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气缸工作原理.doc

气缸工作原理

一人慢慢疗伤
2017-09-06 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《气缸工作原理doc》,可适用于职业岗位领域

气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发念头气缸中通过膨胀将热能转化为机械能气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而进步压力。涡轮机、旋转活塞式发念头等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等气缸气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸种。单作用气缸:仅一端有活塞杆从活塞一侧供气聚能产气愤压气压推动活塞产生推力伸出靠弹簧或自重返回。双作用气缸:从活塞两侧交替供气在一个或两个方向输出力。膜片式气缸:用膜片代替活塞只在一个方向输出力用弹簧复位。它的密封机能好但行程短。冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(,米,秒)运动的动能借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种功课。作往复摆动的气缸称摆动气缸由叶片将内腔分隔为二向两腔交替供气输出轴作摆动运动摆动角小于。此外还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。气缸的作用:将压缩空气的压力能转换为机械能驱念头构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸的分类:直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。气缸的结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成其内部结构如图所示:气缸原理图)缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动缸筒内表面的表面粗拙度应达到Raum。对钢管缸筒内表面还应镀硬铬以减小摩擦阻力和磨损并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐侵蚀环境中使用的气缸缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封活塞与活塞杆用压铆链接不用螺母。)端盖端盖上设有进排气通口有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套以进步气缸的导向精度承受活塞杆上少量的横向负载减小活塞杆伸出时的下弯量延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁现在为减轻重量并防锈常使用铝合金压铸微型缸有使用黄铜材料的。)活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性减少活塞密封圈的磨耗减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部门长度来决定。滑动部门太短易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁小型缸的活塞有黄铜制成的。)活塞杆活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢表面经镀硬铬处理或使用不锈钢以防侵蚀并进步密封圈的耐磨性。)密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封静止件部门的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部门免润滑气缸。气缸工作原理根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应负气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了输出力不够气缸不能正常工作但缸径过大不仅使设备粗笨、本钱高同时耗气量增大造成能源铺张。在夹具设计时应尽量采用增力机构以减少气缸的尺寸。气缸下面是气缸理论出力的计算公式:F:气缸理论输出力(kgf)F′:效率为,时的输出力(kgf),,(F′,F×,)D:气缸缸径(mm)P:工作压力(kgf,cm)例:直径mm的气缸工作压力为kgf,cm时其理论输出力为多少芽输出力是多少将P、D连接找出F、F′上的点得:F,kgfF′,kgf在工程设计时选择气缸缸径可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小从经验表,中查出。例:有一气缸其使用压力为kgf,cm在气缸推出时其推力为kgf(气缸效率为,)问:该选择多大的气缸缸径由气缸的推力kgf和气缸的效率,可计算出气缸的理论推力为F,F′,,,(kgf)由使用压力kgf,cm和气缸的理论推力查出选择缸径为的气缸便可知足使用要求。气缸感应器多为磁感应器(霍尔开关)即在气缸外部的霍尔开关固定不动(但可调整霍尔开关位置)气缸内部活塞上装有磁环(随活塞移动)活塞上磁环移动到霍尔开关位置时霍尔开关有信号输出发出到位信号。

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