矿物油与合成油的区别

矿物油与合成油的区别矿物油与合成油的区别矿物油与合成油的区别矿物油与合成油的区别2010-09-04 1037一.矿物油1.什么是矿物油以远古动物和植物的残骸为载体经过长时间各种因素的改变而形成的原油在经过普通的工艺流程提炼而形成的基础油被成为矿物油2.矿物油的品质和工艺原油中具有大量各种各样不同的分子其中很多分子的重量相同但体积是不同的而在物理提炼的过程中是根据重量而不是分子结构进行区分的矿物油中可能含有一些对发动机润滑不适合的分子例如石蜡它常见于原油中在低温下会使机油变稠降低机油的流动性导致在发动机启动阶段不能得到良好的润滑...

矿物油与合成油的区别矿物油与合成油的区别矿物油与合成油的区别2010-09-04 1037一.矿物油1.什么是矿物油以远古动物和植物的残骸为载体经过长时间各种因素的改变而形成的原油在经过普通的工艺流程提炼而形成的基础油被成为矿物油2.矿物油的品质和工艺原油中具有大量各种各样不同的分子其中很多分子的重量相同但体积是不同的而在物理提炼的过程中是根据重量而不是分子结构进行区分的矿物油中可能含有一些对发动机润滑不适合的分子例如石蜡它常见于原油中在低温下会使机油变稠降低机油的流动性导致在发动机启动阶段不能得到良好的润滑效果。其它列子如氮和硫则是一种污染物会导致油泥的产生氮随着发动机温度和载荷的上升。矿物油的其它而难题又开始出现发动机所产生的高温会将那些小的分子烧掉而留下那些流动性较差的大分子而且机油分子和添加剂燃烧形成的副产品会进一步的污染机油3.矿物油的缺点低温时对车辆的润滑度降低高温时粘度会降低不能够达到车件所需的润滑沉淀物较多容易产生油泥等4.矿物油的优点价格比较低适合制造相对比较粗糙的车辆以上讲述了矿物油的相关知识相信大家也能够对车用矿物油的有了一些了解。下面我们在根据合成油进行一些相关的讲述。二.合成油1.什么是合成油合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液2.合成油的品质和工艺合成油是通过化学合成方法制备成叫高分子的化合物再经过调配或进一步加工而成。3.合成油的优点合成油与矿物油的主要区别就是生产工艺有很大的不同其分子排列非常整齐主要特性有以下几项1.耐用性普通发动机一般转速在万转以下所以在这种情况下普通矿物油还可以使用。如果你是高速发动机比如大排量的赛车那转速可以达到2万转以上。这时普通矿物油就不行了。由于高温及高速它的润滑性大打折扣。这时就有可能拉缸造成很严重的后果。所以在比赛中是使用高性能的全合成机油的。2.抗磨保护发动机在激活时特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。普通矿物油由于它的特性在天冷的时候流动性差冷车状态时在机件表面的油膜很薄启动的瞬间由于润滑不足磨损很大。而合成油可以在很低的温度下自由流动能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。合成油有很好的附着性可以在机件上形成的很厚的油膜故能大幅减少因摩擦所造成的损耗。3.高温稳定性发动机工作时的温度很高高温会使润滑油氧化导致粘度增加机油变稠。所以普通矿物油在发动机长时间工作时发动机的响声会变化有时会产生当当的噪声这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方即使是在高达204?C400?F的温度下也有很好的抗氧化性能。4.防止沉积形成清洁发动机发动机长时间使用后会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥会堵塞机油通路妨碍机油流动并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时有半透明的有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油放出来是很黑的。从以上几点可以看出合成油不仅仅是比普通矿物油换油时间变长还有更多优点在延长发动机的使用寿命和确保其工作的可靠性方面更是颇有好处。5.有良好的抗氧化安定性抗氧化安定性是指润滑油抵抗氧化的能力。发动机工作时温度比较高以汽油机为例活塞头环处温度约为205?活塞裙部约为110?主轴承约为85?润滑油在这样高的温度下很容易氧化。此外润滑油还会受到汽缸窜气的影响即燃烧产生的气体容易窜入油底壳并进入润滑油中加速润滑油氧化。润滑性在高温、有害气体及金属催化下易于氧化生成腐蚀性的酸性化合物及缩合物腐蚀金属使油的粘度大大升高甚至成为半流体造成供油不足而产生故障。因此要有好的抗氧化性能保证润滑延长换油期。6.有良好的清净分散性清净分散性是指内燃机油能够防止形成积炭、漆膜和油泥的能力。积炭是由于燃料燃烧不完全或者润滑油窜入燃烧室后裂解而形成的炭状物质。燃烧室中的积炭会导致火花塞连桥、发动机敲缸等问题。积炭落入油底壳会加速润滑油变质或者堵塞油滤。漆膜是由于润滑油氧化而在活塞环、活塞裙等部位形成的漆状薄膜。漆膜常温下很坚固但在高温下会变得很粘能够粘死活塞环使活塞环密封性下降还会使活塞散热困难导致活塞过热膨胀而产生拉缸。油泥是由润滑油氧化产物、积炭、固体杂质等混合形成的黑色泥状物质存在于油底壳底部。油泥会堵塞油滤使运动部位得不到润滑从而导致烧瓦、拉缸等问题。清净分散性是内燃机油的特殊性质。只有清净性好的润滑油才能有效防止积炭、漆膜和油泥的生成保证发动机的正常工作。7.有较好的油性极压性由于发动机运动部位压力和温度比较高润滑油很容易被挤出去不易形成油膜。为了保证运动部位不被磨损除了要求润滑油要有足够的粘度外还要求润滑油能在运动部位的表面形成一层吸附膜或反应膜保护零件不受磨损。这种性能称为油性极压性。内燃机油的油性极压性差会使发动机磨损加剧、寿命缩短严重时会造成烧瓦或拉缸。8.抗泡性好油在使用中经受剧烈搅动使空气进到油中形成泡沫影响了供油系统及油泵的正常工作造成缺油故障因而油要有好的消泡性能。4.合成油的缺点价格比较高。以上我们讲述了矿物油与合成油的相关特性由此可以看出2种不同的产品也有很大的差异。下面再对一些产品的标识进行一些讲述。市面上品牌机油说明书上经常会出现SAE和APISAE用来评定机油粘度的后面跟随的数字由5至50不等数字越大机油越稠反之越稀。API是评定机油优劣级数的用S表示汽油C表示柴油随后的英文字母表示机油级别A是最低级字母越大级别越高。例如API CD就表示API标准中用于柴油机的D级机油。早期多使用单级引擎机油粘度标示为SAE low、SAE 30等加w为冬季等级意即适用于低温环境以SAE 10w为例在特定温度的分类系统内环境温度不低于零下20?就不会凝固所以它适用于非常严寒的地区无法担负温度高时润滑所需。如果环境温度变化较大使用单级机油必须随温度更换因为便利性不佳所以逐渐被复级机油取代。所谓复级机油就是同时标示两种粘度指数例如SAE low-30复级机油也就是具有SAElow至SAE 30温度之间的粘度变化能力目前小汽车使用的引擎机油都是复级机油。粘度级号适用气温范围? 5W/20-4520 10W/30-3030 10W/40-3040以上 15W/30-2530 15W/40-2540以上 20W/30-2030 20W/40-2040以上

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