城际铁路,城际轻轨,铁路客运专线和高速铁路都有什么区别-
学习辅助网 www.5730.net
“客运专线”、“城际铁路”、“高速铁路”都属于广义的高速铁路。根据国际铁道联盟的定义，通常把列车时速200公里和200公里以上的铁路称为高速铁路。
我们国家在建的客运专线时速都达到或超过200公里。客运专线建成后要实行客货分离，客车跑客运专线，货车跑既有线，可以大大提高铁路运输效率。高速铁路可以客货车混跑。
我国铁路分4个等级——“客运专线”、?、?、?级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。高速铁路定义:
高速铁路是指最高运行时速在200公里以上的铁路。
他有如下特点:
1、速度快。高速铁路的试验速度已经超过500公里/小时, 最高运行时速度300公里，今后将更快。目前小汽车最高构造速度仅240公里/小时, 一般则在200公里/小时以内; 高速公路一般限速120公里/小时。飞机比高速列车快, 但机场一般远离市区, 火车站则在市中心。
-700公里范围内, 高速铁路不会慢。几种运输方式比计算往来机场和登记时间在内, 在300
较，告诉铁路优势明显。
2、客运量大。一条高速公路一年最大客运量不会超过1000万人次。日本统计一条高速铁路一年客运量已达到1亿5千万人次。
3、全天候。高速铁路由计算机控制运行，它根据车内信号行车, 而不是根据地面信号，风雨雪雾等恶劣天气, 对它没有影响。列车按
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
时刻到发与运行, 规律性很强，这是飞机、汽车及其他旅客交通工具所不及的。
4、安全可靠。日本1985年统计，每10亿人公里死亡人数, 既有铁路为1.971人, 汽车18.929人, 飞机为16.006人。欧共体14个成员团, 每年因公路交通事故死亡54000人, 伤170万人，超过既有铁路的125倍。美国死于高速公路交通事故者每年约5万人。日本新干线建成运营
输旅客三十五亿人次, 法国巴黎到里昂的1100多公里高速铁路, 每年运输几千三十多年, 运
万人次, 至今没有发生一起伤害事故。这种安全运输方式无疑值得骄傲,也是汽车、飞机所不能比的。
5、能耗低。研究
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
明: 若以普通铁路每人公里消耗能源为1单位,则高速铁路为1.3, 公共汽车为1.5, 小汽车为8.8, 飞机为9.8。
6、污染轻。电气化高速铁路没有粉尘, 煤烟和其他废气污染; 虽然建造电厂也要污染, 但如果拿这个发电厂的排污与公路、航空运输的排污比较, 国外的研究资料显示是1:3:4; 日本还有个统计数字, 如果没有新干线, 每年要多排放1.5万吨二氧化碳, 相当于东京郊外工厂排放量的总和。另外, 高速铁路的噪音比公路要小5-10分次。
7、占地少。与四车道的高速公路相比, 高速铁路的用地只有高速公路的一半。
8、舒适。高速铁路活动空间大。旅客卧、坐、行都比其它运输方式舒适。
9、效益高。日本东海道新干线总投资为3800亿日元, 由于投入运营后客流迅速增长, 而运输成本只有飞机的1/5, 正式投入运营的第七年便全部收回了投资。 1985年以来, 每年创利都在2000亿日元以上。
客运专线的定义:
客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除?、?、?级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。
因此，在我国:客运专线=高速铁路。 所以京沪高铁也叫京沪客运专线，京津城际也叫京津客运专线。而城际铁路是短距的大城市间客运专线(如京津)，“高速铁路”是指长距离高
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
客运专线(媒体多指京沪高铁)。总之，有以下关系:广义的高速铁路 == 客运专线 +
莘莘学子必备的交流网站----学习辅助网 www.5730.net
学习辅助网 www.5730.net
客货混跑高速铁路线 客运专线 = 高速城际铁路(如京津城际) + 所谓“高速铁路”(京沪高铁) + 其它时速在200km以上的新线(如石太武广等) 城际轻轨也是轨道交通的一种，但比铁路轻量级多了，速度和运力都大有不及，只适合短距铺设运营。(不能不说我国铁道部和媒体太能忽悠了，能把高速铁路忽悠出这么多同义词，不简单啊)
学习辅助网 www.5730.net 学习路上必备的交流学习网站
莘莘学子必备的交流网站----学习辅助网 www.5730.net
浙公网安备 33021202002483