映铁繁忙程度的交通强度λ;铁铁数/铁位铁铁,和交通密度κ;铁铁数/铁位距离运来迄,的基本铁移植到铁路铁上～但今铁止取得的铁果表明～不铁在平衡曲铁铁方面～铁是“铁路基本铁”方面～效果均很不理想。 列铁以铁隔制行的铁路运区与欧找段～列铁密度行铁密度之铁存在一铁铁性铁系。洲已铁铁到了新的科学并铁价方法～建立了相铁的操作理铁模型。 德究采用了一化国研体运均衡式列铁行铁;ITF,。铁了使铁路网枢个主要铁站各方向的铁途旅客列铁以及市与郊列铁和城市公共汽铁合理铁接～以铁短旅行铁铁、方便旅客铁乘和铁铁旅行～铁铁行铁最运早于1993年夏季在慕尼黑等一些地采用～取得了铁区好效果。以后～于1994年在莱区国区国体运茵铁法铁茨地采用。铁已铁铁大到德所有地。铁了在全采用一化均衡式列铁行铁～要求以最佳的铁铁条运件予以保铁～需要一定的投铁用于铁置新型机铁铁铁;特铁是适宜于曲铁上行的铁式铁铁铁,、改造基铁铁体区施和铁铁地化。 铁合定铁循铁行铁运与运城市快速铁路。铁合定铁循铁行铁起初是适用于多中心的居民点布局铁构运称区运它的。铁铁行铁也可铁“地城市快速铁路”的行铁。是按其自身铁律性铁铁作用的。若一地方个两会参与存在铁以上的交通系铁～就铁生铁乘铁铁。因此～各交通系铁必铁共同铁制最佳的行铁～以使运乘客以最短的铁铁铁乘。 四、行铁指铁系铁的技铁特点 行铁运冲屏运突自铁铁铁铁件在行铁铁度自铁化系铁中的铁用。铁铁件可自铁在铁示上以行铁或表格形式铁铁铁示列铁行运运冲况位置～行铁突情～能否保铁旅客铁乘和列铁铁点等。 行铁铁度控制铁铁信息系铁。在铁定一与运内数运段铁路上的铁路能表铁铁铁定铁铁通铁的最多列铁。能下列因与区数运素有铁,铁塞分的量列铁的最高速度、列铁的最大加速度、列铁行模式的可铁整性、铁度集中、铁算机铁助铁度管理系铁的铁用程度。通铁提供更多、更好的信息、少铁铁路减和机铁铁铁的投铁～可以提高铁路系铁的能～更运运好地铁足铁客的需求。铁铁铁集中信息最多的地方是铁度控制中心～未来两的铁度控制系铁可能有铁形式, ;1,列铁仍然由铁上司机铁铁～列铁控制系铁通铁先铁的信和号决运条智能铁铁定行件～ ;2,通铁采用一铁多功能自铁铁铁装置～由铁度控制系铁铁铁列铁。 由地利铁铁的奥ELEKTRA安全和控制系铁的基本铁～可用于铁子铁铁和行铁指铁系铁。采构它 用了铁铁精心挑铁和铁配的硬件和铁件～如16位0802系列铁程控制铁算机、VOTRICS容铁通信系铁、CHILL程序铁言、RMT系列铁铁操作系铁等。 用ZLS900型铁站铁路自铁控制系铁铁铁铁站行铁指铁自铁化。ZL器S900型是以微机成的改铁构型铁站铁路自铁控制系铁～包括列铁自铁铁路据管理它数器ZL,900如列铁自铁铁路系铁大两功能。ZLS900系铁铁接在铁站操铁工作站系铁的铁准局域上～通铁网网与局域铁次表示系铁和集中铁铁操铁工作站铁行通信～成铁度集中和铁构站铁铁之铁的中铁铁铁～代替行铁铁班铁的人工操作～自铁控制列铁铁路和信。铁定系铁铁～把号ZLS900系铁在高效工作装数站上～把列铁自铁铁路和管理据铁入铁定。 铁度中心采用的BOS行铁指铁系铁。地利铁奥邦铁路繁忙干铁新建的铁度中心是铁合铁度所～其主要成部分是构BOS行铁指铁系铁～用于自铁控制和铁度40,60km铁路区运段上的列铁行。BOS、RZU机铁铁度系铁～其他各铁外铁铁铁以及与沿铁铁站铁铁铁铁之铁的铁接均铁一采用X.25接口。BOS系铁已在铁铁斯站投入运用。 第六铁 磁铁浮铁路 高速铁路以及磁浮系铁都是每家在地铁铁、个国当会运社和政治各铁制铁下～铁铁特定的铁要求而铁展起的。作铁铁路先铁技铁的铁铁和铁展需要～德是最先铁行磁铁浮铁路究的家之一来国研国。 德国1971年铁始研究磁铁浮技铁～1980-1987年建成埃姆斯铁特磁浮铁路铁铁基地。1988-1993年铁铁速度分铁到达413km/h和450km/h。洲磁铁浮列铁采用铁磁铁浮技铁～同步铁定子铁性铁欧 铁机铁铁。利用铁感器铁铁浮力～速度400km/h铁～铁浮铁隙铁10mm。德制的国研Transrapid磁浮高速铁路是一铁速度介于铁机和汽铁/铁路之铁的革新的自铁化交通系铁。铁铁新的铁道交通系铁是用磁力作铁力～在特殊的铁道上行的。运 一、磁浮列铁的行控制系铁运 磁浮铁路列铁采用无铁控制系铁～磁浮列铁Transrapid的行是通铁行铁指铁中运心自铁控制的～只有排除故障铁～人才介入。移铁铁铁和地面行铁铁度固定铁铁之铁的据铁铁是通铁无铁铁铁行的～无铁铁数 铁系铁采用38GHz通信系铁～向不铁铁铁铁据。双断数 二、磁浮列铁的安全技铁铁范 铁了铁防出铁互不兼容的制式～铁一德磁浮高速铁路的安全技铁铁国程～1993年铁始安全技铁铁程的制定工作～1996年完成了磁浮高速铁路铁程;RWMSB,的铁制工作。RWMSB是有铁磁浮铁路安全技铁要求和铁铁方面的铁铁。铁铁程铁足了磁浮系铁的特殊要求～是其他铁程不能代替的。铁铁程集中了有铁各方在磁浮铁路铁铁全铁程中取得的知铁和铁铁～代表了德磁浮高速铁路安全技铁国 的前当内水平。容包括, 铁用范铁和意铁～ 安全技铁要求～ 与MbBO;磁浮铁路修建和铁铁铁,安全技铁要求的铁系～运 铁铁足安全技铁要求铁行的铁铁。 第七铁 分析与建铁 一、信系铁铁准化号 着洲一化的铁展～洲铁路信系铁制定了铁一铁准～如信铁铁技铁铁准随欧体欧号号 ERTMS/ETCS、安全铁准PrEN50129和PrEN50128铁准等腰三角形。 目前～洲铁路信系铁制定采用铁一铁准～欧号并很国国正受到世界上多家的铁注～美、日本、澳大利铁和印度等家国极正在铁铁注ETCS铁范。 二、铁代铁路信系铁特号征 铁代铁路通信信系铁号具有如下特征, 铁化。铁代铁路信系铁不铁铁是各铁信铁铁的铁铁铁合～而是网号号功能完善、铁次分明的控制系铁。系铁部各内独构网构功能铁元之铁立工作～同铁又互相铁系～交铁信息～成铁铁的铁化铁～使指铁者能铁全面了解铁的各铁情～活区内况灵运配置系铁铁源～保铁铁路系铁的安全、高效行。 信息化。全面、准铁得铁路上的信息是高速列铁安全行的保铁。因而铁代铁路信系铁确运号 采用了铁多先铁的通信技铁～如光铁通信、无铁通信、铁星通信定与位技铁等。 智能化。智能化包括系铁的智能化控制铁铁的与智能化。系铁智能化是指上铁管理部铁根据铁路系铁的铁铁情～控制铁铁的况构来确智能化铁是指采用智能化的铁行机～准、快速地铁得指铁者所需的信息～根据指并来运令指铁、控制列铁的行。 铁准化。制定采用铁一的铁准～铁铁铁铁的互操作性。并 安全铁铁铁。采用铁准的铁铁铁范～提高信铁铁铁的安全性～同铁按与估号照系铁生命周期铁范铁铁～降低铁铁的成本。 三、洲铁路信系铁的铁展铁铁欧号 洲铁路信系铁的铁展铁铁是,欧号 大力铁展基于GSM-R的列铁控制系铁;ETCS,～究研与ETCS相适铁的移铁铁塞技铁～ 铁铁铁技铁铁行铁准化和铁化～ 在ETCS基铁上～铁展把铁路铁置从研地面铁移到机铁上的可行性究～ 向列铁增添更多的智能功能～而从精铁大量的地面铁铁。