汽车发动机节气门位置传感器工作原理(可编辑)
汽车发动机节气门位置传感器工作原理
节气门位置传感器TPS学
习
导
1
1
任务载体 任务载体 航
2
2
学习要求 学习要求 3
3
理论知识 理论知识 4
4
实践技能
实践技能
5
5
案例分析
案例分析
6
6
学习小结
学习小结
7
7
自主学习
自主学习任
务
现代Sonata型轿车。
载
体
节气门传感器内的 发动机怠速不稳, 滑变电阻接触不良。 转速忽高忽低, 更换新的节气门位
而且在低速行驶 置传感器,消除故 时,偶尔出现窜 障码,故障排除 动的现象。 技能一:故障分析 作用
技能二:检修
方法
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结构、原理学 习
1.掌握传感器故障分析及检修方法。
要
求
2.理解传感器的作用、结构、原理。理
论
知
识
2.6.1 作用
2.6.2 类型
2.6.3 综合式 2.6.4 双信号型 2.6.5 霍尔元件型2.6.1 作用2.6.2 类型
开关量输出型
线性输出型
综合式2.6.2 类型
电位计型
霍尔元件型2.6.2 类型
单信号
双信号2.6.3综合式节气门位置传感器 结构(丰田皇冠30轿车 2 JZ- G E发动机综合式节气门位置传感
结构(丰田皇冠30轿车 2 JZ- G E发动机综合式节气门位置传感
器)
器)2.6.3综合式节气门位置传感器 节气门 全闭 全开
节气门 全闭 全开
原理 原理
VTA 0V 5V
VTA 0V 5V
I IDL DL 闭合( 闭合(0 0V V)断开( )断开(1 12 2V V) )V VC C5 5V VE
搭铁E 搭铁
电源
信号
怠速
信号
搭铁 单信号输出的线性式节气门位置传感器 单信号输出的线性式节气门
位置传感器2.6.4双信号输出的线性式气门位置传感器 信 信号 号 电源 两个电位计
两个动触点
两个信号
搭铁
VTA1、VTA2变化速
率不同,ECU比较两
信号判定节气门位置2.6.5霍尔元件型节气门位置传感器 无接触,简化了构造,所以不易发生故障。
双信号输出,工作可靠。实
践
技
能
2.6.6 故障
2.6.7 检修2.6.6 故障
当节气门位置传感器信号故障,ECU无法确认发动机工况,不 能精确控制喷油量。ECU存储故障码,同时,按节气门开度为 0?或25?设定或根据发动机转速和进气流量代替(M3.8.2) 节气门位置传感器失效
起动困难,怠速不稳,易熄火
起动困难,怠速不稳,易熄火2.6.7 检修
数据,故障码 故障现象 检查节气门位置传感器
根据经验,怀 疑有故障
步骤6:验证 步骤6:验证 步骤5:排除 步骤5:排除 ?!
~
步骤4:判断 步骤4:判断 步骤3:检测 步骤3:检测 ?
步骤2:分析 步骤2:分析 步骤1:资料 步骤1:资料2.6.7 检修
万用表检测 万用表检测 ?信号线
?信号线
?搭铁线
?搭铁线
?电源线
?电源线
?传感器电阻
?传感器电阻
学生讨论确定检测方法。训练五步检测法。2.6.7 检修
示波器检测
示波器检测? 模拟信号:输出信 模拟信号:输出信
号电压随节气门开 号电压随节气门开 度的增大而增大。 度的增大而增大。传感器的电压应从传感器的电压应从
怠速时的低于1 V 怠速时的低于 1 V 到节气门全开时的 到节气门全开时的 低于5 V;
低于5 V;