复盛空压机知识[1]1

复盛空压机知识[1]1 复盛空压机开车调试与维保要点 ________________________________________ 一 开车调试操作要点 1、 检查空压机管道安装，空压机房通风环境是否达到要求 2、检查用户空气开关、电源进线、接地线是否达到该复盛空压机要求 、送电，测量电压是否正常，设置500小时保养时间。根据客户要求，调节压力上、下限3 值。培训客户开机人员，操作注意事项。 4、检查各球阀是否打开，先点动看电机运转方向是否正确，如反转、调整进线任意两根。开机、检查电流及压力是否正常。润滑油、油位是否在正常位置。 二 维保要点:必须严格按照操作章程使用，很多故障都是因为平时不注意细节导致～ 1、500小时磨合期保养 注意事项 1.1 停机 首先接好放油管，开机压力上升至8公斤以后，按停机开关。在停机延时过程中，一般在30秒，打开放油阀一小部分，在读秒4秒时，完全打开放油阀，确认润滑油，完全排放完，如有剩油，用风枪接储气罐底部压缩空气吹干净。 1.2 关电源 确认在没有内压。润滑油到观油镜正好满的位置。拧紧加油口。卸掉放油管。 1.3 检查皮带张力:如松张力小，调整皮带张力。重新检查，更换各部件是否到位，复盛空压机内外部擦干净 1.4 打开电源，重新设置下次保养时间。一般在2500-3000小时，新机设定时间为3500小时 1.5 开机检查油位，如油位低、关机、卸掉内压，重新添加润滑油 1.6 建议更换精密过滤器滤芯 2、更换三滤、润滑油保养事项 2.1 更换油过滤器、空气滤芯器、润滑油和500小时保养一样 2.2 更换内置油细分离器在确认没内压，拧紧油气桶上方，泄放气管。拆开回油管，拧开油气桶上方螺帽，卸下油分，拿出旧油分，铲干净油分盖及边缘上污垢。注意脏东西不能掉进油气桶内。重新装上新的油细分离器，装上油分盖，拧紧螺帽，装上回油管 2.3 经常更换油细分离器。在确认没内压，用皮带扳手，拧下油分，擦干净接口位置。在新油分密封圈上抹上新润滑油，装上新油分拧紧 2.4 检查更换各部位是否到位，空压机内外部擦干净。送电重新设置下次保养时间。开机检查油位，内部是否有漏气、漏油现象 储气罐压力过低故障及排除方法 ________________________________________ 故障现象及可能原因 故障排除方法 工作管道中有过多的泄露; 用肥皂水检查工作管道泄露情况。 进气阀没有完全打开; 按“进气阀未按空气需求打开或关闭”部分检查故障。 空气过滤器堵塞; 清扫或更换空气过滤器。 容调阀设置不正确; 重调容调阀，以获得需要的调节范围。 储气罐压力表损坏; 检查原因，如损坏请更换。 空气需求量过大; 重新估计需求，如有必要增加一台空压机。 水份、粉尘、油份对空压系统的影响 ________________________________________ 1、水份:空气中本身就含有大量的水份、尤其在江浙一带湿度更大，空压机将含有大量水份的室温湿空气吸入，经压缩而导致空气温度升高，正常螺杆式空压机空气出口温度也要到40?---50?，活塞式空压机出口温度更高，要到80?----100?，这过程中，空气中大量的水份被气化了，但压缩空气在管路输送过程中会不段的降温，以及在压缩空气使用场合(用气端)的温度要远远低于压缩空气的温度，从物理原理上我们知道，有降温过程或有温差都会有水份析出。不经强制干燥处理的湿压缩空气在工厂里一般来说是不能直接使用，因为水分会使用气设备锈蚀，使设备故障率增加，缩短使用寿命，影响用户正常的生产 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 。含杂质的水分与产品接触会影响产品质量，甚至会导致产品批量性报废。目前，常用的干燥处理办法是采用冷冻干燥机，既是使用强制冷冻的方法使热的压缩空气冷至--20?，在冷冻过程中使水分完全析出，即使到使用场合-20?以内也不会有水份。 2、粉尘、油份:压缩空气中的粉尘也是空气中带入的。在纺织业工厂内纤维粉尘较多，进入压缩空气系统危害更大。油份是本身空压机带入的，所有采用润滑油工作的空压机都会将油带入压缩空气系统中，这一点从润滑油每天都在消耗就可以证明。粉尘和油份同样会使用气设备故障率增加，主要是使用气设备的气动元件失效。与产品接触毫无疑问会影响产品质量，甚至会导致产品批量性报废。目前，常用并有效的除尘、除油方法是采用精密过滤器过滤，可以除去0.01μ以内的粉尘和油份,根据用户的不同要求,最高可以处理到压缩空气可以用于呼吸的等级。 空气动力系统规划 2009-3-11 ________________________________________ 概述: 压缩空气是近代工厂最主要的动力能源，由于安全可靠，已被广泛应用于系统控制及机器本身的自动控制操作，它节省了大量的人力成本，例如气动工具所使用的空气成本仅占工作成本的2~5%，换言之，人工成本占95%，因而如何供应良好而合适的压缩空气，是规划空气系统最重要的课 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。 常常有许多系统在建厂之初并未被考虑到，但当建厂完成后再想到时，以无法有效供应良好动力系统，只好到处加装空压机，不但影响工厂作业，产生的噪音又无法克服，最后工厂变成杂乱无章。 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 空气系统之前，必须先了解用空气的机器所需压力与空气需求量，压力降低对机器之效率影响，并且更需注意”需要完全无油式空气吗?”、”水份含量多少合格?” 。因为不合适的品质对机器会有故障，但高品质的要求是要有代价的! 了解需求量后，接着必须探讨未来公司的发展计划，预留空间、接头、管径，可以节省以后的麻烦，而且在设计主管路时，亦须考虑管路压降，再适当扩厂后不会产生压降过大，使压力不够的困难。 空气中心的理想位置是设在工厂中，这样压降的数字，可以考虑较少量，而且管径亦可缩小。 需求量决定后，再探讨空气中心有多大的面积，如何选择空压机可以适合空间的需求，又能预留空间，预备未来的发展需求。 购置空压机前建议考虑事项 1. 系统的特性 1) 空气系统为新设?或为括充既有系统?亦或为汰旧换新之计划? a) 若为新设系统时,应采用集中系统较为理想或分散系统? b) 若为扩充既有系统时,应如何与旧有系统整合并用? 2) 增加的压缩空气做何用途?所需要的流量如何?压力如何? 3) 空压系统消耗压缩空气的稳定程度?若为不稳定之消耗方式,其尖峰之可能消耗量如何?最低之消耗量如何? 4) 理想的空压机数量为何?是否有合适的场所可供放置? 5) 空压机房至压缩空气需求场所之间的距离为何?可能的压降程度为何? 6) 对压缩空气品质的要求: a) 干燥程度为何?是否须要加装干燥机?应采用何种型式之干燥机? b) 压缩空气内允许含有杂质的程度为何? c) 压缩空气内允许含有油质的程度为何? 7) 是否应先行考虑后期计划的扩充量?以便对空压机房.压缩空气管路.供电设备.供水设备以及单台空压机的输出量,预先做一整体性的规划 8) 是否有其它场所需要较高压力之压缩空气?是否可一并予以考虑整体需要的空气量,再以增压机将部份压缩气加压后供应之? 9) 压缩空气的使用场所可容忍的最低供气压力为何? a) 是否应考虑备用的机台? b) 在突发性的跳车发生时,备用机台应在多久时间内供气? c) 是否需要考虑储气槽?雏气槽之容量为何? 10) 冷却水系统是否有足够的水量及合理的水质供应? 11) 现有电力供应系统是否足够? 2. 空气压缩机的选择 1) 每部空压机之输出压力与输出流量为何? 2) 空压机之运转条件: a) 进气压力?进气温度?相对湿度? b) 冷却水之进水温度/压力?回水温度/压力? c) 安装于室内亦或室外?如为室外,有无遮蔽? d) 电力供应系统之电压? 3) 空压机之驱动器采用马达亦或蒸气涡轮机? 4) 空压机应具备何种操作控制模式?为日后使用弹性上的需要,应同时配备有自动双重控制以及容量微调控制方式较为理想 3. 安装场所的规划 1) 机房在放入欲增加的空压机及其附属设备后,是否仍有足够的空间,供日后维修与保养空压机用? 2) 机房是否远离下列场所: a) 冷却水塔?(湿气影响马达绕阻的绝缘) b) 化工制造?(运转的危险性) c) 蒸气锅炉?(空压机内部组件的腐蚀) d) 办公室或民房?(噪音) 3) 机房为何种结构?密闭式的厂房亦或仅有遮顶棚?是否能有效隔离噪音? 4) 机房内是否通风良好?如机房位于地下室等先天性通风不佳的场所,应规划通丰竖井或其它强制通风的设备 5) 机房内的高度如何?是否装有吊车以利日后维修工作的进行? 6) 压缩空气输送管路.冷却水输送管路以及电力电缆应如何配置? 7) 机房地板之荷重能力是否足够? 8) 机房门是否足够移入空压机? 9) 如何安置进气滤清器?排气消音器?油雾收集器? 4. 选择空压机须考虑因素 1) 一般空气压缩机之用途分为Power用及Process用两种型式 (A) Power(动力)用: 一般动力用大约在125 psig左右,可选用任何类型之空压机,动力用空气量需求考虑需量率,以 节省布设费用 (B) Process用: - 通常为24小时运转,而且一开始转动就需要连续运转数个月, 故选用Heavy Duty Type - 可选择用蒸气带动或用废气带动亦或采Motor+Steam Turbine 均可,尤其以Steam 带动为 最佳 2) 购买新机器前须考虑的因素 a) 机器成本 b) 安装成本 c) 附属装备成本(冷却通风等) d) 空间大小 e) 润滑的消耗与价格 f) 负荷因素(DUTY CYCLE) g) 维护空间及维护机器 h) 操作选择要遥控吗? i) 空气中心与使用空气位置之距离 j) 基础的需要 k) 电力消耗 l) 冷却水的成本 m) 需完全无油吗? n) 厂牌的可靠性(将来会有问题吗?) o) 服务好吗? 如何为客户挑选合适机种 询问下列问题即可为客户挑选合适空压机 1. 压力 2. 风量 3. 压缩空气品质( micron , PDP ) 4. 有油式或无油式 5. 电源( V. HZ. φ) 6. 冷却方式 7. 工作环境及用途 8. 噪音及振动需求 9. 台数，备用机 螺杆机维修保养前的准备 2009-3-10 ________________________________________ 为确保机组正常运行和有长的使用寿命，良好的维护保养是关键。因此，必须认真地执行螺杆压缩机组的维护保养规程。在着手进行维护之前，至少做好以下准备: 1.1.切断主机电源并在电源开关处挂上标志。 1.2.关闭通向供气系统的截止阀以防压缩空气到流回被检修的部分。决不要依靠单向阀来隔离供气系统。 1.3.打开手动放空阀，排空系统内的压力，保持放空阀处于开启状态。 1.4.对于水冷机器，必须关闭供水系统，释放水管路压力。 1.5.确保压缩机组已冷却，防止烫伤、灼伤。 1.6.擦净地面油痕、水迹以防滑到。 “警告” - 不要以为机器停机，就认为可以进行检修，保养工作，机器的自动控制系统随时会启动压缩机。 - 不良的维护保养不仅影响机组的正常运行，而且还可能影响操作人员的安全。 - 在压缩机运行或带压时，不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。 - 不可使用可然性溶剂，如汽油或煤油清洗空气过滤器或其他零部件。应该按说明使用安全溶剂。 功率及比功率(能耗比、容积比能) 2009-3-9 ________________________________________ 功率及比功率 (能耗比、容积比能) 、压缩机效率 1 容积效率是压缩机的实际气量和理论气量容积之比，用百分比表示。 压缩效率是压缩给定量气体实际所需的功率与理论功率之比。理论功率可按等温工况或绝热工况来计算。相应的压缩效率可用百分比来确定和表示。就蒸汽驱动或内燃机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩机的指示功分马力和在轴上的制动分马力之比。就电动机驱动的压缩机而言，机械效率是指压缩气缸内的指示功率同压缩机的轴功率之比。用百分比来表示。 2、总体效率 总体效率是压缩机的压缩效率和机械效率的总和。 压缩机轴功率(制动功率)包括:气体压缩功—指示功，摩擦功 Ni 机械效率ηm= -------- Nad 粗算:Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] Kw N电机=N轴/η传， η传(皮带:0.92,0.98,齿轮:0.97,0.99) 螺杆压缩机中，风冷压缩机的轴功率要加上风扇电机的功率。 3、容积比能 容积比能是指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气压力下容积比能越小。即耗功少。该压缩机效率就是压缩机的真实效率的衡量。 比功率:规定工况:Pj=1bar(A),tj=20?, ψ=0, t水=15? Pc =7bar(表)， 水量?2.5L/M3 功率是单位时间所做的功，诸如马力(千瓦)被定为76Kg-m/小时 功率是能源的转换中衡量的指标。 为了得到功率的成本，我们也必须包括时间，例如:耗费金钱不是千瓦而是千瓦小时。 取马力并把其转换成耗费用户的成本，我们要用以下的公式: 电机制动马力×0.746 (转换成千瓦)×年运行小时×功率成本 年成本= --------------------------------------------------- 电机效率 返回顶部 噪音和声音评估 噪音被认为是令人讨厌或干扰的声音。 用户完全愿意整夜坐在迪斯科舞厅，边抽烟边欣赏高达95分贝的迪斯科音乐，但是不可思议的是他竟无法容忍第二天早上的65分贝的复印机噪音。用户喜欢迪斯科的噪音而不喜欢复印机的噪音。典型的鸡尾酒会噪音值为90分贝，摇滚乐队的噪音为100到138分贝之间。 那么什么是分贝呢, 分贝的定义可以解释为对两种能量比值的对数(以10为底)后乘以10。 W2 dB=10log ------- W1 增加10分贝表示能量的增加10:1，增加20分贝表示能量增加100:1，增加30分贝则增加1000:1。 对我们的应用来说，我们是讨论声功率级-设定的W1参照值为10-12，其公式就变成了: PWL(dB)=10log W/10-12 例如，如果我们有一个声源，发出一个10-5瓦特的功率级，那声功率是: 10-5 PWL=10log ------- = 70dB 10-12 当耳朵背对着噪音，人们发现耳朵就自动地“听不到”低频的噪声，非常类似下面的“A”级网络。 为此，对工业噪声的测量选择的标准是“A”级噪声水平，并使用dBA术语。 由于反射的噪声能容易地被测试探头捕获，所以设置另一个标准。该标准要求所有噪声测量就在“空旷野外条件”下进行。 测量气体设备声音的ANSIS51规则指出:噪声应该在离机器一米远，一点五米高处测量。 因此，这里我们确定了测试探头位置和测量地点并且以“A”级网络测量噪声。 所有制造商使用这些相同的基本规定测量噪声。 如果两台同样噪声水平的机器并排运行，噪声水平的结果将增加了3dBA(两倍) 例如:在我们原来的公式: 10-5 PWL=10log ------- = 70dB 10-12 如果，我们加倍我们声音功率水平到2×10-5 2×10-5 WL= 10log --------- = 73 dB P 10-12 一个压缩机制造商声明:噪声水平担保为+3dBA是指其噪声水平将是其所声明的噪声水平的两倍或二分之一。 两台以不同速度运转的机组，可能有同样的噪声水平，但听起来完全不同。一台可能比另一台更刺耳。这是因为噪声是根据把频谱中所有的频率相加得出的一个数目来形成dBA。 为测量噪声水平，将测量到每一个音阶带的噪声，以“A”反评定并对比相加以得出答数(dBA)。 所有这些意味着什么: 1、这意味着，由于反射我们不能将一台压缩机安置在房间里，然后期望有和在空旷野外条件下相同的噪声水平。 2、我们不能光凭两台不同的机组(以不同的速度，不同的驱动，不同的组件和不同的外壳)就能对噪声水平做出一个聪明的猜测。测量噪声的唯一方法是使用一台声音测量设备。 我们怎样克服噪声水平中明显的差异, 1、通过准确测量噪声水平 2、通过知道噪声水平是怎样构成的来理智地指定频率的差别和刺耳的因素。 3、知道两个有相同噪声水平，然而不同频率特性的机组噪声对耳朵的伤害是相同的，即使其中一个确实“听起来”更轻一些。 我们怎样才能进一步降低噪声, 1、保机体中的所有接头是安全的，叉车孔关闭，机组在地面的基体是固封住的。 2、通过管道输送进气和排气。 3、减少反射噪声。 声音和噪声测量充其量只不过是一种非常不精确的科学。对于这个课题的讨论希望能避免野外问题，野外修正的大量费用和用户的不满意。 1、所有噪声水平测量使用ANSLS51标准。这是一个工业标准。我们应该通过这个标准的参考了引用所用的噪声水平。简短的说，该标准要求空旷野外测量(无反射墙和屋顶)，机 组周围的多点测量，并对测量值取平均值。应该在机组一米以外，地面和基础水平上的一点五米处测量。任何单点测量可以起过引用的A噪声水平。只要平均读数能满足或低于引用水平。此外，所采用的测量是所衡量噪声的应该宽频带的平均值。当要求或给予应该频率带分析时，一些中频带的读数能而且通常确实比噪声衡量平均值更高。再一次指出，这是标准所接受的。 2、在标准结构中 没有给予和适用的公差 3、没有真正的在野外安置的机组应写上“空旷野外”安置。实际上规则地点的噪声水平总是要更高一些，因为从附近墙壁和或屋顶以及附近设备分布的反射。 4、可能提交的噪声水平数据是当测量应该特定压缩机时采用实际的测量得到的并在一个同类型压缩机在同样的条件下重复运行可被解释为典型的噪声水平。 注 意 对于任何多点测量或重复压缩机测量时，有一定的误差联系。这些误差指出了为了担保噪声水平对一个特定压缩机的问题，应该在总的dBA衡量值上加上3分贝。当给予一个用户噪声水平担保时，服从以上要求是绝对必要的。 返回顶部 经验公式 一台0.7MPa之空压机每马力生产0.1416M3气量 每0.007MPa压降等于0.5,功率 风冷压缩机的热载荷,HP×2545BTU/时(1BTU = 1.055KJ) 水冷压缩机的GPM(每分钟用水升数) HP × 2545 500×?T水 或, 如 ?T水= 11.1?(闭环路),为HP/4 如 ?T水= 22.2? (城市供水系统) 为HP/8 经后冷却器后65%之冷凝水已去除 经冷冻式干燥器后96%的冷凝水已去除 排气温度每升高11?,含水量会翻倍 每0.028M3=7.48加仑 = 28.31升=1立方英尺 空压机每M3进气量需配133.5升筒体贮气能力 从理想气体定律推导出的泵气公式 体积(立方米) × 压力上升(MPa) 时间(分),——————————————— 气量(立方米)× 0.1013(MPa) 电机皮带轮尺寸(英寸)×压缩机转速(RPM) 电机皮带轮尺寸(英寸),------------------------------------ 电机转速(RPM) 空压机基础知识 2009-3-8 ________________________________________ 空压机有哪些的分类,空压机有哪些用途,空压机如何选择, 三种基本类型的空压机包括:往复式、回转式、离心式。 以上三种类型的空压机可进一步划分为:裸机和整机、风冷和水冷、喷油和无油。 选购空压机的方法 首先要确定自己所需空气压缩机的参数、性能。应从以下几个方面考虑: 一. 排气压力: 压缩机的排气压力越大，耗能越多。将使用压力、管路阻力损失及配套设备的压力降之和，定为选用压缩机额定排气压力的下限值，一般情况下，应把输气管路的通径选大些，以减少阻力损失，达到长期运行减少能耗的目的。压缩机的排气压力越大，耗能越多。所以不要选用过高排气压力的压缩机。 二. 排气量: 计算出实际用气总量×1.1—1.2系数，作为选用排气量的机型，如选用过低，达不到用气设备的规定值，选用过大，则造成减荷能耗大，减荷运行的不经济性。同时选用大排气量压缩机的购置费用较高。 三. 对压缩空气品质的要求: 根据用气设备对压缩机气体的要求，应适宜的选用压缩机及配套设备。需考虑的有以下几点: 〖1〗降低压缩气体中的含油量，可采用除油净化器，如处理指标高，可选用多级处理。 〖2〗降低压缩气体中的含水量，可采用除水设备配套。 〖3〗选用冷冻干燥机可作到露点温度-23?。 〖4〗如要求再高，可采用吸附式干燥机，可作到露点温度-40?。 四:购置前应考虑周到，免除使用时才发现的困扰。 空气压缩机油的作用和主要性能 2009-3-6 ________________________________________ 空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良 的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。 空气压缩机油性能要求 1. 基础油质量要高 2. 基础油馏分要窄 3. 粘度要适宜 4. 粘温性能要好 5. 闪点要适宜 6. 积炭倾向性要小 7. 极好的氧化安定性 8. 不腐蚀金属、防锈性好 9. 油水分离性好 10. 极好的消泡性 11. 必须通过压缩机油的台架试验 油气分离器工作原理 2009-3-4 ________________________________________ 油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。 从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的 微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作 用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯 时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压 缩机运行成本(耗电)。我公司以使用世界一流滤材为基础，测试油分芯排气含油量，压差为依据，愿为您提供低残油量、低压差、长寿命的油分芯。 空气过滤器到底有多重要, 2009-3-3 ________________________________________ 空气过滤器到底有多重要,如何降低空压机故障,如何减少维护保养费用～ 当空压机运行在水泥;喷砂;纺织;矿山;船舶;冶金;陶瓷;化纤;灰尘多，粉尘颗粒大等等恶劣工况环境下空压机由于过滤精度达不到导致故障怎么办,如何降低空压机故障率,如何降低维护保养费用,这一切SICE油浴式空气过滤器帮您解决 在高粉尘工况环境下空气压缩机进气系统的改善，确保空压机稳定运行，降低后期维护保养费用，从生产工艺的第一步开始，将停产风险降到最低。 用油来过滤空气中的杂质尘埃颗粒～降低机器故障～ SICE油浴式空气过滤器通过旋风，油浴，油沫，油膜及滤网等多种除尘方式来达到滤除空 气中的灰尘。滤尘效果达99.5%，过滤精度小于0.003mm，阻力小于30毫米水柱，具有噪音低，滤尘效率高及阻力小等优点。不会堆积尘粒杂质而频繁清洗更换过滤器。适用于工况环境恶劣场合使用，主要配套空压机、柴油发电机组、真空泵等产品。过滤效果显著，大大降低机器故障率。适用于寿力;阿特拉斯;英格索兰;等等任何品牌空气压缩机。 螺杆压缩机技术介绍 2009-2-19 ________________________________________ 一、技术历史 螺杆压缩机具有体积小、工作可靠等优点，用螺杆压缩机来取代活塞式压缩机是空压机的发展趋势。如在日本1976年螺杆压缩机仅占27%，1985年则上升到85%(到九十年代，单螺杆压缩机占市场份额的一半以上)。螺杆压缩机有双螺杆与单螺杆(即蜗杆)两种。双螺杆压缩机的全套技术我国已引进了多套，但都不是一流技术，不能与抢占中国市场的外商竞争。因此有的厂家与外商合资，有的厂家再次引进更新的技术。蜗杆压缩机则由于国外的封锁，是我国唯一未能引进的高档压缩机。为了冷却，螺杆压缩机工作时通常喷油或其他液体(水，液态制冷剂等)，螺杆压缩机因此分为喷油和无油两种。 在英国古德伊尔(J.W.Goodyear)的“压能变换装置”专利基础上，1960年法国人辛麦恩(B.Zimmern)改进英国专利后发明了蜗杆压缩机并申请了专利，2年以后就推出了第一台样机。此后，美国Chicago Pneumatic Tool及日本MITSUI SEIKI公司相继引进专利，进行生产。70年代开始批量生产，主要用作喷油压缩机，比双螺杆压缩机节能。70年代中期，荷兰Grasso公司和英国Hall公司先后将此机种扩展到制冷领域。80年代技术成熟后，其应用范围日渐扩大。 蜗杆压缩机的啮和副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合既使蜗杆受力完全平衡;又使排量增加一倍，蜗杆受力平衡使蜗杆压缩机具有一系列优点: (1) 运转平稳、振动小、噪声比双螺杆低10dB(A)以上; (2) 蜗杆没有弯曲变形可以在高压下工作，例如:美国德莱赛--兰德公司生产的蜗杆工艺压缩机即使在一级压缩的条件下也能达到6.16MPa，而双螺杆最高只能达到2.18MPa; (3) 啮合副可以在很小的间隙下工作以减少泄漏，因而容积效率高、能耗低，比双螺杆节能。近年来双螺杆由于加工技术的提高和在研究新齿形、挖掘各种参数(包括材料强度)的潜力方面已接近极限，使双螺杆比过去节能约20%。而喷油蜗杆压缩机减少因粘性而引起的剪切损失而不能采用小间隙，目前单、双螺杆压缩机在喷油机方面的能耗指标相当; (4) 此外，蜗杆压缩机由于轴承受力小，且星轮轴与蜗杆轴垂直交错，轴承尺寸不像双螺杆那样受限制，采用标准轴承时，轴承寿命为5万小时(球轴承)至10万小时(圆锥滚子轴承)。整机的“免维修”时间相应地在5,10万小时之间，压缩机的可靠性高、寿命长。潜水艇对压缩机的各项性能均有严格的要求，然而美国海军为了淘汰活塞式压缩机，对现有的各种压缩机进行了大量的试验与论证后认为:蜗杆压缩机是潜水艇用最佳压缩机，对于高压无油压缩机来说是唯一的选择。美国海军从80年代开始积极研究并设法建立国内的技术来源。根据美国海军于1999年发表的白皮书，中国海军已经开始寻找此类技术。 空气压缩机的防爆 2009-2-19 ________________________________________ 1 概述 空气压缩机(以下简称空压机)的爆炸事故，近期在国内企业曾发生过数起，给企业造成较大的损失。在国外也有发生爆炸事故的统计。空压机按设备传动、结构形式分类，主要有往复式和回转式两大类。易出现故障和发生爆炸损坏的，主要体现在往复式空压机上。因此，对往复式空压机的防爆应当引起我们的重视。下面着重对往复式空压机爆炸产生原因及预防措施进行说明。 2 形成空压机爆炸的三要素 根据空压机的工作特性，把空气经过一级或二级以上压缩，制成压缩空气。缸体和活塞需要润滑油润滑必然会生成积炭，空气压缩会大幅升温，空气中含有氧气，这样就形成了空压机爆炸的三要素:积炭、温度、空气。 2.1 积炭 据实验证明:排气阀上生成积炭的发热反应是在154?—250?范围的温度下发生的。其过程为雾状或粘在金属表面上的润滑油，在高温高压下，尤其是在有金属接触的条件下，迅速被空气氧化，生成氧化聚合物(胶质油泥等)，沉积在金属表面上，继续受热作用，发生热分解脱氢反应，而形成氢质类的积炭。积炭厚度到了3 mm以上时，就会有自燃的危险。另外，积炭影响其散热效率，蓄积热量而形成火点，一部分润滑油粘 在积炭火点上，被蒸发和分解，产生裂化轻质炭化氢和游离炭，当和高温高压空气混合，达到爆炸极限时即发生爆炸。一般润滑油受热分解，可产生的轻质碳化氢在空气中的爆炸界限，%:CH45—15 C2H63—12.5C2H42.8—28.6C3H82.1—9.35C3H62—11.1等。 由此可以看出，积炭和局部过热是爆炸的主要起因，而碳化氢气体与空气的混合物气体是爆炸的主要介质。 积炭产生量的大小与润滑油的氧化安定性、加油量、润滑油质量及检修有关。 2.1.1 空压机活塞润滑所需的润滑油是在精制基础油的基础上添加各种添加剂制成。其基础油的好坏直接影响残炭量的大小，基础油好(如兰州、新疆)抗热氧化安定性好，残炭值就小，润滑油生成积炭的速度就低，不易形成大量积炭，所以选好压缩机油很重要。 2.1.2 空压机缸体注油器加油量的大小，直接导致积炭、油泥、油气的生成量，如40 m3二级压缩的空压机，标准规定一级缸注油12—18滴/min，二级缸注油12—15滴/，超过此规定过量的润滑油就会吸附在凹陷处和管道壁上，生成油泥和积炭，只有一部分随压缩气体排出。 2.1.3 检修不及时、清炭效果不好，也是促使积炭累计生成量大的原因。据调查，中间冷却箱、后冷却器及管道是不易清炭的部位，此处一般生成积炭，油泥的量也较大。 2.2 温度 压缩气体温度升高是促使爆炸的一个重要条件，据统计空气压缩机超过170?的50%发生爆炸，因而各国均规定排气温度不得超过150?o 2.2.1 进气量减少10%，则排气温度会上升20?。因而要求进口要有足够的进气量。 2.2.2 排气阀积炭引起阀漏气，也会造成排气升温。如:700 kPa的压缩机正常排气温度为130?，而阀漏气时会产生270?温度，很容易发生爆炸事故。 2.2.3 水冷量不足、结垢严重会造成压缩空气冷却不好，导致温升偏高。此点至关重要。 3.防爆措施 见于上述针对复式空压机爆炸三要素和起因的说明，可加强以下几方面的工作。 3.1 加强润滑油管理 为了控制积炭的生成速度，应选用基础油好，残炭值小;适宜的粘度(IsOVG68-100);良好的抗热氧化安定性(康式残炭增值,3%);燃点高的润滑油。如:兰炼产I，DAB空气压缩机油。汽缸供油量不能太大，最大不得超过50g/m3，以防止油气量增大和结焦积炭增多。严禁开口储油方式，防止润滑油机杂超标堵塞注油器。另外，空压机油要有产品合格证和油品化验单。 3.2 加强设备检修维护管理 空压机各部件的状况，要定期验证，要制定完整的大中修计划，项目要具体，有验收标准。尤其是定期清炭工作要有专人负责验收。吸气口不应设在室内，并保证规定的吸入量，防止空气滤清器堵塞而减少进气量，造成排气温升高。加强水冷却，保证冷却槽进出口水温差不高于10?，即使夏季时冷却槽出口水温也不得超过50?。定期清除压缩机内部积炭，一般每600 h检查清扫排气阀，每4000 h换新排气阀。 3.3 加强操作管理 空压机可作为危险源点来对待，因此要求操作人员要经培训后持证上岗。操作人员在严格按 操作规程 操作规程下载怎么下载操作规程眼科护理技术滚筒筛操作规程中医护理技术操作规程 操作的同时，要能够对一般空压机故障进行判定和处理。要求操作人员对空压机工作原理、爆炸起因、合理注油、定时排污、严格执行开停机 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 等要有明确的认识。 3.4 提高空压机运行状态的监控能力 在保证空压机空气冷却、温度压力仪表显示、安全阀等基本安全设施的基础上，还应在排气阀出口管线接连处，装自动温度报警器，严格控制温度不超过规定的150?。 4 典型案例分析 某企业空压机车间，一台L5。5—40/8空压机于2000年3月发生了爆炸事故。经现场调查统计，空压机供气系统主要损坏形态有: (1) 空压车间:空压机二级缸下部缸体、基座爆裂，阀室爆出，后冷却器爆裂、内芯爆出。二级缸至冷却器间的补偿器爆裂，铸铁管道爆裂，且此区段的油泥、结焦物等大量存在。厂房墙体上部隔断墙大部分塌落。 (2) 管网:从空压机车间至用气户间约200m ,Dg219 mm管道三分之二出现接口开焊，从支架上坠落地面。管道接口无坡口，焊缝高度3 mm且部分焊肉与管道相熔不足。 4.1 损坏状态分析 4.1.1 从损坏形态(1)分析，在空压机车间内为爆炸源点。二级缸至后冷却器为爆炸的区段和破坏形式，所以造成该区段设备的严重破损。爆炸冲击波使厂房墙体强度薄弱的部分，受冲击损坏塌落。 4.1.2 管网损坏是由于焊缝强度不足，受爆炸气体冲击波的波及造成焊口撕裂。另外加上管道在支架上固定不牢，管道多弯曲布置受力不均，造成管道受冲击后弹起坠落。 4.2 爆炸起因分析 4.2.1 从现场油污、中冷却器结焦物(3—4 mm厚)、阀室(积油严重，局部油泥厚度达10 mm)来看，说明该空压机注油器注油量大和定时排污不及时、检修清炭不彻底，造成油泥、结焦、积炭量大。 4.2.2 空压机进风口设置于临近化铁车间，粉尘量大，易堵塞空气滤清器，造成进气量小、排气升温高。另外，从结焦物的成分检查证明有小颗粒状灰尘，灰尘与润滑油结合易生成油泥和结焦等，不利于压缩空气冷却。结焦物和积炭会使排气阀不严，产生漏气造成排气升温，因而具有产生高温的条件。 4.2.3 该空压机气缸润滑采用HS—13号压缩机油，无油品合格证及化验单。后经油品化验该油，机杂和灰份均超标，热氧化安定性指标受条件所限没有做。该油品与现今L—DAB空气压缩机油相比，由于其生成积炭速度快已被淘汰。因而使用老牌号油品是积炭增多的原因之一。 综合起来，由于空压机气缸润滑用油管理不规范，操作、检修等问题，造成空压机积炭生成量大、排气温度高，在二级缸排气阀处产生积炭和火点，润滑油在高温下热氧化分解加剧，当产生的轻质炭化氢和游离炭在压缩空气中达到爆炸界限时，而形成爆炸。所以说积炭和局部过热是产生爆炸的主要起因。运行人员发现异常不及时也是事故原因之一。 5 结论 目前的往复式空压机存在不可避免的三要素:积炭、温度和空气，具有爆炸的可行性。因而它要求对于空压机的防爆工作落实到日常的综合管理之中，防爆措施落实的明确、细致，空压机的安全运行就有了切实的保证。对于企业今后的设备改造中，尽量选用无油往复式空压机，从根源上可杜绝爆炸事故的发生。 影响空压机能耗的因素分析 2009-2-15 ________________________________________ 影响空压机能耗的因素分析 空压机的电耗与排气量、环境温度、压力比及效率等因素有关， (1)环境温度降低，则电耗降低。但环境温度属于自然条件，受人为因素影响小，基本上可以看作常数。 (2)进气压力提高，则电耗降低。进气压力由当地大气压力和空压机吸气系统阻力(主要是过滤器的阻力)决定，所以采用高效过滤器、操作上定期除灰使过滤器的阻力控制在设计范围内也是空压机节能的重要途径。 (3)空压机的机械效率提高，则电耗降低。但 空压机的机械效率主要是由压缩机的设计、制造、安装决定的，当压缩机处于正常运行时，该参数变化不大。 (4)空压机的等温效率提高，则电耗降低。空压机的等温效率与操作条件有着非常密切的关系。所以在操作中重点是确保气体在各级冷却器得到充分冷却，使压缩机尽量趋近于等温压 缩，有效提高压缩机的等温效率，降低空压机电耗。 (5)空压机的排气量降低，则电耗降低。但排气量由于受空分生产限制，在正常生产状况下不可能进行较大幅度地调整;通常为充分发挥空分的生产潜力，往往需要尽可能大的空气量以满足空分生产。当空分产品过剩需减负荷运行时，也可适当关小空压机导叶减少空气量来降低电 耗。但受“喘振区域”的限制，空气的调节量是有限的;另外，导叶关小后，空压机吸入阻力会增加，对节电又不利。所以调节空气量只能是空压机的调节手段之一，但并不是节能降耗的有效途径。 (6)排气压力降低，则电耗降低。通过理论计算可知，对空压机机组而言，在其它参数不变的情况下，空压排气压力降低，空压机电耗可降低，节能效果明显，根据空压机特性曲线反映出:排压降低后，排气量会增加，从而达到增产降耗的双重作用。空压机排压是由精馏下塔压力和空气系统阻力决定的，所以在满足下塔正常工作压力前提下，如何优化工艺、有效地降低系统阻力是空分系统节能的重要途径( 压缩机润滑油的3个问题 2009-2-12 ________________________________________ 1:空压机专用油的质量问题:这个问题是目前企业经常发生的问题，而且这个问题已经影响到空压机制造厂家的声誉和市场效益。如德国的BOGE等生产厂家。那么如何接决这个问题,我个人认为关键是在用什么样的润滑油做压缩机的专用油。目前市面上的专用油按基础油的组成大概有这么几种，原油基矿物油、加氢裂化矿物油、碳氢合成油、合成二元酯、聚二醇、硅油等。原油基矿物油是从原油直接加工经添加油品改性剂而来，品质一般较差。用于空压机上不仅换油周期短、压缩介质含油量高，而且容易产生积碳，造成空压机超温、使用寿命短、维修频繁等现象，但价格便宜。加氢裂化矿物油也称半合成油属于第三类基础油，是用加工后的重油经加氢裂化再配伍改性剂调和而成。该类油的品质较原油基矿物油要好的多、但也存在积碳的现象。所以用于空压机也比原油矿物油要好。碳氢合成油也属第三类基础油，它的品质在积碳形成方面比加氢裂化要好，但润滑性要比加氢裂化差、挥发性也高、价格也较高。合成二元酯、聚二醇、硅油性能都比较好但价格很高，从综合效益来看，要比矿物油省钱，换油周期可达8000小时，甚至更长。 2:压缩机专用油的使用问题:从压缩机专用油的使用情况来看，压缩机专用油使用比较好的是几家名牌厂。如INGERSOLL--RAND、COMPARE、SULLAIR等。他们的专用油主要以合成油为主(二元酯)另外也有第三类基础油(PAO)，在国内的进口压缩机，其原机带进来的基本上都是合成油，但后续用的则都是第三类基础油(加氢裂化)。国内生产的压缩机基本上使用的是抚顺石油三厂生产的“专用压缩机油”，该油属第二类基础油(目前国内没有加氢裂化生产装置)，所以一般都在运行1500--3000小时内换油，压缩机也在2--4年内大修。从市场上压缩机油的供应情况来看，国外油品商供应的压缩机油主要以第三类矿物油为主(主要是加氢裂化油)，价格比较低，国内企业客户容易接受。一般在2000小时左右换油。而国内的外资企业使用的多为合成油。从发展的趋势来看，合成油作为压缩机的专用油 已经成为必然。 3:压缩机售后服务的问题:从压缩机厂家的产品在国内的市场占有率来看，国内品牌和国外品牌各占50%。国外品牌虽然价格高、售后服务不便，但由于使用的是合成油，质量稳定，因而受到了用户的认可，国内的品牌虽然没有使用合成油，质量赶不上进口品牌，但因售后服务较便利，配件价格低，也使国内许多用户感到欣慰。但是随着科技的飞速发展，售后服务的质量和要求也越来越高。如果压缩机润滑油的质量跟不上的话，售后服务就会变成常年维修，配件的更换也会更加勤。就会失去用户的信赖和支持。所以售后服务要做好，品牌质量也要做好。而保证品牌质量除了靠先进的设计、精密的加工和精细的装配外，还要靠最适合的润滑剂将磨损控制在最小的范围之内。如果润滑急用的比较合适，那么对螺杆压缩机来说，5--8年可以不用维修。不但降低用户的生产成本，而且还减少了售后服务的费用。 空气压缩机系统知识及部件 2009-2-11 ________________________________________ 1)储气罐 储气罐是钢板焊接制成的压力容器，水平或垂直地直接安装在后冷却器后面来储存压缩空气，因此，可以减少空气流的脉动。 它的重要功能是贮备足够的空气来满足超出压缩机容量的要求，尽可能减少压缩机发生的“满载”与“空载”现象，它在进一步分配空气前再补充和凝结从后冷却器中出来的油和水份，因此，最好将储气罐放在阴凉处。这种容器应该装上安全阀、压力表、排水阀以及便于检查和清洁其内部的人孔盖。 储气罐的尺寸大小根据压缩机的输出量，系统的尺寸大小根据压缩机的输出量，系统的尺寸大小以需求量是桓定的还是变化的来确定。工业里供给一个网络使用的电力驱动压缩机，通常在最小压力和最大压力之间切换，这种控制称为“自动控制”。这就需要相当于的最小储气罐容积避免这种频繁的切换。由内燃机驱动的流动压缩机将空气压到最大压力后也不停止，但吸气瘩上升以便空气自由地进入气缸而不被压缩，压缩和空载运动之间压力差很小，这时仅需较小储气罐。对工厂来说，计算储气罐尺寸的原则是:储气罐容量=压缩机每分钟压缩空气的输出量(不是F.A.D)!( FREE. AIR DELIVER)。 例如，压缩机输出18mn?/min的流量(自由空气)，平均压力为7巴，因此压缩空气每分钟输出量为18000/7约等于2500l，即容积为2750l的储气罐是合适的。 2)入口过滤器 典型的城市空气含有4000万单位/M?的固体颗粒，即灰尘、油泥、花粉等。如果这种空气被压缩到7巴，那么浓度将达到3.2亿单位/m?。压缩机工作可靠的一个重要条件是必须提供合适且有效的过滤器，以免气缸和活塞环过量损耗，这种损耗主要是由于这样不纯物质的磨擦而引起的。 过滤器不需太细密，因为压缩机的效率随空气阻力的增加而减少。因此，细小的颗粒(2-5µ)不能滤掉。 吸气口应设置和尽可能远，干净干燥的空气向上流动，进气管的直径足够大以避免过大的压力。当应用消声器时，过滤器应放在它的上端以尽可能减小空气流的脉动 3)冷冻式干燥机 压缩后空气将很热，当冷却时，将不可避免地在空气管道上产生大量的凝结水，除去它们最有效方法是在压缩后立即将空气送入后冷却器。后冷却器为热交换器既可用空气冷却又可用水冷却。空气冷却压缩空气通过一束束管道，由风扇产生的冷空气，强迫吹向管道。被冷却的压缩空气输出口温度大约比室温高15摄氏度。水冷却:一般地，钢壳式管一侧为水，另一侧为空气，它们以相反的方向通过冷却器。水冷却的后冷却器必须保证输出空气的温度比冷却水的温度高大约10摄氏度左右。通常要有一个自动排水器和后冷却器连接或做成一体以除去凝结物。 后冷却器应装上安全阀，压力表，并建议装入水和空气的温度计。空气干燥器 后冷却器将空气冷却到比冷却媒介高10~15摄氏度。气动系统控制和操作元件的温度通常为室温(大约20摄氏度)。这意味着没有凝结物的进一步积聚，同时剩下的湿气通过输出同排气一起排入大气层。但是，离开后冷却气的空气温度比管道输送的温度高，例如在晚间，这将进一步冷却压缩空气，将更多的水蒸汽凝结成水。用于干燥空气的方法是降低露点，到这个温度，空气完全使湿气达到饱和(即100%相对湿度)。露点越低，留在压缩空气中的水份就越少。 有三种主要形式的空气干燥气:吸收式、吸咐式和冷冻式 4)吸附式(潮解式)干燥 压缩空气被迫通过如干燥白垩、固态氯化镁、氯化锂或氯化钙等干燥剂，它们与湿气起反应形成的乳化液从干燥器底部排出。干燥剂必须在一定的时间内进行补充，因为随着这类“盐”的消耗露点会提高。但是7巴压力下露点为5摄氏度是可能。 这种方法的主要优点是它的基本建设和操作费用都较低。但进口温度不得超过30摄氏度，其中化学物质是强烈腐蚀性的，必须仔细检查滤清，防止腐蚀性的雾气进入气动系统中。空气干燥器 5)吸咐式(干燥剂) 在直立的容器内的粒状硅胶或活性铝，物理性吸收通过它们的压缩中的水份。当干燥剂饱和后，可通过干燥、加热一样不加热而用早先干燥的空气流过使其再生。湿的压缩空气通过方向控制阀进入干燥筒。干燥空气从输出口流出。 10~20%的干燥空气通过节流孔进入干燥筒，相反吸收干燥剂中的水份而使它再生， 这些再生空气然后被排入大气。由一个定时器周期性地切换方向控制阀，让输入空气交替地进入一个干燥筒和另一个再生筒。从而不断地输出干燥空气。 露点特别低的空气，如-40摄氏度，可用此方法干燥。 一个颜色指示器应被安装在干燥箱内监视饱和程度，在输入口必须装一个微过滤器防止夹带吸咐器的微粒雾气。这种方式的干燥基本建设和操作费用相对来说较高，但维护费用较低。 全无油空压机与无油空压机的区别 2009-2-10 ________________________________________ 全无油空压机是指整个空压机不含润滑油,一般在运动关节腔内加入润滑脂,此类机型受到密封轴承的限制,单机排气 量都不能作的太大,只能是小排量的. 无油空压机是指在气体压缩部份不含润滑油,而在运动关节部份,即曲轴箱内是用润滑油润滑,使能承受很大的传动力, 故此无油空压机可生产大型排气量的机型. 空压机概念 2009-2-9 ________________________________________ 空气压缩机的分类 空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。 空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积型压缩机和速度型压缩机。容积型压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力;速度型压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。 活塞式空气压缩机的工作原理 在气压传动中，通常采用容积型活塞式空气压缩机。这里介绍两种典型结构，用来帮助理解空气压缩机的工作原理。立式空气压缩机的气缸中心线与地面垂直，卧式空气压缩机的气缸中心线则与地面平行。原动机(电动机或内燃机)的回转运动经曲柄连杆机构转换为活塞的往复直线运动。空气压缩机中的进气、排气过程与液压泵的吸油、压油过程类似，这里不再赘述。 空气压缩机的选择 空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。 气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压(0.7~1.0MPa)、中压(1.0~10MPa)、 高压(10~100MPa)和超高压(100MPa以上)，可根据实际需求来选择。 使用空压机容易出现的两种错误 2009-2-7 ________________________________________ 1、刮油环误装 在单作用空气压缩机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装:这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作;若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。 2、润滑油选错 空压机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13润滑油。但是有的操作者 不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面;另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。 因此，必须随季节变化及时更换气缸润滑油。 空压机的选型指南 2009-2-6 ________________________________________ 空压机的选型指南 工作压力(排气压力)的选型: 当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量)。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小;反之，则压力损失就越大。 因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。 容积流量的选型: ? 在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以1.2(即放大20%余量); ? 新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型; ? 向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型; ? 空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型; 合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。 功率与工作压力、容积流量三者之间的关系 在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化;例如:一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3.8 m3/min;当确定工作压力为8bar时，转速必须降低(否则驱动电机会超负荷)，这时，排气量为3.6 m3/min;因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。 功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。 因此，选配空压机的步骤是:先确定工作压力，再定相应容积流量，最后是供电容量。 空压机相关名词术语 2009-2-6 ________________________________________ A、积流量: 容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。 通俗的讲在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也即第一级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。单位为m3/min。 B、排气压力: 压缩机行业中所指的压力即我们中学时所说的压强。以大气压力为零点测得的压力我们称为表压力。以绝对真空为零点的压力我们称为绝对压力。通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力。单位为MPa或bar。 C、气体含油量: 单位体积的压缩空气中所含的油(包括油滴、悬浮粒子、油蒸气)的质量，换算到绝对压力0.1MPa、温度20?和相对湿度65%标准大气条件下的值，单位mg/m3。 D、PPM: 一种表示微量物质在混合物中的含量的符号，指每一百万份中的份数或百万分率(分重量比PPMw和体积比PPMv)。通常我们所说的PPM为重量比。(1kg的百万分之一为毫克) 1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20?、φ=65%) E、露点温度 湿空气在等压力下冷却，使空气里原来所含未饱和水蒸汽变成饱和水蒸汽的温度，或者说，当空气的温度降低到露点时，空气里原来所含未饱和水蒸汽就达到了饱和状态(即水蒸汽开始液化，有液体凝结出来)。 压缩机容积流量与气动元件耗气量之异同 压缩机的容积流量是指自由空气的流量，气动元件的耗气量是指压缩状态下空气的流量。 *εm3/min 其换算公式:Q自,Q压 ε=P排(绝压)/P吸(绝压)=(P排(表压)+1.033)/1.033 =(P’排(表压)+0.1013)/0.1013 其中P排(表压),单位kg/cm2 P’排(表压),单位MPa 选空压机的十大步骤 2009-2-6 ________________________________________ 在建制空气系统时，除购置费用外，如何节约高频的电费开支,如何延长空气机寿命,如何平稳供气压力,及如何降低环境噪音及污染,是用户期待解决的问题:如何在设置的初期正确的选用空压机扮演着关键性的因素。 选用空压机时首先必须了解各使用端的 (1)压缩空气用途 (2)最低使用压力及 (3)尖端与离峰的需求风量。若最高与最低使用压力差达3bar时，就必须考虑「高低压分流」，然后根据尖、离峰的负担变化来选择不同机型的空压机，如「基载」使用离心式(单机,75CMM)或螺旋式(单机,60CMM):「变动负载」使用高压空气机与大型储气桶来因应。 (4)依据不同的用气质量选用与配置不同形式与等级的干燥机与精密过滤器，过好的质量浪费能源，不足的质量影响制程，必须慎重考虑。 (5)空压机的控制技术日新月异，「多机连锁」、「变频变速」及「远程监控」等技术，能有效抑制离心式的BOV及螺旋式的空车浪费(节约电费25-40,)，减少备机容量与投资(15-30,)，稳定供气压力(正负0.1bar)。空气机的 (6)运转效率不能只比较型录上的标称马力与风量，重点是实际的「性能曲线」与「每马风量」。 (7)安装考虑机房空间的大小，通风条件、噪音隔绝、废热、废水回收等都引响能源的使用。此外，「集中式」比「分布式」有较低的安装、保养与控制成本，也可以减少外围设备。 (8)至于，冷却方法有气冷与水冷两种，气冷是不必额外投资冷却塔雨水，但必须有良好的通风:水冷是运转温度不受环境的影响，有利空压机的寿命，唯有结冰爆裂与阻塞的缺点。 9)电源规划电压需求与电压降的稳定必须要求，离心机通常为高电压，完全不能移 ( 动，启动时对电网会造成冲击，应该保持经常性运转。 (10)维护机房要有适当的保养空间及必需的吊运设施与出入信道，工程人员与保养也应该施予不同的维修专业训练。 空压机的维护保养常识(一) 2009-2-6 ________________________________________ 空压机的维护保养常识 定期的为空压机保养维护能使空压机正常可靠地运行，保证机组的使用寿命。 保养维护须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。 保养维护按以下进行: 1.空气过滤器—及时清除表面的灰尘杂志、以2500小时为周期更换新的滤芯; 2.进气阀密封件—以4000小时为周期，更换密封圈; 3.压缩机润滑油—以500小时为周期，定期检查油量是否充足，以2000小时为周期，为空压机更换新油; 4.油过滤器—以2000小时为周期，为空压机更换油过滤器，首次更换时间为500小时; 5.油气分离器—以2000小时为周期，为空压机更换油气分离器; 6.最小压力阀—以4000小时为周期，检查阀门开启压力，并给阀门清洗; 7.冷却器—以2000小时为周期，清除散热表面的灰尘; 8.安全阀—以4000小时为周期，检查安全阀的灵敏程度; 9.放油阀—以500小时为周期，为其排放水分，污垢; 10.传动皮带—以2000小时为周期，检查并调整其松紧程度，以4000小时为周期，检查磨损程度，视情况更换; 11.电动机—以4000小时为周期，为电动机加注润滑脂。 空压机的维护保养常识(二) 2009-2-6 ________________________________________ 保养注意事项: 1.按空压机的维护保养常识(一)维修及更换各部件时必需确定:空压机系统内压力都已释放，与其他压力源已隔开，主电路上的开关已断开，且已做好不准合闸的安全标识; 2.压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时，必需更换新油，以后按正常换油周期每2000小时更换一次，年运行不足2000小时的空压机应每年更换一次; 3.油过滤在第一次开机运行300-500小时必需更换，第二次在1500小时更换，以后按正常时间每2000小时更换; 4.维修及更换空气过滤器或进气阀时，切忌防止任何杂物落入压缩机主腔内，操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机; 5.在空压机运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整，直至皮带张紧且弹簧起作用为止，为了保护皮带，整个过程中需防止皮带因受油污染而报废; 6.每次更换空压机油时，须同时更换油过滤器; 7.请采用原装配件，否则可能会引起机器事故。 2、