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败者为王——诺斯罗普YF-23战斗机终极解读(下).pdf

败者为王——诺斯罗普YF-23战斗机终极解读(下)

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2012-08-06 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《败者为王——诺斯罗普YF-23战斗机终极解读(下)pdf》,可适用于人文社科领域

口片提供本刊资料室口本刊特约撰述方方窥究竟。因此分析竞争结果的着眼点只能首先放在两种原型机的差异上。失败原因浅析设计差异年月对一迷来说不是个好口子。漂亮前卫的一被美国空军打入冷宫,相对保守的一则昂首进入阶段,成为第四代超音速战斗机的第一个也是前唯一的代表。对于一落败的原因,美国空军给出非常模糊的理由一的研制凤险过高诺斯罗普麦道集团在管理方面存在问题,可能导致飞机成本大幅上升。不能说这不是事实。从前述设计特点,我们已经可以看到一的前卫设计确实会异致比较高的研制凤险。而诺斯罗普麦道集团也确实存在管理方面的漏洞。这两个因素绝对是导致一失败的原因,但绝对不是唯一的原因。事实卜这两个因素儿乎可以套用到任何一种失败的飞机年后,美国空军宣布一失败原因的时候,我们可以看到同样的犷眼。由于年试匕的数据至今仍是高度机密,外界除了儿个数‘扛外根本不能两种原型机的隐身设计实际都继承自两家公司以前研制的隐身飞机。一身上能找到很多一的特点,而一的很多设显然脱胎自一。所不同的是,一将隐身要求与气动要求作了折中,而一则全力追求隐身效果,因此后者各个方向特别是侧向和后向的雷达反射特性均优于一。但在最重要的前向雷达反射特性上,并没有足以引起质变的明显优势。如前所述,一在设计上极力减小跨、超音速阻力,其横截面积分布堪称与跨音速面积律结合的典范,因此该机在超音速巡肮能力方面强于一。最大超音速巡航速度为,而一据通用电气估计可以达到。的速度差异证明了一的阻力优势,但在超视距作战中,这个速度差不足以明显增大一上发射的工一拦截导弹的攻击区。当然,如果就纯粹的远程拦截作战而言,一还是占有一定的优势的。现有资料指出,一和一均考虑了涡流控制问题,在大迎角下不会由于涡流问题导致飞机失控。从设计上看,诺斯罗普为一机动性所做的努力仅此而已。一的机动性提高主要依赖于涡升力、低翼载和大推力发动机。并且因为过于强调隐身和超音速巡航能力,降低了机翼效率,导致盘旋能力下降。基于同样的理由,一在敏捷性方面的表现也不如一,加上没有采用推力矢量控制,使得这方面的差距进一步拉大。和一相比,一在机动性和敏捷性方面力求突破,这正是该机采用推力矢量控制的主要原因。按照洛克希德当时总裁里奇的说法,在确定可以满足空军基本要求后,洛克希德就将注意力转向了机动性和敏捷性。在设计上,一尤其突出了飞机的过失速机动能力,而一在这方面几乎是空白。至于载弹量和续航能力方面,没有公开资料指出两种原型机在这两方面有明显差距。就义丁丫作战百艺刀「门舀,如米足一和一相对比,那么一在超视距作战中有一定优势,而一在视距内空战中有一定优势,且当空战进入包线左端时,一将具有压倒性优势。如果是两种原型机和第三代战斗机如一对比、那么一在所有阶段均具有压倒性优势,而一的优势分布却不均衡超视距空战优势更大,视距内空战优势较小。如果只考虑作战能力的因素,在不能确保不进人视距内空战的前提下,一是比较稳妥的选择。,。。。。、日。。念它都会尝试一番,发现有较大价值就再搞个验证机出来。走在军用航空技术最前端的就是美国空军,几乎没有哪个领域它没有涉足的。这往往给人一个错误的感觉,就是美国空军在作战飞机选型上也是如此。但事实恰恰相反,除了少数几个例外,美国空军选择作战飞机时候的态度可以说相当保守,并且带有巨大的思维惯性,几乎到了雷打不动的地步。当年计划提出的时候,空军正在越南给人打得灰头土脸,但高层仍然强调要研制一种延续二代战斗机思想的“截击轰炸机”。如果不是“战斗机黑手党”一干人的努力加上对苏联航空技术水平的误判,后来的一巧绝对是美国版的米格一。当然,一出来以后赢得了高层的欢心,成为空军的宠儿。该机的优缺点、设计思想必然会影响到空军对下一代战斗机的期望。如果没有重大变故,可以肯定空军想要的就是一架超级一。一问世之初,机动性压倒所有已知的苏联战斗机,空军高层必然对也有类似期望但一的设计无法确保这一点。在以前“两型竞争”的验证机计划中,例如世纪年代的轻型战斗机计划、先进中型运输机计划,评沽一息又阳舀,免议计里息阴匹伴比忆人员选择进人最后竞争的方案时,一向的具体性能的优劣更重要当然,性能差标准都是与众不同的设计思想、低风险、趴太大也不行。这就有点赌博的意思了。压高效费比、有技术创新但必须稳妥。为了对了宝,只要不出大的纸漏,那么一切。促使厂家采用先进技术,必然有一个方案不幸的是,诺斯罗普这次压错了。技术先进而风险较高,另一个相对保守而美国空军在技术开发方面一贯保持非风险较低实际上是作为前者的后备,而常积极甚至激进的态度,任何有意义的概从近二卜余年来的经验看,最终获胜的往①与一相比一在机动性和敏捷性方面力求突破在确定可以满足空军基本要求后洛克希德将注意力转向了机动性和敏捷性。在设计上尤其突出了飞机的过失速机动能力而一在这方面几乎是空白。②停放在爱德华兹空军基地机库外的一和一原型机。③在爱德华兹空军基地进行超音速试飞的一。图为一原型机正在起飞。美国空军的期望按照两位美国空军高级军官费恩准将和耶茨】将的说法,的试匕更接近干一种性能展示飞行,而卜对比试飞。换句话说,就是你们两大集团把飞机造出来表演给我看,看看哪一种飞机是我想要的类型。所以两种飞机的试飞看起来不是那么针锋相种一把匕机拉到了度迎角,诺斯罗普的反应只是说风洞试验表明我们的飞机没有迎角限制,然后让一继续展示它的超音速巡航能力。就这必且皿几仆,」日卜。尸亡户口月卜林才心忿尸旧甘口往都是保守方案。一不幸成为这一惯例的新例证。年后,波音一再度成为这一惯例的悲剧性角色。究其原因,风险是一个重要因素。对于美国空军来说,风险一词意味着以一为代表的惨痛历史教训。而在国防预算紧缩的形势下,凤险意味着资金缺日和进度拖延,甚至导致项习中止年下马的即一复仇者攻击机计划是对“风险”的最新注解。总之,诺斯罗普对机动性、速度和隐身的重要性的认识和技术水平决定了一的特点,而上述多种原因综合作用决定了一竞争失败的命运。不过,在个人看来,一不符合美国空军的期望,是空军没有说明但影响最大的因素一一这一点是空军不会承认的,因为公开承认的这一点意味着空军承认一代表了空军所认可的未来空战的发展趋势。余波未平之一美国空军年月提出研制过渡型轰炸机,再度点燃了诺斯罗普·格鲁曼原来的诺斯罗普已经和当年的竞争对手格鲁曼合并以及众多一迷的希望。诺斯罗普·格鲁曼提出了在一基础上改进设计的一方案,还专门要回了仍在霍索恩西方飞行博物馆的一“蜘蛛”,看起来似乎有意让该机恢复飞行,验证一的相关技术。笔者前面提到过,一的设计思想接近“截击轰炸机”概念,因此美国空军这次过渡型轰炸机的招标可以说正对胃口,一的改型将更容易满足要求。从前述设计特点可以看到,按照轰炸机的要求,一的机内弹舱太小,机内载弹量不足而机内容积不足,使得该机载油量受限,不能满足续航能力的要求。因此一的改进将主要针对这两方面。而一的这个限制,实际上是源自对低超音速阻力的追求为了尽量满足跨因素面积律,其机身设计得相当细长。只要付出一部分超音速限力代价,将机身中、后段加大加粗类似米格一“肥背”型,增大的内部容积就足以满足武器舱和机内载油量的要求。从现在的一想象图来看,诺斯罗普·格鲁曼走的正是这条路。而这个改进途径付出的代价比洛·马提出的一无尾大三角翼改型要低的多。就性能特点以及改进效费比而言,笔者认为,一比一以及改型更能满足美国空军的要求。但从现实角度考虑,笔者认为,一翻身的机会是零。首先看看过渡型轰炸机提出的真正意图是什么阿富汗战争后就有人提出美国空军打击力量不足。洛·马趁机推出一方案。但在当时除了空军部长詹姆斯··罗杰文职官员表示欣赏外,包括空军参谋长空军最高军事指挥官约翰··乔普在内的军方高级将领却表示对一增强攻击能力的研究更感兴趣。时隔两年,为何空军突然对过渡型轰炸机热衷起来‘其根本原因在于一。自一投产服役以来,该机的采购数量一直在削减,甚至有国会议员提出停产该机,以一巧改型取代。在五角大楼财年预算申请中,该机采购数量已经跌落至架。按此数量,在即将进入的全速生产状态下五角大楼已于今年月巧日批准该机进人全速生产,到年一即可全部生产完毕,其生产线将本栏责仁编辑二陈位吴。。。。。名。二。被迫关闭。而生产线卜关闭,再度恢复生产的可能性微乎其微。为厂维持生产线,空军必须找到一个充分的理由。约翰··乔普已经放出风声,减少的一需要“另外的匕机”来弥补。这“另外的飞机”绝对不会是空中优势战斗机,否则会立刻死于预算大斧之下,因此才有“过渡型轰炸机”的出台。但这种“过渡型轰炸机”会是一种专用的中型中程轰炸机吗一一如一或一还是一的增强攻击型从美国空军的装备历史来看,战斗轰炸机是其装备的主流。虽然一巧以纯空优战斗机赢得美国空军高层的欢心,但他们还是对该机没有对地攻击能力抱怨不断,年代‘朴后期一增强对地攻击能力方案不少,原因就在这里。如果细分,战斗轰炸机在美国空军内大致可以分为三类类是空优战斗机兼顾对地攻击能力的,这类犯机是空军的象征和骄傲,一就属几此类第二类是以对地攻击为上,兼有空钱自卫能力的,是空军纵深攻击力策的核心,也是空军实践“制空权”理论的要力量,年代提出来的双重任务钱斗扫是典型代表第几类是轻中型战斗轰炸机,用于在经费紧张条件卜弥补飞机数破的,载弹量、续航能力、对地攻击精度是首要考察指标,衍空战机动性则不那么重要,美国空军体制下的一和未来的一均属此列。在的发展历程中我们可以看到,美旧空军最初的计划是以作为第一类飞机,以作为第二类飞机。后来山于苏联战斗机威胁增大,转而研制作为第类,以一作为第二类。在研制过程中,对地攻击能力被暂时放弃了。但从美国空军的战斗机研制历史来看,可以肯定地说,这绝卜美国空军的本意,增加对地攻击能力只是旱晚的事现在的一已经证明了这。点。现在一服役已经年了,美国空军中只剩下它没有后继机第一类有一,第二类有一,因此“过渡型轰炸机”真正可以替代的对象就是一。笔者认为,在当前形势「美国空军可能的选择有三在一采购数量不能得到满足的情况下,以过渡型轰炸机的名义采购一增强攻击型也许可能改称一,以弥补制空战斗机的数量选择一作为过渡型轰炸机,以维持洛·马的生产线,寻求未来恢复一生产的可能性在国际形势突变,五角大楼批准足额采购一的情况下,过渡型轰炸机将纯粹作为一的后继机研制,但从后勤保障以及美国空军的喜好方面考虑,选择对象也只会是一或者一。无论哪种选择,都不会是。黑寡妇一重蓝天,是诺斯罗普·格鲁曼和众多航迷的梦想,但这也只是一个梦想罢了。对于这种漂亮前卫的飞机来说,博物馆也许是它最后最好的归宿。口

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