详解压缩比详解压缩比
详详详详解比
详详详详 解比
2011年05月12日
详详详详 解比
压压压压压压压压压压压压压压压压压压压比就是机混合气体被的程度,用
前的气缸容与后的气缸容，即压压压压压压压压压压压压压压燃烧室容,之比来表示。压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压了能更直全面的了解,我需要明白以下
几个相的概念。压压压压压
往式机:详详详详详详
压压压压压压压压压压压压压压压压压压地,就是在机气缸中,有一只活
塞周而始地做着直往运,且一直循不压压压压压压压压压压压压压压...
详解压缩比
详详详详解比
详详详详 解比
2011年05月12日
详详详详 解比
压压压压压压压压压压压压压压压压压压压比就是机混合气体被的程度,用
前的气缸容与后的气缸容，即压压压压压压压压压压压压压压燃烧室容,之比来表示。压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压了能更直全面的了解,我需要明白以下
几个相的概念。压压压压压
往式机:详详详详详详
压压压压压压压压压压压压压压压压压压地,就是在机气缸中,有一只活
塞周而始地做着直往运,且一直循不压压压压压压压压压压压压压压压压压压
已。在周而始又持不断的工作行程之中有其压压压压压压压压压压压压压压压压
一定的运行程范。压压压压压压
最大行程容与最小行程容:详详详详详详详详详
压压压压压压压压压压压压压压压压压就机某个气缸而言,当活塞的行程到
达最低点,此的位置点便称下止点,整个气缸包括压压压压压压压压压压压压压压压压压压燃烧室所形成的容便压压是最大行程容。当活塞反向运,到达最高点压压压压压压压压压压压压压压压
位置,个位置点便称上止点,所形成的压压压压压压压压压压压压压压压压压压
容整个活塞运行程是最小行程容。压压压压压压压压压压压压压压压压压压
详详详详 比的表示和范:
压压压压压压压压压压压压压压压压压压比就是最大行程容与最小容的比。
常的汽油机比表示方法压压压压压压压压压压压压压压压9.0:1、9.5:1或10.5:1压压等。汽油机比一般是压压压压压压8,11压压压压压压压压压,柴油机比一般是18,23 。 详详详详详详详详详详详 比与机性能的系:
压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压比越高就意味着机的力越大。通常低比一般在10以下,
高比在压压压压压10压压压压压压压压压压压压压压以上。目前所知汽油机的比最高已达到了12:1 。
详详详详详详详 比与冷却系的系:
压压压压压压压压压压压压压压机的运正常的工作温度都在80—110?之。比太压压压压压压高可能会致汽油自燃、燃,而引起爆震压压压压压压压压压压压压压的生,使机无力、压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压坏机械元件。所以,在提升比的同又能使机保
持正常的工作温度是至重要的。压压压压压
机冷却系压压压压压压压
爆震:
正常燃烧是由火花塞的极隙附近形成火焰核心,此火焰压压压压压压压压压压压压压压压压燃烧速度压30—40米/秒。而爆震压压压压压压压压压压压压压压是离火花塞的末端未燃混合气
压压压压压压压压压压压压压压压压后达到自燃温度,自身生火焰提前引燃,此火焰燃烧速度压200—1000米,秒以上。比正常燃烧的火焰播速度高几十倍,很压压压压压压压压压压
容易造成机坏。压压压压压压
比与压压压压90号、93号、97 号汽油:
汽油机比越高,引爆震压压压压压压压压压压压的可能性越大。我通常的号压压压压压压压90号、
93号、97压压压压压压压压压压压压压压压压压号汽油,号越高,辛越高,抗爆性能就越强,当然价也越。压压压压压
增与可比:压压压压压压压压
增就是将空气先然后再供入气缸,压压压压压压压压压压压压压压压压压压以期提高空气密度、增加气量的一技。今运用在压压压压压压压压压压压压压压汽的增系有两大主流:机械增、增压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压。机在低速,增作用滞后,等机
加速至一定速后,增系会始工作,在同等压压压压压压压压压压压压压压压压压行程容下,空气密度的提升就相当于比压压压压压压压压压压压压压压压压压的提高。
机械增压
比与保:压压压压压压压
众所周知,机气缸的比高,压压压压压压压压压压压压燃烧的温度也相的升高,压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压压排放出来的气中氮氧化合物的含量也就增加,
会引起染。如何才能达到力与保的最佳压压压压压压压压压压压压压压压压压
平衡点,也是今机技的着重研究。压压压压压压压压压压压压压压压
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