宝马新7系F01-F02车载网络系统技术培训（可编辑）

宝马新7系F01-F02车载网络系统技术 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 （可编辑） 宝马新7系F01-F02车载网络系统技术培训 技术培训 技术培训 技术培训 技术培训 学员 工作手册 工作手册下载班主任工作手册填写内容工会工作手册工作手册工作手册式教材 学员工作手册 学员工作手册学员工作手册 F01F02 车载网络车载网络 车载网络车载网络 BM W 售后服务售后服务 售后服务售后服务 本工作手册中所包含的信息仅适用于技术培训班的学员 有关技术数据方面的更改 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息 信息状态 2008 年 6 月 联系方式联系方式 conceptinfobmwde 联系方式联系方式 2008 BMW AG 慕尼黑慕尼黑德国德国 慕尼黑慕尼黑德国德国 未经未经 BMW AG 慕尼黑慕尼黑的 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 面许可不得翻印本手册的任何部分的书面许可不得翻印本手册的任何部分 未经未经 慕尼黑慕尼黑的书面许可不得翻印本手册的任何部分的书面许可不得翻印本手册的任何部分 VH-23 国际技术培训国际技术培训 国际技术培训国际技术培训 学员工作手册学员工作手册 学员工作手册学员工作手册 F01F02 车载网络车载网络 车载网络车载网络 有 有关本工作手册的说明关本工作手册的说明 有关本工作手册的说明有关本工作手册的说明 所用符号所用符号 所用符号所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息在本工作手册中使用了下列符号 包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息必须严格遵守 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示某项说明内容结束 当前状况和国家规格当前状况和国家规格 当前状况和国家规格当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求环保客户利益设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统或组件因此本工作手册中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致 本文件主要介绍左侧驾驶型车辆右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置 位置与本工作手册的图示情况不同针对不同市场和出口国家的配置型号可能 还有其它不同之处 其它信息来源其它信息来源 其它信息来源其它信息来源 有关各主 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的其它信息请参见 - 用户手册 - 综合服务技术应用 目录 目录 目录 目录 F01F02 车载网络车载网络 车载网络车载网络 培训 1 F01F02 整个总线概览 1 供电 12 能量管理系统 16 培训培训 培训培训 F01F02 车载网络车载网络 车载网络车载网络 F01F02 整个总线概览整个总线概览 整个总线概览整个总线概览 1 - F01F02 总线系统 7 控制单元总线概览图例控制单元总线概览图例 F01F02 总线系统总线系统 控制单元总线概览图例控制单元总线概览图例 总线系统总线系统 索引 说明说明 索引 索引 说明说明 索引 ACSM 碰撞和安全模块高级碰撞和安全模块 AHM 挂车模块 AL 主动转向系统 CAS 便捷登车及起动系统 CIC 车辆信息计算机 CID 中央信息显示屏 CON 控制器 DDE 数字式柴油机电子系统 DME 数字式发动机电子系统 DSC 动态稳定控制系统 DVD DVD 换碟机 EDC SHL 左后电子减振器控制系统卫星式控制单元 EDC SHR 右后电子减振器控制系统卫星式控制单元 EDC SVL 左前电子减振器控制系统卫星式控制单元 EDC SVR 右前电子减振器控制系统卫星式控制单元 EGS 变速箱电子控制系统 EHC 车辆高度电子控制系统 EKPS 电动燃油泵控制系统 EMA LI 左侧电动安全带收卷装置安全带 EMA RE 右侧电动安全带收卷装置安全带 EMF 电动机械式驻车制动器 FCON 后座区控制器 FD 后座区显示屏 FD2 后座区显示屏 2 FKA 后座区暖风和空调系统 FLA 远光灯辅助系统 FRM 脚部空间模块 FZD 车顶功能中心 GWS 选档开关 HiFi 高保真音响放大器 HKL 行李箱盖举升装置 HSR 后桥侧偏角控制系统 HUD 平视显示屏 ICM 集成式底盘管理系统 IHKA 自动恒温空调 BE 接线盒电子装置 KAFAS 基于摄像机原理的驾驶员辅助系统 Kombi 组合仪表 NVE 夜视系统电子装置 PDC 驻车距离监控系统 8 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 RDC 轮胎压力监控系统 OBD 诊断插座 RSE-Mid 后座区娱乐系统 RSE-High Professional 后座区娱乐系统 SDARS 卫星调谐器美规 SMBF 前乘客座椅模块 SMBFH 前乘客侧后部座椅模块 SMFA 驾驶员座椅模块 SMFAH 驾驶员侧后部座椅模块 SWW 换车道警告 SZL 转向柱开关中心 TCU 远程通信系统控制单元 TOP-HIFI 顶级高保真音响系统 TRSVC 倒车摄像机和侧视系统控制单元顶部后方侧视摄像机 ULF-SBX 接口盒ULF 功能 ULF-SBX 高级接口盒 High 蓝牙电话技术语音输入和 USB 音频接口 VDM 垂直动态管理系统 电子减振器控制系统的中央控制单元 VM 视频模块 VSW 视频开关 ZGM 中央网关模块 9 总线概览图例缩写总线概览图例缩写 总线概览图例缩写总线概览图例缩写 索引 说明说明 索引 索引 说明说明 索引 BSD 位串行数据接口 D-CAN 诊断 CAN Ethernet 快速数据协议 FlexRay FlexRay 总线系统 K-CAN 车身 CAN K-CAN 2 快速车身 CAN 500 kBs LIN 局域互联网 Local-CAN 局域 CAN 总线在 F01F02 中用于环 境传感器 MOST 多媒体传输系统 PT-CAN 动力传动系 CAN PT-CAN 2 动力传动系 CAN 2 WUP 唤醒导线 星形连接器 - 中央网关模块内 FlexRay 接口的分配器 启动节点 - 负责 FlexRay 总线系统启动和同步的控制单元 10 F01 总线系统任务总线系统任务 总线系统任务总线系统任务 F01F02 的新控制单元的新控制单元 请写出这些控制单元的缩写并简要说明各自的 的新控制单元的新控制单元 基本功能和特点 请注意总线概览F01F02 有哪些控制单元是 您不熟悉的 控制单元缩写控制单元缩写 基本功能和特点基本功能和特点 控制单元缩写控制单元缩写 基本功能和特点基本功能和特点 11 F01F02 总线系统区别总线系统区别 总线系统区别总线系统区别 F01 F02 采用了一些新名称和总线系统请 对应控制单元的缩写写出各自特点 总线系统缩写总线系统缩写 特点特点 总线系统缩写总线系统缩写 特点特点 K-CAN 2 Ethernet PT-CAN 2 Stern S 12 F01F02 FlexRay 局部局部 仅使用相关组件完成局部电路图 局部局部 F01 FlexRay 的哪些部分通过中央网关模块 形成回路 局部 1 局部 1 局部 1 13 F01F02 FlexRay 测量测量 测量测量 您认为电阻值是多少在 BMW 诊断系统中查 阅规定值在相应接口处测量实际值是多 中央网关模块回路区域内的一根导线断路请 少请填写相关数值 在某一控制单元上测量总线接口的电阻 控制单元控制单元 组件组件 控制单元控制单元 组件组件 线脚线脚 规定值 实际值实际值 线脚线脚 规定值 规定值 实际值实际值 规定值 控制单元控制单元 组件组件 控制单元控制单元 组件组件 线脚线脚 规定值 规定值 实际值实际值 线脚线脚 规定值 规定值 实际值实际值 控制单元 控制单元 组件组件 控制单元 控制单元 组件组件 线脚线脚 规定值 规定值 实际值实际值 线脚线脚 规定值 规定值 实际值实际值 14 F01F02 FlexRay 的物理结构的物理结构 拓扑结构拓扑结构 的物理结构的物理结构 拓扑结构拓扑结构 2 – F01 FlexRay 的拓扑结构 15 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 AL 主动转向系统 BD 总线驱动器 DME 数字式发动机电子系统 DSC 动态稳定控制系统 EDCSHL 左后电子减振器控制系统卫星式控制单元 EDCSHR 右后电子减振器控制系统卫星式控制单元 EDCSVL 左前电子减振器控制系统卫星式控制单元 EDCSVR 右前电子减振器控制系统卫星式控制单元 HSR 后桥侧偏角控制系统 ICM 集成式底盘管理系统 SZL 转向柱开关中心 VDM 垂直动态管理系统 ZGM 中央网关模块 F01F02 FlexRay 总线拓扑结构总线拓扑结构 终端电阻位于控制单元内只有个别情况下才 总线拓扑结构总线拓扑结构 会直接 安装在导线束内例如 D-CAN 总线系统概览所示的 FlexRay 经过简化处 理上图展示了实际拓扑结构 如果一个总线驱动器上仅连接一个控制单元 例如 SZL 与总线驱动器 BD0 相连则 根据车辆配置情况ZGM 带有一个或两个所 总线驱动器和控制单元的接口各有一个终端电 谓的星形连接器每个星形连接器都有四个总 阻中央网关模块的这种连接方式称为终止节 线驱动器总线驱动器将控制单元数据通过通 点终端 信控制器传输给中央网关模块ZGM 根据 FlexRay 控制单元的终端形式总线驱动器通 过两种方式与这些控制单元相连 总线终端总线终端 总线终端总线终端 与大多数总线系统一样为了避免在导线上反 射FlexRay 上的数据导线两端也使用了终端 电阻或电容器作为总线终端这些终 端电阻的阻值由数据传输速度和导线长度决 3 – 终端电阻 定 16 如果控制单元上的接口不是物理终止节点例 如总线驱动器 BD2 上的 DSC ICM 和 DME则称为 FlexRay 传输和继续传输导 线在这种情况下每个总线路径两端的组件 都必须以终端电阻终止 这种连接方式既用于中央网关模块也用于一 些控制单元但带有传输和继续传输导线的控 制单元使用一个非终止节点终端获取数据 4 – 形成环路的 FlexRay 受到这种终端形式的电阻 电容器电路所限 无法通过测量技术在控制单元插头上对其进行 通过测量无电流FlexRay 总线确定导线或 检查 终端电阻时必须使用车辆电路图 17 供电供电 供电供电 两个独立的保险丝支架 两个独立的保险丝支架 两个独立的保险丝支架保险丝支架 F01F02 装有两个彼此独立的配电盒前部配 两个独立的 电盒位于手套箱附近后部配电盒位于行李箱 由于应用于车辆舒适性通信和安全方面的电 右侧 气功能不断增多因此供电系统的作用越来越 重要 下图展示了 F01F02 供电系统重要组件的布 置位置 5 - F01F02 供电系统组件 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 1 发电机 2 蓄电池正极接线柱 3 发动机室内的配电盒 4 发动机室内的电控箱 5 手套箱后的前部保险丝支架 6 行李箱内右侧的后部保险丝支架 7 蓄电池 8 起动机 18 系统电路图系统电路图 系统电路图系统电路图 6 - F01F02 供电系统的系统电路图 19 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 1 发电机 2 起动机 3 发动机室配电盒 4 电控箱 5 蓄电池正极接线柱 6 数字式发动机电子系统 DME 数字式柴油机电子 系统 DDE 7 手套箱后的前部保险丝支架 8 接线盒电子装置 9 行李箱内右侧的后部保险丝支架 10 行李箱地板内的接线分配点 11 智能型蓄电池传感器 IBS 12 车辆蓄电池 13 安全型蓄电池接线柱 SBK 14 蓄电池处的配电盒 15 集成式底盘管理系统 ICM 16 中央网关模块 ZGM 17 便捷登车及起动系统 CAS 18 碰撞和安全模块 ACSM KL 30 永久正极 KL 30B 总线端 30 基本运行 KL 30F 总线端 30 故障接通 KL 15N 总线端 15 继续运行 LIN-Bus 局域互联网总线 K-CAN2 车身控制器区域网络 2 20 任务任务 1 F01F02 地板上有三根导线从蓄电池配电盒连接至发动机室地板上有三根导线从蓄电池配电盒连接至发动机室找出这三找出这三 任务任务 地板上有三根导线从蓄电池配电盒连接至发动机室地板上有三根导线从蓄电池配电 盒连接至发动机室找出这三找出这三 根导线连接到哪些组件上根 导线连接到哪些组件上 根导线连接到哪些组件上根 导线连接到哪些组件上 答案答案 答案答案 任务任务 2 找到找到 F01F02 的保险丝支架的保险丝支架 任务任务 找到找到 的保险丝支架的保险丝支架 记录记录 记录记录 21 能量管理系统能量管理系统 能量管理系统能量管理系统 自 F01F02 起一些总线端开始使用新名称 分为逻辑总线端和供电总线端逻辑总线端包 括 总线端 R 总线端 15 总线端 50 供电总线端包括 总线端 30 7 – 颜色设码 总线端 30B 总线端 15N 30B 30F 的功能和作用将在 总线端 30F 功能部分进行详细介绍 总线端 15N 逻辑总线端不能作为供电总线端使用只能表 示一种状态通过按压 START-STOP 按钮 启用或停用 下表列出了以前和现在所用的总线端名称 以前以前 现在现在 以前以前 现在现在 总线端 15 总线端 15N 总线端 30g 总线端 30B 总线端 30g_f 总线端 30F 为了明确表示总线端关闭情况在此将控制单 元用彩色三角形标记出来有关各总线端的标 记和分配情况请参见下图 22 8 - F01F02 控制单元和总线端关闭 本概览的图例参见总线系统部分 23 9 - F01F02 总线端控制 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 1 操作 START-STOP 按钮和制动踏 8 通过操作 START-STOP 按钮在总 板 -- 启用总线端 50 且起动发动 线端 15 和总线端 0 之间切换总线 机 端状态 2 发动机运转总线端 50 总线端 9 总线端 0 15 3 操作 START-STOP 按钮和制动踏 10 通过操作 START-STOP 按钮使总 板 -- 起动发动机 线端状态从总线端 R 切换至总线端 0 4 将选档杆挂入N档且通过 11 超过 8 分钟或车辆上锁或达到起动 START-STOP 按钮使发动机停止运 能力限值时从总线端 R 切换至总 转时总线端 15 接通 15 分钟 线端 0 5 总线端 15 12 短促按压 START-STOP 按钮 -- 发动机停止运转总线端 R 6 总线端 R 13 操作 START-STOP 按钮和制动踏 板 -- 起动发动机 7 车辆上锁或达到起动能力限值时总 线端 15 关闭 24 问题问题 1 如何启用总线端如何启用总线 端 R 问题问题 如何启用总线端如何启用总线 端 答案答案 答案答案 问题问题 2 如何在发动机运转后使总线端如何在发动机运转后使总线端 15 保持启用状态保持启用状态 15 分钟分钟这对哪种这对哪种 问题问题 如何在发动机运转后使总线端如何在发动机运转后使总线端 保持启用状态保持启用状态 分钟分钟这对哪种这对哪种 情况有利情况有利 情况有利情况有利 答案答案 答案答案 问题问题 3 通过通过 START-STOP 按钮关闭启用按钮关闭启用 15 分钟的总线端分钟的总线端 15 时时选档杆选档杆 问题问题 通过通过 按钮关闭启用按钮关闭启用 分钟的总线端分钟的总线端 时时选档杆选档杆 会发生什么变化会发生什么变化 会发生什么变化会发生什么变化 答案答案 答案答案 25 智能型蓄电池传感器智能型蓄电池传感器 IBS 智能型蓄电池传感器智能型蓄电池传感器 智能型蓄电池接线柱IBS是一个用于监控 蓄电池状态的机械电子部件智能指的是 IBS 具有一个集成式微处理器该微处理器对 有时间要求的测量参数进行计算和评估 IBS 记录以下蓄电池物理参数 电流 电压 电极温度 该智能型蓄电池传感器的功能范围与以前车型 相似不同之处在于该传感器接入了车载网络 10 - F01F02 IBS 内的智能型蓄电池传感器 索引索引 说明说明 索引索引 说明说明 1 蓄电池负极接线柱 2 智能型蓄电池传感器 3 蓄电池负极导线 26 任务任务 3 通过通过 ISTA 了解了解 IBS 与与 JB 和和 DMEDDE 的连接方式并在下图中的连接方 式并在下图中 任务任务 通过通过 了解了解 与与 和和 的连接方式并在下图中的连接方式并在下图中 画出画出 画出画出 答案答案 答案答案 27 任务任务 4 F01F02 设为 运输模式时可通过组合仪表显示出蓄电池的充电状态设为运输模式时可通过组 合仪表显示出蓄电池的充电状态可可 任务任务 设为运输模式时可通过组合仪表显示出蓄电池的充电状态设为运输模式时可通过组合仪表显示出蓄电池的充电状态可可 显示三个检查控制信息显示三个检查控制信息 显示三个检查控制信息显示三个检查控制信息 这些信息表示什么意思这些信息表示什么意思必须对蓄电池进行哪些工作必须对蓄电池进行哪些工作 这些信息表示什么意思这些信息表示什么意思必须对蓄电池进行哪些工作必须对蓄电池进行哪些工作 答案答案 答案答案 CCM 说明说明 说明说明 任务 任务 5 通过通过 ISTA 将将 F01F02 设置为运输模式并根据检查控制信息检查蓄设置为运输模式并根据检查控制信息检查蓄 任务 任务 通过通过 将将 设置为运输模式并根据检查控制信息检查蓄设置为运输模式并根据检查控制信息检查蓄 电池的充电状态电池的充电状态运输模式可设置的最大公里数是多少运输模式可设置的最大公里数是多少 电池的充电状态电池的充电状态运输模式可设置的最大公里数是多少运输模式可设置的最大公里数是多少 答案答案 答案答案 28 29 30 BMW AG BMW 集团培训学院 技术培训 Roentgenstrasse 7 85716 Unterschleissheim 德国