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配送中心规划.doc

配送中心规划

五音不全吧
2017-10-08 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《配送中心规划doc》,可适用于经济金融领域

配送中心规划第五章配送中心规划配送中心概述配送及配送中心的概念(配送的概念配送就是根据用户的要求在物流据点内进行分拣、配货等工作并将配好的货送交收货人的过程。配送具有商品组配与送货两种基本职能它具有以下特点:()配送实质是送货。配送是一种送货但和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然的行为而配送却是一种固定的形态甚至是一种有确定组织、确定渠道有一套装备和管理力量、技术力量有一套制度的体制形式。()配送是一种中转形式。()配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于配送利用有效的分拣、配货等理货工作使送货达到一定的规模以利用规模优势取得较低的送货成本。()配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的订货要求”明确了用户的主导地位。(配送中心的概念配送中心就是从事货物配备(集货、进货、分货、拣选、配货)和组织对用户送货实现高水平销售和供应服务的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的是以组织配送式销售和供应执行实物配送为主要功能的流通型物流节点。它很好地解决了用户小批量多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾因此配送中心的发展逐渐成为现代化物流的标志。配送的构成要素配送是根据客户的要求在配送中心或其他物流节点进行商品配备并以最合理的方式送交客户的过程。所以配送包含了备货、配货、流通加工、运送等基本要素。(一)备货(二)储存(三)分拣及配货(四)配装(五)配送运输(六)送达服务(七)配送加工配送的一般流程配送的功能最终必须通过具体的配送工艺流程来实现。(一)订单处理(二)进货(三)储存(四)分拣(五)流通加工(六)配装出货(七)送货配送中心的分类配送中心是一种新兴的经营管理形态具有满足多量少样的市场需求及降低流通成本的作用。但是由于建造企业的背景不同其配送中心的功能、构成和运营方式就有很大区别。因此在配送中心规划时应充分注意配送中心的类别及其特点。配送中心的具体分类方式如下:(一)按配送中心的设立者分类(制造商型配送中心(批发商型配送中心(零售商型配送中心(专业配送中心(第三方物流)(二)按服务范围分类(城市配送中心(区域配送中心(三)按配送中心的功能分类(储存型配送中心(供应型配送中心(销售型配送中心配送中心的功能配送中心与传统的仓库、运输是不一样的一般的仓库只重视商品的储存保管一般传统的运输只是提供商品运输配送而已而配送中心是重视商品流通的全方位功能同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的功能。(一)流通行销的功能(二)仓储保管功能(三)分拣配送功能(四)流通加工功能(五)信息提供功能配送中心规划设计原则配送中心规划涉及的因素进行配送中心规划需要考虑以下主要因素:(区域经济发展背景包括:社会经济发展规划产业布局工业、农业、商业、住宅布局规划。(交通运输网及物流设施现状包括:交通运输干线多式联运中转站货运站、港口。机场布局现状。(城市规划包括:城市人口增长率、产业结构与布局。一些城市的物流中心选址不当往往会在主干线通道上造成交通阻塞、运距过长造成能源浪费、车辆空载率增高、调度困难等问题。(环境保护与社会可持续发展。确宝基本规划条件基本规划条件是指进行配送中心规划的基本参数或要求主要包括以下几个方面:(基本储运单位的规划(基本运转能力的规划(自动化程度的规划配送中心选址配送中心选址概述(一)配送中心选址概述(适应性原则(协调性原则(经济性原则(战略性原则(二)配送中心选址的影响因素(自然环境因素:气象条件、地质条件、水文条件、地形条件(经营环境因素经营环境、服务水平(基础设施状况交通条件、公共设施状况(其他因素国土资源利用、环境保护要求、防火要求不同配送中心的选址要求(不同类型配送中心的选址要求()转运型配送中心。大多经营倒装、转载或短期储存的周转类商品大都使用多式联运方式因此一般应设置在城市边缘地区的交通便利地段以方便转运和减少短途运输。()储备型配送中心。主要经营国家或所在地区的中、长期储备物品一般应设置在城镇边缘或城市郊区的独立地段且具备直接而方便的水陆运输条件。()综合性配送中心。这类配送中心经营的商品种类繁多可根据商品类别和物流量选择设置在不同的地段。例如与居民生活关系密切的生活型配送中心若物流量不大又没有环境污染问题可选择接近服务对象的地段但应具备方便的交通运输条件。(经营不同商品的配送中心的选址要求经营不同商品的配送中心对选址的要求不同应分别加以注意。以下典型分析冷藏品、蔬菜、建筑材料、危险品等配送中心的选址特殊要求。()果蔬食品配送中心。应该选择入城干道处以免运输距离拉得过长商品损耗过大。()冷藏品配送中心。冷藏品配送中心往往选择在屠宰场、加工厂、毛皮处理厂等的附近。因为有些冷藏品配送中心可能会对所在地环境造成一定影响故多选择城郊。()建筑材料配送中心。通常建筑材料配送中心的物流量大、占地多可能会产生某些环境污染问题有严格的防火等安全要求应选择城市边缘交通运输干线附近。()燃料及易燃材料配送中心。石油、煤炭及其他易燃物品配送中心应满足防火要求选择城郊的独立地段。油品配送中心地址应远离居住区和其他重要设施最好选在城镇外围的地形低洼处。配送中心选址的程序和步骤选址的具体步骤顺序和每个步骤的详细内容如下:(选址约束条件分析(配送中心选址所需数据(地址筛选(定量分析(结果评价(复查(确定选址结果节点选址方法因素分析法因素评分法在常用的选址方法中也许是使用得最广泛的一种因为它以简单易懂的模式将各种不同因素综合起来。因素评分法的具体步骤如下:)决定一组相关的选址决策因素)对每一因素赋予一个权重以反映这个因素在所有权重中的重要性。每一因素的分值根据权重来确定而权重则要根据成本的标准差来确定而不是根据成本值来确定。)对所有因素的打分设定一个共同的取值范围举例如表)对每一个备择地址对所有因素按设定范围打分)用各个因素的得分与相应的权重相乘并把所有因素的加权值相加得到每一个备择地址的最终得分)选择具有最高总得分的地址作为最佳的选址。重心法重心法的假设条件为:()需求量集中于某一点上。实际上需求来自分散于广阔区域内的多个消费点。市场的重心通常被当作需求的聚集地而这会导致某些计算误差因为计算出的运输成本是到需求聚集地而不是到单个的需求点。()不同地点物流节点的建设费用、运营费用相同。()运输费用随运输距离成正比增加。实际上多数运价是由不随运距变化的固定费用和随运距变化的可变费用组成的。起步运费和运价分段则进一步扭曲了运价的线性特征。()运输线路为空间直线。实际上这样的情况很少因为运输总是在一定的公路网络、铁路系统、城市道路网络中进行的。我们可以在模型中引入一个比例因子把直线距离转化为近似的公路、铁路或其他运输网络里程。例如计算出的直线距离加上,得到公路实际运输距离如果是城市道路则可能需要加入,的比例因子了。多重心法精确重心法是一种以微积分为基础的模型用来找出起止点之间使运输成本最小的物流节点数量若确定的物流节点数目不止一个就有必要将起止点预先分配给位置待定的物流节点这就形成了个数等于待定选址节点数量的许多起止点群落找出每个起止点群落的精确重心点。算法思想:把相互间距离最近的起止点组合起来形成群落运用精确重心法找出各群落的精确重心作为物流节点的初步方案根据物流节点的初步方案按照距离最近原则重新分配起止点形成新群落根据精确重心法重新计算新群落的精确重心作为新的物流节点方案重复直到群落无变化为止。奎汉一哈姆勃兹(KuehnHamburger)模型问题的描述及模型的建立:某几家工厂生产数种产品其中这些工厂的生产能力已知每个消费区对每种产品的需求量已知。产品经由物流节点运往消费者每个消费区由某一指定物流节点独家供货。物流节点的可能位置是给定的但最终使用哪个地点则需要做出选择以达到总的分拨成本最低的目标。物流节点成本表示为固定成本(实际用地所承担的费用)和可变成本(可用线性表示)。运输成本被看作是线性的。上述问题可简单表达为:在生产工厂、消费区域既定的情况下在若干个备选地址中找出物流节点的数量、规模和位置使得通过物流节点所运送的产品的固定成本和可变成本在下列约束条件下最低:不能超过每个工厂的供货能力所有产品的需求必须得到满足各物流节点的吞吐量不能超过其吞吐能力同一消费者需要的所有产品必须由同一物流节点供货配送中心内部布局规划配送中心的流程分析在一般生产工厂形态的布置规划过程中基本上必须先进行制造程序的规划从而决定生产设备的型号与数量而后着手厂房布置规划的程序。而在配送中心的作业活动中由于没有生产制造形态的作业因此有关进出货、仓储、订单拣取、配送作业等活动则成为配送中心里的主要活动必须在布置规划前先定义主要的物流活动及其程序。一般配送中心的作业流程作业流程分析配送中心的基本作业区域配送中心的种类很多其规模大小各异然而无论是哪一种类型的配送中心其内部结构基本上都是相同的。也就是说各种配送中心都是由指挥系统、管理系统和各种作业区组成的。现以一般性配送中心为例分别叙述各个系统的性质和职能。(指挥和管理系统(作业区配送中心内部布局规划步骤配送中心区域布置可以分为以下几个基本步骤:()物流相关性分析()活动相关分析()作业空间规划()区域的配置()区域布置的动线分析()实体限制的修正。配送中心设施及设备规划物料搬运设备选型(物料搬运设备的类型物料搬运是指在同一场所范围内进行的以改变物料的存放(支承)状态(即狭义的装卸)和空间位置(即狭义的搬运)为主要目的活动即对物料、产品、零部件或其他物品进行装卸、移动的活动。物料搬运在物流的各个环节中起着相互联结与转换保证物流过程连续正常进行的作用。因此物料搬运系统是否合理直接影响配送中心的生产效率。搬运车辆是配送中心内应用最普遍的作业设备搬运车辆的种类很多按举升的高度区分可分为低举升车辆及高举升车辆低举升车辆即一般的托盘车举升高度在m,nn。高举升车辆即一般的叉车举升高度可达m这两种类型可再由负载能力及不同的应用再加以细分。另外还可以按操作员的操作方式区分则可分为步行式及座椅式两大类。(搬运设备的选型搬运设备的选型和空间布局设计包括设备的选择、设备的指派和搬运设备的搬运路径的确定。各种撇运设备组成一个搬运系统一个良好的搬运系统是配送中心高效运作的基础。()搬运系统设计目标()搬运系统的设计原则()影响搬运系统设计的因素()搬运系统设计流程存储设备选型搬运设备类型配送中心的储存设备主要包括储存货架、托盘和容器等托盘和容器一般都已有标准或系列可以根据货物的特性和数量大小进行选择而储存货架的种类很多在配送中心内的应用可以灵活多变通过配备不同类型的货架可以适应各种货物的储存和出货需求是配送中心内的关键设备。货架的种类有许多种以满足各种不同的物品。储存单位、承载容器及存取方式的需求。搬运设备选型()存储设备选型原则其主要原则有:充分利用仓库容量便于存取货物有利于提高搬运效率有利于货物在仓库的快速流动等。()影响储存设备选择的因素其主要因素有以下几个方面:物品特性:是指物品的尺寸、重量、存储单位存取特征:是指物品的储存密度、进出货原则、货位管理、订单特征、存取频率出入库量:是指一段时间内出入库的货物总量某些形式的货架虽有很好的储存密度但出入库量却不高适合于低频度的作业搬运设备:指各种搬运设备配置库房结构:主要包括库房长宽高、立柱间距、消防要求、通道宽度等。()储存设备选型和空间布局设计流程)存储需求分析。配送中心储存商品种类多达数十万种每种商品的发货量、储存方式、拣取单位和包装形式都不一样。为此必须根据储存单位和拣取单位来区分商品按出入库量大小进行分类以便选择适当的储存设备和提高作业效率。)存储设备选型。指根据需求分析结合设备特点作出设备选取方案。)方案评价。是指对所选方案作出定性、定量评价选取优化方案。

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