【doc】黄柏河

【doc】黄柏河 黄柏河 11 .f/ 黄柏河下牢溪 特大桥转体 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 张自润 乩钮. A握要黄柏河,下车溪特大桥主跨均为160m的上零式倒悬链线无铰钢督混凝土 拱,净是高32m.王拱匿由 81000mm的钢管组成,钢管内顶升束送C.微膨胀混凝土=两桥均采用"水平转体法 "施5.-,特拱圈分为两个半跨, 分别在两牟拼装半拱体,用液压千斤顶收紧拉杆,使半拱脱摸.通过调整上盘墩柱 空箱内的注水量使转动体系除球铰 外各点脱空.最后经瘫压,自动,同步和连续牵引系统使转体平稳 关键词黄柏河特大桥下牢溪特大桥水平转体法钢管混凝 黄柏河特大桥和下牢溪特大桥结构形式基本相同.根据 河床自然条件和缩短工期的要求,主跨均采用160m上承式 倒悬链线无铰钢管混凝土拱,净矢高32m.主拱圈由 81000mm的钢管组成,钢管内顶升泵送c微膨胀混凝 土.边跨采用5孔20m后张法预应力混凝土简支T形梁. 嘣桥 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 采用水平转体法"施工,此项新拄术具世界领 先水平. 1概述 桥梁水平转体法是将拱圈分为两个半跨,分别在两岸利 用地形作支架拼装拱肋及拱上立柱,组成半拱体;再用拉杆 和扣索(高强度精轧螺纹钢筋)锚固在拱肋的端部,用液压F 斤顶收紧拉杆,施加约400t预应力使半拱脱模;通过调整 拉杆拉,使拱肋线型达到设计要求.接着进行体系转换, 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 是通过调整上盘墩柱空箱内注水量使转动体系平衡,使 之达到除球铰,支承受力外其余各点脱空.之后借助球铰 及防倾安全体系,利用液压,自动,同步和连续牵引系统,形 成水平转动偶,使转体慢速均匀连续地转动18(或小于 180.)待两半拱分别转动完毕后,再拼装合拢段,完成拱体 的全部合拢工作.撮后采用顶升法泉送拱肋及立柱等钢管内 c.微晦Ij长混凝土,进行拱上建筑施工. 2转体布置 21黄柏河特大桥 黄柏河特大桥左拱,安排转体180.,顺桥方向利用弓『桥 墩身及临时支架拼装半拱体.右拱转体1115.,利用山坡拼 装半拱体,见本刊1996年第2期封二彩照. 2.2下牢溪特大桥 下牢溪特大桥左拱转体126.,利用山坡拼装半拱体(见 本刊l996年第2期封二彩照).右拱转体180,顺桥方向利 用引桥墩身及临时支架拼装半拱体(见本刊1996年第2期封 二彩照). 22ChinaThreeGorgesConstruction9/1996 勰: 23转体原理 转体由转动体系,防倾保险体系,伉控体系和监测监控体 系等四部分组成. 2.31转动体系 转动体系的核心是转动球饺:它兼顾转体,承重及平衡 等多种功能,制作精度要求很高;它影响全桥合拢精度和转 体过程的安全,必须做到球面光滑,尺寸准确,球凸各处的 曲率相等,逝缘各点的高差和椭园度不得超过1mm为此, 耐桥采用"巨型数控旋压钢球铰(国内首次采用).为了保证 上下球铰吻合,厂内需用金刚砂旋转研磨1h. 转体动打牵弓『采用"全液压,垒自动,同步和连续牵0I系 统".由于平转动力装置是全液压式,所无论是启动还是停 止,都能自动缓冲,缓慢进行,没有明显的冲击和颤动现 象,使转体得平稳进行.该装置是连续的,一般中途无需 停止;因转动力偶为两个牵弓『组合千斤顶,且山一个渡压泵 站供应压力,通过同步液压管路实现步运行.两台纽合 千斤顶均装有位置 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 装置,作为自动牵引系统的传感元 件,町将千斤顶括塞的位置信号传递给相应的主控制台l 控制台将得到的信号,进行逻辑组合后,再将控制信号传递 给液压泵站,通过电磁阀去控制千斤顶的动作.该址程形成 一 个6if环系统,能够自动调节控制f斤顶的各种动作,笙现 自动连续牵引. 两桥转体质量均按38oot计算,岛动静摩擦系数按 02O,动唪擦系数按008考虑,卿启动牵引为1049.7kN, 转动牵引力421.8kN,故配备1000kN级牵引系统. 2.3.2防倾保险体系 两桥设置两道双重舫倾保险体系,第一道设在上盘,以 直径52m设置6个内圈保险腿,转动时婿下盘滑道惜动.其 抗倾覆稳定系数为k一425,大于规范罂求的[K:一13;第 一道|曼在F盘,直径l3nl设置1O个向上的外圈固定保险 腿,其抗倾覆稳定系数为k一5.76>_k]一1.3,均满足规范 要求 / 孙槭易汉汪清涛 锄z A提要黄柏河,下牢溪特大桥是长江三峡工程对外交通专用公路上的两座新型大 跨度钢管混耗土枷桥,主跨160 m,走高32m.主拱圈由1000,8—10,1Zmm铜管耍堰板组成.主跨钢管拱分别利用 两岸地开;和边跨混凝土墩柱 作拱胎,将主拱囤旁成两个半拱在两岸拱胎拼装,瓶留拱顶台挑段(凑台节).考虑到 临空拼装对位较为困难,在两拱 1概述 黄柏河,下牢溪特大桥是长江三蛱工程对外交通专用公路 上两座新型的大跨度钢管混凝土拱桥,由铁道部第一设计院设 计,铁道部大桥工程局和葛洲坝集团公司联台体中标承建. 两桥结构形式基本相同,桥面宽均为18.5Or]l,桥长分 别为276.7lm和280.06m.主跨为上承式悬链线无绞钢管混 凝土拱,净跨距160m,净矢高32rfl,矢跨比1/5.主拱圈由 8~1000s一1O,L2钢管及同厚的缀板组成四片哑铃形拱 瞒,肋距4.5r]l,有上横撑(~P600×6)15道,副横撑(~P400× 6)15道.拱有15组四柱排架式钢管混凝土立柱,立柱上部 架设锕筋混凝土简支板梁.边跨采用5孔20m后张法预应力 混凝土简支T形梁,桥面为钢纤维混凝土路面夫桥设计荷 裁为汽一36验算荷载为挂,200.每座大桥钢结构制爱_[作 龟约736t'主材为16Mnq,由葛洲坝集团公司机电建设公司 和机械厂制安(见本刊1996年第2期封二彩照). 2制作安装的主要技术要求 2.1轴线坐标允许误差 拱顶为?lOrllr]l,1/4拱为土10mm,拱脚为?2m 2.2拱肋轴线傍弯 士10ITI]r]l. 2.3.3位控体系 利片{预埋件和保险腿安放水平撑杆及过转微调千斤顶t 其目的在于防止脱模时转动体系倾斜或自动旋转;转体到位 时,防止再转动.防止过转微调是利用内保险腿及预埋件设 置两台60t液压千斤顶. 2.3.4监测监控体系 两桥结构新颖,跨度长,重量大,施工拄术复杂.为施工 安全,在转体合拢及泵送混凝土箍工时,对扣索张拉力J= 盘墩柱应力,上盘混凝土应力,拱肋各控制截面钢管应力,拱 肋高程及拱轴线的坐标等不断进行监测. 监侧采用现代化先进的测试仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ,在几秒种之内,能够 扫描测试几百个测点的应力,并能将测试的资料自动记录r 计算机软盘. 3转体施工 3.1黄柏河大挢 黄柏河特太桥于1996年元月31日进行转体施工,左半 {;}转体转角180.,右半拱转体转角111.5..原计剞转体两天 完成,实际仅用3h. 转体牵弓I力左拱启动时牵引力392.4kN,静唪擦系数 0.0715,正常转体时牵引力127.5kN,动唪擦系数0.022?右 拱启动牵引力519.9kN,静孽擦系数0.0935,正常转体时牵 引441.5kN,动摩擦系数为00798. 转动线速度(5.Zm)为5,8cm/min. 拼装台拢后左半拱中心偏上2mm;右半拱中心偏4 mrfl;全桥拱体中心偏下lmm,安装精度是很高的. 3.2下牢溪特大挢 下牢溪特大桥于1996年2月8日进行转体施工,右半 拱转角180.,左半拱转角128.,两岸同时转动,转体施工仅 用3h余. 右拱启动牵引力874.7kN,静摩擦系数0.0495,正常转 体时牵引力215.8kN,动摩擦系数0.0385,转动线速度 5C]FI5/rain. 左拱启动时牵弓f519.9kN,静孽擦系数0.0935,f常 转体时牵引力392.4kN,动摩擦系数00715,转动线速度3 , 4cm/mia. 转体施工偏差是:右拱转体偏下1]FI5]FI5,左拱偏I:5mm. 【作者简介】 张自润男铁道部太桥局与葛洲坝集团公司联台体两桥施 工指挥部总工程师高级工程师湖北省宜昌市 443000 (收稿日期:l996—06编辑:侯垒光) 中国三峡建设9/199623 糯 特蜜 辜作 制 簪 钢 黄 ?