船舶低硫油更换操作规程模板

***轮进出SOx排放控制区域(ECA) 低硫油更换操作规程 MV**** L.S.F.O.AND H.F.O CHANGE-OVER PROCEDURE PRIOR TO ENTERING AND AFTER EXITING ECA 1. 低硫油舱柜分布情况:(根据本轮实际填写油舱使用情况) 如:我轮指定如下油舱为低硫油舱: D.O TANK(CAP. **m3)---------- 低硫轻油舱 D.O SETT. TANK(CAP.** m3)-------低硫轻油沉淀柜 D.O SERV. TANK(CAP.** m3) ------低硫轻油日用柜 NO3S F.O TANK(CAP. **m3)------- 低硫轻油或低硫重油舱 F.O SETT. TANK(CAP. **m3)-------重油沉淀柜 L.S.F.O SETT. TANK(CAP.**m3)----低硫重油沉淀柜 F.O SERV.TK(CAP. **m3):------ 重油日用柜。 L.S.F.O SERV. TANK(CAP.**m3)----低硫重油日用柜 2. 更换低硫油涉及的设备 2.1 需更换低硫油的设备:主机、副机、锅炉。 2.2 低硫油驳运设备: 重油驳运泵、轻油驳运泵。 2.3 低硫油净化设备: NO.**燃油分油机 2.4 低硫油冷却设备 低硫油冷却器 *** 3. 进入排放控制区之前所需的准备: 3.1 驳油: 船舶根据本轮实际详细说明驳油的过程,包括使用的驳运泵名称、开关的阀门 号码及顺序等,如果需要转换管路中盲板位置,也要说明。 3.2 计算抵ECA前更换燃油开始时间: 按照Lioyd’s Register的FOBAS change-over calculator计算换油时间如下:注:将本轮更换低硫油所涉及的燃油日用柜和沉淀柜名称及容量列出,如: 轻油日用柜容量:** m3 轻油沉淀柜容量:** m3 重油日用柜的存油量:** m3 重油沉淀柜存油量:** m3。 管路中的存油量(大约):** m3 船舶正常运行时,一天(24小时)需要的燃油量约为:*** m3 进入排放控制区之前更换低硫轻油所需的准备时间大约为****个小时;更换 低硫重油所需时间***小时。 注意:计算完换油时间后与驾驶台商定具体的换油开始点,换油操作时要及时 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 驾驶台,做好换油船位等相关 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 工作。 4. 高硫燃油更换为低硫燃油 4.1. 将高硫燃油更换为低硫轻油: 4.1.1 在进入ECA之前与驾驶台保持联系,保证彻底换油所需足够的操作时间(如 3.2中计算)。我轮更换低硫轻油需**小时。 4.1.2 控制NO1燃油分油机的分油量,将燃油驳运泵置于手动,保证进入ECA前** 小时将燃油日用柜和沉淀柜的油位分别降低至约**m3;(有低硫油专用沉淀柜 和日用柜的船舶省略该步骤) 4.1.3 船舶根据本轮实际情况,列出分油程序,如:提前起动NO**燃油分油机,并 将工作程序设定在轻油模式,打开阀V***和V***,关闭阀V***和V***,从 D.O SETT. TANK分离低硫轻油入D.O SERV. TANK,保持足够的油位。 4.1.4 充分考虑油温的变化。调节主、副机、辅锅炉的燃油加热器的蒸汽阀,关闭伴 温管路蒸汽阀,使燃油温度以每分钟2℃的速度下降。 4.1.5 当系统中的燃油温度降到比轻油日用柜温度高25℃但不低于75℃时即可从高 硫燃油转换为低硫轻油。船舶根据本轮实际列出需要转换阀的顺序和阀号。4.1.6 汽缸注油率的调节:低硫油转换完成后,在控制室ALPHA注油器的HMI面板上 按照燃油硫分重新设定注油率。如果是普通机械式注油器,使用低硫油时注意 将汽缸油手动适当调低。 4.2 将高硫燃油更换为低硫重油:在进入ECA之前与驾驶台保持联系,保证彻底换 油所需足够的操作时间,我轮主副机、锅炉从高硫重油换为低硫重油的所需时 间是** 小时。 4.2.1 控制NO1燃油分油机的分油量,将燃油驳运泵置于手动,保证进入ECA前** 小时将燃油日用柜和沉淀柜的油位分别降低至约**m3;(有低硫油专用沉淀柜 和日用柜的船舶省略该步骤) 4.2.2 船舶根据本轮实际情况,列出驳油和分油程序:如:打开V**阀,关闭V** 阀,开启燃油驳运泵,驳低硫重油至燃油沉淀柜或专用低硫油沉淀柜;停止 NO1燃油分油机,启用NO**燃油分油机从 F.O SETT. TANK或L.S.F.O SETT.TANK分离低硫油进入燃油日用柜F.O SERV.TK或L.S.F.O SERV.TANK。 使用低硫油专用油柜时,列出需要转换阀的顺序和阀号。 4.2.3 换油后注意根据油品特性调节燃油加热温度,以保证适当的燃油进机粘度。 4.2.4 燃油转换完成后,在控制室ALPHA气缸油注油器的HMI面板上按照燃油硫分 重新设定注油率。如果是普通机械式注油器,使用低硫油时注意将汽缸油手 动适当调低。 5. 离开排放控制区低硫油更换高硫燃油 5.1 由低硫轻油转换为高硫重油:应保持与驾驶台联系,确认驶出ECA后再进行 换油操作。 5.1.1 对重油日用柜中的重油提前加温,保证在正常的温度范围内(一般为85~ 95℃)。 5.1.2 开启加热器及伴温管的蒸汽阀,以每分钟上升2℃的速度将系统中的轻油加 热。 5.1.3 日用柜的燃油温度与系统中的柴油温度温差小于25℃。 5.1.4 当柴油温度达到60--70℃时,进行转换重油操作,同时继续以每分钟2℃的 速度加温,以使重油保持适当粘度; 5.1.5 船舶根据本轮实际情况,列出主机、副机、锅炉转换阀件的顺序和阀号。5.1.6 燃油转换完成后,在控制室ALPHA汽缸油注油器的HMI面板上按照燃油硫分 重新设定注油率。如果是普通机械式注油器,不使用低硫油时注意将汽缸油 手动调回原位置。 5.2 由低硫重油转换为高硫重油: 5.2.1 船舶离开控制区前,为了尽可能减少低硫油消耗量,应提前停止燃油驳运泵, 控制分油机分油量,沉淀柜和日用柜分别保持**m3即可;(有专用低硫油沉淀 柜和日用柜的船舶可以省略该步骤) 5.2.2 在驶离控制区后,进行换油操作(船舶根据本轮情况列明操作过程,如:停 止NO**燃油分油机,打开V**阀,关闭V**阀,启动燃油驳运泵,向沉淀柜 驳入高硫重油;起动NO1燃油分油机,将 F.O SETT TANK中的高硫重油分离 净化后送入重油日用柜,供主、副机及锅炉使用。 使用低硫油专用油柜时,列出需要转换阀的顺序和阀号。 5.2.3 换油后注意根据油品特性调节燃油加热温度,以保证适当的燃油进机粘度。 5.2.4 燃油转换完成后,在控制室ALPHA汽缸油注油器的HMI面板上按照燃油硫分 重新设定注油率。如果是普通机械式注油器,不使用低硫油时注意将汽缸油 手动调回原位置。 6. 更换低硫燃油操作注意事项: 6.1 按照航次 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 提前申请硫分符合要求的低硫燃油,做好加油记录,保存低硫 油加油记录单据及油样等备查。妥善保管燃油系统管路图以备查。燃油更换 操作前48小时内对相关操作人员进行相关法规及燃油更换操作规程的培训。 6.2加强燃油输送设备及喷油设备的磨损情况检查。进入排放控制区,更换使用 低硫轻油,因低硫轻油的粘度较低、润滑性能差,容易导致燃油驳运泵、分 油机燃油供给泵,主副机燃油循环泵、供给泵,付锅炉燃油循环泵、主副机 高压油泵柱塞偶件、喷油器针阀偶件等部件的过度磨损甚至咬死。 6.3 加强蒸汽加温系统和低硫油冷却系统的检查。为了尽可能降低低硫轻油的温 度,提高其粘度,加温设备的控制阀件应保证可靠关闭,必要时使冷却系统 投入使用。及时检查加温设备工况,包括燃油加热器、伴温管、阀件等,发 现问题及时解决;航行中加温设备的关闭必然造成蒸汽过剩,注意调整蒸汽 冷凝器负荷,保证回水正常,避免热水井沸腾。同时注意检查锅炉给水泵工 况,保证锅炉正常供水。 6.4 加强设备漏泄问题检查。由于低硫油粘度偏低,高压油泵柱塞偶件等活动部 件漏泄量可能加大,内漏有造成滑油污染的风险,甚至影响滑油正常使用, 外漏则导致燃油损失,增加火灾风险,因此应加强检查,及时更换磨损件, 消除泄漏。 6.5 注意燃油发火性能对设备的影响:低硫燃油发火性能差,在换用低硫燃油后 应及时对主副机启动性能检查试验,保证良好的机动性;尽可能仅一台副机 换用低硫轻油,避免所有副机都磨损。 6.6 适当增加磨损件的备存量。燃油输送泵螺杆、轴封、主副机高压油泵柱塞偶 件、吸油阀、喷油器、各密封令,锅炉点火油泵整体等备件应保证适当库存, 以备应急之需。 6.7 换油操作期间尽可能减少不同品种燃油的混油量,避免不相容析蜡以致滤器 脏堵等现象。 7. 做好记录工作: 每次更换低硫油操作,将换油的起止日期、时间、船位和燃油含硫量,以及 低硫燃油的使用量、操作人员信息等记录在《航海日志》和《轮机日志》(国 旗船用中英文两种文字记录,方便旗船用英文记录),并将相关信息按要求记 录在《船用燃油硫份记录簿》和《油类记录簿》(仅方便旗船在油类记录簿中 记录)中。 航海日志、轮机日志推荐的记录格式为: XX(day)XX(month)XXXX(year )XX:XX(time)at XX°XX.XX′(船位) COMMENCE CHANGE LSFO FROM X.XX %mm(含硫量)TO X.XX %mm(含硫 量)IN SYSTEM OF M/E、 A/E & BOILER. XX(day)XX(month)XXXX(year )XX:XX(time)at XX°XX.XX′(船位) X.XX %mm(含硫量) LSFO(LSMGO、MFO) CHANGE-OVER PROCEDURE COMPLETE. *** m3 LSFO(LSMGO、MFO) CONSUMED . OPERATOR: XXXX XXXX 注:本 模板 个人简介word模板免费下载关于员工迟到处罚通告模板康奈尔office模板下载康奈尔 笔记本 模板 下载软件方案模板免费下载 作为船舶制定低硫油转换程序的参考。文中绿色字体部分为船舶根据本轮实际情况填写的内容。 附件:劳氏船级社计算 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载