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竣工环境保护验收报告公示:西藏日喀则地区中尼公路60道班至吉隆县城公路改建工程自主验收监测调查报告.doc

竣工环境保护验收报告公示:西藏日喀则地区中尼公路60道班至吉隆…

hungry146
2018-04-04 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《竣工环境保护验收报告公示:西藏日喀则地区中尼公路60道班至吉隆县城公路改建工程自主验收监测调查报告doc》,可适用于综合领域

竣工环境保护验收报告公示:西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程自主验收监测调查报告西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告四川省国环环境工程咨询有限公司二O一七年十一月目录前言总论编制依据调查目的及原则调查方法及工作程序调查范围和因子验收标准保护目标与调查重点工程概况地理位置和走向公路建设过程工程内容工程变更交通量环保投资环境影响报告书及批复意见回顾环境影响评价主要结论环境影响报告书批复意见环保措施落实情况工程施工期、试运行期环保措施落实情况日喀则市环境保护局关于本项目限期整改的整改措施落实情况施工期环境影响调查生态环境水环境大气环境声环境固体废物社会环境小结生态环境影响调查生态影响调查自然保护区影响调查工程占地影响调查水土保持绿化与景观地质灾害分布及治理小结声环境影响调查敏感点调查现状监测监测结果及分析监测结果与环评对比预测小结与建议水环境影响调查水环境概况施工期水环境影响调查营运期水环境影响调查小结固废和大气环境影响调查固体废物影响调查大气环境影响调查风险防范危险品种类应急措施调查环境风险应急机构设置、应急处置程序小结环境管理状况调查施工期环境管理营运期环境管理小结公众意见调查调查目的、对象和方法调查结果统计与分析团体调查小结调查结论与建议结论建议附件:、《委托书》(日喀则市交通运输局项目管理中心)、《关于对<关于公路穿越珠穆朗玛峰国家级自然保护区的函>的复函》西藏自治区林业局藏林函号)、《关于西藏日喀则地区吉隆县城至国道公路改建工程环境影响报告书的批复》(西藏自治区环境保护局藏环发号)、《关于西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程设计变更环境影响补充报告的批复》(西藏自治区环境保护局藏环发号)、《关于中尼公路道班至吉隆公路改建工程可行性研究报告的批复》(交号)通运输部交规划发、《关于中尼公路道班至吉隆公路改建工程初步设计的批复》(交通运输部交公路发号)、《关于中尼公路道班至吉隆公路改建工程施工图设计的批复》(西藏自治区交通运输厅藏交发号)、《关于中尼公路道班至吉隆公路改建工程设计变更的批复》(西藏自治区交通运输厅藏交发号)、《日喀则市环保局关于日喀则市仲尼公路道班至吉隆县城公路项目环境违法行为限期整改的通知》(日喀则市环境保护局日环号)、《监测报告》(四川省核工业辐射测试防护院辐测院监字第号年月日)、《环冻融侵蚀水蚀区土壤侵蚀以水蚀和冻融侵蚀为主伴有风力侵蚀被列为西藏自治区水土流失重点治理区水土流失西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告容许值为tkma。本工程对当地水土流失的影响主要来自工程占地以及工程施工中的公路路基开挖、料场开采、弃碴堆放等活动。这些活动将改变原地貌景观形成裸露地导致水土流失现象加重如不采取妥善的防护措施会加剧沿线地区的水土流失。在主体工程设计中为确保顺利施工并保障公路的安全运行对因开挖形成的不稳定边坡采取了相应的防护措施对地质不稳定路段设置挡墙、主动防护网、被动防护网等防护措施在保障工程安全运行的同时也具有防止边坡垮塌、保持边坡稳定、防止水蚀、冻蚀等水土保持功能对水土流失起到了有效的防治作用。边坡防护和排水为确保路基稳定防止路基被冲刷和水毁本工程全面规划、合理布局本着少占草地、与当地排灌系统协调、结合地形地貌与桥涵相配合的原则形成了统一完善的排水系统。工程全线排水系统由边沟、排水沟、截水沟、急流槽等配合沿线的桥涵组成均采用砼预制块或浆砌片石砌筑将地表水经过排水系统引路基之外以保证路基安全稳定。防护工程m排水工程m。沿线部分路段的边坡防护和排水工程见图。K左侧土质边沟K涵洞西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告K铅丝笼挡墙K铅丝笼防水堤K浆砌石边沟K浆砌石挡墙K挡水墙、排水沟KSNS主动防护系统图工程沿线边坡防护和排水工程水土保持措施有效性分析在公路两侧修建排水边沟排走雨水及汇流使公路两侧边坡免受冲刷合理布线增设排水降低路面及路基的地下水位。对施工过程中的砂石料场、沥青拌和站、预制场、施工营地等临时用地均采取了临时性排水设施施工中在雨水地面径流线处开挖路基时大都设置了临时土沉淀池使泥沙沉淀并在完工西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告后平整。经现场调查由于本项目的路基边坡防护针对各种具体的地质条件及边坡条件采取了相应的工程措施因而边坡防护效果良好既保证了公路的安全又有效的防治了水土流失而排水工程能够发挥将路基路面雨水尽快排出路域的功能有效保障了路基安全施工期各种临时性排水设施也大大减轻了施工期的水土流失。绿化与景观绿化项目区域气候恶劣栽植树木无法成活项目根据实际情况对部分取料场、弃土场采取撒播草籽的措施进行了绿化撒播草籽m投资约万元但效果欠佳。K播撒草籽情况景观本工程沿线景观主要是保存有相对完整、独特的高原高寒生态系统具有特殊的生态价值和科学研究价值其自然景观呈现多样性本工程沿线由于高寒、缺氧、人类活动受到限制因此其人文景观较少。本工程穿越了山地、高原、河谷等不同层次随着地形地貌和生态类型的更替沿线呈现不同的自然风光沿途广阔的高寒草原、蜿蜒的河流、清澈流淌的河水、湿地等构成了独特的青藏高原风光。本项目建设对公路沿线景观的直接影响主要是路基边坡开挖、取弃土场的设置、施工临时占地等造成地表形态和植被的破坏。为降低工程建设对沿线景观的影响实际施工中合理设置取弃土场、取料场西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告及其它临时占地从环境角度考虑自然地势起伏风景、地貌结构、水文学、植物连续性等使景观连贯、和谐采用最小土方工程使道路适合地形用桥梁来跨越河流保护风景的视觉和自然连续性。本项目在K处设置了珠峰保护区标志牌K处设置了佩枯湖景点标志牌标志牌上标注了景点名称、海拔高度等介绍在K孔唐姆拉山垭口处的标志牌上标注了垭口名称、海拔高度等介绍。K保护区标志牌K景观情况K景观情况K佩枯湖景点标志牌佩枯湖景观西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告K孔唐姆拉山标志牌地质灾害分布及治理公路沿线的不良地质现象主要有软土、水毁、坍塌、碎落、泥石流和自然积雪。主要分布及治理措施如下:()软土分布路段:K~段、K~K段、K~K段、K~段、K~段、K~段。本工程的软土路段一般发育在河漫滩积水洼地、河网间湿地区、山麓边缘或冲积扇边缘地带由于排水不畅常有薄层地表积水表层植被土厚~m其下伏冲洪积卵石土危害程度一般。整治措施:清除表层的腐殖土挖出软弱土层换填透水性好的砂砾石、抬高路基采用路堤方式通过并加强路基排水设计加深边沟修建涵洞、盲沟加强排水。()水毁分布路段:K~K段沟谷呈“U”形两岸坡面较陡为典型的山区沟谷沟宽~m为冲洪积砾石土河床比降~冬季水少夏季水大但冲刷不太严重路线沿沟布线路基受河水冲刷危害程度轻微。整治措施:提高路基设置防冲挡墙防护另外加强必要的养护工作特别是洪水期应及时养护维修以免造成后患。()坍塌、碎落西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告分布路段:K~K段、K~段、K~K段。自然横坡约~上覆~m厚的崩坡积片状角砾石、碎石松散开挖后易崩塌。规模小分布范围不广危害程度轻微。整治措施:遵循“以工程治理为主、管理和养护相结合”的原则做到及时清理、及时维修、确保畅通。主要采用清除、拦截、防护等工程措施还应加强路政管理与养护工作对于易发生崩塌地段的上部放缓边坡坡率取:并对坡面用水泥浆封面设置路堑墙、护坡墙进行防护局部路段加设SNS主动防护系统。对已发生崩塌的路段进行坡面清理根据实际情况采取相应的填补、护面、刷坡等措施以稳定坡面。()自然积雪分布路段:K~K孔唐拉姆山垭口两侧路线海拔m以上地表横坡较缓每年月至次年月自然积雪厚度~m。整治措施:对路段的平面、纵面及横断面加以优化改善并加强养护采取机械除雪来保障公路通行道路两侧设置雪线标在雨雪天气下对行驶车辆进行引导。()泥石流分布路段:K~路线右侧有一冲沟沟底宽m上陡下缓。夏季暴雨时水价泥沙顺坡而下堆积物汇集于沟中泥石流冲出沟口后在沟口和溪边堆积。路线从堆积体外边沿通过泥石流对路线的主要危害在于淤埋和冲击路基。整治措施:采取抬高路基、修建护坡防护、设导流槽将泥石流引入涵洞进行排导。()冻土分布路段:本工程位于~m的高海拔地区全线存在不同程度的冻土层但均为季节性冻土无多年冻土。整治措施:改善路基排水条件满足路基最小填土高度以减少地面长期积水及地下水毛细上升的影响使路基含水量降低全线采用粗粒土填筑路基路面按照允许冻胀值确定防冻层厚度。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告K右侧浆砌石护坡K左侧排水沟K左侧防冲挡墙K设置的雪线标K设置的SNS主动防护系统K右侧浸水挡墙小结()本工程与珠峰自然保护区位置关系与环评一致施工期按环评及批复要求落实了相关环保措施和要求西藏自治区林业厅野生动植物与自然保护区管理处认为本工程施工及试运营对自然保护区影响轻微对本工程的环境保护工作表示基本满意。()根据统计项目主要占地为老公路并且主要线路走向沿着老公路线路公路周边受多年人为因素影响植被覆盖度较低因此工程建设对沿线植物的影响较小。()由于本工程老路已存在并运营多年人类活动频繁使得野生动物远离公路沿线因此公路施工及试运营对野生动物影响较小。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告()项目做好了施工期环境保护宣传工作加强施工人员环保法律法规教育在公路沿线树立了“保护动物”、“限速”等警示牌和宣传牌工程总体对珠峰自然保护区的实验区影响较小。)本公路属于老路改建工程主体工程路基占地面积亩其中(老路亩占总占地新增占用草地亩、旱地亩、未利用土地亩新增占地占该段总占地。工程对沿线农业和畜牧业产生影响不大。()本工程临时占地主要有料场、取土场、预制场、拌合站、项目部均位于珠峰自然保护区实验区内总占地约m。公路沿线设置石料场处砂砾料场处取土场处弃渣场处水稳拌合站处沥青拌合站处混凝土预制场处项目部处施工便道条。石料场、砂砾料场、取土场在取料后采取削坡、平整、播撒草籽、自然恢复等措施恢复效果良好弃渣场弃渣后对渣场进行了平整边坡放缓处理并在底脚修筑了挡墙防护拌合站、预制厂、项目部等临时占地在施工结束后对场地上的设施进行了拆除并进行了迹地清理。()边坡防护采取了土质边坡和浆砌片石边坡相结合的方式排水设施完善能够发挥将路基路面雨水尽快排出路域的功能有效保障路基安全。()公路沿线崩塌路段边坡采取了SNS主动防护系统有效保证了路面及行车安全。()由于公路地处西藏高寒山区本工程穿越了山地、高原、河谷等不同层次随着地形地貌和生态类型的更替沿线呈现不同的自然风光沿途广阔的高寒草原、蜿蜒的河流、清澈流淌的河水、湿地等构成了独特的青藏高原风光。()建议运营期加强对公路路面、桥梁的养护加强对挡墙、排水沟等防护设施的维护。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告声环境影响调查敏感点调查经现场调查公路主线沿线两侧m范围内共有声环境敏感点处。处与环评一致新增处敏感点。敏感点具体情况见表。表主线工程沿线敏感点情况一览表与环评对比方位距序高差环境保护目标桩号名称路肩距路肩距对比结号(m)情况离(m)离(m)果两侧环评未环评未K寺龙村,约人,指出指出旅游季节才有靠近K卡门巴旅店左侧管理、住宿人员m现状监测根据沿线敏感点情况结合环境影响报告书中的现状监测布点并考虑沿线敏感点分布特征、各路段车流量、敏感点与公路的位置关系等因素本次在处敏感点布设了个噪声监测点位并设置了处衰减断面和小时连续监测点位四川省核工业辐射测试防护院于年月日至日对本工程沿线声环境质量进行了监测监测内容见表。表监测点布设一览表方位距路测点与路序号桩号监测点名称监测点位监测目的中心线距离面高差第层房屋窗外米K寺龙村右侧(#监测点)监测交通噪声对敏感点的实际影响程第排房屋第层窗度K卡门巴旅店左侧m外米(#监测点)距公路中心线m、右侧m、m、m、m、衰减断面测定交通噪声随距Km、m、m监测离变化的衰减规律(#、#、#、#、m、m#监测点)小时连距公路中心线m测定交通噪声在K右侧m续监测(#监测点)小时中的变化规律西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告至吉隆县WFm民居NSFFmEF#监测点Fmm图K寺龙村监测点位示意图西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告W至吉隆县SNFmFEm卡门巴旅店FFFm#监测点mm图K卡门巴旅店监测点位示意图西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告至吉隆县小时连续监测点WNS#监测点#监测点#监测点#监测点#监测点Emmmmmmmmmm#监测点#监测点#监测点#监测点#监测点mm小时连续监测点图K衰减断面和小时连续监测点位示意图西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告监测结果及分析敏感点敏感点噪声监测结果见下表。表敏感点监测结果监测结标准限车流量(辆h)序桩号敏感测点高超达标监测点位置方位监测时间果dB值dB折标小车号点名称差(m)情况大型车中型车小型车摩托车其他(A)(A)(pcuh)达标昼间达标年月达标日夜间K达标右侧m寺龙村达标昼间达标年月达标日夜间达标达标昼间达标年月达标日夜间K达标左侧m卡门巴旅店达标昼间达标年月达标日夜间达标西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告由上表可知本次监测的处敏感点执行《声环境质量标准》(GB)中a类标准监测结果达标。小时连续监测小时连续监测结果见表。表h连续监测结果车流量(辆d)监测结果监测时间dB大型车中型车小型车摩托车其他折标小车(A):~::~::~::~::~::~::~::~::~::~::~:年:~:月:~:日:~::~::~::~::~::~::~::~::~::~::~:L=dB(A)L=dB(A)dn由上表可知本工程验收监测期间交通量为标准小客车日。h连续监测点位于距路中心线m处在红线m以内区域执行a类西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告标准m以外执行类标准。根据监测结果可知各监测时段均能满足《声环境质量标准》(GB)中类标准限值。衰减断面衰减断面监测结果见表噪声变化趋势见图。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告表衰减断面监测结果车流量(辆小时)距路中心红线距离执行标准监测结果超达标情监测时间测点线距离(m)值dB(A)dB(A)况大型车中型车小型车摩托车其他折标小车(m)达标达标月日达标昼间达标达标达标达标月日达标昼间达标达标达标达标月日达标夜间达标达标达标达标月日达标夜间达标达标达标月日达标昼间达标达标西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告监测时间测点距路中心红线距离执行标准监测结果超达标情车流量(辆小时)线距离(m)值dB(A)dB(A)达标况(m)达标达标月日达标昼间达标达标达标达标月日达标夜间达标达标达标达标月日达标夜间达标达标西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告图噪声与距离变化趋势示意图根据监测结果及图可知随着监测点距路中心线距离由近至远噪声监测值呈衰减规律。本工程道路红线m以内区域执行《声环境质量标准》(GB)a标准。根据监测结果可知红线m以内类标准红线m以外区域执行类区域的昼、夜间噪声值满足《声环境质量标准》(GB)中a类的标准限值红线外区域噪声值均满足《声环境质量标准》(GB)中类标准限值。监测结果与环评对比环评报告对卡门巴旅店进行了现状监测环评与验收监测结果对比见表。表现状监测数据与环评数据对比一览表单位:dB(A)环评预测结果敏感点监测时段本次监测结果环评监测结果对比说明年寺龙村昼间(本次验收调查夜间新增监测点)昼间与工程实施前卡门巴旅店对比噪声值(环评监测点)夜间昼间增加了西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告dB(A)夜间增加了dB(A)由上表可知本次验收监测结果较环评阶段昼间夜间均有所增加但增加值不大。预测根据环评报告设计运营初期年的交通量为(标准小客车)辆日运营中期年的交通量为(标准小客车)辆日运营远期年的交通量为(标准小客车)辆日本工程本次验收监测期间车流量为辆折标小车日达环境影响报告书中预测营运中期营运远期的。因此对车流量达到环境影响报告书中预测运营中期和远期水平后沿线声环境敏感点声环境质量进行预测并提出措施。依据设计交通量和实际交通量情况下的监测数值折算达到设计营运中期交通量时敏感点噪声源增量为dB(A)达到设计营运远期交通量时敏感点噪声源增量为dB(A)见表。达营运中期(年)、远期(年)交通量时沿线敏感点声环境质量见表。表噪声源增量项目试运营期实际监测营运中期年设计营运远期年设计交通量(辆日)噪声平均增量dB(A)表达设计中期、远期交通量时敏感点达标情况分析达设计中达设计远与路面与路中心期交通量达标期交通量标准限值序号桩号名称高差达标情况距离(m)dB(A)时预测结情况时预测结(m)果dB(A)果dB(A)昼间达标达标K寺龙村夜间达标达标昼间达标达标K卡门巴旅店夜间达标达标由表可知:达营运中期(年)、远期(年)设计交通量时工程沿线敏感点均能满足《声环境质量标准》(GB)中a类标准要求。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告小结与建议声环境影响调查结论、工程全线敏感点处。处与环评一致新增处敏感点。、本工程车流量较小小时连续监测车流量为辆折标小车日达环境影响报告书中预测营运中期营运远期的。、全线处敏感点现状声环境监测结果均满足相应标准要求、根据预测达营运中期(年)、远期(年)设计交通量时工程沿线敏感点均能满足《声环境质量标准》(GB)中a类标准要求。建议依据沿线敏感点声环境达标情况提出如下建议:、建议按要求开展运营期噪声跟踪监测预留资金视监测结果适时采取有针对性的降噪措施、在沿线声敏感点设置禁鸣标志防止突发噪声对其产生的影响、加强上路车辆的管理严禁超载及车况不好的车辆上路行驶。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告水环境影响调查水环境概况本工程区域属朋曲河水系以马拉山和孔唐拉山为分水岭又分为沙龙河水系和佩枯湖群工程区域地表河流及冲沟支流纵横地表水主要来源于大气降水和冰雪融水其次为地下水补给沿线主要涉及的地表水体为沙龙河、舍木错、打曲河和佩枯错(湖)、浪强错(湖)沿线冲沟支流受季节性控制夏涨冬落冬季多数断流或濒于干涸工程沿线不涉及饮用水源取水口和饮用水源保护区。根据西藏自治区环保局藏环函号《关于西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程环境影响评价执行标准的复函》沿线地表水执行《地表水环境质量标准》(GB)中类水体功能标准。根据环评委托西藏自治区环境监测中心站对K公路所跨越的打曲河水质监测结果分析工程沿线河流水质能满足《地表水环境质量标准》(GB)类标准要求项目所在区域人迹罕至基本没有人为的污染源存在流域内也没有排污点。本工程跨越河流采取桥梁跨越工程全线新建中桥座小桥座涵洞道典型桥梁见图。工程沿线河流及水系见图。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告k布拉曲桥k昂纠曲中桥k卢玛克乌桥k季节性冲沟图公路沿线河流、跨河典型桥梁西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告图例公路常年性河流季节性冲沟湖泊图工程沿线水系分布图西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告施工期水环境影响调查桥梁施工对水环境影响调查本工程在设计变更前设计新建座中桥和座小桥变更后新建座中桥和座小桥其中本工程线位变更路段在K、K新建小桥座。桥梁施工安排在枯水季节弃渣定点堆放并注意施工现场的清理避免废物料进入水体。通过严格的施工管理跨河桥梁的施工基本未对河流水质产生影响。表本工程全线桥梁建设情况表序跨越的水体孔跨涉水施工桩号上部结构型式下部结构形式号名称(m)情况柱式墩、桩基础K昂纠曲预应力空心板桥有桩柱式桥台中柱式墩、桩基础K打曲河预应力空心板桥有桥桩柱式桥台柱式墩、桩基础K茶无弄曲预应力空心板桥有桩柱式桥台浆砌块石U型桥K布拉曲预应力空心板桥无台浆砌块石U型桥K卢玛克乌曲预应力空心板桥无台浆砌块石U型桥K舍木错预应力空心板桥无小台桥浆砌块石U型桥K季节性溪沟预应力空心板桥无台浆砌块石U型桥K季节性溪沟预应力空心板桥无台浆砌块石U型桥K季节性溪沟钢筋砼空心板桥无台本工程只有座中桥有涉水施工其他座小桥均是一跨而过无涉水施工中桥的下部结构均采用桩柱式桥台桥梁施工安排在枯水季节在桥梁施工中采用对水流、河床扰动小的围堰法在进行开钻时在附近设置了泥浆沉淀池对产生的泥浆进行沉淀处理避免钻出的渣土直接排入河流水域内。在桥梁施工结束后围堰等水中的杂物进行了及时清运对原有河道进行了清淤施工产生的弃渣在定点堆放。通过严格的施工管理跨河桥梁的施工对水体的悬浮物增量是很小的基本未对河流水质产生大的影响。废、污水对水环境影响调查沿线地表水执行《地表水环境质量标准》(GB)中类水体功能标准废、污水禁止排放。由前述分析可知工程施工期间对施工生产废水、施工西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告营地生活污水均采取了严格的处理措施有效避免了直接排放。施工生产废水经隔油、沉淀后尽量重复利用施工营地设置也远离水体生活污水采用旱厕收集运至附近草地施肥。因此工程施工期间废、污水未直接排放对沿线水环境污染负荷贡献值极为有限基本未对沿线水环境造成影响。作业场、物料堆场的影响根据调查施工材料(如沥青、油料、化学品及一些粉末状材料等)均集中堆放在施工场地设置围栏挡护并在场地设有截、排水沟没有出现因暴雨冲刷等原因进入水体的情况因此没有对水体水质造成影响。营运期水环境影响调查根据调查工程试营运后对沿线水环境的影响是个养护管理工区和个养护管理公路段产生的生活污水、路面径流、机动车辆滴漏油污。()沿线设施污水排放影响调查根据工程设计资料工程设计变更前设有处养护工区设计变更后全线共设置个养护管理工区和个养护管理公路段每个养护工区或养护管理公路段按人计算养护管理公路段按人计算人均污水发生量远低于内地标准水平人均污水发生量约为L。每个养护工区每天产生的生活污水L养护管理公路段每天产生生活污水L。养护工区和养护管理公路段人员粪便采用旱厕收集后用于沿线牧场施肥洗漱废水泼洒后自然蒸发。经采取以上措施运营期的生活污水不外排具有一定的可操作性后期维护费用也较低。()路面径流对沿线水环境影响调查改建工程建成营运后随着交通量的逐年增加沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类等路面污染物有可能随着降水径流进入沿线水体从而对水体水质产生一定影响。由于公路本身的特点线路长、跨越范围广路面径流携带的污染物进入水环境也比较分散公路降水径流带来的污染源强较小对受纳水体的影响甚微。另外由于公路路面硬化及完善的防护和排水设施公路径流水对沿线河流水体的不利影响相对公路改建前有减小的趋势。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告小结()本工程路线主要有沙龙河、舍木措、打曲河和佩枯错、浪强错等地表水体工程沿线不涉及饮用水源取水口和饮用水源保护区。()桥梁施工安排在枯水季节弃渣定点堆放并注意施工现场的清理避免废物料进入水体通过严格的施工管理跨河桥梁的施工基本未对河流水质产生影响。()根据现场调查工程设置个养护管理工区和个养护管理公路段养护工区和养护管理公路段人员粪便采用旱厕收集洗漱废水泼洒后自然蒸发()建议对跨越较大河流桥梁设置标志牌提醒车辆减速慢行()建议定期对旱厕进行清掏保证其正常的运行。固废和大气环境影响调查固体废物影响调查、施工期施工期土石方调配后部分用于路基填筑和边坡防护剩余弃方运至弃渣场堆放。施工生活垃圾通过项目部设置的垃圾桶收集后就地填埋处理生产垃圾统一收集后回收处理未对路容景观和生态环境造成影响。、试运营期通过现场调查工程建成通车后车流量较小散装货物密闭运输洒落现象较少沿线司乘人员丢弃生活垃圾现象较少发生公路沿线路面较为清洁。养护道班产生的少量垃圾集中收集定期清运至养护道班附近垃圾填埋坑填埋处理。大气环境影响调查施工期本工程施工期的大气污染主要来自施工扬尘和运输道路扬尘污染以及沥青加工熬炼和摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染其中以扬尘污染对周围环境的影响较为突出。本工程施工过程已结束本次调查对施工过程中产生的环境空气影响主要采用类比分析和对沿线群众调查的方法进行。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告()扬尘污染扬尘污染主要在施工前期路基填筑过程以施工道路车辆运输引起的扬尘和施工区扬尘为主。据对沿线群众的调查施工单位在居民区附近路段施工时及时采取了洒水抑尘等措施效果较好群众对施工期间的扬尘污染也表示理解。)沥青烟气(根据现场调查全线沥青拌和站的设置均远离村庄在m以上且位于敏感点的下风向符合环评报告提出远离村庄m以上的环保要求拌和装置配备了除尘、烟气净化设施同时对操作人员采取了有效的劳动保护因此项目施工期间沥青烟气造成的影响较小。总之工程施工期虽然对沿线的大气环境质量造成了一定的影响但这种影响是暂时的且影响较小随着工程施工的结束影响也随之消失。运营期公路建成营运后的大气污染物主要为汽车尾气和运输车辆道路扬尘。由于本公路目前交通量较小本次改建对路面黑色化处理后道路扬尘产生量极少通行条件得到大大改善综合国内对公路汽车尾气影响的监测数据对比可知车辆排放尾气和运输车辆道路扬尘对沿线大气环境质量影响甚微加上区域环境空气容量较大项目沿线目前环境空气质量良好。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告风险防范公路营运期的风险源主要是危险品运输车辆的交通事故。这类交通事故主要是因车辆相撞、倾覆而引起危险品泄漏、爆炸等进入河流湖泊从而污染水环境。危险品种类由于西藏地区工业不发达所以危险物品的运输量和种类较少主要涉及医药、农业和建筑领域。本工程沿线运输的主要危险品有油料、液化气及少量农药等。应急措施调查本公路完工后公路桥涵的承载能力较高且路面整体强度提高路况得到较大改善发生交通事故的几率降低。公路在跨河桥梁路段设置了防撞护栏、防撞墙同时对上路车辆进行登记管理建设单位制定了《西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程项目管理办公室危险物品应急处置预案》经调查本公路自试运营以来尚未发生环境风险事故。本工程安全事故应急救援组织机构框图和危险物品紧急事件处置流程图见图和图。工程跨越河流较多生态环境和沿线水环境较为敏感针对这一特点管理部门和道路养护单位采取了相应的危险品运输风险防范措施:()跨河的桥梁两侧增加工程防护措施防止突发事故车辆掉入河道污染水体。()对运输危险品车辆实行申报管理制度车主需填写申报表主要内容有危险货物执照号码、货物品种等级和编号、收发货人名称、装卸地点、货物特性等进行安全检查后方可放行。()加强对司乘人员的环境风险及危险品运输的教育、宣传经调查拉贡机场路自运营以来未发生过环境风险事故。公路典型安全防护工程现状见图。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告K防撞护栏K防撞护栏K防撞护栏K防撞护墙图典型安全防护工程照片环境风险应急机构设置、应急处置程序事故应急救援组织机构根据《西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程环境风险应急预案》为保证公路紧急突发事件的及时、快速、高效处理成立了专门的应急领导小组下设办公室、现场应急工作组、资金保障组、设备物资保障组、技术保障组、后勤保障组、信息联络组以及应急工作组环境风险应急救援组织机构见图。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告图环境风险应急救援组织机构图环境风险应急处置程序、发生交通事故司机、主要负责人或目击者应当立即拨打报警电话、、或本工程应急救援指挥部救援电话。报告事故发生的时间、地点和简要情况并随时报告事故后续情况。、报警单位接到事故报告后立即启动事故应急救援预案做好指挥领导工作并立即报告当地负责安全监督管理综合工作的部门和公安、环境保护、质检等部门负责安全监督管理综合工作的部门和环境保护、公安、卫生等有关部门按照当地应急救援预案要求组织实施救援不得拖延、推诿应当立即采取必要措施减少事故损失防止事故蔓延、扩大。、当确定事故不能很快得到有效控制时应立即向上级主管部门报告请示上级应急救援指挥部给予支援。指挥部各成员单位接到通知后立即赶赴现场开展救援工作。环境风险应急事件处置流程见图。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告图环境风险应急事件处置流程图现场救援措施现场救援指挥根据事故实际情况成立下列救援专业组:、危险源控制组:负责在紧急状态下的现场抢险作业及时控制危险源并根据危险化学品的性质立即组织专用的防护用品及专用工具等。、伤员抢救组:负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。、灭火救援组:负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤员及事故后对被污染区域的洗消工作。、安全疏散组:负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移等工作。、安全警戒组:负责组织抢险物资的供应组织车辆运送抢险物资。、物资供应组:负责组织抢险物资的供应组织车辆运送抢险物资。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告、环境监测组:负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测确定危险物资的成分及浓度确定污染区域范围对事故造成的环境影响进行评估制定环境修复方案并组织实施。、专家咨询组:负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施为现场指挥救援工作提供技术咨询。小结、本工程沿线运输危险品有燃料油、液化气、烟花爆竹及少量农药等。、建设单位制定有《西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程环境风险应急预案》。、工程在跨河桥梁路段设置有防撞护栏、防撞墙并对上路车辆进行登记管理设公路检查站点对运输危险品车辆实行申报管理制度。、经现场调查本工程自试运营以来未发生环境风险事故。、建议对防撞护栏等设备定期检查、维护提高应对环境风险事故的能力。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告环境管理状况调查施工期环境管理日喀则交通运输局项目管理中心在施工期十分重视工程的环境保护工作建立健全机构加强监督检查落实环保目标责任制按照环评和设计要求制定和实施了具体的施工期生态保护和“三废”污染防治措施要求施工单位严格遵照执行并采取行政和经济手段考核施工单位的环境保护工作。环境管理机构及内容一、建立和完善环保管理体制和环保组织机构现场委派管理机构为日喀则交通运输局项目管理中心全面负责该项目的工程建设管理工作。项目办设项目负责人、总工下设工程技术部、计划合约部、财务部、综合等部门。开工初期项目办成立了以项目负责人为组长的环保领导小组施工单位逐级成立了环保领导小组从组织上保证了本工程环保工作的顺利进行。工程环境保护管理机构组织框图见图。项目办环保领导小组总监办环保工程师施工标段项目经理施工标段环保领导小组图项目环境保护组织机构框图二、加强环境保护宣传教育明确环保目标责任制工程开工前项目管理中心召集施工单位、监理单位、设计单位召开了环西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告保专题会议并组织学习了与环保相关的法律、法规要求施工单位及时成立环保领导小组制定环保制度进一步加强与环保单位的联系和对施工人员的环保宣传、教育工作。施工过程中施工单位还定期对其职工和施工人员进行环保教育。结合本工程环保的特殊要求在施工单位中标后项目管理中心与施工单位签订了《环境保护协议书》项目管理中心制定并向施工单位发放了《环境保护手册》和《环境保护实施细则》要求施工单位项目经理部组织安排培训学习按照手册和细则进行施工。三、加强监督检查确保落实各项措施()工程开工前项目管理中心、设计代表和施工、监理单位在科学论证的基础上确定了本项目的施工组织方案。在气候环境条件较为恶劣地质病害多施工难度较大的情况下圆满完成了上级领导交给的任务。()每月综合检查时把环保工作作为一项重要工作进行专项检查制定了具体的检查细目严格打分考评对于环保工作做得好的单位进行奖励对环保工作做的差的单位进行严厉的处罚。()项目管理中心同时不定期邀请日喀则地区环保局的领导和专业技术人员对工程的各项环境保护措施进行检查和指导提高工作成效。四、制定和实施生态保护和污染防治措施开工前项目管理中心按照环评和设计及当地环保部门的要求制定了具体的施工期生态保护和“三废”污染防治措施并将其纳入工程招投标文件和施工承包合同中要求施工单位实施完成。通过严格控制施工占地砂石料场、取弃土场、施工场地等临时占地尽量占用荒地或植被稀疏地带尽可能减少新开便道施工结束后对各种临时占地进行生态恢复确保了沿线生态环境没有受到大的破坏保护了沿线景观环境采取各种废(污)水、扬尘、噪声、固废污染防治措施减轻了工程施工对环境的污染影响。环境监理本工程未单独开展施工期环境监理。在工程监理单位设置有环保管理部门由专职人员负责。主要管理制度有:()建立“三级”检查落实制度即领导层抓全面管理层抓重点实施西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告层抓具体落实()实行“环保否决制”即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工具有强制否决权()制定奖罚措施运用行政和经济手段加强环保工作的落实。综上所述作为建设单位的日喀则地区交通运输局项目管理中心施工期十分重视工程的环境保护工作建立健全机构加强监督检查落实环保目标责任制按照环评和设计要求制定和实施了具体的施工期生态保护和“三废”污染防治措施要求施工单位严格遵照执行并采取行政和经济手段考核施工单位的环境保护工作因此总体来讲环境影响报告书及批复中提出的施工阶段各项措施绝大部分得到了较好的落实严格的施工期环境管理确保了沿线生态环境没有受到大的破坏避免了环境污染事故的发生。营运期环境管理环境管理内容工程投入营运后的环境管理工作由西藏自治区交通厅指导日喀则市交通局负责进一步加强营运期的环保工作。本项目全线由西藏自治区公路管理局设立了公路养护管理机构由养护处专人分管所辖路段的一切环保工作。养护处关于破损路面维护、道路绿化养护制定了详细的工作制度和责任制度并开展宣传工作督促公路运输车辆实行垃圾袋装后集中处理杜绝随意丢弃垃圾设立宣传牌、告示牌等方式提醒司乘人员保护环境。针对可能出现的环境风险事故日喀则市交通运输项目管理中心制定了《西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程环境风险应急预案》。营运期公路环境保护组织机构见图。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告西藏自治区交通厅日喀则市交通运输局公路养护队图公路营运期环境保护组织机构框图环境监测计划运营期监测计划见表。运营期环境监测计划表监测监测地点监测因子监测频次监测时间采样时间实施机构项目昼、夜各有资质的噪声寺龙村、卡门巴旅店次年天LAeq监测次监测单位小结、工程施工期间未单独进行环境监理但将环境监理工程纳入了工程监理之中工程监理单位设置了环保管理部门由专职人员负责施工结束后提交了环境监理总结报告、试运营期落实了环境保护管理责任建立了较为完善的环保管理组织机构制定了相关环境管理制度并开展了环境监测工作、建议运营期进一步加强环境管理工作特别是做好各污染防治设施的维护与管理根据监测计划及时组织有资质的单位开展环境监测工作发现问题及时解决。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告公众意见调查调查目的、对象和方法调查目的通过公众意见调查了解西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程影响区域公众、途经人员和沿线有关行政管理部门的意见和要求以核实环评及批复提出的环保措施落实情况弥补公路设计、建设过程中的不足进一步改进和完善该工程的环境保护工作。调查对象本次公众意见调查主要在公路沿线的影响区域内进行调查对象为直接受影响的公众个人、有关行政主管部门和公路上来往的司乘人员。调查方法公众意见调查采取三种方法:()问卷调查方式即被调查对象按设定的表格采取划“”方式回答。问卷调查分别使用司乘人员调查表和公路沿线居民调查表()咨询询问调查方式重点对公路沿线直接受影响的村民以询问的形式进行调查()咨询当地有关行政主管部门了解工程施工期和试运营期有无环保投诉情况。调查结果统计与分析沿线公众本次调查对公路沿线公众共发放调查表份有效回收份。被调查者年龄在,岁之间藏族占被调查者总数以上被调查者文化程度大都在小学。公众意见调查结果统计结果见表。表公众意见调查统计汇总一览表问题答案所占比例是否不知道公路施工期是否采取定时洒水等降尘措施轻微影响一般影响较严重影响公路建设期是否存在夜间(:~:)施工扰民现象西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告问题答案所占比例满意不满意不知道你对公路的取土场的恢复状况是否满意是否不知道公路建设期产生的废水是否存在随意排放的情况轻微影响一般影响较严重影响公路运营后交通噪声对您的影响有没有不知道公路运营后对农田灌溉及排水是否有影响有没有不知道公路运营后是否存在垃圾、污水随意排放的情况满意基本满意不满意不知道你对公路环保工作的总体满意程度由上表统计结果分析如下:()被调查者认为项目施工期间采取了洒水降尘等大气污染防治措施()认为公路建设期间在夜间没有进行施工不存在施工扰民现象()调查结果显示认为公路施工期间不存在废水随意排放现象同时对公路取料场恢复情况比较满意()调查结果显示公路运行后认为交通噪声影响很小同时公路营运对农田灌溉及排水无影响()根据调查公众认为公路营运后没有垃圾、污水随意排放情况认为不是很清楚()的被调查者对本工程环境保护工作表示满意或基本满意。司乘人员本次调查司乘人员调查表共发放份有效回收份。被调查者年龄在,之间文化程度大都在小学。司乘人员公众意见调查统计结果见表。表司乘人员意见调查汇总一览表问题比例是否修建该公路是否方便了您的通行不知道西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告多您认为公路沿线的服务设施设置情况如何少合理满意您对该公路的维护维修、排除险情等方面是否满意基本满意不满意是公路整体景观是否协调否不知道有局部路段是否有限速标志没有没注意有学校、医院或居民区附近是否有禁鸣标志没有没注意登记挂标志公路管理部门对运输危险品有何要求不知道其它要求好您认为该公路沿线的绿化效果如何一般差满意基本满意您对本工程环境保护工作的态度不满意不知道由上表统计结果分析如下:()被调查者认为西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程方便了日常通行()被调查的司乘人员中认为沿线服务设施合理认为服务设施相对过少()被调查者认为公路的维护维修、排除险情等方面满意认为基本满意()被调查者认为项目与周边环境整体景观协调()被调查者认为项目局部路段设有限速标志()被调查者认为公路管理部门对运输危险品的要求为挂标志西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告()被调查者认为公路沿线绿化效果较好认为绿化效果一般()被调查者对本工程环境保护工作的态度满意对本工程环境保护工作的态度基本满意没有不满意者。团体调查通过对日喀则地区环保局、聂拉木县环保局、吉隆县环保局的走访了解了解到本工程施工期较好的执行了环境影响报告书及批复文件中提出的环保措施较好的落实了环境保护“三同时”制度施工及试运营期未收到环保方面的投诉。小结西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程得到了公众的普遍赞同。公路的建设为地区生产和生活提供了更加便利快捷的运输通道为当地提供了就业机会为沿线贫困人口的脱贫致富提供了帮助促进了当地社会经济的发展具有很好的社会效益和经济效益。虽然也存在一些不足但公众对本项目的环境保护工作总体感到满意或基本满意。建设单位和有关部门应认真考虑公众提出的合理意见和建议进一步采取有效的措施把项目的环境保护工作做得更好。西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告调查结论与建议结论、工程概况西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程位于日喀则西南的聂拉木县、吉隆县境内为西藏自治区公路网规划“主框架”公路体系中“二横”公路“南线”的一部分与中尼公路和规划的“四纵”公路连接构成了至尼泊尔的通道是西藏自治区的主要经济干线和国防公路。工程路线起点K(与中尼公路道班附近交叉)终点K(位于吉隆县城)与县城市政道路连接路线全长公里(断链长米)。公路全线按三级公路建设设计速度kmh路基宽度相应为m涵洞和路基同宽根据路基宽度不同桥梁分别按净×m和净×(护栏)建设全线新建桥涵设计荷载标准为公路级路面结构组合为cm中粒式SBR改性沥青混凝土(面层)cm水泥稳定碎石(基层)cm级配碎石(底基层)。工程全线路基土方m石方m防护工程m排水工程m建成中桥座、小桥座涵洞道。工程实际总投资亿元其中环保投资万元占比。本工程实际于年月开工建设年月完工。、环保措施要求的落实情况本工程在设计、施工及试运行期落实了大部分环评报告及批复意见中提出的各项环保措施和要求。但有个别措施未落实:()在工程监理中设置了环境监理小组和专职人员未单独开展环境监理()翻越孔塘拉山段公路公里存在随意弃渣现象根据日喀则环保局现场检查后的整改要求已对溜坡弃渣段修建挡墙进行挡护。()K项目部因Z线K~K段施工租用项目部活动板房未拆除待该公路竣工后由租用方负责拆除并进行迹地恢复。()环评报告要求“在公路沿线居民点附近设明显标志提示过往车辆减少西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告鸣笛次数”。公路沿线声环境敏感点仅卡门巴旅店、和寺龙村两处涉及的居民较少且根据监测结果公路沿线声环境敏感点噪声现状达标故未设置禁鸣标志。、生态环境影响调查()根据统计项目主要占地为老公路并且主要线路走向沿着老公路线路公路周边受多年人为因素影响植被覆盖度较低因此工程建设对沿线植物的影响较小。()由于本工程老路已存在并运营多年人类活动频繁使得野生动物远离公路沿线因此公路施工及运营对野生动物影响较小。()项目做好了施工期环境保护宣传工作加强施工人员环保法律法规教育在公路沿线树立了“保护动物”、“限速”等警示牌和宣传牌。工程总体对珠峰自然保护区的实验区影响较小。()本公路属于老路改建工程主体工程路基占地面积亩其中老路亩占总占地新增占用草地亩、旱地亩、未利用土地亩新增占地占该段总占地。工程对沿线农业和畜牧业产生影响不大。()本工程临时占地主要有料场、取土场、预制场、拌合站、项目部均位于珠峰自然保护区实验区内总占地约m。公路沿线设置石料场处砂砾料场处取土场处弃渣场处水稳拌合站处沥青拌合站处混凝土预制场处项目部处施工便道条。石料场、砂砾料场、取土场在取料后采取削坡、平整、播撒草籽、自然恢复等措施恢复效果良好弃渣场弃渣后对渣场进行了平整边坡放缓处理并在底脚修筑了挡墙防护拌合站、预制厂、项目部等临时占地在施工结束后对场地上的设施进行了拆除并进行了迹地清理。()边坡防护采取了土质边坡和浆砌片石边坡相结合的方式排水设施完善能够发挥将路基路面雨水尽快排出路域的功能有效保障路基安全。()公路沿线崩塌路段边坡采取了SNS主动防护系统有效保证了路面及行车安全。()由于公路地处西藏高寒山区本工程穿越了山地、高原、河谷等不同层次随着地形地貌和生态类型的更替沿线呈现不同的自然风光沿途广阔的西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告高寒草原、蜿蜒的河流、清澈流淌的河水、湿地等构成了独特的青藏高原风光。()建议运营期加强对公路路面、桥梁的养护加强对挡墙、排水沟等防护设施的维护。、声环境工程全线敏感点处。处与环评一致新增处敏感点。本工程车流量较小小时连续监测车流量为辆折标小车日达环境影响报告书中预测营运中期营运远期的。根据预测达营运中期(年)、远期(年)设计交通量时工程沿线敏感点均能满足《声环境质量标准》(GB)中a类标准要求。、水环境本工程区域属朋曲河水系沿线主要涉及的地表水体为沙龙河、舍木错、打曲河和佩枯错(湖)、浪强错(湖)以及沿线若干冲沟支流工程沿线不涉及饮用水源取水口和饮用水源保护区。根据对K公路所跨越的打曲河水质监测结果分析工程沿线河流水质能满足《地表水环境质量标准》(GB)类标准要求项目所在区域人迹罕至基本没有人为的污染源存在流域内也没有排污点。本工程只有座中桥有涉水施工其他座小桥均是一跨而过无涉水施工在桥梁施工中采用对水流、河床扰动小的围堰法在进行开钻时在附近设置了泥浆沉淀池对产生的泥浆进行沉淀处理后回用在桥梁施工结束后围堰等水中的杂物进行了及时清运对原有河道进行了清淤施工产生的弃渣在定点堆放。通过严格的施工管理跨河桥梁的施工对水体的悬浮物增量是很小的基本未对河流水质产生大的影响。施工营地设置也远离水体生活污水采用旱厕收集运至附近草地施肥。施工期未发生地表水污染事件。工程全线共设置个养护管理工区和个养护管理公路段养护管理工区和养护管理公路段使用防渗旱厕对生活污水收集后定期清运至附近牧场施肥公路试运行期未对沿线水环境产生明显影响。本工程跨河桥梁均设置了防撞护栏、防撞墙伴河路段设置了连续防撞护栏防止突发事故车辆掉入水中污染水体经调查本工程自试运行以来尚未发生环境风险事故。、大气环境西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告施工期间通过洒水降尘拌合装置配备除尘净化设施施工过程没有对环境空气造成明显污染。本工程目前交通量较小本次改建对路面黑色化处理后道路扬尘产生量极少通行条件得到大大改善综合国内对公路汽车尾气影响的监测数据对比可知车辆排放尾气和运输车辆道路扬尘对沿线大气环境质量影响甚微加上区域环境空气容量较大项目沿线目前环境空气质量良好。、固体废物施工期土石方调配后部分用于路基填筑和边坡防护剩余弃方运至弃渣场堆放。施工生活垃圾通过项目部设置的垃圾桶收集后就地填埋处理未对路容景观和生态环境造成影响。工程建成通车后车流量较小散装货物密闭运输洒落现象较少沿线司乘人员丢弃生活垃圾现象较少发生公路沿线路面较为清洁。养护道班产生的少量垃圾集中收集定期清运至附近村镇垃圾场处理对沿线景观影响轻微。、环境管理日喀则市交通运输局项目管理中心在施工期建立健全了环保组织机构加强了监督检查落实了环保目标责任制按照环评和设计要求制定和实施了具体的施工期生态保护和“三废”污染防治措施要求施工单位严格遵照执行并采取行政和经济手段考核施工单位的环境保护工作大力开展公路建设的环境保护宣传教育工作对施工期的环境保护工作起到了一定的积极促进作用严格的施工期环境管理确保了沿线生态环境没有受到大的破坏避免了环境污染事故的发生。公路营运后的环境管理工作由日喀则市交通运输管理局负责进一步加强营运期的环保工作。、公众意见调查的被调查沿线公众和的被调查司乘人员对本工程环保工作表示满意或基本满意。建议、建议Z线K~K段公路竣工后建设单位督促K项目部和沥青拌合站租用方及时对租用的活动板房和拌合设施拆除并进行迹地恢复。、在通过村庄等敏感点路段设立“禁止鸣笛限制车速”、“严禁随意丢弃西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程竣工环境保护验收调查报告垃圾保护高原环境”等宣传标志减少对沿线环境敏感点的影响、按要求开展运营期噪声跟踪监测预留资金视监测结果适时采取有针对性的降噪措施。、建议运营期加强对公路路面、桥梁的养护加强对挡墙、排水沟等防护设施的维护。、建议对防撞护栏等设备定期检查、维护提高应对环境风险事故的能力。综上所述西藏日喀则地区中尼公路道班至吉隆县城公路改建工程在设计、施工和试运营期采取了较为有效的生态保护和污染防治措施落实了大部分环境影响报告书及其批复意见中提出的环保措施和要求。工程建设对沿线生物多样性和生态系统完整性影响较小对珠峰自然保护区影响轻微现有交通状况下敏感点声环境质量满足相应功能区标准要求建议本工程通过竣工环境保护验收
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