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海域进风井索道保护系统完善及控制动画显示的研究.doc

海域进风井索道保护系统完善及控制动画显示的研究

巧慧萍了
2019-05-27 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《海域进风井索道保护系统完善及控制动画显示的研究doc》,可适用于综合领域

海域进风井索道保护系统完善及控制动画显示的研究关键词液压轮边制动保护装置减速器油位自动检测报警保护主控台钳形制动器监控实时动画中图分类号:X文献标识码:A文章编号:X()前言:我矿海域进风暗斜井索道是由湘潭市恒欣实业有限公司设计生产的RJY系列矿山架空乘人装置。于年月日投入使用,运输全长米,其中斜巷长度米,巷道最大倾角度,总垂高米,运输能力人次小时,现运行速度ms。担负着接送m水平的所有人员的运输工作,其安全运行是井下运输设备管理中的重中之重。项目简介:架空乘人装置的使用中,安全制动系统的可靠性与否,直接关系到广大干部职工的生命安全,而原来安装的架空乘人装置如出现高速制动器失效、联轴器与减速机联接断开、减速机内齿轮副或蜗轮副磨损失效时,索道现有保护起不到安全保护作用,危及设备及人身的安全,而轮边制动器正是解决了这个难题的,它是架空乘人装置运行过程中的一个终端制动总单元。根据我矿实际情况,并对照关于山东省煤炭工业局以鲁煤安管号文,《山东省煤矿用架空乘人装置管理规定(试行)》的规定和矿自身情况,我矿决定进一步完善进风井索道以下几项保护内容,以确保索道运输的安全可靠运行:、完善制动保护功能,加装液压轮边制动保护装置套、增设减速器油位自动检测报警保护、轮边制动装置实现自动控制及运行参数的自动检测,并通过主控台动态显示,进行实时监测,控制及报警显示。主要工作量如下:、撤除原有索道驱动轮,更换为加盘驱动轮、安装轮边钳形制动器一套、在索道主机头平台板上安设轮边制动器驱动液压站一台(mm×mm×mm)、液压站驱动、控制系统一套、减速机油位自动检测报警保护装置套、主控台钳形制动器监控实时动画套改造方案:(一)、液压轮边制动系统、液压轮边制动系统:主要由执行器装置液压钳盘制动器,动力驱动装置液压站和辅助设备液压油管等组成。、工作原理:开启驱动装置电机,带动油泵输出压力油,当控制制动器的换向阀电磁铁得电时,液压站向制动器液压油缸供给压力油,制动器打开。当制动器压力达到设定压力值时,由压力变送器监测信号提供给主控台控制系统控制液压站电机停止工作,此时由单向阀保压,并由液压储能器补压当低于设定压力值时,压力变送器检测信号并控制液压站电机开启,向制动器补给压力油,确保钳盘制动器有效打开,保证设备正常运转。在紧急情况下,由控制系统给液压制动系统断电、紧急安全制动(本制动系统采用与矿山绞车盘形制动器一样的安全制动系统,断电系统回油后,由机械碟簧压力带动制动瓦实现安全制动)。、系统优点:通过压力变送器的实时监测和液压储能装置的储能压力,可以实现自动补压功能,达到减少设备磨损损耗的目的和节约电能。(二)、液压钳盘制动器选型设计、巷道参数:巷道总长:L=m最大坡度:平均坡度:、主要参数的确定:①、选驱动轮:直径D=m②、减速机速比:i=③、电动机转速:rmin④、钢丝绳运行速度:V=K×(πd)×ni=msK―钢丝绳运行时蠕动系数,取K=⑤、运输效率:设定乘坐间距为λ=m则运输效率:Qr=×Vλ=人次h⑥、驱动轮绳槽与牵引钢丝绳的摩擦系数μ=,钢丝绳与托轮间阻力系数ω,动力运行时取ω=,制动运行时取ω=⑦、牵引绳在驱动轮上的围包角α=、牵引钢丝绳张力的计算①、最小点张力的计算Fmin=C×q×g式中Fmin最小张力点的张力(N)C―钢丝绳的挠度系数,取C=g―重力加速度Fmin=××=(N)②、各点张力的计算①当下放侧无人乘座而上升侧满员时(动力运行状态),线路运行阻力:f上=q(QQ)λ×(ωcosαsinα)Lg=(N)f下=q×(ωcosαsinα)Lg=N)各点张力:F=Fmin=NF=F=(N)F=Ff上=(N)F=Ff下=(N)F―驱动轮进绳侧钢丝绳张力F―驱动轮出绳侧钢丝绳张力F―迂回轮进绳侧钢丝绳张力F―迂回轮出绳侧钢丝绳张力Q―人体重量,取Q=KgQ―吊椅重量,取Q=KgL巷道总长、制动器选型:低速端轮边制动器负载牵引力F=FF=N,要求低速端轮边制动器的制动力为负载牵引力的―倍,即低速端轮边制动器的制动力最小为N。选用焦作市长江制动器有限公司生产的YQPCJC型液压钳盘制动器,其制动力矩可达N,为负载牵引力的倍,满足要求。

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