怎样测试教练车燃油供给系统压力
怎样测试教练车燃油供给系统压力?
通过测试燃油供给系统压力,可诊断燃油供给系统是否有故障,进而根据测试结果确定故障性质和部位。测试时需使用与用油压表和管接头,测试
方法
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如下:
(1)检查教练车油箱内燃油应足够,释放燃油供给系统压力。
(2)检查蓄电池电压,应在12V左右(电压高低直接影响燃油泵 的供油压力),拆开蓄电池负极
电缆线。
(3)将与用油压表连接到
燃油供给系统中。不同车型测
试压力表的连接方式有所不同,
主要有两种连接方式:一种是
用与用接头将油压表连接在燃
油分配管的进油管接头处,如
图1—70所示;
另一种是拆下连
接在燃油滤清器不输油管之间的脉动阻尼器,用与用接头将油压表安装到脉动阻尼器的位置,如图1—71所示。
(4)将溅出的汽油擦净,重新接好蓄电池负极电缆线。启动发动机并维持怠速运转。
(5)拆开燃油压力调节器上的真空软管,并用手指堵住进气管一侧的管口。检查油压表指示压力是否符合标准。一般多点喷射系统压力应为0.25～0.35MPa,单点喷射系统压力应为0.07～0.10MPa。
若燃油供给系统压力过低,可夹住教练车www.jndfxs.com回油软管以切断回油管路,再检查油压表指示压力,若压力恢复正常,
说明
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燃油压力调节器有故障,应更换;若仍压力过低,应检查燃油供给系统有无泄漏,燃油泵滤网、燃油滤清器和油管路是否堵塞,若无泄漏和堵塞故障,应更换电动燃油泵。
若油压表指示压力过高,应检查回油管路是否堵塞;若回油管路正常,说明燃油压力调节器有故障,应更换。
(6)如果测试燃油供给系统压力符合标准,使发动机运转至正常工作温度后,重新接上燃油压力调节器上的真空软管,油压表指示压力应略有下降(约0.05MPa),否则应检查真空管路是否堵塞或漏气;若真空管路正常,说明燃油压力调节器有故障,应更换。
(7)使发动机熄火,燃油泵停止工作,等待10min后,观察油压表压力(即燃油供给系统残余压力):多点喷射系统压力应不低于0.20MPa,单点喷射系统压力应不低于0.05MPa。若压力过低,应检查燃油系统是否有泄漏,若无泄漏,说明燃油泵出油阀、燃油压力调节器 回油阀或喷油器密封不良。
(8)检查完毕后,释放燃油供给系统压力,并拆下油压表,装复燃油系统。然后,预置
燃油供给系统压力,并启动发动机检查有无泄漏。
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