QSH 0700-2008 厂区铁路设计规定

ICS 75.020 P 72 Q/SH Q/SH 0700—2008 中国石化炼化 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 建设 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 厂区铁路技术规定 Specification for railway in plant area SDEP-SPT-GL2005-2008 2008-01-21 发布 2008-02-01 实施 中国石油化工集团公司 发 布 中国石油化工集团公司企业标准 编号: SDEP-SPT-GL2005-2008 修改: 1.0 厂区铁路技术规定 第 1 页 共 6 页 未经 SINOPEC 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 面同意，本文件不得以任何方式复制和向第三方提供。 目 次 前言 ..................................................................................... 2 1 范围 .................................................................................. 3 2 规范性引用文件 ........................................................................ 3 3 一般规定 .............................................................................. 3 4 管理体制及接轨点 ...................................................................... 3 5 线路 .................................................................................. 4 6 轨道、道床 ............................................................................ 4 7 路基及排水 ............................................................................ 5 8 通讯、信号 ............................................................................ 5 9 机车、车辆 ............................................................................ 5 10 轨道衡 ............................................................................... 5 编号: SDEP-SPT-GL2005-2008 修改: 1.0 厂区铁路技术规定 第 2 页 共 6 页 未经 SINOPEC 书面同意，本文件不得以任何方式复制和向第三方提供。 前 言 本标准是根据《关于中国石化工程建设标准研究与编制项目启动会议纪要》（集团公司[2006]第 1 号） 编制的。 本标准共分 10 章。 本标准主要内容有： 厂区铁道路 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的一般规定、管理体制及接轨点、线路、轨道、道床、路基及排水、通讯、信号、机 车、车辆、轨道衡。 主编单位：中国石化工程建设公司 参编单位：中国石化集团洛阳石油化工工程公司 中国石化集团上海工程有限公司 中国石化集团宁波工程有限公司 中国石化集团南京设计院 主要起草人：马庚宇 计鸿谨 范慰颉 董继军 本标准于 2008 年首次发布。 编号: SDEP-SPT-GL2005-2008 修改: 1.0 厂区铁路技术规定 第 3 页 共 6 页 未经 SINOPEC 书面同意，本文件不得以任何方式复制和向第三方提供。 1 范围 本标准规定了总图运输设计中厂区铁路设计的基本要求，包括设计的一般规定、管理体制及接轨点、 线路、轨道、通讯、信号、机车、车辆、轨道衡等。 本标准适用于中国石化新建石油炼制、石油化工建设工程的厂区铁路设计。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡注日期的引用文件，其随后所有的修改 单或修改版均不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 6389 工业企业铁路道口安全标准 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB 50090 铁路线路设计规范 GB 50160 石油化工企业设计防火规范 GB 50187 工业企业总平面设计规范 GBJ 12 工业企业标准轨距铁路设计规范 SH 3090 石油化工铁路设计规范 SH 3097 石油化工静电接地设计规范 TB 10001 铁路路基设计规范 TB 10063 铁路工程设计防火规范 3 一般规定 3.1 厂区铁路设计应以下列文件为依据: a） 厂区总平面布置及竖向布置； b） 项目规定的原料及产品运输方式、运输量； c） 与铁路部门签订的有关 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 。 3.2 设计范围如下： 以厂区内外铁路分界点为界，靠近厂区部分。 厂区内铁路与厂外铁路的设计分界点可以是铁路线路进入厂区范围的分界点，或最外方道岔的外端 部。 3.3 各类线路之间以及线路与装置、设施等之间的距离，应满足 GB 50016、GB 50160、GB 50187、GB 6389、 GB 50058、TB 10063 设计规范中有关防火、防爆等的安全要求。 3.4 线路、轨道、通讯、信号等的设计除应遵循本标准外，尚应遵守 GBJ 12、SH 3090、TB 10001 、GB 50090、SH 3097 等设计规范的规定要求。 4 管理体制及接轨点 4.1 厂区铁路宜采用路管体制，即企业铁路由铁路局统一经营管理，负责车辆取送、调车作业和线路维 护。铁路运输按货物交接方式，在装卸线上办理货物交接。 4.2 选择接轨站时，应根据企业的货运量、车流方向、总体布局等，与铁路部门协商确定。企业铁路应 在既有车站接轨，不应在区间线路上接轨。当有技术经济依据时，也可另设新站接轨。 编号: SDEP-SPT-GL2005-2008 修改: 1.0 厂区铁路技术规定 第 4 页 共 6 页 未经 SINOPEC 书面同意，本文件不得以任何方式复制和向第三方提供。 4.3 厂区内外铁路应相互协调，力求设备配置合理、线路短捷、方便调车作业。 5 线路 5.1 铁路线路应根据管理体制、近期和远期的货物运量、品种等来确定线路等级，并按一次规划、分期 建设的原则进行设计，适当考虑发展的可能性。 5.2 厂区铁路，应按照货物品种和装卸作业的特点，集中分区布置，一般情况下，宜分为液化烃及可燃 液体和固体、散装、堆装、酸碱、集装箱等装卸区。 各类装卸线，宜按货物品种、运量大小单独或合并设置。 固体货物装卸线，应布置在仓库或储存设施的边缘。 5.3 液体装卸台及其线路，应集中采用横列式布置方式，并宜位于厂区全年最小频率风向的上风侧。当 受到地形条件限制时，个别装卸台及其线路，亦可采用纵列式布置。 5.4 对采用横列式布置方式的装卸区，铁路线路的布置，应符合下列要求： a） 原油卸车线，应布置在其它油品装卸线的外侧； b） 各类大宗液体装车线，应按照其火灾危险性，分别集中相邻布置； c） 液化烃装卸线，应布置在装卸区的边缘地带； d） 取送车次频繁、货运量大的装卸线，宜与进厂线直通； e） 货运量小、线路短的装卸线，宜布置在道岔区三角地带。 5.5 一条装卸线的一次装卸作业车辆数，应符合下列规定： a） 原油卸车线，宜为半列或一列； b） 大宗液体大鹤管装车线，宜为四分之一列或半列； c） 大宗液体小鹤管装车线，宜为半列； d） 小宗液体组合的小鹤管装车线，不宜小于五辆； e） 固体货物装卸线，当运量大时，宜为半列或一列。 5.6 在装卸站场铁路道岔区的外方，宜设置不小于半列列车长度的直线段。 5.7 各类装卸线的装卸停车部分应为直线段。在困难条件下，大鹤管装车线上的少量重车，可停在半径 不小于 500m的连接曲线上；普通固体货物装卸线可设在半径不小于 500m的曲线上；无站台的普通固体 货物装卸线可设在半径不小于 300m的曲线段上。 5.8 液化烃、可燃液体装卸线，应采用尽头式。 5.9 各类尽头式货物装卸线，其最后一个车位的末端至车挡的安全距离，不应小于 20m；在困难条件下， 普通固体货物装卸线，不应小于 10m。 车挡后部不小于 15 米的安全距离内，严禁修建建构筑物和安装设备。 5.10 各类装卸线的装卸停车部分的线路坡度，均应为平道。在困难条件下，普通固体货物装卸线可设 在不大于 1.5‰的坡道上。 5.11 装卸线道岔区的坡度，宜与装卸线段的坡度相同。 6 轨道、道床 6.1 厂区内铁路线路钢轨类型不应低于 43kg/m。 6.2 厂区内铁路，宜采用明碴道床，有特殊需要时，可采用暗碴道床。 6.3 装卸区站场内各股道的道床，应按单线设计。 6.4 在原油、重质油装卸线以及洗罐线的作业范围内，应采用整体道床。固体沥青、焦炭及润滑油装车 线的装车作业范围内，宜采取防渗和便于清扫的措施，可采用整体道床、混凝土宽枕道床或其他设施。 编号: SDEP-SPT-GL2005-2008 修改: 1.0 厂区铁路技术规定 第 5 页 共 6 页 未经 SINOPEC 书面同意，本文件不得以任何方式复制和向第三方提供。 整体道床和铺设混凝土宽枕地段的路基必须坚实、稳定、排水良好；整体道床与碎石道床之间，宜铺 设道床弹性逐渐变化的过渡段。 6.5 装卸严重腐蚀性物品的线路轨道，应采取相应的防腐措施。 6.6 道岔的轨型应与线路的轨型一致，道岔号数不应小于 9号。 6.7 厂内铁路(包括位于厂外的洗罐设施)与外部铁路之间，应对轨道采取可靠的钢轨绝缘措施。轨道绝 缘及接地设计应满足 GBJ 12、SH 3097 等设计规范的要求。 7 路基及排水 7.1 厂区内单线铁路的路基面宽度，可根据路基土质的性质确定。在曲线路基外侧，应考虑加宽。 装卸区站场路基横断面，宜采用 1%～2%的横坡。 装卸区站场外侧的线路中心线至路基面边缘的宽度不应小于 3m；在梯线和经常有调车人员上下车作 业的一侧，从线路中心至路基边缘的宽度不应小于 3.5m。 7.2 厂区内铁路的路基和站场的排水，应与厂区排水系统统一考虑。 7.3 厂区内铁路排雨水系统，宜采用铺砌加固的明沟。股道间的纵向排水沟坡度不应小于 2‰。 7.4 液体装卸线的整体道床应设明沟，将污水排入厂区内污水管道系统；焦炭装车线的含油污水可引入 储焦池。 7.5 在下列情况下，排水沟应加盖板： a） 排水沟位于调车人员上下车作业的一侧，且距线路中心小于 3.5m时； b） 排水沟位于装卸作业区或操作人员经常通行的地段时。 8 通讯、信号 8.1 厂区内铁路及其连接线的铁路信号、通信设备，应按调车运行的要求设计。 当设有企业站时，其与接轨站之间的信号、通信设备，应根据线路性质、运量、长度、采用的行车组 织方式等确定。 8.2 调车信号宜采用手信号旗和无火手信号灯，不设信号联锁设备。 8.3 道岔应设置带电灯的大型带柄道岔表示器。 8.4 车挡应设带电灯的车挡表示器。 8.5 铁路调度室应设调度电话，对接轨站、厂区调度、货物调度等，尚应设直通电话。 扳道房与有关调度之间、有关的扳道房之间、道口看守房与有关扳道房或有关调度之间，均应设直通 电话。 8.6 铁路装卸区、道岔群、调车作业频繁地段和道口等处，应设置照明设施。 8.7 所有电气设备防火、防爆的设置应满足 BG 50160、GB 50058 等设计规范的要求。 9 机车、车辆 9.1 石油化工企业厂区内铁路机车，应采用内燃型机车。下列情况下，可自备机车： —— 企业与铁路部门之间采用车辆交接方式时； —— 铁路部门机车不能满足石油化工企业铁路运输要求时。 9.2 自备机车内燃机宜为同一系列。 9.3 对具有腐蚀、有压等特殊液态和需要保温的物料，当铁路部门通用罐车不能满足运输要求时，企业 可自备车辆，并应考虑自备车辆的存车线。 10 轨道衡 编号: SDEP-SPT-GL2005-2008 修改: 1.0 厂区铁路技术规定 第 6 页 共 6 页 未经 SINOPEC 书面同意，本文件不得以任何方式复制和向第三方提供。 10.1 轨道衡的设置位置应符合调车作业流程，使车辆过磅顺畅，避免折返。 10.2 轨道衡线不宜与其它线路合用，以避免在检修时妨碍车辆通过。 10.3 轨道衡两端应根据所采用轨道衡器的技术要求，在其两端设置平直线段。一般可设置不小于 50m 的平直线段，困难时不得小于 15m。 10.4 轨道衡基坑应有良好的排水设施。 ____________________