[最新]论文 范文【 精品】抗拔桩试验桩桩位选择与检测方案探讨

[最新] 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 范文【 精品】抗拔桩试验桩桩位选择与检测 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 探讨 [最新]实用范文 精品文档 论文文献 抗拔桩试验桩桩位选择与检测方案探讨 抗拔桩试验桩桩位选择与检测方案探讨 摘要:一般情况抗拔桩设置在结构底板下，起结构抗浮作用， 为了解决基坑开挖后钻机不便到基坑底部施工，需在原地面进行有空 桩的抗拔桩施工，在大规模施工前往往需要通过原位试验桩抗拔力静 载试验来确定桩长，抗拔桩在基坑开挖前后在开挖段侧摩阻力、开挖 土体卸荷引起的承载力损失及土体回弹引起的桩身预拉力三个问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 影响抗拔试验结果真实性，提出的一种可实现扣除开挖段侧摩阻力， 得到有效桩长的抗拔承载力的试验桩方案，为类似工程试验检测提供 参考依据，保证试验结果真实，并有效的缩短工期。 关键词:抗拔桩;试验桩;桩位选择;检测方案 : general situation anti-pulling pile is set under the floor, structure anti-uplift role, in order to solve the drilling rig after excavation of inconvenience to the bottom of the foundation pit construction, should be free to pile on the ground in the anti-pulling pile construction, often need to pass in front of the large-scale construction in-situ pull-out force test pile static load test to determine the pile length, before and after the uplift piles in foundation pit excavation in the excavation section of side friction resistance, caused by the excavation unloading of soil bearing capacity pile caused by soil loss and the rebound method three questions affect the pull-out test result authenticity, proposed a kind of can realize deduction of excavation section of side friction resistance, pile length effectively uplift bearing capacity of pile test plan, test provide a reference basis for similar projects, guarantee the test result is true, and effectively shorten the time limit for a project. Key words: anti-pulling pile; Test pile; The pile location [最新]实用范文 精品文档 论文文献 choice; Detection scheme 中图分类号:文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013) 0引言 采用抗拔桩来满足结构抗浮要求的设计目前在我国深基坑工程中已经得到了广泛应用，并且取得了丰富的经验，成功的实例不胜枚举，但是抗拔桩设计失败导致结构失稳的案例也时有存在，往往抗拔桩的设计是通过理论计算得到的，需要通过现场试验来验证，但是由于受场地限制与施工组织的影响，往往原位试验无法完全与基坑开挖后的工况相同，因此怎样选择试验桩方案是确保抗拔桩设计是否成功的关键。 1工程概况 1.1 工程简介 南宁东站轨道交通工程是南宁地铁1号线与4号线的换乘站，为地下4层岛式车站，位于南宁市凤岭北，目前车站周边无其他建筑物，工程造价为3.805亿元，工期14.7个月。 1.2 设计概况 车站一期工程长约227.4m，宽约 47.2m。地下工程采用明挖顺做法施工，80m以上采用放坡开挖，80m以下采用1300mm@φ1000mm钻孔灌注悬臂桩+桩间喷射C20混凝土围护结构体系。车站地下水位标高为81.59,96.85m。工程结构底板埋深约为24m，该底板承受的水头高度为13m，结构顶板覆土厚度为0.7m，结构自重与覆土不能平衡巨大的水浮力，为此设计在车站结构底板下共有505根抗拔桩抵抗水的浮力，采用4.5m@Φ1200mm钻孔灌注桩，桩顶高72.926,73.381m，桩长21.0m，桩身混凝土强度等级C40，本工程抗拔桩单桩竖向特征值为:2300kN,单桩竖向极限值为: 4600kN，为防止基坑开挖后能及时封底需在围护桩桩顶80m标高进行抗拔桩施工。车站 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 断面如图1所示。 1.3 水文地质 桩顶土以下土层主要为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、泥岩，其中粉砂质泥岩、泥岩层具有中强膨胀性，桩顶标高为73.53m，地下水位 [最新]实用范文 精品文档 论文文献 标高为82m-90m，如图2所示。 2试验桩桩位选择 根据设计要求抗拔试验桩在基坑开挖至底板垫层底标高后进行施工，施工难度大，投入大，另外根据现场实际情况，土方开挖及边坡支护受高压线的影响短时间内无法开挖至设计标高，由于抗拔试验桩施工时间长(混凝土灌注后养护必须达到28天后方能进行抗拔试验)，为了节约投资，不影响施工工期。根据 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 [1]及设计要求共需选取1%总桩数即6根桩作为试验桩[2][3]，为设计参数确定提供依据。具体试验桩桩位选择平面位置如图3所示: 西端选择一组3个桩位: 2-1抗拔试验桩施工场地标高82.6m，试验标高为82.6场地标高。桩位坐标为X:7208.585、Y:1889.637，里程为SK22+496.000,右侧居中15.1m。桩底标高50.642m,实桩长21m，空桩长10.958m; 4-2抗拔试验桩施工场地标高82.6m，试验标高为82.6场地标高，桩位坐标为X:7200.4076、Y:1895.5314，里程为SK22+502,左侧居中7.0m。桩底标高50.656m,实桩长21m，空桩长10.944m; 2-4抗拔试验桩施工场地标高82.6m，试验标高为82.6场地标高。桩位坐标为X:7187.7367、Y:1889.3664，里程为SK22+496.000,右侧居中5.75m。桩底标高50.642m,实桩长21m，空桩长10.958m; 东端选择一组3个桩位: 52-5抗拔试验桩施工场地标高80.0m，试验标高为73.0场地标高。桩位坐标为X:7190.981、Y:2082.425，里程为SK22+689.000,右侧居中0m。桩底标高50.642m,实桩长21m; 53-3抗拔试验桩施工场地标高80.0m，试验标高为73.0场地标高。桩位坐标为X:7202.278、Y:2086.572，里程为SK22+693.000,左侧居中11.35m。桩底标高50.642m,实桩长21m; 53-7抗拔试验桩施工场地标高80.0m，试验标高为73.0场地标高。桩位坐标为X:7202.277、Y:2086.572，里程为SK22+693.000,右侧居中11.35m。桩底标高50.642m,实桩长21m; [最新]实用范文 精品文档 论文文献 3试验桩方案 东端3根抗拔试验桩在80m平台完成旋挖钻机成孔，泥浆护壁成孔。钢筋笼接长2.5m作为抗拔试验的拉筋，待桩身混凝土达到设计强度后，两侧放坡开挖临时挂网150mm@φ6.5mm钢筋网喷射C20临时支护至桩顶标高，在桩顶标高完成抗拔桩静载试验，具体如图4所示。 西端3根抗拔试验在82.6m平台地面完成，为了消除基坑开挖面以上的桩身侧摩阻力，空桩部分采用人工挖孔桩，成孔直径为1.7m，C20混凝土护壁厚度为15cm，成孔内径1.4m，使钻孔桩桩顶至地面部分桩土分离，消除测试时开挖面以上的桩侧土压力;实桩部分采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁。钢筋笼接长至82.6m地面超出2.5m作为抗拔试验的拉筋，待桩身混凝土达到设计强度后在82.6m平台进行抗拔桩静载试验。 抗拔桩承载力检验采用静载试验方法，桩身完整性检测采用低应变动力检测法，检测桩身完整性，判定完整性类别;受扰动地基承载力特征值的确定采用静载试验法确定受扰动土地基承载力特征值。其中静载试验根据规范要求为特征值的2倍，抗拔桩拟采用受检桩周边地基土提供反力。 静载试验方法及技术要点: (1)本次试验西端试验平台在?1-3地层，地基承载力为270kp，东端在?2-3地层,地基承载力为340kp，试验最大加荷为4600kN，依据场地试验平台最上层岩土层承载力特征值在试验桩的两侧对称铺设厚0.2m，长宽3×3m的素混凝土层,在素混凝土层上铺设钢板，再在钢板上各放置3块的配重块作为支座。由于桩顶与试验平台有约7,13m的高差，抗拔试验桩在施工时应将桩的纵筋用套筒连接延长高于试验平台约2.5m，且在桩顶至试验平台桩孔空桩段放置钢护筒防止土体崩塌，掩埋桩孔。采用三根脚手架钢管呈品字型插入桩顶0.5m延伸高出试验平台0.2m，顶部用角钢连接，用于安置百分表测取桩顶位移。将钢梁置于配重块构成的支座上，钢梁的重心与试桩中 [最新]实用范文 精品文档 论文文献 心重合。将千斤顶置于钢梁上，并使其中心与试桩中心重合。反力架系统具备最大加荷1.2倍的安全系数，反力梁的支点重心与支座中心重合。试桩中心距反力支墩边缘、试桩中心距基准桩中心、基准桩中心距反力支墩边缘均?4.8m。 (2)荷载测量采用并联于千斤顶油路的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。压力表精度优于0.4 级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不超过规定工作压力的80%。 (3)试验采用一台6000kN千斤顶通过静力荷载测试仪控制逐级加载，上拔位移测量采用在试桩顶对称直径方向、桩顶处设置4个上拔位移量测点，安置4只数显位移计量测桩的上拔位移量。 (4)试验加卸载方式: 加载采用逐级等量加载;分级荷载为最大加载量的1/10，其中第一级为分级荷载的2倍。 卸载按分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。 加、卸载时荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不超过分级荷载的?10%。 (5)试验步骤: 本次试验采用慢速维持荷载法，逐级加载方式如下: 每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶位移量，以后每隔30min测读一次。 试桩上拔位移相对稳定标准:每一小时内的桩顶位移量不超过0.1mm，并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h连续三次每30min的上拔观测值计算)。 当桩顶位移速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。 卸载时，每级荷载维持1h，按第15、30、60min测读桩顶变形量后，即可卸下一级荷载。卸载至零后，测读桩顶残余位移量，维持时间为3h，测读时间为第15、30min，以后每隔30min测读一次。 (6)可终止加载条件: 某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级荷载作用下上拔量的5倍。 [最新]实用范文 精品文档 论文文献 累计桩顶上拔量超过100mm。 桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍。 达到设计要求的最大上拔荷载值。 (7)单桩竖向抗拔极限承载力Qu及承载力特征值的确定方法: 根据上拔量随上拔荷载变化的特征确定:对于陡变型U-δ曲线，取其陡升起始点对应的荷载值。 根据上拔量随时间变化的特征确定:取δ-lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。 当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时，取前一级荷载值。 单位工程同一条件下的单桩竖向抗拔承载力特征值按单桩竖向抗拔极限承载力统计值的一半取值。 4目的 通过试验得到东、西两端试验桩上拔量随时间变化u-δ曲线与上拔量随时间变化δ-lgt曲线,并进行对比,得到两种试验方案的抗拔力数据差异，确定原位试验与原地面试验结果的差异大小。 5结论 (1)本文提出的一种可实现扣除开挖段侧摩阻力，得到有效桩长的抗拔承载力的方法，空桩部分采用人工挖孔桩起到隔离桩与桩周土的作用，通过东西两端对比试验了解挖孔桩对侧摩擦阻力扣除的有效性，验证开挖段侧摩阻力的扣除、开挖土体卸荷引起的承载力损失及土体回弹引起的桩身预拉力[3]对试验结果影响因素; (2)本文东西两端6根抗拔试验桩位还不能完全一样的工况，试验结果多少会存在一点差异; (3)目前国内研究的一般是原地面试验与软件理论计算结构比较，往往试验数据也需要理论修正，最后得到的结论不能真正反映实际、本文采用的是原位与原地面试验数据作对比分析，能准确的得到两种 试验数据的真实结果; (4)可为类似工程设计提供参考依据，减少试验周期，有效的缩短工期。 参考文献 [最新]实用范文 精品文档 论文文献 [1]刘祖德，抗拔桩基础[C]//桩基础工程技术.北京:中国建材工业出版社，1996:642-672. [2]建筑桩基技术规范JGJ94-2008.北京:中国建筑工业出版社，2008. [3]王卫东、翁其平、吴江斌，上海世博500kV地下变电站超深抗拔桩的设计与分析[J].建筑结构，2007. [4]建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003.北京:中国建筑工业出版社，2003. 作者简介: 范爱民(1978-)，男，湖南邵阳人，2004年毕业于湖南科技大学土木系路桥专业，工程师，从事地铁施工技术管理工作 -----分享文档，传播知识，赠人以花，手自留香。