现浇箱梁施工方案

福州市螺洲大桥工程 北接线主线桥箱梁施工方案 福州市螺洲大桥工程 北接线主线桥箱梁施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 审 定： 中交二航局福州市螺洲大桥项目经理部 二○一○年七月 目 录 1一、编制依据 11.1 施工图纸 11.2 主要 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 、规程 11.3 施工组织设计 11.4 参考手册 1二、工程概况 12.1 工程简介 12.2 预应力混凝土箱梁尺寸情况 22.3 水文地质情况 22.3.1 地质情况 22.3.2 水文气象 3三、现浇箱梁施工 33.1 箱梁施工工艺流程 43.1.1 模板设计 43.1.2 梁柱式钢管贝雷桁架支架结构设计 73.1.3 模板、贝雷支架施工要点 83.1.4 模板、贝雷支架拆除施工工艺 143.1.5 安全防护措施 143.1.6 支架预压试验方案 213.2 钢筋施工 213.2.1 钢筋安装顺序 213.2.2 钢筋加工及安装 213.3 预埋件、预留孔施工 223.4 混凝土浇筑 223.4.1 砼配合比 223.4.2 砼浇筑 233.4.3 技术、质量控制 233.4.4 混凝土浇筑应注意事项 243.4.5 现浇箱梁质量预控措施 253.4.6 拆模 253.5预应力工程 253.5.1 孔道成型 263.5.2 下料编束 263.5.3 穿束 263.5.4 张拉 283.5.5 孔道压浆 283.5.6 封锚 28四、主要资源 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 284.1 主要现场劳动力计划 294.2 主要机械设备计划 304.3 箱梁主要材料计划 314.4 第5、6联左支架材料计划 324.5 北接线箱梁进度计划 33五、质量保证措施 335.1 质量保证体系 335.2 质量检查要点 37六、安全保证措施 376.1 安全保证体系 376.2 安全防护措施及安全技术交底 386.3 安全应急预案 396.4 防台、防汛应急预案 396.4.1总则 406.4.2 防台基本方针和原则 406.4.3 防台组织保证体系 406.4.4 做好防台抗台准备工作 416.4.5 记录与归档 41附录：螺洲大桥北接线箱梁少钢管桩支架施工计算书 41一、工程概述 41二、计算依据 41三、支架、模板分析 413.1.1 模板 413.1.2 纵向方木 423.2 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 段支架计算 一、编制依据 1.1 施工图纸 1、《福州市螺州大桥北接线施工图》 2、《福州市螺州大桥工程地质勘察报告》 1.2 主要规范、规程 1、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004。 3、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。 4、中华人民共和国标准《钢结构设计规范》GB50017-2003。 5、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007。 6、中华人民共和国交通部标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 7、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》。 1.3 施工组织设计 1、《福州市螺州大桥工程施工组织设计》 1.4 参考手册 1、周水兴等编著《路桥施工计算手册》人民交通出版社（ISBN 7－114－03855－0）。 2、黄绍金等编著《装配式公路钢桥多用途使用手册》人民交通出版社。 二、工程概况 2.1 工程简介 福州市螺州大桥北接线主线桥工程为螺州大桥工程与南台大道工程的接线工程，设计起点里KO+000，终点里程K0+911.494，全长911.494m。 桥梁下部构造采用桩基础、矩形承台、花瓶型椭圆柱式桥墩；桩基直径为1.5m、1.8m的钻孔灌注桩；上部构造主梁采用等高度预应力砼连续箱梁结构，截面为单箱双室箱形截面，边腹板为斜腹板，中腹板为直腹板；分幅布置，支架法施工。 2.2 预应力混凝土箱梁尺寸情况 北接线主线桥双幅共有支架现浇梁16联箱梁 图1：主线桥箱梁标准断面图 2.3 水文地质情况 2.3.1 地质情况 拟建道路根据其岩性特征及其物理力学性质的差异性，沿线地面以下80米范围内地层结构及岩性特征单元自上而下可划分： ①填土，②含泥中砂，③淤泥，④粉质粘土，⑤卵石，⑥强风化花岗岩，⑦弱风化花岗岩。 图2：主线桥一般地质断面图 由此可以看出,桥位地基承载力极差，支架的支墩地基必须换填碾压处理,地基处理完后须经实验确认承载力大于220KPa。 2.3.2 水文气象 福州地处南亚热带海洋气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和湿润，年平均气温20℃左右，雨量充沛。全年主导风向东北，9月至翌年4月多为东北风，为沿海大风季节，平均风力3－4级，最大达8－9级，7－9月为台风高发季节，台风过境时最大风力一般达11级左右。 福州年平均气温为16~20℃，年平均降水量900~2100毫米，年相对湿度77%，由于福州地区降水量大，所以支架地基须做好排水措施，在离两边混凝土条形基础2米处设置顺桥向排水沟，同时填筑的条形基础以外的山皮石设置双向2%横坡，以有利于排水。 三、现浇箱梁施工 3.1 箱梁施工工艺流程 箱梁具施工工艺流程如图3所示。 图3 ：箱梁施工流程图 3.1.1 模板设计 （1）底模： 主线桥标准梁设计箱梁底宽6.74米，底模采用全木结构。 ①面板(底模)：采用竹胶板，竹胶板长×宽×厚度=2.44×1.22×0.015米。 ②纵向方木（底模面板下小棱）：采用10×10cm松方木，纵向布置，横向间距（中到中）：30cm(腹板梁下加密为中对中间距20cm)。 ③横向：采用I10，立放，横向14米长，纵向中到中间距：75cm。 ④卸落设备：采用木楔。每根I10上的两木楔间距30cm。 具体标识见图6中。 （2）侧模： 主线桥标准梁设计箱梁悬臂板(翼缘板)宽2.5米，侧模导角部分采用定型钢模,侧模与翼模直线段采用竹胶板，具体图示见图6中。 ①纵向方木（侧模面板下小棱）：采用10×10cm松方木，纵向通长，横向间距（中到中）：30cm。 ②卸落设备：采用顶托。布置间距（中到中）：75cm. （3）内模： 主线桥标准梁设计箱梁内箱宽2.65米，采用单箱两室。 ①顶面板(内模)：采用胶合板，竹胶板长×宽×厚=1.5×0.9×0.015米，最小长度≥1.5米。 ②顺桥向方木（内模面板下小棱）：采用5×10cm松方木，纵向通长，横向中到中间距：50cm (局部位置加密)。最小长度≥2.0米。 ③竖向支撑：采用φ48×3.5mm钢管，横桥向间距（中到中）：75cm(局部位置加密)，顺桥向间距60cm，局部加密。 3.1.2 梁柱式钢管贝雷桁架支架结构设计 主线桥标准梁(桥宽12.74m)跨径L=30m： （1）跨径布置：跨径布置为：90＋120＋100＋130＋120+111.494+126+114=911.94m。 （2）基础、钢管立柱、主横梁： 在每一跨的两个墩旁各设置一个边墩，跨中设二个中支墩，每跨共设置4个墩。每个墩的基础部分采用预制钢筋砼垫块置于换填压实处理后的地基上，并在钢筋砼垫块上安装1排3根φ630×6mm钢管作立柱，钢立柱之间焊接2[20槽钢作为平联加固，在精确抄平钢立柱顶标高后，在钢立柱顶上焊接700×700×10的封头板，封头板上铺设2I56a L=13m型钢作主横梁，具体图示见图4。 图4：钢筋砼垫块及钢管桩平面图 （3）贝雷桁架纵梁： 2I56a主横梁上布置预先拼装好的支架贝雷纵梁。按受力需求将贝雷纵梁配置成16组，每组由9片国产16Mn贝雷片拼装，长27m，计算跨度①为8.9米，计算跨度②为9.0米。各组贝雷梁之间用45cm或90cm贝雷架支撑架连接成整体，具体图示见图6中。 其余跨径和异型梁可参照30m跨进行调整和修改核算。 3.1.3 模板、贝雷支架施工要点 （1） 模板、贝雷支架安装施工顺序 　 　 图5: 模板贝雷支架安装施工顺序 （2）基础 （1边支墩:主线桥30m标准梁：鉴于承台尺寸为7.8m×3m×2.5m和6.5m×2.5m×2.5m两种类型，综合考虑支架系统和承台及墩身在空间位置上不冲突,以及承台标高和原地面标高之间的关系，采用在承台附近压实处理后的地基上铺设A类钢筋砼垫块，其尺寸为3.0m×1.5m×0.5m，砼筋面00nn.m 钢筋砼垫块采用C30钢筋砼，上下两层布φ16钢筋网，间距15cm，保护层8cm。对于7.8m×3m×2.5m承台，因其空间位置宽裕，可考虑直接将钢立柱立于承台上,具体图示见图8、图10中。 （2中支墩:主线桥30m标准梁：中支墩布置2排共6块B类钢筋砼垫块，每块尺寸为3.0m×2.0m×0.5m，采用C30钢筋砼，上下两层布φ16钢筋网，间距15cm，保护层8cm。每块钢筋砼垫块上布1根φ630×6mm钢管，如若地基承载力不够，应对该处基础进行换填碾压处理，并经试验确认其承载力是否满足设计要求，同时钢筋砼垫块应尽量避开泥浆池位置，如无法避开，则应进行相应处理确保地基承载力合格后方能进行，具体图示见图9、图10中。 （3） 钢管立柱 钢管立柱按设计位置进行架设，钢管立柱要和上下钢板点焊，接触面不能有缝隙，必要时可在上钢板处加限位措施。考虑到墩身较高，钢管桩间通过2[20进行连接，要求满焊。 （4）工字钢横梁 将两件13m长的I56a用1cm厚钢板按1.2m间距在内侧焊接加劲板后，焊成一组再吊装，如果工字钢与钢管之间有缝隙，要用钢板垫实。 （5）贝雷纵梁 贝雷桁架及其配件必须是国家指定的厂家生产，质量标准要满足《装配式公路钢桥使用手册》要求。使用前要逐件检查贝雷桁架、加强弦杆、风撑片、销子等主要构件，决不允许使用有变形或锈蚀等缺陷的构件。 为检查各构件间的互换通用性能，先进行试装。在试装中如出现销子、螺栓和构件装拆有困难，应找出原因加以改进。不得对贝雷桁架及其配件作结构方面的改变，也不得对贝雷桁架及其配件进行电焊、气割。拼装时将一节贝雷桁架的阳头插入另一节贝雷桁架的阴头内，对准销孔，插上销子和保险插销。 贝雷梁预先在地面拼装成组，再用45cm或者90cm贝雷架支撑架将部分组贝雷梁连接成整体，然后再吊装。 单片贝雷用U型箍与旁边的的贝雷连接，墩身空档处可用单片贝雷过渡。在墩身两侧的贝雷梁通长连接，即在墩身处也不断开，其余几号贝雷梁则在墩身处断开。贝雷梁具体图示见图6中。 （6）I10分配梁 贝雷梁上采用I10，横桥向总长度为14米，按照75cm中对中间距横桥向布置，与底模下的木楔及贝雷片立弦杆要对应。 3.1.4 模板、贝雷支架拆除施工工艺 当箱梁预应力张拉完成后，需按：拆除箱室内内模加固支撑→张拉、压浆（待浆体强度达90%以上、满足设计和规范的要求）→由跨中向两端头对称拆除翼缘板部位支撑、支架→由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序进行。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。 支架拆除的顺序为：每联应从中间跨开始向两边依次对称分跨进行,每孔拆除时应先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，避免产生裂纹，横梁下支架须在横梁预应力束张拉后方能拆除。拆除支架前应先确保贝雷梁底的安全网密布，箱梁两侧防护到位，确保拆除时材料不掉落，外侧模拆除完后再从底模板材料逐级由上至下拆除，拆除时必须有专人指挥及专人疏导交通，确保拆除安全。 图6：A-A支架断面图 图7：B-B支架断面图 图8：A类钢筋砼垫块钢筋大样图 图9：B类钢筋砼垫块钢筋大样图 图10：支架立面图 3.1.5 安全防护措施 (1) 支架、模板搭设时防护措施 搭设过程中划出工作标志区，立标志牌、设安全员，禁止行人、车辆进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。 (2) 临边防护措施 在箱梁侧模板的临边四周设置全封闭式护栏防护系统，使用材料均采用φ48×3.5mm钢管。其高度为1.2米,立杆间距2.4米，竖向每隔0.6米设一道通长大横杆。 钢管长度方向刷白色反光的油漆，挂醒目标志牌；护身栏杆四周满挂密目安全网，白天设警示牌，夜间设红色标志灯；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。 3.1.6 支架预压试验方案 （1）支架预压的目的及 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 根据现场实际情况从N15-N16、N16-N17、N17-N18、N18-N19顺序逐跨堆载预压的方法进行。预压在底模安装完成后进行，翼缘板部位的脚手架可以先搭至与底模板齐平的位置，铺置木方堆放钢筋和砂袋。 1、加载总重量 由根据梁型图可知混凝土梁的总重量为2683.5吨，我们在堆载试验时按混凝土梁重的1.2倍进行堆载，即预压总重量为3220.2吨。每跨长30m，砼重量为670.8吨，预压重量为805吨。 2、加载方式 采用分级加载方式：0→100%→120%,分级加载时严格按预先制定的方案和程序进行。 按箱梁截面预压堆载分7个区堆载钢筋，横向堆载顺序为：④区→③⑤区→②⑥区→①⑦区的顺序进行堆载。 3、堆载过程 (1) 准备工作 首先铺设底模，底模应宽于箱梁底板20cm，并加斜撑，并与横梁焊接。 压载时在支架、基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。观测点的设置原则上在每跨L/4、2L/4、3L/4每个断面不少于3个测点。在附近已完工的墩身上作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情况。 （2）加载到120% 图11：模架预压示意图（加载120%） 荷载加载在80%～110%阶段要边加载边观测，如有异常，立即停止加载，分析原因，解决后加载到设计吨位。 （2）主要施工步骤及措施 (1准备工作 整联箱梁支架（本施工段）搭设完成后，安装底模，并初步调整标高，使底模标高比设计标高高2.0cm左右。测量在施工箱梁横断面的关键点布置测量控制点，其位置要固定不变，且能满足观测范围。根据荷载要求，在专业厂家定做1mx1m定尺吨袋。 每次箱梁支架预压选择1-2跨箱梁在腹板和底板处进行，翼缘板处根据静力触探仪触探的实际情况选择是否进行预压。 (2预压荷载计算 以第二联箱梁为例，计算预压荷载，按120%箱梁自重预压。该施工段砼总1032.1m3，其总重G=1032.1×2.6=2683.5t，预压重量为G1=2683.5×1.2=3220.2t,每个砂袋占地面积1x1m，箱梁底板宽6.74，翼缘板宽度2.5米，跨度为120米。 H=3220.2/（6.74×120）=4层 根据箱梁结构受力堆码高度采取如下形式，箱梁内室位置按3层砂袋预压，腹板位置按5层砂袋预压。 (3观测点布设 底模的竹胶板底部： 模板底部每一横断面设置3个点，在L/2、L/4处共设置3×5= 15个观测点。 (4分级加载 a、砂袋布置 预压荷载采用砂袋进行加载，预压范围为箱梁底板及翼缘板。 b、砂袋堆码 砂袋采用挖机和人机配合装袋。砂袋分4层布置。砂袋堆码采用吊车进行，人工配合。压载荷载尽量与施工荷载分布一致。 (5变形观测 预压施工时采用分级加载，加载至100%后停止加载进行12h的支架沉降、变位连续观测，在各分级荷载施加、观测完成且无异常情况方可进行下一级荷载的施加。加载120%完成后以12h为一个观测单位进行连续观测，若连续2天观测支架沉降、变位均小于1mm则可认为地基沉降基本稳定,此时可以卸载。 卸载以后，测量再次对测点进行观测，计算出弹性变形量和非弹性变形量。 (6卸载 当地基预压稳定以后，吊车进行卸载并对观测点进行复测。 (7数据整理 预压结束以后，及时整理预压中的原始数据（其记录表见下），计算出支架弹性变形量和非弹性变形量，绘制沉降量与时间（t--e）关系曲线图，为立模预拱度提供数据。 表1：支架预压变形观测记录表 沉降量 测点 预压前 加载100% 连续观测 卸载 1#测点 2#测点 3#测点 4#测点 5#测点 6#测点 7#测点 8#测点 …… 测量： 计算： 复合： 图12：支架预压曲线图 （8后期观测 预压完成后，及时对底模标高进行调整，进行箱梁钢筋及砼施工。在箱梁砼施工时，对预压观测点做观测点，要继续进行观测。 （9预压时间安排 表2：预压时间安排表 序号 步骤 单位 时间 备注 1 观测 天 1 2 100%砂袋安装 天 1.5 3 持续观测 天 3 4 卸载 天 1.5 5 预计总天数 天 7 根据预压观测的数据，得出箱梁预拱度参数，调整模板标高，第一跨预压完后得出相应的参数，后续支架基本上根据第一跨预压的结果来调整。 （3）预压施工中的安全注意事项 1)预压施工前项目部组织相关部门、人员对支架基础、贝雷片支架进行全面、细致的检查，验收合格并经签认后方可进行预压施工。 2)预压施工时，支架范围周围封闭，树立、张贴相关安全标语、标牌，严禁非施工人员进入现场。 3)预压施工时，在施工区域各个入口张贴安全施工标语。 4)要安排专人进行24小时值班，禁止非施工人员进入预压施工作业区域。 5)预压施工前，项目部要对预压施工作业进行专项技术交底，统筹组织人力、机械、压重材料，做到统一指挥，协调施工，防止出现蛮干、乱干现象。 6)预压施工时，吊装作业要有专人指挥，信号明确。吊装钢筋，要轻放，防止过大的冲击力。 7)加载程序、方法及重量，严格执行方案中的规定，压重范围按划定的范围进行，严防过载、偏载。 8)在预压重量超过70%时，测量组人员用仪器注意观察支架及基础的变形、下沉，发现变形、下沉速度明显加快时，应立即通知停止施工，撤除作业人员。 9)预压重量到位以后，要派专人24小时跟班巡视，严禁一切人员进入预压施工作业区域活动。 10)卸载过程中，要统一指挥，分级、对称卸载，严禁往下乱丢乱扔。 11)预压时，要派专人日夜值班，对支架进行全程监控，最好能挂一些细铁线检查支架的下沉量，这样比较直观。如发现异常，应及时汇报领导，马上停止加载，待查明原因后再加载，确保施工安全。 （4）预拱度设置 全部加载后，不可立即卸载，随时对观测点进行观测，直至稳定后，再进行卸载。卸载必须对称，逐级进行。卸载的同时，并对不同的观测点进行标高测量，然后通过预压前后同一点标高差值及贝雷片支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预拱度之和，通过木楔子调整底模标高。预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配，预拱度计算公式为： δx = [4δX（L-X）]/L2 δx ——距左支点x 的预拱度值；δ—— 跨中预拱度值； L ——跨距；X ——距左支点的距离 预拱度计算（30米跨） 1、预拱度设置需考虑以下因素 图13：30米跨受力简图 ①卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度δ1 AC跨跨中设：δ1=0.4cm（应由设计提供,暂按0.4计算） δ1= 0.00178(30-x)x ②贝雷支架在荷载作用下的弹性压缩δ2 AB跨跨中：δ2=fmax=0.8cm（跨中） δ2= 0.0176(13.50-x)x BC跨跨中：δ2=fmax=1.5cm（跨中） δ2= 0.02204(30-x)(x-13.5) ③模板在荷载作用下的非弹性压缩δ3 　AC全跨设：δ3=3+3+2+2=1.0cm δ3= 1.0 ④钢筋砼基础在荷载作用下的非弹性压缩δ4 AB跨A点设：δ4=0.0cm B点设：δ4=0.5cm δ4= 0.5*x/13.5 BC跨B、C点设： B点设：δ4=0.5cm C点设：δ4=0.0cm ,δ4= 0.5*(30-x)/16.5 ⑤美观预拱度δ5 AC跨跨中设：δ5=1.0cm,δ6=0.00444(30-x)x 说明： x ：离A点(墩中心)距离 2、预拱度设置 各点的预拱度：y=δ1＋δ2＋δ3＋δ4＋δ5 x ：离A点(墩中心)距离，y : x点处的预拱度 表3：30米跨预拱度计算表 桩号x(m) δ1 δ2 δ3 δ4 δ5 δ6 合计y(cm) 0 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 　 1.00 2 0.10 0.41 1.00 0.07 0.25 　 1.83 4 0.19 0.67 1.00 0.15 0.46 　 2.46 6 0.26 0.79 1.00 0.22 0.64 　 2.91 8 0.31 0.77 1.00 0.30 0.78 　 3.16 10 0.36 0.62 1.00 0.37 0.89 　 3.23 12 0.38 0.32 1.00 0.44 0.96 　 3.10 14 0.40 0.24 1.00 0.49 1.00 　 3.11 15 0.40 0.66 1.00 0.46 1.00 　 3.52 16 0.40 1.03 1.00 0.42 1.00 　 3.85 18 0.38 1.59 1.00 0.36 0.96 　 4.30 20 0.36 1.91 1.00 0.30 0.89 　 4.46 22 0.31 2.00 1.00 0.24 0.78 　 4.34 24 0.26 1.85 1.00 0.18 0.64 　 3.93 26 0.19 1.47 1.00 0.12 0.46 　 3.24 28 0.10 0.85 1.00 0.06 0.25 　 2.26 30 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 　 1.00 图14：预拱度计算 3.2 钢筋施工 3.2.1 钢筋安装顺序 ①安装绑扎箱梁底板下层钢筋网； ②安装腹板钢筋骨架和钢筋； ③安装横隔板钢筋骨架和钢筋； ④安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋； 3.2.2 钢筋加工及安装 钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。 钢筋加工及安装应注意以下事项： ①钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。 ②钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。 ③钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，保护层的厚度要符合设计要求。最外层钢筋净保护层厚不小于20mm，主筋净保护层不小于40mm。 ④在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。 ⑤钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。 ⑥钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。 钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。 3.3 预埋件、预留孔施工 永久性预埋件（防撞护栏、伸缩缝等）、预留孔（泄水孔、人孔、通气孔等）必须严格按照设计要求进行施工。箱顶板每箱室在适当位置要预留人孔，人孔应让开预应力管道。 3.4 混凝土浇筑 箱梁混凝土采用项目部2座混凝土拌和站拌和。混凝土运输采6台罐车运送，现场采用2台泵车浇注混凝土。混凝土严格按照施工配合比拌合，运到施工现场的混凝土由现场试验人员和监理工程师进行坍落度、和易性检验，不合格的混凝土严禁使用。 3.4.1 砼配合比 砼设计标号为C50 砂：采用河砂,细度模数2.88 石子：碎石粒径5～20㎜ 坍落度：16～18㎝ 外加剂：采用缓凝减水型外加剂，要求砼缓凝时间＞10小时，砼7天强度达到设计强度的100%。 3.4.2 砼浇筑 第五联单幅箱梁砼总量1032.1m3，采用搅拌站集中拌合，罐车运输，利用泵车泵送入模，一次浇筑完成。 ①控制纵横坡度的方法 为了保证桥面的坡度，在箱梁顶面三道腹板梁位置布置一排标高控制点（采用与钢筋焊接的短钢筋作为控制点），通过端头模板及钢筋控制点来保证桥面的纵横坡度。 ②浇筑顺序及方法 a浇筑顺序：砼浇筑从N15#墩方向往南斜面分层浇筑，一台泵车从N15浇第一跨，另外一台泵车从N19往N18方向浇第四跨，两台泵车对称浇筑。浇注顺序是先从两腹板倒入混凝土，从内模两下角模（内模架开口处）冒出砼至底板，并将底板振捣密实，同时将多余的混凝土由底板处刮出并抹平，继续浇注混凝土至肋板顶部。 b浇筑方法：采用斜面分段，水平分层方法连续浇筑，上层与下层混凝土前后浇筑距离保持在1.5米以上，混凝土分层厚度为30㎝。 砼的振捣采用φ50㎝振捣棒进行振捣。砼分层厚度均应控制在30㎝左右， 振捣棒应伸入下层砼5-10㎝，保证砼振捣范围重叠。 箱梁表面砼在浇筑完后应及时修整抹平，等定浆后再抹第二遍然后拉毛。如若两次浇筑则接缝按施工缝处理。混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。 3.4.3 技术、质量控制 质量检验及质量均按桥涵施工技术规范、招标文件技术规范中的有关条款及施工图执行，由质量管理部门全面检验，服从监理的监督，同时及时编制好各种内业技术资料。 3.4.4 混凝土浇筑应注意事项 ①混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。 ②混凝土浇筑应对称纵向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。混凝土分层厚度为30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。 ③混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍。 ④振动棒振捣时与侧模保持5-10cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土5-10cm左右。对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。 ⑤在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。在浇筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、中线、右边设三道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。 ⑥浇筑箱梁顶板混凝土时，在L/2,L/4墩顶等断面处，从内侧向外侧间距3.5m布设（三道腹板梁上）钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度。待抹面后约半小时左右，采用抹光机再次进行抹面整平，最后再人工进行收浆抹面。 混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。分两次进行抹面。第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。然后横桥向进行拉毛处理。 ⑦在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。 3.4.5 现浇箱梁质量预控措施 (1)如何保证箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置不出现纵向裂缝 ——保证措施 ①优化泵送混凝土的级配，优选降低混凝土收缩变形的材料配合比，其中包括水泥用量、水灰比、外加剂等； ②采取技术措施，确保预应力波纹管保护层的厚度，一般不小于5cm； ③对底板构造钢筋和底板预应力钢束的间距采取合理布置，严格按图纸及规范施工，特别是预应力筋保护层的控制； ④加强对箱梁混凝土外表面的养护工作； ⑤严格按设计龄期张拉。 (2)如何保证箱梁拆模后不出现局部空洞、蜂窝、麻面 ——保证措施 ①箱梁混凝土浇注前做好合理组织分工，对操作人员进行技术交底，划分振捣范围，浇注层次清除，相互重复振捣长度取50cm左右；明确具体操作人员责任。 ②合理组织混凝土供料，现场须有临时备用搅拌设备，以便当混凝土因运输或其它原因带来供料中断时予以临时供料。 ③根据气温，合理调整混凝土塌落度和水灰比，当气温高，做好模板湿润工作。 ④对箱梁底板与腹板承托处及横隔板预留人孔处，重点进行监护，确保混凝土浇注质量。 (3)如何保证混凝土表面不出现蜂窝、麻面 ——保证措施 ①混凝土拌和均匀，拌和好的混合物及时使用； ②均匀振捣； ③模具拼装密封无缝，拼缝过大时宜采用密封条锁紧； (4)如何保证规格尺寸达标 ——保证措施 ①加强模具维护保养，及时检修模具； ②采用快速脱模工艺生产时，模具的拆除时间根据气温而定，控制在混凝土不发生塌落变形时为止； ③严格控制混凝土的坍落度； (5)如何保证混凝土不出现裂缝 ——保证措施 采用凝结时间长的水泥进行混凝土配制。 3.4.6 拆模 a内模拆除：砼强度达到设计的75％，从人孔进去拆除内模及支撑，并由人孔运出。运完后按照设计要求将人孔钢筋复位并报监理工程师检验，检验合格后即可封闭人孔。 b箱梁砼强度达到设计强度的75％可拆除侧模，先松掉支撑，拆掉翼模，然后拆除腹板侧模。 c预应力张拉完成后即可拆除支架、底模。 先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。使用碗扣式脚手架做支架拆除时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。 3.5预应力工程 预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。一旦某一环节出现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，就会造成质量问题。 预应力钢材进场后分批验收，钢绞线的外观不得有裂纹鳞落、断裂和块锈。按规定抽样进行试验。 钢绞线的张拉吨位和伸长值均应符合设计要求，在一个端面上的断丝数量，不得大于该断面钢丝总数的1%，每束中断丝不得超过1根，每束钢丝滑移量的总量不得大于该束伸长量的2%。 预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤： 3.5.1 孔道成型 预应力管道成型采用波纹管预留，波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。波纹管在安放时，根据管道座标值，按设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管定位卡水平间距1000㎜，弯曲段500㎜。为保证波纹管的空间线形，当两波纹管联接接长时，采用大一号同型号波纹管作为接头管，其长度取200㎜，两端用胶布带封裹，在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。纹管安装成型后严禁脚踏、撞击、电焊、氧割等损伤。 在波纹管最高处设置排气孔，排气管与波纹管要连接好。管道与压浆管道匹配，并伸出箱梁顶30㎝左右。砼振捣时，应避免振捣棒碰撞波纹管，以保证其位置的准确和防止波纹管变形。 锚头安装时，应使张拉力的作用线与孔道中心线一致。锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。 3.5.2 下料编束 首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺、机械损伤、氧化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，不得用氧气和电弧切割，使钢绞线受热降低强度。钢绞线下料后用铁丝将端头扎紧，将同长度的放在一起。编束时，应通过梳形板理顺、编束，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1—1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束按图纸孔号，编号挂牌堆放，逐一核对、验收。存放应离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。应按图纸孔号编号挂牌。 3.5.3 穿束 应力束采用人工穿束，穿束前应先检查核对孔道编号和钢束长度以及孔道内有无积水和废渣等。钢绞线采用钢套牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。为防止张拉时滑丝，要求钢束两端伸出长度要基本相等。 3.5.4 张拉 ① 张拉设备的选型： 张拉设备为4台200吨千斤顶和两台ZB4-500油泵，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。预应力筋的张拉力计算如下： Ny=N×δk×Ag×1/1000 式中：Ny——预应力筋的张拉力； N——同时张拉的预应力筋的根数； δk——预应力筋的张拉控制应力； Ag——单根钢绞线的截面积。 本施工段预应力张拉需用最大张拉力分别为： Ny=12×1395×140×1/1000=234(t) Ny=9×1395×140×1/1000=176(t) 现场采用2台300吨千斤顶进行同步张拉，通过上式计算可知，能够满足现场生产的需要。 根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为0~100Mpa，精度为1.5级，其读数盘的直径要求大于150mm。 ② 设备的校验： 油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方可用于施工中。然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进行加载试验，对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。 ③ 张拉施工人员安排： 组成张拉班，技术负责人2人，司泵2人，记录2人，千斤顶操作4人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。 ④ 预应力筋张拉 钢绞线束张拉程序：按设计要求进行，采用张拉力和伸长量双控制，以张拉力控制为主，以引伸量校核。钢束对称同时张拉。预应力束采取整束张拉，控制程序为： 0→初应力10%σk→100%σk（持荷2min）→锚固结束 伸长量的实际伸长值与理论伸长值应控制在±6%以内。 张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。 张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。 钢绞线理论伸长值△L计算 △L=PpL/(ApEp) 式中：Pp——张拉力（N）； L——预应力筋的长度（mm）； Ap——预应力筋的截面面积（mm2）； Ep——预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。 预应力筋张拉的实际伸长值△L，按照下式计算： △L=△L1+△L2 △L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； △L2——初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。 由于千斤顶等设备未到位，无法计算L值，待设备就位后再计算△L值。 3.5.5 孔道压浆 张拉完毕后，应立即压浆、封锚，以防止钢绞线生锈，减少松驰应力损失。 ①准备工作 在锚具外3～5㎝处切割钢绞线，严禁用电弧熔断，若氧割钢绞线时，需在锚具、夹片上缠湿棉砂。压浆前为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压水冲冼孔道，直到冲出清水为止。然后用无油脂压缩空气吹干。 ②水泥浆的技术要求 压浆水泥水灰比控制在0.45，标号为C50。水泥使用时过筛处理，稠度控制在14～18S之间，流度120～170㎝，水泥浆的泌水量最大不得超过4%，拌和3小时后泌水率不得大于2%，24小时后泌水全部被浆吸收。 ③压浆 采用真空灌浆工艺及时灌浆，压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行。压浆时将孔道的全部阀门和通气孔打开，直至孔道出口及通气孔管流出新鲜水泥浆。其稠度与压注的浆注相同时即可停止。对于预应力管道，灌浆压力采用0.5Mpa，并应有适当保压时间，确保压浆丰满、密实。孔道压浆应一次压满一束孔道，中途不得停顿。采用真空灌浆工艺及时灌浆，压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行，直至出口冒出新鲜水泥浆，其稠度与压注的浆注相同时即可停止。 3.5.6 封锚 压浆施工完毕后，立即进行封锚混凝土施工。封锚前将外露超长部分钢绞线全部割除，封锚砼标号采用同箱梁标号砼。 四、主要资源计划 4.1 主要现场劳动力计划 表4：主要劳动力表 序号 工 种 姓名 备 注 1 项目经理 1 主管全局 2 技术主管 2 负责现场技术管理与现场指导 3 技 术 员 4 现场技术管理及技术资料收集 4 工 长 1 施工组织安排及劳动力调配 5 质检工程师 1 质量督促、检查 6 试验工程师 2 混凝土配制、钢材检验等 7 测量工程师 2 监测沉降、精确放点 8 安 全 员 2 安全、文明施工检查 9 环保工程师 1 环保监督检查 10 起 重 工 6 模板、钢筋吊装施工 11 模 板 工 38 模板保养、安装 12 钢 筋 工 30 钢筋制作、安装 13 混凝土工 22 混凝土布料、振捣、养护 14 电 焊 工 3 预埋加工件加工、模板加固焊接 15 电 工 1 电气操作、线路维护检查 16 普 工 10 各种杂活 4.2 主要机械设备计划 表5：主要机械设备计划 项次 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 汽车吊 25T 台 2 支架、吨袋吊送、模板安装拆除等 2 振动棒 ZL50 台 12 混凝土振捣 3 挖机 CAT220 台 1 场地平整 4 振动压路机 台 1 场地振动压实 5 载重汽车 16t 辆 1 钢筋笼转运等 6 混凝土运输车 8m3 辆 6 混凝土运输 7 发电机 250Kw 台 1 施工备用 8 电焊机 交流 台 8 模板加固、钢筋焊接 9 割 具 套 6 钢结构加工等 10 钢筋截断机 台 1 钢筋加工 11 钢筋弯曲机 台 1 钢筋加工 12 全站仪 台 1 测量放线 13 水准仪 台 2 标高控制 14 汽车泵 37m 台 2 砼浇注 15 砼搅拌站 120方/h 台 2 砼拌制 4.3 箱梁主要材料计划 表6：第5联左、第6联左主要材料计划 项目 规格 单位 数量 波纹管 φ内90mm m 3045.4 波纹管 φ内80mm m 3706.1 钢绞线 Φs15.2 kg 79462.1 锚具 15-12圆塔型 套 48 锚具 15-12型 套 50 锚具 15-12PT型 套 50 锚具 15-9型 套 72 锚具 15-9PT型 套 64 螺纹钢 Φ25 kg 16600.4 螺纹钢 Φ20 kg 2730.6 螺纹钢 Φ16 kg 320181.8 螺纹钢 Φ12 kg 45847.4 圆钢 ф10 kg 9122.6 圆钢 ф8 kg 7859.7 PVC管 ф20 m 231.494 PVC管 ф10 m 105.6 支座 GPZ（KZ）3.5DX 套 24 支座 GPZ（KZ）3.5SX 套 24 支座 GPZ（KZ）4DX 套 8 支座 GPZ（KZ）4SX 套 8 支座 GPZ（KZ）6DX 套 2 支座 GPZ（KZ）6SX 套 2 支座 GPZ（KZ）7GD 套 12 支座 GPZ（KZ）7DX 套 30 支座 GPZ（KZ）7SX 套 18 支座 GPZ（KZ）8GD 套 4 支座 GPZ（KZ）8DX 套 12 支座 GPZ（KZ）8SX 套 8 支座预埋钢板 20mm厚 kg 14509 砂浆灌浆料 　北接线全部 t 20 支座为北接线全部所需支座 4.4 第5、6联左支架材料计划 表7：第5联左支架材料计划 北接线少钢管桩支架材料表（第五、六联右幅） 项 目 规格 支架需尺寸特性 材料 单位 单跨数目 单重（kg） 单跨总重（kg) 4跨总重（kg) 2联单幅（kg) 底模板 δ15mm 　 竹胶板 ㎡ 216 　 　 　 　 直线侧模板 δ15mm 　 竹胶板 ㎡ 199.8 　 　 　 　 内模板 δ15mm 1.5m*0.9m 竹胶板 ㎡ 190.5 　 　 　 　 弧线侧模板 δ3mm定型钢模 　 钢材 kg 　 　 　 14346.0 28692 方木 100mm*100mm 　 木材 m 2470 　 　 9880m I10 　 14m/根 Q235 m 560 11.2 6272 25088.0 50176 321贝雷片 3m*1.5m 　 16Mn 片 160 300 48000 192000.0 384000 工56a 13m/根 13m/根 Q235 m 104 106 11024 44096.0 88192 钢管桩 φ630mm*6mm 7m/根 　 m 84 92.33 7755.72 31022.9 62046 ［20a 　 　 　 m 330 22.6 7458 29832.0 59664 I20a 　 2.6m/根 Q235 　 41.6 27.9 1160.64 4642.6 9285 钢板 10mm厚 　 　 kg 　 　 　 1846.0 3692 钢筋 Φ16 　 　 kg 　 　 　 9895.6 19791 钢筋 Φ20 　 　 kg 　 　 　 965.0 1930 砼 C30 　 　 m3 　 　 　 126.0 4.5 北接线箱梁进度计划 图15：北接线箱梁进度计划 五、质量保证措施 5.1 质量保证体系 为全面实现创优质工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准去组织实施。本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。 图16：质量保证体系图 5.2 质量检查要点 （1）地基处理 对于地基处理，要进行全面检查。处于软弱的地段（如泥浆池）必须先进行换填处理，后才能浇筑砼钢筋砼垫块。 同时检查地基表面是否做成双向横坡，排水系统是否完善，以防水浸泡地基。 （2）支架搭设 检查支架钢管立柱是否与砼钢筋砼垫块充分接触，不得有空隙。 检查各杆件是否横平竖直，其间距是否符合要求，各联结是否牢固可靠。 （3）预压及沉降量的检查 对于预压的重力，要进行核查，预压的重力一般为梁重的1.2倍。对预压前后所有的观测点进行核查，以确定沉降量。 检查预拱度设置的方式是否正常，以及不同位置预拱度的大小，是否按二次抛物线法分配。 （4）底模铺设及拆除 (1底模下的肋木间距按方案的要求间距安放，需避开侧模竖背楞的对拉拉杆位置时，肋木最大间距不得大于要求值。 (2底模面板(18mm竹胶板)需用高速电锯裁板。与背板用铁钉固定时，需先用高速手提电钻在竹胶板上开孔，然后再钉小铁钉。裁板及开孔时板下应垫实，以免产生毛边。新裁板后，板边应用耐水漆或封缝漆涂刷两遍。 (3底板宽度较设计小5mm，两侧边贴双层密封条，密封条不得挤入模板面内，钉帽低凹处及模板拼缝需用原子灰摸平和密封，然后涂刷液体腊。在底模上进行焊接作业时，其下应遮垫，以防焊渣掉在底模上，损伤面板。 (4合侧模前用高压气泵或高压水枪清理底模，确保底模面清洁。 (5底模拆除：在首次预应力张拉完毕后，将支架顶托下调5～l0cm脱模竹胶板逐块撬开，然后根据实际情况，将模板和方木运出，一般采用直接栓绳续下。 （5）钢筋制作加工与绑扎 (1按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》等规范及业主下发的有关规定进行钢筋原材及焊接试件的检验。 (2 钢筋闪光对焊应调整控制好电压、电流，调整长度、闪光、预热、顶锻等工艺参数。钢筋切口要平齐，以免接头发生偏斜、偏移、不同轴的毛病。 (3搭接焊宜采用双面焊，焊接长度不得小于5d，在双面焊困难时，采用单面焊，焊接长度不得小于l0d。 (4配筋时钢筋接头应避开盖梁的最大受拉区，在设计图中未给定的情况下，箱梁底板及腹板中性轴以下部分在跨中6m左右范围不得设有接头，在其它拉应力区，同一截面接头数量不超过