精益航运成本管理浅论

精益航运成本管理浅论 航运市场是一个竞争非常激烈的市场,在运价透明的情况下,各公司竞争力的强弱在很大程度上取决于公司的成本管理。目前,以中远集团为代表的国内航运公司正在积极推行以价值链管理为核心的精益管理,企业的成 本管理必然要紧跟这一步伐,这样才能不断提高经济效益。本文拟就这一问题作一些粗浅的探讨。 一、现行成本管理方式的不足 航运公司的现行成本管理方式是以追求本企业利润为导向,以实现上级主管部门下达的任务指标为目标,通过实行统一领导、分级管理的成本管理责任制,实现对本企业的成本管理。在这种方式下,企业内部负责成本费用管理的部门根据上级部门下达的任务年度指标,将确定的各项成本费用指标逐级下达到各部门(或下级单位),各部门(或下级单位)按照职责分工进行限额控制,尽可能使各项开支控制在指标范围内。年末总负责部门检查 考核成本费用指标的完成情况,根据目标责任 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 进行奖惩兑现。现行的成本管理方式至少存在以下不足。 1.成本管理的视角狭窄现行的成本管理是从企业自身出发,成本管理的视角局限于本企业范围,只注重航运公司自身的经济利益,忽视了上下游客户价值的提升。也就是说,现行成本管理往往只局限于航运公司本身,缺少对企业的价值链进行认真的分析,对燃油、零配件供应和修理等上游供应商,对贸易公司、进出口商、代理等下游客户重视不足,没有实现对整个价值链的全过程、全方位的成本管理。而在现代管理思想下,我们知道,企业的商业活动决不能只追求自己的“单赢”,而是要追求“双赢”、“多赢”、“共赢”,通过根深固蒂的客户关系,谋求企业的长远发展,因此,在成本管理中,充分考虑客户价值,已经成为企业必然的选择。 2.成本管理的深度不够现行的成本管理所关注的具体对象,通常仅局限于在运输生产环节的成本控制上,缺少对机物料供应、客户营销、航线 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 环节等环节的关注,也没有向后考虑有关后续服务、客户关系维护等环节。而在实质上,“本企业利润最大化”的成本管理理念,使得成本管理的主要目标是“成本节约”和“成本降低”,是以企业是否节约为依据,片面地从降低成本乃至力求避免某些费用的发生入手,强调节约和节省,从而追求企业短期利润的最大化。而在实际上单纯地“成本节约”和“成本降低”对企业不见得是好事,比如企业为了追求短期的利润,可能会忽视船舶的正常维护与保养,从而影响船舶的使用寿命,进而给公司带来更大的浪费;单纯地追求“本企业”利润最大化,而忽视了客户和供应商的感受,可能会导致客户和供应商的“背叛”行为。因此,现行成本管理仍旧是“就成本论成本”。 3.成本管理行为短期化现行成本管理一般是以一个年度为控制期间,每个年度之间缺少连续性,没有考虑为建立和保持企业长期竞争优势采取必要的持续改进 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 ,往往仅仅是为降低当年度成本、实现当年度利润目标,忽视了企业的长远发展。现行航运企业将成本分解到各归口部门,尽管明确了管理职责,但往往出现航运部门重市场轻成本、技术部门重成本轻市场、采购部门重价格轻质量的现象,总体表现为只重视本部门的短期利益,部门间存在扯皮、内耗、人浮于事等现象,忽视企业的整体目标,某些部门甚至认为成本控制只是财务部门的管理范畴,缺乏共同的成本管理目标。这样不可避免地出现诸多不创造价值的活动,造成巨大的浪费。 4.成本分类不利于管理的要求现有的成本管理中,成本分类沿用了会计核算的分类 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ,更多的是为了适应会计核算的需要而忽视了管理的基本要求。这种分类方法容易使大家认为成本就是由固定成本和变动成本构成,降低成本就是要压低价格、降工资和控制费用。由此也使管理层看不到成本产生的真正动因,看不到隐藏的整个航运过程中的种种浪费及这些浪费是如何再产生新的浪费的。比如燃油成本过高的问题,燃油成本最重要的决策环节并不是采购部门,而在于航线设计部门,航线设计人员的设计理念、成本意识及相应的设计机制是决定燃油成本高低之关键;采购供应、船舶管理等都对燃油成本产生影响。若将燃油成本降低的责任只赋予供应部,一味地要求供应商降价,只会适得其反。 二、精益成本管理的基本原则 精益管理是一种源自日本丰田公司的先进的管理方式,其核心是价值链管理。航运企业精益管理的基本目标是实现企业价值链共有价值的增值,实现本企业的可持续健康发展。企业的成本管理应该服从服务于这一目标。在精益思想的指导下,航运公司成本管理的主要任务是追求最小价值链成本,也就是说,在价值链的各个环节中不断地消除不为客户增值的作业,杜绝浪费,从而达到降低价值链成本,提高价值链效率的目的,最大限度地满 足客户特殊化、多样化的需求,使企业的竞争力不断增强。 1.以客户为中心 精益生产的起点是价值。精益生产要求生产者站在客户的立场,通过与客户的沟通充分了解客户的需求,为具有特定功能以特定价格提供的产品准确定义价值,并从企业整体利益出发,重新考虑如何创造价值。企业的成本管理,应该改变以往以本企业为中心的观念,而代之以“以客户为中心”的观念,识别并理顺企业的价值链,消除价值创造过程中的浪费。 2.企业共有价值增值为目标 如前所述,航运企业精益管理的基本目标是实现企业价值链共有价值的增值,实现本企业的可持续健康发展。就整个价值链而言,航运服务提供过程中所实现的价值增值应该属于该企业所有的利益相关者,不仅包括航运服务接受者(如贸易公司、进出口商等),还包括企业的上游供应商、股东、员工、合作伙伴、政府部门乃至整个社会,也就是说,所有对航运企业目标的实现有影响或受影响的组织或个人都是相关者。他们相互影响、贡献以及在驱动企业价值中的作用,最终都统一在客户价值的实现上。航运企业的成本管理应该紧紧配合这一目标的实现。 3.持续改进 通过层层地剖析,由表及里地发现和消除企业运营过程中的各种“浪费”,从而寻求达到完美的境界。具有精益思维的人要根据客户和市场要求的不断变化,确定对价值的理解,同时根据不同时期的不同情况来确定价值链 的状态,不断消除“浪费”,提高价值链的流动水平,满足客户要求。 4.改进整个价值链成本 价值链是产生航运服务价值的一系列相关的活动,它包括航线设计、海上运输和装卸、售后服务乃至生产组织信息流动过程和人力资源的组织过程等内容。某一项活动,单纯从一个局部看来也许一个很好的组织方式,但是从整个价值流的角度可能是对价值流的损害——导致浪费的产生。企业要对航运生产的全过程进行准确的分析和判 断,并以此来组织实现。 5.建立集成成本信息管理系统 由于航运生产活动的自身特点,及航运公司所处的变化多端的外部竞争市场,航运企业的信息化管理愈来愈重要,各航运公司都在不遗余力地不断改进企业的计算机管理手段,提高信息化建设水平。成本管理由于贯穿于航运企业的整个营运过程,因此采用计算机网络技术和电子信息处理技术,根据精益管理的需要,建立集成成本 管理信息系统是一种必然趋势。 三、精益视角下的航运企业成本管理内容 精益航运成本管理是以为客户创造价值为导向,以实现企业共有价值增值为目标,组织实施对整个航运企业的价值链成本管理。精益成本管理的内容融合了精益航线设计、精益采购、精益营运生产、精益维修、精益服务等内容,把精益管理思想与成本管理思想相结合,形成了全新的航运企业成本管理理念。它从设计、采购、生产和服务上全方位控制航运企业价值链成本,以达到航运企业成本最优,从而使企业获得较强的竞争优势。具体内 容如下图所示: 其中: 1.精益航线设计成本 航线设计是指开发新航线、流程研究以及经营航线上的具体筹划、任务分配、船员配备、燃物料预算等一系列活动。航线设计是整个精益管理工作的关键点,在设计航线时,除专业设计人员外,还应增加与营销、采购、 营运、服务等相关人员。在航线设计过程中必须同时引进成本企划方法。 2.精益采购成本 船舶采购主要是采购燃油、物料备件、润滑油等船舶消耗物资。航运企业应从公司的长远利益出发,对现有的供应商体系进行全方位的评估,在此基础上精简供应链,重新选择具有长期合作潜力的供应商,与重点供应商建立战略伙伴关系。同时,航运企业可通过帮助供应商进行价值链再造,节约供应商的产品或劳务成本,从而降低本企业的成本。从战略合作伙伴角度帮助供应商降低成本,也就是帮助自身创造低成本的机会,因此航运企业 可以与供应商联手打造出一条适合彼此发展的低成本价值链,达到双赢效果。适时制、价值 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 的合理引入,有助于各方降低成本,实现共赢。 3.精益运输生产成本 运输生产是指提供货物或旅客从出发地到目的地的运输服务,保证在途运输品完整和旅客安全的活动。按照业务单元的价值链,运输生产可以细分为堆存保管、装载货物、安全检查、运输、装卸等。运输生产成本可通过作业成本法加强管理。在此方法指导下,通过作业对资源的消耗过程、产品对作业和资源的消耗过程的成本动因分析,判别作业和产品对资源的耗费效率,识别有效作业和无效作业、增值作业和不增值作业,使成本控制从产 品级精细到作业级,在一定意义上真正体现了精益成本管理思想。 4.精益船舶维修成本 船舶维修成本占船舶运输成本比例较大,是精益成本管理的重要方面。船舶修理费用的支出应以能使船舶发挥最大潜能为依据,使船舶在营运中获得效益为前提。对船舶装卸设备、已腐蚀管路的换新等等,应以加强管理、提高装卸效率、提高营运率为目的,而不是单纯地减少这部分费用的支出,这样做不是积极的成本管理,而是消极的成本控制,很可能导致船舶营运效益损失甚至威胁到船舶的安全。对船舶进行合理的保养和扩大自修,既保证船舶的安全运转,使船舶始终处于良好的航行状态,又降低了船舶的修理费用,使船舶整体效益提高。因此要从在船舶维修保养中如何消除不增值作业,提高增值作业效率,保持适度的成本开支的角度来加强管理。不增值作业对最终服务的价值没有贡献,消除它们不会影响客户对服务的满意程度,因此其存在是生产经营中的一种 浪费,要尽可能消除。对于增值作业,则应尽可能提高其工作效率,减少其资源消耗。 5.精益航运服务成本 航运服务是指为更好地服务客户及生产经营活动的顺利展开所进行的信息反馈和信息咨询活动,如客户咨询、客户跟踪服务等。引入“精益思想”旨在改进企业的客户管理工作,不断优化客户服务体系,有效地减少客户管理过程中的无效环节,把有限的资源投放到不断提升客户满意度的工作上,注重维护客户、发展客户、培养客 户忠诚,最终取得客户共有价值最大化。