可持续发展的城市与交通
试卷
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80分
1、城市扩张会导致人地矛盾（）
正确
错误
2、城市发展应该“以车为本”，而不是“以人为本”（）
正确
错误
3、轨道交通是大城市交通主体的未来（）
正确
错误
4、城市高强度向外扩展，强度很高、密度不低（）
正确
错误
5、我国城市公共交通领先于于城市扩展（）
正确
错误
6、目前世界城市人口还不到全球总人口的一半（）
正确
错误
7、从城市规划的角度讲“要想富，先修路”这句话是错误的。（）
正确
错误
8、交通的本源是实现人的移动而不是车的移动。（）
正确
错误
9、城市蔓延的概念最早出现在英国。（）
正确
错误
10、城市规划与交通要从各自为政转变为一体化协调发展。（）
正确
错误
11、城市空间变大的同时应拉大人们出行的距离（）
正确
错误
12、城镇化已成为我国推进新型工业化、解决就业和扩大内需的重要举措。（）
正确
错误
13、我国城市化扩展速度全球领先。（）
正确
错误
14、城市交通发展的方向是增加道路宽度，以便利更多车辆通行。（）
正确
错误
15、机动车通行环境越好，城市交通就越先进。（）
正确
错误
16、我国城市人均GDP增长速度与汽车进入家庭的增长是高度正相关的。（）
正确
错误
17、中国是全球第二大汽车保有量国家。（）
正确
错误
18、长期以来，城市交通对于城市规划是配合关系。
正确
错误
19、公共交通引导城市发展是一种落后的模式。（）
正确
错误
20、今后城市发展要提倡公共交通和步行优先。（）
正确
错误
21、全球城市化已经完成，农村人口不再减少（）
正确
错误
22、日本东京是以机动车公路交通驱动城市中心布局的（）
正确
错误
23、城市发展模式应从单一中心变为多中心（）
正确
错误
24、理想状态是城市居民由被迫出行到选择出行（）
正确
错误
25、轨道交通是中国大城市交通主体的未来。（）
正确
错误
26、目前我国城镇化率达到50%（）
正确
错误
27、在城市规划中，城市交通当由从属地位变成主导地位（）
正确
错误
28、有效的城市公共交通完全能够承载起市内人口的出行（）
正确
错误
29、目前我国中等规模城市基本实现了居住和就业的就近结合（）
正确
错误
30、大城市交通转变的最终方向是以自行车和步行为主（）
正确
错误
31、中国的城市化速度尤为突出，全球拥有50万以上人口的城市中，有（）都在中国
1/3
1/4
1/5
1/6
32、截至2010年3月，全国机动车保有量约（）亿辆
0.98
1.21
1.65
1.92
33、2009年12月18日，北京机动车保有量突破()万辆大关
300
400
500
600
34、国际上一般的经验
总结
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是：当人均个GDP进入（）美元时，汽车开始进入家庭；
1000
2000
3000
浙公网安备 33021202002483