说明
书
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双输入端循环球式转向器
技术领域
本发明涉及汽车转向器领域,尤其是具有双输入端的循环球式转向器。
背景技术
目前,公知的液压助力转向器结构主要包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体,滚珠螺杆仅设置一端为输入端,用于连接方向盘驱动构件,滚珠螺母设置成活塞,壳体设置成缸体,高压液压油作为助力介质,由柴油机或电机驱动转向泵产生,高压液压油通过管路进入壳体形成的缸体,进而推动滚珠螺母形成的活塞实现转向助力。这样的助力转向系统,结构复杂,并且高压液压油容易污染环境。发明内容
为了克服现有技术的助力转向器的不足,本发明提供一种具有双输入端的循环球式转向器,该转向器能使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件,从而使助力转向系统结构简单,同时减少环境污染,本发明为解决其技术问题而采用的技术
方案
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是:
一种双输入端循环球式转向器,包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体,其特征在于:所述滚珠螺杆一端设置为第一输入端,另一端设置为第二输入端,所述第一输入端用于连接方向盘驱动构件,所述第二输入端用于连接电机驱动构件。
进一步的,所述第一输入端设置有外花键轴伸,所述第二输入端设置有外花键轴伸。
进一步的,所述滚珠螺母主体设置为圆柱体。
进一步的,所述壳体内部加工有圆柱孔,该圆柱孔与所述滚珠螺母的圆柱体滑动配合安装。
进一步的,所述壳体内部加工有轴承孔,端部加工有通孔和凹止口。
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本发明的有益效果是:所述双输入端循环球式转向器增加了第二输入端,电机驱动构件直接通过所述第二输入端输入助力,可以使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件,从而使助力转向系统结构简单,而又能减少环境污染。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图中标记的含义是:100.滚珠螺杆,110.第一输入端,111.外花键轴伸, 120.第二输入端,121.外花键轴伸,200.滚珠螺母,210.圆柱体,300.壳体, 310.圆柱孔,320.轴承孔,330.通孔,340.凹止口。
具体实施方式
在图1所示实施例中,滚珠螺杆(100)一端设置为第一输入端(110),另一端设置为第二输入端(120);第一输入端(110)设置有外花键轴伸(111),用于连接方向盘驱动构件;第二输入端(120)设置有外花键轴伸(121),用于连接电机驱动构件;滚珠螺母(200)主体加工成圆柱体(210),壳体(300)内部加工有圆柱孔(310),滚珠螺母(200)安装在壳体(300)内,圆柱孔(310)与圆柱体(210)滑动配合;壳体(300)加工有轴承孔(320),用于安装支撑滚珠螺杆(100)的轴承;壳体(300)端部加工有通孔(330),用于第二输入端(120)穿出壳体(300)外与电机驱动构件连接;壳体(300)端部加工有凹止口(340),用于与电机驱动构件固定连接。
使用时,电机驱动构件直接通过第二输入端(120)输入助力,可以使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件,从而使助力转向系统结构简单,而又能减少环境污染。
以上所述仅是本发明优选的实施方式的描述,应当指出由于文字
表
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达的有
限性,而在客观上存在无限的具体结构,对于本领域普通的技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本发明保护的范围。