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PV1200
Audi 试验
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VW P,VW1200 温度交变试验
机组、构件、系统 半制品
本试验规范可供交货、样品、系列监控之用 1 概述
、1 应用范围 1
汽车部件、包括机组、部件、系统与半制品。 1、2要求
按TL,VW和/图纸，应优先考虑图纸的要求，TL,VW之要求次之。
1、3目的
检验部件暴露于潮湿空气和寒冷时的稳定性和功能。 1、4补充资料
按常规，要完成试验需要图纸和/或TL中的下列说明要求(必须完成的功能)
试验部件的外形尺寸和位置
负载
循环次数，可能的温度偏差极限。
2 一般的试验条件
2、1温度变化速度 最低 1K/min 2、2极限温度保持时间 4h
2、3极限温度 ，80?和,40?
2、4相对湿度 ，80? 80%
3 试验过程
附图中t时间(小时)
?
80
40
0
,40
2 4 6 8 10 12 t(h)
%F
80
60
40
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 t(h)
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说明书
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P,VW
VW 3.7.1 色漆和清漆 可打磨性试验(烘干)
57650
1 试验特征和适应范围
按实践规律，
材料
关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料
可打磨到何程度要通过具体试验来确定，这种方法主要用于测试底材。 2 辅助材料
砂纸，具有标准所的粒度和网眼尺寸P240-P800
3 实施
试验表面按实际规律用砂纸(粒度总是按质量标准确定)磨光干燥，而残留于砂纸上的磨屑将通过砂纸来判断其数量和结构。
4 运算
下面特征值要满足的条件规定如下:
特征1:这样打磨不需要很大的力气，抖动两次砂纸便可清除磨屑95%以上。
特征2:对于表面具有较高硬度的材料，磨光需要花费较大的力气，而且砂纸抖两次清除的磨屑大约为50%多，这样残留于砂纸上磨屑呈分散状而不能聚集在一起(由于太软或太碎)
特征3:尽管经过多次的抖动砂纸，还只是可确定较低的磨屑的减少量，或可确定抖动后，密集地粘附于砂纸上的磨屑，这样不可避免地造成较高的材料浪费和劳动力消耗。
特征4:对于软的上表面(或对很少颜料粉末)这种磨光几乎是不可能的。
注:这个试验的结果的判断还是有局限的，这里只是给个说明，它必须通过试验来表明对生产中大的物体是无损伤的方可以应用。
Audi 试验
规程
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P,VW
VW 3.7.2 涂料与油漆
可打磨性的检测
57650
签发文件号
关于:可打磨性，在湿性条件下进行打磨 Nr:2
日期:81.1.8 1 检测方式与应用范围
按照实用的一般情况，用砂纸和水通过实际使用试验来测定，一种涂料的可打磨性程度到底有多大，按照本试验方法，主要是进行底漆材料及填充料的检测。
2 用品:具有不透水性的标准粒度的砂纸，颗粒大小为P240,P800
3 实施
当将试板冷却后，试样的整个表明用砂纸(其粒度已在每种质量规章中确定好),按照对于所选定的填料一般常用的打磨方法(如露出底层，全部磨净等)进行湿式打磨。接着，用一般强水流试着将砂纸上残留的磨屑全部冲掉。如果冲不干净时可继续冲刷，冲刷过程中同时用手指做轻微的磨擦。
4 分析鉴别:
要约定出，试样所对应的是下列那种特征类型
特征类型1:对于试验材料的打磨，并不需要费特别大的气力。所使用的砂纸经过水流的冲刷可以将磨屑全部冲净。
特征类型2:对于试验材料的打磨，由于漆表明硬度太高，将需要消耗超过一般大小的气力，或是对于所使用过的砂纸在水流中冲刷时，需通过外加上手指的磨擦，才能将打磨残渣除净
特征类型3:尽管使用冲刷和使用了外力(如用手指)，但在砂纸上还保留着不少的打磨残渣。
特征类型4:对于试验材料的打磨，由于其表面太软可能是由于漆色素的微粒太微小)而实际上几乎无法进行打磨。
注释:本检测的结果并非是完全决定性的，而仅仅是用以说明的。它还必须在生产实践中，在一个大的事物上通过试验来加以验证。
浙公网安备 33021202002483