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暗挖车站主体结构施工方案.doc

暗挖车站主体结构施工方案

归鸿
2012-08-21 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《暗挖车站主体结构施工方案doc》,可适用于经济金融领域

#####一合同段土建工程#####站暗挖施工方案目录编制说明编制依据业主提供的招标文件及相关资料本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准本工程参考使用的现行施工技术规范、规程、标准施工管理文件编制原则工程概况及特点工程位置及规模工程环境条件周边建筑概况交通概况地下管线概况工程地质条件工程水文条件地质情况分析结构形式主要工程数量工程特点及重点工程特点工程重点施工总体部署总体施工指导思想施工组织管理机构设置总体施工安排及流程总体施工安排总体施工流程施工关键工期控制计划第一阶段第二阶段施工劳动力计划施工设备配置计划提升设备压缩空气、喷射及搅拌设备土方设备通风设备混凝上设备测量、监测及试验设备施工现场平面布置布置原则施工平面布置图施工场地内临时设施办公、生活设施施工用电施工用水施工用风施工进度计划安排编制原则进度计划总工期节点工期施工进度计划横道图主要施工方案及技术措施#####立交桥保护方案测量与监测方案测量方案监测方案马头门施工工艺流程施工方法初支结构施工超前支护土方开挖及运输钢拱架和网片安装喷射混凝土防水层施工防水层基底处理防水层施工工艺流程防水层施工方法防水层质量检验结构施工缝、变形缝防水处理二衬结构施工施工原则施工顺序钢筋施工模板施工混凝土施工钢管柱施工背后注浆初支背后注浆二衬背后注浆暗挖主体结构特殊部位节点处理初支结构中特殊部位节点处理二衬结构及内部结构中特殊部位节点处理各项施工保证措施质量保证体系及措施工程质量目标质量保证体系质量保证措施消防、安全、保卫、健康体系及措施建立消防、安全、保卫、健康管理体系消防、安全、保卫、健康管理综合措施施工现场消防安全措施施工现场施工安全措施施工现场保卫措施施工人员健康保证措施突发事故防范措施对地表沉降的预防及处理措施对管线的预防及处理措施对停电的预防及处理措施冬季施工处理措施冬季施工准备冬季施工管理混凝土冬季施工的搅拌与运输冬季施工安全紧急预案安全、消防预案暗挖车站洞内预案环保预案编制说明编制依据业主提供的招标文件及相关资料()《#####工程#合同段土建施工招标文件》()《#####工程#合同段#####站岩土工程勘察报告》()《#####工程施工设计第六篇车站工程第二册#####站包括建筑及结构设计图纸》()现场考察、踏勘及探测资料。本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准()地下铁道、轻轨交通岩土工程勘查规范(GB-)()地下铁道设计规范(GB-)()地下工程防水技术规范(GB-)()地下防水工程质量验收规范(GB-)()地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB-)()地下铁道工程施工及验收规范(GB-)()锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB-)()混凝土结构工程施工质量验收规范(GB-)()砌体工程施工质量验收规范(GB-)()钢筋焊接及验收规程(JGJ-)()钢筋锥螺纹接头技术规程(JGJ-)()钢筋机械连接通用技术规程(JGJ-)()带肋钢筋套筒挤压挤压连接技术规程(JGJ-)()工程建设施工现场焊接目视检验规程(CECS:)()钢筋焊接接头试验方法(JGJT-)()预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ-)()建筑钢结构焊接规程(JGJ-)()钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范(JGJ-)()建筑电气工程施工质量验收规范(GB-)()电梯工程施工质量验收规范(GB-)()砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ-)()建筑施工安全检查标准(JGJ-)()建筑机械使用安全技术规程(JGJ-)()施工现场临时用电安全技术规程(JGJ-)()建设工程施工现场供用电安全技术规范(GB-)()建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ-)()预应力混凝土构件质量检验评定标准(GBJ-)()混凝土质量控制标准(GB-)()混凝土强度检验评定标准(GBJ-)()回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJT-)()建设规程工程量清单计价规范(GB)()其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明本工程参考使用的现行施工技术规范、规程、标准()铁路隧道喷锚构筑法技术规范(TB-)()铁路隧道辅助坑道技术规范(TB-)()铁路隧道施工规范(TB-)()铁路隧道施工技术安全规则(TBJ-)()铁路隧道工程质量检验评定标准(TB-)()铁路隧道防排水技术规范(TB-)()工程测量规范(GBJ-)()土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ-)()人防工程施工及验收规范(GBJ-)()建筑装饰工程施工及验收规范(JGJ-)()建筑防腐蚀工程施工及验收规范(GB-)()建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB-)()建筑工程质量检验评定标准(GB-)()建筑防腐蚀工程质量检验评定标准(GB-)()其他由甲方或监理工程师指定参考的工程规范和技术说明施工管理文件()#####市文明施工管理规定()《市政基础设施工程资料管理规程》(DBJ)()公司ISO:质量管理体系文件()公司ISO环境管理体系文件()OHSMS职业安全卫生管理体系标准文件编制原则()认真贯彻党和国家的方针政策严格执行施工过程中涉及的施工技术、安全质量、检验评定等方面的国家、#####市的规范、规程及技术标准。()遵守、执行招标文件各条款的具体要求确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程目标。()在充分理解招标文件的基础上以设计图纸为主导结合工程情况及特点采用先进、合理、经济、可行的施工方案。()充分研究现场施工环境妥善处理施工组织与周边接口问题使施工对周边环境的影响最小化。()施工组织合理有序施工进度安排均衡高效。()确保实现工程质量计划和工期目标计划以及施工安全。工程概况及特点工程位置及规模#####站位于#####市#####南三环路与#####路交叉口处车站横越南三环(#####)夹在#####立交桥西侧第与第组桥墩之间呈南北向布置。车站两端为明挖双层三跨框架结构中部为暗挖单层三跨复合式衬砌结构暗挖段起止桩号为K~K总长m。具体详见【图##########车站平面位置图】。工程环境条件周边建筑概况站址北侧为现状#####路南侧为规划的#####南路现状为大量~层平房场地周围地势平坦。拆迁红线距离现况民房较近明挖车站位于三环路#####环岛西侧辅路、#####环岛西侧绿地下方暗挖车站位于#####立交桥及#####原环岛绿地下方。交通概况#####路口是南城地区的主要路口交通繁忙南北方向和东西向都有多条公交线路及大量的社会车辆、自行车、行人通过。原环岛式布局占地面积较大车辆相互变更路线交叉频繁流量较大人行与机动车、非机动车混行经常发生规律性拥堵。现通过两次交通导改取消环岛形成目前的“H”字型道路格局。地下管线概况自南向北车站结构范围内交叉的现况管线主要分别有D燃气、DN上水、孔电信、电力电缆、×热力方沟、孔电视电缆、D污水、Dmm污水、D雨水、孔电视电缆、DN上水、DN上水、DN中水、×mm电力管廊等多条管线与车站顺行的现况管线还有D雨水、电力电缆、中水及雨水、上水等的支线。工程地质条件车站范围场地主要为第四纪覆盖层为中细砂和粉质粘土互层现况地面标高为m土层自上而下依次为:()粉土填土①层:局部为杂填土①层厚度~m层底标高~m。()第四纪全新世冲洪积地层:)粉土③层:夹粉质粘土、粘土③层、粉细砂③层厚度~m层底标高~m。)粉质粘土、粘土④层:夹粉土④层、粉细砂④层厚度~m层底标高~m。()第四纪晚更新世冲洪积地层:)粉质粘土、粘土⑥层:夹粉土⑥层细中砂⑥层厚度~m层底标高~m。)卵石圆砾⑦层夹细中砂⑦层厚度~m层底标高~m。)粉质粘土、粘土⑧层:厚度~m层底标高~m。车站深度范围内主要有杂填土、粉砂、细砂、粉质粘土、粘质粉土、中砂等土层车站结构底板座落在粉质粘土⑥层上该层土质为硬塑和密实基底较为坚实稳固。本场区地震基本烈度为度建筑场地类别为Ⅱ类在地震烈度为度的情况下地面以下深度m范围内为不液化土层。工程水文条件本场地地下水为赋存于第四纪地层中的上层滞水、潜水和承压水。()上层滞水:水位标高为m相应水位埋深为m,含水层为粉土③及粉土④层主要接受大气降水和灌溉水垂直渗透补给和水沟渗漏补给。()潜水:水位标高为m相应水位埋深为m,含水层为粉细砂④层地下水径流方向为自西向东()承压水:水位标高为m相应水位埋深为~m,含水层为细中砂⑥层及卵石圆砾⑦层地下水径流方向为自西向东。地下水对混凝土结构及钢筋无腐蚀性对钢结构具弱腐蚀性。车站所处地质情况详见【图#####车站暗挖段地质纵剖面图】。地质情况分析()拱顶:粉质粘土④层、粉土④层、粉土④层、粉细砂④层结构顶板穿过的岩土层主要为粘性土稳定性相对较好。()边墙:粉质粘土④层、粉土④层围岩土体中饱和粉土、粉细砂自稳性能力差在地下水作用下强度大大降低侧壁易产生坍塌()拱底:粉质粘土④层、粉土④层、粉土④层、粉细砂④层Ⅵ围岩以饱和粉土④为主底板位于潜水水位以下容易产生涌砂、底鼓。结构形式结构形式为单层三跨框架复合式衬砌结构由边墙、顶拱、底拱、底顶梁、柱等组成。初衬为mm厚C喷射混凝土、φ双层钢筋网、间距mm格栅钢架、φ连接筋二衬为CS防水钢筋混凝土拱顶厚mm、底拱厚mm、边墙厚mm。沿车站纵向采用纵梁体系设有两排钢管柱柱间距m柱直径mm。具体详见【图#####车站暗挖段横断面图】。图#####车站暗挖段横断面图主要工程数量暗挖段主要工程数量详见【表主要工程数量表】。表主要工程数量表序号工程项目材料及规格单位数量开挖土石方m超挖土石方m网喷砼Cm初支格栅Ⅰ、Ⅱ级钢筋t衬砌结构Cm衬砌钢筋Ⅰ、Ⅱ级钢筋t钢管柱δ=mmt防水卷材ECBm大管棚Фm小导管Фm背后注浆水泥浆m工程特点及重点#####工程是#####市轨道交通线网规划中的一条重要干线属#####市重点工程同时也是#####承诺工程之一是利国利民的工程。在施工过程中根据工程特点、难点找出解决对策确保施工全面完成有着不同寻常的意义。工程特点()本车站施工采用两种工法站体两端采用明挖顺做法施工中部采用暗挖中洞法施工。()车站位于南三环路与#####路交叉处行人、交通流量大地面建筑物和地下管线众多施工作业场地环保要求高。()暗挖结构两端与明挖结构衔接要做好与明挖结构的衔接处理同时明挖结构施工需考虑满足暗挖施工的工作要求。工程重点()本标段工程是奥运工程和#####市重点工程工程质量的优劣和施工进度不仅关系到我们企业的形象和信誉更是关乎国家和#####市形象和声誉的大事必须确保工程的质量和进度将这两者作为现场管理控制的重点确保工程能保质保量地按期完成。()马头门处围护桩的截断及暗挖施工中的受力体系转换是车站施工控制的重点。()结构防水尤其是施工缝、变形逢等特殊部位的防水处理是防水施工的关键。施工总体部署总体施工指导思想为便于施工组织和确保工程施工有序进行#####车站工程单独按照单位工程实施项目法管理按照项目业务工作关系实施系统管理减少管理层次将管理工作与施工一线情况相联系将管理体现在现场体现到隧道的掌子面上。积极开发、引进“新技术、新设备、新材料”总结成熟的施工工艺通过管理力争质量、工期、安全、效益等目标的实现。施工组织管理机构设置针对本工程组织相关施工经验的管理人员和工作经验丰富的施工队伍成立######标段土建工程项目经理部担负包括宋家庄站、#####站两个车站及衔接宋家庄站两侧区间的土建施工。两个施工区域作业具有相对独立性但施工组织必须统筹管理。因此设置地铁号线#标段项目经理部统筹组织管理技术、生产、材料、机械设备和劳动力统筹控制工程质量和进度分配工程资金#####项目设置项目分部在项目部统筹组织下负责整个工程的具体施工作业。项目管理通过业务部门间的系统管理体制串联。降水由业主单独组织招标#####城建集团作为地铁五号线第一合同段总包单位对降水单位进行管理。######标段土建工程项目经理部由任万生担任项目经理李乾斌任总工程师王好礼任总经济师吕敬武任副经理职能部室分别由技术部、质量部、试验室、经营部、财务部、工程部、办公室等组成。#####城建地铁地基公司负责#####车站的土建施工。地基分部办公地点设在#####站施工现场。项目部组织机构设置具体详见【图######标段土建工程项目经理部组织机构图】。总体施工安排及流程总体施工安排为保证暗挖施工时整体结构的安全车站暗挖施工在主体明开结构施工完成后进行。在明挖基坑开挖至马头门位置时要先进行马头门加固处理即先施作超前大管棚(由于该区域土质较好加之工期较紧经专题研讨会决定将南侧大管棚取消北侧大管棚缩短为m)。完成明开结构后在预留洞上方架设龙门架作为车站主体暗挖的垂直提升系统采用“中洞法”进行暗挖施工。由于现阶段北侧车站明挖结构尚未施工暗挖施工只能从南侧进洞。首先由南向北进行中洞掘进待中洞初支结构施工完毕由北向南进行中洞二衬结构施工中洞二衬结构施工完毕再由南向北进行边洞掘进最后由南北两侧向中部同时施工边洞二衬结构。为加快施工暗挖结构中的二衬结构及内部结构分流水跳仓施工每个流水段长度为~m。模板主要选用钢模板模板支架采用钢管脚手架、碗扣架支撑系统钢筋采用机械连接、焊接或绑扎砼采用商品砼地泵浇灌土方及材料利用预留洞的龙门架进行垂直运输。总体施工流程车站暗挖主体结构施工流程具体详见【图车站暗挖主体结构“中洞法”施工工艺流程图】及【图暗挖主体结构“中洞法”施工步序图】。施工关键工期控制计划根据“中洞法”工法特点该暗挖主体结构施工分两阶段进行关键工期控制如下:第一阶段根据车站南侧明挖主体结构施工工期安排年月中旬至年月底完成明挖结构及回填暗挖开挖马头门在月中旬进行结构回填时开始处理确保明挖基坑围护结构稳定的情况下在月日暗挖段车站结构中洞开始掘进。并且在中洞洞开挖进尺米后开挖中洞洞陆续开挖中洞洞、洞、洞、洞。根据工期计划年月底中洞贯通年月初至年月底完成中洞全部防水及二衬结构施工。第二阶段根据车站施工工期安排月初进行边洞掘进月底边洞贯通。此时车站北侧明挖结构业已施工完毕可由南北两侧同时进洞纵向拆除临时仰拱和临时中隔壁进行边洞防水及二衬结构。根据工期计划年月底完成暗挖段全部结构施工。施工劳动力计划施工高峰时期将同时有个掌子面开挖计划分三班循环作业每个开挖班组配壮工名、喷浆手名、电焊工名、钢筋工名共计名总计开挖作业人员名。衬砌作业队架子工名、钢筋工名、混凝土工名共计名。根据施工内容下设若干个作业队配备作业队有、木工、瓦工、机械工、电工、安全员等。项目经理部针对特殊作业如防水、钢筋加工、机械维修、现场用电等设专职人员名。施工高峰期时施工人员为人。施工设备配置计划车站面积较大、有明开结构和暗挖结构所用设备品种多、数量大的实际为了便于设备调度确保施工按计划顺利进行大型设备要由项目部统一协调使用。保证设备处于良好状态下进行作业建立设备维修机构(维修设备及维修人员)现场将布置有足够的维修场地配备专门的机械工程师和维修工人。考虑到施工不扰民和减少污染保护环境的需要在选择施工设备时尽可能多地选用电动设备以减少噪音和空气污染。现有设备进场前要全面保养状况良好进场后即可开展施工并在施工现场配有机械维修和保养人员保证设备的完好率达标。提升设备考虑场地条件在南基坑设置提升设备采用台t电动葫芦。电动葫芦的提升速度为每分钟米提升高度米考虑其他辅助工作耗时每分钟提升一次(斗容方)利用率取%即每天的提升能力为方。压缩空气、喷射及搅拌设备考虑到本标段地处市中心区为减少空气污染喷射混凝土我们选用湿喷技术共配置台湿喷机。每台湿喷机工作时消耗风量为每分钟立方米(风压为MPa)管路损耗按%计台湿喷机同时工作时总耗风量为立方米。考虑到工序搭接台湿喷机不可能同时工作故配置供风量为立方米的空压机就足够。为减小噪音我们选用台供风量分别为立方米的LGD/型低噪音电动空压机另配置台VY型内燃空压机(供风量为每分钟立方米)供停电时应急使用。拌合站配置选用台(其中台备用)带有自动计量系统的GS型的拌合机。喷射混凝土料在洞外拌合再运到掌子面使用。土方设备由于洞内各断面多为分部开挖各分部断面小临时仰拱、临时中柱等较多小型机具挖掘不便故土方都以人工开挖。现场分别配有台ZLB装载机用来白天倒碴和夜间碴土外运时装碴。碴土外运配备台JDL型t自卸汽车最大运输能力为每晚方。通风设备洞内通风采用压入式通风方式在车站主体开挖施工时配置台K轴流通风机往洞内送新鲜空气。混凝上设备配置HBTC型拖式输送泵台用于车站主体的结构混凝土施工。根据工期安排最多时有个工作面同时灌注安排衬砌工序分开另配置台HBTB型输送泵。大型机具设备配备具体详见【表大型机具设备一览表】。表大型机具设备一览表序号名称型号单位数量备注湿喷机台低噪空压机LGD型台内燃空压机VY型台拌合机GS型台装载机ZLB台自卸汽车JDL型t台轴流通风机K台拖式输送泵HBTC型台输送泵HBTB型台测量、监测及试验设备测量、监测及试验设备进场前均由计量检测部门进行检测检测合格方可进场。具体详见【表测量、监测及试验设备一览表】。表测量、监测及试验设备一览表序号设备名称规格、型号单位数量备注全站仪LeicaTC台精密水准仪NAGPM台收敛仪台分层沉降仪台应变仪台测斜仪台铟钢尺把砂浆稠度仪SC套台称kg台天平g台坍落筒个量筒ml、mlml个游标卡尺套施工现场平面布置布置原则根据招标文件所提供的施工现场控制范围结合本工程施工特点在满足施工作业和生产管理的前提下本着少占地、少扰民、少拆迁、尽量减少对城市交通干扰及经济合理的原则按照文明施工及安全生产的要求对车站暗挖施工现场进行布置。暗挖施工时主体明挖结构已经完成回填可以将暗挖操作设备、材料靠近暗挖提升口周边放置尽量将人员作业区域与砂石等易扬尘施工材料分开布置现场用水、用电开关位置集中施工车辆便于进出优先安排满载车辆的行驶路线。施工平面布置图具体布置详见【图#####车站暗挖施工现场平面布置图】。施工场地内临时设施根据交通导改后的场地情况尽量将生活区与生产区分别布置。暗挖施工设备靠近暗挖洞口。施工现场尽量封闭围绕基坑设循环临时道路优先保证重车的行驶路线通畅。方便材料运输缩短运输距离。南侧基坑以基坑为界东侧布置现场生活区、变电站、空压机、钢筋加工厂西侧为砂石、水泥及临时堆土场。办公、生活设施由于现场场地狭窄三环路将车站分为南北两部分所以在南北两侧西侧场地内分别建二层临时板房作为办公及生活用房。办公房包括会议室、项目部各部室办公用房、业主、监理、设计办公室。生活用房优先安排现场施工人员暗挖拱架集中在现场以外加工。施工用电根据现场主要施工设备额定功率统计功率总计为KW#####车站现场南北两侧设备数量相似各配备一台KVA变压器。为保证现场两路供电南北两侧基坑现场分别准备各一台KVA的低噪音柴油发电机。确保暗挖结构施工时的连续作业不中断。每台变压器旁设低压配电室一间室内净尺寸不得小于×米室内安装台成套低压配电柜。现场高低压供电电缆要采用地下敷设局部架空依照临电规范要求方法架设。洞内供电线路采用橡皮绝缘铝心线架设开挖作业面及未衬砌的地段动力供电采用三相五线橡皮套电缆线照明供电采用铝芯橡皮绝缘线。动力线路与照明线路分开架设动力线在上照明线在下。电线的架设分两次进行在进洞初期先用橡套电缆设临时性电路随着工作面的推进在成洞地段用橡皮绝缘线架设固定线路换下来的电缆继续供工作面使用。施工用水供水:施工现场分别铺设DN镀锌钢管由#####路提供的DN上水、DN镀锌钢管由三环辅路提供的DN上水接出装水表后接入各施工场地。施工期间要进行锚喷混凝土施工必须保证施工用水不中断所以现场至少保证两路供水。洞内供水主管选用Φmm钢管高压风管采用Φmm钢管通风管采用Φmm软管。水管、高压风管、通风管布置在线路两侧。排水:施工场地进行硬化处理保证有一定的坡度坡向城市排水系统尤其是相况导行路要避免遇水造成道路由于水毁的破坏。沿施工基坑周围设置排水沟防止地面水流入基坑。施工场地内设置排水沟将生产、生活废水、雨水汇集经沉淀后排入市政污水管道。防洪:施工期间加强对排水系统的围护暴雨季节增加防洪抢险人员做好防洪物资的储备和检查并加强对现场施工情况的监测和观察及时收集、分析观测数据制定应急处理方案检查排水设施随时疏通排水系统增加抽水设备等方法来进行防洪排水。预防水污染:施工期间派专人对工程和地面排水沟进行检查经常疏通保证地面积水不流入地下。沿围挡四周的地域现况路面处增设排水系统确保施工期间现场排放的废水及雨水不流到施工现场外。在基坑内设集水井将渗透出的地下水引入集水井并派专人负责抽排水至地面沉淀池内经沉淀处理后排入市政污水管道。机械维修等油污水运至规定的地点经净化处理后排入市政污水管道。施工用风洞内污染主要来自开挖、焊接、装碴、喷射混凝土等工序产生的烟尘车站洞内通风采用压入式通风方式.在车站主体开挖施工时配置台K轴流通风机往洞内送新鲜空气。通风管采用Φmm风箱式软管悬挂于隧道侧边开挖工程中随掌子面的掘进接长风管。在施工现场场地内修建空压机房临近暗挖马头门处各配备m移动空压机台备用。在供风量需求较大时采用移动空压机进行补充供风。空压机房采取防水、降温、防噪声措施。高压风采用ΦPVC管引到作业面主管设总风阀支管每隔m设分闸阀和出风口。出风口位置根据暗挖施工掌子面位置延伸距离掌子面最大距离为m。施工进度计划安排编制原则()按地铁五号线一标工程总体铺轨要求确保铺轨顺利进行。()施工安排结合本标段工程实际技术生产能力和以往的地铁工程及同类施工方法的施工经验施工方法、作业流程及施工进度指标的确定既有利于发挥本单位地铁工程施工的优势又符合#####市施工管理有关规定。()满足地铁工程专业技术要求并且在保证总工期的前提下做到合理利用资源投入力求均衡生产。()#####站南段明挖主体结构于年月日前完工,为盾构到达#####车站调头提供必要条件。暗挖施工与盾构共同配合使用南侧车站主体场地。进度计划总工期暗挖段开工日期:年月日竣工日期:年月日。节点工期年月日中洞初支贯通年月日中洞二衬贯通年月日边洞初支贯通年月日边洞二衬贯通年月日内部结构贯通暗挖结构施工完毕。施工进度计划横道图#####站暗挖段施工进度计划详见【图#####站暗挖段施工进度计划横道图】。主要施工方案及技术措施#####立交桥保护方案车站桩号K~K段m暗挖段穿越现况南三环#####立交桥该段地层加固工作已经由轨道建设公司单独委托桥通所进行设计、施工。车站结构初期支护外距离现况#####桥基础桩身外侧为~m结构初期支护外底距离现况#####桥基础桩底垂直高差为~m。该段车站设计采用边墙径向小导管注水泥水玻璃混合浆导管长m环向间距为mm纵向间距为mm。该段施工中加强施工监控及时施做边洞初支及二次衬砌结构尽早封闭保证暗挖结构监测范围内的变化数值在允许范围内避免并减少由于结构施工造成的桥梁基础的扰动确保桥梁的稳定。施工中加强与桥通所的沟通积极配合各相关单位工作。注意监控数据的采集、处理通过数理统计掌握、了解新建车站施工对现场条件的改变并采取有效措施予以处理。测量与监测方案测量方案测量工作原则依据正确(对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核)﹑方法科学(各项计算要在规定的表格中进行)﹑计算有序(各项计算前后有联系时前者经校核无误后后者方可开始)﹑步步校核(各项计算由不同的人用不同的方法独立进行结果正确后方可进行下一步工作)﹑结果可靠(计算中所用的数据与观测精度相适应在满足精度的前提下合理地删除多余数字以便提高计算速度多余数字的删除遵循“四舍﹑六入﹑五凑偶”的原则)。测量观测的精度要求工程自始至终保持等精度观测观测人员﹑记录人员﹑仪器﹑测量方法和测量路线等基本保持不变。精度要求符合测量规范及地铁施工要求。施工控制测量依照规范要求在甲方委托单位所交付的合格精密导线网点的基础上在车站南北两侧基坑布设平面加密控制导线点。由经过复核合格的现场水准基点的基础上在南、北基坑的各布置四个水准点。通过明挖基坑传递坐标点、中线点和高程点。在南北两侧分别布设独立的控制网并且将测量控制点下反到暗挖隧道中。每个独立施工作业面设置激光导向仪进行中线控制在侧墙设置水准点保证隧道内施工控制点距离掌子面小于米。主要测量仪器施工中采用所有仪器均须按期送计量检测部门检定并附有有效的合格证明。现场主要配备全站仪、光学经纬仪、水准仪及激光导向仪等。测量重点项目钢拱架加工、结构轴线、顶拱弧度高程、底拱弧度高程、侧墙弧度位置、钢管柱、相邻标段贯通、模板等。测量方法轴线点设置在偏离隧道设计主轴线两侧m的位置刚开始时轴线布置在明挖双层结构的中板上进洞后轴线布置在洞顶部所有洞室分别布置。顶层两个洞室的高程点布置在距拱顶m处的侧壁上中层两个洞室的高程点布置在距拱顶m处的侧壁上底部两个洞室的高程点布置在距设计底标高m处的侧壁上。两侧侧洞的轴线点设置在偏离隧道设计主轴线两侧m的位置所有洞室分别布置。高程控制点只在顶层和底层的洞室中布置具体布置同中洞。监测方案监测项目监测工作重点部位是现况#####桥、暗挖顶拱、暗挖底拱等。暗挖部分:净空收敛量测拱顶下沉量测隧道底部隆起监测掌子面地质情况观测隧道周边地表沉降观测隧道围岩压力监测。其它:暗挖主体上方地下管线监测。测点布置布置原则:布点力求全面测量人员、设备固定成果分析、统计系统数据准确报告及时。暗挖段:该段是监控量测的重点暗挖段监控分为地表和隧道内两部分执行。具体位置见【图#####车站暗挖段平面测点布置图】及【图#####车站暗挖段断面测点布置图】。地表在位于距暗挖段南端入口m、m和m处设三个监测主断面重点是对#####桥及热力等现况管道得监测分析。每个主断面监测项目为:地表沉降、拱顶下沉、底部隆起、净空收敛、围岩压力监测。隧道内监测断面按m间隔布设分别位于距暗挖段南端入口m、m、m、m、m、m和m处。每个监测断面的监测项目为:拱顶下沉、底部隆起、净空收敛。暗挖段监测测点数详见【表暗挖段监测测点数计划表】。表暗挖段监测测点数计划表监测位置监测项目布设断面测点数断面测点合计隧道隧道周边地表沉降净空收敛拱顶下沉、底部隆起围岩压力附近建筑物桥墩沉降房屋倾斜待定监测方法()净空收敛量测将测点锚固件与初衬的格栅格钢筋焊接牢固与初衬结构同时施工。用收敛计在各个循环开挖前完成变形数据的读取通过测量数据计算得到隧道净空收敛值。()拱顶下沉量测在地面的沉降区外布设水准基点,定期检测。在隧道内埋设测点工作基点和测点用精密水准仪进行高程传递测量观测拱顶沉降。计算测量数据得到各点沉降值。()隧道底部隆起监测同拱顶下沉量测。()暗挖工作面(掌子面)地质情况观测掌子面地质情况观测包括掌子面及其附近隧道段的岩性、地下水的观测。绘制掌子面、裸洞、隧道两侧地质剖面图标出岩性界限并对岩性、地下水状况进行描述。()隧道周边地表沉降观测采用精密水准仪测定方法同基坑周边地表沉降观测。()暗挖隧道围岩压力监测施工隧道施工前在结构中预埋土压盒导出信号电缆线后施工初期衬砌。采用土压力盒、频率接收仪采集数据进行数理统计。()桥墩沉降量测采用精密水准仪进行高程变化分析测定方法同基坑周边地表沉降观测。主要监测仪器弦式频率读数仪测斜仪全站仪水准仪测斜仪数显收敛计各一台。监测频率施工初期衬砌时施工交接班时进行监测至少每天一次二次衬砌施工时、隧道拱形封闭时可以适当延长监测间隔受力体系转换、拆除临时支撑、结构出现裂缝等必要加大监测频率时保证每天至少两次。收集并建立监测工作台帐对数据进行统计、分析建立数理模型预测变化趋势。马头门施工在明挖主体结构施工完成后按照暗挖隧道开挖顺序分部凿除围护桩北侧密排两榀Ⅰ型钢封闭钢架钢架拱部与Φ管棚端部焊接以托起管棚南侧密排两榀格栅将格栅和桩体主筋焊接确保马头门结构的稳定性。工艺流程测量放线→桩间暗梁及超前小导管支护→凿除位于导洞拱部影响范围内的围护桩并开挖拱部土方→安装拱部钢架挂网喷射混凝土→拱部前进~m后封闭掌子面→凿除位于导洞底部影响范围内的围护桩并开挖下部土方→并排放置两榀下部边墙、底板拱架封闭初支结构施工方法由于车站明挖围护结构采用护坡桩故暗挖进洞即马头门施工必须截桩。由于边桩为φ而初支结构的土方开挖步距及拱架安装步距均为mm。当拱架落在桩间土上时为保证受力均匀在桩间设置一道C喷射混凝土暗梁(高X宽=Xmm)在暗梁上部与拱架连接部位预埋钢板便于与初支结构中的拱架连接。其施做方法为:间隔米凿除护坡桩身混凝土预制米长的格栅钢架与护坡桩主筋焊接分段连接格栅钢架封闭暗挖拱顶区域施工尽量不断护坡桩主筋或及时连接临时切断的主筋分段喷射C混凝土封闭暗梁。截桩施工时密切监测围护结构的数值尤其是马头门上方护坡桩的安全。先行分步截断中洞位置桩尽量在该部位中洞暗挖进洞初支完成米以上后再断下一步桩。马头门开挖后在开洞处连续架立两榀格栅喷射C混凝土施做格栅开口框然后采用中隔壁法分步进行开挖每开挖m架设一榀格栅支撑并用素喷砼封闭一次掌子面。开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则严格要求确保施工的安全。初支结构施工永久初支结构应根据设计图纸要求进行但内部临时初支结构可结合二衬结构的施工要求进行设计和施工。施工中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则在确保安全的前提下快速、优质完成土建工程有效控制地表沉降最大限度的减少对地面建筑物及地下构筑物的影响做到稳妥可靠万无一失。超前支护为保证施工安全暗挖初支施工采用大管棚+超前小导管组成超前预加固体系。大管棚施工根据设计要求在北侧明挖基坑开挖到暗挖初支外轮廓时要施作超前大管棚。大管棚选用Φmm壁厚mm的无缝钢管总长m。管棚孔口中心距隧道开挖轮廓线外mm水平间距mm外插角°~°钢管内注水泥浆注浆压力为~Mpa。()施工工艺流程长管棚采用水平地下钻机成孔施工。具体工艺流程见【图超前大管棚施工工艺流程图】。图超前大管棚施工工艺流程图()技术要求)钻机定位移动钻机至钻孔部位调整钻机高度将机具放入导向管中使导向管、钻机固定钻杆的转轴和钻杆在一条直线上用仪器量测着一直线的角度。)钻孔经仪器量测钻杆方向和角度满足设计要求后方可开钻钻孔开始时使用低档待钻到一定深度后推出接钻杆继续钻机。钻孔过程中要始终注意钻杆的角度变化保证钻机不移位。每钻进米要用仪器复核钻孔的角度是否正确。)偏斜修正钻孔的偏斜可由每隔m测定钻孔的偏斜而知钻孔偏斜过大时用特殊钻头等适合修正各种偏斜的方法进行修正。如:向下偏斜时在偏斜部分填充水泥砂浆等水泥砂浆凝固后再从偏斜处开始继续钻进。)套管跟进下管前要预先按设计对每个钻孔的钢管进行配管和编号以保证同一断面上管接头数不超过%。随着钻进接钻杆同时做好套管的连接套管跟着钻杆钻进。)注浆套管跟进到设计位置后进行注浆浆液采用纯水泥浆注浆设备选用ZTGL/注浆压力根据现场情况调整。注浆分两步完成当第一次注浆的浆液充分收缩后进行第二次注浆。根据洞内作业条件和施工机具性能分成m的管节利用对口丝扣联结。管内注水泥砂浆或水泥浆以增加管棚刚度。管棚施工完成一根注浆一根其目的是充填管棚增加管棚的刚度。注浆时钢管尾部设止浆塞并在止浆塞上设注浆孔和排气孔当排气孔出浆后应立即停止注浆。小导管施工小导管采用Φmm壁厚mm热轧无缝钢管在管子前范围内按梅花形均布Ф小孔导管加工成锥形以便插打并防止浆液前冲。小导管中间部位钻直径为~mm溢浆孔呈梅花形布置(防止注浆出现死角)间距cm尾部m范围内不钻孔防止漏浆末端防止打设小导管时端部开裂影响注浆管联接。小导管施工完后在掌子面喷cm厚混凝土作止浆面然后进行压浆。施工时根据地层的实际情况配制注浆浆液以加固拱部土体防止其坍塌。注浆时应保持注入的浆液不外溢。注浆压力随土层地质作相应调整不能盲目加大压力或减小压力。()施工工艺流程具体工艺流程见【图超前小导管施工工艺流程图】。图超前小导管施工工艺流程图()技术要求)钻孔:超前小导管采用SF电钻或YT风钻钻机。)布管:超前小导管选用φmm的钢管加工而成顶部切削成尖靴尾部焊接垫圈其长度、间距、外插角及注浆种类根据施工部位而定具体详见【表小导管施工参数一览表】。表小导管施工参数一览表施工部位浆液类型长度外插角间距热力结构正面双液浆m°左右竖向mm拱部超前水泥、水玻璃双液m~°纵向mm边墙超前水泥、水玻璃双液m~°环向mm边墙径向水泥、水玻璃双液m纵向mm临时支护水泥浆m°左右环向mm)封面:注浆前应喷射~cm厚混凝土封闭工作面以防漏浆。)注浆:a可采用牛角泵(单液)或HFVD双液注浆泵压注为缩短工序时间可在注浆管前安设分浆器b注浆后的开挖时间一般为:单液水泥浆h左右水泥水玻璃浆h左右改性水玻璃浆min。()注浆浆液选择由于各种浆液对于不同的地层效果差异较大施工中需要密切观察地层变化情况合理选择浆液确保土体固化的要求。水泥浆:适用于含水量较低的粘土、亚粘土土层。浆液水灰比分为:::三个等级施工中选用浆液由稀到浓逐级变换在地层情况发生变化施工通过现场试验确定。改性水玻璃:适用于含水量较高的砂型地层。是以水玻璃为主剂配以硫酸及其它辅助材料为副剂配置而成。基本配合比每立方浆液中水玻璃~kg、工业硫酸(%)llO~kg、水~kg、促进剂~kg()注浆工艺及设备选择注浆管采用φ钢管壁厚mm根据部位不同预先加工成型置于现场管前端加工成尖形管身前端范围用钻机梅花形开孔便于击入围岩注浆时浆液外溢。注浆压力控制在~Mpa以浆液难以继续压入为止。注浆施工由下而上在一个水平面上单管或多管同时注浆注完浆的管孔及时堵塞防止浆液外流。()重点部位)热力管沟部位注浆车站暗挖段北端K+~K+地段下穿一热力管沟该热力管沟为东西走向其位于车站上方的断面尺寸为×mm(宽×高)结构底标高为与车站初期支护外缘最小距离为m。暗挖段北端开挖前通过明挖基坑围护桩间隙打入φmm小导管管内压注双浆液对拱顶上方热力管沟周围土体进行预加固以控制在开挖过程中引起的热力管沟位移小导管平均长度m竖向间距mm上下两排角度错开小导管的外插角为°左右。)桥桩部位注浆车站桩号K~K段m暗挖段穿越现况南三环#####立交桥该段地层加固工作已经由轨道建设公司单独委托桥通所进行设计、施工。车站结构初期支护外距离现况#####桥基础桩身外侧为~m结构初期支护外底距离现况#####桥基础桩底垂直高差为~m。该段车站设计采用边墙径向φmm小导管注水泥水玻璃混合浆导管长m环向间距为mm纵向间距为mm纵向交错布置设于未打隔离桩地段注浆纵向范围按设计要求暂定为m。土方开挖及运输土方提升设备提升设备采用台t电动葫芦每天的提升能力为方。六个断面同时开挖时碴土量最大日总进尺米(米×)每个导洞断面面积为平方米左右总碴土量为方(松散系数)电动葫芦提升能力能满足出碴要求。土方开挖程序导洞→导洞滞后导洞纵向~m后开挖→导洞滞后导洞纵向~m后开挖→导洞滞后导洞纵向~m后开挖→导洞滞后导洞纵向~m后开挖→导洞滞后导洞纵向~m后开挖→当导洞~贯通并施工完相应结构后同时进行导洞、开挖→导洞、同时滞后导洞、纵向~m后开挖→导洞、同时滞后导洞、纵向~m后开挖详见【图暗挖主体结构土方开挖步序断面示意图】。土方开挖方法开挖步距为m待超前浆液凝固后即可进行土方开挖。每个导洞均采用上下台阶法进行。施工时先开挖拱部土方视地层情况留置核心土核心土应保持:~:放坡防止土方坍塌。安装拱部钢架并喷射混凝土后再开挖边墙、核心土土方并安装钢架及喷射混凝土使结构及时封闭成环。拱部超前底板~m施工。土方运输洞内水平运输可采用小型翻斗车及手推车垂直运输须通过明挖结构顶板及中板预留洞利用安置在预留洞上的龙门架进行。龙门架为三跨共设立柱根每侧根采用φ钢管立柱基础为××mmC混凝土支墩。横梁根采用I工字钢主梁根采用I工字钢运行电葫芦两端横梁直接与立柱固定中间根(导轨)主梁在横梁上方与之连接。为满足整个结构的稳定性在立柱之间架设斜向剪刀撑和水平拉杆材料分别选用L××热轧普通角钢和槽钢。龙门架构造详见【图暗挖施工龙门架结构示意图】。出土路线为:水平方向的土方沿各导洞运至明挖主体结构的地下二层中经龙门架用电动葫芦提到洞外卸在临时堆土场。由于各导洞与地下二层之间存在高差、各导洞之间相互干扰因此须搭设坡道及平台。具体详见【图暗挖施工提升系统示意图】。钢拱架和网片安装分部土方开挖后及时安装钢拱架。安装钢拱架时要将钢拱架下虚土及其它杂物清理干净拱架安装间距同开挖步距。拱架安装应根据激光导向仪或测量人员在墙上和拱顶打的控制点进行安装。钢拱架间用纵向连接筋进行连接施工时保证整榀钢拱架不扭曲。为防止钢拱架安装后下沉喷射混凝土施工后向两

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