航海技术2012年论文

              本科毕业MATCH_ word word文档格式规范word作业纸小票打印word模板word简历模板免费word简历 _1713866119743_1（论文） 一种智慧船员服务簿的研究     The application of a wise seafarer's identity document     学  院           海运学院                  专  业           航海技术                  班  级           08航海班                  学  号           084120131                  学生姓名           吴云飞                    指导教师          包雄关   　            完成日期         2012.4.20                  诚 信 承 诺 我谨在此承诺：本人所写的毕业论文《一种智慧船员服务簿的研究》的主体均系本人独立完成，没有抄袭行为，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，若有不实，后果由本人承担并愿接受校方的处分。               承诺人（签名）：                                年    月    日 目　录 0 引言    1 1 背景    2     1.1 航运安全    2     1.2 船员世界化    2     1.3 RFID技术发展    2 2 船员服务簿的现状    4     2.1 现有船员服务簿的组成    4     2.2 现有船员服务簿的不足    4 3 RFID技术    6 4 智慧船员服务薄的实现    8     4.1 智慧服务簿的基本组成及原理    8         4.1.1 智慧船员服务簿的读写器    8         4.1.2 智慧船员服务簿的电子卡片    8         4.1.3 船员信息共享平台    8     4.2 智慧船员服务簿的使用    9     4.3 智慧船员服务簿的优势    10         4.3.1 智慧服务簿容易保存且环保    10         4.3.2 智慧船员服务簿抑制船员资历造假    10         4.3.3 海事机构办公智能化    10 5 总结    12 参考文献    13 致谢    14 一种智慧船员服务簿的研究 摘　要         【摘要】现行的船员服务簿是二零零八年开始实施的新的服务簿，虽然对旧版的服务簿进行了改进，但在设计和使用中存在较多不足。新版船员服务簿仍然采用纸质材料易受潮损坏；船员服务资历仅凭船长签名确认很难保证公平地，客观地记录船员真实的履职情况；主管机关对船员管理存在较大的漏洞。为了更好地培养船员队伍，提高船员素质，本论文研究将RFID（无线射频识别）电子标签引用到船员服务簿中，设计一种智慧船员服务簿，建立船员信息数据库，自动更新船员信息，以达到船员的智能化管理。         【关键词】船员服务薄；管理 ；无线射频识别   A application of a wise seafarer's identity document Abstract 【ABSTRACT】The current seafarer's identity document has been enforced since 2008, as the so-called seafarer's identity document which is improved from the old one and still has many shortages in design and use. For example the new seafarer's identity document is still made of paper which is easy to cause moisture and damage, the quality of seafarer's identity document is based on the confirmation of captain which is difficult to ensure the fairness and a complete objective record of crew’s work, and the management of the competent authority to crew management has lots of disadvantages. In order to train crew better and improve seamen’s quality, this paper will apply RFID (radio-frequency identification) electronic tag to the seafarer's identity document, design a kind of wise seafarer's identity document, establish the crew’s information database and auto update crew information to achieve the intelligent management of crew. 【KEYWORDS】seafarer's identity document；manage； RFID 1 引言 船员服务簿是海船船员的身份识别和资历确认的证 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf ，为确保航运安全起着重要的作用。从服务簿的实施到现在，船员服务簿也进行了更新换代，但是对于船员服务簿的管理还存在不足。现行的船员服务簿中船员服务资历的确定主要依靠船长签名，船长在监督中会出现疏忽，致使船员资历造假现象难以杜绝。根据多家研究机构研究表明，海上事故中大约有 80%是由人为因素造成的。随着船舶大型化，人为失误引发海事的比率呈上升趋势，船员的资历和素质高低是决定水上交通安全事故的指标，船员在安全四要素“人、机、环境、管理”中起着决定的、主导的、关键的作用[1]。航运安全需要船员有丰富的实践经验和运用过硬的技术，学员平时学习的只是理论性的、模拟性的操作，缺乏海上的实际操作经验。部分船员通过伪造船员服务簿上的资历，没有实际操作能力、没有实践经验。船公司聘请这样的船员到船上工作，所派船员对于船舶安全航行存在风险，影响航运安全。对于航运大国来说航运安全是航运的基本，发展航运业需要稳定、快速。随着航运也技术化的发展，船舶航运发生着质的改变，这种质的变化对船员的技术素质提出了更高的要求，船舶在航行中遇到问题找船长通过船长解决。而船员资历造假，拿着三副的证书不能胜任三副的职位，当出现会遇情况时不能很好的去避让。随时间的推移船员数量的增加，久而久之产生了恶性循环，船员资历造假省去实习时间或减短在船上的时间以便更快拿到证书以获得更高的报酬。船员资历造假的现象遏制了船员对航海知识的追求和对航海经验的掌握不足，而航运业是一个需要高技术、经验丰富的船员的行业，同时航运业也是一个需要丰富经验的航海技术型人才。在资历造假的恶性循环中丰富经验的航运人才难以造就，在缺乏人才的同时阻碍了航运业的安全稳定的发展。对于一些在为船员服务制造假资历的航运公司，赚这方面的利益。对于这样的公司在其对其他公司派遣自己公司的船员时派遣的船员没有实际水平，给其他航运公司留下不好的口碑，严重损害公司信用，从而给公司带来商业风险。基于RFID技术研究智慧船员服务簿，智能化管理船员服务资历，排除现行船员服务簿在监管过程中的漏洞，以保证船员服务资历的真实性，确保航行安全。 2 背景 2.1 航运安全 随着世界经济的发展，海上运输比例在货物运输上占有的比重越来越重[2][3]。船舶的增多也使得航运安全也变得越来越重要，如何保障船舶航运安全，使得航运稳定安全的发展。 航运的安全除了科技的发展带来船舶现代化的同时，船员的就业和管理也是船舶航运安全稳定的重要环节之一。航海是一门以实践经验为主辅以航海技能的行业，在船舶大型化、现代化的趋势下航运业的发展迎来了新的生机，在新的生机下带来了海上风险。当船舶发生海上事故时候，不仅仅是船舶货物的损失，也对海洋环境造成了影响，严重的危害生态平衡，影响航运经济。航运安全是航运的基本，在航运业的发展的同时提高船舶在海上的航行安全除去船舶本身的改进，船舶技术的提高和设备的先进是远远不够的，提高船员的素质，确保船员的资历的真实性和丰富性是航运安全的保障。船员服务簿是本人服务资历的证明，是参加培训和体格检查情况的证件，是船员申请考试、办理职务升级签证和换领船员适任证书的证明文件之一，同时也是一本对其航海经验丰富程度的证明。船员服务资历要具有真实性，在修订的《1978 年海员培训、发证和值班 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 国际公约》上有要求，也在各国行业管理的要求。然而在实际中船员服务资历的真实性一直难以核实和了解。长期以来，由于航运需求，利益驱动，个别船员、服务机构、船公司走“捷径”，伪造或帮助船员伪造服务资历，给航运安全带来极大的危害，因此探讨智慧船员服务簿抑制伪造服务资历确保航运业安全具有十分重要的意义。  2.2 船员世界化 随着科技的发展，生活中运用科学技术带来的智能化，方便了人们。目前，全球的国际贸易商品运输中，海运占世界外贸货运总量的三分之二以上，我国外贸货物有90%左右是通过航行船舶来完成运输任务的[4]。在航运业船员是运输环节不可缺少的一部分，而船员的素质更是直接影响航运的发展。我国属于人口大国，劳务输出是解决船员就业的一种途径，积极向国际化发展，创造优良的社会效益和经济效益。在国际航运发展的同时，世界的船舶向着现代化、专业化、大型化发展而国内船员的自身素质不高，船员资历造假现象难以杜绝，船员难以达到国际化水平，以致船员对外输出到了瓶颈难以打破。面对船员世界化的需求，如何确保船员具有丰富的经验和过硬的技术，科学的对船员进行管理。对船员科学的管理，保证船员有真实的服务资历和真正的航海技术。 2.3 RFID技术发展 RFID技术即为无线射频识别技术，近几年发展较为迅速，并广泛的运用在各行各业【5】。RFID技术是一种多技术结合的应用技术，目前市场上常见的用于电子标签方面，在产品的表面粘帖包含有产品信息的芯片，通过天线传播信号，阅读器接收产品的信息，完成不接触产品自动识别、查找和管理的过程。射频识别技术具有识别距离较远并能短时间处理大量的信息，识别距离有十米远 。其数据库是可移动的，可以通过网络传输数据库信息。结合众多的优势，有人说，RFID技术可能成为今后商品流通过程中采用广泛的科学技术之一。目前，一些大型的超市商场在物品跟踪管理的过程采用了RFID技术，如沃尔玛。随着RFID技术的不断发展，在船员监督管理的过程采用RFID技术，运用RFID技术的识别减轻人员的工作量，智能化管理船员服务簿，避免船员服务资历因人工签名而带来的造假现象。 3 船员服务簿的现状     现行的船员服务簿是从二零零八年开始实施的新版船员服务簿，虽然在老版船员服务簿的基础上进行了改进，但是还是不能满足时代的发展。现行的船员服务簿在设计上和使用中存在漏洞，使其难以满足航运安全的需求。 3.1 现有船员服务簿的组成 现有的船员服务簿的内容包括：船员服务簿的编号，持证人的信息，任解职记载，职务证书、专业训练和体格检查记载，主管机关签注[6]。船员服务簿编号采用的是十位数的阿拉伯数字编号，各部分代表不同的意义，有签发机关根据船员签发的先后进行确认编号。每一本服务簿都包含船员的基本信息，船员的姓名，年龄等等的基本情况信息，由海事机关填写。对于船员的各项证书、专业训练和体格检查，在船员获得证书和进行了训练检查后统一记录，主管机关在签注部分对船员获得证书、参加的检查和训练确认真实后签名。 3.2 现有船员服务簿的不足 现有船员服务簿虽然是最新的版本，但是在设计上和使用中存在不足。现有的船员服务簿的设计是采用纸质材料的，船员在日常的保管过程中容易对船员服务簿造成损坏。船员服务簿的纸张蘸水后纸张褶皱不便书写，不便于日常的管理。船员服务簿的监管由船长和海事机关共同执行。大多数的船长对船员的监管不到位，海事部门监管不能达到全天候的进行，以致现行的船员服务簿的资历造假事件层出不穷[7]。伪造服务资历的现象十分普遍，现在的船员服务簿资历造假的主要方式有：(1)船员运用一些船公司专门帮助船员做假证，船员不上船而将服务簿给船公司或者服务机构，这样就能增加服务资历减少时间，加快换证书。上船的则利用各种关系，填写假的服务时间或者是在服务簿上留着空白的地方等下船的时候自己填写。（2）船员服务簿中的大管轮和二管轮在航海英语中的缩写都是2/E，在不同地方的公司对2/E的定义不同，在国内和台湾不相同，在国内是二管轮而在台湾是大管轮，有些船员就利用空子在不同的地方任职，减少换证时间。（3）部分船员涂改船员服务簿，现有的船员服务簿采用的是纸质的，船长签名是手写的，很容易被船员伪造。有些船员利用现有的服务簿缺陷来进行服务资历造假。（4）部分船员在船上与船长的关系比较要好，利用与船长的关系在船长签名的时候不将签名的日期写在上面，下船后自己需要再填写时间，以达到减少服务资历，加快换证。（5）私自刻录船章，部分船公司在借用其他公司的船员特别是一些国营的大公司，再解雇后保存船员以前公司的印章，用以帮助其他的船员资历造假来获取一定的利润。（6）船员服务簿上的船员任职表现一栏很多船长对此栏没有做到尽职，大多在情面上的原因不写船员不好的或者不合格，有的觉得没有意义填写这一栏的评价。现行的船员服务簿的管理是自2002年开始有中华人民共和国还是机构对违反水上交通安全管理法规受到海事行政处罚的船员，船舶安全检查存在缺陷的船员或实际操作检查不合格的船员实施违法记分管理，每位船员每年累计加满十五分就必须经强制培训、考试后，记分分值从新起算。船长应对船员的“任解职记载”栏的各项内容，对于各项内容都必须正确无误。船员不得对船员服务簿的资历涂改或谎报，签发机关如发发现谎报或涂改船员服务簿上的任解职内容，可回收、注销船员服务簿，责令船员写出检查报告后，方可申请新的船员服务簿。现行的船员服务簿中船员的服务资历的确认主要依靠船章，其“任解职栏”的填写由公司和船长签名填写，船长和船公司在监管上不到位，在一定程度上给予了船员造假的空间。船员服务簿在实际管理中部分船长的责任并不到，船长不愿意在船员的任职表现栏填写船员不合格，船员填写的时间不对船长也不对其监管。所以在现行船员服务簿中船员的资历监管中船长的监管存在漏洞，以致船员的服务资历造假现象难以遏制。现有的船员服务簿需要海事机关的签注，签注采用的是手工签名，不方便海事机关的办公。 4 RFID技术     RFID（Radio Frequency Identification）系统的主要组成：电子标签、阅读器、收发天线、数据库，其主要的工作原理如图1所示。 图1  RFID基本组成与工作原理 RFID 电子标签可以存储信息，在无线识别系统中，每个标签都可以设置编号、状态、属性等信息。电子标签能够镶嵌在物体中，在标签到达阅读器时通过阅读器读取标签的内容和属性[8][9]。电子标签可分为被动式和主动式，其区别在于主动式能向阅读器发送信号并能接收和转发多个频点信号，而被动式不能。主动式需要配备专门的电池，具有一定的功耗，其价格昂贵，寿命长短与电池有关。被动式则需要信号又分为有源和无源两种，其主要的区别在于电源的使用，有源的被动电子标签其发射的半径较无源的大，体积相对庞大，价格昂贵，寿命短。无源被动的电子标签无需电源通过读写器发出的信号获得能量反馈信息给读写器，其体积相对较小，价格便宜，寿命相对是无限的。在市场上对于无源被动电子标签相对使用的较多，由于体积小，可植入物体内部。在途径读写器接收区域后，接收到脉冲信号，由解调电路对脉冲信号解调，反馈RFID电子标签的信息。RFID读写器是读取标签数据与写入数据到标签的仪器。在读取电子标签的数据信息后与数据库进行数据交互，得到指令后通过数据库将信息写入到电子标签上。读写器可分专门的和通用的两种，顾名思义专用读写器是用于专门设计的电子标签，具有一定的目标性，而通用的读写器不固定用途，主要的是读写作用，可以再次开发。读写器的主要结构是数据处理机、振荡器、射频接口电路和天线组成，数据处理器用于处理接受来的数据，经处理后由射频电路传输，经振荡器产生的本振信号作用后经天线传播信号到电子标签。收发天线是标签与阅读器之间传输数据的发射、接收装置。收发天线的长度与传播的波长要相同，天线分有源天线和无源天线。在实际应用中，除了读写器的发射和接收功率影响收发信息，天线的形状和相对读写器位置也会影响数据的发射和接收，所以天线的设计和安装需要专业人士进行。RFID通信网络系统包括数据库服务器和其他信息系统。其中数据库服务器是将读写器传送过来的信息进行一定的处理，然后将重要信息存储在数据库中。其他信息系统则主要是根据需要向读写器发送指令，通过读写器对标签进行相应操作。   5 智慧船员服务薄的实现 5.3 智慧服务簿的基本组成及原理 智慧船员服务簿是基于RFID技术的智能化船员服务簿，其基本组成是：读写器、内置电子标签的电子卡片（如：银联卡）、船员信息共享平台（数据库），如图2所示。智慧船员服务簿是运用无线射频识别技术结合现代的INTERNET网络系统，实现船员的跟踪管理。 船员信息 共享平台 电子卡片 读写器               自动更新反馈                    更新后的数据传送                                                                      数据传送                      原始的数据传送                         图2  智慧船员服务簿的组成及原理 5.3.1 智慧船员服务簿的读写器 智慧船员服务簿的读写器是基于RFID技术的读写器用于读取船员信息并写入的仪器，将读写器安装在船员上下港口的码头上。读写器由海事当局配备的专门的人员进行操作，在船员上下船或者船舶签证时确认船员的信息。读写器中设定专门的程序，将船员的信息分为三类分别为：上船任职，下船解职和续职。在船员上下船和船舶办理签证时将所对应的船员服务簿放于读写器前，对应的任职、解职和续职情况确定后船员信息将由数据库自动更新，免去人工操作。读写器是连接船员信息数据库的将所有的船员信息输入数据库，由海事局统一管理船员信息数据库。船员信息共享网络的应用范围比较广泛，包括不同级别的数据处理中心，为确保系统的顺利实施，系统具有跨平台的支持能力，并适应多种硬件平台和操作系统的要求。船员信息共享平台将所有船员信息通过网络共享平台全国联网，所有人能通过网络查询某一个船员的简介、教育、培训、考试、发证、安全记录、奖罚等相关内容，可通过海事监管部门和个人共同监督船员动态。 5.3.2 智慧船员服务簿的电子卡片 智慧船员服务簿的电子卡片中包含的内容组成与现有的船员服务簿的变化较大，船员不再需要带上服务簿的本子而是身上携带电子卡片，现有的船员服务簿中所包含的信息都在卡内，船员服务簿对应的电子卡片由海事局专门制定[10]。卡内包含的信息有船员的编号，每位船员对应的编号由船员所在地的海事局同意 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 ，与现有的船员服务簿的编号一样；任解职栏是通过海事局设置的专门的人员对船员上下船的情况进行确认，在读写器上进行确认；职务证书、专业训练和体格检查登记，主管机关签注与签证都在海事局设立的专门的读写器上刷卡确认。 5.3.3 船员信息共享平台 在实施智慧船员服务簿为确保船员信息能够随时查询，同时通过信息共享来进行监督船员动态，了解和掌握船员的资历。船员信息共享网络的建立在中国船员的基础上将所有船员的信息建立数据库，所有人能通过网络查询某一个船员的简介、教育、培训、考试、发证、安全记录、奖罚等相关内容[11][12]。船员信息共享平台数据库利用现代的网络技术包括不同级别的数据处理中心，对于监管机关和普通人员所查询的数据库进行分类，同时为确保船员信息共享平台的顺利实施，平台系统的应具有跨平台的支持能力以及适应多种硬件的平台和操作系统。船员信息共享平台是将船员信息共享在网络中，在船员带着智慧服务簿通过海事机关专门设置的读写器信息更新传递。建立船员信息共享系统在船员接受监督的同时，对于信息共享平台系统的网络安全和系统的日常运行需要维护。对于网络安全则要求安装防病毒和反病毒软件，通过防火墙设定开放的服务。对于不同层次的登录查询人员设定不同的数据库，通过VPN和VPDN技术，在网络的传输层上对访问的用户进行限制，在应用层上对非法用户进行过滤[13]。开放的网络IP地址和主服务器的IP地址进行隐蔽，对于用户查询船员信息追踪其IP地址，防止非法用户使用系统。船员信息共享平台需要专业的人员对系统进行日常维护，对于其内部系统和外部的硬件采取定期的检查并准备好平时的应急措施，确保船员信息平台的正常运行。 5.4 智慧船员服务簿的使用 智慧船员服务簿在使用过程是在将原有的纸质的船员服务簿改成电子卡，船员使用过程是智慧船员服务簿是船员随身携带，在船员上下船和进出港口的时候进行刷卡。在船舶进出港口处海事机关专门设置的签证点的地方装上RFID阅读器，在遇到装有电子标签的智慧船员服务簿读写器就自动读取船员电子卡的信息计算和存储船员的个人信息和船员服务资历。船员在进出港口时说明下船的目的是船舶停港卸货出港购物或逗留一会还是下船休假。对于船舶停港卸货下船购物或逗留时间不长的船员将智慧服务簿放在读写器上确认为续期即可，如果是休假时直接刷卡区刷卡确定个人信息和船员服务资历，在确定信息无误时即可。船员在上船时同样要经过港口海事机关监管人员的监管下刷卡确认个人信息后方可上船。船员在确定资历需要换证时则将智慧船员服务簿拿到海事监管部门，在监管部门的确认无误下方可进行换证。海事机关对于智慧船员服务簿的管理过程是海事机关在港口设立专门的智慧船员服务簿的读卡点，即RFID的读写器和网络控制中心，由专门的海事机关人员对各个智慧船员服务簿的刷卡点进行监管。海事机关监管人员对于下船船员下船休息时要出港时确认其下船的目的是短时间的逗留还是长时间下船，对于短时间的逗留海事机关则将船员的智慧船员服务簿在港口机关处进行刷卡设置续期，确认船员的信息。对于长时间休假的则在港口海事机关读卡点进行读卡读取船员信息并将信息保存及上传网络，船员在下次上船时再次刷卡确认信息。公司对于智慧船员服务簿是综合管理船员服务簿，确保每位船员的服务簿的可行性，对船员的服务簿进行日常维护。船公司要建立公司自己内部的船员智慧服务簿的信息平台，用于船员的换证和考试。公司在船员的船龄到了的时候安排船员换证，海事机关可以通过海事部门的船员内部信息平台确认船员信息确认其是否可以换证和考试，是否符合船员换证和考试要求。 5.5 智慧船员服务簿的优势 智慧船员服务簿是基于RFID技术，将现有的船员服务簿制作成电子卡片，智能化管理船员服务簿。智慧船员服务簿解决了现有船员服务簿是采用纸质而导致保存不便的问题，对现有的船员服务簿的假资历现象采用数据库自动更新的办法进行杜绝，为海事机关采取智能化办公减轻了工作量。 5.5.1 智慧服务簿容易保存且环保 智慧船员服务簿是智能的不再是采用纸质的，相对现行的船员服务簿智慧船员服务簿是相对较小且易于携带。现在的船员服务簿是采用纸质的船员容易丢失或者损坏，损坏后换新的比较麻烦。智慧船员服务簿不用像纸质船员服务簿保存的很仔细小心，不容易损坏。智慧船员服务簿是采用电子卡不是纸质的也不需要多次更换，而现行的船员服务簿是采用的纸质制作使用有一定的期限，在一定期限后就需要更换新的船员服务簿。在现在提倡绿色环保，采用智慧船员服务簿能做到环保。 5.5.2 智慧船员服务簿抑制船员资历造假 智慧船员服务簿是基于RFID技术其终端是海事机关所以可以在源头上抑制船员资历造假的现象，除去在船员环节造假的现象。在现行的船员服务簿的造假的各种途径，智慧船员服务簿起到抑制作用。如现在利用双本船员服务簿做假资历，租用他人的船员全套证书上船任职，在内贸船上船员利用姓名相似仅一字之差，借用他人证书上船，船员每人对应一张电子卡并随身携带，在海事当局检查时也只有一张卡，不能用其他的卡代替了。利用单本的船员服务簿交予船舶公司或服务机构制造假资历，在自己没有上船的情况下换取证书，船员在自己的服务簿上涂改日期利用不同地区的职务差异钻空子，而智慧船员服务簿是在海事当局设立的刷卡区由本人刷卡确定资历，上船后自己也不能填自己的服务时间，也不能留下空白区域下船后填时间。而现在对于船员私自刻印章，船员在下船后当时下船日期没有填写，以后根据需要在复印件上自己填写下船日期。公休前多盖一个印在下一行，公休时自己填写上高一级职务，下一次到其他公司上任，利用有些主管当局把关不严，而给服务对象有机可乘。对于“船员任职表现”一栏船长可能顾及船员在船上的关系，此栏形如虚设，现有的船员服务簿中部分船长对船员监督的责任不到位以致船员的造假现象严重，船长不按实际情况填写上面的内容。而智慧船员服务簿中对于此种情况不再需要船员的复印件和船长的盖章，船长也不需要在船员服务簿上填写相关的信息，使得船长的权限得到控制，从而控制了船长把关不严而造成的船员服务资历造假的现象。 6.4.3 海事机构办公智能化 智慧船员服务簿在船员签证的时候只要拿到海事机构专门设置的船员服务簿的管理点，将船员服务簿放在专门的读卡机上读卡即可，根据船员的休假类型设置船员的三种服务状态上船任职、下船解职和船员续职。智慧船员服务簿的电子卡片在读写器上刷卡后船员的信息自动更新到船员的数据库内，完成船员信息登记。海事机构在智慧船员服务簿的实施不再需要签名盖章，省却了海事机构的工作量，并能做到船员资历的真实性。 7 总结 智慧船员服务簿基于RFID技术的前提下，再配合船员信息共享平台，智慧船员服务簿的开发将船员事物的智能化，在节省劳力的情况下还将对现行的船员服务簿的造假现象起到抑制的作用，减少船员制造假资历的现象维护船舶的航行安全，保持航运业的稳定增长。针对现在航运业出现的资历造假对航运安全的影响，基于RFID技术，建立网络信息系统统一平台实现船员管理的信息一体化。首先，建立一对一船员数据库，船员档案一人一库，对记录数据进行收集和录入保存，数据库应包含所有在册船员的简介、教育、培训、考试、发证、安全记录、奖罚等相关内容。其次，统一船员管理平台。在建立船员数据库的基础上，各主管机关或其分支机构应统一船员管理平台，在该平台上，能够在终端实现对船员的各项管理，而且，各项记录变化应能立即更新并保存到原数据库，通过网络共享。第三，能让任何人通过公众网络随时查阅船员信息，透明公开。对于船员只需要带上基于RFID技术的电子标签（例如：银联卡）即可到主管机关进行海上资历的确认，主管机关对于船员的资历进行有效的管理监督。通过主管机关的管理监督可以避免船员现行的船员资历造假途径，对我国航运业的快速稳定发展提供安全的保障。 参考文献 [1]姜国光.PDCA循环在船员培训监管中的运用[J].中国水运，2009，（7）:49 [2]张钢.船员综合素质的培养与船舶安全[J].航海教育研究，2005 ,(3) :79-82 [3]王玉祥.浅谈船员管理与船舶安全的关系[J].辽宁交通科技，1996,19(2) ：48 [4]杜加宝.重视船员管理提高船员队伍综合素质[J].航海工程，2003，(3)：43-45 [5]何方.RFID技术原理及应用[J].电器技术，2006，（8）：48-49 [6] 赵颖磊，包雄关.船员服务簿的现状和发展趋势[J].浙江职业交通学院学报，2002，3:26-29 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