第一章概述
1.1 地理位置和自然环境
1.1.1 地理位置
宁波栎社机场位于北纬29°49′30″,东经121°27′51″,位于宁波市中心华联商厦大楼真方位243°、10.13千米处。机场总面积为30146.5平方米,有水泥质跑道一条,跑道的磁航向为124°—304°,长2500米,宽45米,厚0.36米,联络道长250.5米,宽44米,跑道坡度0.00%,标高3.7米。迫降地带位于跑道东北侧,长2500米,宽75米,土质碾压地带。候机楼和联检厅面积为5894平方米,航管楼和塔台面积2343平方米。机场内有油库区,储油能力为6340立方米,停机坪面积3.16万平方米,停机位大中小八个。本机场按国际民航机场的类别划分属4D类机场,机场平面图见图1.1。
机场的各类保障设备较完善,配有单向I类仪
表
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着落系统(盲降)和I类助航灯光系统,安装于跑道中心128°1455米处;航线导航台位于跑道中心306°,14876.9米处;东南远台配有指点标,位于跑道中心128°,距跑道东端7600米处;西北近台配有指点标,位于跑道中心308°,距跑道西端1000米处;东南近台配有指点标,位于跑道128°,距跑道东端1000米处。
机场气象台保障设施完备,配备兼有数字化处理功能的国产711测雨雷达系统、卫星云图接收系统、卫星传真广播接收系统、自动填图及分析系统、气象观测信息综合处理系统、气象无线传真接收系统
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等设备。气象台除了定时发布机场短时天气预报和每小时一次的天气观测
报告
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,还发布趋势着落预报和机场警报,具有国际、国内及有关通用和专业飞行保障能力。目前本机场的最低飞行气象条件见表1.1,机场能见度目标物分布见图1.2。
1.1.2 自然环境
宁波处于东海之滨,长江三角洲南侧。东邻舟山群岛,北濒杭州湾,南依象山港、三门湾,地处闽浙沿海丘陵北端,东北部和中部属宁绍冲击平原,地势平坦,河流纵横,土地肥沃,是著名的河姆渡文化的发祥地。
宁波境内主要山脉是四明山,四明山是天台山的支脉,横跨宁波市西部和南部。四明山山峦起伏,蜿蜒连绵,高度大都在海拔100——300米,最高峰是位于余姚的大长山,海拔979.3米,处于机场的247°方向,29公里处。
栎社机场东北部为平原,西南为四明山脉,距机场最近丘陵山地20千米。
机场周围平原内,河流纵横,长年不冻。主要属甬江流域水系,是浙江省八大水系之一。附近主要河流有甬江、奉化江、余姚江。奉化江位于机场东南方向6千米处,始向为西南至东北方向,全长121公里,流域面积1963平方公里;奉化江在市区中心与西北向流来的余姚江汇合,余姚江全长109公里,流域面积2690平方公里;甬江由余姚江、奉化江汇合而成,由市中心流向东北,经镇海招宝山入海,全长22公里,流域面积13平方公里,甬江入海河口呈喇叭型,潮汐
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现象显著;整个甬江流域雨量充沛,年泾流量40.7亿立方米,水资源丰富。
宁波沿海的潮汐属不正规半日期潮型,一天有两个高潮和两个低潮,最高潮位4.86米。市区“三江口”的潮汛每逢夏历初一、十五朔望日涨,可高达2米以上。由于机场周围地势是西南高东北低,所以潮汛对机场基本无影响,但由于机场四周河道交叉,在6——9月份的梅雨及台风汛期内,河水上涨,对机场有一定的威胁。
宁波虽属北回归高气压带,但由于地处海滨,全年无霜期一般为230——240天,平均初霜期在11月中旬,终霜期在3月下旬。
栎社机场的净空条件较好,四周都是农田,高于100米的障碍物都在10公里外,机场周围的主要障碍物的方位及高度见表1.2。
中国民用航空总局按照国际民航组织的规定,于八十年代后期取消了机场对国内各种飞行的接收放行制度,同时又取消了因天气原因关闭机场的规定,为了确保在低于本场最低气象条件下的飞行安全,选择可靠的备降机场是非常重要的。栎社机场的备降机场有上海虹桥国际机场和温州永强机场。另外本场真方位47°、15公里处有庄桥军用机场,两跑道平行,注意不要落错跑道。
上海虹桥机场:
上海虹桥机场在本场349°方向142.5公里处,距上海市中心13.5公里,单跑道, 等级为4E级,长3400米,宽57.6米,厚0.44米,标高3.17米,跑道磁航向是180°——360°,周围地形平坦,净空条件好,半径15公里内基本无障碍。
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主要气侯特征:
上海虹桥机场位于中纬度地区,地处我国东南沿海长江入海口,属亚热带季风气候,并具有海洋性气候特点。全年气候温和湿润,雨量充沛,冬夏寒暑交替,四季分明,全年风向有明显季节性变化的特点。其气候特点为:春季多雨,夏季闷热,秋高气爽,冬季湿冷。
春季(3~5月):春季多连阴雨,多雾(有时是平流雾),多低云,天气多变。春季的低云低能见度对飞行影响较大。
夏季(6~8月):初夏多阴雨,为长江流域梅雨期。盛夏高温,多雷暴,多阵性降水,此外夏季还经常受到热带气旋、暴雨、雷电等灾害性天气的侵袭,对飞行影响较大。
秋季(9~11):秋高气爽,天高云淡,是飞行的最好季节。初秋多雨,仲秋后多晴天,深秋早晨多轻雾和大雾,深秋的浓雾对进出港飞机影响较大。
冬季(12~2月):天气寒冷,有时寒潮侵袭,造成偏北大风和冻害。早晨多浓雾,此外12月、1月的大雾,形成时间早,浓度大,范围广,持续时间长,对飞行影响较大。
温州永强机场:
温州永强机场位于温州市瓯海区海滨镇,即北纬27°54′46″,东经120°51′03″,距温州市中心21.7公里。机场跑道磁航向为32°——212°,长度2400米,宽度45米,属4D类机场。
主要气候特征:
温州永强机场属亚热带海洋型季风气候,海陆风明显,其季风性
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气候特点明显。机场靠近海边,受海陆风环流调节显著,西部为群山环绕,比温州市区及西部山区少雷雨,多日照,能见度好。
春季(3~5月):多低云、大雾、降水,受暴雨、潮汐等影响,可能会导致机场不同程度的积水、海水倒灌现象,对机场造成一定的威胁。
夏季(6~8月):是热带气旋盛行季节,也是雷暴多发季节,梅雨也多发生于该季,上述天气过程常伴有强降水、大风、雷电等危害性天气,因而夏季是对飞行影响最大的季节。
秋季(9~11月):秋高气爽,风和日丽,除了初期受热带气旋影响外,该季是一年中最适于飞行的季节。
冬季(12~2月):多雾、少降水、少降雪且无积雪,盛行东南风(与跑道方向一致),风速小有利飞行。
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