电力机车钳工-高级(完整)

第三部分 高 级 工 一、电力机车钳工高级练习 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 (一)填空题 1、金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的（韧性）机械性能。 2、金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的（ 强度）机械性能。 3、60Si2CrA表示碳的质量分数为（ 0.6％ ），硅的质量分数为2％，铬的质量分数为1％左右的高级优质合金弹簧钢。 4、组装制动装置压盖护罩时先装（正反转动手轮），检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。 5、制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（充风试验）(风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。 6、合金钢按用途分为（合金结构钢）与合金工具钢。 7、硬质合金钢分为（钨钴类）、钨钴钛类、通用硬质合金。 8、常用的硬度测量方法有（布氏硬度）、洛氏硬度、维氏硬度。 9、电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各（45 min ）。 10、金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用（ 洛氏硬度 ）表示。 11、电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为（2.0～2.4 mm）。 12、金属材料的变形有弹性变形和（ 塑性变形）两种形式。 13、销在装配中起定位和（联接）等作用。 14、键在联接中主要起（传递扭矩）的作用。 15、轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、（向心轴承）和向心推力轴承三种。 16、机械油的牌号是以（黏度）来划分的。 17、錾子一般用（碳素工具钢）材料制成。 18、电机悬挂装置检修时，先进行（分解工作），松开刚性悬挂体与电机连接螺栓，取下刚性悬挂装置送到检修处所。 19、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（ 1：l0）的斜面上。 20、韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超过（150℃）。 21、韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时，其温度不得超过（200℃ ）。 22、电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体装配的配合斜面部分用（ 0.1mm）塞尺检查，不允许贯通。 23、直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的（ 模数 ）相等，两齿轮分度圆上的压力角相等。 24、螺纹按截面形状不同可分为三角、（梯形）、锯齿形以及其他特殊形状螺纹和矩形螺纹。 25、1度电为功率（ 1kW ）的用电器在额定电压下工作lh所耗电量。 26、通过人体电流为（ 50mA ）会使人有生命危险。 27、韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于（ 4mm ）。 28、机车中修时，轮箍厚度应不小于（65mm ）。 29、电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（一系轴箱圆簧）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。 30、韶山4型电力机车电机电枢轴与小齿轮间的配合是（过盈配合）。 31、韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧梁上平面至轨面高度为(120±10)mm，同一侧高度前后差不大于（10mm ）。 32、韶山4型电力机车轴箱轴承组装间隙中修要求为（0.070～0.300 mm ）。 33、电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轮重之差不超过（±4％）。 34、轴箱弹簧在工作负荷下整台机车高度差，不大于（2mm）。 35、制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（6～9 mm）。 36、横向油压减振器主要减弱机车在运行过程中的（侧滚）与摇摆等不良运动。 37、韶山3型电力机车轴箱内侧采用（552732QKT）轴承。 38、韶山3型电力机车轴箱外侧一、三、四、六位采用（752732QKT）轴承。 39、韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于（5 mm）。 40、电力机车在构造上包括电气部分、（机械部分）和空气管路系统三大部分。 41、机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度不大于（1 mm）。 42、电力机车走行部分各种设备的安装基础是（构架）。 43、产生转矩，驱动轮对，使电力机车产生牵引力的是（牵引电机）。 44、基础制动装置是由（制动缸），闸瓦和它们之间的杠杆传动机构组成。 45、电力机车车体支承装置，既传递（垂直重量），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。 46、轴列式Co-Co表示该机车有2台（3）轴转向架。 47、电力机车空气管路系统的风源是由（压缩机）产生的。 48、耐回火性是工件回火时（抵抗软化）的能力。 49、二次硬化是指在一次或多次回火后提高了（硬度）的现象。 50、在高温下保持（高硬度）的性能称为热硬性。 51、回火脆性是指（淬火钢）在某些温度区间回火或从回火温度缓慢冷却通过该温度区间的脆化现象。 52、电力机车上的减振器可分为两大类：一类是（摩擦减振器），另一类是油压减振器。 53、电力机车齿轮传动都是（减速齿轮）传动。 54、电力机车牵引缓冲装置包括车钩及（缓冲器）。 55、电力机车车钩易耗部位是（钩舌）。 56、牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（列车）联挂的装置。 57、检查抱轴承体上的键槽和键的配合情况，两者的配合间隙不大于（0.2 mm）。 58、韶山3型电力机车牵引缓冲装置是采用（单侧下）作用式提杆装置。 59、韶山8型电力机车车钩复原装置是采用（吊杆）复原装置。 60、电力机车的牵引力大于运行阻力时，机车进行（加速度）运行。 61、电力机车的牵引力小于运行阻力时，机车进行（减速度）运行。 62、电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧（下降）。 63、电力机车的轮轨润滑装置是将油喷到（轮缘根部上）。 64、韶山8型电力机车轴式是（B0-B0）。 65、韶山4改型电力机车的轮对检修要求是：轮毂不许有（松缓），标记要清晰。 66、电力机车轮毂同一侧面上的铲沟处所不许超过（两处）。 67、韶山8型电力机车小辅修时车钩钩舌中心线距轨面高度为（825～890mm）。 68、韶山8型电力机车传动比是（77/31）。 69、韶山8型电力机车的传动方式是（单侧直齿）双侧六连杆万向节传动。 70、转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和（制动力），实现机车在线路上的行驶。 71、电力机车轮毂内侧距离中修限度是（(1353±3) mm）。 72、韶山4型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为（≥18 mm）。 73、使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（盘形制动）基础制动装置。 74、韶山8型电力机车蓄能制动器的制动率是（33.8％）。 75、韶山8型电力机车车体转向架横向止挡间隙应为（20mm）(单边)。 76、韶山8型电力机车二系弹簧悬挂静挠度是（110mm）。 77、韶山7型电力机车齿轮传动装置的齿轮是采用（角度）变位。 78、电力机车齿轮传动装置的小齿轮表面淬火硬度为大于（60HRC）。 79、确定配合零件表面粗糙度时，还应与其（尺寸）精度和形位精度相适应。 80、互换性条件，即保证零件的尺寸，几何形状，（相互位置）和表面粗糙度等技术要求的一致性。 81、内径百分表用来测量（孔径）和孔的形状误差。 82、能直接从量具上或量仪上读出被测量数值的方法，叫做（绝对测量）。 83、在外界条件不变的情况下，对同一尺寸多次反复测量时，在量具和量仪上指示数值的最大变化范围叫做（示值稳定性）。 84、用塞规测量工件时，要求（通端）通过孔径，止端不通过孔径为合格工件。 85、钻孔时，钻头的旋转是主运动，轴向移动是（进给运动）。 86、韶山8型电力机车车体转向架纵向止挡间隙是（35 mm）(单边)。 87、韶山4型电力机车中修时同一台机车的轮径差为（≤8mm）。 88、在轮缘的外侧面上由轮缘顶部量起在（10～18mm）范围内 许可 商标使用许可商标使用许可商标使用许可商标使用许可商标使用许可 留有深度不超过2mm、宽度不超过5mm的黑皮。 89、电力机车一系弹簧组装后，（中心垂直）偏差不得超过弹簧自由高的3％。 90、韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为（≥2 mm）。 91、划线要求划出的线条除清晰均匀外，最重要的是保证（尺寸准确）。 92、平面画线要选择（ 2 ）个划线基准。 93、立体画线要选择（3）个划线基准。 94、立体画线时，工件的支承与安放方式决定于工件的（形状）和大小。 95、找正就是利用划线工具使工件上有关的（毛坯表面）处于合适的位置。 96、韶山8型电力机车基础制动装置的制动率是（44%）。 97、韶山8型电力机车一系悬挂静挠度（54mm）。 98、对于大型工件的划线，当第一画线位置确定后，应选择大而平直的面，作为（安置）基准面。 99、锉刀一般是用（碳素工具）钢制成。 100、牵引电动机在机车上的安装，一般采用（弹簧悬挂）的安装方法，以减小动作用力对电机和线路的破坏作用。 101、锉刀按规格可分为尺寸规格和（粗细）规格。 102、电力机车的轴重与平均轴重之差不超过（±2％）。 103、过盈连接的技术要求是：要有足够准确的（过盈值），配合表面具有较小的表面精糙度值，配合件应有较高的形位精度。 104、松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的（表面粗糙度），键装入槽内应与糟底贴紧。 105、用丝锥在孔中切削出内螺纹称为（攻螺纹）。 106、用板牙在轴上切削出外螺纹称为（套螺纹）。 107、螺纹按用途可分为（连接螺纹）和传动螺纹。 108、高温回火是工件在（500℃）以上进行的回火。 109、螺纹公差带的代号是由表示其大小的（公差等级）数字和表示其位置的字母所组成。 110、一套等径丝锥中，每支丝锥的大径、中径、小径都相等，只是切削部分的切削（锥角和长度）不相等。 111、攻螺纹时，丝锥切削刃对材料产生挤压，因此攻螺纹前底孔直径必须（大于）螺孔小径的尺寸。 112、套螺纹时，材料受到扳牙切削刃挤压而变形，所以套螺纹圆杆直径应（小于）螺孔大径的尺寸。 113、齿轮传动可传递动力，改变（转速）和方向。 114、显示剂是用来了解刮削前（工件误差）的大小和位置。 115、研磨剂是由（磨料）和研磨液调和而成的混合剂。 116、刮瓦刮花的目的是使刮削面美观，并能使滑动件之间造成良好的（润滑）条件。 117、滚动轴承实现预紧的方法有两种，即（径向预紧）和轴向预紧。 118、韶山4型电力车体与转向架的横向间隙为（20～25 mm）。 119、铆接时，选择铆钉直径的大小应与联接工件的（最小厚度）有关。 120、消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲等缺陷的操作叫（矫正）。 121、工件在夹具中定位时，由于工件和定位元件总会有制造误差，故在加工中会产生（定位）误差。 122、按技术要求，将若干零件结合成部件，或将若干零件和部件结合成机器的过程叫（装配）。 123、换向阀可以变换进入工作缸压力油方向，以改变油缸活塞的（运动方向）。 124、韶山4型电力机车轴箱检修时接地线的截面积缺损为（≤10％）。 125、零件的密封试验按承受工作压力的大小有（液压法）和气压法。 126、电力机车的通风方式有（独立通风）、专用通风和混合通风三种。 127、电力机车组装后应对外壳进行（漏水）试验。 128、可用尺寸链原理来 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 机器的装配（精度）问题。 129、装配时要采取（选配）、修配、调整等的工艺措施，来达到要求的装配精度。 130、减速机装在原动机与工作机之间，用来降低转速，传递（转矩）。 131、产品装配精度包括零部件相互（位置）精度，相对运动精度，配合精度及接触精度。 132、电力机车车钩钩舌厚度为不大于（65 mm）。 133、螺纹连接是一种可拆卸的固定连接，分为（普通螺纹连接）和特殊螺纹连接。 134、螺纹防松目的就是防止摩擦力矩（减小）和螺母回转。 135、普通平键联接适用于高精度，传递（重载荷），冲击及双向扭矩的场合。 l36、花键连接适用于载荷较大和（同轴度）要求较高的连接。 137、轴承按工作元件摩擦性质分，可分为（滑动轴承）和滚动轴承。 138、轴承按承受载荷方向分，可分为（向心轴承）和推力轴承。 139、滚动轴承的结构，一般由外圈、内圈、（滚动体）和保持架组成。 140、滚动轴承按滚动体种类分为（圆柱滚子）轴承、球轴承和滚针轴承。 141、腐蚀通常分为化学腐蚀和（电化学腐蚀）两种类型。 142、在拉伸试验时，试样中的分切应力与外力平行或垂直的方向上为最小，该方向称为（硬位向）。 143、圆弧连接的实质就是要使连接圆弧与相邻线段（相切），以达到光滑连接的目的。 144、螺纹的牙型有三角形、梯形、（锯齿型）等。 145、转子找正的最终目的是保证两个转子在正常运转状态时的（同轴度）要求。 146、零件图标注尺寸时不允许出现（封闭）的尺寸链。 147、绘制焊缝时用栅线表示（不可见）焊缝。 148、电力机车车钩钩舌与锁铁的间隙不大于（7 mm）。 149、电力机车车钩钩舌销与销孔的间隙为不大于（4.6 mm）。 150、电力机车车钩钩舌销孔与钩舌销直径为不大于（49.6 mm）。 151、电力机车车钩钩舌与钩耳上下面间隙为不大于（10 mm）。 152、产品精度的检验包括（几何精度检验）和工作精度检验等。 153、电力机车牵引扁销与销孔间隙前后为不大于（20 mm）。 154、电力机车牵引扁销与销孔间隙两侧为不大于（8 mm ）。 155、缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（5 mm）。 156、缓冲器导框厚度为不小于（16 mm）。 157、缓冲器箱底部四角的裂纹当长度为小于（100mm）的情况下可以补焊。 158、机车转向架通过曲线的最大偏移位置是（低速位置）。 159、机车转向架通过曲线的自由位置是（中速位置）。 160、机车转向架通过曲线的最大外移位置是（高速位置）。 161、机车中修时牵引电动机悬挂端的吊杆和销子应进行（电磁探伤）检查。 162、带传动是利用传动带与带轮之间的（摩擦力）来传递运动和动力，适用于两轴中心距较大的传动。 163、感应淬火是利用（感应电流）通过工件所产生的热量，使工件表面、局部或整体加热并快速冷却的淬火。 164、韶山4改型电力机车轴箱采用（独立悬挂）、弹性定位拉杆式结构。 165、韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不大于（6 mm）。 166、韶山3B型电力机车车体底架组装后底架各梁的顶面须位于同一平面，其允差不得大于（3 mm）。 167、韶山8型电力机车停车制动采用（蓄能）制动器装置，具有结构先进、布局合理、效率高等特点。 168、韶山4改型电力机车转向架构件附属部件各座材料均为（低碳钢）或普通铸钢材料。 169、轮心和车轴的组装，国外采用热套装工艺比较普遍，我国近来常采用（注油压装）工艺。 170、牵引电动机在机车上的安装，一般采用（弹簧悬挂）的安装方法，以减小动作用力对电机和线路的破坏作用。 171、牵引电动机输出的功率和转矩，必须传递到机车的（轮轴）上，才能发挥其牵引作用。 172、电力机车由电气部分、（机械部分）和空气管路系统3大部分组成。 173、电力机车外墙表面平面度在1mm内不超过（3 mm）。 174、电力机车机械部分包括车体，（转向架），车体和转向架的连接装置和牵引缓冲装置。 175、牵引电动机的（转矩）经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。 176、轮对一般由车轴、车轮、和（传动大齿轮）组成。 177、轮对各部件之间都采用（过盈配合），用热套装或冷压装或注油压装的方式紧紧地装在一起。 178、车轮由轮箍和（轮心）组装而成。 179、顺向挫法是指推挫方向与挫刀（中心线）保持一致的挫削方法。 (二)选择题 1、只受弯曲作用的轴叫( B )。 (A)转轴 (B)心轴 (C)传动轴 (D)万向轴 2、只受弯曲和扭转作用的轴叫( A )。 (A)转轴 (B)心轴 (C)传动轴 (D)万向轴 3、在一般机械中应用最广泛的轴是( B )。 (A)光轴 (B)阶梯轴 (C)实心轴 (D)空心轴 4、属于体心立方晶格的金属是( D )。 (A)铝 (B)铜 (C)锌 (D)铬 5、形位公差符号○表示( B )。 (A)同轴度 (B)圆度 (C)圆柱度 (D)位置度 6、使钢具有热脆性的是( A )。 (A)硫 (B)锰 (C)磷 (D)硅 7、使钢具有冷脆性的是( C )。 (A)硫 (B)锰 (C)磷 (D)硅 8、阻碍铸铁石墨化的是( D )。 (A)碳 (B)硅 (C)磷 (D)锰 9、为提高滚动轴承的装配精度，应使前后轴承的径向跳动量最大的方向在同一个( C )内并位于旋转中心的同侧。 (A)水平面 (B)径向平面 （C)轴向平面 (D)垂直面 10、韶山3型电力机车侧梁体上下盖板的材料是( A )。 (A)20号钢板 (B)16号钢板 (C)8号钢板 (D)6号钢板 11、韶山3型电力机车的构架成( C )结构。 (A)口字形 (B)工字形 (C)目字形 (D)H字形 12、键连接中因键强度不够而被破坏是由( B )引起的。 (A)挤压 (B)剪切 (C)扭转 (D)弯曲 13、钳工量具中，属于专用量具的是( B )。 (A)卡钳 (B)卡规 (C)水平仪 (D)内径百分尺 14、紧固连接通常用( A )螺纹。 (A)三角形 (B)梯形 (C)矩形 (D)锯齿形 15、Q235A与45钢比较，( A )焊接性好。 (A)Q235A (B)45 (C)一样 (D)都不对 16、韶山3型电力机车每个垂向减振器的阻尼系数为( B )。 (A)900N·s／cm (B)1000N·s／cm (C)1100N·s／cm (D)1200N·s／cm 17、在轴上零件的定位中，( D )是轴向定位。 (A)键连接 (B)销连接 (C)过盈配合 (D)轴肩定位 18、国标规定齿轮分度圆上的压力角为( C )。 (A)45。 (B)30。 (C)20。 (D)15。 19、锯管子和薄板时，必须用( B )齿锯条。 (A)粗 (B)细 (C)随便 (D)厚 20、形位公差符号︵表示( B )。 (A)圆跳动 (B)线轮廓度 (C)对称度 (D)直线度 21、用万能角度尺测量，如果被测量角度大于90。小于180。，读数时应加上一个 ( A )。 (A)90。 (B)180。 (C)270。 (D)360。 22、刀具切削部分的常用材料中，红硬性最好的是( C )。 (A)碳素工具钢 (B)高速钢 (C)硬质合金 (D)陶瓷 23、量块一般分为( B )等。 (A)3 (B)4 (C)6 (D)8 24、用水平仪测量平面的直线度时，取样长度一般为( C )。 (A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mm 25、韶山3型电力机车同一轴箱两轴承间隙差为( B )。 (A)≤0.04mm (B)≤0.03mm (C)≤0.02mm (D)≤0.01mm 26、韶山3型电力机车轴箱拉杆中心距中修 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 为( B )。 (A)(250±2)mm (B)(260±2)mm (C)(270±2)mm (D)(280±2)mm 27、韶山3型电力机车轴箱接地电刷的长度( A )时禁用。 (A)≤16mm (B)≤17mm (C)≤18mm (D)≤19mm 28、在所列钢中，( A )的硬度最高。 (A)T10钢 (B)20号钢 (C)45号钢 (D)65Mn钢 29、标准直齿圆柱齿轮，齿顶圆直径为90㎜，齿数为28，该齿轮的模数为( C )。 (A)lmm (B)2mm (C)3mm (D)4mm 30、立体划线一般要选择( C )划线基准。 (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个 31、套装电机小齿轮时，在( B )状态下对测量齿侧隙造成的误差最小。 (A)高温 (B)常温 (C)低温 (D)任意 32、韶山3型电力机车轮对自由横动量二位、五位是( C )。 (A)0.75mm (B)1.5mm (C)14mm (D)28mm 33、韶山3型、韶山4型电力机车主电路的基本形式是( B )传动系统。 (A)交-交 (B)交-直 (C)交-直-交 (D)直-直 34、韶山3型电力机车的牵引电动机( C )地布置在两个转向架上。 (A)对称 (B)不对称 (C)斜对称 (D)斜对称 35、光学合像水平仪的水准管在测量中起( A )作用。 (A)定位 (B)读数 (C)示值 (D)校正 36、韶山4型电力机车的牵引电机的悬挂方式是( C )。 (A)全悬挂 (B)半悬挂 (C)抱轴式半悬挂 (D)抱轴式全悬挂 37、电力机车轴箱内零件按工艺要求应采用的装配方法是( B )。 (A)分组装配法 (B)完全互换法 (C)修配法 (D)调整法 38、电动机的转速与电磁转矩的关系称为( C )。 (A)转差 (B)转差率 (C)机械特性 (D)过载能力 39、电力机车轮毂组装时，对环境温度的要求是( C )。 (A)大于O℃ (B)大于10℃ (C)不低于5℃ (D)不低于10℃ 40、油压减振器是将电力机车振动冲击能量转变成( C )。 (A)机械能 (B)化学能 (C)热能 (D)流体能 41、油压减振器的减振性能与( A )因素无关。 (A)机车的运行时间 (B)油压减振器内节流孔大小 (C)油压减振器内的活塞面积 (D)油压减振器的油液黏度 42、韶山4型电力机车同一转向架一系圆簧组装压缩高之差，中修要求为( D )。 (A)≤0.5mm (B)≤1mm (C)≤1.5mm (D)≤2mm 43、电力机车齿轮传动装置的作用是( D )。 (A)增大转速，降低转矩 (B)增大转速，增大转矩 (C)降低转速，降低转矩 (D)降低转速，增大转矩 44、电力机车牵引缓冲装置安装在车体底架的( D )上 （A)边架 (B)侧梁 （C)台架 (D)牵引梁 45、电力机车的构架向轮对传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是( D )。 (A)端梁 (B)枕梁 (C)牵引梁 (D)侧梁 46、一般电力机车齿轮转动比小于( A )。 (A)5 (B)4 (C)3 (D)2 47、电力机车中，牵引力相对最小的是( C )型。 (A)韶山3 (B)韶山7 (C)韶山5 (D)韶山8 48、电力机车中，制动器配置相对最多的是( B )型。 (A)韶山3 (B)韶山7 (C)韶山3B (D)韶山8 49、电力机车中，制动器配置相对最少的是( D )型。 (A)韶山 3 (B)韶山6 (C)韶山7 (D)韶山8 50、韶山8型电力机车轮对自由横动量是( A )。 (A)0.75mm (B)1.5mm (C)1mm (D)2mm 51、尺寸链按应用场合划分为装配尺寸链和( A )。 (A)工艺尺寸链 (B)长度尺寸链 (C)直线尺寸链 (D)组合式尺寸链 52、工艺尺寸链的封闭环是( D )。 (A)精度要求最高的环 (B)经过加工直接保证的尺寸 (C)尺寸最小的环 (D)经过加工后间接得到的尺寸 53、封闭环在尺寸链中有( A )。 (A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个 54、用完全互换法解尺寸链时，为了满足装配精度要求，应在各组成环中保留一个组成环，其极限尺寸由封闭环极限尺寸方程式确定，此环称为( B )。 (A)开环 (B)协调环 (C)增环 (D)减环 55、零件在机械加工过程中，把工件有关的工艺尺寸彼此按顺序连接起来，构成一个封闭图，称为( C )。 (A)组成环 (B)开放环 (C)工艺尺寸链 (D)装配尺寸链 56、电力机车在运行中，制动距离与( D )有关。 (A)机车运行速度 (B)机车制动器倍率 (C)机车重量 (D)机车牵引力 57、电力机车在高速运行过程中，实行制动时主要以( A )形式最有效。 (A)电阻制动 (B)基础制动装置制动 (C)手制动装置制动 (D)蓄能制动器制动 58、电力机车在低速运行过程中，实行制动时主要以( B )形式最有效。 (A)电阻制动 (B)基础制动装置制动 (C)手制动装置制动 (D)蓄能制动器制动 59、电力机车车钩尾部与从板间隙过小时，应在( C )加垫进行调整。 (A)扁销处 (B)簧箱处 (C)从板座处 (D)钩尾部 60、韶山4型电力机车钩尾框厚度中修时的要求标准是( D )。 (A)≥19mm (B)≥20mm (C)≥21mm (D)≥22mm 61、电力机车减振弹簧的钢度与( C )无关。 (A)弹簧的材料 (B)簧条的直径 (C)有效圈数 (D)弹簧平均直径 62、电力机车减振弹簧的静挠度与( C )无关。 (A)弹簧的材料 (B)簧条的直径 (C)弹簧和受压力 (D)弹簧平均直径 63、电力机车从板座磨耗量为( A )。 (A)≤7mm (B)≤8mm (C)≤9mm (D)≤10mm 64、电力机车在运行中，对油压减振器的检修规定( A )。 (A)每隔半年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修 (B)每隔1年卸下来在试验台上进行测试试验检查、整修 (C)在保修期内，不需试验、检查、整修 (D)不需要试验、检查、整修，损坏后直接更换 65、韶山3B型电力机车轮对自由横动量是( B )。 (A)1.5mm-1.5mm-1.5mm (B)1.5mm-14mm-1.5mm (C)14mm-1.5mm-1.5mm (D)14mm-1.5mm-14mm 66、电力机车主风缸内空气压力应控制在( C )。 (A)500kPa以下 (B)500～750kPa (C)750～900kPa (D)900kPa以上 67、电力机车对旅客列车施行电空制动功能的系统是( D )。 (A)风源管路系统 (B)辅助管路系统 (C)控制管路系统 (D)制动机系统 68、采用蓄能制动器的机车是( A )。 (A)韶山1 (B)韶山3 (C)韶山4 (D)韶山8 69、韶山4型电力机车抱轴箱合箱前检查瓦量为( A )。 (A)0.1～0.15mm (B)0.25～0.4mm (C)0.4～0.6mm (D)0.6～0.9mm 70、韶山3型电力机车电机悬挂装置在电机工作时可随电机作( D )自由摆动。 (A)上、下 (B)纵向 (C)横向 (D)纵向和横向 71、电力机车电机电枢轴与小齿轮的配合是( A )。 (A)过盈配合 (B)过渡配合 (C)间隙配合 (D)松配合 72、电力机车齿轮发蓝的原因通常是由于( B )。 (A)加热温度太低 (B)加热温度太高 (C)齿轮表面有油膜 (D)不确定 73、电力机车轴重的偏差为( A )。 (A)±2％ (B)±4％ (C)±3％ (D)±l％ 74、测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时，在左右均等的情况下，单侧间隙不得小于( C )。 (A)0.25mm (B)0.4mm (C)0.6mm (D)0.5mm 75、安装轴箱弹簧时，高度大的弹簧一般装在( A )。 (A)转向架两端轮对轴箱上 (B)中间轮对轴箱上 (C)不一定 (D)机车中间轮对轴箱上 76、MX-1型缓冲器组装高度为( C )。 (A)546～55lmm (B)55l～566mm (C)566～571mm (D)571～576mm 77、清洁生产是指清洁的原料、( A )。 (A)清洁的生产过程 (B)清洁的设备 (C)清洁的地面 (D)清洁的服装 78、喷漆库房内的温度应控制在( B )范围内。 (A)5～10℃ (B)18～30℃ (C)30～40℃ (D)35～40℃ 79、( D )是指加工成零件的实际表面形状和相互位置，对理想形状与位置的允许变化范围。 (A)尺寸公差 (B)位置公差 (C)形状公差 (D)形位公差 80、绘制叉架类零件所依据的主要原则是( A )。 (A)工作位置 (B)形状特征原则 (C)加工位置原则 (D)最大尺寸原则 81、零件图形位公差方框上单指引线与直径尺寸线对齐，说明形位公差被测要素为( B )。 (A)表面要素 (B)中心要素 (C)内表面要素 (D)端面要素 82、零件图上RZ表示( B )。 (A)轮廓算术平均偏差 (B)轮廓微观不平度十点高度 (C)轮廓最大高度 (D)轮廓最大间距 83、齿轮轮齿在剖视图中，其齿根圆用( A )绘制。 (A)粗实线 (B)虚线 (C)点划线 (D)细实线 84、常用键在剖视图中沿( D )剖切不画剖面符号。 (A)横向 (B)中心面 (C)斜向 (D)纵向 85、标注形位公差代号时，形状公差项目符号，应写入形状公差框内( A )。 (A)第l格 (B)第2格 (C)第3格 (D)第4格 86、在表面粗糙度的评定参数中，轮廓算术平均偏差代号是( B )。 (A)Ry (B)Ra (C)Rz (D)Rx 87、两轮装配后，中心距小于500mm时，轴向偏移量应在( A )以下。 (A)lmm (B)2mm (C)3mm (D)4㎜ 88、韶山4型电力机车闸瓦平均间隙( A )时开始动作。 (A)大于6mm (B)大于5mm (C)大于3㎜ (D)大于2mm 89、当液压缸活塞所受的外力恒定时，活塞的截面积越大，其所受的压力就( B )。 (A)越大 (B)越小 (C)不变 (D)变化不定 90、液压油流过不同截面积的通道时，各个截面积的( B )是与通道的截面积成反比的。 (A)流量 (B)流速 (C)压力 (D)容积 91、韶山4型电力机车基础制动装置中的棘钩应位于棘轮宽度方向的( B )位置。 (A)上方 (B)中间 (C)下方 (D)端部 92、韶山4型电力机车摩擦减振器的摩擦片厚度( D )时禁用。 (A)≤4mm (B)≤3.5mm (C)≤3mm (D)≤2.5mm 93、韶山4型电力机车油压减振器试验合格后应平放( A )，各部不得泄漏。 (A)24h (B)36h (C)48h (D)72h 94、硬质合金的耐热温度为( C )。 (A)300～400℃ (B)500～600℃ (C)800～1000℃ (D)1100～1300℃ 95、韶山4型电力机车垂向油压减振器曲柄偏心量不可大于减振器最大行程的( A )。 (A)1／2 (B)1／3 (C)1／4 (D)1／5 96、韶山4型电力机车油压减振器涨圈开口在自由状态下小于( D )时应更新。 (A)7㎜ (B)6㎜ (C)5㎜ (D)4㎜ 97、韶山4型电力机车轮轨润滑装置的喷嘴与轮缘之间的距离均为( B ) (A)35㎜ (B)30㎜ (C)25㎜ (D)20㎜ 98、韶山4型电力机车抱轴瓦同轴瓦与轴径径向间隙差中修标准为( A )。 (A)≤O.2mm (B)≤0.3㎜ (C)≤O.4㎜ (D)≤0.5mm 99、韶山4型电力机车牵引装置各销与套间隙中修要求为( C )。 (A)≤3mm (B)≤2mm (C)≤1mm (D)≤O.5mm 100、韶山4型电力机车齿轮箱领圈槽深中修要求为( D )。 (A)≥4mm (B)≥5mm (C)≥6mm (D)≥7mm 101、韶山4型电力机车轴瓦与抱轴径向间隙中修要求为( C )。 (A)0.2～0.3mm (B)0.3～0.5mm (C)0.2～0.6mm (D)0.6～1mm 102、韶山4型电力机车牵引杆方销与牵引座槽底面之间的间隙是( D )。 (A)≥1.2mm (B)≥1.4mm (C)≥1.6mm (D)≥1.8mm 103、手铰刀刀齿的齿距，在圆周上是( B )分布的。 (A)均匀 (B)不均匀 (C)无规律 (D)一大一小规律 104、基准代号不管处于什么方向，圆圈内字母应( A )书写。 (A)水平 (B)垂直 (C)任意 (D)垂直水平均 105、圆柱体轴线的直线度公差带形状为( B )。 (A)两平行下线 (B)一个圆柱 (C)两平行平面 (D)两垂直平面 106、微观不平度十点高度是在取样长度内，10个最大的轮廓峰高和( B )最大的轮廓谷深的平均值之和。 (A)5个 (B)10个 (C)15个 (D)20个 107、外啮合齿轮泵( B )时实现吸油。 (A)轮齿脱开啮合，密封容积减小 (B)轮齿脱开啮合，密封容积增大 (C)轮齿进入啮合，密封容积增大 (D)轮齿进入啮合，密封容积减小 108、螺纹连接属于( C )。 (A)可拆的活动连接 (B)不可拆的固定连接 (C)可拆的固定连接 (D)不可拆的活动连接 109、在平行于螺纹轴线的剖视图中，内螺纹的牙顶和螺纹终止线用( C )绘制。 (A)粗点划线 (B)细实线 (C)粗实线 (D)虚线 110、工序基准、定位基准和测量基准都属于机械加工的( B )。 (A)粗基准 (B)工艺基准 (C)粗基准 (D) 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 基准 111、零件加工时，一般要经过粗加工、半精品加工和精加工三个过程，习惯上把它们称为( B )。 (A)加工方法的选择 (B)加工过程的划分 (C)加工工序的划分 (D)加工工序的安排 112、装配时，通过调整某一零件的( D )来保证装配粗度要求的方法叫调整法。 (A)精度 (B)形状 (C)配合公差 (D)尺寸或位置 113、多工位加工可以减少( A )，提高生产效率。 (A)工件的安装次数 (B)刀具的数量 (C)工位数 (D)工步数 114、直径小于16mm的定位销，一般采用( B )材料制造，整体淬硬到50～5HRC (A)20Cr (B)T7A (C)45钢 (D)18CrMnTi 115、机床夹具的作用能保证加工精度，比划线找正加工精度( B )。 (A)低 (B)高 (C)相同 (D)很低 116、当孔的精度要求较高和表面粗糙度值要求较小时，加工中应取( B )。 (A)较大的进给量，较小的切削速度 (B)较小的进给量，较大的切削速度 (C)较大的切削深度，较小的切削速度 (D)较小的切削深度，较大的切削速度 117、具有铆接压力大、动作快、适应性好无噪声的先进铆接方法是( A )。 (A)液压铆 (B)风枪铆 (C)手工铆 (D)电铆 118、韶山4型电力机车抱轴承轴瓦间隙大于( A )时，必须重新挂合金或换瓦。 (A)lmm (B)2mm (C)3mm (D)5mm 119、正确选用合理的切削用量，首先应确定( C )。 (A)最大走刀量 (B)切削速度 (C)最大切削深度 (D)最大调整量 120、錾削硬钢或铸铁等硬材料时，楔角取( B )。 (A)50°～60° (B)60°～70° (C)30°～50° (D)10°～30° 121、錾削用的锤子是碳素工具钢制成，并淬硬处理、其规格用( B )表示。 (A)长度 (B)重量 (C)体积 (D)大小 122、韶山4型电力机车缓冲器、从板及尾框组装后，中心偏差是( B )。 (A)≤6mm (B)≤5mm (C)≤4mm (D)≤3mm 123、韶山4型电力机车从板座磨耗量中修限度为( C )。 (A)≤8mm (B)≤7mm (C)≤6mm (D)≤5mm 124、韶山4型电力机车钩尾框的厚度中修要求是( A )。 (A)≥22mm (B)≥20mm (C)≥18mm (D)≥16mm 125、电力机车迟缓线的宽度为25mm，长度为( B )。 (A)45mm (B)50mm (C)55mm (D)60mm 126、韶山4型电力机车轮毂宽度中修要求是( D )。 (A)≥133mm (B)≥134mm (C)≥135mm (D)≥136mm 127、韶山4型电力机车轮对踏面偏差中修要求为( A )。 (A)≤0.5mm (B)≤0.6mm (C)≤0.7mm (D)≤0.8mm 128、电力机车轮毂内侧面铲沟深度超过( D )时禁用。 (A)1.5mm (B)2mm (C)2.5mm (D)3mm 129、电力机车抱轴径拉伤深度的禁用限度是( D )。 (A)≥1.5mm (B)≥2mm (C)≥2.5mm (D)≥3mm 130、中修时电力机车轮对齿轮崩角沿齿高方向的限度是( A )。 (A)≤25％ (B)≤30％ (C)≤35％ (D)≤40％ 131、电力机车扫石器距轨面高5EA6中修要求是( B )。 (A)15mm (B)20mm (C)25mm (D)30mm 132、韶山4型电力机车采用的轴箱定位方式是( C )。 (A)支撑 (B)吊挂 (C)拉杆 (D)衔接 133、韶山4型电力机车的动轮踏面有( B )斜面。 (A)1段 (B)2段 (C)3段 (D)4段 134、韶山4型电力机车的走行部齿轮传动方式是( A )。 (A)双边传动 (B)单边传动 (C)混合传动 (D)直齿传动 135、电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用( A )。 (A)过盈配合 (B)焊接配合 (C)键配合 (D)销配合 136、主要用于碳素工具钢、合金工具钢，高速钢和铸铁工件研磨的磨料是( C )。 (A)金刚石磨料 (B)碳化物磨料 (C)氧化物磨料 (D)铸铁磨料 137、金属型内铸造应力未超过金属型材料的抗拉强度时，金属型会发生( C )。 (A)裂纹 (B)网裂 (C)变形 (D)内裂 138、平面细刮刀楔角β一般为( C )。 (A)90°～92.5° (B)95°左右 (C)97.5°左右 (D)小于90° 139、经过划线确定加工时的最后尺寸，在加工过程中，应通过( A )来保证尺寸准确。 (A)测量 (B)划线 (C)加工 (D)样冲 140、毛坏工件通过找正后划线，可使加工表面与不加工表面之间保持( A )。 (A)尺寸均匀 (B)形状正确 (C)位置准确 (D)大小一致 141、分度头的手柄转一周时，装夹在主轴上的工件转( C )。 (A)l周 (B)40周 (C)1／40周 (D)1／2周 142、一般划线的尺寸精度能达到( B )。 (A)0.025～O.05mm (B)0.25～0、5mm (C)0.25mm左右 (D)0.5mm左右 143、韶山3B型电力机车组焊后底架一、四位枕梁靠内侧旁承中心对角线允差不得大于( B )。 (A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm 144、韶山4型电力机车抱轴瓦内表面的合金为( C )。 (A)双边传动 (B)单边传动 (C)巴氏 (D)洛氏 145、在零件图上用来确定其他点、线、面位置的基准，称为( A )基准。 (A)设计 (B)划线 (C)定位 (D)加工 146、韶山4型电力机车车钩锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高是( B )。 (A)≥50mm (B)≥40mm (C)≥30mm (D)≥20mm 147、对同轴度要求较高的零件，一般都采取( C )的方法来保证内、外圆的同轴度要求。 (A)自为基准 (B)基准统一 (C)互为基准 (D)各为基准 148、标准圆锥销的锥度为( D )。 (A)1／10 (B)1／20 (C)1／30 (D)l／50 149、在钢和铸铁的圆杆工件上，套出同样直径的外螺纹，钢件圆杆直径比铸铁圆杆直径( B )。 (A)稍大 (B)稍小 (C)相等 (D)大的多 150、在斜面上钻孔时应( B )，然后再钻孔。 (A)电焊补平 (B)铣出一个平面 (C)锯出一个平面 (D)用榔头敲出一个平面 151、测量轴振动的方法是采用( C )传感器。 (A)加速度 (B)速度 (C)位移 (D)都不对 152、高速机械装置的( D )是可能引起振动的主要部件。 (A)支架 (B)轴承 (C)支承轴 (D)转子 153、调质处理的工艺安排，一般应安排在( B )之后。 (A)毛坯锻造 (B)粗加工 (C)半精加工 (D)精加工 154、轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的( A )左右。 (A)l‰～1.5‰ (B)1.5‰～2‰ (C)2‰～2.5‰ (D)2.5‰～3‰ 155、韶山8型电力机车二系圆簧的材料是( C )。 (A)45号钢 (B)GCr (C)60Si2CrA (D)20CrMnMoA 156、韶山3B型电力机车轴箱的润滑脂为每个轴箱( B )。 (A)0.7kg的锂基脂 (B)1.4kg的锂基脂 (C)0.7kg的二硫化钼 (D)1.4kg的二硫化钼 157电力机车蓄能制动器的工作原理是( B )。 (A)充气制动，排气缓解 (B)充气缓解，排气制动 (C)充气制动，排气制动 (D)充气缓解，充气缓解 158电力机车在线路上短时间停放，再次投入使用，受电弓升弓风源是( C )。 (A)主风缸 (B)辅助风缸 (C)控制风缸 (D)辅助压缩机打风 159、电力机车正常运行，受电弓升弓风源是( A )。 (A)主风缸 (B)辅助风缸 (C)控制风缸 (D)辅助压缩机打风 160、( D )不是影响切削力的主要因素。 (A)工件材料 (B)切削用量 (C)刀具几何参数 (D)切削旋转速度 161、所谓定量泵就是( C )的液压泵。 (A)密封容积不能变化 (B)密封容积交替变化 (C)输出流量不可调 (D)输出流量可调 162、所谓变量泵就是( C )的液压泵。 (A)输出流量不可调 (B)密封容积交替变化 (C)输出流量可调 (D)密封容积不能变化 163、在组装轴箱前，应清洗轴颈、轴承和轴箱配件，轴承内圈加热温度在( B )以下。 (A)100° (B)150° (C)200° (D)250° 164、改变径向柱塞泵定子和转子之间的( D )可以改变改变输出流量。 (A)转角 (B)转向 (C)离心力 (D)偏心距 165、韶山8型电力机车齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各的( C )余地。 (A)存油空隙 (B)受力变形 (C)热胀冷缩 (D)便于安装 166、电力机车传动装置一般都是降速运动，传动件的误差被( B )。 (A)放大 (B)缩小 (C)消失 (D)控制 167、电力机车轮对轮与轴的装配应采用的装配方法是( A )。 (A)分组装配法 (B)完全互换法 (C)修配法 (D)调整法 168、韶山4型电力机车其牵引点距轨面高度为( D )。 (A)215mm (B)250mm (C)350mm (D)445mm 169、韶山3B型电力机车其牵引点距轨面高度为( C )。 (A)350mm (B)450mm (C)460mm (D)480mm 170、韶山4改型电力机车的牵引点距轨面高度为( B )。 (A)10mm (B)12mm (C)15mm (D)20mm 171、韶山8型电力机车的牵引装置结构型式为( C )牵引杆。 (A)平行 (B)中央斜单杆推挽式 (C)中间推挽式 (D)摆式 172、韶山4改型电力机车摩擦减振器的摩擦片采用( C )180mm×50mm×5mm的HZ-91石棉橡胶刹车带。 (A)1块 (B)2块 (C)3块 (D)4块 173、韶山4改型电力机车牵引叉头为锻钢件，材料为( C )钢。 (A)35号 (B)40号 (C)45号 (D)50号 174、因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于( A )。 (A)5 (B)6 (C)7 (D)8 175、在液压系统中，能起到安全保护作用的控制阀是( D )。 (A)单向阀 (B)节流阀 (C)减压阀 (D)溢流阀 176、溢流阀一般接