汽车 基本 结构

汽车 基本 结构 本文由631836584贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。 建议 关于小区增设电动车充电建议给教师的建议PDF智慧城市建议书pdf给教师的36条建议下载税则修订调整建议表下载 您优先选择TXT，或下载源文件到 本机查看。 汽车的基本结构 现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不 同厂家生产 的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身 四大部分组成。 (一) 发动机 发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动 力， 然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油 机和柴油机两 种。 现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。 它是通过可燃气体在汽缸 内燃 烧膨胀产生压力， 推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输 出功率的。主 要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配 气机构、燃料供给系统、 点火系统(汽油发动机)、起动系统、冷却 系统和润滑系统组成。柴油发动机的 点火方式为压燃式，所以无点火 系。 1、曲柄连杆机构 主要由缸体、活塞环、 连杆、曲轴和飞轮等组成。缸体上部为汽缸、 下部为曲轴箱。活塞位于汽缸内。 活塞环用来填充汽缸与活塞之间的 间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。曲 轴安装于曲轴箱内。飞 轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输 出动力。连 杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。汽车发动 机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。 1 2、配气机构 该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。每一个汽缸都 有一个 进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气 道。 凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门 传动组件定时将 气门打开， 将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气 排除汽缸。 3、汽油机燃 料供给系统 主要由空气滤清器、化油器(或者燃油喷射装置)、进气管、排气管、 消声器、汽油泵和汽油箱组成。主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与 空气混合成 不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。同时，将 燃烧后的废气排除汽缸。 进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏 板控制，以满足发动机不同负荷的需 要。 4、柴油机燃料供给系统 主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴 油箱、输油泵、喷 油器等组成。通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。 柴油 箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器 直接 以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自 燃。燃烧后的废 气则由排气管排出汽缸。驾驶员通过加速踏板根据发 动机负荷的大小，控制每次 喷入汽缸的柴油量。 5、点火系统 点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开关、 分电器总成、点火线 圈、高压线和火花塞组成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统 的主要作 2 用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。 柴油机 的燃烧方式为自燃(压燃)，不设点火系。 6、冷却与润滑系统 冷却系与润滑系负 责保护发动机正常工作， 使发动机有一个较长的使 用寿命。冷却系主要由水泵、 散热器、风扇、水套和节温器等组成， 负责使发动机有一个合适的工作温度。 润 滑系由机油泵、 机油滤清器、 主油道和油底壳组成， 在发动机上起润滑、 冷 却、 清洁和密封等作用。 7、起动系统 主要由蓄电池、起动控制与传动机构和 起动机(马达)等组成，用来 起动发动机，使其投入运转。 发动机基本构造解析 发动机基本构造解析 当我们看到满大街奔跑的汽车就像看到蓝天大地一样自然而然的时候， 才感 叹世界发展有多 快。汽车就这样成为了我们生活中非常重要 的???????????????????一 部分，而我们也渐渐的把精力放在眼前这个神奇的工 业产物上面。那么，汽车是如何奔跑的 呢, 3 我们知道，汽车的总体构造分为发动机、底盘、车身、电气设备四部分，接 下来我们将 会系统的一一介绍给大家。 最初带给大家的就是汽车的心脏——发 动机。 感兴趣的朋友们不 妨一起了解下。 4 我们最常见的两种发动机为汽油发动机和柴油发动机， 一般而言， 汽油机 由两大机构和 五大系统组成，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系统、润滑 系统、冷却系统、点火系 统和起动系统组成;柴油机两大机构和四大系统组成， 即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料 供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统 组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。下面 就来简单的认识下这几个部分。 曲柄连杆机构: 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环， 完成能量转换的主要运 动零件。 曲柄连杆机构的 主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴 飞轮组。 5 我们知道发动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程，在做功行程中，曲 柄连杆机构 将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他 三个行程中，由于惯性 作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。 总 的来说曲柄连杆机构是发动机借以 产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后 发出的热能转变为机械能。 配气机构: 一般汽车的发动机都采用气门式配气机 构， 其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环 的要求，定时开启和关闭各缸 的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。 6 7 气门传动组的两种常见形式 气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气 门的位置、 凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。现代汽车发动机均采用顶置气 门，即进、排气门置于 气缸盖内，倒挂在气缸顶上。 第 2 页:发动机的五大系 统 燃油供给系统: 正如名字所示，这套系统就是指用来供给可燃混合气的装置。当然由于燃料 的不同，供 给方式会有所不同。例如汽油供给是根据发动机的要求，配制出一定 数量和浓度的混合气， 供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去; 而柴油供给是根据发动机的要求， 配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸， 并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 8 润滑系统: 我们知道发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个 零件上，并且发生高速 的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦， 加速磨损。因此，为了减轻磨损， 减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必 须有润滑系统。 9 润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁 净机油输送 到全部传动件的摩擦表面， 并在摩擦表面之间形成油膜， 实现液体 摩擦， 从而减小摩擦阻力、 降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机 工作可靠性和耐久性的目的。润滑方式有 压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑三种 方式。 冷却系统: 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出 去， 保证发动机在最适宜的 温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分 为风冷和水冷， 如果把发动机中高温零件 的热量直接散入大气而进行冷却的装 置称为风冷系。 而把这些热量先传给冷却水， 然后再散 入大气而进行冷却的装 置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音 小，目前汽 车发动机上广泛采用的是水冷系。 10 起动系统: 为了使静止的发动机进入工作状态， 必须先用外力转动发动机 曲轴， 使活塞开始上下运 动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工 作循环。而依靠的这个外力系统就是启 动系统。 目前几乎所有的汽车发动机都采用电力起动机启动。 当电动机轴上的驱动齿 轮与发动机 飞轮周缘上的环齿啮合时， 电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮 传递给发动机的曲轴， 使 发动机起动。电力起动机简称起动机。它以蓄电池为 电源，结构简单、操作方便、起动迅速 11 可靠。 点火系统: 汽油发动机的点火系统 这是汽油发动机比柴油发动机多出的一套系统， 气缸在压缩行程将要结束的 时候， 即将 进入的就是做功行程。这时候就需要有一个点火系统来适时、准确、 可靠的点燃已经配好的 可燃混合燃料，使发动机作功。 第 3 页:常见汽车参数 介绍 介绍完了发动机的基本构造，我们顺便来了解一下发动机 的参数。比较常见的有排量、压缩比、升功率、最大功率、最大扭矩、最大 马力等等，它们 分别代表什么呢, 排量: 排量代表的是所有气缸工作容积的总 和， 我们知道每一个气缸都是有上止点和下 止点的， 而上下止点之间的容积就 是气缸的工作容积， 排量就等于汽缸数和汽缸容积的总和。 12 最大功率: 功率在物理上面的意义是单位时间内做的功， 发动机的输出功 率同转速关系 很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定 的转速以后，功率反而呈 下降趋势，因此会出现一个峰值，这个峰值就是发动机 的最大功率，它主要取决于发动机气 缸排量的大小，燃烧的燃料量和发动机的转 速。 最大马力: 马力和功率其实是同一个事物， 只不过传统上人们喜欢用马力 为单位表达功 率，字母为 PS。不过现在也会出现千瓦(KW)值。它们之间的换 算关系如下:1PS=0.735kW。 升功率: 是评价发动机性能的一个重要指标， 它 代表的是每升气缸工作容积所发出的功 率，它反映了发动机的技术水平。升功率 越大，发动机的重量利用率就越高，相对而言发动 机就越小，材料也就越省。它 的单位是 kW/l，而我们常规计算方法就是用最大功率除它的 13 气缸工作容积。 最大扭矩: 它指的是发动机运转时从曲轴端输出的最大力 矩， 汽车的驱动力和它是息息 相关的。 扭矩越大， 发动机输出的“劲”越大， 汽车的爬坡能力、 起步速度和加速性也越好。 最大扭矩只存在于某个转速或某 个转速区间内， 这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速 或转速区间。最大 扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而 会下降。 扭矩的单位是牛顿?米(N?m)。 (二)底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车 的整 体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底 盘由 传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1、传动系 传动系由离合器、变速器、 万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动 机输出的动力传给驱动轮，并使之适合 与汽车行驶的需要。 离合器固定于发动机飞轮后端面，并和变速器相连。离合器 经常处于 接合状态。 当驾驶员踩下离合器踏板时， 离合器分离， 动力传递中 断， 以便进行起步、换档和制动等项作业。离合器还可通过打滑对传动系 实行 过载保护。 变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡，各挡传动比都不相同，可以 满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。 倒挡可以使汽车实现 倒驶。“空 挡”可以将动力传递中断。 万向传动装置位于变速器和驱动桥之间， 将变速器 输出的动力传至驱 动桥。 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，其中 有一个桥(多半 14 是后桥)是驱动桥，驱动汽车，而另一个桥(多半是前桥)为从动桥， 不起 驱动作用。但越野汽车所有的车桥都是驱动桥，因此在变速器后 面设有分动器， 负责向各桥分配动力。 2、行驶系 行驶系是汽车的基础，由车架、车桥、车轮与 轮胎以及位于车桥和车 架之间的悬挂装置组成。车架是汽车的装配基体，将整个汽车装成一 体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置组成。车架是汽车的装配 基体，将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶，悬挂装置 将车桥安装于车架，起到传力、导向和缓冲减震的作用。行驶系除影 响汽车的操纵稳定性外，还对汽车的乘座舒适性起重要影响。 3、转向系 转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。 它是通过使前轮相对与汽 车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的。 转向系主要由转向操纵机 构、转向器和转向传动机组成。 4、制动系 制动系的 作用是使行进中的汽车迅速减速直至停车， 是停放的汽车可 靠地驻留原地不动。 行车制动装置由设在每个车轮上的制动器和制动 操纵机构组成，由驾驶员通过制 动踏板来操纵。驻车制动装置的制动 器有装在变速器第二轴上的，但大多数是与 后桥制动器合一的，驻车 制动器由手操纵杆来操纵。 (三)车身 车身容纳驾驶 员、乘客和货物，并构成汽车的外壳。载重汽车车身由 15 驾驶室的货厢组成，客车与轿车的车身由统一的外壳构成。其他专用 车辆还 包括其他特殊装备等。 车身还包括车门、 窗、 车锁、 内外饰件、 附件、座椅 及车前各钣金件等。 (四)电器设备 电器设备由电源和用电设备组成。电源包 括发电机和蓄电池。用电设 备的内容很多，不同车型不太一样，主要有点火系、 起动系、照明、 仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。 16 1