铁道部“逗你玩” 2015真能破解“春运难”?
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铁道部"逗你玩"2ol5真能破解"春运难"?
最新说法:2015g
据铁道部有关人士称,每年投产的铁路新线都在8000公里左 右,到2o15年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上,其中高 铁1.6万多公里.铁路运能将基本适应经济社会发展的需求.据 此,到"十二五"末期,春运一票难求将根本改观,春运"一票 难求"的情况将从根本上改观,或者说将成为历史. 最早说法:2010年
2007年2)q1日,铁道部发言人在发布会上说:"到201O年, 发达的铁路网将初具规模,那个时候铁路运力就有了极大的发 一票难求的问题会得到解决." 展,
到了2008年1月25日,说法则是:在三五年以后,铁路客运专 线网将初步形成,将极大地改善铁路运输紧张状态.而在2009年 10月7日,又称到2012dG,发达完善铁路网初具规模,运输能力紧 张状况也初步缓解,"一票难求"问题将较大改观.
如今看来,比"一票难求"更严重的问题也出现了,那就 是相关部门的敷衍与拖诿扯皮,按照第一次的说法,2010年解决 "
一
票难求",如今看来真的只是笑谈.既然第一次是"逗你 玩,那这最新的2015g解决问题的说辞,又有多少公信力呢? 从之前的经验来看,这样的"时间
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很难成为"安慰剂". 铁道部解决一票难求的问题一变再变.面对每年春运"一票 难求"的煎熬,老百姓们再也承受不了这样的承诺,一个疑问不 由得冒了出来:铁道部解决"一票难求"的时间表说法年年都在 变,难道铁老大也在安慰人,也在忽悠老百姓?
(摘编自《重庆商报》)
163经济展望
在固途?春逗经济曲背后