制动器调试方法
一、 根据现场情况来判断:
1、 首先保证供给制动器的电压符合制动器铭牌上所标注的要求(额定电压和维持电压)
2、 从外观上观察是否有带闸运行情况,包括目测闸皮下方是否有黑色的粉末,听闸皮处是否有摩擦的声音,电梯的启动电流和运行电流是否大于额定电流,用0.7MM的塞尺测量闸皮与抱闸轮之间的间隙。
二、 根据下图所示的1弹簧:此处是不需要调整的,在出厂前基本是调好的。
如果经常带闸运行,会导致闸皮与抱闸轮的间隙增大,在停车下闸时会有溜车现象,这时可以适当的收紧弹簧,至不溜车为止,但要符合电梯各项实验的刹车距离要求。除非特殊情况需要拆下抱闸臂时,应先用刚直尺测量好弹簧的压缩行程长度,做好记录,恢复时再按记录的尺寸收紧好弹簧,并锁紧好螺母并帽。
三、 下图所示的2处螺杆:电梯在带闸运行时、更换制动的情况下需要调整。
如带闸运行时,先将螺杆的并帽松开,顺时针旋转螺杆,边点动开梯边调整螺杆,至打开不带闸运行为止,如两边都带闸,可以两边同时进行或先单边先调整都是可以的,用塞尺测量闸皮与抱闸轮的间距,至符合要求为止,锁紧好并帽。
如需要更换制动器时,松开两边的并帽,逆时针旋转出螺杆至制动器可以安装的位置,安装好制动器,再将两边的螺杆顺时针旋转与制动器中间的顶杆相接触到即停,需要两人配合,一人点动开梯,一人调试制动器,按带闸运行的方法进行调整。安装调试完毕后,需要进行相应的开梯实验,已验证制动器的制动效果!
四、 下图所示的3处是抱闸
检测
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开关的位置
五、 图示
注:在上图的红色圆圈处,是在抱闸调整好后需要用手或扳手顶下制动器中间的有弹簧的顶杆,一定要可以推进去有空隙,这样才说明是调整好的,如果推不进去,说明顶杆顶的太紧,需要重新调整!