蚂蜂窝绿皮火车慢游攻略_20120828

1 绿皮火车漫游 图文/ 齐栋 2 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 目录 Catalogue 作者简介 齐栋 江湖人称“巴伐利亚酒神”。素来不按常理出牌的非典型旅行者，绿 皮火车不可思议的迷恋者。自诩为一个无药可救的理想主义者，实则 为一个彻头彻尾的享乐主义者。 巴伐利亚酒神：http://www.mafengwo.cn/u/17306919.html 前 言 去什么地方呢？这么晚了， 美丽的火车，孤独的火车？ 凄苦是你汽笛的声音， 令人记起了很多事情。 为什么我不该挥手舞手巾呢？ 乘客多少都跟我有亲。 去吧，但愿你一路平安， 桥都坚固，隧道都光明。 ——土耳其诗人　塔朗吉 《 火车》 绿皮火车有这么值得大肆吹捧么？上面脏乱差，让人作呕。是 的，这些都是事实。绿皮火车，其实更多的时候，远远没有文 艺青年们想象的那般美好，她既不文艺也不能带给你舒适的环 境。但她仍然有自己不可复制的优势，以及如野草一般顽强的 生命力。从我带着鲜明私人化的偏执观点来看，绿皮火车最让 我觉得温暖的，是她超越一切的人情味。 图书 推荐 作者走黔西之川，行彩云之南，踏天 府之国，经三秦之地，过陇西之路， 至青色之海，达东北之极，详细介绍 了值得体验的35段绿皮火车线路， 向读者朋友传递了乘坐绿皮火车出行 的乐趣，是火车迷及旅行爱好者的精 神盛宴。如果可以，你不妨也来一段 慢悠悠的绿皮火车旅行吧。 《老火车的时光慢游：35 段经典绿皮火车之旅》 02 前言、作者简介、图书推荐 03 有些人就是喜欢慢的权利 05 35段经典绿皮火车之旅 18 绿皮火车——遥远的乡愁 3 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 3 有些人就是喜欢慢的权利 2011年11月，刚刚完成了东北、内蒙、宁夏之行，回到上海家中的我，整整做了一夜关于绿皮火车的梦。在梦里，这两年几乎 所有乘坐过的车次都在那个奇异的时空中过滤了一遍。所有流连过的车站，无论是售票厅还是候车室，此刻都超越了混沌，无比 清晰地出现在脑海里。还有那些背着大包小包，抱着孩子，为生活奔波劳碌的底层人们，这时也都在眼前立体了起来。仿佛他们 不是被我记起了，而是鲜活地站在了我的面前。 一次又一次地惊醒，躺下来又会反复进入到相同的梦境中。我明白，是我不愿意再度回到这充斥着各种快节奏、黑压压的现代都 市生活了吧。所以才会不甘地在梦里不断重复、死死抓住这些过往的一个个美好片段，让这些乌托邦一般的日子重新来过。 又一次看到几个月前的自己，在夏天西南山区的绿皮火车上打开窗户，把脑袋伸出窗外。前面好像有乘客把水倒了出来，冰凉般 的液体喷在脸上的感觉，却丝毫没有产生任何的不快。肇事者好像还是一个顽皮的孩子，现在正回过头来向我微笑，带着道歉的 诚意。我们隔着几个车厢，但却在车窗外能相互清晰地望见对方，并且用搞怪的眼神交流着，这是一种让整个世界顿时变得可爱 起来的美好体验。在一个又一个不起眼的小站，我把笨重的背包放在地上，手里拿出的却不是背包客人皆有之的《孤独星球》， 而是一本最新的铁路列车时刻 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 。我着了魔似的在上面搜索任何一趟在空调那栏不打勾的火车车次，就算最终没有去体验也乐此 不疲。而当我在人迹寥寥的站台望着绿皮火车呼啸而来的场景，还有那种发自内心不可抑制般的激动，更是一次次定格在脑海 里，挥之不去。 坦白说来，我不是那种常规意义上的铁路迷。对很多铁路迷耳熟能详的铁路知识，我都是一知半解。充其量，我只不过是一个拥 有些许火车情结的爱好者而已。我也不是一个专业的背包客，真正的背包客现在都开始徒步、搭车、骑车进藏或者出国了。但即 便如此，也没有什么能够阻挡我出去走一走的决心。石田裕辅说，既然来到这个世界上，我就一定要看看它是什么样子的。搭车 去柏林的两个家伙说，如果你真想去做一件事，那么全世界都会来帮你。我说，当我坐在徐徐开动的绿皮火车上望着窗外时，我 觉得整个世界就这么赤裸裸地呈现在眼前了。 4 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 他们说，绿皮火车有这么值得大肆吹捧么？上面脏乱差，让人作呕。是的，这些都是事实。绿皮火车，其实更多的时候，远远没 有文艺青年们想象的那般美好，她既不文艺也不能带给你舒适的环境。但她仍然有自己不可复制的优势，以及如野草一般顽强的 生命力。从我带着鲜明私人化的偏执观点来看，绿皮火车最让我觉得温暖的，是她超越一切的人情味。现在的年轻人似乎都热衷 于在高铁上用iPhone互发微信，在iPad上玩塔防了。这也使得干净明快的高铁上面，显得和大都市一样生冷而拒人千里，几乎 看不到有人与人交流的可能性。而绿皮火车，永远都像一个菜市场，拉家常的谈国家大事的吹牛皮的声音此起彼伏，相互让座更 是常有的事，充满着让人感怀的生活气息。 对于生于70年代末80年代初的孩子而言，绿皮火车在童年总是扮演着一种充满魔力、阳刚和霸气的神秘角色，影响了很多对这个世 界充满好奇的孩童。正如周云蓬在《绿皮火车》里所写，“铁西名字的由来是因为有个铁路桥在我们的东边。每次坐公共汽车路过 那里，我总要踮起脚向桥上看，那里时常会有火车经过，那种力量和速度，以及它要去的远方，令一个孩子兴奋恐惧。”这样一直 延续到今天，当年的孩子如今都已过或接近而立，一种怀旧感与日俱增，绿皮火车自然也会让我感到骨子里的亲切。 从旅行的角度来说，飞机和高铁等各种先进的交通工具，把旅行也变得像商务出差一样快餐化，两点之间塌陷到形如瞬间移动， 完全没有旅途之中的行走感。而慢悠悠的绿皮火车，可以毫无保留地满足任何一个沉醉于“在路上”感觉的人。对于这些人来 说，旅行的意义不在于目的地，而在于路上的风景，和沿途所经历的一些事情。他们的执拗和专注于慢旅行，他们痛恨如今“被 高铁”地快节奏生活下丧失了选择坐慢车的权利，他们都是些无药可救的偏执狂，他们无疑有一种与这个时代格格不入的理想主 义悲壮色彩。 对于中国广袤的铁路里程来说，我这35段绿皮火车的旅行体验，不过是浅尝辄止、蜻蜓点水而已。还有更多未发掘的铁路线 路，如神秘瑰丽的宝藏一般等待我去探索。尽管绿皮火车在逐渐走向消亡，想要把这些宝藏一网打尽，仍然是一件几乎不可能完 成的事情。不过，兴趣是不会随着挑战难度的增长而去降低的，难道不是么？除了铁路旅行，我还尝试了一些徒步、搭顺风车、 骑行等方式，这些也都在书中的不同章节给予了记录。或许，作为一个时常在路上行走的人来说，我不过是一只不知天高地厚的 菜鸟而已。但这又如何呢， 能够用自己喜欢的方式去尝试旅行，去拥抱生活，这难道不是一种幸福么？就像总有一些人怀念默片，同样总有一些人，天生就 喜欢慢的权利吧？毕竟，我们没有办法阻挡绿皮火车从这个舞台上谢幕，但至少我们可以选择静静地陪她走完这最后一程。这或 许是，在我们所有“慢”的权利还没有被完全剥夺前，能够并且唯一能够所做的事情了。 5 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 35段经典绿皮火车之旅 无论你以什么理由来漠河，北极村都是一个 不可不去的选择。这个中国最北的村落，是 国内观测北极光的最佳地点。冬季和夏至前 后是游览北极村的最佳时间。在北极村，你 唯一的目的就是找北。在中国最北邮局，给 朋友寄上一张明信片似乎成为一种仪式。 漠河目前没有青年旅舍，但有数不尽的家庭 客栈。住宿都比较便宜，但吃东西就很难说 了，建议吃饭之前一定要询问好价格。 TIPS 2667次(大连-漠河)【大连-漠河】 从大连始发的2667次绿皮车，一路向北，贯穿东三省。经加格达奇，最终抵达地图上的最北极——漠河。无论你是夏天来看 极昼，还是冬天来看极夜，这趟“冬暖夏凉”的火车都是那样贴心。沿途中大兴安岭的绿意盎然，更增添了一丝生命苍翠遒 劲的意味。而北极村，那个指引你来此找北的地方，也在向你发出神明般的召唤。 如果从南向北走，去满归最便捷的就是火 车。4182次是一趟非常贴心的绿皮车，价 格也十分便宜。如果从漠河等地过来，就只 有汽车了，现在路况还凑合。满归的住宿超 级便宜，15-30元的小旅馆很容易找到，当 然条件都很一般，洗澡要去隔壁的浴室。 根河的情况也差不多，但各种档次的宾馆都 有，可以随心所欲地选择。根河的额尔古纳 湿地被誉为“亚洲第一湿地”……至于你信 不信，反正我是信了。从额尔古纳可以转车 去室韦、临江村或者恩和，也可以包车去。 TIPS 4182次(满归-根河)【满归-海拉尔】 满归是一个静谧安宁的林场小镇。这里的火车站就像很多无名小站一样毫不起眼，却每天有2班车来往。登上开往海拉尔的 4182次，在根河下车，仍旧是举目的绿色。如果可以，推荐体验完全程。从大兴安岭一路杀到呼伦贝尔，虽然基调永远是绿 色，但从森林到草原的开阔，只有亲眼见到，那种一览无余的惊叹号才会更加震慑心魄。 6 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 关于扎赉诺尔矿区的蒸汽机车，如今只能在各 种资料中找寻了。有个同名的纪录片，或许 能让你一饱眼福。若想继续寻找蒸汽机车的身 影，可以乘火车去黑龙江的鸡西或者富拉尔基 等地方，那里仍然有“时光机器”存在。 TIPS 4188次(满洲里-扎赉诺尔)【满洲里-海拉尔】 4188次全程是从满洲里开往海拉尔。沿途经过陈巴尔虎旗大草原，可以一路欣赏呼伦贝尔的美景。扎赉诺尔是个露天矿区， 曾经以数不尽的蒸汽机车闻名于世，吸引不少欧美的蒸汽机车爱好者过来朝圣。如今，矿区即将关闭。迎接我们的，只有一 个扎赉诺尔国家矿山公园了。 这是一条充斥着当时沙俄、日本侵略者遗迹的 路线。几乎任何一个车站都能觅到中东铁路的 些许痕迹，教堂、兵站、老房子、桥头堡啥的 层出不穷。若有时间，值得慢慢探索下。 沿途有无数值得停留下来的地方。海拉尔的 西山森林公园，侵华日军北山要塞，都值得 一去。巴林和扎兰屯据说有整个呼伦贝尔地 区最美的草原。 绥芬河是著名口岸城市。若有护照，可以办 理简单的跨境旅游手续，就能乘绿皮车去俄 罗斯的格罗捷阔沃、海参崴等城市了。 TIPS 4192次(满洲里-绥芬河)【满洲里-绥芬河】 这条线将穿越古老的、有百年历史的中东铁路。在慢悠悠的老绿皮上优哉游哉地看风景，顺便追忆一下历史，美好而又惬 意。中东铁路以哈尔滨为界，分为满洲里到哈尔滨的滨州线，以及哈尔滨到绥芬河的滨绥线。一路上到处是沙俄侵略者留下 来的遗址，让你大饱眼福之余，忍不住想跳下车。 7 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 7 K295次(北京-横道河子)【北京-横道河子】 因为要去横道河子，一个以俄式木刻楞房子和百年机车库房闻名的小镇， 我乘上了这趟开往牡丹江的绿皮快车。全车卧铺不过200元出头，还是一 辆K打头的快速列车，1500公里的行程，极富性价比。横道河子现在一到 节假日便挤满了前来拍照的人们，因为古老的中东铁路，让这个俄式风情 的小镇重塑昔日盛况。（目前该车次好像已经升级为新空调列车） 6242次(牡丹江-东京城)【牡丹江-东京城】 从牡丹江跳上6242次绿皮火车，只消4.5元，便可来到东京城。哈，这当 然不是日本的东京城。但是论资历，此东京城一点不输彼东京城。作为国 都，当年渤海国曾在这里留下过绚烂和辉煌。如今，古老的城墙犹在，昔 日的繁华景象却已不见踪迹。从这里可以转乘公交去镜泊湖，这是全国最 大、世界第二的高山堰塞湖，值得一去。 北京到牡丹江有两趟快速列车：K265和 K295。前者为新空调列车，后者为绿皮列 车。最令人不可思议的是，前者比后者票价贵 上将近一倍，速度还不如后者快。考虑到东北 夏天不热，冬天绿皮车烧煤也能取暖，选绿皮 车其实是很物美价廉的。 从东京城站外可直接乘旅游公交车到渤 海国遗址，也有车可以直接到镜泊湖景区。 东方红站，有中国“东方第一站”的美 誉。当然还有一种说法是，靠北一点的前进 站更有资格当选，因为它比东方红还要略微 靠东一点。 如今，随着前抚铁路的修建成功（前进—抚 远），真正的“东方第一站”将毋庸置疑地 属于抚远。由于特殊的地理位置，到东方红 站的旅客还是比较多的。东方红本身没有太 多值得大书特书的地方，选择在此换车中转 的人居多。 TIPS 上 中 下 K7081次(牡丹江-东方红)【哈尔滨-牡丹江】 也只有在东北，才有一些K字打头的绿皮车，K7081次从哈尔滨始发，终 点站是中国铁路的东极——东方红站。从牡丹江上车时，已经临近半夜。 走到卧铺车厢时发现，铺位上用来防护滑落的装置竟然还是最原始的两根 皮带子。爬到上铺，却也在担惊受怕中睡得还算不错。一大早到达东方红 站，第一件事就是拜托售票员打出了一张著名的“东方红-太阳升”的传 说中最牛火车票。至此，你就可以触摸到了中国铁路的最东方——当然， 即将通车的前抚铁路（前进-抚远）已经打破了这个记录。 8 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 8 南岔附近有中国最美的森林铁路，推荐 秋季的时候前往，色彩之绚烂甚至让你怀疑 自己的眼睛。兴隆镇有森林小火车，每年的 4-10月投入旅游运营，是国内最长的窄轨森 林铁路路线。 如果你喜欢蒸汽机车，一定对经棚这个 车站不陌生。每年冬天的克什克腾旗国际蒸 汽机车摄影节就在这里举行，届时这里将成 为世界上所有蒸汽机车迷前来朝拜的圣地。 呼和浩特是一个让我惊奇的城市。你一定要 住在回民区，感受一下这里奇异的民族风 情，各种神奇的伊斯兰建筑，让你的眼睛应 接不暇。 从银川新月广场发出的旅游班车，每年4 月到10月开行，之后便冬眠，千万别扑空。去 宁夏旅游主要分为西线、东线和南线，都可包 车，价格实在，宁夏的哥的服务可是真不错。 TIPS K7204次(佳木斯-哈尔滨)【佳木斯-哈尔滨】 佳木斯绰号“东方第一城”，而哈尔滨是黑龙江的省会，K7204便成为 连接这两大城市的一趟绿皮快车。夕发朝至，非常方便两个城市的市民 相互串门。但由于是夜车，看风景之类便无从谈起。列车经过的兴隆镇 车站，每年五一到十一期间会开行小火车，是全国最长的森林小火车。 1817次(通辽-呼和浩特东)【乌兰浩特-呼和浩特东】 这趟车的全程从乌兰浩特开往呼和浩特。有意思的是，乌兰在蒙古语中 是红色的意思，而呼和则是青色。因此，这是一段从红色之城开往青色 之城的旅程。从通辽上车，进入集通线，一条穿越草原和沙漠的铁路。 一路的景色逐渐走向荒凉，充满了末世情调，仿佛遗落在了一颗陌生的 孤零零的星球上一般。 2701次(呼和浩特-银川)【呼和浩特-银川】 这又是一趟夕发朝至的绿皮车。晚上7点40分从呼和浩特发出, 第二天早 上6点就到了宁夏首府银川。依旧是性价比非常高的绿皮车，25B硬卧车 厢实在好得无法用言语描述。与空调25K之类硬卧相比，25B的硬卧甚 至还要舒适、宽敞些。 上 中 下 9 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 7511次(银川-青铜峡)【银川-平凉南】 7511次全程由银川开往甘肃的平凉，是一趟站站停的慢 车。全程经过青铜峡、中卫、同心、固原、六盘山等著名 旅游地。如果你想慢游宁夏，卯准这趟车保证没错。全程 硬座也才29块，比一顿肯德基还便宜。 1661次(兰州-吐鲁番)【宝鸡-阿克苏】 1661次列车是目前国内所有开行列车中，运行时间最长 的一趟车，足足要开行50个小时。最难能可贵的是，她 还是一趟绿皮车。这趟车从秦岭上的重镇宝鸡出发，横 渡壮美的渭河，饮天上之水，过拉面之乡，跨越母亲河 的铁桥，然后便是海拔300米的乌鞘岭，经河西走廊， 过丝绸之路，途径祁连山，西出嘉峪关，来到广袤的新 疆大地。苍穹下，戈壁滩一览无余，吐鲁番的葡萄哈密 的瓜，鄯善古城今日的繁华，然后转而走向悲壮苍凉的 南疆铁路，库尔勒大叔们豪爽地弹起冬不拉，到库车时 忆起梦中的龟兹古国……1661次可谓神车中的神车。 7551次(吐鲁番-乌鲁木齐)【哈密-乌鲁木齐】 从新疆的东大门哈密，到区府乌鲁木齐，有一趟几乎站 站停的绿皮慢车，那就是7551次。全程550多公里，硬 座33元，是穷游新疆东部的首选列车。窗外广袤的戈壁 滩，各种奇异的地貌，处处体现了大自然的鬼斧神工。 每一个初次乘火车来到新疆的人，都会为之惊叹，那种 极富冲击力的风景，让人啧啧称奇。 10 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 若要近距离拍摄世界第一高的北盘江铁路大 桥，需要在一个叫做“茅草坪”的小站下车， 即可顺利圆梦。茅草坪是个很不起眼的小站， 仅有6061/2和6001/2/3/4次列车经过，均为 最传统的绿皮火车。 铁路大桥下面即是神奇险峻又不乏秀丽的北盘 江，也是很好的拍照、探险景点。你甚至可以 看到红军长征时留下来的铁索浮桥。当然，由 于此地交通不便，地形复杂，处处充满神秘色 彩，一定要注意安全。 TIPS 6061次(六盘水-红果)【六盘水-昆明】 六盘水，一个在许多人眼里，毫不起眼的城市。然而在火车爱好者眼中，它确是一个高高在上的圣地。水柏、株六、内昆等 铁路穿过它的心脏，各种神奇秀丽的喀斯特山川盘踞在它的四周。这次目的地是红果，166公里的路程，火车在雄壮威武的乌 蒙山区时而盘旋上升，时而迂回下降。你能清晰地感受到，因为刹车和火车本身巨大冲击力的强力搏杀，火星四溅的一种悲 壮。此情此景，你只需像一个坐享其成的窃贼一般，贪婪地趴在窗户边上，放肆地瞪大双眼，将工业化时代下不可逆流的强 大视觉美感尽收眼底。 7454次(红果-昆明)【红果-昆明】 7454次慢车，从红果到昆明区区376公里的路程，要像蜗牛一样足足爬行将近10小时，沿途更是要经过37个站点。它太适合 没事做或者愿意一边发呆一边看风景的闲人了，而两旁的风景也一定不会让这个人失望的。威红线、南昆线上都有数之不尽 的美景。如果时间适合，在罗平还可以一览无余地欣赏到油菜花。 7454/7451是一趟沿途风光无比醉人的绿皮慢 车。罗平拥有不输给江西婺源、青海门源的油 菜花海，石林则拥有国内最密集壮观的喀斯特 地貌，你可以选择在这趟慢车上观看，当然也 可以下车近距离去体会一番。 TIPS 11 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 来云南，昆明是个不得不停留的地方。或许你只是在这 里转车，那也在必须完成和她的初次接触之后。作为一个旅 游城市，昆明自然是各种档次和标准的住宿都有。但如果你 是一个穷游或者标榜穷游的人，强烈推荐入住昆明大脚氏国 际青年旅舍。这里热闹的交流氛围和舒适的居住环境，一定 能让你心满意足。 在大理，各种客栈各种价位应有尽有，别挑花了眼。如果 你喜欢热闹及各种文艺活动，大理驼峰青年旅舍一定能满足 你。再回首（一家餐馆）的凉鸡米线，一定要记得去吃一碗。 古城之外，才村是一个能带给你安宁祥和的地方，有无数文人 墨客隐匿在此，安心创作。至于喜洲和双廊，人气很旺，如果 你想“面朝大海、春暖花开”，自然也不能错过。沙溪，记得 赶紧要去一次，在更多的人还不了解或者正在了解之前。 从攀枝花客运站到火车站距离非常遥远，建议乘坐公交车 或者几个人拼车，不然出租车价格会让你崩溃。西昌南站是小 站，如果不是单纯为了体验这趟绿皮车，建议住到西昌去，那 里的热闹会让你印象深刻。 从攀枝花到丽江的高速公路正在修建中，这无疑是一个利好 消息。攀枝花一直是四川进入丽江的门户，从攀枝花到丽江 的大巴一直生意爆满，但是路况非常糟糕，这一切将随着高 速公路的修建成功而成为回忆里的一部分。 TIPS 体验昆明米轨 (石咀-王家营) 拥有百年历史的滇越铁路由法国人投资修建，191年通车。这 条铁路像活化石一般见证着中国边境的历史变迁，也吸引着全 国各地无数火车迷前来朝拜，更是有不少人花上将近半月的时 间徒步走完这条铁路。而滇越铁路最后还在跑客运的独苗，就 是昆明市郊米轨列车了。由石咀—昆明北—王家营的这段线 路，也是未来昆明地铁的规划路线。随着地铁的建设，这条线 路将停止使用并予以改造。赶紧抢在停运之前来体验下吧！ 5634次(攀枝花-西昌南)【攀枝花-西昌南】 5634次，行驶在川南的慢车。不到200公里的路程，14元的车 票，21个不起眼的小站。没有什么乘客，整个车厢好像是被你包 下来的派对场所。你可以躺在座位上面，享受一次“卧铺”的待 遇。也可以打开车窗，看着外面夜色之中的巴蜀大地。 K9614次(昆明-大理)【昆明-大理】 K9614次，昆明到大理唯一的绿皮车，却是一趟 K字头的快 速列车。当然，在众多昆明到大理的快车中，它的速度是最 慢的。不过，这似乎正合懒人的心意。对于一个懒洋洋的人 来说，就该乘这样懒洋洋的绿皮车，去懒洋洋的大理发呆到 死。不然，怎么能配得上，一直以独特的格调区别于丽江的 浮躁，享有慢生活的大理呢？ 上 中 下 12 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 5620次(西昌南-乐山)【西昌南-成都】 成昆线，在很多火车爱好者的眼里，是一条最能代表中国铁路的“景观大道”。体验这样一条足以让你的眼睛目不暇接的铁 路线，自然得选择一趟能打开车窗的绿皮慢车，才算是对她最好的交代。5620次，就是这当中最好的选择。她是是成昆线上 最慢的一趟绿皮老爷车。从起点站西昌南，到终点站成都，她一共要经历61个车站。50多公里的路程,足足要开15个小时。就 算平均1个站停上3分钟，61个车站的停车时间也要花掉3个小时。真是见过慢的，没有见过比这更慢的了。也正是因为这样的 慢，你才能在慢中收获更多不容错过的美景。就像那景区里的旅游观光小火车那般，将窗外的整个世界尽收眼底。 如何去嘉阳观赏小火车？ 从成都出发：在客运中心乘班车到犍为， 在犍为乘到石溪或者三井的班车。 从乐山出发：在联运中心乘商务班车到犍为， 在犍为乘到石溪或者三井的班车。 从乐山火车站 （ 夹江） ：乘公交车或三 轮车到夹江客运中心，乘班车到犍为，在犍为 乘到石溪或者三井的班车。 从峨眉出发：乘客运中心班车到犍为，在 犍为乘到石溪或者三井的班车。 注意：如果在石溪站下车，则从石溪站上车； 如果从三井站下车，则从跃进站上车。 强烈推荐在芭蕉沟住一晚，体验下大山深处工 业古镇的魅力。 TIPS 石溪开往芭蕉沟的嘉阳小火车 只消5块钱，便能体验一回儿埋藏在深山之中的古老时光机器——被誉为工业革命活化石的蒸汽小火车。只有762MM宽的轨 道，小火车像儿童乐园里的玩具一样晃晃悠悠开动着，把你带入到一趟不可思议的奇幻旅途之中，这便是四川乐山犍为县的 嘉阳小火车。每年4月油菜花盛开的时候，是这里最好的最黄金的旅游季节。还有那大山深处的芭蕉沟，这个与世隔绝的工业 古镇，将会给你一个与传统中国古镇与众不同的新奇体验。 乐山火车站实际上是乐山市下面的夹江县火车 站，离乐山市区还有数十公里。可在火车站 外面搭乘公交到客运站，然后转去乐山市的大 巴，一般12元左右能到乐山市。 乐山是一座现代化的、慢节奏的、干净闲适的 宜居城市。岷江、乐山大佛都是值得去看一 看的地方。当然，如果有条件，在这里住上几 日，感受下乐山人悠闲的生活态度，无疑更是 与这座城市亲密接触的一种方式。 TIPS 13 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 1718次(成都-广元)【成都-呼和浩特】 从成都出发的1718次，一路向北，经宝鸡、兰州、银川，最后到 达呼和浩特。从地图上看，就像一条切割中轴的纵贯线。在四川北 部的门户广元下车，来到这个拥有剑门雄关和蜀道难于上青天的地 方，体会一下当年三国时代无数英雄人物在此留下的万丈豪情。不 过遗憾的是，目前这趟车已经升级成为空调车，不再是绿皮。 6064次(广元-宝鸡)【广元-宝鸡】 和成昆线一样，宝成铁路也是一条美到爆的、让人产生想跳车冲动 的经典景观路线。而广元-宝鸡这个区段，无疑风景又是这其中最棒 的。幸运的是，还有这样一趟绿皮车。还要重复啰嗦多少遍么，只 有可以打开车窗的慢车，才是最好的火车旅行。尤其秦岭-青石崖- 观音山-杨家湾的这一区段，可千万连眨眼的时间都要算计好喔！ 每个人心中都有一个成都，每个人心中 “来了不想走的理由”也都不一样。对于我来 说，成都就是各种小饭馆的缩影，武侯祠、锦 里、宽窄巷子这些都不如小饭馆里的麻辣川菜 更诱惑。能在成都经营下去的小饭馆，都是有 两把刷子的。 从广元到剑门关景区也只有40公里，可乘车前 去领略“蜀道难，难于上青天”的神韵。 宝鸡的住宿和饮食都比较便宜，车站前 面繁华的经二路上各种档次的宾馆、招待 所、饭店都有，可随意选择。 TIPS 上 下 14 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 7581次(柯柯-德令哈)【西宁西-格尔木】 “青藏高原上唯一的绿皮火车”，这是7581次最最引以为豪的一句 话。从西宁西开往格尔木的这趟车，从青海湖北部掠过，一路经过草 原、戈壁、盐湖、雪山等地貌，青海地区的广袤和悠远一览无余。格 尔木是青藏铁路上的重镇，旺季车票紧张的时候，从这里转车去拉 萨，是个相当不错的选择。 L87次(宝鸡-西宁西)【成都-西宁西】 从宝鸡往西开，一路越开越苍凉。大西北的山都是一毛不拔的，朴实到 有些恐怖。从兰州开始进入兰青线，列车在西北的荒漠中愈加迷离起 来，窗外就好似一个核子大战之后的未知世界一般深不可测，耐人寻 味。这就是大西北，你要么爱她，要么恨她。 PS：L87次为临时列车，开行时间并不固定，需事先咨询。 随着青藏铁路的开通，西宁成为了铁路进 藏的最重要的枢纽城市，其消费能力也一路水 涨船高起来。西宁的如家、7天这样的经济型 连锁酒店，其房间价格已经不输给北京、上海 等一线大城市了，而房间紧张程度更是有过之 而无不及。青年旅舍更是几乎家家爆满。旅游 旺季的时候，来西宁玩一定要提前订好房间， 不然真的只能在大街上抹眼泪了。 西宁满大街都是穆斯林餐馆，特别是东关大 街一带。值得一提的是，上海大部分打着“ 正宗兰州拉面”旗号的面馆，绝大多数都是 青海人开的。作为一个吃了多年青海牛肉面 的人，在西宁吃着牛肉面，那种味道一下子 就让我想起了在上海各种面馆吃面的情景。 7581次列车目前已经改为新空调“红 皮”车，高原上唯一一趟绿皮火车已不复存 在。要想体验绿皮车只能等待旅游旺季时增 开绿皮的临客了。 TIPS L9820次(德令哈-西宁西)【格尔木-西宁西】 这是一趟旅游旺季开行的临时客车。晚上从格尔木出发，一大早就到了 西宁西。和之前的2701等车相似，是一趟廉价的“哈尔的移动城堡”式 旅馆列车，卧铺中铺只要85。 上 中 15 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 相比较丽江等地，凤凰虽然也早已没有沈 从文笔下那么传统和宁谧，但仍旧能保留一分 自我和清静。如果你是一个人来，去私奔吧听 听歌吧，或许还能遇到另一个人。 1257次是一趟十足的旅游列车，还是廉价 的绿皮车，全程硬卧不过200元出头。西江千户 苗寨和肇兴侗寨可以算是苗寨、侗寨的代表， 不可不去。 沿河城站分上行和下行两座车站，千万不 要搞错。 TIPS 1373次(上海南-吉首)【上海南-怀化】 曾经很长一段时间，1373次是除了春运时期的临时列车外，上海 地区硕果仅存的绿皮车。去凤凰古城或者张家界，这趟车都是首 选。沿途的景色也相当旖旎，尤其在慈利-怀化区段。碧绿的江 水，独具湘西特色的山峦，让人目不暇给。 1257次(怀化-凯里)【襄阳-昆明】 湘黔铁路充满着苗、侗族民族风情，尤其怀化-凯里段最为明 显。一座座五颜六色的梯田，以及错落有致的苗寨，纷至沓来。 沿途经过的镇远，也是一座经常被忽视掉的古镇，她的安宁美好 只有细细才能品味。凯里则是黔东南旅行的集散地，前往雷山、 从江、黎平等地，均需从此出发。 4415/4416次（北京-沿河城）【北京-张家口】 （沿河城-北京）【张家口-北京】 这段铁路旅程属于丰沙线的一部分，也是京郊铁路景色最美的部 分之一，甚至依稀让人产生在西南山区的错觉。沿河城-珠窝之 间的那段铁路，也经常有铁路爱好者前去暴走。而驴友们则热衷 逛逛沿河古城，或者在附近的水库露营。 上 中 下 16 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 许昌小火车现在运营状况极不稳定，有时一周开行 一次（1个来回） 。建议去体验之前一定要询问清楚具 体的开行时间，以免浪费时间。 走铁路原则上属于被禁止的行为，并且有一定的危险 性，请勿刻意效仿。 TIPS 许昌小火车（许昌-淮阳）【许昌-郸城】 中原大地上也有一趟窄轨的小火车，那便是许昌小火车。完整 许昌的小火车西起钧瓷原产地禹州，东至周口市郸城县，全长 370公里。这条铁路的轨距只有762mm，而我们通常铁路的 轨距是1453mm，因此这条线乃名副其实的小铁路。著名的 四川嘉阳小火车，也是762mm轨距。许昌小铁路始建于上世 纪60年代，是中国线路最长、设备最全、运量最大的一条窄 轨铁路。不过目前这条铁路的运营情况极不稳定，有时要一周 才能开行一次，体验之前一定要确定清楚。 5028次(曲阜-青岛)【菏泽-青岛】 从孔圣人的老家曲阜登上5028次列车时，已经将近11点50分 了。还好晚点的不算太过分，不然对于这样一趟“睡觉列车” 来说，委实有点不够划算。这趟列车将在六个多小时后，迎着 清晨第一缕曙光，到达通向蔚蓝大海的地方——青岛。闭上 眼睛之前，是满脑子的儒家思想。当再一次睁开眼睛，将是美 丽的岛城，以及大街上扑面而来的海潮清香。 1461次（北京-上海）【北京-上海】 这趟车虽然早已被“染红”（升级成空调车）多日，但她的经 典地位仍旧没有消退。曾经，她作为连接北京和上海之间的唯 一一趟绿皮车，她被火车迷们亲切地尊奉为“神车”——只为 那88元便可来往于这个国家的首都和最大城市。所以，即便她 已变成空调车，但在很多人的心中，她的颜色永远是绿色的。 上 下 17 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 闽南人生活节奏慢，倘若体验这趟 车，千万记得要早起，不然打不到车可是 很悲催的。 想体验这趟列车，有时要看工作人员 的“脸色”。偶尔会吃闭门羹，要有心理准 备。至于“０元的铁道旅行”，更是要祈祷 天降好运。 7101/7102次是南京最后一趟绿皮火 车，途经宁国、绩溪县、歙县、黄山等著名 旅游城市，非常适合用来穷游，全程票价仅 仅23元这条路线也非常经典，一路穿过古 徽州的诸多名县名村，非常适合观赏沿途风 景。不过需要注意的是，南方的绿皮火车冬 天不烧煤，会非常寒冷，冬天去体验一定要 注意保暖。若去黄山、西递宏村要乘到终点 站，若去徽杭古道徒步需在绩溪县下车，然 后包车或乘公交车都能到达古道入口。 TIPS 5218次（泉州东-龙岩）【泉州东-赣州】 这是闽南地区唯一的绿皮车。5218次，从泉州东站发车，开往江 西的赣州。泉州东站是以前的老泉州站，自从福厦铁路贯通后启 用新泉州站，老站便改名为东站。5218次缓缓开行着，沿途景观 带着浓烈的闽南风情，不时便有一座座庙宇映入眼帘。还有那山 川蜿蜒，带着一种不输给西南铁路的悲壮。来来往往的大都是短 途行走的旅客，他们把身影匆匆丢给了某个山区不起眼的小站， 然后被呼啸而去的绿皮火车越甩越远。 南星桥-乔司的杭州通勤车 据说乘过这趟车的，一般只有三种人：铁路工作人员、菜农以及 文艺小清新。从艮山门上这趟车的时候，运气还算不错，基本没 有啥打酱油的人。和菜农们聊着天，一直不见有人来售票，就这 样免费地搭乘了一次中国铁路的“顺风火车”，算是一次非常难 能可贵的体验了。 7102次（中华门-南京西）【黄山-南京】 7101/2次是南京最后一趟绿皮火车，途经宁国、绩溪县、歙县、 黄山等著名旅游城市，非常适合用来穷游，全程票价仅仅23元。这 条路线也非常经典，一路穿过古徽州的诸多名县名村，非常适合观 赏沿途风景，强烈推荐体验。不过需要注意的是，南方的绿皮火车 冬天不烧煤，会显得非常寒冷，冬天体验一定要注意保暖。 上 中 下 18 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 绿皮火车——遥远的乡愁 人类发明了飞机这种东西后，从一个地点到达另一个地点的 距离好像缩短了，时间在不知不觉中被偷窃了似的。这让我 丝毫没有旅行中的行走感，我更喜欢看着窗外那个世界慢慢 游离的感觉，这才能让我获得一种旅行的存在感。所以我喜 欢乘火车去远方，哪怕一趟又一趟的绿皮慢火车，在别人眼 里这或许是浪费时间的行为，但却丝毫无法改变我的执念。 所以我像个偏执狂一样选择绿皮火车。动车和高铁在我眼里 已经接近飞机般让我反感，奢华的环境再也无法让我得到那 种淳朴、草根甚至杂乱的气息。我曾质疑过自己多次，这种 偏执行为究竟有无根源可循？答案似乎云里雾里。但我隐约 感觉到，这肯定离不开一种对泥土的深沉眷恋。无论是乡野 之中的泥土，还是城市里的钢筋水泥，总有一种长在土里的 东西，能在人内心最隐秘的地方生根。对于每一个离开家 乡，到异地求学、工作，最后在另一片土地上扎根生长的人 来说，乡愁永远是一种解不开的愁。 在我很小很小的时候，我总是喜欢跑到离家很远的铁路大桥 下面，顺着石梯爬上去，看着火车从上面开过来开过去。那 时中国的客运火车几乎是一种颜色——绿色。绿色也因此 成为我小时候对火车的一种最直观、最深刻的印象。我的母 亲是那个红色年代插队到北方去的知青，在那个孕育过孔圣 人的齐鲁大地上，她遇到了我的父亲。山东是中国铁路比较 发达的省份，胶济线和京沪线两条主干线贯穿全省。由于家 庭的特殊性，我也因此成了这两条铁路线最忠实的体验者。 据说我出生几个月就和父母一起乘火车去上海，每次火车开 动的时候，我就会好奇地望着窗外并且傻笑。而每次到站， 当火车一停下，我就会号啕大哭。不管我和绿皮火车的缘份 是不是与生俱来，她都已经成为我童年记忆里忠实伙伴一样 无可撼动的存在。也或者是我过早地便追随父母走南闯北， 让我性格里植入了一种不安的成分：我渴望离开家乡，到更 远更广阔的地方去走一走。那时，我记得自己经常坐在家乡 火车站旁的铁轨上，直勾勾地盯着两条铁轨发呆，长长的轨 道，一直延伸到远方，一个未知的神秘世界。那个世界像一 块魔幻的巨石般吸引着年少无知的我，直到今天，每每回想 起夕阳下我坐在铁轨上的那个场景，总会觉得有一种夹杂庄 严和超现实的仪式感。 后来我渐渐长大，去外地上学。这时绿皮火车已经开始锐减， 但心中的绿色反而更加弥足珍贵。每每在绿皮火车上，总是会 觉得这才进入到毫不虚伪造作的生活中。这里有一脸稚气的年 19 蚂蜂窝旅游攻略 mafengwo.cn 轻学生，有去异地寻找真爱的姑娘，当然更多的还是来自乡土 辛勤劳苦的人们。他们穿着一身脏兮兮的衣服，把蛇皮袋放上 行李架，然后怯生生地问你旁边有没有人，得知没人后，他们 才会如释重负地坐下来。过了一会儿他们可能会问你桌上的报 纸可否借给他们一看，或者和你随便聊个家常。而更多的人便 不会那么幸运，车里早已满员，能站的就站着，不能站着的就 索性躺下了。据说硬座座 椅下面的那块空间，其实 是最美妙的一个睡觉地。 你可能没有睡过那里，但 肯定见过无数躺在那里的 人。这些构成了绿皮车厢 中 一 个 动 态 的 暂 时 的 社 会，每个人都不知不觉成 为其中的一部分。 贾 樟 柯 有 部 电 影 叫 《 站 台》，讲述了一群年轻人 渴望离开家乡又无法超脱 平庸生活的种种纠葛。电 影 中 的 火 车 正 代 表 着 一 种能够碾碎这无奈现实的某种东西。今天，在火车的一声汽 笛中，无数的农民工、大学毕业生、经商者纷纷离乡背井， 来到北上广等大城市，开始了一个又一个的“梦想之旅”。 无数人怀揣着希望来到城市，最终又在失望与困顿中回到故 里。更多的人，在梦想与现实之中努力维系着最后的尊严与 不甘。每个黑夜来临的时候，他们在梦里又一次听到汽笛 声，那是熟悉的家乡召唤的声音。于是他们把愁绪放在了梦 中，在每一个早上依旧挤着公交车，吃着鸡蛋饼奔向生活的 洪流之中。 对于我这样在一列列绿皮火车中离开家乡的人而言，心中的 愁绪可能更要繁复一些。曾经最熟悉的那趟连接家乡和上海 的K294次列车，早在N年前便不幸“ 染红”( 绿皮变红皮) 。 比这更不幸的是，随着青岛—上海高铁的开通，K294彻底成 为“殉难品”。如今对于青岛、淄博、潍坊等地的人来说， 进沪的唯一选择变成了高铁。对于这些地区的人来说，选择 慢的权利也被剥夺了。曾经带给我对家乡无限思念的绿皮火 车，如今只能被我加倍思念着。 当年母亲更是乘坐绿皮火车，响应那个年代的号召，到祖国 最需要的地方去。对于她来说，绿皮火车同样具备着一种特 殊的意义吧？我从来没有问过她这个问题，但我相信答案是 肯定的。至少对于一个经常乘绿皮火车来往于两地的人来 说，不可能对这个帮助他们达成心愿的家伙置若罔闻。从这 个角度来看，绿皮火车，不仅仅是我这一代人的乡愁，更是 我母亲他们那一代人的乡愁。甚至，他们那个年代的乡愁， 更加令人刻骨铭心。 山上的花儿，你自己开自己长，你就自己摇晃 路上的人儿，你自己走自己唱，你就自己张望 那些秋天的高粱，爬上山岗那面的火车走向远方 你那善良的姑娘，坐在别人的怀里慢慢把往事埋葬 看看天空没有光亮，看看昨天爱过的故乡 想起妈妈脸上挂满悲伤，明天的路还长 没有人告诉你，你的前方正是那夸父死去的地方 你趁着天黑，他们还没起床，你就走了 ——野孩子 《 走了》 以此献给每一个离开家乡和即将离开家乡的人。 声明 此攻略根据机械工业出版社授权图书内容所制作，北京蚂 蜂窝网络科技有限公司（mafengwo.cn）与作者本人共 同拥有本攻略版权和其他相关知识产权；除法律另有规 定，未经本公司明确书面许可，任何人不得复制或在非本 公司所属服务器上制作镜像或以其他方式使用本站内容。